Yahoo!ニュース

４６５万円のデリカD:5Chamonix 寒冷地仕様 本格四駆　シートヒーター　ステアリングヒーター諸々フル装備　合成皮革撥水加工シート　ＵＶカットガラスも当然装備されてる 燃費性能も街乗り１０〜１２　高速　１４〜１７を軽油で走れば上出来！オールウェザーラウンダーで観れば所有価値と選択肢はデリカD:5になるかな。 Chamonixコンプリートパッケージ付けても４９０万円の車両価格

利上げでは無くて減税をやるのが先。

国はなぜ、放置して何もやろうとしない？暫定税率を廃止に合意したというなら今こそ実行する時ではないのか？それとも反故にするとかでは無いよね？　日銀の利上げ議論より物価対策というなら減税であり先ずはガソリン軽油等の負担軽減だろう！

既定路線で話してるかのようだね 実質的な賃金は上がっていない　一部大手企業を観て賃上げしてるという判断なのかな？全体像を見渡せているのか疑問に思う 景気も良いわけじゃない賃金も上がってない税金等負担は高い　国内生産も低下　国民の稼ぐ力も上がっていない　これで何故利上げに前向きになれるのかな？？？

三菱自のダイナミックシールド　デザインは先進的だという事だね。

少子化が問題とは言え一気に出生率が上がるわけじゃ無いし、上がってもすぐに人口が増えるわけじゃ無い！先ずは実質的な手取りを増やす事であり、最低賃金だけ上げるのも違って税負担の軽減をやり手元に使えるお金を増やす事で経済的不安を少しでも抑える、企業も内部留保を増やすのでは無くて人材投資をする　働ける年齢期間が長くなるなら年金制度の改正も必要で、年金受給と同時に給与を受け取る場合に調整が必要だがそこは改正するべき。

あれこれ言っても仕方ないのでは？　 結局は皆、大きな看板が好きなだけでは？時代と共にシェアはどんどん偏向して行き、他ブランドはシェアが伸びずに開発出来る車種も縮小して結果ラインナップが大きく減少して売れる車種だけに集中するが、収益は改善しないという事ではないのかな？ 共存共栄は難しいけど重要な事でも有る。 一極集中がまた難しい事であり全て良しでも無いのだろう。軽自動車を止めれば解決か？それも微妙ではないか、日本の所得の現状や社会的な影響や収益を補完する事を考えれば安易に止めるという答えにはならないのでは？？？

減収により公共サービスに影響を及ぼしかねないと有るけど、ではどのようなサービスでどれだけ低下するのか？その辺りが明確に示されているのか？また税収に見合ったサービスが現状に於いてもどれだけ受けられているのかと皆がどれだけ把握出来ているのでしょう？？？　燃料価格が下がる事による経済効果、物流コスト低減と各世帯のランニングコスト低減　公共サービスを両天秤にかけてどちらにメリットがあるのか？個人的には経済効果もあり手元に使えるお金が残る方が良いと思うね！　暫定税率も元々は道路財源では無かったのか？？？その辺りも不透明であり何でも税金を課税し負担を強いる事ばかりで良い事は無いと思うし、一部の意向を優先して行う事にも非常に疑問に感じる。