ｷﾁｶﾞｲﾗﾑｻﾞdel

都市内モビリティの破壊的再定義しないと苦しいのではと

スレあきはちゃんと勉強したほうがいい

オワコン？
始まってもいないけど
まだ完成されてない発展途上の技術だけど

温暖化による夏の気温を下げるためにも普及して欲しいね

中国以外横ばいとしか言えんだろこのグラフは

鈍化はしてるけど一部のアホとしあきが言ってる様なEVオワコンってのは無いわなあ

>温暖化による夏の気温を下げるためにも普及して欲しいね
でもね下げるどころか上げてるよね
滑稽ですわw

そもそも過渡期というのはフリクションがあるもんなんだよ

北京みたいに大気汚染が極まったら必要よね

EVが温暖化に有効かは怪しいけど今後ガソリンは高くなる一方だし電源として分散出来る電気の方が有利な時代になるのかもね

たまに乗ってる人いるが実際に乗ってみてどうなの？

国が補助金を出せなくなったら終了

>北京みたいに大気汚染が極まったら必要よね
石炭発電に頼ってるんじゃそんな変わらないような

EVが自動車ほとんどを占めるという企みはオワコンだよ
ただEVの比率はじわじわまだ上がってくるけど

としあきは嫌いなものに対してはとにかくどこぞの民族みたいに大袈裟に騒ぐからmay見てるとEVなんてもう消えゆくゴミみたいなノリに見えるかもしれんけどね

EVアンチって任意保険入ってない旧車會みたいな匂いがする

>北京みたいに大気汚染が極まったら必要よね
北京は自動車によるモノじゃねーけど
暖房による
まだ石炭暖房が主流ですから

日本のガソリン価格が300円になった時は相応に電気代も高騰してるけど原発石炭再エネと発電方法を分散出来る電気の方が有利なのは明白

カリフォルニアの火災よりCO2出してる中国全土はなあ

>日本のガソリン価格が300円になった時は相応に電気代も高騰してるけど原発石炭再エネと発電方法を分散出来る電気の方が有利なのは明白
その電気は化石燃料ですから
結局悪化するけど
バカは黙っとけ

>スレあきはちゃんと勉強したほうがいい
五毛だから教育はされてるだろう

>技術後進国でEVを作れない日本終わったな
いつでも作れるけど
メリットがないから作らないだけ

>>北京みたいに大気汚染が極まったら必要よね
>北京は自動車によるモノじゃねーけど
>暖房による
>まだ石炭暖房が主流ですから
禁止されたけど貧困層はまだ練炭使ってるんだろうか

ガソリンは重い税金であの値段の一方で電気代は補助してあの値段なんだ
しかも電気代は燃料費用に応じて上下するの認めてる

>温暖化による夏の気温を下げるためにも普及して欲しいね
ついでに切り倒してるから無理だよ

>技術後進国でEVを作れない日本終わったな
うん
だから無視して

日本で2300台に満たないEVを売って「トヨタを抜いた」って言えるの誇らしいよね

>EVアンチって任意保険入ってない旧車會みたいな匂いがする
EVアンチは
静穏性バツグンのEVだと暴走行為で騒音が出せないのが気に食わないだけで
運転性能自体はきっとEVを気に入る

>>>北京みたいに大気汚染が極まったら必要よね
>>北京は自動車によるモノじゃねーけど
>>暖房による
>>まだ石炭暖房が主流ですから
>禁止されたけど貧困層はまだ練炭使ってるんだろうか
とても禁止された様子はないけどね

>その電気は化石燃料ですから
>結局悪化するけど
>バカは黙っとけ
電気は化石燃料ってまた新しい珍説だな
mayは面白い人が居て楽しい

この間ガソリン税スレとか変なスレ立ってるしレスも変なのばっかだなとか思ってたら五毛が頑張って工作してたのか

日本車は締め切って一酸化炭素中毒になるぶんには世界一の気密性

EVのデメリット
めっちゃタイヤの減りが早い

オッサンはヒステリックにEV嫌うからな

タイヤがすぐすり減るのをなんとかして

こんな日本のスラム街みたいな掲示板にすら工作員送れる余裕あるとか五毛ってすごいなマジで

マクドナルドとコラボしたりしてるじゃん

>電気は化石燃料ってまた新しい珍説だな
>mayは面白い人が居て楽しい
日本語読めない人かな？

色々性能面押し出してるけど1番は充電時間よ
あと重さ

>技術後進国でEVを作れない日本終わったな
EV作っても終わってる国

バッテリーのリサイクルは出来るようになりましたか?

そんなにEVがいいなら中国に行って拾ってこい

>ガソリンは重い税金であの値段の一方で電気代は補助してあの値段なんだ
>しかも電気代は燃料費用に応じて上下するの認めてる
じゃあ実費で道路整備費用を捻出してよ
携帯電話料金を徴収するより簡単でしょ？

そういや中国が誇る論文の数も中国だと院に進まないと就職先が良いところないから猫も杓子も院に進むという事情かららしいね

>バッテリーのリサイクルは出来るようになりましたか?
ＥＶ墓場で大量に捨てられてる
売れなくて余ってる新品はどうなりました？

ハイパフォーマンスとか言うけどさ
それってタイヤはすぐ無くなるし電池も消費する
レースでも充電時間でロスするから無駄

日本メーカの日本販売車種もNACS対応して欲しいけど中華と合同のチャデモ後継規格推し進めるんだろうな

日本もガソリン補助切れ狙ったようにテスラが大攻勢かけたから5年以内に一気に増えるぞ

>>ガソリンは重い税金であの値段の一方で電気代は補助してあの値段なんだ
>>しかも電気代は燃料費用に応じて上下するの認めてる
>じゃあ実費で道路整備費用を捻出してよ
>携帯電話料金を徴収するより簡単でしょ？
そのじゃあの道路整備費用も携帯料金も繋がり無くね？大丈夫？

テスラは太陽光載っけたモデル3を売れ

としあきは年寄りだから時代の変化について行けないのは仕方ない

>こんな日本のスラム街みたいな掲示板にすら工作員送れる余裕あるとか五毛ってすごいなマジで
そりゃここがredditの祖先なので国際的に知名度が高いからね
mixiですらロシアの工作かかったのに必死で誤魔化すの笑える

>テスラは太陽光載っけたモデル3を売れ
最近話題のペロブスカイトでも載っけて欲しいね

テスラ買ったら後部座席のドアぶっ壊れて何回も修理したとか出てくるし車売るってレベルじゃない

>そんなにEVがいいなら中国に行って拾ってこい
今なら新品が捨てられてるぜ
ほとんど不良品だけどね
すぐ燃える♪
凄く燃える♪
どーぞ

乗る機会が無いもんでね
1週間くらい借りられないもんかね

>>こんな日本のスラム街みたいな掲示板にすら工作員送れる余裕あるとか五毛ってすごいなマジで
>そりゃここがredditの祖先なので国際的に知名度が高いからね
>mixiですらロシアの工作かかったのに必死で誤魔化すの笑える
キチガイの妄想もここまで来ると凄いな
mayに居るって事が自身のアイデンティティなんだろう

>そりゃここがredditの祖先なので国際的に知名度が高いからね
マジか！！オレらとしあきってミスター・ワールドワイドやね！！！！

>としあきは年寄りだから時代の変化について行けないのは仕方ない
まともなＥＶ出てから言ってくれ

ハイブリッドで十分ですよ

>じゃあ実費で道路整備費用を捻出してよ
>携帯電話料金を徴収するより簡単でしょ？
どんな思考回路だよ
こええよ

>としあきは年寄りだから時代の変化について行けないのは仕方ない
そんなに良ければオマエが買えよ

前年に補助金で需要先食い+世界的景気後退があってこれというのは底固い需要があるということ

としあきは散々バッテリー製品使いまくってるんですよ

>>>ガソリンは重い税金であの値段の一方で電気代は補助してあの値段なんだ
>>>しかも電気代は燃料費用に応じて上下するの認めてる
>>じゃあ実費で道路整備費用を捻出してよ
>>携帯電話料金を徴収するより簡単でしょ？
>そのじゃあの道路整備費用も携帯料金も繋がり無くね？大丈夫？
営利企業の電力会社が自前で送電網を整備してるのと比べると
税金で造った道路をネット料金ほどにも利用差負担せずに
路上で部品の在庫管理して色々とコストをフリーライドしてるを大看板にしてる自動車メーカーは厚かましい

みんなで話し合って交換バッテリーなり路面充電の仕様決めましょうねってやってる限り無理

>>としあきは年寄りだから時代の変化について行けないのは仕方ない
>まともなＥＶ出てから言ってくれ
年寄りは変化を認める事が出来ないから仕方ないね

ウチは太陽光と蓄電池導入したからお安いEV出たら買ってみたい
Teslaの廉価モデル期待してる

>ＥＶ墓場で大量に捨てられてる
>売れなくて余ってる新品はどうなりました？
まあ…あの国は昔からそうだ
需要は何一つ考えず、共産党の目標に従ってひたすら増産するのが「結果」になる

割とマジで二次裏は海外でも有名だよ
というか5ちゃんが凋落してもう他にそこそこ人がいる掲示板なんて二次裏くらいしかないし
Xの方がよっぽど多いとは思うけどね

>としあきは年寄りだから時代の変化について行けないのは仕方ない
ガラケー派もつい最近までいた掲示板だからなあ

そもそもEV普及しようと頑張ってた北米と欧州で失速してるのがユーザー側からの答え合わせだろ
予想より売れなくて在庫ばかり溜まってメーカー困ってるじゃないか

雪国の地元でテスラタクシー何台か見かける
商売道具として成り立ってるなら言われてるほど酷い製品でもないんだろうなと思ってる

>ウチは太陽光と蓄電池導入したからお安いEV出たら買ってみたい
>Teslaの廉価モデル期待してる
来年はVWのとかいろいろ出るね

中国製EVのレベルが低すぎて他国のメーカーに太刀打ちできないから大嫌いなアメリカのテスラに縋りついてるの笑える

>雪国の地元でテスラタクシー何台か見かける
>商売道具として成り立ってるなら言われてるほど酷い製品でもないんだろうなと思ってる
ピュアだなぁ
頭ゆるキャラすぎるでしょ

>そもそもEV普及しようと頑張ってた北米と欧州で失速してるのがユーザー側からの答え合わせだろ
ユーザーの答えはこれでは？

>世界の電気自動車（EV）販売台数が2024年に1710万台に達し、前年比25%増を記録したことが分かりました。

諦めなよ五毛…ここでいくらEV推したところで君が車買えるようになるわけじゃないんだからさ…

中華EVとか補助金入れまくって超薄利多売してるだけやん…
補助金切れたら終わりやぞ

>>としあきは年寄りだから時代の変化について行けないのは仕方ない
>そんなに良ければオマエが買えよ
田舎で商売にならなくてガソリンスタンドの閉店が止まらない

>乗る機会が無いもんでね
>1週間くらい借りられないもんかね
都内なら普通にレンタカーあるぞ

EV充電設備の寿命が10年待たないってマジなの？

>ユーザーの答えはこれでは？
EVは中国だけの特異市場ってことですね

>都内なら普通にレンタカーあるぞ
地方だからなぁ
リーフレンタカーくらいは探せばあるかな

去年のスレでモデルYが米国で一番売れた車種って書かれてたら発狂してるのが複数居て面白かった

>EVって二次裏だとオワコンだというけど世界ではメチャ増えてない？
>>世界の電気自動車（EV）販売台数が2024年に1710万台に達し、前年比25%増を記録したことが分かりました。
EVが普及したら冗談抜きに日本の産業がオワコンしてしまう現実

都内の富裕層はけっこうEVにシフトしてるな
このスレにも見に来てると思う

なんでこんなに必死なのかと思ったら5年連続でトヨタの生産台数が世界トップになったからか

>頭ゆるキャラすぎるでしょ
すぐ人格批判するじゃん

別に日本メーカーがEV出してない訳じゃ無いんだが…

>EV充電設備の寿命が10年待たないってマジなの？
補助金で設置したはいいけど更新費用は補助金出ないから更新しないでそのまま撤去してる場所多い

>EVは中国だけの特異市場ってことですね
輸出も思うように伸びなくなるだろうしね

>諦めなよ五毛…ここでいくらEV推したところで君が車買えるようになるわけじゃないんだからさ…
五毛ってアホな設定は無視するとしても我々貧乏日本人としてはEVは高過ぎる

EVに興味はあるがテスラは嫌で現代はデカすぎた
今後導入されるモデルでお勧めあったら教えてほしい

>去年のスレでモデルYが米国で一番売れた車種って書かれてたら発狂してるのが複数居て面白かった
そりゃイジられた統計データを堂々と真実です！！って言って出したら怒られるの当然でしょ…

>雪国の地元でテスラタクシー何台か見かける
>商売道具として成り立ってるなら言われてるほど酷い製品でもないんだろうなと思ってる
よく忘れられてるけど北米って気温帯的に日本と同じくらいか寒いところだから北米で走ってるテスラはだいたい日本のどこでも走れるのよ

>今後導入されるモデルでお勧めあったら教えてほしい
サクラ

スレ画のグラフでも世界で売れてるんじゃなくて中国市場依存がますます進行してるだけじゃないか

>中国製EVのレベルが低すぎて他国のメーカーに太刀打ちできないから大嫌いなアメリカのテスラに縋りついてるの笑える
日本も国全体でアメリカのケツ穴舐めることで自動車乗り回せるだけの経済水準とか石油確保とかをなんとか維持してるってだけで
本来だったらトランプ支持者に職を奪われてる憎しみで吊るされても仕方ないようなトヨタファミリーとかがウジャウジャ居るから

ヒョンデは良さげだけど日本に導入してるアイオニック5もまあまあなサイズだからねぇ

>そりゃイジられた統計データを堂々と真実です！！って言って出したら怒られるの当然でしょ…
弄られたの？ちゃんとソースはある？
変なYouTubeチャンネルはダメだよ

日本でのEV問題って実は雇用や労働問題なんだよね
自動車産業の裾野が広いのでそれらに関わり働いている者が大勢いるので

テスラが低価格帯モデル出せてないからな…
モタモタして中華に抜かれるんじゃないの

名古屋住みだけどちょっと東の方にBYDのディーラーがあるから試乗車が結構走ってる

co2排出量ベスト2の中国とインドがスルーしてやりたい放題なんだから
周りが頑張っても無駄

>としあきは散々バッテリー製品使いまくってるんですよ
アンチEVはスマホも使ってないらしいぜ
レアメタルが不可欠だからな

>テスラが低価格帯モデル出せてないからな…
>モタモタして中華に抜かれるんじゃないの
だからその低価格で出すために補助金じゃぶじゃぶなんでしょ
切れたらその後どうすんのよ

>スレ画のグラフでも世界で売れてるんじゃなくて中国市場依存がますます進行してるだけじゃないか
中南米や東南アジアやアフリカで売れてるよ
売れてる理由が補助金のおかげで安いからなんだけど

>弄られたの？ちゃんとソースはある？
>変なYouTubeチャンネルはダメだよ
ヒント：自社買い＆タクシー業界に投げ売り

>EVって二次裏だとオワコンだというけど世界ではメチャ増えてない？
では中国抜きで増えてるかご覧頂こう

>日本でのEV問題って実は雇用や労働問題なんだよね
>自動車産業の裾野が広いのでそれらに関わり働いている者が大勢いるので
トランプ支持者が気が済むまで八つ当たりさせる生贄として
対米輸出したらウィンウィンなのでは？

EVすごい売れてるね
おかげでトヨタが自動車売上世界トップだ

>EV充電設備の寿命が10年待たないってマジなの？
EV登場初期に設置して寿命が尽きたやつは中規模のショッピングモールでちょいちょい見かける
新調するメリットがないと判断したのか故障中の札がかかったままだ

>>弄られたの？ちゃんとソースはある？
>>変なYouTubeチャンネルはダメだよ
>ヒント：自社買い＆タクシー業界に投げ売り
ちゃんとソース出してよ
何がヒントだよ小学生か

EUでも辞め始めてるのに
トヨタガー
オワコンガー
とかまだ言ってるのか

>ヒント：自社買い＆タクシー業界に投げ売り
反EV騎士団の頭の中のヒント出されても困るんですがそれは

どうせトヨタには勝てないのに

>では中国抜きで増えてるかご覧頂こう
増えてるような…

としちゃん大好きトヨタもEVシフト頑張ってるのに五毛扱いでかわいそ

トヨタもbz4xとレクサスRZ出してるしなぁ

>どうせトランプには勝てないのに

北米でもEV工場計画ストップしまくり
テスラ一人勝ちというかテスラ以外作らんでも需要満たせるレベル

1300の初代デミオFF乗ってたことあるけど長距離で22キロ/l走ってたんよねフォードのエンジンだけど
十分エコじゃないかな?

都内はともかく地方のとしあきは事実上EV以外の選択肢はなくなるよ
手のひら返す準備しておいたほうがいい

>トヨタもbz4xとレクサスRZ出してるしなぁ
名古屋だとbz4x見掛けるんだよな
BYD並のレア度だけど
あと昨年スイス旅行に行ったんだけど割と見かけてビックリした

>トヨタもbz4xとレクサスRZ出してるしなぁ
日本製スマホくらいの存在感だな

>No.1288932573
昨年頭に北米でEVが動けなくなったってニュースあったけど-40℃の寒さに巻き込まれたからだもんな
日本だと旭川でもそこまではならん
なお中央アジアで動けなくなったシナEVについてはどうなんでしょうな

>都内はともかく地方のとしあきは事実上EV以外の選択肢はなくなるよ
>手のひら返す準備しておいたほうがいい
俺はPHEVでいいかな

>どうせテスラには勝てないのに

>都内はともかく地方のとしあきは事実上EV以外の選択肢はなくなるよ
>手のひら返す準備しておいたほうがいい
池上彰かな？

>bz4x
都内だと現代以上のレア車

性能低いと言われてるbz4xだけど中距離運用なら特に問題は無いんだよな

>としちゃん大好きトヨタもEVシフト頑張ってるのに五毛扱いでかわいそ
全個体完成まで時間稼ぎよ

テスラの自動運転すごい進化してる
サブスクてのが気になるところだけどアップデートで機能向上して行くのはいい
アイサイトとか車買った時ので更新出来ないのがバカみたいに思えてくる

世界の車の半分がEVになったら考えるよ
今はガソリン車で別に困ってないし

bz4xは日本じゃサブスク車だからまあレアにもなるわな

これからの車の付加価値はソフトウェアやAI技術に比重がよって行くよね

中国でも連休の度にEVの充電待ち渋滞が問題になってるし充電の高速化が実現しないとロングライドにはなかなかね

EV売れてる国産油国ばっかりじゃないか

>No.1288934382
毎年日本でもEV立ち往生して大変な事になってるよ
不都合な真実としてマスゴミは語らんけど

>テスラの自動運転すごい進化してる
>サブスクてのが気になるところだけどアップデートで機能向上して行くのはいい
>アイサイトとか車買った時ので更新出来ないのがバカみたいに思えてくる
乗った限りだと性能の高さはテスラ、安心感はメルセデスって感じだわ

>全個体完成まで時間稼ぎよ
そうだと思うけど全個体高いから搭載されるのは高級ラインナップ車だけだよ
我々貧乏日本人に買える車種だとリン酸鉄使うってトヨタから発表されてる

>中国でも連休の度にEVの充電待ち渋滞が問題になってるし充電の高速化が実現しないとロングライドにはなかなかね
アメリカも自宅充電設備無しは結構多いらしいね

EV vs. ガソリン車と言い争っている間に
車の付加価値は自動運転技術にシフトしていた

>アメリカも自宅充電設備無しは結構多いらしいね
高速充電無しだったら分かるけど充電設備無しはあり得るんだろうか
工事なんて簡単だし

>車の付加価値は自動運転技術にシフトしていた
してないですね

そこらの雑貨程度ならともかくドライバーの命を預ける精密機械の塊のＥＶ買うなら
「中国製」はまず選択肢に入らんのよ

>全個体完成まで時間稼ぎよ
全固体なんてそれこそ普及無理だろ
超高級車向けにしかならん

走行3万キロ未満のサクラが中古で溢れてる辺り騙されて買った人多いんだろうな

寒い地域ではEVはかなり不利なんじゃないかと
暖房が電気食いすぎる
その点ではガソリン車はエンジンの熱を流用するので送風の電力だけで済む

>>車の付加価値は自動運転技術にシフトしていた
>してないですね
日本メーカーでは実験室レベルから抜け出せていないものな

>>車の付加価値は自動運転技術にシフトしていた
>してないですね
乗ってるナマモノよりももうふつうにお利口さんだからねAI

>地方のとしあきは事実上EV以外の選択肢はなくなるよ
コストコ行くんで

>アメリカも自宅充電設備無しは結構多いらしいね
そもそもがレンタカーばっかりだし

>そこらの雑貨程度ならともかくドライバーの命を預ける精密機械の塊のＥＶ買うなら
>「中国製」はまず選択肢に入らんのよ
そう言いつつ身の回りは中華製品ばかりになってない？

全固体電池は燃えないってデマは一体誰が流したんだろな
割と勘違いしてる人多い

>全固体なんてそれこそ普及無理だろ
>超高級車向けにしかならん
五毛さん必死ですなぁ

>暖房が電気食いすぎる
自分の寿命減らして電池暖める非効率さよ

>走行3万キロ未満のサクラが中古で溢れてる辺り騙されて買った人多いんだろうな
バッテリーの劣化に伴う中古価格の下落はどうにもならんわな

>乗ってるナマモノよりももうふつうにお利口さんだからねAI
そう思うんならだいぶ認知進んでるから免許返納しなよ

>そこらの雑貨程度ならともかくドライバーの命を預ける精密機械の塊のＥＶ買うなら
>「中国製」はまず選択肢に入らんのよ
どうでもいいお荷物自体
もはやオワコンなのでは？

>走行3万キロ未満のサクラが中古で溢れてる辺り騙されて買った人多いんだろうな
リーフの二の舞か

>寒い地域ではEVはかなり不利なんじゃないかと
>暖房が電気食いすぎる
>その点ではガソリン車はエンジンの熱を流用するので送風の電力だけで済む
エネルギーを消費するという観点からしたら同じなのでは？
冷房に至っては不要な熱を余計に出しまくっているまである

>>全固体なんてそれこそ普及無理だろ
>>超高級車向けにしかならん
>五毛さん必死ですなぁ
トヨタのリリース読んでないの？そのまま書いてるのに
五毛なんて信じてる阿呆の知能だとその程度かって納得は出来るが

エンジニア頑張れ超頑張れ

一般で使用する車で完全自動運転搭載には法整備が必要だと思うけど偉大なる中国様が先鞭つけてくれるさ
なにせ中国では当たり屋が裁判に勝ってしまう司法レベルだから自動運転で起こる事故の様々な問題点は網羅してくれると思うよ

>そこらの雑貨程度ならともかくドライバーの命を預ける精密機械の塊のＥＶ買うなら
>「中国製」はまず選択肢に入らんのよ
今の精密機械って中国製ばかりですが…

>走行3万キロ未満のサクラが中古で溢れてる辺り騙されて買った人多いんだろうな
軽４だから年間１万キロ走る人の方が稀
まぁ違約金払っても早々に見切り付けた人が多数居るのは確かだが

>>乗ってるナマモノよりももうふつうにお利口さんだからねAI
>そう思うんならだいぶ認知進んでるから免許返納しなよ
痴呆はもうおしまい
スタンドもないし

>>>車の付加価値は自動運転技術にシフトしていた
>>してないですね
>乗ってるナマモノよりももうふつうにお利口さんだからねAI
人間だと死角多いし一度に一箇所しか見られないしな

>>寒い地域ではEVはかなり不利なんじゃないかと
>>暖房が電気食いすぎる
>>その点ではガソリン車はエンジンの熱を流用するので送風の電力だけで済む
>エネルギーを消費するという観点からしたら同じなのでは？
>冷房に至っては不要な熱を余計に出しまくっているまである
EV叩いてる人はあまり物理が得意でない印象

これいつ頃出揃うんだっけ？
全固体が2027年だからこのラインナップの方が先に出るんだよな
買えるかどうかはともかく正直楽しみ

>高速充電無しだったら分かるけど充電設備無しはあり得るんだろうか
>工事なんて簡単だし
前の寒くて充電できなくなったって件は自宅で充電してないユーザーだった
もっと寒いアラスカやノルウェーのテスラユーザーは普通に走れてる

>痴呆はもうおしまい
漢字すら忘れてるからかなり症状が進行してますね

>>走行3万キロ未満のサクラが中古で溢れてる辺り騙されて買った人多いんだろうな
>軽４だから年間１万キロ走る人の方が稀
>まぁ違約金払っても早々に見切り付けた人が多数居るのは確かだが
早々に手放した理由が知りたいわアンケート無いのかな

>都内はともかく地方のとしあきは事実上EV以外の選択肢はなくなるよ
>手のひら返す準備しておいたほうがいい
地方ほど農業や地場産業で燃料需要があってガススタは残るのに
車以外を先に電化しないと需要が減る訳無いじゃん
そして地場産業が死んでガススタ撤退って時はその地域は限界集落化してて市場というほどの人間が住んでいない

>>都内はともかく地方のとしあきは事実上EV以外の選択肢はなくなるよ
>>手のひら返す準備しておいたほうがいい
>地方ほど農業や地場産業で燃料需要があってガススタは残るのに
>車以外を先に電化しないと需要が減る訳無いじゃん
>そして地場産業が死んでガススタ撤退って時はその地域は限界集落化してて市場というほどの人間が住んでいない
うんガソリン車乗り回してるボケ老人にしては上出来だ

EV良いんだけど単純に高い

>>アメリカも自宅充電設備無しは結構多いらしいね
>そもそもがレンタカーばっかりだし
レンタカーばっかりなのはドイツ車韓国車にとって補助金の抜け道が理由だから

>まぁ違約金払っても早々に見切り付けた人が多数居るのは確かだが
確か
ソース出せないけど確か

>これいつ頃出揃うんだっけ？
>全固体が2027年だからこのラインナップの方が先に出るんだよな
>買えるかどうかはともかく正直楽しみ
大発表会の時はとしあきの多くが勝ち誇っていたのにどうして…

人格攻撃が云々言ってた方が人格攻撃しかできなくなったの笑っちゃうんですよね

>>>アメリカも自宅充電設備無しは結構多いらしいね
>>そもそもがレンタカーばっかりだし
>レンタカーばっかりなのはドイツ車韓国車にとって補助金の抜け道が理由だから
リースの間違い

>これいつ頃出揃うんだっけ？
>全固体が2027年だからこのラインナップの方が先に出るんだよな
>買えるかどうかはともかく正直楽しみ
その半年後ぐらいにBloomberg始め各報道からEV戦略やり直しって報道出てる
実際一昨年ぐらいにTeslaみたいなギガキャストをEVに活用してくぜ！って発表されたし信憑性は高い
あとその画像に出てる車種のガソリンやHVは出てるけどEV版は出てないでしょ

中国自身が世界の輸出市場の伸び代は喰い切っちまったって発表したばかりなのに

バッテリー劣化問題から解放されるうえに充電時間も短い交換式がモノにならない限りお話にならんと思う

>人格攻撃が云々言ってた方が人格攻撃しかできなくなったの笑っちゃうんですよね
爆サイでハッテン場でも探してろ痴呆民

>EV良いんだけど単純に高い
それな

>EV叩いてる人はあまり物理が得意でない印象
https://car-premium.net/magazine/13892/
どうぞ

>>都内はともかく地方のとしあきは事実上EV以外の選択肢はなくなるよ
>>手のひら返す準備しておいたほうがいい
>地方ほど農業や地場産業で燃料需要があってガススタは残るのに
いやガソスタは地方から減ってる

終わってるのは日産だけどね

>>EV良いんだけど単純に高い
>それな
今慌てて買うようなもんじゃない
それだけ

>大発表会の時はとしあきの多くが勝ち誇っていたのにどうして…
株主対策と割り切ってガッツリハッタリかませるのは良し悪しはともかくトヨタの強さだと思うわ
日鉄の技術流して中国に安く作らせたり褒められた手段ではないけど世界で戦える手段を平気で取れる

タイやインドも自動車に参入

EVでテスラは世界一大きな車の会社に成長したのにな…

家電の延長としてEV買うならわかる
内燃車の代わりとしてはまだ早い

>いやガソスタは地方から減ってる
地方はガソリンスタンド多いんだよ
まだまだ過当競争やってる
もしかして過疎地域のクソ田舎想像してる？

>>これいつ頃出揃うんだっけ？
>>全固体が2027年だからこのラインナップの方が先に出るんだよな
>>買えるかどうかはともかく正直楽しみ
>その半年後ぐらいにBloomberg始め各報道からEV戦略やり直しって報道出てる
半年て早すぎだろ
そもそも本当にやる気あったのか…

>バッテリー劣化問題から解放されるうえに充電時間も短い交換式がモノにならない限りお話にならんと思う
数百キロもあるもん気軽に替えられるのもどうかと思うがね
頻繁に外すと接続部は弱くなるし防水防塵も弱くなる

俺の使用頻度だとガソリンの方がいいんだわ

>実際一昨年ぐらいにTeslaみたいなギガキャストをEVに活用してくぜ！って発表されたし信憑性は高い
現行型のギガキャストで新車半年で割れが出たから
トヨタもオールギガキャストには及び腰で修理しやすい部位のコンポーネントに分割して採用する様だが
テスラは見逃されてもトヨタは吊るされるだろうからなぁ

在日は沢山いるんだから少しはBYD買って応援してやれよ

そりゃ数字は去年までは良いよ
補助金まだあったし
今年どうなるかな

日本は成功体験にしがみついたまま20世紀博物館になるんじゃね

テスラはそもそも修理という概念が欠落してる

>俺の使用頻度だとガソリンの方がいいんだわ
今のガソリン価格だと純ガソリン車のメリットの方が強いけど今後はどうかな？

>日本は成功体験にしがみついたまま20世紀博物館になるんじゃね
まずはEVでトヨタ倒しから言いなよ

日本は自動運転とかソフトウエアのほうがクソ雑魚だから
とっととアメリカの会社と競合するのが正解

今一番売れてるのはＥＶじゃなくＨＶだけどね

軽トラEVで良いのが出たら欲しいけど今出てるのは微妙過ぎる

>軽トラEVで良いのが出たら欲しいけど今出てるのは微妙過ぎる
誰もかわなさそう

>とっととアメリカの会社と競合するのが正解
今年のCESでnvidiaと競合発表したよ
競合と言うかnvidiaチップ使うって発表だけど

テスラはトヨタの何倍になったんだ？
成長速度が早すぎる

2035年にガソリン車新車販売終了　なんだから
それまではＨＶ車に乗っていても良いじゃん
ＥＶ推しの方がなんか余裕が無いのね

>>>都内はともかく地方のとしあきは事実上EV以外の選択肢はなくなるよ
>>>手のひら返す準備しておいたほうがいい
>>地方ほど農業や地場産業で燃料需要があってガススタは残るのに
>いやガソスタは地方から減ってる
何処かで都市部と地方でガススタの減り方は逆転するぜ
車以外の需要が無い都市部の方が商売にならなくなるからな
地方はどうやっても林業や建機やビニールハウスの温室や農業機械で燃料が必要になるからね
そして広い範囲を1店でカバーできないからガススタも分散して存続する

>テスラはトヨタの何倍になったんだ？
>成長速度が早すぎる
テスラはフェラーリとかそういう高級車ブランドみたいなもんだろ
大衆車になるポテンシャルなくね？

>今のガソリン価格だと純ガソリン車のメリットの方が強いけど今後はどうかな？
その時考えるよまだEVはラジコンだけでいいわ

>2035年にガソリン車新車販売終了　なんだから
>それまではＨＶ車に乗っていても良いじゃん
>ＥＶ推しの方がなんか余裕が無いのね
どうせ移行期間10年とかあるだろうし
そうなってから考えたらいいだろうにね

IQが低いとまだEVをやるには早いというのが説明されても理解てきないからしょうがないね
そんなにEV勧めたいならスレあきは火力発電所を世界から無くなるよう努力しろ
それから中国が作ったEVのバッテリーを無害且つ安全に処分しろ
最後にもっと性能の良いバッテリーと急速充電システム作れ
出来ないならスレを立てるな帰れ

テスラは車部門だけなら「時価総額」として莫大なだけだぞ

>>日本は成功体験にしがみついたまま20世紀博物館になるんじゃね
>まずはEVでトヨタ倒しから言いなよ
それはもうとっくに…

>技術後進国でEVを作れない日本終わったな
うｎ、だから自動運転に切り替えていかないとね

>>日本は成功体験にしがみついたまま20世紀博物館になるんじゃね
>まずはEVでトヨタ倒しから言いなよ
家電や電子業界でも同じセリフを聞いたことある様な

>No.1288939623
HVの技術なんて公開されてるのに
量産してトヨタに太刀打ち出来ない時点で勝ち目がゼロ

>>大発表会の時はとしあきの多くが勝ち誇っていたのにどうして…
>株主対策と割り切ってガッツリハッタリかませるのは良し悪しはともかくトヨタの強さだと思うわ
>日鉄の技術流して中国に安く作らせたり褒められた手段ではないけど世界で戦える手段を平気で取れる
世界で戦うために日本を犠牲にして省みてないとしか思えないんですけどね

>今一番売れてるのはＥＶじゃなくＨＶだけどね
中国でもユーザーが幻想ではなく現実を見始めたそうだし

>大衆車になるポテンシャルなくね？
我々にとって高級車なだけで米国民にとっては大衆車では？

我々にとって高級車なだけで米国民にとっては大衆車ではないよ

>>いやガソスタは地方から減ってる
>地方はガソリンスタンド多いんだよ
>まだまだ過当競争やってる
>もしかして過疎地域のクソ田舎想像してる？
日本の東京以外が愛知県東部並みの雇用なら苦労しない

>現行型のギガキャストで新車半年で割れが出たから
>トヨタもオールギガキャストには及び腰で修理しやすい部位のコンポーネントに分割して採用する様だが
>テスラは見逃されてもトヨタは吊るされるだろうからなぁ
トヨタ頑張ってるけど三分割ギガキャストは中々うまく行かなくて難産で大変そうだわ
やっぱ一体ものにしようかって流れもあるしどうなるかは分からんね

これからの自動車に求められるソフトウェアやAIに関しては日本の苦手な分野なのが問題

>>技術後進国でEVを作れない日本終わったな
>うｎ、だから自動運転に切り替えていかないとね
アメリカのAIチップの供給規制でティア1供給国の日本は安泰だね

まあスレあきは初代サンタナ作る作業に戻るんだな
そういやサンタナって日産で扱ってたね昔

欧米でもＥＶ推進やめてＨＶ推進してるけどね

2023年は世界で一番売れた車がテスラのモデルYでカローラより売れた
2024年は集計中なのかな？

>>>技術後進国でEVを作れない日本終わったな
>>うｎ、だから自動運転に切り替えていかないとね
>アメリカのAIチップの供給規制でティア1供給国の日本は安泰だね
しかし制御する為のソフトウェアを作れるかは別の話

>これからの自動車に求められるソフトウェアやAIに関しては日本の苦手な分野なのが問題
それとＥＶ何も関係ないよね

>日本の東京以外が愛知県東部並みの雇用なら苦労しない
だから思考回路がこええよ
一から説明しような

スレの流れが分が悪いしそろそろコピペレス始めるか隔離する頃合いかな

>>これからの自動車に求められるソフトウェアやAIに関しては日本の苦手な分野なのが問題
>それとＥＶ何も関係ないよね
実質自動運転車はEVを制御する流れだしそうとも言い切れない

>>これからの自動車に求められるソフトウェアやAIに関しては日本の苦手な分野なのが問題
>それとＥＶ何も関係ないよね
……

餅は餅屋だよ

>>>>技術後進国でEVを作れない日本終わったな
>>>うｎ、だから自動運転に切り替えていかないとね
>>アメリカのAIチップの供給規制でティア1供給国の日本は安泰だね
>しかし制御する為のソフトウェアを作れるかは別の話
ノックダウン生産用に実装した基板すら輸出禁止になってる中国はどこかで脱落するからねぇ
恒久的に中国をアメリカの10年遅れにする思惑の規制だから

建築業が赤字垂れ流しだったからEVも同じだろうなぁと
充電ステーション込みで後進国騙して売り逃げるのと
中国内でばら撒いて市場あると誤認させてEUの親中のせるの

今年からGoogle傘下の自動運転タクシーが日本上陸するな
国産自動運転もテストはしてるけど遅れてる印象

ガソリンにかかっている揮発油税を
>1キロリットル（=1,000リットル）当たり、48,600円
電気にかける様になったらいくら取られるのだろ？

日本の車はカーナビすら20年程進化せずにいるような…？

ゴミを過剰生産するな

>日本の車はカーナビすら20年程進化せずにいるような…？
車乗ったことある？

iPhoneタッチで車施錠解除対応して欲しいけど日本メーカ仕様は圏外だと使えなくなるポンコツ仕様
何とかしろな

自動運転はアメリカがAIは安全保障の問題って吠えたからもう終了よ
まともな自動運転装置が民間に降りて来るのは米中戦争終わった後だわ

>>日本の東京以外が愛知県東部並みの雇用なら苦労しない
>だから思考回路がこええよ
>一から説明しような
バカなんだから爆サイで全国の風俗情報用のAIでも作ってるほうがお似合いだよアンタ

>iPhoneタッチで車施錠解除対応して欲しいけど日本メーカ仕様は圏外だと使えなくなるポンコツ仕様
>何とかしろな
テスラだとApple Watchが鍵の代わりになるんだよね

トランプ&イーロン政策で各州の自動運転申請不要になるから一気に開発進むだろうね

>世界で戦うために日本を犠牲にして省みてないとしか思えないんですけどね
日本がというか国がどうとか気にして無いだけで別に犠牲にとか考えて無いと思うよ

>日本の車はカーナビすら20年程進化せずにいるような…？
Googleマップに勝てる要素が思いつかない
そもそもオフラインのカーナビはいつまで標準搭載されるのだろうか？

>テスラだとApple Watchが鍵の代わりになるんだよね
そう
あとiPhoneアクションボタン押す事で遠隔からサモンする動画見て良いなーって思った

>自動運転はアメリカがAIは安全保障の問題って吠えたからもう終了よ
>まともな自動運転装置が民間に降りて来るのは米中戦争終わった後だわ
それだとテスラ一人勝ちじゃん

>餅は餅屋だよ
トヨタはテスラの創業を手伝ったけど
こいつらには車を作る気概が無いとして手を切った

>>>日本の東京以外が愛知県東部並みの雇用なら苦労しない
>>だから思考回路がこええよ
>>一から説明しような
>バカなんだから爆サイで全国の風俗情報用のAIでも作ってるほうがお似合いだよアンタ
女よりガソリン車のほうがセクシーだから・・

テスラは電制に頼りすぎてドアノブすら開かなくなるから酷い

さすがドアを電動化して喜んでる国は違うな

>No.1288942982
普段使いはオンボードカーナビの方が上だよ

>バカなんだから爆サイで全国の風俗情報用のAIでも作ってるほうがお似合いだよアンタ
それはそれで需要あるよな

テスラが車作るって言い出した頃は
車はノウハウの塊だからできる訳無いと皆が笑っていたよね

>テスラは電制に頼りすぎてドアノブすら開かなくなるから酷い
緊急時用のドアオープンあるよ

>テスラは電制に頼りすぎてドアノブすら開かなくなるから酷い
テスラも中国EVと一緒で安全マージン取ってない印象受けるんだが
事故やアクシデントは自己責任ですと

ガラケー全盛期時代のiPhoneを思い出す流れ…

>緊急時用のドアオープンあるよ
それ前ドアだけですよ

>ガラケー全盛期時代のiPhoneを思い出す流れ…
言うに困るといつもその的はずれな例え出すなお前

>>自動運転はアメリカがAIは安全保障の問題って吠えたからもう終了よ
>>まともな自動運転装置が民間に降りて来るのは米中戦争終わった後だわ
>それだとテスラ一人勝ちじゃん
全部自国で造れる国じゃないともう無理じゃね
世界が東西冷戦時代のブロック経済圏に戻りつつあるし

>テスラが車作るって言い出した頃は
>車はノウハウの塊だからできる訳無いと皆が笑っていたよね
トヨタがその時の株手放してなかったら何兆円も儲かってたな

補助金などいろいろ優遇してまだ2000万台すらいってない
自動車は8000万台くらい売れてるのに

ガソリン車と比べて圧倒的なメリットがあればすぐに乗り換えるけど
別に無いじゃない

故障が当たり前の物作りしている連中の車買うぐらいなら
ちゃんと国産車買うわ運転するわ

>EVが温暖化に有効かは怪しいけど今後ガソリンは高くなる一方だし電源として分散出来る電気の方が有利な時代になるのかもね
この手の言い種ってガソリンから置き換わる自動車の動力の電気はどうやって作る気なんだろうな

EVの充電プラグってメーカー毎に違ってたりするの？
何か統一した規格とかあるんか

貧乏だからもっと補助金プリーズ！
モデル3を３００万で買わせろ

アメ車が日本で天下取れなかった歴史を繰り返すだけよ

>ガラケー全盛期時代のiPhoneを思い出す流れ…
車は消えることはないだろ
とはいえガラケーも当時は同じ思いだったな
半分くらいはエンジンの車も残ると良いな

こんなこと書いておきながら６５０万台どころか６００万台にすら届いてなかったってお笑いだよな

こっちはむしろ枯れた技術で作られたエコな車欲しいんだがな

>EVの充電プラグってメーカー毎に違ってたりするの？
>何か統一した規格とかあるんか
テスラのスーパーチャージャー規格が覇権を取りそうな勢い

>この手の言い種ってガソリンから置き換わる自動車の動力の電気はどうやって作る気なんだろうな
経産省は2040年までに再エネ電源だけで4～5割目指すと言ってるぞ
原発が2割で残りが火力

>>EVが温暖化に有効かは怪しいけど今後ガソリンは高くなる一方だし電源として分散出来る電気の方が有利な時代になるのかもね
>この手の言い種ってガソリンから置き換わる自動車の動力の電気はどうやって作る気なんだろうな
自然エネルギーじゃね？
少なくとも火力発電において石油の割合ってかなり低いし

>ガラケー全盛期時代のiPhoneを思い出す流れ…
急に何かがフラッシュバックするとしあき

>EVの充電プラグってメーカー毎に違ってたりするの？
>何か統一した規格とかあるんか
トヨタと日産とテスラ辺りが有名だったか

テスラプラグに合わせる動きはあるみたいよ

>ガラケー全盛期時代のiPhoneを思い出す流れ…
ガラケーとスマホは電話+αでブラウザやら動画やらPCみたいな機能が違うけど
ガソリン車とEV車は「移動する」という同じ機能でしかないので
移動するだけの機械に銅やリチウムなんかのスマホが何百台も製造可能な資材を注ぎ込んでる贅沢品とも言えるけど

EVは街乗りばっかでインフラ環境の整備状況によってはって感じかね
一部の物好きなら買うかな…

テスラはスマホにタイヤが付いてくるんだよ

>>ガラケー全盛期時代のiPhoneを思い出す流れ…
>ガラケーとスマホは電話+αでブラウザやら動画やらPCみたいな機能が違うけど
>ガソリン車とEV車は「移動する」という同じ機能でしかないので
>移動するだけの機械に銅やリチウムなんかのスマホが何百台も製造可能な資材を注ぎ込んでる贅沢品とも言えるけど
自動運転という付加価値が追加され始めた

>テスラはスマホにタイヤが付いてくるんだよ
メインは頭脳だからな

>経産省は2040年までに再エネ電源だけで4～5割目指すと言ってるぞ
>原発が2割で残りが火力
結局化石燃料頼りだよな

>いつでも作れるけど
>メリットがないから作らないだけ
酸っぱい葡萄過ぎる

>補助金などいろいろ優遇してまだ2000万台すらいってない
去年の売り上げも200万台は下駄はかせてる

>こっちはむしろ枯れた技術で作られたエコな車欲しいんだがな
BEVは戦争に必要な軍需物資の塊だしな
特に資源がまるかぶりの軍事用ドローンの製造に使うべきじゃね？って思う

>いつでも作れるけど
>メリットがないから作らないだけ
スマホでもそう言ってた結果がこれや

天下のトヨタ様が力を入れてないってことはそういうことなんだよ

先進国ではなんか格安で流れてくるEV車が売れてて
先進国では環境に悪いEV車なんて買うやつも作るやつもアホだという風潮
EV車はエコカーなので減税して推進します！みたいなバカ施策は日本のみ

>北京みたいに大気汚染が極まったら必要よね
オリンピックの時に経済活動全部止めたら青空になったから
いつでも改善できると中国は示したよ
さっさとしろ

まぁルート探索精度に限って言えば国産カーナビの方がいい。Googleマップは平気で農道を走らせてくる
それ以外はゴミ

>自動運転という付加価値が追加され始めた
アメリカの半導体規制に潰されましたよね
あの規制は該当する半導体を積んでると完成車も中国には輸出禁止やぞ

>>いつでも作れるけど
>>メリットがないから作らないだけ
>スマホでもそう言ってた結果がこれや
世界様がEVEV騒ぎ出す前から郵便配達のバンがEVだった国ですけどねここ

>EVって二次裏だとオワコンだというけど世界ではメチャ増えてない？
としあきの常識は世界の非常識
特に経済や技術関連は日本スゴイに汚染されまくってる

ガソリン車以上に二酸化炭素出す車のなにがエコなのか

>天下のトヨタ様が力を入れてないってことはそういうことなんだよ
NEC Panasonic TOSHIBA etc...

>世界様がEVEV騒ぎ出す前から郵便配達のバンがEVだった国ですけどねここ
三菱「ブームの５年くらいまえから一般向け常用ＥＶを普通に売ってました

>結局化石燃料頼りだよな
現状6割からメッチャ減らしてるよ
あと勘違いがあるかもしれないけど経産省は電源のリスク分散を目指してるけど料金低減は目指してない
再エネと原発増やすって事は電気代は上がる一方ってコト
特に原発新設したら一気に上がる

>世界様がEVEV騒ぎ出す前から郵便配達のバンがEVだった国ですけどねここ
性能的にゴミ過ぎて世界で普及しなかった訳で
まさにimodeとかと同じ末路やん

>>自動運転という付加価値が追加され始めた
>アメリカの半導体規制に潰されましたよね
>あの規制は該当する半導体を積んでると完成車も中国には輸出禁止やぞ
ナショナリズム拗らせると視野が中国しか見えなくなる様なので

>NEC Panasonic TOSHIBA etc...
電機メーカーが家電しか作ってないと思ってるボンクラな方？

バッテリーがへたるから中古車市場が成立しないらしいな

>>こっちはむしろ枯れた技術で作られたエコな車欲しいんだがな
>BEVは戦争に必要な軍需物資の塊だしな
>特に資源がまるかぶりの軍事用ドローンの製造に使うべきじゃね？って思う
本格的に石油資源確保がまずくなったら
トヨタ車をテクニカルに改造してトヨタ関連企業の従業員とその子弟を乗せて中東で権益確保に大活躍してもらう予定だから

>Googleマップは平気で農道を走らせてくる
農道ならマシ
私道突入したり車1台ギリギリ通れるか？ってところに入ろうとする

>性能的にゴミ過ぎて世界で普及しなかった訳で
>まさにimodeとかと同じ末路やん
今売ってるEVもあれとそんな中身変わんないんだけど

>三菱「ブームの５年くらいまえから一般向け常用ＥＶを普通に売ってました
でも世界に通用するレベルじゃなかったので米国や中国製に駆逐されました

>Googleマップは平気で農道を走らせてくる
川の飛び石をおすすめしてくるんだよなあ

>ガソリン車以上に二酸化炭素出す車のなにがエコなのか
再エネで充電すれば逆転するから大丈夫

米レンタカー大手のハーツ社 電気自動車（EV）2万台売却を決定
ガソリン車に再投資計画

これが世界のトレンドですがね

>今売ってるEVもあれとそんな中身変わんないんだけど
国産のガラパゴスEVは1000km走れるの？

>>NEC Panasonic TOSHIBA etc...
>電機メーカーが家電しか作ってないと思ってるボンクラな方？
自動車会社も車以外も作ってるから生き残れると言いたいのかな？

>でも世界に通用するレベルじゃなかったので米国や中国製に駆逐されました
逆よ
世界があのレベルのものを凄い凄い言ってるだけなのよ

>川の飛び石をおすすめしてくるんだよなあ
アンダーパスから高速に飛び乗ろうとするよね

>>ガソリン車以上に二酸化炭素出す車のなにがエコなのか
>再エネで充電すれば逆転するから大丈夫
じゃあ今すぐ火力発電やめて原子力動かしたらどうなんです？

>バッテリーがへたるから中古車市場が成立しないらしいな
旧車會主義経済圏の日本も
カストロキューバ越えの骨董国家になりそう

>逆よ
>世界があのレベルのものを凄い凄い言ってるだけなのよ
じゃあハイレベルなものを出したら？

>じゃあ今すぐ火力発電やめて原子力動かしたらどうなんです？
今動いてない原発は稼働許可得られて無いでしょ
大丈夫？ほんの少しでもニュース見てる？

携帯に関してはiPhoneが登場した頃に日本のメーカーが跡形も無くなるなんて誰も思って居なかったのは確か

車まで液晶テレビや白物家電のようになったとしたら少し寂しい感じがするね…

>じゃあハイレベルなものを出したら？
そのハイレベルってのは具体的にどれ？
クッソ高くして電池積みまくっただけで特にイノベーションがないゴミ並べないでね

>バッテリーがへたるから中古車市場が成立しないらしいな
結局割を食うのは第三世界諸国よな
後進国から車を奪いたいのかもだけど

>>>ガソリン車以上に二酸化炭素出す車のなにがエコなのか
>>再エネで充電すれば逆転するから大丈夫
>じゃあ今すぐ火力発電やめて原子力動かしたらどうなんです？
トヨタが潰れて豊田市がデトロイド化したら
めいいっぱい原発建てて雇用維持してあげるから安心して

デドロイドて…

>車まで液晶テレビや白物家電のようになったとしたら少し寂しい感じがするね…
車体はノウハウの塊だからIT企業の下請けとして車体供給で生き残れる可能性はある

バッテリー劣化のイメージが強すぎて中古車激安なのはありがたい
次の車検でモデル3買いたいよ

>クッソ高くして電池積みまくっただけで特にイノベーションがないゴミ並べないでね
そのクッソ電池積んだモノも制御技術が大変らしいよ

"移動手段"なら便利なんだろうけど"娯楽"としての価値は無いよね

>携帯に関してはiPhoneが登場した頃に日本のメーカーが跡形も無くなるなんて誰も思って居なかったのは確か
それ以前からスマホを個人輸入してた自分としては、日本の携帯だけ何故進化しないのか不思議に思ってたよ

>バッテリー劣化のイメージが強すぎて中古車激安なのはありがたい
実際劣化してるかどうかは買ってみるまで分からないというクソ仕様

としあきは皆EVしか買ってないと聞いた

>そのハイレベルってのは具体的にどれ？
>クッソ高くして電池積みまくっただけで特にイノベーションがないゴミ並べないでね
でも国産EVってそれ以下の性能しか無いんですよ…

>ガソリン車以上に二酸化炭素出す車のなにがエコなのか
まあブリュッセルルールって呼ばれてた手法だったけど
初めてBEVで欧州が敗北したからやり口変えるでしょ

>>そのハイレベルってのは具体的にどれ？
>>クッソ高くして電池積みまくっただけで特にイノベーションがないゴミ並べないでね
>でも国産EVってそれ以下の性能しか無いんですよ…
日本はリン酸鉄バッテリー作れないから

>でも国産EVってそれ以下の性能しか無いんですよ…
なお安全性

>でも国産EVってそれ以下の性能しか無いんですよ…
常識的な価格で買える製品を作ってるからな
性能じゃなくてバカみたいに電池積めば航続距離伸びるのは誰でも知ってるから

>実際劣化してるかどうかは買ってみるまで分からないというクソ仕様
他はともかくテスラは劣化しないから覇権を取れたわけで

静かってだけでEVの方が偉いまである

カーナビがちっとも進化しないのは何故？
ネットに繋ごうのする気配もない

性能だけ重視してマッハで火葬される箱には乗りたくねぇわ

>>でも国産EVってそれ以下の性能しか無いんですよ…
>常識的な価格で買える製品を作ってるからな
>性能じゃなくてバカみたいに電池積めば航続距離伸びるのは誰でも知ってるから
bz4xだと欧州勢やテスラに比べて割高な様な…

>なお安全性
ガソリン車に比べればどんなEVでも安全や

>日本はリン酸鉄バッテリー作れないから
性能面では鉛バッテリーエミュレーターとしか使えないからスルーされたようなもんだし

>静かってだけでEVの方が偉いまである
どんどんゴール遠ざかってるけど大丈夫？

>性能面では鉛バッテリーエミュレーターとしか使えないからスルーされたようなもんだし
鉛電池とまるで特性違くない？
自分の知識不足かもしれないから鉛エミュレータとして見てる理由教えてよ

>ガソリン車に比べればどんなEVでも安全や
駐車場に置いといたら勝手に燃えるのは…

>常識的な価格で買える製品を作ってるからな
でも誰も買わないんだよね

>>静かってだけでEVの方が偉いまである
>どんどんゴール遠ざかってるけど大丈夫？
産油国は地政学的にもっと遠いよ
自動車でシーレーンを泳いでいくつもりかな？

>bz4xだと欧州勢やテスラに比べて割高な様な…
どんどん話の軸がシフトするね

>性能面では鉛バッテリーエミュレーターとしか使えないからスルーされたようなもんだし
トヨタが廉価EVにはリン酸鉄使うって発表してたけどどう言うコト？！

>今動いてない原発は稼働許可得られて無いでしょ
重箱の隅つつくような難癖つけられて止められてる原発も多いらしいな

>駐車場に置いといたら勝手に燃えるのは…
この火力はガソリン車以外じゃ出せないよ

>カーナビがちっとも進化しないのは何故？
>ネットに繋ごうのする気配もない
電力消費量が多すぎてガソリン車のバッテリーじゃ対応できんのよ

EVはホンダが救世主だと思ってる

画像忘れた

>ガソリン車に比べればどんなEVでも安全や
実際の現場のニュースとか見たら？

>電力消費量が多すぎてガソリン車のバッテリーじゃ対応できんのよ
そのクソカーナビはブラウン管でも使ってんの？

いつもの

>>性能面では鉛バッテリーエミュレーターとしか使えないからスルーされたようなもんだし
>トヨタが廉価EVにはリン酸鉄使うって発表してたけどどう言うコト？！
BYDと供業

>駐車場に置いといたら勝手に燃えるのは…
それについてはガソリンの方が多いってわかってて言ってる奴だなこれ

>>静かってだけでEVの方が偉いまである
>どんどんゴール遠ざかってるけど大丈夫？
ゴールなんて人それぞれでは？

>実際の現場のニュースとか見たら？
うｎ

でもトランプタワーの前でテスラ爆発してたじゃん

>>>性能面では鉛バッテリーエミュレーターとしか使えないからスルーされたようなもんだし
>>トヨタが廉価EVにはリン酸鉄使うって発表してたけどどう言うコト？！
>BYDと供業
実際その辺って発表あったっけ
アメリカでも売るとなると自社工場での製造必須だけど

EVが普及したら職を失うとしあきだっているんですよ
もっとよく考えてください

>でもトランプタワーの前でテスラ爆発してたじゃん
頑丈過ぎて被害抑えられてたじゃねーか

>>>>性能面では鉛バッテリーエミュレーターとしか使えないからスルーされたようなもんだし
>>>トヨタが廉価EVにはリン酸鉄使うって発表してたけどどう言うコト？！
>>BYDと供業
>実際その辺って発表あったっけ
>アメリカでも売るとなると自社工場での製造必須だけど
去年ニュースになってたよ

>EVが普及したら職を失うとしあきだっているんですよ
>もっとよく考えてください
日本の自動車産業はオワコンや

>でもトランプタワーの前でテスラ爆発してたじゃん
トヨタの関連工場の搬入口でテロするべきなんだよなあ
日本の虐げられた流通関係者は

>EVが普及したら職を失うとしあきだっているんですよ
>もっとよく考えてください
でもその分新しい職も出来るだろ

EUは当初2035年にガソリン車新規販売禁止の方針だったのって無理ありすぎるだろ
あと10年で移行できたとはとても思えん

>EVが普及したら職を失うとしあきだっているんですよ
>もっとよく考えてください
産業が次にシフトするならそれでいいけど
そうなる雰囲気が全く見えてこないんだ

>2035年にガソリン車新車販売終了　なんだから
つまりEVが普及するのは確定なのね…

>EVが普及したら職を失うとしあきだっているんですよ
>もっとよく考えてください
としあきは多少淘汰されるべき

>>2035年にガソリン車新車販売終了　なんだから
>つまりEVが普及するのは確定なのね…
ヨーロッパの皆様つい最近方向転換しましたよね
どうせぐずぐずになって無かったことになるよ

乗ってる奴は大災害で酷い目に遭ってほしい

>としあきは多少淘汰されるべき
最初のひとりはぜひあなたから

>去年ニュースになってたよ
それはbz3としての協業のニュースじゃない？
少し調べてみたけど見つからなかった

>再エネで充電すれば逆転するから大丈夫
まずは自然破壊よ辞めてから言って

>>EVが普及したら職を失うとしあきだっているんですよ
>>もっとよく考えてください
>でもその分新しい職も出来るだろ
日本に新しい産業が産まれるとは限らない問題

>乗ってる奴は大災害で酷い目に遭ってほしい
家の周りに乗ってるやついないのか？

>EVが普及したら職を失うとしあきだっているんですよ
>もっとよく考えてください
原子力工卒並みのオワコンと化した機械工卒を派遣廃炉作業員としてコキ使えばええやろ

>産業が次にシフトするならそれでいいけど
>そうなる雰囲気が全く見えてこないんだ
日本からガラケー工場がなくなったように、
日本からガソリン車工場もなくなる
それだけの話や

>じゃあ今すぐ火力発電やめて原子力動かしたらどうなんです？
邪魔するパヨクに言って下さい

>>としあきは多少淘汰されるべき
>最初のひとりはぜひあなたから
隗より始めよって言うしな

現状のままだとテスラとBYDだけが生き残るショボい市場で終わるんじゃないか

>日本からガラケー工場がなくなったように、
>日本からガソリン車工場もなくなる
>それだけの話や
ガラケーどうこう言ってるけど
電話の延長上の存在ががパソコンの延長上の存在に食われたのと
人乗せて走るだけの乗り物とは全く性質が違うからね
結論ありきでバカ理論展開してる奴には理解できねえだろうけど

>現状のままだと人類が終わるんじゃないか

>日本はリン酸鉄バッテリー作れないから
ポルシェのマニュアルだと安全な代物じゃないのは解るぜ

乗り物の動力源が変わるだけでどう世界が変わるのか理解できねえ

>>日本からガラケー工場がなくなったように、
>>日本からガソリン車工場もなくなる
>>それだけの話や
>ガラケーどうこう言ってるけど
>電話の延長上の存在ががパソコンの延長上の存在に食われたのと
>人乗せて走るだけの乗り物とは全く性質が違うからね
>結論ありきでバカ理論展開してる奴には理解できねえだろうけど
バカを極力危険物に近づかせずに済ませるほうが人にやさしい

>現状のままだとテスラとBYDだけが生き残るショボい市場で終わるんじゃないか
スマホもアップルとグーグルの手先だけが生き残るショボい市場だけど市場規模は自動車を上回る

>ポルシェのマニュアルだと安全な代物じゃないのは解るぜ
タイカン発火して商船1隻ダメにしたメーカーは説得力が違うぜ

>ガラケーどうこう言ってるけど
>電話の延長上の存在ががパソコンの延長上の存在に食われたのと
>人乗せて走るだけの乗り物とは全く性質が違うからね
全く同じだよ
EVもまたパソコンの延長や

>乗り物の動力源が変わるだけでどう世界が変わるのか理解できねえ
おぞましいバカをバカのオモチャから遠ざけることができることが望ましい

EVとか温暖化とか真面目に主張してたらバカにされるからやめたほうがいいよ

どうしても話を携帯と絡めたいやつが居るわね

>"移動手段"なら便利なんだろうけど"娯楽"としての価値は無いよね
面白く思わないバカも居るかもしれないがフールプルーフってもんは仕方あるまい

>全く同じだよ
>EVもまたパソコンの延長や
お前んとこのパソコン走るんか

>EVとか温暖化とか真面目に主張してたらバカにされるからやめたほうがいいよ
別にとしあきみたいな情弱日本スゴイおじいちゃんに何て思われても誰も気にしない

500万以上するもん気軽に買い替えできるかよ

>どうしても話を携帯と絡めたいやつが居るわね
日本の価値観がひっくり返った大きな教訓だったからだろう

>500万以上するもん気軽に買い替えできるかよ
我々貧乏日本人にとって高過ぎる
もっともっと補助金出して欲しい

>EVとか温暖化とか真面目に主張してたらバカにされるからやめたほうがいいよ
バカだけど可哀そうなトランプ支持者の不満の捌け口としてアメリカで活躍してみない？

>お前んとこのパソコン走るんか
パソコンに羽をつけたらドローンだし、車をつければEVや
情弱あきはまだ本質を理解できてないな

EVは色々な意見あるのは当然だけど温暖化否定するのは何の数字すら読めない本当の阿呆だろう

>>日本はリン酸鉄バッテリー作れないから
>ポルシェのマニュアルだと安全な代物じゃないのは解るぜ
リン酸鉄使った中国製EVは燃えてるね

>パソコンに羽をつけたらドローンだし、車をつければEVや
>情弱あきはまだ本質を理解できてないな
バカの考える本質ってその程度なんだな
よくわかった

>別にとしあきみたいな情弱日本スゴイおじいちゃんに何て思われても誰も気にしない
金曜の夜に情弱日本スゴイおじいちゃんと馴れ合うことしかできないなんて寂しい奴だな

中国だけ増えてるね

>日本の価値観がひっくり返った大きな教訓だったからだろう
ガラパゴスという概念を日本人に広く知らしめたからね
政府に守られた市場で江戸時代みたいに鎖国しててもどうにもならんのや

>バカの考える本質ってその程度なんだな
>よくわかった
EVの本体はソフトだよ

この前クルマ関係の展示会行ってサイバートラック見てきたけどクソデカだった
日本の公道で見かける事があればビックリするだろうな

EVはバッテリーにタイヤが付いてるんだよ
巨大なバッテリーだけで200万くらいする

>EVの本体はソフトだよ
もしかしてだけど
ガソリン自動車は電子制御全く使ってないと思ってる？

>>バカの考える本質ってその程度なんだな
>>よくわかった
>EVの本体はソフトだよ
メーカー倒産したらいろいろ使用不能に成る車両はゴミだよね

>もしかしてだけど
>ガソリン自動車は電子制御全く使ってないと思ってる？
だからそういう低レベルの話じゃないんだよ
三菱のEVはそういう低レベルだったから売れなかっただけって理解できてないのな

>だからそういう低レベルの話じゃないんだよ
>三菱のEVはそういう低レベルだったから売れなかっただけって理解できてないのな
言ってることが理解できねえわ
本格的なバカだなお前

>日本の公道で見かける事があればビックリするだろうな
日本じゃ公認取れないから公道で見かけることはないだろう

>メーカー倒産したらいろいろ使用不能に成る車両はゴミだよね
ガソリン車でもメーカー倒産したら部品供給絶たれていずれ動かなくなるぞ

>>日本の公道で見かける事があればビックリするだろうな
>日本じゃ公認取れないから公道で見かけることはないだろう
なんだ残念

>ガソリン車でもメーカー倒産したら部品供給絶たれていずれ動かなくなるぞ
(倒産してないのに部品供給絶たれるホンダ)

>言ってることが理解できねえわ
>本格的なバカだなお前
電池とモーターで動くだけのEVに価値は無いんだよ

>電池とモーターで動くだけのEVに価値は無いんだよ
スレ画で大半占めてる中国製ダメじゃん

>メーカー倒産したらいろいろ使用不能に成る車両はゴミだよね
既に書かれてるけどメーカ倒産して保守してくれるとこあると思ってるのかな笑

>>日本の公道で見かける事があればビックリするだろうな
>日本じゃ公認取れないから公道で見かけることはないだろう
トランプ「規制解放しないと関税だ」

>>メーカー倒産したらいろいろ使用不能に成る車両はゴミだよね
>既に書かれてるけどメーカ倒産して保守してくれるとこあると思ってるのかな笑
普通は即日動かなくなるようなもんじゃないよ

>スレ画で大半占めてる中国製ダメじゃん
BYDは自動運転出来るレベルで仕上がってるぞ

サイバートラックは対歩行者安全性がゴミだから公認取れない国は多いよ

輸送リスクが高過ぎる

>EVって二次裏だとオワコンだというけど世界ではメチャ増えてない？
増加はほぼ中国市場だというのが一つ
中国市場では地場のEVが安過ぎて日欧米は全負けしてるのが一つ
ドイツ系は「売れなくなった」のではなくて「思ってたより売れなかったので過剰投資になった」から苦しんでるのが一つ

>BYDは自動運転出来るレベルで仕上がってるぞ
そうかよかったな
それでお前買ったの？

>BYDは自動運転出来るレベルで仕上がってるぞ
ブレーキが正常に動作するとは言ってない

>>スレ画で大半占めてる中国製ダメじゃん
>BYDは自動運転出来るレベルで仕上がってるぞ
うん？

>輸送リスクが高過ぎる
EV出禁になったらしいな

>>>メーカー倒産したらいろいろ使用不能に成る車両はゴミだよね
>>既に書かれてるけどメーカ倒産して保守してくれるとこあると思ってるのかな笑
>普通は即日動かなくなるようなもんじゃないよ
それこそ欧州では今でもWW2時代の旧車が動いてるのが答えだよなぁ

>>>スレ画で大半占めてる中国製ダメじゃん
>>BYDは自動運転出来るレベルで仕上がってるぞ
>うん？
どんどん幻想が引き剥がされてるのよな

タマキンというか国民民主党が外国メーカーのEV補助金廃止を主張してるな

海上輸送出来ないって事は地産地消になんのかな？
それともバッテリーだけ別で運ぶとか？

日本でもEV用電池作ってるけど質悪いからなぁ…
元作業員だけど目視確認めちゃくちゃ多いうえに現場が高齢化してラインで眠りこけてる奴が多くて終わってるよ

>日本でもEV用電池作ってるけど質悪いからなぁ…
>元作業員だけど目視確認めちゃくちゃ多いうえに現場が高齢化してラインで眠りこけてる奴が多くて終わってるよ
会社名出しちまえよ

>それともバッテリーだけ別で運ぶとか？
車体だけ輸送してバッテリーは現地の工場で取り付けかな
手間が増えるな

>日本でもEV用電池作ってるけど質悪いからなぁ…
>元作業員だけど目視確認めちゃくちゃ多いうえに現場が高齢化してラインで眠りこけてる奴が多くて終わってるよ
検査パスすればいいから

>タマキンというか国民民主党が外国メーカーのEV補助金廃止を主張してるな
玉木が中国EVなんかに補助金出すなって言ってるのは評価できる

>会社名出しちまえよ
会社名出す必要すら無いくらい有名だぞ
まぁ現場は全部下請けだけど

>会社名出す必要すら無いくらい有名だぞ
>まぁ現場は全部下請けだけど
出せっつってんだよ

>玉木が中国EVなんかに補助金出すなって言ってるのは評価できる
そもそも外車に補助金出すのはおかしいよな

中国乗用車輸出は今年大幅鈍化、ＥＶ「ゼロ成長」に＝業界団体
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/Z7V5RZ6VJZJYXKRRNHFXKNHTTA-2025-01-10/

国内市場が飽和しダンピングも関税で相殺されると
中国もコスト圧力の時代が到来

>玉木が中国EVなんかに補助金出すなって言ってるのは評価できる
立民見限った連合が支持してんだもん
そりゃそう言うわな

>>玉木が中国EVなんかに補助金出すなって言ってるのは評価できる
>そもそも外車に補助金出すのはおかしいよな
どうして？

他の有象無象メーカーはともかくBYDはこのご時世でも増収増益で独走状態だしテスラはトランプがパトロンになって米市場独占しそうだからこのまま行くと海外市場全部取られかねなくて結構ヤバい

>No.1288956494
EV車どころかガソリン車に負けとるやん

>>玉木が中国EVなんかに補助金出すなって言ってるのは評価できる
>そもそも外車に補助金出すのはおかしいよな
日本の補助金はEVインフラへの投資額に応じたものではあるな

>どうして？
国内大企業の労組の集まりが支持してるから

>>>玉木が中国EVなんかに補助金出すなって言ってるのは評価できる
>>そもそも外車に補助金出すのはおかしいよな
>どうして？
そんな事やってるの日本ぐらいだから

政治家の適当な敵を与えて勇ましい言葉で扇動するしぐさはよくある事

>他の有象無象メーカーはともかくBYDはこのご時世でも増収増益で独走状態だし
中国国内で競合他社を食うことはできるからな

海外のライバル企業に補助金出して消費拡大させてるのなんて日本くらいだよ

>海外のライバル企業に補助金出して消費拡大させてるのなんて日本くらいだよ
中国に食われて死にかけてるドイツさんの悪口はそこらへんにしときなよ

>海外のライバル企業に補助金出して消費拡大させてるのなんて日本くらいだよ
欧州や米国でも日本車も様々な制度上の優遇制度の対象になって来た歴史がある様な

>国内市場が飽和しダンピングも関税で相殺されると
>中国もコスト圧力の時代が到来

>ＣＰＣＡの予想では、今年の国内乗用車販売の伸びは全体で２％、ＮＥＶは２０％で、ＮＥＶの販売台数に占める比率は５７％になる。それでもＮＥＶ販売台数の伸びは２１年以降で最低にとどまる可能性があるという。
言うほど飽和してるか？

中国は鉄鋼も自動車も規模でかくなりすぎてちょっとでも止まったら即死するような状況

ナショナリズムを拗らせると辛い時代

>政治家の適当な敵を与えて勇ましい言葉で扇動するしぐさはよくある事
N党みたいなやつか

>ナショナリズムを拗らせると辛い時代
アメリカと中国に言ったってそれ

>ナショナリズムを拗らせると辛い時代
日本は左傾化しすぎ
国が乗っ取られそう
あ韓国を見習えで丁度北に乗っ取られたとこだった

>言うほど飽和してるか？
生産設備に見合った成長できなきゃ終わるよ

>中国は鉄鋼も自動車も規模でかくなりすぎてちょっとでも止まったら即死するような状況
だからってエネルギーをムダ遣いして地球の資源をゴミにかえる行為はやめていただきたい

>アメリカと中国に言ったってそれ
普通は自国ファーストが当たり前

中国は生産数は多いんだろうけどそれほんとに売れてる？という疑問はあるよね

もう中国市場に魅力がねえから
どの国も中国に遠慮しなくなったな

>>政治家の適当な敵を与えて勇ましい言葉で扇動するしぐさはよくある事
>N党みたいなやつか
扇動師の典型よな

>中国は生産数は多いんだろうけどそれほんとに売れてる？という疑問はあるよね
どうせ日本みたいな馬鹿な国に売り付けるんだろう
太陽光パネルで大成功だったし

日本メーカーは東南アジア市場を死守しないと

世界的に追い風もらってるのにもう成長鈍化してきてるのか

>太陽光パネルで大成功だったし
それも化けの皮が剥がれて来てるね
メガソーラーの建設中止とか増えてきた

>世界的に追い風もらってるのにもう成長鈍化してきてるのか
中国が馬鹿みたいにやってるだけで他の国は迷惑してるまである

>海上輸送出来ないって事は地産地消になんのかな？
>それともバッテリーだけ別で運ぶとか？
アメリカも欧州も地産地消が原則になったよ
来週以降はバイデン時代より厳しくなるからどうにもならんだろうな

中国の黄金時代って10年くらいか？短かったな…

補助金頼りなんだから補助金もっと頑張れよ

>メガソーラーの建設中止とか増えてきた
森林伐採して儲かるのは全部外国企業だけって言う
ミンスと孫は死んで詫びろ

>世界的に追い風もらってるのにもう成長鈍化してきてるのか
金で追い風吹かせた
世界的不景気で追い風終了
使えないゴミは売れないターン突入

>>太陽光パネルで大成功だったし
>それも化けの皮が剥がれて来てるね
>メガソーラーの建設中止とか増えてきた
上で書いたけど経産省が2040年までに再エネ電源だけで4～5割まで電源比率上げるって発表したから今後更に投資加速するよ
世の中としあきの願望通りにはならないもんだ

>日本メーカーは東南アジア市場を死守しないと
もう浸食されつつあるからなあ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGS034HX0T01C24A2000000/

>>国内市場が飽和しダンピングも関税で相殺されると
>>中国もコスト圧力の時代が到来
>
>>ＣＰＣＡの予想では、今年の国内乗用車販売の伸びは全体で２％、ＮＥＶは２０％で、ＮＥＶの販売台数に占める比率は５７％になる。それでもＮＥＶ販売台数の伸びは２１年以降で最低にとどまる可能性があるという。
>言うほど飽和してるか？
買える客を食い尽くしたんだろう
リセール悪いから購買力が復活してこないし

再エネって全然環境に良くないよな

>No.1288960882
一番やらかしてる中国が殆ど何もやらないんだから
やるだけ無駄

>>No.1288960882
>一番やらかしてる中国が殆ど何もやらないんだから
>やるだけ無駄
何を言ってるのかよく分からん

>世の中としあきの願望通りにはならないもんだ
としあきの願望通りに動いてたらとっくに日本国が消滅してるわ

>再エネって全然環境に良くないよな
どうでもいい理由でどうでもいい奴にクルマ乗り回させないのがいちばんてっとりばやく環境にやさしい

日本みたいな国がいくら頑張ってもお隣の大国が汚染物質出しまくるからほとんど意味ないんだぜ

>>>日本はリン酸鉄バッテリー作れないから
>>ポルシェのマニュアルだと安全な代物じゃないのは解るぜ
>リン酸鉄使った中国製EVは燃えてるね
そもそも日本はリン酸鉄バッテリー作れない？日本レクセルや村田製作所など国内メーカーが複数あるけどアホなのか

そもそも海外のメーカーと並べるレベルのEV技術力はあるのだろうか？

てか中国が作る程度のEVなんて現地メーカーもどんどん作れるようになってるから
これから中国は人員整理と工場閉鎖のラッシュになるよ

>日本メーカーは東南アジア市場を死守しないと
中国市場　壊滅
東南アジア市場　ジリ貧
欧州市場　参入失敗
米国市場　主力
日本市場　サブ
ってところか

>>再エネって全然環境に良くないよな
>どうでもいい理由でどうでもいい奴にクルマ乗り回させないのがいちばんてっとりばやく環境にやさしい
当然EVだろうと理由にも言い訳にすらならない

日本メーカーはグローバルチェーン化が進んでるからコスト圧力には強くはある

>そもそも海外のメーカーと並べるレベルのEV技術力はあるのだろうか？
安全マージン気にしないなら同レベルのものは作れるんじゃない？
これだけ潰れても発火しない耐久性重視してるし

>日本みたいな国がいくら頑張ってもお隣の大国が汚染物質出しまくるからほとんど意味ないんだぜ
日本からガソリン車を無くせば排ガスによる公害は少なくとも日本では無くなる
メリットは享受出来るよ

>そもそも海外のメーカーと並べるレベルのEV技術力はあるのだろうか？
EVより難しいHVを実用化してるのでやる気にならんだけよ

>>>>日本はリン酸鉄バッテリー作れないから
>>>ポルシェのマニュアルだと安全な代物じゃないのは解るぜ
>>リン酸鉄使った中国製EVは燃えてるね
>そもそも日本はリン酸鉄バッテリー作れない？日本レクセルや村田製作所など国内メーカーが複数あるけどアホなのか
日本レクセルとか言い出して吹いた
日本支社で本体は中国企業なのに

実は環境すごい悪いパリ

>メリットは享受出来るよ
原子力復活させないと意味無いよ

>安全マージン気にしないなら同レベルのものは作れるんじゃない？
>これだけ潰れても発火しない耐久性重視してるし
へー

>原子力復活させないと意味無いよ
火力でもガソリンエンジンよりは高効率や

>>そもそも海外のメーカーと並べるレベルのEV技術力はあるのだろうか？
>EVより難しいHVを実用化してるのでやる気にならんだけよ
その理屈を並べて出たEVがbz4xだった訳だが
そしてトヨタもbz4xがEVとしても完成度が低いと考えたのか以降のEV全てキャンセルしてフレーム作りからやり直してるし
その辺どう考えてるの？

>へー
EVの話してるのになんでEVじゃない話し始めるんだろうこいつ

>火力でもガソリンエンジンよりは高効率や
火力は二酸化炭素出すので禁止です

>No.1288962213
時間稼ぎ

>これだけ潰れても発火しない耐久性重視してるし
日産リーフか

EV用バッテリーメーカーシェアで
日本はいつの間にかにその他に分類されるんだってな

>そしてトヨタもbz4xがEVとしても完成度が低いと考えたのか以降のEV全てキャンセルしてフレーム作りからやり直してるし
>その辺どう考えてるの？
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/32104732.html
トヨタ自身がこんなもん作ってるのが答えだよな
知らぬは情弱日本スゴイおじさんだけや

>EVの話してるのになんでEVじゃない話し始めるんだろうこいつ
ガソリン車はEVより安全じゃなかったの？

どの国のメーカーだろうが現地生産化をどれだけ進めるかがカギになってはいる
そうなると中華メーカーの中国国内のでかすぎる図体が弱点に

としあきの逆がいつも正しい

EVで自爆しまくってる他メーカーの死体だらけなのに
日本とトヨタオワコン連呼ってどうよ
まず倒してから言おうぜ

外気温問わず5分充電で500キロ走れて焼け死ぬ危険性のないEVを250万ぐらいで作ってくれ

EV褒めてるやつ誰もEV乗ってない

中華メーカーでもなんでも日本国内に1兆円投資してホワイト待遇な工場作るなら歓迎するよ

>としあきの逆がいつも正しい
としあきの逆張りで太陽光興味持ったけど普通に儲かって良いわこれ

中華はこれからどれだけ中国人労働者のクビを切断できるかの時代