某労組サイトでニュースリリースには掲載されなかった静岡地区のダイヤ改正の変更点が掲載されてるね。
インパクトの大きい変更点が目白押しで正直ビックリ。
2024/3/16は大白紙改正確定！
ハスラートラ
ハスラートラ
8,204 posts
ハスラートラ
@hustler_tora
東海道線静岡地区の車両運用情報を調査して公開しています。他にも混雑調査などもやっています。ぜひフォローをお願いします。
tokaido-unyo-shizuoka.comJoined February 2018
ハスラートラ’s posts
JR東車の沼津乗り入れに関する記事が掲載されてるね。
・湯河原以東からの直通は9往復から7往復に減便
・直通7往復のうち、6往復は従来通り10両、1往復は5両で運転
・分断となる2往復は熱海発5両で運転？
クロスとロングの収容力の違いは大混雑時に身に染みて実感できると思う。
クロス(特に311と313-8K)は構造上通路まで詰めにくいため、扉付近に乗客が固まってしまう。
通路まで詰められるロングとは訳が違うので、やはりクロスは混雑時に敬遠される認識。
閑散時に座れる前提であれば歓迎だろうけどね。
JR東海の社長会見で今後の取組みについて発表されてるけど、さらっとすごい予告がされてるね。
・3両以上の一部編成で車両の側面にカメラを設置
・3両以上の編成にもワンマン運転を導入
イメージ画像には315系4両が使用されてるので、今後落成する315系4両は側面カメラ付でワンマン対応ってことかな？
JR東海の労組のサイトに315系関連の新情報が載ってるね。
・静岡地区には315系を令和6年度(2024年度)以降順次投入
・名古屋地区から313系の転属もあり
2024年度以降に投入される4両編成30本のうちの何本が静岡地区用なのか、313系の何番台が何本転属するのか、が気になるポイントだね。
先日発表された315系4両のワンマン運転についてもう少し詳細な情報が出てきたね。
・2027年3月に御殿場線・東海道線沼津～三島間(御殿場線直通列車)で実施
・2028年3月に東海道線浜松～豊橋間で実施
・御殿場線のワンマンは基本的に4両ワンマンだけになる
なんと、浜松〜豊橋間は全列車でワンマン運転実施予定らしいね。
つまり、この区間は終日315系4両に統一され、静岡・名古屋方面からの6両以上の直通は廃止されてしまうことになる。
2025/3ダイヤ改正の概要が発表されたけど、JR東海在来線絡みの変更点はこれだけしか記載がなかった。
豊橋駅の7番線に名古屋方面から入線可能になって、浜松方面の列車と対面乗り換え可能になるみたいね。
遂に315系の静岡地区への投入時期が明確になったね。
お正月早々ビックニュース！
○6月から
東海道線(豊橋～熱海間)
身延線(富士～西富士宮間)
○11-12月ごろから
御殿場線(沼津～御殿場間)
他にも静岡(1本のみ島田)まで乗り入れていた頃の211系東チタ車(N2)の写真も発見。
アナログ写真がピンぼけ&劣化しちゃっててわかりにくいけど、2枚目の写真で「静岡」を掲出してるね。
ついに315系4両のワンマン運転の実施計画が明らかになったね。
・名古屋地区では、2025年度中に関西線と武豊線、2026年度以降に東海道線(大垣〜米原間)で実施予定
・静岡地区では、2026年度以降に東海道線(三島〜沼津間、浜松〜豊橋間)と御殿場線で実施予定
jr-central.co.jp/news/release/_
SBSの記事によると、315系U編成は原則併結の6両で運用されるが、6/1は特別に単独の4両で運用されたと明記されてるね。
なので、6両行路に充当開始するまでは運用表の更新は保留にしようかな。
2024/7/25
廃車回送
LL18+LL19(→下り)
国鉄車置き換えのために2006年10月に名古屋地区から転入した211系LL編成20本。
約18年間にわたって静岡の足を支えたが、今日ついに最後の2本が廃車回送され、終焉を迎えた。
