ふたばフォレスト

セブンイレブンの配達車

コンピューターお婆ちゃん

セブンの駐車場にずっと停まってるやつ

税金安かったりすんのかな

事故ったらヤバそうだなとは思う

幹線道路に出ないならまぁまぁ使えそう

ヤクルトスペシャル

ジャイロキャノピーでいいよ

ヤクルトのよく見る

>セブンイレブンの配達車
俺が都内で見たのが1度きりだ

ぼくこれがいい

これ何?？

0cc
電気自動車

昔乗ったけど乗ると意外と楽しい
ただブレーキがおっそろしくプアなのよね
明らかに車重に負けてる

自賠責も任意も原付より少し高い位で車検も無く駐車場と電源の都合が付けば軽より維持費が安い
…その都合がつく人は軽の維持費なんて屁みたいなものだが

>自賠責も任意も原付より少し高い位で車検も無く駐車場と電源の都合が付けば軽より維持費が安い
>…その都合がつく人は軽の維持費なんて屁みたいなものだが
冬寒く夏暑くて雨降ったら濡れるとかいくら安くても普通の人は選択肢に入れないよ

これどういう立ち位置の車なの？
軽じゃないの？なんなの？

これ幌仕様でドア付けられないからなぁ

>>セブンイレブンの配達車
>俺が都内で見たのが1度きりだ
セブンが配達車として大量購入したが大抵の店は１〜２年で姿を消したな
人手不足で配達要員まで確保できないからなあ使われず消えていった

個人所有だと宮ヶ瀬ダムで珍車に混じって停まってるのみたくらいだなあ

>冬寒く夏暑くて雨降ったら濡れるとかいくら安くても普通の人は選択肢に入れないよ
これ買うより中古の軽の方が余程使えるからな
冷暖房が無いとな夏は酷暑で命に関わるし

ドアないのか

配達はUberがやってくれるし

ドアつけるとクルマになっちゃうからね

訪問介護の人がスレ画で走り回ってる

>>冬寒く夏暑くて雨降ったら濡れるとかいくら安くても普通の人は選択肢に入れないよ
>これ買うより中古の軽の方が余程使えるからな
>冷暖房が無いとな夏は酷暑で命に関わるし
これをわざわざ買うなら同じ系統でちゃんとした自動車のツインかミゼットⅡかIQ買った方がマシ

>訪問介護の人がスレ画で走り回ってる
ヤクルトと役所関係サービスが使ってるくらいだな

>これをわざわざ買うなら同じ系統でちゃんとした自動車のツインかミゼット?かIQ買った方がマシ
ぜんぶ絶版じゃないですかヤダー

こういうのはせめて二名乗車じゃないと使い物にならない
一人で使うにしても荷物が助手席にポィと置けないと不便

ちゃんとしたドアとエアコンが付いてたら候補になりうる

一人乗りのままでいいからもう少しトレッド広げて全体を低くしてくれ
シャシ見ると余裕で出来そうなんだけどな

>ぜんぶ絶版じゃないですかヤダー
標準サイズの軽より小さい車は需要が無いだけの話

>街中でたまに見かける小さい車
田舎なので…

電動キックボードの上位互換

トゥクトゥクのEV車が欲しい。

ほぼゴルフカートじゃね？と指摘しようとしたがゴルフカートはもっと大勢乗れるし
たま〜に人を轢き殺すくらいには速度が出るからゴルフカートの勝ちじゃね？

軽で良いじゃんって意見は街場に溢れていないから全くもってその通りなんだがそれの維持が出来ないニッチ向けなんだよね

>トゥクトゥクのEV車が欲しい。
前一輪はコーナリングのバランスが悪いから辞めとけ
下手にスピードが出てると転がったりする

>こういうのはせめて二名乗車じゃないと使い物にならない

>軽で良いじゃんって意見は街場に溢れていないから全くもってその通りなんだがそれの維持が出来ないニッチ向けなんだよね
無理だな駐車場＆充電を確保しなきゃ駄目だからな

EVのこの手は次世代バッテリーが出るまでは話にならないけどな

>ドアないのか
ビニールレザーのドアというかカバーがつけられたはず

youtubeでこれのオーナー動画見てると大抵これ以外に車持ってるな
余裕ある人の遊びクルマにはいいんだろう

>No.1288262071
生産終了廃盤ですよ…

オシャレぶってるけどこれの系譜だろ

これ光岡のMC-1みたいな原付カーの扱いだよね

>オシャレぶってるけどこれの系譜だろ
雨風完全に防げる時点でこっちの方がマシまである…

こういうのって速度出ないから使うとこを選ぶよ
流れがある幹線道路走るようなもんじゃない

田舎住まいだけど
近所のセブンの店頭に普通にこれ置いてあるわ
動いてるのは見たこと無いけど

超ど田舎の方が向いてる気がする

原付よりは便利なのか？
原付がなくなるからそのユーザーがどう動くかだな

>>オシャレぶってるけどこれの系譜だろ
>雨風完全に防げる時点でこっちの方がマシまである…
でもエンジン2サイクルの原チャリだからな…

>原付よりは便利なのか？
普通四輪の免許だけで乗れる転ばない原二

>超ど田舎の方が向いてる気がする
生活必需品のお店が5キロ圏内ぐらいにあれば便利だと思うが

法律の差はでかいよね…

4人乗り

>街中でたまに見かける小さい車
大阪南部だけど見たことないかな

>超ど田舎の方が向いてる気がする
離島内の宅配に使われてるって前にNHKでやってた
今でもそうなのかは知らん

ビッグスクーターじゃだめなのかい？

>原付がなくなるからそのユーザーがどう動くかだな
無くならないって何億回言ったらわかるんだろう

>ビッグスクーターじゃだめなのかい？
そりゃ二輪免許もってりゃそれでいいだろう
ただ荷物を運ぶ事考えるとミニカーのほうが少し強いかも

>そりゃ二輪免許もってりゃそれでいいだろう
持ってるけどよくねーよ
雨が降ったら乗る気なくなる

結局、軽自動車でいいじゃんてなるやつ
軽すら維持できないなら原二か電アシで我慢するしかない

カッコイイ

>超ど田舎の方が向いてる気がする
遅いくせに二輪より幅があるから糞邪魔だよ
ほんとに車が通らないようなとこなら便利かもだけど

車庫証明とか要らんの？

要らん

ドア付けると軽自動車区分になるから付けられない
幌かロールバーがせいぜい

結構早い

最近こういうのが走ってるのを見かける
エンジン車だった

>遅いくせに二輪より幅があるから糞邪魔だよ
60キロ巡航できるから問題ないだろ

>ドア付けると軽自動車区分になるから付けられない
付いてるのあるけど変わったのかな？

車庫証明いらないって言うけど絶対トラブルになるやつやん

>60キロ巡航できるから問題ないだろ
平地と下りだけね
緩い登り程度でもう速度でなくなる

>>遅いくせに二輪より幅があるから糞邪魔だよ
>60キロ巡航できるから問題ないだろ
邪魔

>車庫証明いらないって言うけど絶対トラブルになるやつやん
まぁ車庫証明と違法駐車は別問題だし
どこに止めてもいいというわけではないのは自転車でも同じだろうし

軽とバイクのいいとこ取り…にしようとして悪い所ばっか出てる

>街中でたまに見かける小さい車
こんなチャチそうに見えてもリミッター解除すれば1-100km/hが4秒切るモンスター

これレンタルしたことあるけど登りだとベタ踏みしても40km/h弱しかでなくて焦ったな
平地だと62km/h出た

超ド田舎だけど会社の同僚が乗ってる
勿論別に普通車持ち

車庫入れが糞下手なんて金があったら欲しい

これなら今でも欲しい

ゴミ
二人乗り以上じゃないと話にならん
だからって横二人だとゴミ

Mibotが生産が軌道に乗ったら欲しい
スレ画と違ってエアコン付きだし

スレ画みたいなのがコンビニに置いてあるけど俺の知らない時間帯に使ってるのかもしれんが動いてるのを見たことはない

EVだと出力の上限を平地に合わしているせいか登りでぜんぜん速度が出ない
EVスクーターもそうだった
メーカーはアホなの？

ペンギン村で走ってたら馴染みそう

>メーカーはアホなの？
出力リミッター1つで絞るほうが安く作れるから
まだ実験段階の車両のコストはかけられんだろ

ちょっと装甲を足したバイク寄りの立ち位置なの

>スレ画みたいなのがコンビニに置いてあるけど俺の知らない時間帯に使ってるのかもしれんが動いてるのを見たことはない
セブンの見えるとこに住んでるけど動いてるとこ見るの年に数回だ
ウーバーが配達に商品受け取りに来るのはよく見る

>ちょっと装甲を足したバイク寄りの立ち位置なの
新設予定だった超小型車法案が流れて物だけ世に出てしまったので車両区分は原付二種で免許区分は普通自動車という中途半端な状態

400ccくらいのエンジン車でスレ画くらいのサイズのできないの？

田舎だけどクルマ出すまでもない用事は1kmですんじゃうから

>400ccくらいのエンジン車でスレ画くらいのサイズのできないの？
ヨーロッパの無免許カー

スレ画欲しくていろいろ調べたことあるけど構造上の問題で雨の日は後輪が滑るとかなんとか見たことある

>税金安かったりすんのかな
ミニカー扱いだから車検不要＆重量税が０になる
トライクと似てるけどこっちはがっつり税金取られる

コムスは乗るとガッタガタなんだよな
揺れが半端ない

>スレ画みたいなのがコンビニに置いてあるけど俺の知らない時間帯に使ってるのかもしれんが動いてるのを見たことはない
今のコンビニは人手不足だから使ってないだろ

車がすれ違えない山道なのに山にまあまあの集落残ってる所とかをチャリで走ってると見る

>今のコンビニは人手不足だから使ってないだろ
Uber Direct、「７ＮＯＷ」向けデリバリーを本格展開　Uber Eats の配達パートナーもセブン‐イレブンの商品をお届け
https://www.uber.com/ja-JP/newsroom/direct-seven-eleven-launch/
今はウーバーに委託しているね

まあ二輪免許より普通免許のほうが持ってる人の割合多いしな
原付乗ってる人も「免許のおまけでついてきたから」がほとんどじゃろう

トラックと戦うと即死確定なんやな

クルドやシナカスが猛スピードで凸してくる時代にこういうのはムリじゃね？
俺も不本意ながらBMW導入したレベルで自衛してる

>トラックと戦うと即死確定なんやな
大丈夫だ　普通自動車でもほぼ即死する

>スレ画欲しくていろいろ調べたことあるけど構造上の問題で雨の日は後輪が滑るとかなんとか見たことある
軽いから風とかにも弱そうね

フィアットのやつはちょっとほしい

広いコンビニの飽きスペースに駐車出来るトライクとか良いなと思うけど
ちょっとした商業施設は駐車場の区分けがしっかりしてるから
結局は車と同じ扱いになってしまうんでニッチ需要だよなってなる

それなりにスペースとる　乗り心地が悪い　長距離移動には向かない
思ったより気軽さが無いように思える
これ一台で何でもできるわけじゃないし

ガレージで朽ち果ててるスレ画をたまに見かけて悲しくなる

中古アルトで良くねってなりがちなのがな

こういうのって他人を轢き殺したくないジジババが
近所の足として使うもんじゃないのか

>これなら今でも欲しい
おれはこれ

一人移動ならこれが一番気楽なんよ
雨の日や荷物あるときはは車使うし
原二も便利だけど取り回しするのに重い

>こういうのって他人を轢き殺したくないジジババが
>近所の足として使うもんじゃないのか
これ時速60km出るから普通にやれるぜ
しかもEVだから加速が早い

日本じゃEUの国みたいに１４歳から免許取って乗れるとか無いからな
１８歳以上で運転免許になるから流行らない

コムスは買わないけど乗ってみたい

>こういうのって他人を轢き殺したくないジジババが
>近所の足として使うもんじゃないのか
一度に何人もってことはないだろが1人なら余裕で轢き殺せるポテンシャルはあると思う

ミニカー登録だし過度な期待はできないけどエアコンもちゃんと付いてるLean3は興味ある

自動車免許で車検不要だけど
50の原付とは違うから時速30?制限が無いし二段階右折も無い

というか個人的に気になってるのが
何で未だに「足でブレーキをかける」という機構にこだわるのだろう？
モーターなら逆回転できるんだからチャリやスクーターみたいにハンドブレーキでええやんけ

>ミニカー登録だし過度な期待はできないけどエアコンもちゃんと付いてるLean3は興味ある
上のほうに貼ってあるC+podもエアコン付いていたけど10月のまだ暑いときに乗ったことは窓開けたほうがマシなくらいな感じだった
ほんとに厚い8月とかどうかは分からんけど

>というか個人的に気になってるのが
>何で未だに「足でブレーキをかける」という機構にこだわるのだろう？
>モーターなら逆回転できるんだからチャリやスクーターみたいにハンドブレーキでええやんけ
アクセル離すだけでブレーキかかるよ
きっちり止まるときはフットブレーキ使うけど

>というか個人的に気になってるのが
>何で未だに「足でブレーキをかける」という機構にこだわるのだろう？
>モーターなら逆回転できるんだからチャリやスクーターみたいにハンドブレーキでええやんけ
右足でアクセルブレーキ一緒にやるのは踏み間違いの元だしな
ステアバイワイヤならボタンの場所は関係ない訳で

パーソナルモビリティは今の貧しくなった日本には1人につき数十万するものを所有するには時代に逆行している
これからは電アシがますます普及していくようになる

>パーソナルモビリティは今の貧しくなった日本には1人につき数十万するものを所有するには時代に逆行している
>これからは電アシがますます普及していくようになる
電アシでも良いけどアシスト率上げてくれんか

ハンドルに付いたブレーキを間違って握って急ブレーキかかるほうが危なくね？

>電アシでも良いけどアシスト率上げてくれんか
免許取ってモペッド乗ってねってことになるだろうな
これは電アシの車体を流用した電動モペッド
まだ発売するかは未定だが

>これからは電アシがますます普及していくようになる
中高生が通学に使うくらい普及率はとっくに高いぞ

何にしろスレ画みたいなのは特殊な環境でもなけりゃ買うことはないだろうな
需要が少ないってことは大量生産されないわけで安くもならない

>中高生が通学に使うくらい普及率はとっくに高いぞ
これからは原付に乗っていた層も流れるんじゃないか？

>免許取ってモペッド乗ってねってことになるだろうな
>これは電アシの車体を流用した電動モペッド
電動キックボードよりこれ普及させた方がよかったんじゃねーか？

>ほんとに厚い8月とかどうかは分からんけど
マシになるわけないねえ

>何にしろスレ画みたいなのは特殊な環境でもなけりゃ買うことはないだろうな
>需要が少ないってことは大量生産されないわけで安くもならない
外国の一部の都市みたいに都市部の一般車両のガソリン車の乗り入れでも禁止しないとな

>これからは原付に乗っていた層も流れるんじゃないか？
元々原付がヘルメット義務化した時に原付乗ってた主婦層がごっそり流れてきてる

>>免許取ってモペッド乗ってねってことになるだろうな
>>これは電アシの車体を流用した電動モペッド
>電動キックボードよりこれ普及させた方がよかったんじゃねーか？
特定原付の規格に形状の指定はないからな
Hello Cyclingも自転車型の特定原付を試験導入してる

コイツが完全移動運転になったら買うわ
そして田舎に引っ越す

>元々原付がヘルメット義務化した時に原付乗ってた主婦層がごっそり流れてきてる
50ccの生産も終わるからもう少し流れるかも
出力制限された125ccが原付一種になるけどやっぱ車体でけぇもん
小柄なオバチャンとか無理でしょ

>コイツが完全移動運転になったら買うわ
>そして田舎に引っ越す
田舎に対してポジティブな感情を持ちすぎてる
エリアによるけど県庁所在地のエリアでも夏場は虫は出るから
スレ画なんてもう野ざらしにしてるだけでえらいことになる
ましてや田舎を想定するなら尚更で毎日乗るときにシート点検するハメになるぜ

>コイツが完全移動運転になったら買うわ
自動運転の間違いかい

>特定原付の規格に形状の指定はないからな
上のe-poは特定小型原付じゃなくて原付扱いだよ
特定小型原付はペダル付けられない

免許が絡む時点で普及率の障害になるんだわ
だからって特定原付きの無法者量産みたいなのはお断りだ

ジャイロキャノピーて原付だっけ？用途は被りそうだけど維持費の差がすごそう

EV二輪に関しては国内メーカーがぜんぜん力入れんからどんどん中国から入ってきてもうどうにもならなくなってる

>元々原付がヘルメット義務化した時に原付乗ってた主婦層がごっそり流れてきてる
原付のヘルメット義務化の時に電アシはまだありませんでしたが

原付ユーザーが電アシに乗り換えたのは駐禁取り締まりの民間委託後の問答無用の取り締まりによるものです

>ジャイロキャノピーて原付だっけ？用途は被りそうだけど維持費の差がすごそう
あれ小改造でミニカー登録になる
だからよく見たらナンバーの色が青いノーベル運転がいる

今年中華メーカーが電アシよりも安いEVスクーターを発売予定
貧しい層は飛び付くんじゃ

普通にミニカーの解釈を「二人乗りまで」にして窓エアコン搭載すれば売れると思うよ
まあその場合は軽自動車業界が一気に流れ込んでベンチャーは軒並み死ぬだろうけど

>軽とバイクのいいとこ取り…にしようとして悪い所ばっか出てる
悪い所しか見てないからでは

>今年中華メーカーが電アシよりも安いEVスクーターを発売予定
>貧しい層は飛び付くんじゃ
ノーメンテで10年持たないと買わないよ

電動は大量に規約すると単価がばっくり下がるからな
いちばん大事な下積み時代を傍観して過ごしてしまった

>悪い所しか見てないからでは
中途半端でおもちゃみたいなもんだからな仕方ない

>電動は大量に規約すると単価がばっくり下がるからな
>いちばん大事な下積み時代を傍観して過ごしてしまった
後発が一気に市場を奪うのはよくある話だが
次世代バッテリーの量産搭載化が成功したとこが天下取るだろうね

特定小型原付きなんかごり押し導入しちゃうくらいならドアくらい認めてくれよと思ってしまう

エアコン付いてんの？
ないと夏場地獄やぞ

後発は巻き返させないよ
今から世界に売れるXperiaが出せると思うか？
売ってる数で分品の単価が違いすぎる
高いのしか出せないから売れない
売れないから単価が下がらないから抜けられない

>1736897678224.jpg

>悪い所しか見てないからでは
風雨への耐候性が低い・すり抜け出来るほど軽快でない・駐車場に置くので駐車料金が普通に掛かる
まぁこれらはトライクや四輪ミニカーもだけど…
さらに電動だと充電問題も

こういうのやっぱ変形してパワードスーツになったりするの？

アビーでも箱根峠越えは出来る
ただし上り追い越し不可区間は後方車両から殺意の視線を浴びる事になるってYouTubeで見た

>400ccくらいのエンジン車でスレ画くらいのサイズのできないの？
出力を抑えることで税の軽い乗り物枠を作るのが目的なのでそれやったら意味がない

>というか個人的に気になってるのが
>何で未だに「足でブレーキをかける」という機構にこだわるのだろう？
>モーターなら逆回転できるんだからチャリやスクーターみたいにハンドブレーキでええやんけ
回生ブレーキは止まってる状態を維持できないし
モーターを止まってる状態で逆回転し続けたらオーバーヒートする
400kgある車体を手で油圧ブレーキってかなり力が居るぞ

日本市場だと中古車のが遥かにマシだしな…

>普通にミニカーの解釈を「二人乗りまで」にして窓エアコン搭載すれば売れると思うよ
>まあその場合は軽自動車業界が一気に流れ込んでベンチャーは軒並み死ぬだろうけど
そのミニカーの解釈でなら
アリエル・ノマドみたいなモデルが欲しいな
街乗りしてるだけでも楽しそう

250ccエンジン仕様のトゥクトゥクみたいなトライクは今度販売される
ただ売る方もニッチなの自覚してるしとしあきは中華連呼だろうから盛り上がることはまずない

スレ画の良いとこは
天災酷いときにコンビニ内に避難させてるのを観た時

止めるのは純電気ブレーキで停止後は電動パーキングで良くね

時速20kmでもいいから運転手込みで三人乗れるなら観光地の人力車のような需要はあるだろうな

>時速20kmでもいいから運転手込みで三人乗れるなら観光地の人力車のような需要はあるだろうな
観光公害よくない！

いいよね…

>スレ画の良いとこは
>天災酷いときにコンビニ内に避難させてるのを観た時
保管や維持がしやすいってのもメリットか
整備費用とか税金どうなってるのか知らんけど

>エアコン付いてんの？
>ないと夏場地獄やぞ
swamp coolerつけよ

>トライクと似てるけどこっちはがっつり税金取られる
なんか変型しそうでかっけええな

エアコンなんて諦めろよバイクにも付いてないぞ
って思うけどそれで我慢できる人は初めからバイク乗るか…

>>トライクと似てるけどこっちはがっつり税金取られる
>なんか変型しそうでかっけええな
呼ばれた気がした

変形

>エアコンなんて諦めろよバイクにも付いてないぞ
>って思うけどそれで我慢できる人は初めからバイク乗るか…
夏場はバイクより辛い…

>トライクと似てるけどこっちはがっつり税金取られる
カンナムスパイダー、10年くらい前に真面目に購入検討したんだが
輸入車輸入バイク等の中で故障率がぶっちぎりで高かったのでやめた
いまの品質は知らない

バッテリー寿命3年
正規品交換だと20万円

>変形
思ってたのと大分違う形だった…

>整備費用とか税金どうなってるのか知らんけど
車検無し(ただし毎年のディーラー点検推奨）
自賠責は必要で2000円
税金は軽自動車と同じで7000円

>電動キックボードよりこれ普及させた方がよかったんじゃねーか？
甘利に言って
もういないけど

>バッテリー寿命3年
>正規品交換だと20万円
維持費が5000円/月は軽自動車と同等

ちょっと前はセブンの配達車両だったが
最近店前で置き物になって走ってるところを見かけない

かっこいい以外に利点が見つけられないのよね…
乗ってはみたいけど買いたくはない…

>あれ小改造でミニカー登録になる
>だからよく見たらナンバーの色が青いノーベル運転がいる
ただし正規取扱店の看板かけてる販売店・整備工場は受けてくれなくなる
修理出す時だけスペーサーを自分で外すくらいの技能がないと乗るべきでない

>バッテリー寿命3年
>正規品交換だと20万円
鉛蓄電池の寿命そんなに短いのか

>セブンイレブンの配達車
うちの近くではバイトが店舗で忙し過ぎるからなのか駐車場にずっと止めてて走ってるの見たことなかった

今のところこの手のカテゴリの商品にメリットは無い

ジジババの車はこのサイズでいいと思う
事故ったときに人を押し潰してしまうようなばかでかい車に乗るな

>ジジババの車はこのサイズでいいと思う
>事故ったときに人を押し潰してしまうようなばかでかい車に乗るな
免許の問題が有るし低速が強制されるこっちのほうがいいな
まだコンセプトモデルだけでいつ出るかわからんけど

EVじゃなくてエンジン車だったら欲しいんだけど

>鉛蓄電池の寿命そんなに短いのか
使ってる人の話だと7年目で2割減みたいな感じっぽいよ

>今のところこの手のカテゴリの商品にメリットは無い
軽自動車が優秀すぎて軽より小さくて100万とか出されても
軽でいいやってなるから…

>>鉛蓄電池の寿命そんなに短いのか
>使ってる人の話だと7年目で2割減みたいな感じっぽいよ
3年じゃないじゃん
7年使えるなら十分だろ

田舎の金持ちジジババのシニアカー代わりにしかならんじゃんスレ画

>>>鉛蓄電池の寿命そんなに短いのか
>>使ってる人の話だと7年目で2割減みたいな感じっぽいよ
>3年じゃないじゃん
>7年使えるなら十分だろ
年じゃなくて走行距離で教えてよ

うちのセブンはそこそこ稼働してるけど店→配達先→店を回るのは便利そうにはみえる
一般向けでは駐車場とかがね

>年じゃなくて走行距離で教えてよ
4万キロは厳しそう
https://minkara.carview.co.jp/userid/3194228/car/2851095/5545023/note.aspx
>2018年7月に中古で購入した2013年式初期型コムスB・COMです。走行距離は現在約37,000km。
>この秋から急速にバッテリ性能が劣化してきたため、バッテリ交換に踏み切りました。

KGがコムスのバッテリーをLFPか何かに換装してただろ
あれと同じ事すればいいんじゃね

てかこれ使うぐらいだったらバイザー付いた三輪バイクでいいと思う

雨風や寒さを結局防げないので
実用だと軽か単車の選択でいいんだよなー・・・となる
まあホビー用で楽しいのは否定しない

あれもまぁ高いんだよな……

>てかこれ使うぐらいだったらバイザー付いた三輪バイクでいいと思う
ドア付きにすればバイクよりはマシだな
なおドアの重量によりさらに遅く、走行距離も短く成ることが予想される

築地や豊洲で走ってるのでいいじゃん

>>ジジババの車はこのサイズでいいと思う
>>事故ったときに人を押し潰してしまうようなばかでかい車に乗るな
>免許の問題が有るし低速が強制されるこっちのほうがいいな
>まだコンセプトモデルだけでいつ出るかわからんけど
これほしいよね
ただ電動アシスト自転車のバッテリーすら10万する事を考えたら
(電動アシスト自転車20万)
50万くらいになるかな

>ドア付きにすればバイクよりはマシだな
>なおドアの重量によりさらに遅く、走行距離も短く成ることが予想される
ドア(ビニールのカバーでも)つけた瞬間に普通免許が必要になる規格になるんだよな

lean3の２人乗り仕様日本で原付2種ミニカーとして運用出来ならありがたいんだが

フォークリフトでいいじゃん
買い物捗るよ

普段は別に電動自転車で良いんだけど雨の時がな

旅行先でこれ借りたことある
車内がクッソうるさかった

>フォークリフトでいいじゃん
ターレットでよくない？

バイクは身体出しすぎて怖いからこういう方向の小型車増えてほしい

行きつくところ
軽自動車/ジャイロキャノピー/電動アシスト三輪車
の選択になる

>>フォークリフトでいいじゃん
>ターレットでよくない？
ジャイロのミニカーでよくない？

いい…

>セブンの駐車場にずっと停まってるやつ
動いている所見た事ねえ！！

スレがはどのくらい荷物積めるの

ドアないからガレージが必要だな
毎回カバーかけるの面倒だし

>いい…
風の強い日や坂道ある所では乗りたくない形状ですね

>築地や豊洲で走ってるのでいいじゃん
一般道じゃ15㌔制限の小特

車の利点である密閉な空間、冷暖房ありを捨てるとかどんな判断だ

ある程度大きさが無いと風で危険だから密閉してはいけません
吹き抜けないと

金属のドアつけると重量の関係で区分がミニカーじゃなくなるとか聞いた

以前はほとんど見なかったけど今はそんなによく見るの？

吹き抜けるようにしとかないと危険が危ない

>以前はほとんど見なかったけど今はそんなによく見るの？
コムスは最近のほうが見かけないような？
セブンイレブンでも置かなく成った所が多い印象

>スレがはどのくらい荷物積めるの
荷物を積む前提ならそういう形状のやつを買わないと

ドアないのが致命的すぎる

制度上の制限もあるんだろうけど
軽くて横幅の狭いもんを密閉したら危ない