ふたばフォレスト

日常の足だった国産車の方がよっぽど優秀じゃん

>非高級外車
買う価値あるのか？
特にスレ画
イキれないショボ外車ならば
まだカローラ買った方がコスパ良い

>>非高級外車
>買う価値あるのか？
>特にスレ画
中古ならとってもお買い得

中古の外車なんか恐ろしくて到底買えない

>中古の外車なんか恐ろしくて到底買えない
国産車と何も変わらんが…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

古いベンツ足にしてるけどなかなか良かった
次は軽トラ買う予定

たまーにだけど未だにオペル乗ってる人いてビビる
どこで整備してんだろ

型落ちの中古大衆外車を捨て値で拾ってきて乗り潰す
壊れるとか故障がとかいうけど致命的なのはそうそう無い

>日常の足だった国産車の方がよっぽど優秀じゃん
高速とか長距離多いならドイツ車は選択肢に入ると思う

>まだカローラ買った方がコスパ良い
コスパとか考える人はまず外車買わないので

FIAT500Xを新車で買って９年目だけど
イタ車なのにレッカーされることもなくトラブル無しで１０年目いけそうだわ

>FIAT500Xを新車で買って９年目だけど
>イタ車なのにレッカーされることもなくトラブル無しで１０年目いけそうだわ
それは不良品だな

>FIAT500Xを新車で買って９年目だけど
>イタ車なのにレッカーされることもなくトラブル無しで１０年目いけそうだわ
1.4の方か
おそらく4x4じゃなくてFFの方と見た

外国車はすぐ壊れる
部品代もボッタくり

古くなってもはや中古でもレア車

>それは不良品だな
そういうジョークが言えるのもイタ車ならではって感じよなｗ

買って維持できる余裕がある奴だけが乗れる
高いだなんだってケチ付けるのは身分不相応ってこった

>>まだカローラ買った方がコスパ良い
>コスパとか考える人はまず外車買わないので
中古に関してはむしろコスパ良い

5ナンバーじゃないと

>たまーにだけど未だにオペル乗ってる人いてビビる
通勤路でたまに西武自動車のステッカー貼られたXm見かけるけど
馴染みのショップ抱えてるんだろうなと思う

中国とか韓国とかインドの車
絶対乗りたくねえ

バブル期にそこらじゅうで走ってた印象

>通勤路でたまに西武自動車のステッカー貼られたXm見かけるけど
>馴染みのショップ抱えてるんだろうなと思う
西武自動車物のBXとか結構あった気がするけど今でも現存してるのはどれぐらい居る事やら

デザインは好き

>バブル期にそこらじゅうで走ってた印象
女子大生が乗りたい車上位に入ってた記憶
外車って以外でどこが良かったのかいまいちよく分からなかったが

こういうの楽しめる人でないとな

エンジンチェックランプ程度じゃビビらなくなったな

>こういうの楽しめる人でないとな
ヘタな芸人よりも面白いわ
ただしドゥカティがどういうバイクか知らないと通じないがｗ

>西武自動車物のBXとか結構あった気がするけど今でも現存してるのはどれぐらい居る事やら
15年ぐらい前5チャンネル時代のマツダで扱ってた頃のBX買った知り合いいたな
ホイール一本ぶつけて歪んでた以外は特にダメージのない上物だったがもうそんなのあまり出てこないだろうな

アウディA1とかVWポロとかミニクーパーとか色々あるね

>エンジンチェックランプ程度じゃビビらなくなったな
特に問題なく乗れてるので拍子抜けするレベル
ただ買ってから2年も経ってないのに4度目のリコールは多すぎません？
メルセデスさん…

>アウディA1とかVWポロとかミニクーパーとか色々あるね
プジョーやシトロエン、ルノーも忘れないであげてください！

>>非高級外車
>買う価値あるのか？
>特にスレ画
>イキれないショボ外車ならば
>まだカローラ買った方がコスパ良い
イキるために乗るって発想がまず理解できない

ベンツでもc180とかエアサスもマイルドハイブリッドも付いてない廉価モデルなら壊れにくいかな？

1シリーズは手に入れやすいか

ベンツのw203ワゴンに20年乗ってるが致命的な故障は未だにない
燃料ポンプとエアコン1度修理したぐらい

>エンジンチェックランプ程度じゃビビらなくなったな
ただし致命的なトラブルの可能性あるから
ディーラーで消してもらわないとなんかイヤじゃね？

ドライブして楽しい外車は

>エンジンチェックランプ程度じゃビビらなくなったな
気付いたら消えてるしな！

>ドライブして楽しい外車は
自分の車

>ベンツでもc180
c180って販売台数少なくて中古ではレアな気がする

器用な奴は簡易診断機で何のエラーか一応確認してる
本当にヤバい奴が入ってたらレッカー

友人の156GTAはエアバック警告灯が消えなくなって消すのに手間取ってたな
トラブルはそれ以外だと運転席側以外の動かなさないPWが死んだぐらいで特に困ってないと言っていた

>プジョーやシトロエン、ルノーも忘れないであげてください！
次の買い換え先が無くて困る。次のはコレじゃない感がが

今はチェックランプ点いてたら車検通らないんで
どちらにしろ消さないと詰むだろ

バブル絶頂期に掃いて捨てるほど走ってた190Eと318iは非高級外車？

>今はチェックランプ点いてたら車検通らないんで
>どちらにしろ消さないと詰むだろ
簡易診断機で消せば一日はもつし…

エアバッグのコントロールユニットじゃなくてモジュールの方がダメで警告灯点いてるんだったらカプラーに抵抗挿してやれば消えるな

直すのも嫌だが給油するのももう勘弁して欲しい

>カプラーに抵抗挿してやれば消えるな
現行車はパルス制御だから抵抗じゃごまかせないだろ

ボルボとかサーブも大衆車でいいですかね
サーブもうないけど

>156GTA
ガタイの割に駐車し辛いんだよな
最小回転半径体感6mぐらいあるしドアミラー小さいし前窄まりなボディだし

ミニ乗ってる女の子多いけど故障も多くて困ってるのかな

>現行車はパルス制御だから抵抗じゃごまかせないだろ
まだ部品が出る奴は四の五の言わずに新品に換えたらええじゃろ

初代ウーノは日本の湿気に負けた

せっかく国産メーカーが世界トップクラスの技術力を持っていて
丈夫で燃費の良い車を作っているのになぜ外車を買うんだい？

>丈夫で燃費の良い車を作っているのになぜ外車を買うんだい？
見栄

>せっかく国産メーカーが世界トップクラスの技術力を持っていて
>丈夫で燃費の良い車を作っているのになぜ外車を買うんだい？
欲しいから

どうして買わないんだい？日本車の品質は素晴らしいよ

>せっかく国産メーカーが世界トップクラスの技術力を持っていて
>丈夫で燃費の良い車を作っているのになぜ外車を買うんだい
もっと丈夫で燃費の良い車だからでは

>せっかく国産メーカーが世界トップクラスの技術力を持っていて
>丈夫で燃費の良い車を作っているのになぜ外車を買うんだい？
欲しくなるデザインとマトモな椅子と潤沢な部品を用意してから出直してくれ

>丈夫で燃費の良い車を作っているのになぜ外車を買うんだい？
ではガソリンの直6車を作ってください

>どうして買わないんだい？日本車の品質は素晴らしいよ
何で買ってないと思ったんだ

中古で安く買っても修理する箇所も多けりゃ
部品も高くて維持費がね
「外車は壊れやすい」ってのは迷信でも何でもなくて
欧州の気候に合わせて作られてるから
日本の地獄みたいな高温多湿環境だと劣化が早くなってしまう

車検時に警告灯消す方法の議論してる時点で外車の信頼性の低さがモロバレじゃん
国産車ならそんなテクニック必要無いもの

>もっと丈夫で燃費の良い車だからでは
そんな車が作れてるならガソリン車規制とかのルールをつくって日本車を締め出したりしないよ

>欧州の気候に合わせて作られてるから
>日本の地獄みたいな高温多湿環境だと劣化が早くなってしまう
それならなんでイギリス車は・・・

国産車買ったのは競技用だけだな
まぁサーキット走る人はだいたいポルシェに行き着くけど…

日本車は内装も外観も日本で暮らす自分の身の回りで見かけるものと大差ない素材とデザインで構成されていて新鮮味がない
異なる土壌で培われたセンスみたいなものに触れたいので候補には入らない

>まぁサーキット走る人はだいたいポルシェに行き着くけど…
金融車が格安で買えた時代はレースで使い潰すぐらいやりこんでる人には天国だったと聞いたな

日本で快適に乗れる日常の足を探すとなぜかフランス車を買う羽目になるんだよ
どうにかしてくれこのバグ

ゴルフならまだ普通に乗れるんじゃね
ただDCTが壊れたら大変だけど

親父が一番上のサンタナに乗っていたな

>それならなんでイギリス車は・・・
イギリスは道路がカス

>日本で快適に乗れる日常の足を探すとなぜかフランス車を買う羽目になるんだよ
>どうにかしてくれこのバグ
自分が快適だって思うならいいじゃないか
俺はフランス車は色々振り回されるからイヤだけど

俺はこれに乗っている
今の車と比べて秀でた部分が有る訳でも特徴がある訳でも無いが乗り易いので乗り続けている

>今の車と比べて秀でた部分が有る訳でも特徴がある訳でも無いが乗り易いので乗り続けている
古いゴルフの方がトラブル少なさそうでいいかもね
今のはエレキ多すぎだし

>ただDCTが壊れたら大変だけど
故障しやすく修理費が高いって困ったもんだな

>俺はこれに乗っている
>今の車と比べて秀でた部分が有る訳でも特徴がある訳でも無いが乗り易いので乗り続けている
乗る気があれば人類最後の日まで乗れるというのは現代では巨大なメリットではないだろうか

>故障しやすく修理費が高いって困ったもんだな
今はいくら良くなったとはいえ構造上ストップアンドゴーの多い日本には不向きだしね
排気量が多いならまだいいけど

>>日本で快適に乗れる日常の足を探すとなぜかフランス車を買う羽目になるんだよ
>>どうにかしてくれこのバグ
>自分が快適だって思うならいいじゃないか
>俺はフランス車は色々振り回されるからイヤだけど
一台くらいはディーラーぶん投げ車検二回で乗り換える〜みたいな枠が欲しいよ…

固めの足回りは慣れるとラクだった…
適度な突き上げと言うか

英国車も仏蘭西車も足回りも独特なのが多いよな
坂が多く石畳から未舗装まで走れる様にサスが軟目でトルクが強い

>今はいくら良くなったとはいえ構造上ストップアンドゴーの多い日本には不向きだしね
マイルドハイブリッドも地味に方向性違うよね…スレ画

電子制御増えてからのモデルは色々な意味で怖いよね

最近BMWのどデカいグリルとSUVのガタイの相性が良い事に気が付いてしまって買いたい欲が湧いて仕方ない

今がHVと言うかTHSに乗ってるけど自分のスタイルにこれ以上ないくらい合ってるから次も選ぶと思う

>どうして買わないんだい？日本車の品質は素晴らしいよ
ガワのデザイン海外メーカーで中身は日本が作ってくれんかな

>英国車も仏蘭西車も足回りも独特なのが多いよな
>坂が多く石畳から未舗装まで走れる様にサスが軟目でトルクが強い
ストロークしてからちゃんと粘るのとどんな安物でもシートがマトモ

メガーヌが欲しかった友人が何故かキャプチャーを買う事になった
地味に車高の高さが冬場便利らしい

不自由を楽しむのが趣味ってもんじゃね

スバル乗ってるけど良いぞ

>ガワのデザイン海外メーカーで中身は日本が作ってくれんかな
どうしてアバルト124買わなかったんですか！

>欲しくなるデザインとマトモな椅子と潤沢な部品を用意してから出直してくれ
椅子はともかく、デザインに関しては日本に住んでる限り無理だと思うわ
女子高生の制服がエロくみえるのと同じ理由
どんなにユニセックスなデザインに近づけてもエロい存在が身に付けている限り
それと紐ついて服もエロく見えてしまう
日本車もダサい一般人がそこらじゅうで乗っていたらダサく見えてしまう

>不自由を楽しむのが趣味ってもんじゃね
不自由が何を指すかは知らないけど乗りたい時に工場にあって乗れない車は嫌

>>欲しくなるデザインとマトモな椅子と潤沢な部品を用意してから出直してくれ
>椅子はともかく、デザインに関しては日本に住んでる限り無理だと思うわ
>女子高生の制服がエロくみえるのと同じ理由
>どんなにユニセックスなデザインに近づけてもエロい存在が身に付けている限り
>それと紐ついて服もエロく見えてしまう
>日本車もダサい一般人がそこらじゅうで乗っていたらダサく見えてしまう
つまりとしあきはエッチな服を着ている

ユーノス500が外車だったらみんなベタ褒めしてた

ゴルフシリーズは何処の国でも見かけるしレンタカーも見つけ易くパーツも入手し易い
これは日本車とも並ぶ利点だと思う
実際海外に居た時も違和感なく使えたからね

>>欲しくなるデザインとマトモな椅子と潤沢な部品を用意してから出直してくれ
>椅子はともかく、デザインに関しては日本に住んでる限り無理だと思うわ
>女子高生の制服がエロくみえるのと同じ理由
>どんなにユニセックスなデザインに近づけてもエロい存在が身に付けている限り
>それと紐ついて服もエロく見えてしまう
>日本車もダサい一般人がそこらじゅうで乗っていたらダサく見えてしまう
ゴルフみたいな美しい普通だったら別にそんなことにはならんと思うが
誰もかれもがES30に乗ってたら気が狂うかも

公平な目でみれば日本車のデザインは良い物なんだと思う
もし外国人の目から見てもダサいならトランプが警戒するほど売れてない

>ユーノス500が外車だったらみんなベタ褒めしてた
アルファ156の元ネタと言われてる

BMWはお尻のデザインが良いんだよなぁ

>日本車もダサい一般人がそこらじゅうで乗っていたらダサく見えてしまう
軽トラもイギリスではオシャレに見える

VWは日本国内だと驚くほど販売台数落ち込んでるんだな
ベンツやBMWにダブルスコア以上の差が付いてる

>不自由が何を指すかは知らないけど乗りたい時に工場にあって乗れない車は嫌
一台が入庫待ちで既に一年経った俺
仕方ないので別の車に乗ってる

>公平な目でみれば日本車のデザインは良い物なんだと思う
>もし外国人の目から見てもダサいならトランプが警戒するほど売れてない
自動車をデザインで選ぶ人間が恐らく少数派なんだわ

>軽トラもイギリスではオシャレに見える
右ハンドルのまま乗れて便利だな

昔はちょっとオシャレでお手頃なプジョーやフォードが良い感じだったのに
今は存在感皆無で悲しい

>親父が一番上のサンタナに乗っていたな
２５０万で新車が手に入るのは昭和でも破格だな

>昔はちょっとオシャレでお手頃なプジョーやフォードが良い感じだったのに
>今は存在感皆無で悲しい
都内だとプジョーは普通に見かけるけど特別感はないね

チョンダイ買って大丈夫だったりするの？

>ガワのデザイン海外メーカーで中身は日本が作ってくれんかな
そこでこの光岡自動車

日本にやってほしいのは製造だけ

>せっかく国産メーカーが世界トップクラスの技術力を持っていて
>丈夫で燃費の良い車を作っているのになぜ外車を買うんだい？
国産は尖ってんの無いからね
って思ったらトヨタがミッドシップ四駆出すみたいで気になってる

速く走るための道具なら国産に昔からいくらでもあったよ

>チョンダイ買って大丈夫だったりするの？
鳴り物入りのEVで国内再参入したのにBYDより売れてないんだぜ…

>速く走るための道具なら国産に昔からいくらでもあったよ
基本ファミリーカー流用でスポーツカーに仕立てたのしか無いのよ国産は

現行のプジョーは顔が厳つくなって可愛くないのがね・・・

>>速く走るための道具なら国産に昔からいくらでもあったよ
>基本ファミリーカー流用でスポーツカーに仕立てたのしか無いのよ国産は
弄り倒して一発のタイム出しならそんなもんでいいけどね
マツダはその辺本当に頑張ってるとは思う

プジョーが復活してルノーを見なくなったな
10年くらい前はメガーヌRSとカングーをよく見たのに

>>速く走るための道具なら国産に昔からいくらでもあったよ
>基本ファミリーカー流用でスポーツカーに仕立てたのしか無いのよ国産は
FFとFRがファミリーカープラットフォームの時点でどうしようもない…
国産でMRなんて無理だわ

>鳴り物入りのEVで国内再参入したのにBYDより売れてないんだぜ…
小規模でも販売店増やしてるBYDはなかなかだと思う
全然見ないけど

プジョーも妙に大きいクルマしか売ってなくて選択肢がない

>FFとFRがファミリーカープラットフォームの時点でどうしようもない…
えっ

フィアット500が2気筒エンジンを作ったりとかアホみたいな事やるのは外車なのよね

素ゴルフは興味ないけどゴルフＲは欲しいよ

古き良きプジョーは106とか205あたりだね

フィアット500の2気筒のＭＴは一度くらい所有したい
アバルトはうるさすぎ

>アバルトはうるさすぎ
地味に取り回しが良くないのよねちっこい割に

アシの国産車と遊びの外車ってのが最強

アバルトはあの音量で車検通るの不思議

>アシの国産車と遊びの外車ってのが最強
昔中古外車下見に行った時売り主から「壊れない軽一台持っとけ」言われたな

チンクに限らずこれが純正だと云い張ればいいのは外車の楽なとこ

足の外車と趣味の国産車だわ

>えっ
FF車前ぶった切って後ろに付けるプラットフォームも今だと結構高く付くんだろうな

>ガワのデザイン海外メーカーで中身は日本が作ってくれんかな
流石欧州デザイン！国内デザインとは違う！と評論家が絶賛した後
日本人スタッフが欧州に行ってデザインしましたと種明かしをする酷さ

車検はチェックするヤツの気分次第だからな純正でもこれはちょっと…っていいだすヤツはいる

>>えっ
>FF車前ぶった切って後ろに付けるプラットフォームも今だと結構高く付くんだろうな
ビンボーフィアットがプリプレグカーボンシャシーを1000万以下で出せたんだから余裕でしょ

国産と外車のいい所取りな車

>日本人スタッフが欧州に行ってデザインしましたと種明かしをする酷さ
なにが酷いんだ？

>国産と外車のいい所取りな車
マルチエアはちょっと…

>どうしてアバルト124買わなかったんですか！
エンジンは海外製じゃないですか！

>ビンボーフィアットがプリプレグカーボンシャシーを1000万以下で出せたんだから余裕でしょ
AW10みたいな値段は流石に今は無理だろうなぁ…

>>>えっ
>>FF車前ぶった切って後ろに付けるプラットフォームも今だと結構高く付くんだろうな
>ビンボーフィアットがプリプレグカーボンシャシーを1000万以下で出せたんだから余裕でしょ
これおかしい位にバーゲンプライスだったね

BMWのX1があまりにもサイズが丁度良くて買ったわ
ハイオク嫌だからディーゼルにしたけどめちゃくちゃいい

フィアットがあのくらいできるんだからトヨタ様はさぞ素晴らしいものをお出ししてくれるものと思っている

>流石欧州デザイン！国内デザインとは違う！と評論家が絶賛した
まず本当にそういう事があったの？

FN2はカッコはいいんだよ
シャシーがなぁ

最近のトヨタは海外メーカー並みにぶっ飛んでるから期待してる

ルノーは8年周期位でイカれたスポーツカーを出す病気に罹ってる
スポールスピダーとかクリオV6とかアルピーヌA110とか
そして今度はこれ
ガソリンじゃないのだけ残念だ

>>どうしてアバルト124買わなかったんですか！
>エンジンは海外製じゃないですか！
そこ誰もがひっかかるよな

何年か前にルーテシアRSを買おうとデラへ行ったら知らない間に終売してた
現行の見た目も悪くないけどパワートレインに魅力ないんだよなあ

外車でもエンジンは別に壊れんよ
一部の車種以外
欠陥エンジン欠陥ミッションはすぐ噂が広まるからそういうのは避ければいいだけ

>欠陥エンジン欠陥ミッションはすぐ噂が広まるからそういうのは避ければいいだけ
86/VRZのことかー

終の一台として最終トゥインゴ新車で買った
遊び用は他に計画中

ええっ遊び用のトゥインゴを！？

トゥインゴいい車なんだがサーキット持ち込むと電子制御がやたら邪魔してアフターパーツも少なすぎてつまらん
素材がいいだけに勿体無い

MINIをR50から乗ってる
別に不満はない

1台で難なく50年とか乗れるわけじゃないしたまには外車という選択にもなるのだ
そんな気楽にやってると次も外車になっちゃうだけで

ハイオクがきつくて手放したけど
いい奴だったよ

アルファが欲しいけど近所の中古がね…
セレスピードしかない…セレスピードかぁ…

最近のはそう壊れるようなことはないよ
まあでも事前にウイークポイントとか避けるべき行為は調べておいた方がいい
あと部品代なんかは物によっては目ん玉飛び出るくらい高いことあるから
ディーラー丸投げな人はやっぱりやめといたほうが無難

147MTに7年乗ったが
オルタが死んでセンターパイプが落ちて窓が落ちてエアコン表示が死んだくらいなので致命傷にならずに済んだ
いいクルマだった

90年代以降のフランス車は2世代経つ頃には純正部品の供給が怪しくなると見て
刹那的に所持するものなんだなと思った

>非高級外車
低グレードのくせに高速道路なんかだと安定感は日本車とは段違い
想定してるスピードレンジが違うんだろうなあと実感する

>147MTに7年乗ったが
>オルタが死んでセンターパイプが落ちて窓が落ちてエアコン表示が死んだくらいなので致命傷にならずに済んだ
>いいクルマだった
7年間で鍛えられてる･･･

>セレスピードしかない…セレスピードかぁ…
としくん
今やタマ数も少ないだろうがアルファにはアイシン製6ATのモデルがあるにはあるんだ
オープンもある
俺はそんな情熱の3.2Lからもう降りたが人生は一度だ
こんな車も知っておいてくれ

中古アルファはJTSエンジンも手を出さない方がいいんだっけか

ブレラはエンジンがGM製じゃなければなー
カッコで乗るならアリ

うちのクルマの話か
ヤ○オクで16万円特に不具合無し
流石にパーツ無くなって買い換えるが

でもGMのボディでアルファのエンジンならもっと嫌でしょ

>バブル期にそこらじゅうで走ってた印象
ロープレッシャーターボ未だに欲しい

フィアットかわいいよ

>フィアットかわいいよ
デザインは最高なんだよな

ムルティプラかわいいよね

足が硬くてガッタガタに揺れるし低速域だとパワステ効き過ぎてハンドルふにゃふにゃになるし
経年で塗装が水膨れみたいになってきたし他にも色々ボロが出てきたけど
加速は気持ちいいんだ
次の候補が無いのでパーツが出続ける限りは添い遂げるつもり

>次の候補が無いのでパーツが出続ける限りは添い遂げるつもり
GTi？

>フィアットかわいいよ
チンクかわいいけど2ドアってのが…

>GTi？
GTi
このくらいのスペックのBセグはどこもみんなやめてしまった

ベンツのAクラス乗ってる年寄りとか見ると退職金で買うのがそれで満足なの…？ってなる

GTiはエンジンとイグニッションコイルと燃ポンが地雷だった気がする
イグニッションコイルは消耗品か？ってくらい壊れた…
走り自体は素晴らしかった

>ベンツのAクラス乗ってる年寄りとか見ると退職金で買うのがそれで満足なの…？ってなる

>GTiはエンジンとイグニッションコイルと燃ポンが地雷だった気がする
高圧燃料ポンプはプリンスエンジンの持病なのでしょうがない…
それでも207の時よりはマシになった
うちのはタンクの方の低圧側も逝った

ダウンサイジングターボで凄い高出力のエンジンはやっぱり各所無理させてるからなあ
壊れやすいのはしょうがないと思う

「今のDCTは壊れないよ」って人に乗ってる車聞いたら4〜5年前の型…そりゃまだ壊れんでしょ
最近買ったばかりなんだから

V90欲しい・・・ボルボってやっぱ壊れやすいん？

>「今のDCTは壊れないよ」って人に乗ってる車聞いたら4〜5年前の型…そりゃまだ壊れんでしょ
>最近買ったばかりなんだから
DCTはどっちかって言うと壊す人が壊すイメージ
オートマみたいだけど別物だからそこは理解して扱わないと

>DCTはどっちかって言うと壊す人が壊すイメージ
>オートマみたいだけど別物だからそこは理解して扱わないと
ゴルフのＧＴＩで６代目〜８代目をそれぞれ１０万ｋｍ程走らせてたけどＤＣＴはトラブルに見舞われたことは無かったなぁ
ウォーターポンプは毎回５万ｋｍ超えた時点で必ず壊れてたけど

ギャランフォルティスエボXのDCTは故障が多かったと聞く

>>GTi？
>GTi
>このくらいのスペックのBセグはどこもみんなやめてしまった
外車の新車縛りなら後はクーパーSくらいか？
S1の復活はもう無理なんだろうな

MINIは先代のF系の途中からDCT積んでるけど悪評聞かないのは不具合なく安定してるんだろうか

>>もっと丈夫で燃費の良い車だからでは
>そんな車が作れてるならガソリン車規制とかのルールをつくって日本車を締め出したりしないよ
設計思想が違うからボディの硬さに差が出るのはともかく低燃費目的は無いわな

愛車のミニが修理ばかりになり手放すのを考えているとしあきがいたが
彼は元気だろうか？

みんなEVも興味あるかな？

>チンクかわいいけど2ドアってのが…
いいよね…

>チンクかわいいけど2ドアってのが…
ｽｯ

>>>もっと丈夫で燃費の良い車だからでは
>>そんな車が作れてるならガソリン車規制とかのルールをつくって日本車を締め出したりしないよ
>設計思想が違うからボディの硬さに差が出るのはともかく低燃費目的は無いわな
硬いだけのが良いのか？
靭性弾性は要らないんだね

>>DCTはどっちかって言うと壊す人が壊すイメージ
>>オートマみたいだけど別物だからそこは理解して扱わないと
>ゴルフのＧＴＩで６代目〜８代目をそれぞれ１０万ｋｍ程走らせてたけどＤＣＴはトラブルに見舞われたことは無かったなぁ
>ウォーターポンプは毎回５万ｋｍ超えた時点で必ず壊れてたけど
初期と言うか多段のが薄肉になるからトラブルが出やすいだけの話
時代が追い付いて無かったが冶金技術の発達で8段なんかでもトラブルは出なくなった

>せっかく国産メーカーが世界トップクラスの技術力を持っていて
>丈夫で燃費の良い車を作っているのになぜ外車を買うんだい？
デザインがどれも箱みたいでやだから
走行性能()なんか求めてねえんだよ

ホンダHVのDCTもオーバーヒートが話題になっただけで
故障は全く無しだな
中古価格もトヨタを除く他のどの会社よりも総じて良い

>ｽｯ
お前FRらしいな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>V90欲しい・・・ボルボってやっぱ壊れやすいん？
アメリカのランキングで下位だったな

>ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
大事に乗ってたのに可哀想

>>ｽｯ
>お前FRらしいな
RR!RRです!
なお構造的にはMRになるらしい
これもうわかんねえな？

>1737155815390.jpg
3000キロじゃなくて300キロでか

>硬いだけのが良いのか？
>靭性弾性は要らないんだね
さあ？人それぞれじゃない
俺はその辺も国産車でいいしそんな喧嘩腰で確認されても困る

>愛車のミニが修理ばかりになり手放すのを考えているとしあきがいたが
>彼は元気だろうか？
ミニで一括りにするには色々あるからなぁ
F系前期モデルだけど元気だよ

>>チンクかわいいけど2ドアってのが…
>ｽｯ
正直ちょっと興味ある
軽自動車買うのが楽なんだろうけど

>デザインがどれも箱みたいでやだから
>走行性能()なんか求めてねえんだよ
それ国産メーカーの箱みたいな車しか意識してないんじゃないか
好みのデザインが人それぞれなのは分かるとしてさ

>>1737155815390.jpg
>3000キロじゃなくて300キロでか
画像の年代の車なんて日本車でもいつ壊れるかわからんような古さだし…

>ベンツやBMWにダブルスコア以上の差が付いてる
見栄っ張りに響く点がない上に唯一のとりえの優等生成分もディーゼルの件で投げ出したしなぁ
自業自得

>ブレラはエンジンがGM製じゃなければなー
>カッコで乗るならアリ
あれカッコは最高で3.2のAWDとか共通項色々あって
SVXの乗り換え候補として考えたこともあった
金無くて無理だったけど

>No.1288997203
失礼ながら壊れるのかよ！って笑ってしまった

>>ベンツやBMWにダブルスコア以上の差が付いてる
>見栄っ張りに響く点がない上に唯一のとりえの優等生成分もディーゼルの件で投げ出したしなぁ
>自業自得
未だにゴルフは最高とか思っている人達には悪いが
売れる訳ないってレベルで商品力落ちてるからな
購入者ってのは賢いよアホみたいな評論家達とは違ってね

>正直ちょっと興味ある
>軽自動車買うのが楽なんだろうけど
面白い車ではあるが期待し過ぎると肩透かし喰うかも
スポーツカーでもないのにRRレイアウトってのに惹かれる以外に理由はないと思うけど
マーチなんかと同じもんだと考えておいた方がいい
腐っても輸入車だなと思ったのは新東名を120km/hで走っても
何ともなくむしろ余裕がある位だったこと

>>硬いだけのが良いのか？
>>靭性弾性は要らないんだね
>さあ？人それぞれじゃない
>俺はその辺も国産車でいいしそんな喧嘩腰で確認されても困る
硬さに拘ってるのは君だよね？

チンチンはデカさより硬さがいいって言うし…

>マーチなんかと同じもんだと考えておいた方がいい
>腐っても輸入車だなと思ったのは新東名を120km/hで走っても
>何ともなくむしろ余裕がある位だったこと
参考になる
コンパクトで取り回しが良くてある程度の実用性と走りも妥協してない車が欲しいなと思ってる
RRレイアウトに惹かれたのはうんまあ
現実的に買えるRR駆動の車両なんてこれくらいだし
ポルシェとか夢のまた夢だわ

>硬さに拘ってるのは君だよね？
一応言っとくけどNo.1288951289は俺じゃないし他人の好みは関知しない旨も書いてるからね
あとは知らん

>一応言っとくけどNo.1288951289は俺じゃないし他人の好みは関知しない旨も書いてるからね
>あとは知らん
おっ後付け設定ご苦労さん
外車乗る奴はこの程度

>No.1288997203
欧州車なら特定メーカーの特定年代はリサイクルゴムが絡んでる箇所が弱いってわかってるから対策のしようはあるんだけどなぁ

>一応言っとくけどNo.1288951289は俺じゃないし他人の好みは関知しない旨も書いてるからね
>あとは知らん
それだと設計思想自体理解出来て無さそうなのに語っちゃってるの？

外車厨はなぜ知ったかで車を語ってしまうのか

>参考になる
>コンパクトで取り回しが良くてある程度の実用性と走りも妥協してない車が欲しいなと思ってる
>RRレイアウトに惹かれたのはうんまあ
>現実的に買えるRR駆動の車両なんてこれくらいだし
>ポルシェとか夢のまた夢だわ
RRならスバルのサンバーでも買えば良いじゃん

>RRならスバルのサンバーでも買えば良いじゃん
外車しか知らないんだろ

>コンパクトで取り回しが良くてある程度の実用性と走りも妥協してない車が欲しいなと思ってる
>RRレイアウトに惹かれたのはうんまあ
>現実的に買えるRR駆動の車両なんてこれくらいだし
>ポルシェとか夢のまた夢だわ
でも生産終了して中古価格がクッソ高くなってるから…
200万は用意しとかないといいタマが買えないけど
正直自分はこの車の中古に200万出す価値があるかと言うとイエスとは言えない
異論は認める
そう思うくらい過度な期待は禁物
後期型の出初めまでは新車で200万切ってた車なんだぜ…

(あからさまだなあ…)

>(あからさまだなあ…)
普通に車の話してるとしがいて荒らしたい叩きたいだけの子もいて最高に外車スレって感じだ

輸入車に親を殺された日本車至上主義マンと
ノーマル以外絶対認めないマンは必ず湧くよね…

>RRレイアウトに惹かれたのはうんまあ
>現実的に買えるRR駆動の車両なんてこれくらいだ
車が欲しい理由としては十分じゃん
ちょっと普通とは違うのが欲しくなるのは良いことだわ
後ろにエンジンがあるからボンネットが荷物置きになってるけど
ボンネットの開け方が適当だった気がする
こういう所に力を入れてないのがよくも悪くも外車だなって

>>RRレイアウトに惹かれたのはうんまあ
>>現実的に買えるRR駆動の車両なんてこれくらいだ
>車が欲しい理由としては十分じゃん
>ちょっと普通とは違うのが欲しくなるのは良いことだわ
>後ろにエンジンがあるからボンネットが荷物置きになってるけど
>ボンネットの開け方が適当だった気がする
>こういう所に力を入れてないのがよくも悪くも外車だなって
RRなんか他にも有るのにお前らが知らなさすぎるだけだろ

>お前ら

>輸入車に親を殺された日本車至上主義マンと
>ノーマル以外絶対認めないマンは必ず湧くよね…
ノーマル至上主義者嫌い

外車憎いおじさんはいつも赤字になってから荒らしだすチキン

ホテルに乗り付けてもばかにされないし
燃費も案外いよ

欧州メーカーのは日本に輸入した時点で大衆車が高級車になってないか？

ポロの方がクラウンより高級車っていわれた
としに

>ホテルに乗り付けてもばかにされないし
>燃費も案外いよ
ノーススター！

>欧州メーカーのは日本に輸入した時点で大衆車が高級車になってないか？
俺のフィアット円安のコンボでオプション含めて400万弱…
どう考えてもそんな価値の車じゃねーけど可愛いから全て許す

唯一無二のかわいさだからしょうがないね