ふたばフォレスト

こういうのでいいんだよ
こういうので

出てから言え

電動チャリとなにが違うのか

電動ならキックボードよりこっちだな

夢がある話ですね！
叶うといいな

死にそうなエンジン音聞かなくなったな

芝刈り機みたいな音だった

排気ガス出ないならいいんじゃね
火力発電所で石炭ガー！とか言う向きもあるけど昭和の都市部のスモッグ公害とか知らんヤツの寝言よ

https://news.yahoo.co.jp/articles/1bced20d34c7af7ac0aa32090f76fc8b55fafda4

税抜5万9800円という低価格で発売

魅力的

リジットサスで電気系即イカれるやろ

コンビニとかスーパーの買い物でちょっと乗るくらいならこれでいいや

>税抜5万9800円という低価格で発売
チャリ代わりにいいな

確かシートの固定に吸盤が使われてたっけ
そこまでコスト削減徹底してるんだなと思った記憶

あのエンジン音がなくなるだけでいけそうな気がする

と予想される

>確かシートの固定に吸盤が使われてたっけ
それはカブもじゃね

> 電動版のe-チョイノリは、車体はエンジン版と共通としつつ動力源をパナソニック製モーターとバッテリーに換装。
> ともに電動アシスト自転車用ユニットなので、航続距離は本当に「ちょい乗り」になるという。
エンジン版よりさらに遅そう

>> ともに電動アシスト自転車用ユニットなので
普通に自力で漕げる電チャリのほうがマシそう

キックボードより座れる分快適だと思う

原動機のチョイノリがクソだったのを知らん世代

>> ともに電動アシスト自転車用ユニットなので、航続距離は本当に「ちょい乗り」になるという。
>エンジン版よりさらに遅そう
遅いし航続距離は30km未満だろうし何よりクソ高いだろうな
免許不要の気軽さと引き換えに15万くらいは吹っ掛けてくるだろう
もちろん死んで欲しい

>原動機のチョイノリがクソだったのを知らん世代
わずかな坂も上れないからな

eスクーターの電動バッテリーとか安くならんだろう
モトコンポ好きでタタメルバイク期待してたが50万とかになってたし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>原動機のチョイノリがクソだったのを知らん世代
でも新車で6万未満だったんでしょ
それでも200キロ走れるってんだから過去に戻って安い中古品を買いたいくらいだわ

>こういうのでいいんだよ
>こういうので
いやダメだろ
出先でバッテリー切れされたら
自転車は自力でこげるけど　原付は降りて押し歩きしかできんぞ

毎日使うのに充電するしスマホのバッテリーみたいに2年くらいしか持たなそう

電動自転車に対してどんな利点を持ってるんだろうな
価格以外に勝負できる余地が無くね

充電させてくださいってそこら辺の民家に押し入るしかない

最初のチョイノリはオモチャとしては楽しいけどこれを原付として使えって言われたら御免被りますって感じの性能だった

EVって充電の面倒くささがネックなの解ってないのが多い

バッテリー2、3個さいしょから付けてくれんならいいけど
じゃなかったら無理だわ
バッテリー1個使い終わったら帰るってしないと怖くて乗れん

>自転車は自力でこげるけど　原付は降りて押し歩きしかできんぞ
しかもｅｖってニュートラルが無いから押して歩くとモーターの負荷が掛かったままになるんやで…

当時は電動チャリも高級で対抗できたけど今は安いのが多いから対抗できない

>バッテリー1個使い終わったら帰るってしないと怖くて乗れん
そういや電動アシスト付き自転車と違ってバッテリー切れたらペダル踏んで自走するって手が無いんだな
スレ画ダメじゃん…

かわいいから欲しいけどこれで何するのって言われるとうーん

本体価格だけ10万以内でバッテリーと充電器付けると十数万で原付買うのと変わらなくなる

EVスタンドで充電すりゃええ

リアサスどこー？

>EVって充電の面倒くささがネックなの解ってないのが多い
帰ったらコンセントから伸ばしたケーブルに挿すだけだよ
スレ画なんか長距離走る用事ないし
自宅充電と経路充電の区別くらいはしてくれ

サクに似ている

>EVって充電の面倒くささがネックなの解ってないのが多い
電動アシスト自転車ってすでに十分に普及してんですよ
それと充電方式一緒なんだからネックにはならない

あとどうせ30キロしか出ないから車からのヘイトがすごいぞ
ロード自転車にもぬかされる

ガソリンタンク無いからメットイン付けたらしいがそこにバッテリー持ってきてほしいわ
チョイノリと言えばスカチューンに走る人が多かった

自転車って無免許運転じゃん

>リアサスどこー？
そんなものはない

>あとどうせ30キロしか出ないから車からのヘイトがすごいぞ
それは別にチョイノリ特有の話じゃなくて原付すべてがそうですし

>ガソリンタンク無いからメットイン付けたらしいがそこにバッテリー持ってきてほしいわ
>チョイノリと言えばスカチューンに走る人が多かった
サイズ的に予備バッテリー1個はいるんじゃね？

> 航続距離は「数kmの移動」を想定していることから、ホンダEM1e:の53kmまで設定していないだろう。
ですよねー
https://news.webike.net/motorcycle/402653/

原付1種より特定小型原付にしてほしい
前者は縛りの多いバイクだが後者は漕がなくて良い自転車だし
今の特小原付は金持ちのオモチャで実用性軽視なのばっかだからなぁ

>ガソリンタンク
積載量も自転車に負けてんじゃん

買い物かごは欲しい
後ろに箱も欲しい

で、お前ら騒いでるんだから出たら絶対買えよ？

電動アシストって要はパラレルハイブリッドだし機構が簡単になる分安くならないか？
バッテリー代で相殺かな

修ちゃんの形見だと思って大事にする

>原動機のチョイノリがクソだったのを知らん世代
それカムが樹脂製だった初期型の知識を知ったかしてるだけじゃね？
流石に反省して金属製に戻したモデルはちゃんと相応の使い勝手にはなったんだぞ？

カブ持ってるから電動要らないよ

>で、お前ら騒いでるんだから出たら絶対買えよ？
「要らねー」って騒いでんのよ

>買い物かごは欲しい
>後ろに箱も欲しい
今の特小原付のネックがコレ
マジで積載皆無
リュックサック以外お断り

電動の原付って電付？

シニアカーみたいなもんだったからな

SUZUKIファンなら買うだろ

>シニアカーみたいなもん
それはコッチになりそう
コレもスズキのコンセプト

>後ろに箱も欲しい
後ろに物載せるならリアサスは欲しいな

通勤に買うかな
自転車で20分なのが楽になるなら

>で、お前ら騒いでるんだから出たら絶対買えよ？
ほしいほしい言ってるの1〜2人の異常者だけだろ

>SUZUKIファンなら買うだろ
レッツバスケット買います

>通勤に買うかな
>自転車で20分なのが楽になるなら
勤務先で盗電するのか？

車でさえEVはやっぱ失敗だったわみたいな流れなのに
趣味性の強いバイクのEVなんか要らないわ

バッテリーの容量が少ないから
減り早いしへたれるのも早い
二年おきくらいで
3万くらいするバッテリーを買い換えることになるぞ

自宅充電と静粛性は所謂バイク好きが価値を感じる所ではないだろうな
一般人は給油機触ってても楽しくないしエンジン音は単なる騒音でしかない

>趣味性の強いバイクのEVなんか要らないわ
趣味性の強いバイクって
チョイノリなんて趣味性の低い実用車の典型だろ

>二年おきくらいで
>3万くらいするバッテリーを買い換えることになるぞ
二年で3マンは大した出費じゃないな

>それはコッチになりそう
>コレもスズキのコンセプト
音が静かだからキャンプ場で貸し出しとかなら使えそう

>>3万くらいするバッテリーを買い換えることになるぞ
>二年で3マンは大した出費じゃないな
ホンダのバッテリーは一つ10万だぞ
スズキも6万は想像しやすい

>スズキも6万は想像しやすい
>パナソニック製モーターとバッテリーに換装。
> ともに電動アシスト自転車用ユニット

記事読めばわかるけど価格未定だぞ

リン酸鉄なら劣化はさして問題にならないんだがな
エネルギー密度は低いが安くて耐久性がある
パワトレがパナソニック製なら三元系だろうけど
四輪の方でスズキが出すEVはリン酸鉄なんだよね

キックペダルを10分ほど踏み続けることで充電できるシステムとか

まぁでもバッテリー系はどうせそのうち他のメーカーから互換品出るだろうし純正より安く運用できるだろ

これは電動アシスト自転車のバッテリーをそのまま使って価格押さえてるから
スズキのバッテリーは定価四万くらいだな
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/sna2426m3/?page=accessory

>スズキも6万は想像しやすい
>e-チョイノリのバッテリーは、写真から「NKY580B02」と推測される。

>記事読めばわかるけど価格未定だぞ
円安でリチウム電池の高沸により10マン超えるかもな

EV関係って「叩きやすい設定」を作って自分が作った設定を理由に叩く流れよく見るな

電動ってエコなんかな

>No.1286332182
え？…つまり本体は1万円？

馬鹿と鋏は使いよう

本当にどうしようもない時は電池をコンビニのイートインで充電とか
充電代代わりに高めのジュースや弁当買っとく

>え？…つまり本体は1万円？
そもそもeチョイノリは価格発表されてないどころか正式発表もされてない

>電動ってエコなんかな
賢い（自称）EUさまがそう言ってるからエコなんだろ

趣味性が強いからこそ選択肢の一つとしてEVがあっても良いんじゃない？
選ばない理由が航続距離とかだとそれ趣味じゃなくて実用性ですよねって話だし

>そもそもeチョイノリは価格発表されてないどころか正式発表もされてない
所謂コンセプトカーよね

>>スズキも6万は想像しやすい
>>e-チョイノリのバッテリーは、写真から「NKY580B02」と推測される。
車両本体価格6万円（充電器及びバッテリーは別売り）
このパターンかも

も一個予備に買って積んで交互に使えば

>選ばない理由が航続距離とかだとそれ趣味じゃなくて実用性ですよねって話だ
原付でロンツーなんて地獄は趣味以外の何物でもないだろ

原付なんて大半の人は1日10kmも乗らないだろ

>も一個予備に買って積んで交互に使えば
15万ぐらいになりませんかね？
もっとほかの選択肢も増えますね

>このパターンかも
だから6万自体としあきの勝手な妄想

>>趣味性の強いバイクのEVなんか要らないわ
電動トライアル欲しい
アレならウイリーできるはず

>原付でロンツーなんて地獄は趣味以外の何物でもないだろ
修行じゃ

ラストワンマイルこそEVは割と有名な話だと思うが
クッソ静かな郵政ベンリィとかポスくまが描いてある郵政ミニキャブとか見るだろ？
あれEVだよ

>原付なんて大半の人は1日10kmも乗らないだろ
通勤に10キロ往復って異常かい？

>原付でロンツーなんて地獄は趣味以外の何物でもないだろ
えっ！！サス無しのチョイノリでロングを！？　できねぇ…

>記事読めばわかるけど価格未定だぞ
EVのせいでバッテリーの原料が高く成ってて値が下がらんのですよな

>通勤に10キロ往復って異常かい？
原付きではな…

>>原付なんて大半の人は1日10kmも乗らないだろ
>通勤に10キロ往復って異常かい？
片道5キロならママチャリでイナフ

>原動機のチョイノリがクソだったのを知らん世代
デザインはすごい好き

郵政はもう1万台以上電動バイク入れてるからな

2キロ先のコンビニに行くならこれでいい

>通勤に10キロ往復って異常かい？
はい
自動車ですら平均1日乗車距離が20km前後です

>郵政はもう1万台以上電動バイク入れてるからな
都心部だけじゃねーの

ここまでならさすがに電動自転車でいいぞ

>郵政はもう1万台以上電動バイク入れてるからな
こういう所、朝にみんなエンジン掛けたらトンネルみたいに強い換気してる訳じゃないから排ガスが溜まるってナルホドとなった

逆に冬場はほとんど乗らないとかならバッテリーが死ぬんだろうか

>都心部だけじゃねーの
いいえ 全国でです
なお1万台は過小でした
2023年度で16000台

電チャリに比べて駐輪場の制限がかかるから痛い

>本当にどうしようもない時は電池をコンビニのイートインで充電とか
>充電代代わりに高めのジュースや弁当買っとく
専用の充電器も常に持ち歩くのかよ

>電チャリに比べて駐輪場の制限がかかるから痛い
同じサイズでも目の敵のように狙われるな

平均値はメーカーは参考にする要素ではあるけど買う側からしてみればどうでも良い指標だとは思う
自分の用途に足りるか足りないかが全てだし

>>原動機のチョイノリがクソだったのを知らん世代
>デザインはすごい好き
だよね楽しんだ者勝ち

400cc以上のバイクの形してて50km走れないとかじゃ困るが
原付だったら30km走れたらほとんどの用途はカバーできそう

>だよね楽しんだ者勝ち
こういう遊びをする用のバイクだよな

そういうので楽しめてある意味うらやましい

>>デザインはすごい好き
>だよね楽しんだ者勝ち
ああ俺もそう思うぜ

>ああ俺もそう思うぜ
スレ画よりズークEV出してほしいわ

>>だよね楽しんだ者勝ち
>ああ俺もそう思うぜ
電動化を機に可愛いバイク流行らないかなあ

ワーゲンのフェンダー使ってるという

>ワーゲンのフェンダー使ってるという
鳥山メカっぽい

>税抜5万9800円という低価格で発売
2003年のエンジン原付の話でしょ
eチョイノリの試作車のバッテリーがパナソニックの電動自転車用の物らしいけど
バッテリーだけで3〜5万するぞ

>電動の原付って電付？
電気モーターだって原動機だが

>電動自転車に対してどんな利点を持ってるんだろうな
足で漕がなくていい

会社の金で買って整備してくれるなら勝手にどうぞだけど
個人で買うのはねぇ…

>足で漕がなくていい
最大のデメリットでもある

そう言えばホンダも昔コンセプトバイクで
電動モタコンポ作ってたな
車に積むには電動の方が良さそう

たぶんこんなんでも普通の電動アシスト自転車買った方が安いんだろうなってのを考えると
あと10マンだして普通の原二を買おうとなる

電アシ自転車でいいよなこれ

今年50ccが終わるもんな
皆EVに置き換わるか…

>電アシ自転車でいいよなこれ
漕がないで進む違法電動バイクが流行るぐらいなので…

夏の気温を思い出してみると良い
たとえアシストがあっても自転車は漕ぎたくない

>たとえアシストがあっても自転車は漕ぎたくない
バイクに乗りたくないだろ...

>バイクに乗りたくないだろ...
そりゃバイクも自転車も乗らないって選択肢がとれるならそう

その辺の販売機とか浄化槽ブロワーのコンセント引っこ抜けば無料で充電できてお得

>その辺の販売機とか浄化槽ブロワーのコンセント引っこ抜けば無料で充電できてお得
許されざる

クーラーの効いた小型モビリティがいいけどいまいちいい製品がね

今からEV化とか正気か？

>今からEV化とか正気か？
なんで？
50ccがもう無理だから原付はむしろEV化進むと思うが

スレ画は都心向けなのかね
田舎じゃ隣町に行くのも難しそうだし

>田舎じゃ隣町に行くのも難しそうだし
隣町まで何十キロもあるん…？

他の二輪はともかく
50ccは電動化するしか無いような…
現状で電動キックボードも普及してきてはいるけどね

>>今からEV化とか正気か？
>なんで？
>50ccがもう無理だから原付はむしろEV化進むと思うが
既にEV失速してる
EVの欠点（充電スポットの少なさ・バッテリーの劣化・充電料金の高さ・冬に弱い）も多い
ガソリンバイクとしてのチョイノリをリメイクさせた方が良いだろ

>>田舎じゃ隣町に行くのも難しそうだし
>隣町まで何十キロもあるん…？
北海道かな

>隣町まで何十キロもあるん…？
車で30分とかだろう

>ガソリンバイクとしてのチョイノリをリメイクさせた方が良いだろ
あの…　だから50ccエンジンはもう無理なんです…

>車で30分とかだろう
それはもうスレ画がどうこうじゃなくて
原付じゃ無理な世界だろう

>ガソリンバイクとしてのチョイノリをリメイクさせた方が良いだろ
メーカーがEVのが良いと判断した結果、スレ画では？

50cc単気筒の音はあんまり聞きたい物ではない
125ccならまだエンジンらしい音するけど

>あの…　だから50ccエンジンはもう無理なんです…
新触媒さえ開発されれば．．．

>>ガソリンバイクとしてのチョイノリをリメイクさせた方が良いだろ
>あの…　だから50ccエンジンはもう無理なんです…
125ccで作れば良いんじゃね

>125ccで作れば良いんじゃね
そしたら重くなってこんな車体じゃ無理

>125ccで作れば良いんじゃね
駐輪場が使えないのよ

125ccにしたらビーノみたいなのになるのかな
欲しいわ

広い製作所内を移動するのに便利そう
これで公道を走りたいとは思わない死ぬ

そりゃ5万9800円ならほしいけど
じっさいには少なくとも2〜30万はするでしょ
シニアカーでもそのくらいするんだし
そうなると軽自動車でいいわってなる

>125ccにしたらビーノみたいなのになるのかな
>欲しいわ
アドレス125買えよ

>アドレス125買えよ
可愛さが足りない

>可愛さが足りない
デメキンにでも乗ってろ

>>125ccで作れば良いんじゃね
>そしたら重くなってこんな車体じゃ無理
最新技術で

>デメキンにでも乗ってろ
これはダメ
超ダメ
50ccの時の可愛さを殺したデザイナーは反省しろ

電動でどんだけ走るかだな

>で、お前ら騒いでるんだから出たら絶対買えよ？
俺が待ってるのはコレなんだ…

製品版はバッテリーは16Ahそのままではないだろう
てかスマホ3台分くらいの容量じゃん

50ccなんて区分けは無かったんや
欧州の規制のせいで日本の法律すら捻じ曲がるのいいよね

>欧州の規制のせいで日本の法律すら捻じ曲がるのいいよね
欧州の規制に賛同した時点でそれはもう日本の規制なんだわ

開発者が変速機つけたいとか言ってる
それよりリアサスだろ

つうか今度はカムは金属製になってんだろなさすがに…

>つうか今度はカムは金属製になってんだろなさすがに…
EVのどこにカムがあるんだい！

>つうか今度はカムは金属製になってんだろなさすがに…
オモチャとして最初のに乗っていた
あいいうもんだし全て割り切っていたが
一年目ぐらいでもう速度が落ち始めていてなんじゃこれ…と
色々メンテしたがカムがすり減ってるんだろと聞いて諦めたわ

>50ccの時の可愛さを殺したデザイナーは反省しろ
メンズアイテムのレディース版出たら妙に可愛い系になって違うよクソ！ってなる現象あるけど
これはその逆を行ってると思う

>開発者が変速機つけたいとか言ってる
>それよりリアサスだろ
車体は前のヤツそのまんま流用してコストダウン狙うんだろうからリアサスは付かんだろ

スズキは市販車で実験するから
ユーザーの金で

EVだから興味があるけど
エンジンだったら買わない

ジョーカー125にならないかな

ちな乗ってた奴だがリアサスは乗り手にはさほど影響ない
軽量かつ低速かつシートがクソ厚いからどうにかなる
ただ車体ダメージはどうかな…

>ジョーカー125にならないかな
いいね
あれなんで90で出したんだろ

>も一個予備に買って積んで交互に使えば
なんだこのスペア丸ボウズだよ　なんちて

>軽量かつ低速かつシートがクソ厚いからどうにかなる
>ただ車体ダメージはどうかな…
段差は抜重して衝撃を逃がすんだ

こっちのカーゴタイプならスーパーに買い出しにも行けるな

>こっちのカーゴタイプならスーパーに買い出しにも行けるな
お米とか灯油缶載せても走れるかな？

>こっちのカーゴタイプならスーパーに買い出しにも行けるな
前カゴはバンパー兼用の大型にしないとな

若者の車離れとかいうけど
米とか灯油とかどうやって買ってるのか割と謎だ
俺は田舎者なので車使うが

もはや違う何か

>こっちのカーゴタイプならスーパーに買い出しにも行けるな
田舎じゃただでさえシニアカーで道路走る人が多いのに・・・

どことなく鳥山明っぽいデザインだな

ひたすらに軽量化と簡略化を夢に出るまで
追及したバイクなんだから
スピリットとしてはレーシングマシンにちかいのではなかろうか

開発者「あの〜ガソリンタンクのメーターないんですか？」
リーダー「残量なんぞ車体を横に振れば大体分かる！」

>ひたすらに軽量化と簡略化を夢に出るまで
>追及したバイクなんだから
>スピリットとしてはレーシングマシンにちかいのではなかろうか
方向性は真逆だけどまぁそんな感じだよな
軽量化し過ぎで道路のギャップだけでも空飛そうになる

>開発者「あの〜ガソリンタンクのメーターないんですか？」
>リーダー「残量なんぞ車体を横に振れば大体分かる！」
一応リザーブコックあるしな

>>デザインはすごい好き
>だよね楽しんだ者勝ち
昔モンキーダビッドソンなんてのもあったな

チョイ乗りSSとかいうやつなかったっけ？

燃料計なんてなくても何となくでわかるし最悪蓋開ければわかるしね実際

ガソリンメーターが無いバイクは結構あるけど大抵はリザーブがついてる

>開発者「あの〜ガソリンタンクのメーターないんですか？」
>リーダー「残量なんぞ車体を横に振れば大体分かる！」
つまりリアサスペンションとショックアブソーバーは
ライダーの腰に任せればいいわけだな
コンドロイチン飲んだら治るかもしれんし

>一応リザーブコックあるしな
Fi車には無いんじゃないか？

>ガソリンメーターが無いバイクは結構あるけど大抵はリザーブがついてる
そしてリザーブ戻し忘れる……

>>リーダー「残量なんぞ車体を横に振れば大体分かる！」
>一応リザーブコックあるしな
カブでリザーブ使い果たしたあと車体を左右に何度も傾けたら更に5キロ近く走ったわ

>>一応リザーブコックあるしな
>Fi車には無いんじゃないか？
チョイノリはキャブだしリザーブコックあるよ

>>>一応リザーブコックあるしな
>>Fi車には無いんじゃないか？
>チョイノリはキャブだしリザーブコックあるよ
あったなぁ
使ったあと何度戻し忘れたことか

家に帰ったらコックOFFにするようにしたら戻し忘れは無くなったな

今後は原付免許しか持っとらん小柄なオバチャンが一番割を食うらしいぞ

>ちな乗ってた奴だがリアサスは乗り手にはさほど影響ない
ウインカーを出すのに指を立てた瞬間ガツンときて突き指したよ…

>今後は原付免許しか持っとらん小柄なオバチャンが一番割を食うらしいぞ
そういう人はすでに原付持ってるし買い換えるころにはEV原付がでてきてるっしょ

>今後は原付免許しか持っとらん小柄なオバチャンが一番割を食うらしいぞ
電動がどんどん出るだけだから別に何も問題ない

そもそも50CCなんて市場在庫だけで2-30年余裕でもつだろ

まあ発売してから言ってくれ…

125の車体はたしかにキツイかもしれん

>市場在庫だけで2-30年余裕
どんな市場を想定してんだ…？

eチョイノリなら飾り付けして祭りのパレードに山車として参加出来るな

自転車バッテリーは盗まれやすいんだよな

なんかEVって文字だけで発狂してる奴がいるな

>勤務先で盗電するのか？
おまえは勤務先でスマホを充電した数をおぼえているのか？(ドドドドド効果音)

ここまでドロンパ号無し

チョイノリを作った人の距離感ってどれくらいなんだろう

AV女優が30歳以上とかになったら俺も発狂するかもしれんが

としあきってガチで役に立たないオッサンしかいないんだな 俺を含めて

>としあきってガチで役に立たないオッサンしかいないんだな 俺を含めて
突然どうした

125ccのデチューン原付もとしあきの予想に反して20万チョイで発売されるらしいぞ
用途に応じてチョイノリEVとの二択になるんだろうな

>こういうのでいいんだよ
>こういうので
いうほどこういうのでか？
あまり小さくても危ないと思うけどな

>125ccのデチューン原付
50ccより積載量に余裕が増えそうだな

>50ccより積載量に余裕が増えそうだな
出力制限あるから変わらんだろ

>としあきってガチで役に立たないオッサンしかいないんだな 俺を含めて
オイオイ俺はうっすら脂肪を残したガチムチなんだぜ？

>125ccのデチューン原付もとしあきの予想に反して20万チョイで発売されるらしいぞ
>用途に応じてチョイノリEVとの二択になるんだろうな
125っていっても実際には110のエンジンを転用するんだろうしエンジンのサイズもほとんど同じはず
まあお高くなるぞと思わせておいて20万切れば安いと感じる罠

>>50ccより積載量に余裕が増えそうだな
>出力制限あるから変わらんだろ
トルクは125のままだから登坂力は増すと思う

なんか法改正で120まで普通免許で乗れるとか流れてたんだけどデマか

>トルクは125のままだから登坂力は増すと思う
そのままじゃないぞ

>いうほどこういうのでか？
>あまり小さくても危ないと思うけどな
そこら辺はサイズと用途を自分で天秤にかけるしかないな
今だって原付で主要国道に乗り出すのは危険だろう
スーパーに買い物に行くのにハーレーは使いずらいだろう

チョイノリは懸賞で当たり乗ってたけどメットインがない事が速度以上に不便だった

電動キックボードのほうが本来のちょいのり用途に合ってる気はする

>なんか法改正で120まで普通免許で乗れるとか流れてたんだけどデマか
125CCの出力制限版を積んだ車両を原付として認めるっていう改正
なので既存の125CC車両を普免で運転できるわけではない
あくまで原付

>>トルクは125のままだから登坂力は増すと思う
>そのままじゃないぞ
50ccよりはいいけどね

>なんか法改正で120まで普通免許で乗れるとか流れてたんだけどデマか
原付メーカーはそういう要望をしていただけ
そうは成らなかった

>税抜5万9800円という低価格で発売
・当時価格：5万9800円（税抜）※e-チョイノリの価格ではありません

>原付メーカーはそういう要望をしていただけ
してないです

チョイノリは出た時に試乗したけど振動が半端ないのと50kmも出ないのと燃料計もないので
これなら当時は10万で買えた普通のスクーターの方がいいわとなった

温度管理とかの問題でそのままは使えないけど
重さ30kgで概算120km走れるであろうLFPバッテリーが10万円切ったから
電動バイクはもっと出てきておかしくない
ただ中国の安売りバフがいつまで継続するのか分からんすぎる
スクーター派としては電動化でさらに(とくに整備)ラクしたいとは思うが

>>原動機のチョイノリがクソだったのを知らん世代
>わずかな坂も上れないからな
公称2馬力しかなかったしな

>なんか法改正で120まで普通免許で乗れるとか流れてたんだけどデマか
125ccの原付2種とほぼ同じ価格で原付1種版が買えます
素人が原付2種へのコンバージョンが出来ない様にしたうえで売ります

解散！

>電動キックボードのほうが本来のちょいのり用途に合ってる気はする
それはそう

>>>原動機のチョイノリがクソだったのを知らん世代
>>わずかな坂も上れないからな
>公称2馬力しかなかったしな
チョイノリって存在にすごい希望の目を輝かせてるの見てておっおう…ってなる

>125ccの原付2種とほぼ同じ価格で
>125ccのデチューン原付もとしあきの予想に反して20万チョイで発売されるらしいぞ

>>ガソリンメーターが無いバイクは結構あるけど大抵はリザーブがついてる
>そしてリザーブ戻し忘れる……
日頃の平均燃費を頭に入れて
リザーブ込みでトリップみて残り何キロ走れるか考えながら走り出す

チョイノリのデザインだけはホントいいから･･･デザインは

>>125ccの原付2種とほぼ同じ価格で
>>125ccのデチューン原付もとしあきの予想に反して20万チョイで発売されるらしいぞ
コスト削減のために125CCとほぼ同じコンポーネントで売るのに値段半分は無理やぞ
3〜4万円安いとかそういうレベルなら理解出来るけど

今の時代にFIでちょいノリが六万以下で出れば価値は見出されるかもだけど
正直20年前は10万でそこそこの選択肢あったから最安の新車が欲しいって人くらいにしか価値が見出せなかった
そういや当時ジオシティーズあたりでちょいノリピカチュウ号の更新はよく見てた

>コスト削減のために125CCとほぼ同じコンポーネントで売るのに
だれがそんなこと言ってたの…？

>125ccのデチューン原付もとしあきの予想に反して20万チョイで発売されるらしいぞ
>用途に応じてチョイノリEVとの二択になるんだろうな
50ccがこれだけ高価になってるのに20万円ってどこから来てるの？

>チョイノリって存在にすごい希望の目を輝かせてるの見てておっおう…ってなる
初代は既にバイク所有してて2台目以降としてシャレで買うものだったよね
原付免許取り立ての少年が初バイクに買っていい代物ではない

>コスト削減のために125CCとほぼ同じコンポーネントで売るのに値段半分は無理やぞ
ディオ110よりちょっと安くするとメーカーが言ってるが

としあきはメーカーの人が言うことより自分の想像が正しいと思う生き物

>>チョイノリって存在にすごい希望の目を輝かせてるの見てておっおう…ってなる
>初代は既にバイク所有してて2台目以降としてシャレで買うものだったよね
バイク乗りがセカンド候補で試しに触って
これはバイク以下って評価になる

触媒とかが無理・エンジン開発の共通化による低コスト化って話が
いつのまにか車両全体が125CCと共通って理解になってんのか

>>コスト削減のために125CCとほぼ同じコンポーネントで売るのに
>だれがそんなこと言ってたの…？
50ccが死ぬのは日本ガラパゴス規格で採算が合ないからやぞ
グローバル規格に歩み寄るけどユーザー側が低コストの恩恵を受ける訳じゃない

>50ccが死ぬのは日本ガラパゴス規格で採算が合ないからやぞ
>グローバル規格に歩み寄るけどユーザー側が低コストの恩恵を受ける訳じゃない
ああ
ガチで
>としあきはメーカーの人が言うことより自分の想像が正しいと思う生き物
>いつのまにか車両全体が125CCと共通って理解になってんのか
これか

>1736242493492.png
たっか！馬鹿じゃねえの中古の軽買えるやん

>1736242493492.png
EM1eめっちゃ安くない?

>ひたすらに軽量化と簡略化を夢に出るまで
>追及したバイクなんだから
でも最後の最後にレッグカバーだけは付けちゃう話好き

>>コスト削減のために125CCとほぼ同じコンポーネントで売るのに値段半分は無理やぞ
>ディオ110よりちょっと安くするとメーカーが言ってるが
それが守れるのDio110系列だけじゃね

>EM1eめっちゃ安くない?
それ本体だけの価格
バッテリーと充電器込みにすると30万ちょい

>それが守れるのDio110系列だけじゃね
あらゆる新原付一種がその価格なんて話は誰もしてないだろ

こういうのインドネシア産とかがびっくりする安さで出てきて全部ふっとばしそうだよね

>それが守れるのDio110系列だけじゃね
今はタクト50だって18万するんだから上出来じゃん

当時のチョイノリの性能は今でいう
電動キックボードを気持ち早く速度プラス10キロしたようなレベル
乗り心地もリジットであんな感じ

>こういうのインドネシア産とかがびっくりする安さで出てきて全部ふっとばしそうだよね
自動車とかでもそうなんだけど極端に安いやつって結局一部貧困層に売れて終わりなんよ

>>リアサスどこー？
>そんなものはない
リヤタイヤの空気圧と分厚いシートがリアサスだ

本当に電動キックボードにしとけって声が出るのすごいわ

最後に買い換えようかと思ったが
ディオが20万ちょいで出るんなら様子見るわ

これ業界ぐるみの巧妙な詐欺なのでは・・・？

>>EM1eめっちゃ安くない?
>それ本体だけの価格
>バッテリーと充電器込みにすると30万ちょい
全部セットだといいお値段になっちゃうね

>これ業界ぐるみの巧妙な詐欺なのでは・・・？
…なにが？

>当時のチョイノリの性能は今でいう
>電動キックボードを気持ち早く速度プラス10キロしたようなレベル
>乗り心地もリジットであんな感じ
その癖、頻繁な

オイル交換、
チェーン注油、
チェーンアジャスター調整、
エンジンオーバーホール、
カムシャフト交換

が必要なんだから、一般人向けではない

これに飛びつく層がちゃんとチェーンの手入れなんてやるか?
モトコンポみたいにケースで密閉しなけりゃダメだろ

とっくの昔に終売してるエンジンチョイのりの批判を展開されても…

結局ノーメンテの一般人にはスーパーカブが最適解よ
あのメンテされる事を諦めてるガチガチ構造はほんと凄い

>電動ならキックボードよりこっちだな
これならみんなこっちにいかないかな
郵便局の電動バイクは坂道もギュンギュン上がっていくぜ

カブもデチューンモデルが出るらしいな
売れ線だからな

>これならみんなこっちにいかないかな
>郵便局の電動バイクは坂道もギュンギュン上がっていくぜ
スレ画はコンセプトだけど電動アシスト自転車のモーターと電池なんで全然登らないだろうな…

>結局ノーメンテの一般人にはスーパーカブが最適解よ
>あのメンテされる事を諦めてるガチガチ構造はほんと凄い
もっと最強のノーメンテ耐久車両
2stだからオイル交換も不要だし
ドライブチェーンもスイングアーム内オイルドブ漬け
壊れる場所が無い

>>スズキも6万は想像しやすい
>>e-チョイノリのバッテリーは、写真から「NKY580B02」と推測される。
予備バッテリー持って走れば結構距離走れるかもね

いつもの

>もっと最強のノーメンテ耐久車両
売ってない

>>もっと最強のノーメンテ耐久車両
>売ってない
ヤフオクで売ってるな

体重が130kgまで育った俺を載せて走ってくれるだろうか？
チョイノリ２が唯一持ったことのある原付になっちゃってる
中古探したりしたけどいい玉残ってないから新車で出るなら欲しい

クラッシック原付は相場がアホみたいに上がってきて辛い
ラッタッタが20万とか嘘やろ…

古いものが良い程度で残ってたらそりゃあ値段もあがるさ
もう弾数がないし

>体重が130kgまで育った俺を載せて走ってくれるだろうか？
痩せろ

>体重が130kgまで育った俺を載せて走ってくれるだろうか？
>チョイノリ２が唯一持ったことのある原付になっちゃってる
>中古探したりしたけどいい玉残ってないから新車で出るなら欲しい
当方120㎏だけど河川の堤防に登る坂で勢いついた状態なら上ったが
停止からスタートしたら登らなかった

>>体重が130kgまで育った俺を載せて走ってくれるだろうか？
>>チョイノリ２が唯一持ったことのある原付になっちゃってる
>>中古探したりしたけどいい玉残ってないから新車で出るなら欲しい
>当方1120㎏だけど河川の堤防に登る坂で勢いついた状態なら上ったが
>停止からスタートしたら登らなかった
車かなんかか？

>古いものが良い程度で残ってたらそりゃあ値段もあがるさ
>もう弾数がないし
円安で海外バイヤーも珍しいと原付ミッションスポーツバイクをコンテナの隙間に詰めて買い付けてくからなぁ

さすがに6万弱は厳しいだろうから10万位に抑えてくれたら足に買おうかな

どうせとしあきは買わない

>さすがに6万弱は厳しいだろうから10万位に抑えてくれたら足に買おうかな
今だと198,000円スタートが妥当な気がする

>体重が130kgまで育った俺を載せて走ってくれるだろうか？
それ二人乗り相当やん

歩道の段差でフレーム折れそう

>芝刈り機みたいな音だった
芝刈り機のエンジンは2stだから似ても似つかん音だが

もう2年前か

>もう2年前か
そんな前か
出ないのかな

原付一種は積載荷重90kgで設計されてるから乗った時点で重量オーバーです
二人乗りを考慮して150kgで設計してる原ニのフレームを流用するなら
トルクの太さと合わせてデブにはメリットあるかもしれん

>芝刈り機のエンジンは2stだから似ても似つかん音だが
んなこといわれてもチョイノリのエンジンは芝刈り機とかで使ってた汎用エンジンベースだぞ

>>もう2年前か
>そんな前か
>出ないのかな
2023年にコンセプトモデル出した以降は何の発表も無いし出ないかもね

値段が問題やろうな
https://young-machine.com/2023/10/03/493141/

>んなこといわれてもチョイノリのエンジンは芝刈り機とかで使ってた汎用エンジンベースだぞ
管理機と言いたいのかな？

>1736245264925.webm
くだらなさ過ぎる　でも嫌いじゃない

>>芝刈り機のエンジンは2stだから似ても似つかん音だが
>んなこといわれてもチョイノリのエンジンは芝刈り機とかで使ってた汎用エンジンベースだぞ
ガセだよ？スズキは汎用エンジン昭和の終わりに撤退してるし

私はジョルノが欲しい

>芝刈り機のエンジンは2stだから
4ストの芝刈り機普通に売ってね？

チェーン駆動をやめて
ベルトにしてカバーをつければメンテフリーに近づくだろうになぁ
以前のチョイノリは注油されずにチェーンがダルダルに伸びてたのが多かった

>私はジョルノが欲しい
eビーノにジョルノの外装って付かんのかな

>二人乗りを考慮して150kgで設計してる原ニのフレームを流用するなら
>トルクの太さと合わせてデブにはメリットあるかもしれん
そんなに余裕あるならもっと食べてもいいデブね

>>私はジョルノが欲しい
>eビーノにジョルノの外装って付かんのかな
ホンダと共同になる前のモデルだよe

>>芝刈り機のエンジンは2stだから
多分
草刈り機の事かな

>チェーン駆動をやめて
>ベルトにしてカバーをつければメンテフリーに近づくだろうになぁ
ホイールインモーターでいいのでは
ていうかなんでそうしなかったんだろ

>ホイールインモーターでいいのでは
>ていうかなんでそうしなかったんだろ
チョイノリ・・・

>>>もう2年前か
>>そんな前か
>>出ないのかな
>2023年にコンセプトモデル出した以降は何の発表も無いし出ないかもね
このままお蔵入りしたら会長の肝入り事業だったんだと思うことにする