ふたばフォレスト

年末借りた代車がカローラセダンの一番安いグレードだった
全長4.5mでノッチバックで後席少し広いヤリスって感じだったが意外と取り廻しは良かった

乗ってる車がオートでパーキングブレーキかかるやつなので
諸事情で代車になった時ついかけ忘れそうになる

給油口開けるつもりがボンネットがパカッ

代車で来た軽ワゴンが全然ブレーキ効かない危険物だった
全力でペダル踏まないと止まらないくらい

数世代前のやつ乗ってたけどこんな鈍い感じのやつだったかなあって
整備の具合だろうか

俺が利用してる店は基本的にボロい車を貸してくれてるけど
くたびれたなりの車の特徴が感じられてわりと楽しい

>給油口開けるつもりがオープナーどこ？どこ？
>蓋斗神拳ワンプッシュで開くやつ

知り合いが使ってるイタフラ車に強い個人の店は代車に旧車貸してくれる
知り合いがそれで2CV数日乗ってた

エンジンのかけ方がわかりません

>数世代前のやつ乗ってたけどこんな鈍い感じのやつだったかなあって
>整備の具合だろうか
なんか代車のパッソはボロボロな比率が高いと思う
エンジンかけた時点でエンジン音がヤバ目のとかディーラーなのにあった

禁煙ってかいてあるのになんか焼けて溶けてる

代車でEVがきて充電で困った人がいたなあ

代車返して自分の車帰って来た時のなじむ感すごくない？

代車なしで届けてもらう

ビッグホーン車検に出したら代車がエルフ1.5ｔだったとか聞いた事はある

代車がヤリスの最上位？グレードで
はじめて空間投影型スピードメーターを体験した
そこまで大層なものでもなかったけど

>代車返して自分の車帰って来た時のなじむ感すごくない？
浮気した感じがしてうしろめたい

1㌧半なら誰でも乗れるしな

ディーラーじゃない自動車工場だと
ボロい中古車だったりするよね

2〜30キロ移動しただけなのに20Lも燃料入れさせられた
満タン返し滅ぶべし

加速がちょっとなはいいんどけどブレーキの違和感はなあ

新車でもボロい車でも普段乗ったことがない車に乗られるのは楽しい

>加速がちょっとなはいいんどけどブレーキの違和感はなあ
ブレーキは軽く確認しとかないと怖いね

>2〜30キロ移動しただけなのに20Lも燃料入れさせられた
>満タン返し滅ぶべし
もとが満タンじゃなかったんで15km/l換算で入れて返した

>2〜30キロ移動しただけなのに20Lも燃料入れさせられた
元が満タンでないのであれば満タンにする必要ないのでは

>>2〜30キロ移動しただけなのに20Lも燃料入れさせられた
>元が満タンでないのであれば満タンにする必要ないのでは
満タン貸し出しなら満タン返しだろうけどそうでなければおおよそ使った分だけだよな

昔これしか無くて…と3ローターターボのコスモを代車に渡された事あるわ
家帰ったらもう乗らなきゃいいだけの話だったんだが婆ちゃんが妙に気に入ってあちこち走り回らせられたからガソリン代が

バックモニターやらアラウンドビューモニターやらないと駐車がうまくできない

>昔これしか無くて…と3ローターターボのコスモを代車に渡された事あるわ
>家帰ったらもう乗らなきゃいいだけの話だったんだが婆ちゃんが妙に気に入ってあちこち走り回らせられたからガソリン代が
さすがに妄想すぎるわ

>代車がヤリスの最上位？グレードで
訂正
ヤリスじゃなくてアクアだった

車検の代車で出てきたのが先代（当時は現行）のekワゴンで登録から1年も経ってない新し目なのにもかかわらず唸るくらい回さないと走ってくれなくてこの車を買うことはないなと思わせた品だった
逆に次はこれにしようってこともあるんだよな

代車で最新の車を貸して将来の営業に繋げるディーラー
何年前の型式の車って感じのボロ車貸してくるディーラー
どっちがいいんだろう

MTのサニーカルフォルニア(今のウイングロードのご先祖の車種)で代車もMT頼んだら
営業で使っていると思われるADバンばかり出してきた
まあ商用車ってだけでほぼ同じ車体だけどな

ディーラーじゃなくて個人の整備工場で見てもらってるからあんま良い車じゃない
ディーラーの人は新しいモデルとか貸してもらえるから良いよね

ハイテク盛り盛りな代車は本当に困る
パーキングブレーキがレバーじゃなくてスイッチってだけで戸惑う

代車といえばSW20型MR2のGTSが代車に出てきたことが
濡れた交差点で回りましたわ　ダメだってあれ

スバルで代車借りたら何故か三菱の車を寄越された

>ディーラーじゃなくて個人の整備工場で見てもらってるからあんま良い車じゃない
>ディーラーの人は新しいモデルとか貸してもらえるから良いよね
ディーラーだからって新型車貸してくれるわけじゃないよ
試乗車のときもあれば車検残った下取り車と思しきボロを充てられたりもする

日産デラは今サクラかリーフだから燃料いれる必要ないのよな

普段Cセグハッチバック車乗ってて事故の時に保険会社が用意したのがアルトでこんなペコペコの車体で高速の追い越し車線走ってるのかすげーなと思った

代車になんか拘りあるの？

>代車になんか拘りあるの？

>ビッグホーン車検に出したら代車がエルフ1.5ｔだったとか聞いた事はある
みたいな感じじゃ無かったら何でもいい
流石にトラックは車庫に入らんしスーパーの駐車場とか不便だから

代車のアクアめちゃくちゃ運転しやすかったなぁ
下駄車として欲しくなった

>ディーラーじゃなくて個人の整備工場で見てもらってるからあんま良い車じゃない
>ディーラーの人は新しいモデルとか貸してもらえるから良いよね
86が出たばかりの時に勤め先に出入りしてる営業はスピンターンさせてたの思い出した
当然出禁になった
大型トレーラーなんかが楽に転回できる様にしてあるから広いけどさ・・・

初代アクアは中々速いし取り回し良いし後席狭いのと4WD設定無い以外はいいよね

>>ビッグホーン車検に出したら代車がエルフ1.5ｔだったとか聞いた事はある
>みたいな感じじゃ無かったら何でもいい
>流石にトラックは車庫に入らんしスーパーの駐車場とか不便だから
とし
当時1.5tのエルフはバン車とトラックが有ってトラックはビッグホーンより小さかったよ
理由は4ナンバー規格だからだ

>初代アクアは中々速いし取り回し良いし後席狭いのと4WD設定無い以外はいいよね
初代は発進・加速抑制が入って無いからそう感じるだけだと思うぞ

>エンジンのかけ方がわかりません
それは困ったことないが
止め方がわからないのでエンジンかけたままネットで検索

>とし
>当時1.5tのエルフはバン車とトラックが有ってトラックはビッグホーンより小さかったよ
>理由は4ナンバー規格だからだ
旋回半径もビッグホーンのロングが6mとかでエルフの1.5ｔの方が小さかったな
ルートバンはあまり見かけなかったが少し欲しかった

コンパクトカーなら御の字だけどパッソだと少しがっかり
まだ軽のムーヴがいい

急な代車で最新型の新車の試乗車が出てきたときは営業から
「絶対に傷つけないでくださいよ！フリじゃないですよ！」って釘刺されたな
しかもその日の夜9時過ぎに回収に来たし…

>それは困ったことないが
>止め方がわからないのでエンジンかけたままネットで検索
オシュコシュ社のストライカーとか解らなかったぞ

ホンダのディーラーだと代車N-BOXばかり…こりゃフィットも売れませんわと…

>初代は発進・加速抑制が入って無いからそう感じるだけだと思うぞ
モーターアシストが効いてる時とトップスピードはそこそこ出るので結構速いよ
ただアクセルの微調整が出来るような車ではない

下取りに出した元愛車だったことがある

トラックが代車でもいいけどダブルキャブじゃないと困るな

大抵の場合自分の車に近い排気量か同じような車が代車でくるよね

>>とし
>>当時1.5tのエルフはバン車とトラックが有ってトラックはビッグホーンより小さかったよ
>>理由は4ナンバー規格だからだ
>旋回半径もビッグホーンのロングが6mとかでエルフの1.5ｔの方が小さかったな
>ルートバンはあまり見かけなかったが少し欲しかった
予備タイヤが流行の背面タイヤなので20㎝ほどカタログ値より長いの良いよね

>予備タイヤが流行の背面タイヤなので20㎝ほどカタログ値より長いの良いよね
ミューとか当時はやりのカンガルーバンパーとか付けるとさらに長くなった気がした

田舎の車屋に車検出したらフェンダーミラーのクラウンバンが代車だったことある
思ったより楽しかった

ディーラーの代車はレンタカーが多いな
以前は下取り車や営業車のプロサクだったが

乗ってる車と全然タイプの違うの貸してくれるとちょっと面白い

荷物載せない軽トラの車検の代車は乗用軽でいいのだが
軽トラが出てくる

>田舎の車屋に車検出したらフェンダーミラーのクラウンバンが代車だったことある
>思ったより楽しかった
ゼロクラになって3代目まではオプションで有ったからな

>旋回半径もビッグホーンのロングが6mとかでエルフの1.5ｔの方が小さかったな
昔のRVのロングって今のSUVのそれより取り回し悪かったん？

>コンパクトカーなら御の字だけどパッソだと少しがっかり
今後ルーミーがその枠になると思われる

>>旋回半径もビッグホーンのロングが6mとかでエルフの1.5ｔの方が小さかったな
>昔のRVのロングって今のSUVのそれより取り回し悪かったん？
当時リアステアのベンツと切れ角のトヨタ以外は世界中で取り回しの良い車なんかソ連以外無いと言う状態だった

>>田舎の車屋に車検出したらフェンダーミラーのクラウンバンが代車だったことある
>>思ったより楽しかった
>ゼロクラになって3代目まではオプションで有ったからな
スゲー古い片側丸目二灯だった気がする
後部座席にヘッドレストが無くてね車体はブロンズカラー
でもフェンダーミラーは電動だった流石クラウン

>当時リアステアのベンツと切れ角のトヨタ以外は世界中で取り回しの良い車なんかソ連以外無いと言う状態だった
少し上の車がこぞって4WSに走ったのはそのせいか
共産圏は古いまんまだけどニーヴァとかいいのかな

代車が40cmぐらい長くて車庫入れで自動ブレーキ切らないと収まらなかった

ディーラー営業マン個人の車両は緊張するんでやめてほしい

日頃フルサイズのアメリカンなバン乗ってる人だとどんな車が来ても取り回しは楽そう
一回だけFF時代のキャデラックSTS借りて乗った事あるけどバックで駐車が結構きつかった俺にはでかいアメ車は無理だと思った

代車で借りた楽しかった
ターボラグがあるけど

オートバックスで借りた台車が内装錆びてるアルトでめっちゃ不安だった

>荷物載せない軽トラの車検の代車は乗用軽でいいのだが
>軽トラが出てくる
軽トラは無いと困る人が多いから仕事用の軽トラを代車に出すところが多いな
乗用車の代車で出すと面白がって使い倒されたりするんで相手を見て貸す

>日頃フルサイズのアメリカンなバン乗ってる人だとどんな車が来ても取り回しは楽そう
>一回だけFF時代のキャデラックSTS借りて乗った事あるけどバックで駐車が結構きつかった俺にはでかいアメ車は無理だと思った
STSはFRで最小旋回半径が5.7ｍと意外と小回りが利いた
セビルと勘違いしてないか？
セビルとSTSは別車種

GRヤリス前期の車検の代車がヤリスだった
内装がマジでそのまんまだった
シート表皮が固くてつるつるして滑ってヤバい感じだったがなんであんな材質の使ってんだ

>STSはFRで最小旋回半径が5.7ｍと意外と小回りが利いた
>セビルと勘違いしてないか？
>セビルとSTSは別車種
すまんセビルだったわ…
https://www.goo-net.com/catalog/CADILLAC/CADILLAC_SEVILE/9000939/
歳取るとどんどん物忘れがひどくなる…
25年ぐらい前に昔の勤め先の社長がこれでアメ車イベント行ってこいって貸してくれたのは憶えてるんだが…

先代の素アルト
軽快でめっちゃ楽しかった思い出

>代車といえばSW20型MR2のGTSが代車に出てきたことが
>濡れた交差点で回りましたわ　ダメだってあれ
回るような運転してる方が悪いよ

>なんか代車のパッソはボロボロな比率が高いと思う
>エンジンかけた時点でエンジン音がヤバ目のとかディーラーなのにあった
レンタカーは乱暴に乗られがちだから

>25年ぐらい前
全然関係無いが職場でY2Kの検証してたな

>>25年ぐらい前
>全然関係無いが職場でY2Kの検証してたな
MTT社に居たの？

>モーターアシストが効いてる時とトップスピードはそこそこ出るので結構速いよ
>ただアクセルの微調整が出来るような車ではない
乗り難い車だなそれ

>https://www.goo-net.com/catalog/CADILLAC/CADILLAC_SEVILE/9000939/
割と中古安いんだな
90年代前半のアメ車はアストロとかカプリスのワゴンとかチェロキーとか特定車種は人気有ったな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>乗り難い車だなそれ
150km/hとかの高速域でアクセルワークで操るような車じゃないからね
小さい高速爆走プリウスって感じか

>MTT社に居たの？
ただの中小企業
Y2K対策カードまとめ買いして社内のPCに挿しまくったりソフトの検証してたりしてた

>No.1285270556
カーチャンは288GTOとか普通に乗れてたのでギャグのつもりで書いてるんだろうけど
現在65歳以上は繊細なMTに若い頃慣れ親しんだので割と乗れる

しょう子ちゃんその代車じゃオナラできないねえ…

>現在65歳以上は繊細なMTに若い頃慣れ親しんだので割と乗れる
とっくに免許返納したけど95歳のうちの婆さんも若い頃大型バイクとか初代トヨエースとか乗ってたな
自動車教習所に行ったら女性の講習者が自分合わせて4人しか居なかったとかいう時代だったので

ツッコミどころが多いネタだけど法人御用達の業者なら
軽だと借りても一日数千円だからそっちで手配するわな

>FRで最小旋回半径が5.7ｍと意外と小回りが利いた
いやFRで5.7mってたいがいやぞっておもったが
バカでかい現行クラウンセダンでも同じぐらいだったわ

トゥインゴのキャンバストップは乗ってて楽しかった
でもおっさんにはちょっと狭すぎた

>いやFRで5.7mってたいがいやぞっておもったが
長いFR車だと準中型免許のトラックあたりがやたら取り回し良いだけに使い難そうに見えてしまう

関係ないけど最近まで最小回転半径って×の間違ったイメージだったわ

>関係ないけど最近まで最小回転半径って×の間違ったイメージだったわ
俺、俺、俺も！

>関係ないけど最近まで最小回転半径って×の間違ったイメージだったわ
右前タイヤの軌跡が最小半径のはず
細かいことだが

台車で軽だった
自分のに比べて妙にスピード感はあるが速度は出ていない
ブレーキの反応が良く良く止まる…がこれは速度が出てないせいだったかも
ただ小回りが異様にきいて便利
確かに2台目の足として買うのはアリかなぁと
やっぱりいろんな車乗ってみるのは大事ね

自分の車と全くジャンル違いの車は新鮮でいい

センターメーターだけはどうにも馴染めなかった