ふたばフォレスト

俺は軽バンだな
バイク載せる用

>バイク乗りって車も走り屋みたいな車に乗ってる人多いよね
その人の趣味だからしゃーない
ガチにバイクに注力したら車はトランポでハイエースになる

バイクと言っても色々あるからな

寝坊した
今日はもうこのままでいいかな・・・

バイクしか乗ってない　車持ってない

>バイク乗りって車も走り屋みたいな車に乗ってる人多いよね
車もバイクも走り屋じゃないよ

オフ車じゃないけどタイヤをオフ向けに履き替えて
最高速落としてトルク上がるようギヤ弄ってなので
速く走るようなバイクじゃないんだ俺のは

そもそも走り屋みたいな車ってなんだ

バイクしか乗ってないし四輪は免許もない
でも四輪の気持ちはなるべく汲み取るようにしてる

仕事で毎日350km車運転してるから車の所持欲湧かねえんだわ（ただし雪の日を除く）

>バイクも走り屋じゃないよ
どうせ馬力要るような走りしないからいいやって思ったけど高速はしんどいな
第一走行車線で煽られることがたまにある

>どうせ馬力要るような走りしないからいいやって思ったけど高速はしんどいな
低走行GB350が中古市場に供給される原因やな

>低走行GB350が中古市場に供給される原因やな
まさにそれ乗ってるわ

まあ基本趣味性の強いバイクに乗るなら走るのが好きってことになるだろうし車もスポーティなのが好きなのはおかしくはないんじゃないか

ハーレーとかアメリカン乗ってる人の愛車はSUVかハイエースというのが俺の偏見

もう歳で体勢がしんどそうなんでSSは除外した

Vスト250SXだけど250単気筒でも普通に高速走れるよ
新東名の追い越し車線は辛いけど

高速は90km/h前後でしかはしらんな俺

バイクはCB250R、車はワゴンＲだわ俺

>>どうせ馬力要るような走りしないからいいやって思ったけど高速はしんどいな
>低走行GB350が中古市場に供給される原因やな
マジでそんなん？
むかしKLX250で高速走ったけど80キロ巡航するのがいっぱいいっぱいで
それ以上回すと疲れるから250シングルは無理って思ったが350ですらそうなのか

>高速は90km/h前後でしかはしらんな俺
めっちゃ煽られそう

>高速は90km/h前後でしかはしらんな俺
どんな大型バイクでも100km/h超えて走ってるのは少ない印象

>>高速は90km/h前後でしかはしらんな俺
>めっちゃ煽られそう
ずっと左走ってれば煽られることないだろ

>めっちゃ煽られそう
どんどん抜いていってもらってる

80km以上出ないからな俺のシェルパ
最高速はハンターカブの方が早い

デジタコ付いてるトラックのケツにへばりついてりゃ大丈夫

>ずっと左走ってれば煽られることないだろ
稀にだけど第一車線で真後ろにぴったり付かれることはあるね
単に距離感掴めてないだけかもしらんが

もう峠攻めたりする歳でもないんでって若い頃にバイク乗ってない

>めっちゃ煽られそう
一般道でも原二によく抜かれる

>>高速は90km/h前後でしかはしらんな俺
>どんな大型バイクでも100km/h超えて走ってるのは少ない印象
だがBMだけは別
後ろから豆粒のようなのが急に迫ってきてあっという間に抜いていくのはだいたいBMだったりする

原二の飛ばし具合はマジのガチ

スクリーン無しなんで高速で速度出すと露骨に体力を奪われるのが分かる

>>めっちゃ煽られそう
>どんどん抜いていってもらってる
なんで高速乗るの？苦痛じゃね？？

>>ずっと左走ってれば煽られることないだろ
>稀にだけど第一車線で真後ろにぴったり付かれることはあるね
>単に距離感掴めてないだけかもしらんが
まぁ変なのは一定数いるから高速で左側走ってても煽る奴いるんなら素直にPAに逃げるわ

>なんで高速乗るの？苦痛じゃね？？
峠道走るよりは楽だよ

>バイクしか乗ってない　車持ってない
クルマも欲しいんだけどクルマ買うと間違いなくバイク乗る時間が減るからなあ
俺は一人しかいないし

俺はバイクしか持ってないマン！

>スクリーン無しなんで高速で速度出すと露骨に体力を奪われるのが分かる
120km/h超えると上半身が後ろにもっていかれる

俺も高速は80-90kmで左側走ってる
トラックをペースメーカーにして
関越走るのが多いから大体さっさと行ってくれるな
周りに誰もいなくなる時がたまにある

今って皆追従クルコンで高速ラクラクじゃないの？

ポジション楽で高速で苦痛じゃない250となると
最適解はこいつなのかな？

未だに安全でない場所で平気で追い越しする奴いるけど
車でもあんな運転するのかね？っていつも思う
オートバイだからいいみたいな俺ルールがあるんだろうな…

>今って皆追従クルコンで高速ラクラクじゃないの？
ゴールドウイングでも車速設定式だぞ

>今って皆追従クルコンで高速ラクラクじゃないの？
んなもん一部の限定された車種にしか付いてねえわ

車仕事用の軽バン
バイクは250の4スト二気筒
特別速い車でもバイクでもないから自分は当てはまらないな

>ポジション楽で高速で苦痛じゃない250となると
>最適解はこいつなのかな？
カッコワルイ

SSで900-1000ccあたりだと高速100km/h出しても辛くないの？
あ僕は普通の250ccです

>カッコワルイ
写真写りが悪いだけで実車は悪くないから…

>SSで900-1000ccあたりだと高速100km/h出しても辛くないの？
何が辛いかわからないけど持て余してる感はある

>SSで900-1000ccあたりだと高速100km/h出しても辛くないの？
つらいです

高速走る時はバイクも車も100㎞前後で基本左車線
淡々と走って行くだけ
追い越しする時だけ追い越し車線に出て抜く

>写真写りが悪いだけで実車は悪くないから…
これは俺も停まってるの見て思ったな
実際見ると結構デカいな…と思った

>>SSで900-1000ccあたりだと高速100km/h出しても辛くないの？
>つらいです
つらいんかーい

高速走る時はクルコン110㎞にセットして淡々と走って行く

昔はこんな組み合わせで乗ってた

>つらいんかーい
たった100しか出せないなんて辛すぎます＞＜

>低走行GB350が中古市場に供給される原因やな
90〜100巡行は問題ないのでソロなら苦にならないよ
複数で走る人はgb350は耐えられないと思う

インド人「もう合体させちゃえばいいのでは」

>高速走る時はクルコン110㎞にセットして淡々と走って行く
クルコンはもっとミドルクラスのバイクにもつけてほしい

>ポジション楽で高速で苦痛じゃない250となると
>最適解はこいつなのかな？
ニンジャ250乗ってるけど燃高速道路走行でも苦痛ではないよ
燃費良くて燃料タンクも大き目だから安心して長距離ツーリングにも出れる

>クルコンはもっとミドルクラスのバイクにもつけてほしい
どうしても値段抑えるから未だに付けないねえ
600〜800ccクラスにも標準に付けば乗る人増えると思うのに

バイクは拘るけどぶっちゃけ車は軽でも何でもいい

>>バイクも走り屋じゃないよ
>どうせ馬力要るような走りしないからいいやって思ったけど高速はしんどいな
>第一走行車線で煽られることがたまにある
ぶっちゃけテネレの前に乗ってた初期型Vスト650XTのほうが舗装だと高速でも下道でもキビキビ走るし速い
中身SVだから当たり前だけど

>>めっちゃ煽られそう
>一般道でも原二によく抜かれる
原二（特にスクーター）は強引なのが多いからなぁ
何をそんなにムキになってるんだって感じ

>>>SSで900-1000ccあたりだと高速100km/h出しても辛くないの？
>>つらいです
>つらいんかーい
まあリッターバイクとかアクセル全開で走る場所なんて国内だと先ず無いから
ストレスは溜まりそうだ
茂木や富士みたいな大型サーキットでも走れば別だろうけど

トラコンとかEクラッチとかいる？って思っちゃうけどなー
スマートモニタとかはもっと拡充してもいいと思ってるけど

>>>めっちゃ煽られそう
>>どんどん抜いていってもらってる
>なんで高速乗るの？苦痛じゃね？？
横からだけど信号も交差点もなく自転車がフラフラ走ってないってだけで価値あるよ

>>>めっちゃ煽られそう
>>一般道でも原二によく抜かれる
>原二（特にスクーター）は強引なのが多いからなぁ
>何をそんなにムキになってるんだって感じ
朝方に現場に向かってる現場ネコが多い印象

>トラコンとかEクラッチとかいる？って思っちゃうけどなー
乗り方のスタイルは人それぞれだから自分に必要な装備が付いた車種を選べば良いだけよ選択肢は多い方が良い

>バイクと言っても色々あるからな
俺は郵便配達員だし趣味もバイク乗り

>俺は郵便配達員だし趣味もバイク乗り
バイク乗り多いよねこの職場
同僚や上司とよく走りに行くわ俺

エコアルト乗っててすみません

>未だに安全でない場所で平気で追い越しする奴いるけど
>車でもあんな運転するのかね？っていつも思う
>オートバイだからいいみたいな俺ルールがあるんだろうな…
車にむしろ多い気がするけどね
高速出口の直前で右車線から左車線走ってる俺の前を横切って降りる車が結構いる
こっちも90km/h以上は出てるし俺の後ろガラガラなのに

>>バイクと言っても色々あるからな
>俺は郵便配達員だし趣味もバイク乗り
年賀状配達
お疲れ様でした

昔はリッターSS乗ってたけど公道だと殆どアクセス開けれないしポリスマンの餌食になるだけだから今は現ニにしか乗ってない
下道だけなら正直これで十分

>>>>めっちゃ煽られそう
>>>一般道でも原二によく抜かれる
>>原二（特にスクーター）は強引なのが多いからなぁ
>>何をそんなにムキになってるんだって感じ
>朝方に現場に向かってる現場ネコが多い印象
あと5分早く起きなさい！

>ニンジャ250乗ってるけど燃高速道路走行でも苦痛ではないよ
>燃費良くて燃料タンクも大き目だから安心して長距離ツーリングにも出れる
ガソリンリッター辺りどれ位走れるの？
それと燃タンは取れ位の量？

>年賀状配達
>お疲れ様でした
はは終わってねーよ
15日くらいまでは通常業務に入り込んでくる上にクレーム対応だよ

>昔はリッターSS乗ってたけど公道だと殆どアクセス開けれないしポリスマンの餌食になるだけだから今は現ニにしか乗ってない
>下道だけなら正直これで十分
十分ってだけならそうなのよ
高速乗るにしても250で十分
大型はロマンだからね

>>年賀状配達
>>お疲れ様でした
>はは終わってねーよ
>15日くらいまでは通常業務に入り込んでくる上にクレーム対応だよ
Oh…現在進行形か
お疲れ様です頑張ってくれ

>はは終わってねーよ
>15日くらいまでは通常業務に入り込んでくる上にクレーム対応だよ
それでも例年に比べたら楽勝レベルじゃん昨日とか定時か１時間超勤で皆帰ったよ

昨日大洗行ったら雨降るわ気温めちゃ低いわ渋滞してるわ目当ての海鮮丼売り切れてるわで散々だった

250オフロードでもコイツなら高速もさほど苦痛じゃない（速いとはいってない）
KLX250が苦痛でしかなかったことを思うとカウルすげぇってなる

>十分ってだけならそうなのよ
>高速乗るにしても250で十分
>大型はロマンだからね
一般ライダーがバイクでエンジン回す楽しさとか手軽に味わえるのは正直250位までだと思ってる
大型のSS等でやっていたら正直命も免許もいくつ有っても足りない

250だってブン回してたら簡単に死ねるよ

>ガソリンリッター辺りどれ位走れるの？
>それと燃タンは取れ位の量？
ニンジャ250はリッター30㎞位
燃タンの容量は17リットル位だった

>250だってブン回してたら簡単に死ねるよ
原付でも死ぬ時は死ぬ

若い時にSS乗っておけばよかった

NC750X乗ってた時は高速35km/Lくらい出てたなぁ
異次元な燃費の良さだった

>若い時にSS乗っておけばよかった
今からでも良いのよ？

>今からでも良いのよ？
ヘルニア持ちなんだ…

>ヘルニア持ちなんだ…
手術だ！

Ｅクラッチは興味あるけど、絶対普通にクラッチ操作して無駄になる自信がある
染みついた癖がそうそう抜けるか！

これから乗る人には良いのかな

>ヘルニア持ちなんだ…

>若い時にSS乗っておけばよかった
SSに限らず50過ぎてからリターンすると気力体力の衰えを痛感する

新TMAX欲しい
足の長さと金が足りないけど

>250オフロードでもコイツなら高速もさほど苦痛じゃない（速いとはいってない）
>KLX250が苦痛でしかなかったことを思うとカウルすげぇってなる
あとエンジン特性かなホンダのCBR250R系シングルは振動が少なくて良い

このスレ見て思ったけどバイクと車どんな組み合わせでみんな持ってるのか気になってきた

>NC750X乗ってた時は高速35km/Lくらい出てたなぁ
>異次元な燃費の良さだった
ニンジャ250より排気量有るのに燃費良いなぁ

>このスレ見て思ったけどバイクと車どんな組み合わせでみんな持ってるのか気になってきた
メイン大型
サブ小型
日常用軽自動車

Eクラッチは車で欲しい
シフトギアでクラッチ操作だけやりたい
もう有りそうだけど

>>若い時にSS乗っておけばよかった
>SSに限らず50過ぎてからリターンすると気力体力の衰えを痛感する
250なら軽いし大丈夫よ

>足の長さと金が足りないけど
止まる時右か左のどちらかに動けばいいから足はまあなんとかなるよ…
金はがんばって稼いでくれ

>このスレ見て思ったけどバイクと車どんな組み合わせでみんな持ってるのか気になってきた
仕事用の軽バンとニンジャ250

オフロードバイク欲しいけど今のバイトだとローン通るのか不安
今度出るDR-Zを待つかさっさと近所のショップのセローかWR買うかで迷う

下りカーブの途中の信号で停車した時は車体傾けてるのに脚が地面に届かなくて焦ったわ

>下りカーブの途中の信号で停車した時は車体傾けてるのに脚が地面に届かなくて焦ったわ
俺を使え！（常にあるとは限らない）

そのうちDCTもEクラッチに淘汰されちゃうのかね

>俺を使え！（常にあるとは限らない）
短足なんで停車位置に設置してあるとちょっと安心する

>Eクラッチは車で欲しい
俺は逆かな…
4輪のMTはペダルの方が楽しみの比率として大きいので
それを機械に取られるならもうATのMモードで良いじゃんってなる
逆にバイクにはスロットル側にアシストが欲しい
エンスト対策然りクルーズコントロール然り

でもE-ClutchはAT免許で乗れないし…

>このスレ見て思ったけどバイクと車どんな組み合わせでみんな持ってるのか気になってきた
昔NSRの50と250持ってた時は14シルビア乗ってた
リッターバイク乗る夢があったからシルビアを軽四に乗り換え貯金した
5年前にリッターバイク買えた
バイクでサーキット行くのに中古でミニバン買った
バイク3台車2台になった

>俺を使え！（常にあるとは限らない）
そこまでして乗ってるのはみっともないと思う

>このスレ見て思ったけどバイクと車どんな組み合わせでみんな持ってるのか気になってきた
下道トコトコから高速ソコソコまでいける大型ツインのミドルクラス
車は快適移動用でACC付きのセダン
通勤やら普段はバス電車だから両方趣味車で頻繁には乗らないけど

>そこまでして乗ってるのはみっともないと思う
他人からどう思われようとも乗りたいから乗るだけよ

>そのうちDCTもEクラッチに淘汰されちゃうのかね
乗るとわかるけどはっきり違うので淘汰されるかは微妙な気がする
DCTは完全にATだしEクラはレバー操作を機械に投げることもできるMTよ

>Ｅクラッチは興味あるけど、絶対普通にクラッチ操作して無駄になる自信がある
>染みついた癖がそうそう抜けるか！
>
>これから乗る人には良いのかな
試乗体験してきたけど俺のポジションだとEクラッチのユニットがすねに当たってよくないなと思った
将来的に小型化されていくとよいが
Eクラッチ機能については斬新だと思った…が俺はまだクラッチ操作を楽しんでいるのでいいやってなった

NCってもう１３年近く販売続いてるんだな

>オフロードバイク欲しいけど今のバイトだとローン通るのか不安
>今度出るDR-Zを待つかさっさと近所のショップのセローかWR買うかで迷う
どんどん不景気になってくるの目に見えてるし経済的に余裕ないならさっさとセローあたり買っとくほうが良いと思う
経費面でも車検ありのDRはかなり負担になるし軽くて取り回ししやすい250のほうが高速乗らないなら楽しく遊べると思う

>>俺を使え！（常にあるとは限らない）
>そこまでして乗ってるのはみっともないと思う
趣味やホビー見栄えとか気にしないだろ
極端に言えば自分が楽しければ外野はどうでも良いし
他人の趣味に口を挟むのは野暮だろ

>>俺を使え！（常にあるとは限らない）
>そこまでして乗ってるのはみっともないと思う
地の利を利用する工夫は良いと思う
安易にみっともないローダウンするより

地の利もローダウンもみっともなくないよ…（震え声）
好きに乗れ

いやいや常にあるとは限らないもの頼りはよくないだろ

厚底ブーツ履けばええねん

>Eクラッチ機能については斬新だと思った…が俺はまだクラッチ操作を楽しんでいるのでいいやってなった
長時間クラッチ操作してると昔ケガした左手首が痛くて
次はパラーアシスト付きかいっそEクラッチ付きを考えてる

寒すぎて冷え切った指がウインカーと間違えてクラクション鳴らしちゃう・・・ごめんね・・・

GB350が見た目よりシート高いよね

>いやいや常にあるとは限らないもの頼りはよくないだろ
別に常にじゃなくてあったら頼る程度の話だろ

>>Eクラッチ機能については斬新だと思った…が俺はまだクラッチ操作を楽しんでいるのでいいやってなった
>長時間クラッチ操作してると昔ケガした左手首が痛くて
>次はパラーアシスト付きかいっそEクラッチ付きを考えてる
ケガしてる人とにはかなり有効だな

>GB350が見た目よりシート高いよね
シーソーペダルだから厚底ブーツでもシフト操作が楽にできる！

バイクはNSR250RとNSR250RとNSR80とNSR50とNS50F
で車はCR-XとCR-XとFitだわ

>俺を使え！（常にあるとは限らない）
チャリではよく足乗せる　　つま先つんつんくらいまでサドル上げるから
バイクでそこ使うまで寄せると車が横並びしてくるからいやん

うちはバイクはCBR650Rとレブル250で車はNBOXだ

CB400とカブとカローラクロス

バイクはninja1000
車は通勤と近所の買い物にしか使わないから何でもよくて今は中古のコペン

別に事故って死ぬのは自己責任だからいいけど巻き込まれたくはないわな

4輪がアシスト系機能一切なしのスポ車だったころは
バイクの方はハイテク野郎でのんびり走りたいと思ってX-ADVにしたけど
4輪をハイテク野郎(現行プリウス)に乗り換えたら
バイクの方はもっとローテクで暴れん坊のエモいやつにしたくなってきた
両方楽しみたい

寒いからモコモコよ

昨今は自分の所で買ったバイク以外は面倒見ない店もあるって聞いて驚いたけどＹｏｕＴｕｂｅのＺＸ25Ｒの動画を見て仕方ないねって思った
確かに出所不明な個人売買バイクなんて面倒見切れないよね

バイクも車も乗ってたらバイクの邪魔さ知ってバイクで無茶な運転しなくなると思うんだけどバイクで無茶な運転する奴しか見ない

>>高速は90km/h前後でしかはしらんな俺
>どんな大型バイクでも100km/h超えて走ってるのは少ない印象
逆だろ120以上でぶっ飛ばしてるだろ

エリミネーター乗ってるけどNC750xにも乗ってみたい
しかし重さとシート高が激変するからな

>つらいんかーい
ポジションがキツいと
140キロくらい出してようやく風と姿勢のバランスが取れるというか

バイクが他者から敬遠されがちなのは音が原因の割合が大きいと思う

いいだろ…箱バンだぜ？

出し入れめんどくさそう

>バイクが他者から敬遠されがちなのは音が原因の割合が大きいと思う
まあ実際うるさいけど車がほぼ無音だから悪目立ちするよね

>出し入れめんどくさそう
入れるのに3分（固定込み）
出すのに2分ほど
確かにめんどくさい

鈍重なハーレーだってそこらの乗用車よりスイスイ走れるからどうしても車に対する要求も高くなるからな…

>入れるのに3分（固定込み）
>出すのに2分ほど
>確かにめんどくさい
早いな！シート剥がすのと同じくらいじゃん！

>いやいや常にあるとは限らないもの頼りはよくないだろ
それに単純に危ない

>早いな！シート剥がすのと同じくらいじゃん！
車重78kgはダテじゃない

>どんどん不景気になってくるの目に見えてるし経済的に余裕ないならさっさとセローあたり買っとくほうが良いと思う
ありがとう
初心者だし本当はセローでいいんだろうけどシート高とか考えると身長180cmには窮屈そうなんだよね
あと国内4メーカーで公道走れる高出力トレール車ってもうないだろうからWRに惹かれる…

車がR33GT-R
バイクがCD90とRGV250Γと2023モデルのCBR250RRで用途はほぼ全て街乗り

車はフィアット500
バイクはベスパ スプリントだよ

>あと国内4メーカーで公道走れる高出力トレール車ってもうないだろうからWRに惹かれる…
WR-Rは代替になる後継が出るまでこの先も中古価格がどんどん高騰していく
そして代替機になるようなトレールが出る可能性はほぼ0

>入れるのに3分（固定込み）
>出すのに2分ほど
オフロードレーサーをミニバンに積んでるけどだいたい似たようなモンだわ

>あと国内4メーカーで公道走れる高出力トレール車ってもうないだろうからWRに惹かれる…
YZをゴニョゴニョしてナンバー取ってしまおう

>>入れるのに3分（固定込み）
>>出すのに2分ほど
>オフロードレーサーをミニバンに積んでるけどだいたい似たようなモンだわ
逆に慣れるとそんな手早く出し入れ出来るんだ…

トランポ憧れるけど車内ガス臭くならない？

>逆に慣れるとそんな手早く出し入れ出来るんだ…
軽いからエンジン掛けずにガッと押し込んでフロントチョックに引っ掛けたら
あとはタイダウンで2箇所固定するだけだからね

>トランポ憧れるけど車内ガス臭くならない？
臭くなるので長距離移動中はたまに窓全開にして換気してる

>>バイクが他者から敬遠されがちなのは音が原因の割合が大きいと思う
>まあ実際うるさいけど車がほぼ無音だから悪目立ちするよね
後は原付〜ビグスク乗りがバカ音マフラーで走り回ってたイメージもあるしな

バイクはZX-14RとKLX125
車は家族用のフリードHVと通勤用デイズルークス
遊び用の古いジムニー（JA12）
あとはヤマハの何かがあれば全てを…

>あとはヤマハの何かがあれば全てを…
VX cruiser HOで水上も走ろう

バイクはXSR１２５車は会社でフォークリフト

>VX cruiser HOで水上も走ろう
海なし県だからポータブル発電機くらいで勘弁願えれば…
そういえばバイク友達のナイケン乗りは
なんかヤマハの青い水上バイク乗ってたなあ

>そして代替機になるようなトレールが出る可能性はほぼ0
WRが２００になって復活するって噂があるけどどうなんだろうね
>YZをゴニョゴニョしてナンバー取ってしまおう
それよく言われるけど具体的になにするんです？
あとWR400Fとか惹かれるけどレーサーは公道で乗るにはメンテ頻度が怖いよ！

二種原付スクーター欲しいなーって思ったけど近年の盗難被害筆頭車種だと聞いて思いとどまりそう

>それよく言われるけど具体的になにするんです？
保安部品付けて書類用意してって感じ
俺は陸運局での登録以外は店に任せたからそれ以上は分からん…
>あとWR400Fとか惹かれるけどレーサーは公道で乗るにはメンテ頻度が怖いよ！
4stなら油脂類早めに交換しつつ
各部増締め等点検してりゃそこまででもないぞ

そんな高身長でもないけどセローは長距離オンロードだと膝の角度がつらそうで断念したなぁ