九巴自2020年開始、統計乘客在車廂內失平衡的個案，最新發現，過去2年在冬季期間，涵蓋11月至2月，每月均有接近40宗或以上個案。其中逾6成因「沒有緊握扶手」，主要涉及較年長的女性乘客。
九巴安全總監兼九巴學院總監簡迪文表示，乘客最經常失平衡的位置、包括下車門至車廂中後方，樓梯位、下層中前方至下車門位等、提醒農曆新年臨近，市民辦年貨之餘，切勿手持過多物品、至少騰空一隻手緊握車廂扶手，減少意外。

九巴公司調查指，每年11月至2月間，乘客在車廂內失平衡個案達至高峰期。（夏家朗攝）

2024年月均41宗　50歲以上乘客佔個案7成

據九巴公司最新調查，每年11月至2月間，乘客在車廂內失平衡個案達至高峰期。調查顯示，2024年每月平均個案有41宗，較2023年的38宗多3宗，而2024年冬季，即11月至2月，均發生40宗或以上車廂失平衡個案，2月單月更高達57宗。

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調查分析，在2023年及2024年在車廂內失平衡的乘客，大部分為50歲以上，佔整體個案近7成，其中約7成是女性。最常見的群組為66歲至70歲的長者，佔整體個案近15%。

九巴安全總監兼九巴學院總監簡迪文（右 ） 表示常見失平衡的位置，在下車門至車廂中後方的通道。（夏家朗攝）

常見失平衡位置：下車門至車廂中後方通道　逾６成沒緊握扶手

九巴安全總監兼九巴學院總監簡迪文（Martin Cadman ） 表示常見的三大失平衡位置，最多在下車門至車廂中後方的通道；其次是樓梯；以及車廂下層中前方，即輪椅停放區域及通道至下車門位置。

他解釋，逾6成乘客失平衡個案的成因是「沒有緊握扶手」，有約兩成為外界車輛影響巴士行車，例如有車輛突然爬頭切線、無留意道路狀況下從路口駛出，其他原因與車長駕駛技巧、行人突然越過行車線致使車長需避開等。

九巴車廂內顯示屏顯示「請緊握扶手」的提示。（夏家朗攝）

調查又分析，乘客在寒冷環境下身體反應較慢、多穿厚衣服或雙手插袋、年尾或新春期間乘客因辦年貨手持較多貨物、攜帶「買餸車」登上巴士、使用智能手機等，均可能導致失平衡情況。他建議攜帶較多貨物的乘客，如未能找到座位坐下，亦盡量騰出一隻手緊握扶手。

九巴引入「GST安全及環保駕駛系統」，為車長提供實時駕駛反饋資訊，協助車長養成良好駕駛習慣及技巧。（九巴公司提供）

安全環保系統實時反饋駕駛資訊

簡迪文表示，九巴已引入「GST安全及環保駕駛系統」，為車長提供實時駕駛反饋資訊，協助車長養成良好駕駛習慣及技巧。該系統在過彎、超速、加速、油針控制及急煞五方面提醒車長，並就車長駕駛表現分級評估，包括綠（良好）、黃（有待改進）、紅（立刻改善)等級。目前九巴有逾99%車長均為綠色級別。

另外，九巴學院流動教室今日（11日）在樂富巴士總站出動，教育公眾預防在車廂內失平衡，並派發紀念品。

簡迪文提醒市民辦年貨之餘，切勿手持過多物品、至少騰空一隻手乘搭巴士、以便緊握車廂扶手，減少意外。（夏家朗攝）

深水埗今日（9日）發生交通意外。晚上約7時半，警方接獲報案，一輛45號路線的九巴沿長沙灣道，往太子方向行駛，駛至德旺大廈對開時，車內一名中年女乘客疑在停車時，站立不穩跌倒，撼傷頭部，意識一度迷糊。

救護員到場後，所幸女子回復清醒，頭部獲包紮後，被送往明愛醫院治理檢查。現場所見，涉事巴士需暫停服務，九巴派車務職員到場了解，警方正調查意外成因。

九巴回應指，晚上七時許，九巴一輛往九龍城碼頭的路線45巴士駛至長沙灣道近北河街時，一名乘客在車上受傷，需由救護車送院治理，送院時清醒。九巴會調查事故原因。

女子頭部被包紮，送院治理。（林振華攝）

一輛45號路線的九巴沿長沙灣道，往太子方向行駛，駛至德旺大廈對開，車上一名女乘客跌倒受傷送院。（王譯揚攝）

巴士車長及車務職員到場了解。（王譯揚攝）

今日（18日）上午9時許，一輛九巴和一輛客貨車沿大圍美田路往港鐵大圍站方向行駛，其間兩車意外相撞，巴士右邊車頭及客貨車左邊車身有輕微損毀，兩車司機沒受傷，但巴士上有3名乘客輕傷，有人流牙血。警員接報到場調查意外原因。

客貨車司機李先生受訪時指，當時他與巴士在燈位後一同轉左，事發時他已駛入中線，惟巴士車速較慢，由左線入中線時，巴士右邊車頭撞到客貨車身。李先生指巴士上約有40至50名乘客，雖然有人受傷，但並無大礙。

九巴公司回覆指，上午約9時30分，九巴一輛往佐敦的路線81巴士沿香粉寮街行駛，至美田路與一輛客貨車發生意外，巴士右邊車身受損，3名乘客受傷送院治理。

早前聖誕節假期，網傳有旅客將行李篋堆放在行李架之外，「塞爆」機場巴士車廂；近日又有市民攜帶大型行李登車，車長僅開車頭半扇門，令其登車困難，再引起網民熱議。九巴今日（9日）回應事件，稱將行李堆放座位的做法違規，首要鼓勵使用行李架，並指如乘客攜帶超出規定尺寸的行李上車，車長有權拒載或不開車，但亦會顧及對其他乘客的服務影響。

聖誕節假期期間有旅客攜帶大型行李登上機場巴士，堆放在車門前及座位上，造成車廂擁擠。九巴稱，相關做法違反乘客守則，首要鼓勵使用行李架。如行李尺寸超出規定，車長有權拒載。

龍運巴士均設行李架，如預料有較多攜帶大型行李的乘客從某路線站點等車，例如B1路線，有機會調派設行李架的巴士行駛該路線。

車長開半扇門為勸諭乘客

對於近日有乘客攜帶大型行李登車，車長僅開單邊門，令其登車困難，引起網民熱議。九巴回應指，經了解事件後，由於該乘客攜帶的行李尺寸超出標準，基於安全考量，當時車長開單扇門，是對該乘客作不要登車的勸諭，但該乘客未有理會，最終車長無奈讓其登車。

九巴安全總監簡迪文指出，在該乘客堅持登車的情況下，車長有權不開車，但有時要顧及車上其他乘客的行程，將對整體乘客的服務影響減到最低。

根據九巴公司乘客須知，嚴禁攜帶總體積超過十分一立方米、總重量超逾五公斤或含危險性或厭惡性之物件上車。該物件不得佔用座位及不得放置在巴士的通道或樓梯上。