欧州は撤退を始めたようだが

始まってもいない

>欧州は撤退を始めたようだが
ふふふ
トヨタの御用メディアの柵に嵌ったな

>欧州は撤退を始めたようだが
どのメーカーも最終的にEV化する姿勢は変わってませんが

集合住宅でどう運用するのかみたいな

>欧州は撤退を始めたようだが
って事は十年ちょっとぐらいしたらEVが主流になるフラグ

EVだガソリン車だと下らない事を言い続けていた間に
車の付加価値競争は自動運転技術にシフト
これからの自動車会社はソフトウェアやAI技術力が求められる時代になっていた

戸建てなら選択肢に入らなくもない

>集合住宅でどう運用するのかみたいな
日本でさえ充電器設置が義務化されただろ

排ガス問題がどうにもならんから
EVか水素しか選択がない

路面からのワイヤレス充電来ないとな

くたばれクソ左翼

EVへの補助金と内燃機関への課税で無理やり延命させてるだけだからな
メーカーとしてはEVからはいつ逃げ出すか口実を探している最中だ
EVも内燃機関もHVも全方位対策している日本メーカーが世界を制覇する

テスラはアメリカの規制緩和で自動運転で先行する勢いだよね
ガソリン車に拘り続ける国とか20世紀に取り残されるんじゃね

電池が4倍位にならないと庶民には売れないぞ
数台所有で何とか使える類のものじゃ役には立たん

>排ガス問題がどうにもならんから
>EVか水素しか選択がない
火力発電所から排出されるガスもEVカウントして欲しいですね

充電プラグはスーパーチャージャーに覇権取られそうな雰囲気

金が有り余ってるならEVでも内燃機関でも好きにしろとはなるが…

充電どうするかだよなあ

皆が都市に集中して住めばわりと活用できる

自宅に充電設備が設置できるならだいたい問題ない

EVなんて本来はまだ研究段階で見切り発車も良い所だ

>EVってオワコンみたいに言われてるけど普通に伸びてるのな
>日本車大丈夫？
>世界EV市場、11月の販売台数は過去最高
その世界市場ってどうせ中国市場だろ

>皆が都市に集中して住めばわりと活用できる
ガソスタが消えつつある地方の方がEV化の必要性は大きいぞ

>>排ガス問題がどうにもならんから
>>EVか水素しか選択がない
>火力発電所から排出されるガスもEVカウントして欲しいですね
水素生成に必要な化石燃料もカウントしないとな

EVは日本だとランニングコストが高すぎる
年間1万キロ程度じゃガソリンの方が安い
他国だと違うのかね

大雪で最大三日も高速道路渋滞に巻き込まれたら
EVは電池切れで終わる

車の電動化は自動運転へ向かう中で避けられないんじゃね
わざわざ制御の面倒な内燃機関を用いるのは一部の特殊用途に残るぐらいで

>EVなんて本来はまだ研究段階で見切り発車も良い所だ
さすがにそんなことはない
バッテリーがまだまだ改良の余地があるといえばそうだが

大気汚染が極まったんでEVしか選択肢がなかったみたいなアレ

内訳の40％が中国国内

>EVなんて本来はまだ研究段階で見切り発車も良い所だ
日本は20世紀博物館コース

自動運転はタクシーメインだと思う
自家用車がすべて自動運転を持つとは正直思えない

充電設備が普及する前に老朽化して撤去だもの
ギャグにしても酷過ぎる

>EVは日本だとランニングコストが高すぎる
>年間1万キロ程度じゃガソリンの方が安い
軽とテスラで比べてもな

トヨタもBYDと技術提携して合弁会社設立したし
普通にEVの流れになってるね

>大雪で最大三日も高速道路渋滞に巻き込まれたら
>EVは電池切れで終わる
暖房できないガソリン車だったらとっくにカチコチになってそう

EVがある程度普及したら充電が長者の列になるぞ
充電時間30分と言っても前に5台並んでたら2時間半待ちぼうけだからな
全ての駐車スペースに高速充電設置されてからじゃないと買う気にならん

BYDでイキレへんやろ
まぁシナは元々イキリか

普段使いしかしないならEVの航続距離で十分
自宅充電できればスタンド不要

>>EVなんて本来はまだ研究段階で見切り発車も良い所だ
>さすがにそんなことはない
>バッテリーがまだまだ改良の余地があるといえばそうだが
現状はHVが最適解だよ

>軽とテスラで比べてもな
ルークスとサクラの比較の話だよ
月額4千数百円の基本料がデカいわ

中国は数千社のEVメーカーがあってガンガン潰れてるらしいけど
大きなところは残るだろうって感じやね

>EVってオワコンみたいに言われてる
マダコンだよ
まだ始まっていないコンテンツ

>>>EVなんて本来はまだ研究段階で見切り発車も良い所だ
>>さすがにそんなことはない
>>バッテリーがまだまだ改良の余地があるといえばそうだが
>現状はHVが最適解だよ
それは否定しない

>自動運転はタクシーメインだと思う
>自家用車がすべて自動運転を持つとは正直思えない
テスラのFSDオートパイロットがアップデートするごとに優秀になっているので
そのうち趣味で手動運転なんてするな危ないと叩かれる時代になるかもよ

>中国は数千社のEVメーカーがあってガンガン潰れてるらしいけど
数ヶ月給与未払いで
給与払えデモを会社の前でしてると警察に連行される国だしな

>>大雪で最大三日も高速道路渋滞に巻き込まれたら
>>EVは電池切れで終わる
>暖房できないガソリン車だったらとっくにカチコチになってそう
不注意で一酸化中毒で死んだのがいたけど
暖房出来ない車なんてないだろ

>現状はHVが最適解だよ
ガソリンでいいかな

>中国は数千社のEVメーカーがあってガンガン潰れてるらしいけど
>大きなところは残るだろうって感じやね
蠱毒みたいなもんだから生き残ったところは強いだろうな

今はガソリン車に乗っているが
手のひらをかえす準備はできているよ

>>>EVなんて本来はまだ研究段階で見切り発車も良い所だ
>>さすがにそんなことはない
>>バッテリーがまだまだ改良の余地があるといえばそうだが
>現状はHVが最適解だよ
ガソリン価格うなぎ上りでスタンドの数も激減してるのに悠長なもんだな

自動車会社は自動運転技術が高いところが生き残る

一度でも海外出てみりゃ日本と全然違うのは当然というかなんというか
こういうときはたぶんトヨタやばいと思う

ガソリンにしてもEVにしても水素にしてもインフラ次第だわ

GSは周囲に無いとこに住んでる方が悪いだろ

>EVがある程度普及したら充電が長者の列になるぞ
自宅で充電できるのでならんよ

>今はガソリン車に乗っているが
>手のひらをかえす準備はできているよ
定額3000円の頃にMCリーフ買えた人達は勝ち組だと思う

とりあえずBYDとトヨタは資本出し合って会社作ってるんで
裏ではしっかり事を進めているみたい

>自動車会社は自動運転技術が高いところが生き残る
自動運転技術が高いところに技術提供してもらえばいいだけだろ

>自宅で充電できるのでならんよ
家の周りでしか乗らないなら軽で十分なんだわ

>GSは周囲に無いとこに住んでる方が悪いだろ
元々住んでるところの近所のガソスタが閉鎖したら仕方ないだろう

アップルカーもやめちゃったし　

>>自動車会社は自動運転技術が高いところが生き残る
>自動運転技術が高いところに技術提供してもらえばいいだけだろ
それって車体供給メーカーに成り下がると言う事なのでは？

>GSは周囲に無いとこに住んでる方が悪いだろ
それはそう
地震起きるとこに住んでるやつが悪いし津波来るとこに住んでるやつが悪いし土砂災害起きるとこに住んでるやつが悪い

>トヨタもBYDと技術提携して合弁会社設立したし
>普通にEVの流れになってるね
いや普通に全方向戦略の一つでしか無いと思うぞ

今は一社だけですべて完結する商品なんて不可能なのよね
中身はコンピュータみたいなもんだからメモリやCPUだって他国から調達するし

>ガソリンにしてもEVにしても水素にしてもインフラ次第だわ
これ
1番便利なの乗るだけ
今ならガソリンかHVかPHEV・・・は無駄の極みだな

>今は一社だけですべて完結する商品なんて不可能なのよね
>中身はコンピュータみたいなもんだからメモリやCPUだって他国から調達するし
つまりNVDA買ってりゃ安泰！

>>EVがある程度普及したら充電が長者の列になるぞ
>自宅で充電できるのでならんよ
自宅充電という手段が周知されないことにはな
しかもこういう町中にあるン百万するクソデカ充電器を家の駐車場に置くものだと思い込んでる人の多さよ

ウソを100万回唱えてもウソはウソのままなんだよね

>定額3000円の頃にMCリーフ買えた人達は勝ち組だと思う

>インフラ次第

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

テスラのソフトウェアアップデートを見せられると
アイサイトとかも後からアップデートてしくれよと感じる
車買った時代の能力で止まってしまうとか…

今使ってるPCもマザボは台湾製だしメモリやSSDは韓国製
いろんな国のパーツが集まってできてる

>いや普通に全方向戦略の一つでしか無いと思うぞ
全方位といいつつHVの次に現実的なのってEVくらいしかなくね

>>>自動車会社は自動運転技術が高いところが生き残る
>>自動運転技術が高いところに技術提供してもらえばいいだけだろ
>それって車体供給メーカーに成り下がると言う事なのでは？
それの何がおかしい？

ほとんどの人は家の周りでしか乗らない

ご近所移動ならEVでいいよむしろEVがいい

>自宅で充電できるのでならんよ
充電器が100万コースなんですが
え？200vで20時間～30時間掛けて充電する？

>>いや普通に全方向戦略の一つでしか無いと思うぞ
>全方位といいつつHVの次に現実的なのってEVくらいしかなくね
BYDとはバッテリー関係の技術提携みたいなんで
EVの最も核となる部分なんだよね

>ほとんどの人は家の周りでしか乗らない
まぁそうだな

>No.1287380931
急に泣かせるなよ

>>自宅で充電できるのでならんよ
>充電器が100万コースなんですが
>え？200vで20時間～30時間掛けて充電する？
自宅に充電器設置するのなんて10万もありゃ十分だけど何の話をしてる？

>しかもこういう町中にあるン百万するクソデカ充電器を家の駐車場に置くものだと思い込んでる人の多さよ
>充電器が100万コースなんですが
言ってる傍から…

>>いや普通に全方向戦略の一つでしか無いと思うぞ
>全方位といいつつHVの次に現実的なのってEVくらいしかなくね
FCVはEV以上に非現実的なんだよなあ

>ガソリン価格うなぎ上りで
20年間ずっと100円台でほとんど変わってない
よ

>ご近所移動ならEVでいいよむしろEVがいい
日産のサクラが売れてるのはそういう理由やろね

国もメーカーもEV止めたいのに売り場にはEVしかなく中国はEVをまだ強いてるだけの予熱がのこってるだけじゃないの
今年が楽しみだね

自宅ソーラーパネルとセットで導入しないと電気代で死ぬわね
と言うか絶対的に足りないんだから原発じゃんじゃん再稼働と新造すべき

全世界の車がEVに置き換わるのは無理でしょ

>自宅に充電器設置するのなんて10万もありゃ十分だけど何の話をしてる？
どののメーカーのやつ？

EVは静かだしな

寒冷地仕様のEV対策さえ出来ればな
水素を間に挟むとか

>全世界の車がEVに置き換わるのは無理でしょ
そもそも将来的にはEVしか販売されなくなる未来があるんで
置き換わる以外に選択肢が無くなる

EVの話題だと運チャンでもないのに俺は毎日1000ｋｍ走ると主張するやつが必ず現れるが日本人の一日の平均走行距離見てみろと

家庭で使える普通充電プラグ工事費10万円程度も出せない者は車に乗ってはいけない

>>全世界の車がEVに置き換わるのは無理でしょ
>そもそも将来的にはEVしか販売されなくなる未来があるんで
>置き換わる以外に選択肢が無くなる
で
そのEVを動かす電力はどうやって作るの？

オワコンじゃ無くて
今のEV技術がまだまだ未熟
まだ買うようなタイミングじゃない

バッテリー駄目過ぎ、技術革新来なさ過ぎ
見切り発射で行き詰まって頭がお花畑過ぎ
4S炉が自動車に積めれば全て解決なんだが

どれだけ途上国でも電気は通ってるんで
全世界的な流れは止められないだろうね

エアコンで電気消費するのがなぁ

ガソリン車が自動運転してはいけないわけじゃないし

なおトラック…

EV化が無理とかそういうレベルの話はしてないからな

クソ重車重と鬼トルクでタイヤ減りまくるのがな
小型EVくらいがちょうどいい

寒い地方だと動かなくなるの直った？

>自宅ソーラーパネルとセットで導入しないと電気代で死ぬわね
最大で6kw出力なので日中7時間くらい自宅に車停めてないと充電たまらないのです

EVなんて無理無理いっても
そのうちガソリン車自体の生産が終わるんでユーザーに決定権は無いのよ

冬の朝は騒音も出さずにタイマーエアコンで乗る前から車内ほっかほか
フロントガラスの霜も溶けてる

なんか露骨なのがいるな

>エアコンで電気消費するのがなぁ
ガソリン消費するのはいいの？

固形蓄電池を超える

>全方位といいつつHVの次に現実的なのってEVくらいしかなくね
バイオディーゼル・・・

欧州のモーターショウでは展示の９割がＥＶ
残り１割はガソリンと水素

EV買うしかない状況になればインフラはいやでも整備する必要があるし
国も既に原子力発電の有効活用に舵を切り始めているという

>クソ重車重と鬼トルクでタイヤ減りまくるのがな
>小型EVくらいがちょうどいい
普段使い用なら小型EVは理想ではある

>ガソリン消費するのはいいの？
はい

eFuelはどうなったの

>寒い地方だと動かなくなるの直った？
むしろ極寒の地ほどEV優位
シベリアとか内燃機関は冬中エンジン止めるわけに行かないぐらい

>eFuelはどうなったの
やっこさん死んだよ

そんなにEVが好きなら中国に行って拾ってこれば？

昭和のアホなおっさんを騙すレベルのレスはもう
通用せんよ
タバコ
ガソリン車
パチンコ

自動運転車で自ずとEVに移行して行くことになる

>寒冷地仕様のEV対策さえ出来ればな
>水素を間に挟むとか
水素も寒冷地だと水素ポンプが凍結して使い物にならなくなるんだとか

タバコも税金値上げでどんどん喫煙者が減っていくやろな
電子タバコも税金爆上げらしい

なんでとしあきって車ネタになると都内だから電車で十分!!とか啼いてるのに
EVネタではEVﾏﾝｾｰと啼いてるの
EV持ち上げてもとしあきの人生じゃ買えるわけないでしょ

>>ご近所移動ならEVでいいよむしろEVがいい
>日産のサクラが売れてるのはそういう理由やろね
サブスク期間が終わったら早々に取り換えられて
中古車市場で腐ってますが・・・

>>自宅に充電器設置するのなんて10万もありゃ十分だけど何の話をしてる？
>どののメーカーのやつ？
メジャーなのだとパナソニック製のとか
工賃は業者によって変わるが10万は見積っておけば安心かと
第二種電気工事資格あるなら自分でやってもいいし

大半の人は近所しか乗らないと言うけど近所しか乗らないのと近所しか乗れないのには大きな違いがあるぞ
いつか緊急で遠出するかもしれない可能性が1%でもあるなら月額4000円のサービス加入しとかないといけないし

>サブスク期間が終わったら早々に取り換えられて
>中古車市場で腐ってますが・・・
普通に買い切りできるだろサクラ
適当なレスしすぎ

寒冷地だとバッテリー性能は落ちるけどとりあえず動くからな

>むしろ極寒の地ほどEV優位
それどこの世界線の話？
EVで幸せですとか叫んでる具体的な国や地域を言ってみてよ

>自動運転車で自ずとEVに移行して行くことになる
いや電気容量の問題があるけどガソリン車でもできるよ

>サブスク期間が終わったら早々に取り換えられて
>中古車市場で腐ってますが・・・
補助金もらったら4年は乗るという契約があるんで
今出回ってるのは持ち主に何かあったとかよほどの事情があるパターンだよ

>>むしろ極寒の地ほどEV優位
>それどこの世界線の話？
>EVで幸せですとか叫んでる具体的な国や地域を言ってみてよ
シベリア

>1736598337222.mp4
ならず者が出てこないなんて・・・

>No.1287384104
これ3kwじゃない？
大丈夫？充電間に合う？

日産リーフ乗りの人たちの口コミは総じて皆さんご満足されてるようで
変なデマに惑わされないようにって感はあるな

>これ3kwじゃない？
>大丈夫？充電間に合う？
うちのマンション6kWつけられんのよなぁ…3kWじゃ心許ない

バナナで鍵が打てる所だとエンジンかけるのに
バーナーストーブでボンネット内を温めないと動かないとかあるよね

先日の車スレで立往生したらEVヤバくね？って話題が出てたんだけど
実はガソリン車よりもEVのほうが長時間暖房が使えるというオチだった
EVのバッテリ容量が半端なかった

スマホを雪の中放置してキンキンに冷えたあと起動するイメージがないんだが
外に置いてるEVはちゃんと起動するのかい

>>自動運転車で自ずとEVに移行して行くことになる
>いや電気容量の問題があるけどガソリン車でもできるよ
電気モーターで動かす必要があるので変速機屋は畳むしかないな

10年後は普通にEVが主流になってるだろう

>>クソ重車重と鬼トルクでタイヤ減りまくるのがな
>>小型EVくらいがちょうどいい
>普段使い用なら小型EVは理想ではある
小型EVはなかなか普通の軽でいいじゃんってところから抜け出せないな

>10年後は普通にEVが主流になってるだろう
無理

>>充電器が100万コースなんですが
>言ってる傍から…
家庭用なら１０万しないよ

>日産リーフ乗りの人たちの口コミは総じて皆さんご満足されてるようで
>変なデマに惑わされないようにって感はあるな
目的に即して割り切って使うなら問題ないと思う

>先日の車スレで立往生したらEVヤバくね？って話題が出てたんだけど
>実はガソリン車よりもEVのほうが長時間暖房が使えるというオチだった
実際に雪の中の立ち往生を経験したテスラ乗りがいたはず

>>No.1287384104
>これ3kwじゃない？
>大丈夫？充電間に合う？
6kwは価格が跳ね上がる

>EVも内燃機関もHVも全方位対策している日本メーカーが世界を制覇する
完全に一社だけじゃねぇか…

>小型EVはなかなか普通の軽でいいじゃんってところから抜け出せないな
ソコは日本だけの特異点なので・・・

ノルウェー「充電待ちで1日潰れるわ」

>スマホを雪の中放置してキンキンに冷えたあと起動するイメージがないんだが
>外に置いてるEVはちゃんと起動するのかい
しなかったら北欧であんなに普及しないのでは？

>10年後は普通にEVが主流になってるだろう
30年後ならワンチャンあるよ頑張れ

>10年後は普通にEVが主流になってるだろう
と言うか自動運転車がかなり増えていてそれと連動してって感じかね

>なんでとしあきって車ネタになると都内だから電車で十分!!とか啼いてるのに
>EVネタではEVﾏﾝｾｰと啼いてるの
>EV持ち上げてもとしあきの人生じゃ買えるわけないでしょ
都内だから車要らないって言ってるのは田舎から東京出てきた独りもんだけで割と限定的なので

家に充電器付けても外出先で急速充電使うことになると思うぞ
流石にそんな自転車レベルみたいな使い方の人の方が少ないだろう

>>10年後は普通にEVが主流になってるだろう
>30年後ならワンチャンあるよ頑張れ
海外はともかく日本は発電量減らす方針なので30年後のほうが厳しい

>バーナーストーブでボンネット内を温めないと動かないとかあるよね
外車はそうだね
そういうところでもスバルはエンジン掛かったとかの動画があったな
まあそういうところじゃないからどうでもいいけど

V2Hは頭わいてるのかって

>しなかったら北欧であんなに普及しないのでは？
そこら中にあるＥＶ充電器は
元々は普通車のバッテリーヒーター用電源だからね

>6kwは価格が跳ね上がる
なんだ結局100万コースじゃん
アリア90kwhバッテリーだと6kwでも足りてない気がするが

>家に充電器付けても外出先で急速充電使うことになると思うぞ
ほとんどの人は普段100kmも乗らんし無いだろ

>先日の車スレで立往生したらEVヤバくね？って話題が出てたんだけど
>実はガソリン車よりもEVのほうが長時間暖房が使えるというオチだった
>EVのバッテリ容量が半端なかった
どうせテスラですとかいうオチだろ
こんな怪物持ち出されてもな

スマホ黎明期の雰囲気になって来たね
あの頃日本の携帯電話メーカーがここまで減るとか誰も思っていなかった

日産リーフの保証が8年か走行16万キロって設定されてて
オーナーさんの話ではそれ超えても全然余裕で走れてるみたいで
しっかり余裕を持った数字を設定してるようだ

>V2Hは頭わいてるのかって
非常電源代わりで日常的に使うもんではないのでは

>>スマホを雪の中放置してキンキンに冷えたあと起動するイメージがないんだが
>>外に置いてるEVはちゃんと起動するのかい
>しなかったら北欧であんなに普及しないのでは？
北欧に関しては常に動いているだからキンキンに冷えた後というのではないと思う

>家に充電器付けても外出先で急速充電使うことになると思うぞ
>流石にそんな自転車レベルみたいな使い方の人の方が少ないだろう
高速のPAとかSAで充電してる人いるし家に充電器あればOKってわけにはいかんやろな

>どうせテスラですとかいうオチだろ
>こんな怪物持ち出されてもな
むしろテスラがEVのベンチマークだと思うけど

なんだスマホ君かよ
ちゃんと名前書いておいてくれよ

すまほくんて何

>すまほくんて何
「スマホの普及を思い出せ！バスに乗り遅れるなよ」

>小型EVはなかなか普通の軽でいいじゃんってところから抜け出せないな
ミボットくらい割り切らないと売れないだろうな
それ以外は軽規格いっぱいで作ったほうが良さそう

てか外に置いてるだけでバッテリー駄目になるならガソリン車だってバッテリーやられてエンジンかかんねーだろ

>ほとんどの人は普段100kmも乗らんし無いだろ
普段走らないのと一生走ることがないのは雲泥の差だ

そういう煽り臭いのが話にはいってくるとややこしいな

>実際に雪の中の立ち往生を経験したテスラ乗りがいたはず
バッテリーがなくなったらモバイルバッテリーで電気毛布動かせばいい！とか変な話もあったなぁ
その話自体もどこまで本当だか…だけど

まぁ充電環境に関してはEVが普及する頃には普通に整備されてるやろ
今と未来をごっちゃに語ってＥＶ批判とか訳わからんわ

新しい物にはとりあえず手を出す人には行き渡った感ある
リセールのサイクルと価格がどうなるのかなって思ってる

>>スマホを雪の中放置してキンキンに冷えたあと起動するイメージがないんだが
>>外に置いてるEVはちゃんと起動するのかい
>しなかったら北欧であんなに普及しないのでは？
北欧は日本ほど雪は降らないのよ
それにEV以前に車を温めるヒーターがあってその電源を簡単にEVに転用できたから普及した

おとなりの奥さんは病院と買い物と近所のテニス場しかいかないから自宅充電EVでも大丈夫そうだなって思って見てる

>そこら中にあるＥＶ充電器は
>元々は普通車のバッテリーヒーター用電源だからね
EVの普及が早すぎて充電器の設置が追いついてないという現状

>まぁ充電環境に関してはEVが普及する頃には普通に整備されてるやろ
>今と未来をごっちゃに語ってＥＶ批判とか訳わからんわ
将来的に可能性０って言ってるやついないだろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

いい加減バッテリーに革新がなきゃ普及しないよEV

>>小型EVはなかなか普通の軽でいいじゃんってところから抜け出せないな
>ミボットくらい割り切らないと売れないだろうな
>それ以外は軽規格いっぱいで作ったほうが良さそう
割り切ったやつは売ってただろ
一般向けに売れたとは思えないが

一般的なＥＶで暖房付けっぱなしだと約51時間ほど
ガソリン車では30から41時間ほどらしい

ヒステリックにEV否定する奴がいてそれを無駄に煽るだけの奴がいるからｇｄｇｄになる

>まぁ充電環境に関してはEVが普及する頃には普通に整備されてるやろ
>今と未来をごっちゃに語ってＥＶ批判とか訳わからんわ
中国は全然整備が間に合ってなくて充電渋滞とか問題になってるんだよなぁ…

大昔の携帯料金みたいなゴミプラン

>EVってオワコンみたいに言われてるけど普通に伸びてるのな
データの見方もわからんのか
チャンコロ内で消費してるだけでしかもプラグインハイブリッドが入ってるデータなので純EVに懲りた連中が規制される純ガソリン車じゃないのに流れてるだけだぞ

>割り切ったやつは売ってただろ
>一般向けに売れたとは思えないが
近所のセブンで見かけるけど走ってるところは見たことないやつ

>てか外に置いてるだけでバッテリー駄目になるならガソリン車だってバッテリーやられてエンジンかかんねーだろ
ノルウェーはマジそれでガソリンエンジン車でもずーっと動かしてる
家に帰っても充電設備につなぎっぱなしでいわゆるアイドリングみたいな状態で稼働させておくとのこと
人口もそこまで多くなく水力発電が盛んで130%の供給力があるからできる力業だが

ガソリン車からEVに完全にリプレースはされないだろうけど一定の地位は得るよ
ガソリン車はいずれ消えるからそうなったときどうなるかは分からんが

>中国は全然整備が間に合ってなくて充電渋滞とか問題になってるんだよなぁ…
日本はＥＶに対してゆっくりな感じがするけど
しっかり準備してから環境整えるって感じだろうな

>>No.1287384104
>これ3kwじゃない？
>大丈夫？充電間に合う？
3kwでも一晩で平均的な通勤距離一週間分超える200㎞走れるくらいには貯まる
同じような車格や馬力のガソリン車HV車が200km走るのにどれだけ燃料代掛かるか考えたら一晩満タンの拘りなんてどうでもよくなる

>ガソリン車では30から41時間ほどらしい
それ軽でしょ

EVだとスターター周りは結構良さげな気もするけどな
乗る前に充電接続のまま暖房ガンガンにして走る時はオフで電費に影響無しで
住宅地でも周りの迷惑も無く行ける
結局は環境整備だな

世界のデータってのを出した時に
その中に含まれる中国の比率を出さない情報は信頼することはできない

政府も原子力発電の削減を目標にしてたけど
昨年末くらいに方針変更して活用の方向になったんで
やっぱＥＶのインフラ環境を見据えた感じになってきてる

会社の駐車場で充電できるといいのよ

ヒーターでバッテリー消費してその上移動するならEVは不利でしょ
両方電源消費するんだし
ヒーター単体ならEVの方が長時間だろうけどな

>いい加減バッテリーに革新がなきゃ普及しないよEV
バッテリーって一番進歩が著しい分野なような

>政府も原子力発電の削減を目標にしてたけど
>昨年末くらいに方針変更して活用の方向になったんで
>やっぱＥＶのインフラ環境を見据えた感じになってきてる
そもそもの電気が足りてない上にEVって話だもんねぇ

>それ軽でしょ
軽でも普通車でも同じみたいやね
結局アイドリング時は常にガソリンを燃やしてるわけだから
幅があるのはタンク容量の違いだろうな

走行中に渋滞に巻き込まれてからのヒーターの持続時間ではないだろうか

>政府も原子力発電の削減を目標にしてたけど
>昨年末くらいに方針変更して活用の方向になったんで
うん
>やっぱＥＶのインフラ環境を見据えた感じになってきてる
なんでそうなるのよ

>>>スマホを雪の中放置してキンキンに冷えたあと起動するイメージがないんだが
>>>外に置いてるEVはちゃんと起動するのかい
>>しなかったら北欧であんなに普及しないのでは？
>北欧は日本ほど雪は降らないのよ
日本より寒いけど…

>日本より寒いけど…
寒い＝雪が降るではないのだ

>>政府も原子力発電の削減を目標にしてたけど
>>昨年末くらいに方針変更して活用の方向になったんで
>うん
>>やっぱＥＶのインフラ環境を見据えた感じになってきてる
>なんでそうなるのよ
いやいやいや

>ヒステリックにEV推しする奴がいてそれを無駄に煽るだけの奴がいるからｇｄｇｄになる

>スマホ黎明期の雰囲気になって来たね
>あの頃日本の携帯電話メーカーがここまで減るとか誰も思っていなかった
スマホ叩きスレがよく立ってたのを思い出すなあ

>>日本より寒いけど…
>寒い＝雪が降るではないのだ
よく読もうよ

１００万人超えのyoutuberが雪国で電気自動車乗るのは不便だって動画が上がってるな

日本は公共機関の給電はほぼほぼやる気なくて家で充電がメインやろうな

将来的に電力供給のひっ迫が予想されるので原子力発電も活用していきましょうって話なんだが
その程度のことを理解できないとしあきがいて困惑する

>１００万人超えのyoutuberが雪国で電気自動車乗るのは不便だって動画が上がってるな
見るまでもなくわかる事実

プラグインハイブリッド含んでるじゃん
これならプリもEVになるわ

>>いい加減バッテリーに革新がなきゃ普及しないよEV
>バッテリーって一番進歩が著しい分野なような
エネルギー密度がガソリン並みになるのはいつなんだろね

>１００万人超えのyoutuberが雪国で電気自動車乗るのは不便だって動画が上がってるな
そんな4人家族で2シータークーペは不便みたいな話されても困る

原子力活用とは言っても
将来的には削減を努力するという文言は残してるってニュースで言ってた

巨大市場の中国が国内だけで需要を満たすようになったうえ更に全力で輸出するようになったこれは本当にやばい
としあきは中華EV笑ってるけど現状が続けば生き残るのはトヨタだけになる

大容量バッテリーか発電機積んだ充電機能付きレッカー車って出てくるのかな

昔のEVのイメージから何か進歩してるとこがあるのかっていうと何も変わってない

>いやいやいや
EVよりデータセンターのほうが喫緊の課題だろ
なんでEV普及してない日本でわざわざ原発動かすと思うんだよ

>政府も原子力発電の削減を目標にしてたけど
>昨年末くらいに方針変更して活用の方向になったんで
>やっぱＥＶのインフラ環境を見据えた感じになってきてる
それもあるけど
今電気代高いからだろ

>将来的には削減を努力するという文言は残してるってニュースで言ってた
そら30年40年後には考えないとな

>大容量バッテリーか発電機積んだ充電機能付きレッカー車って出てくるのかな
JAFがそんな感じの実証実験してたけど実用化はしてないのかな

>巨大市場の中国が国内だけで需要を満たすようになったうえ更に全力で輸出するようになったこれは本当にやばい
>としあきは中華EV笑ってるけど現状が続けば生き残るのはトヨタだけになる
トヨタもヤバいと思う
EV全然ダメなので

>大容量バッテリーか発電機積んだ充電機能付きレッカー車って出てくるのかな
ＪＡＦですでに導入されてるようだ

>なんでEV普及してない日本でわざわざ原発動かすと思うんだよ
唯一の安定したグリーン電源だから動かすよ

>巨大市場の中国が国内だけで需要を満たすようになったうえ更に全力で輸出するようになったこれは本当にやばい
鉄鋼と同じだな
国家的ダンピング

家電やらスマホと全く同じ流れになってんのに危機感薄いよねとしあきって

>巨大市場の中国が国内だけで需要を満たすようになったうえ更に全力で輸出するようになったこれは本当にやばい
>としあきは中華EV笑ってるけど現状が続けば生き残るのはトヨタだけになる
全方位と言いつつEVだと一番弱いのトヨタでは

>>スマホ黎明期の雰囲気になって来たね
>>あの頃日本の携帯電話メーカーがここまで減るとか誰も思っていなかった
>スマホ叩きスレがよく立ってたのを思い出すなあ
スマホみたいに劇的に普及するとか思ってそうでアホすぎる

>>そこら中にあるＥＶ充電器は
>>元々は普通車のバッテリーヒーター用電源だからね
EVの普及が早すぎて充電器の設置が追いついてないという現状だからこそ個別で用意できる自宅充電設備が重要

いわゆるマイルドハイブリッドあたりが現時点では最適解

充電車両を使うと20分で急速充電が可能とのこと

>トヨタもヤバいと思う
>EV全然ダメなので
あそこは資本力が他とダンチだから次世代へのシフトまでの体力がある他の国内メーカーはない

>>としあきは中華EV笑ってるけど現状が続けば生き残るのはトヨタだけになる
>トヨタもヤバいと思う
>EV全然ダメなので
バッテリー搭載車で一番データ持ってるのはトヨタだぞ
そこが本気じゃない時点で今はまだ様子見なのがEVだ

>スマホみたいに劇的に普及するとか思ってそうでアホすぎる
それスマホの時に言われてたことなんですよ

>>スマホみたいに劇的に普及するとか思ってそうでアホすぎる
>それスマホの時に言われてたことなんですよ
？

>バッテリー搭載車で一番データ持ってるのはトヨタだぞ
>そこが本気じゃない時点で今はまだ様子見なのがEVだ
中国がたくさん特許持ってるからレベルの話だぞそれ

>エネルギー密度がガソリン並みになるのはいつなんだろね
エネルギー密度で言ってもリチウムイオン電池の方が何倍も上では？

>いわゆるマイルドハイブリッドあたりが現時点では最適解
マイルドハイブリッドってホントにマイルドなEVだよね

>家電やらスマホと全く同じ流れになってんのに危機感薄いよねとしあきって
ギャラクシーとアイオニックが同じ流れ辿ってるのにね

中国で実用上十分なEVが大量生産できる時代になったら
もっと安く作れる国で作ろうさ

>政府も原子力発電の削減を目標にしてたけど
いつの話だ？
2021年の第6次エネルギー基本計画の時点で減らす話なんて無かったが

危機感て

>>エネルギー密度がガソリン並みになるのはいつなんだろね
>エネルギー密度で言ってもリチウムイオン電池の方が何倍も上では？
2桁ほど足りないみたい
リチウムイオンのほうが

>いつの話だ？
>2021年の第6次エネルギー基本計画の時点で減らす話なんて無かったが
ＴＢＳニュースで言ってたのをそのままレスしてるんで詳しくは知らん
ただし削減を努力するって文言は残してるとか

>>大容量バッテリーか発電機積んだ充電機能付きレッカー車って出てくるのかな
>ＪＡＦですでに導入されてるようだ
実験用のやつと違ってバッテリー乗せてるだけだからな

>>トヨタもヤバいと思う
>>EV全然ダメなので
>バッテリー搭載車で一番データ持ってるのはトヨタだぞ
>そこが本気じゃない時点で今はまだ様子見なのがEVだ
そのトヨタ渾身のEVがこちら

テスラと中華が強すぎてそれ以外がEV市場から追い出されて死にそうになってるのをEV市場そのものがダメになってると勘違いしてる人は多い
日本のメディアが露骨にそういう印象持つような記事書きまくってるのに簡単に騙されるというか

>マイルドハイブリッドってホントにマイルドなEVだよね
9割ガソリン車だからな…
アルトのマイルドハイブリッドあたりがベスト

国内ですらトヨタが中国に負けてるのちょっとすごいと思うよEV

EVは気温低い場所じゃ使い物にならないって聞いたけど

現状様子見でしかないEV
中国は公金チューチューのために会社作って生産してはつぶしてEV墓場量産
BYDも国策企業だから成り立ってるってとこともあるし
欧州メーカーもどこまで本気だかわかったもんじゃない

>>>あの頃日本の携帯電話メーカーがここまで減るとか誰も思っていなかった
>>スマホ叩きスレがよく立ってたのを思い出すなあ
>スマホみたいに劇的に普及するとか思ってそうでアホすぎる
現状劇的に普及してるけど…

>テスラと中華が強すぎてそれ以外がEV市場から追い出されて死にそうになってるのをEV市場そのものがダメになってると勘違いしてる人は多い
>日本のメディアが露骨にそういう印象持つような記事書きまくってるのに簡単に騙されるというか
補助金漬けのEV市場がなんですって？

>国内ですらトヨタが中国に負けてるのちょっとすごいと思うよEV
レクサス含めてもbZ4XとUX300eとRZくらい？
まあ売れんわな

>国内ですらトヨタが中国に負けてるのちょっとすごいと思うよEV
その辺もスマホと一緒だな

>実験用のやつと違ってバッテリー乗せてるだけだからな
今もガソリン積んでガス欠車両に給油してるだけだから同じようなもんだな

スマホは状況違うだろ
ただの電話機から小型パソコンみたいになった状況だし

>いわゆるマイルドハイブリッドあたりが現時点では最適解
流石にマイルドハイブリッドは意味無いだろ
トヨタ並のハイブリッドが無理でも
日産のePowerみたいな形で対応できるだろ

>>そこが本気じゃない時点で今はまだ様子見なのがEVだ
>そのトヨタ渾身のEVがこちら
スペックシートと実性能の差自体は少ないと聞いた
まぁそもそもリース車両扱いで売る気がないと来た

>補助金漬けのEV市場がなんですって？
テスラとか補助金ない方が他社売れなくなるからさっさと廃止しろってマスクが叫んでるぜ

>EVは気温低い場所じゃ使い物にならないって聞いたけど
寒い地域から普及がはじまってますが…

>現状劇的に普及してるけど…

>>エネルギー密度がガソリン並みになるのはいつなんだろね
>エネルギー密度で言ってもリチウムイオン電池の方が何倍も上では？
EV推しにはこういう頼もしい味方がいて羨ましい

ハイブリッドで良いよねで終る

>補助金漬けのEV市場がなんですって？
補助金漬けだろうが何だろうが圧倒的にシェアを奪われてる状況だから本当にやばい

>スマホは状況違うだろ
>ただの電話機から小型パソコンみたいになった状況だし
可能になったものが違いすぎるからな
EV限定でLV4以上の自動運転ができるみたいな状況でもないと
積極的に選ぶ理由が無い

中国がダンピングしてる間は無理

おそらくだがEV叩いてるとしあきは地方在住者が多いんでないかな？
地方だとまったくEV見ないし先進的なものに反発する気持ちもわかる
でも世界は違うんだよなあ

世界で一番売れてる車はテスラYなのにEVはもう終わりだと思い込んでる人はよく見かけるな

>いい加減バッテリーに革新がなきゃ普及しないよEV
ハイブリッドもこんなの流行らないなんて言ってたのを覚えてる
エンジンがあるのにモーターを積むのは無駄だと
無駄と言ってたのは欧州だったか

>EV推しにはこういう頼もしい味方がいて羨ましい
水素か…

>>補助金漬けのEV市場がなんですって？
>補助金漬けだろうが何だろうが圧倒的にシェアを奪われてる状況だから本当にやばい
それで寡占市場になったあとはどうなるのか
バカ高いEVをユーザーが黙って買うだろうか

台数が伸びたところで利益出なきゃ意味ない
中華にシェア取られた時点で終わり

将来的にはＥＶが主流になっていくんだろうねって話をしてるだけなのに
無理無理無理無理の一点張り
なんか笑ってしまった

>>スマホみたいに劇的に普及するとか思ってそうでアホすぎる
>それスマホの時に言われてたことなんですよ
そりゃ価格が価格だし既存のインフラや業種もある分スマホよりは遅いだろうが馬車から内燃機関車に遷った期間よりは短いだろうよ

>おそらくだがEV叩いてるとしあきは地方在住者が多いんでないかな？
>地方だとまったくEV見ないし先進的なものに反発する気持ちもわかる
>でも世界は違うんだよなあ
地方住みが都会に夢見てる感じがしてすごくいい

>ハイブリッドで良いよねで終る
少なくとも日本はそれで終わるね
問題は大抵の人は走行距離からするとハイブリッドすら無駄金でしかない

リセールが悪いのが致命的

日本はPCでも家電でもこうやって負けたんだよな…という状況
環境の変化に対応できない

>おそらくだがEV叩いてるとしあきは地方在住者が多いんでないかな？
>地方だとまったくEV見ないし先進的なものに反発する気持ちもわかる
>でも世界は違うんだよなあ
そもそもGSが潰れまくってる田舎ほどEVのほうがいいんだよなぁ…

>おそらくだがEV叩いてるとしあきは地方在住者が多いんでないかな？
>地方だとまったくEV見ないし先進的なものに反発する気持ちもわかる
>でも世界は違うんだよなあ
じゃあ
世界のEV比率教えてよ

伸びてる（中国のみ）

電池はなかなか進歩しないからねえ

>>ハイブリッドで良いよねで終る
>少なくとも日本はそれで終わるね
>問題は大抵の人は走行距離からするとハイブリッドすら無駄金でしかない
「今は」ハイブリッドでいいよねってなら理解できる
俺もＨＶ乗ってるからな

>>>スマホみたいに劇的に普及するとか思ってそうでアホすぎる
>>それスマホの時に言われてたことなんですよ
>そりゃ価格が価格だし既存のインフラや業種もある分スマホよりは遅いだろうが馬車から内燃機関車に遷った期間よりは短いだろうよ
具体的にあと何年かかるの

>将来的にはＥＶが主流になっていくんだろうねって話をしてるだけなのに
>無理無理無理無理の一点張り
>なんか笑ってしまった
論点ずらして笑うとか面白すぎる

中国はガソリン車買おうと思ってもナンバー中々でないし税金高いから庶民が仕方なくEVかってるだけだぞ
使い物にならんからPHVに逃げてる

>国内ですらトヨタが中国に負けてるのちょっとすごいと思うよEV
bz4xだったかあれ試験販売で出すだけだと思ったらトヨタは本気で売るつもりだったらしくて
あまりに売れなくて経営陣ショック受けてたのはトヨタも先長くなさそうと思った

>>EV推しにはこういう頼もしい味方がいて羨ましい
>水素か…
FCVを大量に普及させるのは現実的に無理だよ
水素ステーションが高コストすぎるし
そもそも触媒にプラチナが必要だからリチウムなんて目じゃないほど資源量が足りない

>巨大市場の中国が国内だけで需要を満たすようになったうえ更に全力で輸出するようになったこれは本当にやばい
EVの場合車だけ輸出したって使い物にならんけど

未来はEVなんだろうなってのは予感はしてる
たぶんとしあきが想像してる以上に一気に来ると思う
スマホも早かったね

>おそらく