ふたばフォレスト

変なレスは消すから触らないでね

たておつ

新型プレリュードめっちゃ格好いいね
いやまぁ買えないんですけどね

S660ほしいなあと思ってるうちにディスコン
中古で買ってもホンダは部品出ねえからなあ…

>中古で買ってもホンダは部品出ねえからなあ…
10年くらいは出るよ　多分

寒いと全てが億劫だ
そろそろオイル変えていい時期なんだが
雪国の人はよく耐えてるなぁ

>10年くらいは出るよ　多分
BEATでえらい目に遭ったんだよう…

オートサロンのトヨタの発表は面白いね
新型の2リッターターボで色んな車種を作ってほしいわ

vs-kf復活するって本当！？
かっこいいよね

>>10年くらいは出るよ　多分
>BEATでえらい目に遭ったんだよう…
今でもけっこうビート見かけるけどみんな苦労してるのかな

スタッドレス履いてるしチェーンもあるから雪かき分けながらドライブしたい
けど大人しく家に居るのが吉かな

通勤ドライブ楽しかった

>今でもけっこうビート見かけるけどみんな苦労してるのかな
まさかのまさかで20年越しで純正部品が一部復刻したんで結構維持できてるね

トヨタはMC後のGRカローラ置いてないのか
しばらく日本で受注こなそうかな

>けど大人しく家に居るのが吉かな
慣れてないから俺はそうする

>通勤ドライブ楽しかった
毎日できるな！

>まさかのまさかで20年越しで純正部品が一部復刻したんで結構維持できてるね
金型とか治具廃棄前のラストバイとかだったんだろうか

911のスタッドレス買おうかちょっと検討中

毎年1月にやるSTIパーツのキャンペーンで一万円くらいSTIコンプリートキット買う予定だったけど担当から「すみません…今年はやりません…次回も未定です…」って言われた
俺は…どうすれば…

>1736558000291.jpg
>911のスタッドレス買おうかちょっと検討中
996か！良いなー911

>俺は…どうすれば…
通常価格では買える？

>911のスタッドレス買おうかちょっと検討中
おいくら万円かかるの？

>BEATでえらい目に遭ったんだよう…
ビートはホンダ車としても日本車としても恵まれてる方だと思う

>>911のスタッドレス買おうかちょっと検討中
>おいくら万円かかるの？
もしかして雪の日用に中古の軽買う方が安かったりしない？

欲しくても　買えない車　ばかりだよ

>>俺は…どうすれば…
>通常価格では買える？
買える今度あるとしたらゴールデンウイークらしいけどあるかどうかは保証出来ないって言われた

MT練習用にアルト買っちゃおうかな

>MT練習用にアルト買っちゃおうかな
買っちゃおうかなって言ってないで
買え

>欲しくても　買えない車　ばかりだよ
買えない(抽選)、買えない(金銭)両方辛い…

東京オートサロンで出展されたミライースのGRコンセプトについてフェンダーミラーの前に熱がたまってる気がするってメカニック全員が意見が一致して穴開けたら熱抜けたとかメカニックってやっぱ凄いと思った

リトラが浸水して中が汚くなったからそろそろ新しいユニットに変えようかな…で調べたら規格角型二灯ハロゲンユニットの選択肢が減りまくってた
丸型ならわりとあるのに…

手を伸ばせば買えるなら思い切って買った方がいいぞ
値段が上がる一方で下がることはないし

>>欲しくても　買えない車　ばかりだよ
>買えない(抽選)、買えない(金銭)両方辛い…
買えない(生存数少なくて売ってない)

>東京オートサロンで出展されたミライースのGRコンセプトについてフェンダーミラーの前に熱がたまってる気がするってメカニック全員が意見が一致して穴開けたら熱抜けたとかメカニックってやっぱ凄いと思った
やはり実戦に勝る開発は無いのか

スイスポファイナルエディションが気になる

今年のオートサロンいつも以上にトヨタが暴れてるんだが…

>手を伸ばせば買えるなら思い切って買った方がいいぞ
>値段が上がる一方で下がることはないし
他のオプションパーツは一部値上げ予定と言われたし思いきって注文しようかな…

遊び用の車適当なMT車欲しいのは山々だが先月新車買ったばっかだしさすがに増車すると家族に文句言われるので今年は大人しく貯蓄しようと思う

カプチーノ乗りのオイラは補修パーツの値上がりと廃番で辛い
会長が亡くなったから更に廃番パーツが増えそう

>手を伸ばせば買えるなら思い切って買った方がいいぞ
>値段が上がる一方で下がることはないし
今すぐ車を買えないならパーツだけでも買い漁っておくべき
必要な時には必ず買えなくなっているから

>>911のスタッドレス買おうかちょっと検討中
>おいくら万円かかるの？
安いよ
4本五万くらいのやつで遊ぼうかなって

>カプチーノ乗りのオイラは補修パーツの値上がりと廃番で辛い
>会長が亡くなったから更に廃番パーツが増えそう
ずっとパーツが出ていたF6Aも随分昔のエンジンになったしなぁ

>スイスポファイナルエディションが気になる
はよ買わんともう受注終わるで
とりあえずディーラーで見積だけでも出してもらったらどうだ
一応はんこは持って行くといいぞ

>安いよ
>4本五万くらいのやつで遊ぼうかなって
そんなもんで買えるんだ…20万くらいかかると思ってた

限定の方買えたら買う
標準車は前期NDから乗り換える程の魅力を感じなかった

去年生産終了して在庫限りだったから買ったよ

良い色だ

>>スイスポファイナルエディションが気になる
>はよ買わんともう受注終わるで
>とりあえずディーラーで見積だけでも出してもらったらどうだ
>一応はんこは持って行くといいぞ
昨日営業さんと話したら8000台生産予定でもう半分は埋まってるって言ってたな

カプチーノは8年前に一台見かけたのを最後にもうずっと見てない

ビートはまだ良い
トゥデイはもう共食いが激しくなったので去年処分した
今月L275Vが来るので楽しみ

>そんなもんで買えるんだ…20万くらいかかると思ってた
もちろんまともなタイヤは高いけどこういうのもある

>MT練習用にアルト買っちゃおうかな
正直今から23V買うのは割高なんで275Vを薦める

高額なスポーツカーを何台も所有してる人って多忙すぎて乗る暇も無いんじゃないだろうか…？

>1736559255915.jpg
>良い色だ
抽選してみませんか？って言われたけどいや、流石にそれは…って言った
今のパープルもカッコいいけどWRブルーが好きだし…

>高額なスポーツカーを何台も所有してる人って多忙すぎて乗る暇も無いんじゃないだろうか…？
なので年末になると首都高に出てくる

GR86のコンピューターのアップデートできるみたいだけど
いくらになるかねぇ？
アクセルのツキがもっと過敏になってほしいので
検討したいかな

>カプチーノ乗りのオイラは補修パーツの値上がりと廃番で辛い
>会長が亡くなったから更に廃番パーツが増えそう
ブレーキクラッチマスターのOHキットくらい買っておくべきかね？
ブレーキキャリパーはアルトと互換だったか
サイドワイヤーと修正パーツはまだ買ってないなら買っとくべき

>高額なスポーツカーを何台も所有してる人って多忙すぎて乗る暇も無いんじゃないだろうか…？
GRスープラ持ってるとしあきは忙しくてなかなか乗れないって言ってたの見たことある

>高額なスポーツカーを何台も所有してる人って多忙すぎて乗る暇も無いんじゃないだろうか…？
多忙過ぎて乗る暇もないから所有することで満足感を得られる車を買うのかもしれない

>高額なスポーツカーを何台も所有してる人って多忙すぎて乗る暇も無いんじゃないだろうか…？
運転するより所有するのが好きなんだろう
まぁそれも趣味のうちよね

>GR86のコンピューターのアップデートできるみたいだけど
>いくらになるかねぇ？
>アクセルのツキがもっと過敏になってほしいので
>検討したいかな
スバルは3万円って書いてたな

>高額なスポーツカーを何台も所有してる人って多忙すぎて乗る暇も無いんじゃないだろうか…？
知り合いはバッテリー外してウマ掛けてる車ガレージに置いてた
人のだから何も言わないけど少し勿体ないなと

>GR86のコンピューターのアップデートできるみたいだけど
>いくらになるかねぇ？
>アクセルのツキがもっと過敏になってほしいので
>検討したいかな
前型86でもやってくれませんかね…

中身

貧乏で暇なのが余計な情報ばっか仕入れちゃって一番つらいぜ

>高額なスポーツカーを何台も所有してる人って多忙すぎて乗る暇も無いんじゃないだろうか…？
動かしてやれないからしばらく預かっててくれないかと言われたことはある

>知り合いはバッテリー外してウマ掛けてる車ガレージに置いてた
>人のだから何も言わないけど少し勿体ないなと
若い頃無理して買ったけど諸事情でほとんど走れなかった車を去年から社会復帰させて本格的に走らせるようになった
今からじゃ買えない値段になってるから若い頃買っておいて良かった

>今のパープルもカッコいいけどWRブルーが好きだし…
限定どころか有料色ですら無いのがありがたい
現行だと確か一番お安いWRブルーだし

>>アクセルのツキがもっと過敏になってほしいので
>>検討したいかな
>スバルは3万円って書いてたな
社外品はやっぱり怖いので
ちょっと高いかもしれないけど導入するかも

S4は暗い色だとカッコいいな

要するに公式ECUチューンよね

>高額なスポーツカーを何台も所有してる人って多忙すぎて乗る暇も無いんじゃないだろうか…？
知人にいるけどこの時期は雪降って乗れないので基本バッテリー外して車庫で寝てるな
それでもイベントの時ぐらいしか乗らないのでファミリーカーのアリストか足車のアクティトラックが年中最も稼働してる状態だった

>中身
シンプル…というか後付けMT感がすごい

>動かしてやれないからしばらく預かっててくれないかと言われたことはある
新しい車を買っちゃったからその車をそのまま引き取ってくれないかって言われたことがある
情が移っていたので密かに喝采

>毎年1月にやるSTIパーツのキャンペーンで一万円くらいSTIコンプリートキット買う予定だったけど担当から「すみません…今年はやりません…次回も未定です…」って言われた
>俺は…どうすれば…
熊本だとやるってDM来てたけど都道府県でちがう？

>毎年1月にやるSTIパーツのキャンペーンで一万円くらいSTIコンプリートキット買う予定だったけど担当から「すみません…今年はやりません…次回も未定です…」って言われた
>俺は…どうすれば…
別の県とか同じ県の別の店舗でやってる可能性あるから数店舗回ってみ？

>中身
ハーフウェイがやったソニカMTを思い出させる仕上がり

雪道走りたくても
塩ばっか撒いてる&小雪ばっかりな直近の山

>それでもイベントの時ぐらいしか乗らないので
旧車イベントのときくらいしか乗らないならイベントにたくさん行けばいいんだ！
で去年はイベントたくさん行ったよ…

>動かしてやれないからしばらく預かっててくれないかと言われたことはある
直せるなら補用パーツ類まとめてタダであげるって言われた事あるけど
当時直す伝手が無かったので断っちゃったなぁ…JR130

>熊本だとやるってDM来てたけど都道府県でちがう？
違うメーカーのだけど
都道府県で違うから
よそから買いに来る人居ますって言ってたよ

>ファミリーカーのアリスト

>No.1287221302
そういう幸運が手に入る条件には「自分の受け入れ態勢」が含まれるんだよね…

>熊本だとやるってDM来てたけど都道府県でちがう？
>別の県とか同じ県の別の店舗でやってる可能性あるから数店舗回ってみ？
その地方、うちの場合6県を統括している所がやるかやらんか決めるそうで今年はやらないんだと

もうとっとと通常価格で買って楽しんだほうがよくない？

>もうとっとと通常価格で買って楽しんだほうがよくない？
安く買うイベントを楽しむって考え方もあるし

ナニコレ

やばぁ…

>1736560068861.jpg
アリストは正真正銘のファミリーカーでしょ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

STIパーツセールのお知らせとか数年見てないな
長期連休くらいのタイミングで来るチラシでもめちゃくちゃ地味な扱いされるBRZ

>ファミリーカーのアリスト
元々クラウンのSC車乗ってた農家の爺さんなんでその知人
軽トラや子供の車借りればいいって事で人生最後のセダンにしようと思って新車で買ったんだけど
初代なんでかなりくたびれてPWやメーターがくたばったとか言ってる
自分で直せるところは部品探して来て交換してやりくりしてるな

これじゃないと言うかさぁ…

>これじゃないと言うかさぁ…
こういうのはこれだと思う人が買うもんだから

>長期連休くらいのタイミングで来るチラシでもめちゃくちゃ地味な扱いされるBRZ
チラシ見て客が寄ってくるような車ではないしな

>アリストは正真正銘のファミリーカーでしょ
スープラのMT積むとか変な事しない限り普通のまあ速い大型セダンだな

>これじゃないと言うかさぁ…
おーかっこいいな！
現行WRXは生で見るとやっぱ凄そうだなってなるが
写真でもかっこいいのは良さげだ

>これじゃないと言うかさぁ…
具体的にどうしろと？

GRミライースガチすぎる…

STIパーツって使えるのほとんど無いけどGD用のラテラルリンクは良かったな
純正にピロボール圧入するよりデカいのがついてるから容量が段違いなんだ

>これじゃないと言うかさぁ…
Sとかどうせ買えんし

>こういうのはこれだと思う人が買うもんだから
それはこの世全ての車がそうでは

>>こういうのはこれだと思う人が買うもんだから
>それはこの世全ての車がそうでは
限定500台とかの車はキツい個性に同調できる人のことだけを考えて造ってるから違うと思う人は最初から対象外なんだよ

>1736560510301.jpg
またS4かよって感じだな

>これじゃないと言うかさぁ…
S210じゃなくてフェンダーパーツだけ欲しいオーナーは多い

カプチーノはリアのブレーキキャリパーが1８万かな
リビルドも有ると思うが一昨年の車検で50万かかった

>限定500台とかの車はキツい個性に同調できる人のことだけを考えて造ってるから違うと思う人は最初から対象外なんだよ
無駄にメーカー純正というものに価値を感じる奇特な人が買う車でしょ
キツい個性とか無いじゃん別に…ポルシェやフェラーリが言うなら分かるけど

>カプチーノはリアのブレーキキャリパーが1８万かな
あれって専用部品なの？
軽自動車のリアキャリパーって他に用途がないから専用ならレアパーツだよねえ…

>限定500台とかの車はキツい個性に同調できる人のことだけを考えて造ってるから違うと思う人は最初から対象外なんだよ
限定600台の車買ったけどわかるあんな不便な車普通は買わない

tSだろこれってスバリストから言われててまあそうだなと思う

>No.1287225011
見事に対象外

本気すぎる

前後で専用ホイールな時点で庶民には手が出ない不便さだ

>tSだろこれってスバリストから言われててまあそうだなと思う
Sシリーズ名乗るならもっと気合入れろという意味ならうん

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>本気すぎる
全部同じじゃないですかー

S201くらい面白エアロで本気出してくれたらなあ

>S201くらい面白エアロで本気出してくれたらなあ
あれ売れ残ってなかったか
ディーラーに買いませんかって聞かれたSはあれだけだなぁ

フェンダーの空力パーツOPでも用意してあげなよ

>>S201くらい面白エアロで本気出してくれたらなあ
>あれ売れ残ってなかったか
>ディーラーに買いませんかって聞かれたSはあれだけだなぁ
売れなかったね
メーカー純正の珍走紛いエアロはあまり受けがよくなかった

>キツい個性
どこにも無いような…

>全部同じじゃないですかー
そう思う人向けのパーツじゃないしね

>これじゃないと言うかさぁ…
後ろのハゲ外人のテカリが車に負けず劣らず素晴らしい
コーティングとかしてるんだろうか？

>あれ売れ残ってなかったか
たしかS202までは結構売れなかった

スペC名乗ってCVTのS4出したりしなきゃ何でも良いですよ

北米ではMT出してるのがあかんな
まあエンスー向け瞬殺限定モデルなんだからMT奢ってもいいと思うけどね

でも出しちゃうとその後面倒見なきゃならなくなっちゃうし・・・

おそらく日本で出る数だけではMTで形式認定取れないんだろうね
つまり今までMTを買ってくれていない

S202はカリカリの仕上がりだったなぁ
Sシリーズでも一番尖ってる気がする

>S201くらい面白エアロで本気出してくれたらなあ
アルシオーネに乗ってるんだからこういうの好きでしょ？って言われた
アルシオーネはこんなにカッコ悪くない…

>アルシオーネに乗ってるんだからこういうの好きでしょ？って言われた
俺も117クーペ乗ってた時ジウジアーロデザインなら何でも好きな人に思われてたな
流石にそうじゃないんだ…

半年点検とナビ修理がてらディーラー行ってサクラ代車で借りてきた
すげえ快適だな…

>自分で直せるところは部品探して来て交換してやりくりしてるな
ガチで大変だと思う
情熱すげぇな…

>すげえ快適だな…
街乗り程度なら確かに軽としては乗りやすい

>カプチーノはリアのブレーキキャリパーが1８万かな
>リビルドも有ると思うが一昨年の車検で50万かかった
カプチーノ愛を感じますね
うちのカプチーノ去年の11月に格安車検パーツ無交換、油脂類交換で5.5万
愛は有るがお金がない

カプチーノのキャリパーは7角形って言うか変な形してるのが有って一筋縄でいかない構造だった記憶

>ガチで大変だと思う
>情熱すげぇな…
本人曰く仕事で使ってるトラクターや田植え機とかの整備で慣れてるからなのと
免許取って最初に乗った車が360cc軽で今の車に比べて簡単な構造だったから嫌でも自分で直すの憶えたせいもあるとか

カプチーノくらいの車ならまだ自分で整備出来るって人はいるんだろう
今の車は…

STIのコンプリートカーで最後に気合入ってたのってVABのRA-R辺りかな

>>動かしてやれないからしばらく預かっててくれないかと言われたことはある
>新しい車を買っちゃったからその車をそのまま引き取ってくれないかって言われたことがある
>情が移っていたので密かに喝采
空冷とか趣味じゃないんでと断っちゃったのは惜しいことをしたかもしれない

カプチーノのキャリパーってアルトと一緒じゃなかったっけ？
Pバルブで補正してるけどそれでもリアが弱い

>カプチーノのキャリパーってアルトと一緒じゃなかったっけ？
>Pバルブで補正してるけどそれでもリアが弱い
あの当時は自殺ブレーキって言われてたな…

>>カプチーノのキャリパーってアルトと一緒じゃなかったっけ？
>>Pバルブで補正してるけどそれでもリアが弱い
>あの当時は自殺ブレーキって言われてたな…
フロント適当リアRM2で丁度いい感じだしそりゃ当時は言われるよね…

とし！名神の融雪剤が酷い
走りたくねえ…

走らなければいい
どうしても行くならハイヤー呼ぼう

>とし！名神の融雪剤が酷い
>走りたくねえ…
下道
も撒きまくりか…

>とし！名神の融雪剤が酷い
>走りたくねえ…
融雪剤が怖くて走れるか！
帰ったら徹底的に下回り洗浄だ！

そういや愛車用にファイナル5.9を手に入れた
純正が5.545なんでミニサーキットで試してみたい

ﾋｬｯﾊｧ!シャシーブラックだぁ!!(ﾌﾟｼｭｰ

車検の度に塗ってもらっている

>そういや愛車用にファイナル5.9を手に入れた
>純正が5.545なんでミニサーキットで試してみたい
x4ファイナル？

この時期は曇るか雪か雨ばかりで乾かないからそんなに汚れ固着しなくてそこは良いんだけど汚れの度合いが酷い

整備工場並のクソデカリフトさえあれば…

メーカーでファイナル出すの！？

>空冷とか趣味じゃないんでと断っちゃったのは惜しいことをしたかもしれない
俺も当時は趣味じゃないと思ってたただで貰えたJR130だけど
いま改めて見ると120のイルムシャーよりプレーンな形でいいんじゃないのと
思って暫く持っててもよかったかもと思ってる

>x4ファイナル？
純正はそう
5.9ファイナルは4駆のムーヴから抜き取って来た

>>x4ファイナル？
>純正はそう
>5.9ファイナルは4駆のムーヴから抜き取って来た
勘違いしてたわすまん
あの純正クロス更に下げたら常にシフト操作してる車にならん…？ミニサと峠特化？

>車検の度に塗ってもらっている
オレも塗ってもらってはいるけど信用しきれず結局置物になってる

>No.1287218451
パワーある車なんだし良いのにしたほうが…と思ってしまうが991乗るように人には仏陀に説法を説くか

タイヤ安い車羨ましいな…

>あの純正クロス更に下げたら常にシフト操作してる車にならん…？ミニサと峠特化？
恐らくレッドまで引っ張っても160km位で頭打ちになるかなと思っている
けど少し楽しそうなんで今度リフト借りて交換してみる予定

>そういう幸運が手に入る条件には「自分の受け入れ態勢」が含まれるんだよね…
自損事故で自分の車を潰してしまった時に
走行3万㎞のポルシェ924を100万でいいよと親戚が言って来たけど
左ハンドルで金かかりそうってだけの理由で断った自分を思い出した

タイヤ代の高騰についていけなくなったのでスポーツ車でもないような遊び車はもう安いタイヤでいいかなって思い始めた
とりあえずケンダあたりから試す

KR20買った
なんかスタッドレスみたいなロードノイズする

>半年点検とナビ修理がてらディーラー行ってサクラ代車で借りてきた
>すげえ快適だな…
オカンがノート買ったが町内の買い物と整体にしか使わないのでサクラで良かったな…
自宅リフォームの時に充電設備付けてるし

気が早いけど春早くきてくだち…

TAポルシェは実際メンテコスト高いからね…

金ないけど現行911T載りたいッス…

お父ちゃんの33スカイライン貰えばよかった…
俺の給料じゃ維持無理！で諦めちゃった思い出

スタッドレスにした時に車高上げるの忘れてて
昨日は帰る時雪をザリザリ削りながら走ってたわ

伯母様から無理にでもMTミゼットⅡ引き取ればよかった

かねないけどエリーゼ長く乗りたいっす
まあ点検のたびにどの部品交換したら長持ちするかとかどの程度準備しとけばいいかディーラーに相談してるけど

>KR20買った
>なんかスタッドレスみたいなロードノイズする
まさに買おうと思ってたやつ！
いきなりの出鼻くじかれ感

先週綺麗なミゼット2が走ってるのを見かけたな
うらやましい

AT車にしてしまったがやはりMT車楽しい…
理屈じゃないんだなって思う

>金ないけど現行911T載りたいッス…
ネジの体に

両方良い車だった
ツインの方は色々な所走り回ったわ
ミゼットは九州内だけだったけど

展示車のニスモオーラ見てたらレカロのセミバケなんな…

MT車にのれば面倒と思って
AT車に乗れば退屈と思う
そんなもんで

>No.1287243447
ちっちゃい車いいよね…

馬力小さいけどMT楽しいよ…

>MT車にのれば面倒と思って
>AT車に乗れば退屈と思う
>そんなもんで
MTとATを切り替えられる車作るか…！

同車種MTAT1台ずつ所有最強

金ないから買ったカプチーノもいい加減乗り換え時だと思うが他に欲しい車がもっと古いやつしかない…ND買うのが一番無難なのは頭ではわかってるのに…

>>MT車にのれば普通と思って
>>AT車に乗れば安楽と思う

>金ないから買ったカプチーノもいい加減乗り換え時だと思うが他に欲しい車がもっと古いやつしかない…ND買うのが一番無難なのは頭ではわかってるのに…
そこにスズキのエンジンの軽タハムがあるじゃろ？

>MTとATを切り替えられる車作るか…！
セミAT？

>同車種MTAT1台ずつ所有最強
MTしか設定がない車とATしか設定がない車に乗ってる

現行軽オープンコペンくらいだもんな…

ケーターハム160も最初は365万だったんだよなあ…

2シータークーペ乗ったら他乗れんくなるんや…

>>金ないから買ったカプチーノもいい加減乗り換え時だと思うが他に欲しい車がもっと古いやつしかない…ND買うのが一番無難なのは頭ではわかってるのに…
>そこにスズキのエンジンの軽タハムがあるじゃろ？
3発には何の魅力も感じてないから…でもセヴンはアリだね

>金ないから買ったカプチーノもいい加減乗り換え時だと思うが他に欲しい車がもっと古いやつしかない…ND買うのが一番無難なのは頭ではわかってるのに…
マツダのロードスターとヤマハのSRでも買っとけば面倒がない楽しいだけのモーターライフだったのかもなあと思わなくもないが面倒ばかりでやってきた自分の選択も割と好きだ
きっと次も面倒な車を買っちゃう

>2シータークーペ乗ったら他乗れんくなるんや…
まぁ選択肢があるような無いようなジャンルだからなぁ

>そういう幸運が手に入る条件には「自分の受け入れ態勢」が含まれるんだよね…
たまたま最近車一台手放した直後で置き場所が余ってたとかは大きい
ピアッツァ昔はブリティッシュグリーンのハンドリングバイロータスのMT車とかの希少モデルを除くとタダ同然で手に入ったような車だったから
同じ様に手間かけるまでの車か？同じ金でもっと程度良いの手に入るぜと思って維持する理由が見いだせず消えてった名車も割と有ったんだろうなぁ…

>現行軽オープンコペンくらいだもんな…
軽の2シーター(トラック以外)は少ないからね

>No.1287245192
界隈での最適解がわかってても買えないの難儀なビョーキだよね

折り合いの付け方人それぞれであり
凄く大事なこと

>東京オートサロンで出展されたミライースのGRコンセプトについてフェンダーミラーの前に熱がたまってる気がするってメカニック全員が意見が一致して穴開けたら熱抜けたとかメカニックってやっぱ凄いと思った

ミライースに情熱注ぎすぎや…本当に出すならピクシスエポック名義だろうけど

>No.1287245338
オーナーがお金をかけるのを惜しむ傾向になる車種ってどうしてもあるんだよね
程度のいい個体が減るからさらに大事にされなくなる

>ミライースに情熱注ぎすぎや…本当に出すならピクシスエポック名義だろうけど
そこはオリジナルに敬意を払ってミラ名義にして欲しい
エポック言われても野球盤くらいしか連想できないし

ジェミニのハンドリングバイロータスは大学の友達からタダで貰ったな
廃車にする時にシートやらホイールやらハンドルみんなが欲しがってた記憶

>エポック言われても野球盤くらいしか連想できないし
俺はチクタクバンバン!!

>ミライースに情熱注ぎすぎや…本当に出すならピクシスエポック名義だろうけど
トヨタ的にはピクシスは知名度上げたくないんじゃないかねえ

トヨタエンブレムのピクシスエポックはカッコいい

>俺はチクタクバンバン!!
映画より玩具(のCM)のイメージが濃い

>オーナーがお金をかけるのを惜しむ傾向になる車種ってどうしてもあるんだよね
>程度のいい個体が減るからさらに大事にされなくなる
手間かけて直すより使える部品だけ取って乗り換えた方が安いって車はだいたいそうなる

>エポック
シミュレーションゲーム作ってた会社のイメージ
というと歳がバレる

OEMじゃないトヨタの軽くだち…

アルトのMTに乗ってるけど
ミライースの方がエクステリアかっこいい…
でもMTないしなーとおもってたワイ

タイヤ代は高くなったね
去年30万弱でスポーツラジアルにしたがちょっと前ならSタイヤ買えるような値段だ
そして今年もな半ばにはまた新しいのにしないといけないだろう

タイヤは買い溜めできないしね…

劣化するんよね…
倉庫保存でも…

ゴムは鮮度が大事

13インチのタイヤの選択肢なさ過ぎなんだが…

>OEMじゃないトヨタの軽くだち…
それがダイハツの軽なので…

タイヤ代稼ぐ
タイヤ買う
以下エンドレスワルツ

>OEMじゃないトヨタの軽くだち…
スズキをトヨタブランドで売ってくれればいいや

うちは28万ホイール代含めてしたが
その分性能良いので満足だ

>No.1287248050
現行になるとアルトもMTなくなったね…

最近思ったんだけどタイヤ寿命伸ばすために欧州環境規制対応モデルのスポーツタイヤ買うのってありなんだなってグリップは落ちるだろうけど
以前のネオバAD08RSとか地味に寿命長かった

>現行になるとアルトもMTなくなったね…
ボディービルダーみたいに増量期と減量期を繰り返す事を願ってる

日本海側に行くのにスタッドレスタイヤないと行けないでござる〜

>ありなんだなってグリップは落ちるだろうけど
むしろコントロール性が上がるからミシュランとか好き

>OEMじゃないトヨタの軽くだち…
完全子会社だしトヨタみたいなもんや

>でも出しちゃうとその後面倒見なきゃならなくなっちゃうし・・・
あなたの子よ責任とってね

>日本海側に行くのにスタッドレスタイヤないと行けないでござる〜
あたりまえじゃん？

>グリップは落ちるだろうけど
PSSやPS4Sはグリップ上がるぞ
PZ4も縦は強い

>日本海側に行くのにスタッドレスタイヤないと行けないでござる〜
行く要ある？

アドバンスポーツv107履かせてるけど
パイロットスポーツと差があるようには感じないな

スバルはもうマニュアルのWRXださないのか

S4のマニュアル出せばもう少し文句言われなくなると思うんだがね

>PSSやPS4Sはグリップ上がるぞ
PSSはあまり好みじゃなかったのよ
普段使いとかには良いタイヤだと思ったけど
好みとしてはPSSとかPS4S超Cup2未満のタイヤかな
だから今はAD09

YOKOHAMA意外と評価高いよね

>S4のマニュアル出せばもう少し文句言われなくなると思うんだがね
こういう場合先代とかのマニュアル比率がめちゃくちゃ低いとか要因あると思うけどどうなんだろう
意外とみんなCVT乗ったりしてないか

>アドバンスポーツv107
V701てのもあって紛らわしいな

>YOKOHAMA意外と評価高いよね
ただ結構お高くなってきてるのがおつらい

フレバ良いぞ
若干コーナーでフニャフニャしてる感じはするが

>>S4のマニュアル出せばもう少し文句言われなくなると思うんだがね
>こういう場合先代とかのマニュアル比率がめちゃくちゃ低いとか要因あると思うけどどうなんだろう
>意外とみんなCVT乗ったりしてないか
比率というかマニュアルミッション作り続けるのも当然金がかかるからコスト削減でやめたんじゃねえの

好みだけで言えばトーヨーのProxesSport2値段の割にはいい感じ

文句の解消が業績に繋がるならやるだろうけどね…

GRヤリス標準のPS4Sはよかったけど、
1万キロ乗る前に釘踏んでパンクしたわ

2L4気筒で400〜600馬力の出力レンジ
まるでグループBのエンジンの普及版みたいな庶民が買える夢のようなエンジン
このエンジンであと20年は戦えるな
MR2かセリカに搭載予定だから欲しい人はお金貯めといた方がいい

ちょっと車出しても下部洗浄すれば大丈夫か...？
でも洗車場からの帰りもあるから嫌なんだよね

ｂｆグッドリッチラジアル履きたいと思って結局買えてない

stiと比べて馬力もトルクも控えめなのはCVTできついため?
前は43㎏f･mぐらい出してたよね

>フレバ良いぞ
>若干コーナーでフニャフニャしてる感じはするが
うちのは40扁平のせいかﾌﾆｬ感は無いかな
平時の首都高でﾋｬｰってタイヤ鳴った時は何事かと思ったけど

セリカMR2搭載ならそんな高出力にはしないでしょ
車格がある

まぁ気にしてたら冬場車走ってませんし…

>MR2かセリカに搭載予定だから欲しい人はお金貯めといた方がいい
こ
べ

過給かな…

>ちょっと車出しても下部洗浄すれば大丈夫か...？
>でも洗車場からの帰りもあるから嫌なんだよね
気になるなら乗らないのが一番だよ

>2L4気筒で400〜600馬力の出力レンジ
>まるでグループBのエンジンの普及版みたいな庶民が買える夢のようなエンジン
>このエンジンであと20年は戦えるな
>MR2かセリカに搭載予定だから欲しい人はお金貯めといた方がいい
G16と比べると赤ヘッドがまぶしい

>2L4気筒で400〜600馬力の出力レンジ
エンジン単体で世界中に供給してみたら面白そうだ

スープラも出るからなぁ
アメリカトヨタの副社長が予告したから確定で

エンジンは大排気量NAに限る※個人差があります

ポテンザは最近勢力減らしてる気がする

>エンジンは大排気量NAに限る※個人差があります
しゃあッ!6200cc!

4.0Lフラット6で...

>>エンジンは大排気量NAに限る※個人差があります
>しゃあッ!6200cc!
大型トラックかな？

3SGEでいいじゃん

MR2って本当に出るのかよ…

>MR2って本当に出るのかよ…
明らかに試作型なMRGRヤリス展示してるからな…

4.3L OHVはいいぞ

>MR2って本当に出るのかよ…
出るだろう
500〜600万位になると思うけど

>>MR2って本当に出るのかよ…
>出るだろう
>50〜60年後になると思うけど

>500〜600万位になると思うけど
一千万くらいとかしそうな気が

仮に出たとして安くないだろうし…

明らかにスーパーカー！ってデザインなんよね…

いやMR2はヤリスをひっくり返して作るだろうから
ヤリスをMRにするのは違うだろ！

>500〜600万位になると思うけど
流石にヤリスっていうベースがあるGRヤリスでさえあの値段なのでもしベースなしのMR2が出るとすればそんなもんじゃないだろう
GRヤリス企画時点より物価上昇リスクも考慮するだろうし

>>エンジンは大排気量NAに限る※個人差があります
>しゃあッ!6200cc!
フフフ…たったの6200ccか…

クソ高そう…MR2ほしいけど

新型のロードスターはEVなのかな

後期型GR86→新型セリカ→新型スープラ→新型86
って順番で発表発売かな

新型スープラはBMWのレベルを超えられるのか

>明らかにスーパーカー！ってデザインなんよね…
予想価格…10000000円

よし今の愛車を大切に乗るぞ!(安月給)

>大排気量NAに限る
NAはともかくエンジンはデカけりゃデカいほどいいし
ターボチャージャーもデカけりゃデカいほどいいぞ

86ぐらいの値段にしてくれMR2

>86ぐらいの値段にしてくれMR2
上に貼られてるデザイン見ても明らかに無理や…

GRヤリスMRで売り出せばいいんじゃないかなGRヤリスと併売で
なお外からは見分け付かない

GRヤリスはただでさえ後方視界最悪なのに後ろにエンジン積むのはちょっと
デジタルミラーか

大体は技術が解決してくれる
なおお値段

>>86ぐらいの値段にしてくれMR2
>上に貼られてるデザイン見ても明らかに無理や…
安くても800万ぐらいしそう

3.0直6が至高

上に貼られたデザインのさらに前のデザイン

SW20に乗ります

GRMR2も高額なのにさらに高額なGRスープラやるんでしょ
無理でしょ

>86ぐらいの値段にしてくれMR2
AE86より100万くらい高かった記憶が
86より100万以上は高くなるんじゃね

国産車なら1000万クラスでもメンテ代で死ななそうだから頑張れば行けるかなぁ

>>86ぐらいの値段にしてくれMR2
>AE86より100万くらい高かった記憶が
>86より100万以上は高くなるんじゃね
AW11か

トヨタは身内にも敵が多いんだから
利益出ないスポーツカーはやらんでしょ
本体価格高くすればいいってもんでもない
一台売れれば開発費回収できる値段にするならともかく

ベストカー(笑)でも1000万クラスって話だしな
次期MR2

丁度いいってなかなかないものだ…

MRは前後タイヤが違うからタイヤ代高そう

値段は
GR86→280〜
セリカ→400〜
スープラ→500〜
MR2→750〜
って感じじゃねぇかなぁ

またベストカーが真実を突き止めてしまったのか
※2023年10月の記事

>GRヤリスMRで売り出せばいいんじゃないかなGRヤリスと併売で
>なお外からは見分け付かない
仮に出すとしても不要なグリルとかは結構かわるんじゃないかな
後ろにエアインテークがいっぱい付いたり

スープラよりMR2高くするかね
そんなブランドハチャメチャなことしないでしょ

もっと妥協しろバカ！

>またベストカーが真実を突き止めてしまったのか
>※2023年10月の記事
嘘から出た真って奴だ

>またベストカーが真実を突き止めてしまったのか
数打ちゃ当たるってか？

>値段は
>GR86→280〜
>セリカ→400〜
>スープラ→500〜
>MR2→750〜
>って感じじゃねぇかなぁ
それの100万上乗せ位だろう
下手すりゃ200万

更にLFA2も控えてるんよね

ベストカーは適当なこと言ってたらたまたま似たようなのが出たってイメージしかない

>スープラよりMR2高くするかね
>そんなブランドハチャメチャなことしないでしょ
それは次のスープラを高くすれば解決さ！！

>>またベストカーが真実を突き止めてしまったのか
>数打ちゃ当たるってか？
多分時期的にMRの企画があったって情報は手に入れてた臭いな

どんどん新しいもの出されると逆に買いにくい

すぐ比較しちゃう人って…

>またベストカーが真実を突き止めてしまったのか
>※2023年10月の記事
トヨタって会社がもはやベストカー

アキオとベストカーは同じ夢を見てるんだ

セリカに関しては新社長がやりたい事で周りもそれに乗ってる状態みたいだからな

関係者が言うには、って下りで妄想記事垂れ流し過ぎてるから、情報掴んでたくさいとか言われてもたまたまだろとしか思えない

予算300万円で買える(中古含む)で一番速いのってどれだろう
走行距離とか燃費とかどうでもいいからクソ速いやつが乗りたい

スープラとセリカの新型はトヨタ自身が出すよ！したから
流石に誰も出ることを否定しなくなったな

スポーツモデルどんどん出せるのは羨ましい

公式でターボ用ミッション出して来るとか流石にビビるわ

>予算300万円で買える(中古含む)で一番速いのってどれだろう
>走行距離とか燃費とかどうでもいいからクソ速いやつが乗りたい
壊れるリスク抜くなら中古の外車かな
C6のコルベットとか直線は速いよ

>予算300万円で買える(中古含む)で一番速いのってどれだろう
>走行距離とか燃費とかどうでもいいからクソ速いやつが乗りたい
中古のデカい排気量のアメ車かドイツ車でも買っとけばいいんじゃないかな

>予算300万円で買える(中古含む)で一番速いのってどれだろう
スイスポかな

>スイスポかな
いやいや…
ねーわ…

>予算300万円で買える(中古含む)で一番速いのってどれだろう
ちょっと出るかもしれないけど400R中古

スイスポの中古は高くても200万ぐらいだし

>スープラとセリカの新型はトヨタ自身が出すよ！したから
>流石に誰も出ることを否定しなくなったな
スープラ→出すよ！
セリカ→出すよ！
MR2→出すよ！
86→出すよ！
ノーと言えない会社

400万ならスーパーセブンの中古がワンちゃん

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

としあきは車に金結構突っ込めるよな
富裕層多い…？

>中古のデカい排気量のアメ車かドイツ車でも買っとけばいいんじゃないかな
軽く調べたけどAMGのC63の昔のやつが凄そうだな
排気量6000cc！

>予算300万円で買える(中古含む)で一番速いのってどれだろう
>走行距離とか燃費とかどうでもいいからクソ速いやつが乗りたい
M235iとか割と良いぞ

エボ10なんかもギリ300でいける

>富裕層多い…？
独身彼女なしが多い

俺の車が彼女だが？

老後考えなきゃ何とかなりますヨ

>としあきは車に金結構突っ込めるよな
預金なくなった

400R中古をブーストアップすれば富士ストレートで250オーバーはいくから第1コーナーとかも楽しいと思う

車は金掛ければ応えてくれるし…

>エボ10なんかもギリ300でいける
SSTが不安材料すぎる…

>としあきは車に金結構突っ込めるよな
>富裕層多い…？
ふたばも2極化してるな

いただき女子に引っかかるよりはましなんじゃん

車系スレはmayの中でも富裕層スレだ
フィギュアスレやPCスレの住民もな

今どきスポーツで500万以内なんて世界基準じゃ安いんですよ（俺は金ないけど）

>No.1287265973
そこでファイナルエディション！
たけえ！

NSXとNRなんて夢の様な物乗ってても女は冷たい…

>軽く調べたけどAMGのC63の昔のやつが凄そうだな
>排気量6000cc！
SL65ブラックシリーズとかいいぞ
６０００㏄にツインターボで670馬力とアレあんまり馬力ない？と思わせて
ミッションが持たないからとトルク102㎏mに抑えてるアホ車

>>エボ10なんかもギリ300でいける
>SSTが不安材料すぎる…
今は安く治せるってとしあきが言ってた

>としあきは車に金結構突っ込めるよな
>富裕層多い…？
昔のスポ車をずっと乗ってたら値段上がって売ったら結構な金になった
最近は相場上がり続けてるからそこそこのを乗り続けられれば購入資金は減らないよ
弄っちゃうと金が溶けるけど

>NSXとNRなんて夢の様な物乗ってても女は冷たい…
NSXとNRなんて乗ってるからじゃないかな・・・

>No.1287266376
ものの価値が分かるかは人による
俺も女性の化粧品とか全くわからんし…

>2L4気筒で400〜600馬力の出力レンジ
1.8LSCで200馬力のおれの愛車のエンジンと入れ替えたい

>>>エボ10なんかもギリ300でいける
>>SSTが不安材料すぎる…
>今は安く治せるってとしあきが言ってた
マジかぁ…手放さなけりゃよかったなフォルティスRA

>No.1287266960
いいなー欲しかった

>昔のスポ車をずっと乗ってたら値段上がって売ったら結構な金になった
何売ったの

M2 F87なら450万で手が届くな

>M2 F87なら450万で手が届くな
予算ガン無視で吹いた

https://kakaku.com/kuruma/used/item/36517591/
これで298万

ブローしたFDで200万以上はついたな
OHして売っても多分OHが余裕で200超えるからトントンになっただろう

>今は安く治せるってとしあきが言ってた
とはいえ症状によっては８０万とか掛かるからな・・・

思えば三菱はDCT導入早かったんだなって

300万だとケイマンは買えるか
程度は知らんが

>思えば三菱はDCT導入早かったんだなって
FTOに積んでたINVECS-IIも日本車で初採用

>公式でターボ用ミッション出して来るとか流石にビビるわ
z34の流用せずに済むのか

インド人無視カレーかな？

>思えば三菱はDCT導入早かったんだなって
あそこ技術あって何でも早かったのよ
直噴エンジンも四駆スポーツもEVもHVも作れてたし
会社の体質がクソだっただけ

>NSXとNRなんて夢の様な物乗ってても女は冷たい…
きっと、女も夢幻

>公式でターボ用ミッション出して来るとか流石にビビるわ
要はニス6では

>思えば三菱はDCT導入早かったんだなって
早かったというか、他メーカーは搭載見送ってたって方が近いんじゃって気がする

オートサロンにRZ34の6MT移植してパーキングブレーキも手引きにした400Rが出展されてると聞いて気になってる
右下のロゴはこの際無視しよう

まぁ同じエンジンのRZ34のミッションならねえ…

カーセンサー眺めてたけど、エボ10もSSTのやつで10万キロ超えたやつは300万どころか200万でいけそうなのもちょいちょいあるのな
リスク込みでもちょっと気になる

これからオートサロン行ってきます

>オートサロンにRZ34の6MT移植してパーキングブレーキも手引きにした400Rが出展されてると聞いて気になってる
>右下のロゴはこの際無視しよう
割とスカイラインに求められてる仕様だな

>>M2 F87なら450万で手が届くな
>予算ガン無視で吹いた
カカクコムのクチコミ欄でよく見る光景だ