ふたばフォレスト
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無念 Name としあき 25/01/03(金)05:43:17 No.1285249852 +1/06 14:22頃消えます
EVEVって乾電池にももっと優遇させてくださいｹｵ！
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1 無念 Name としあき 25/01/03(金)06:10:41 No.1285250839 del そうだねx1
アルカリやマンガンに未来はないだろう
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2 無念 Name としあき 25/01/03(金)06:14:40 No.1285250961 del そうだねx2
    1735852480064.jpg-(47877 B)サムネ表示
>EVEVって乾電池にももっと優遇させてくださいｹｵ！
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3 無念 Name としあき 25/01/03(金)06:32:33 No.1285251574 del そうだねx2
    1735853553584.jpg-(43143 B)サムネ表示
EVつっても中にこれいっぱい入ってるだけだよ
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4 無念 Name としあき 25/01/03(金)06:36:20 No.1285251692 del そうだねx3
>EVつっても中にこれいっぱい入ってるだけだよ
いつの話だよ
今はリン酸鉄リチウムが主流だろ
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5 無念 Name としあき 25/01/03(金)06:48:36 No.1285252188 del そうだねx1
    1735854516385.jpg-(16781 B)サムネ表示
>EVつっても中にこれいっぱい入ってるだけだよ
今はこんなんです
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6 無念 Name としあき 25/01/03(金)06:50:01 No.1285252242 del +
    1735854601708.jpg-(123419 B)サムネ表示
EVにラミネート型採用するドイツ企業ほんと馬鹿
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7 無念 Name としあき 25/01/03(金)07:10:53 No.1285253288 del +
>EVにラミネート型採用するドイツ企業ほんと馬鹿
デメリットがあるの？
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8 無念 Name としあき 25/01/03(金)07:33:38 No.1285254586 del そうだねx1
セルが膨張した時に缶型だと膨らんでくれないから破裂の危険性がある
ブレード型やラミネートだと膨らむことで破裂しにくい
ラミネートは薄いから冷却もしやすい

じゃあラミネートならバッテリー管理と冷却を手抜きできるじゃん！と考えたドイツEVはバッテリー劣化と火災に悩まされることになりましたとさ
特にメルセデスとポルシェ
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9 無念 Name としあき 25/01/03(金)07:37:04 No.1285254763 del そうだねx2
火災のリスクは別にそこまでラミでも変わらんぞ
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10 無念 Name としあき 25/01/03(金)07:39:24 No.1285254898 del +
初代リーフのバッテリーは突き刺して貫通しても燃えないなんてどういう技術なんだろうね
まあ劣化は酷かったが
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11 無念 Name としあき 25/01/03(金)07:41:33 No.1285255019 del +
たしかテスラが使ってくれているバッテリー
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12 無念 Name としあき 25/01/03(金)07:41:37 No.1285255024 del +
リーフはラミネートで燃えてないけどそれは管理を徹底したから
でも冷却能力がゴミだったから走行性能とバッテリー寿命と充電速度が犠牲になってた
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13 無念 Name としあき 25/01/03(金)07:45:07 No.1285255232 del +
EVにはラミちゃんが搭載されTれるのか
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14 無念 Name としあき 25/01/03(金)09:23:18 No.1285265412 del そうだねx1
ラミって要するにスマホのバッテリと同じだろ
膨らむし燃えるし
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15 無念 Name としあき 25/01/03(金)10:51:09 No.1285281271 del +
>初代リーフのバッテリーは突き刺して貫通しても燃えないなんてどういう技術なんだろうね
>まあ劣化は酷かったが
電池の安全性をガチガチに強化して
その結果航続距離と寿命が下がってしまうのがジャパンクオリティなんやな
1/06 14:22頃消えます
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