ふたばフォレスト

何人死ぬんです？

>何人死ぬんです？
dice1d9999=3606 (3606)人

>何人死ぬんです？
35人に決まってるだろ

>何人死ぬんです？
他所の不幸を待ち望む下品さ

事故したら埋めちゃおうね

浮上式じゃなくて車輪なのか

クソ広い国の高速鉄道いいよな
新幹線も好きなんだけどわりとすぐ目的地に着いちゃうのだけが不満だ

むかーし上海でリニア乗ったけどあれのながーいの作れないの？
ドイツに作ってもらえばいいのに

>むかーし上海でリニア乗ったけどあれのながーいの作れないの？
>ドイツに作ってもらえばいいのに
長さどんくらいだったの

>事故したら埋めちゃおうね

ちゃんと埋めても地球に優しい素材で作れよ

日本のが騒音対策でカモノハシばかりになってしまった後では中華車輌は正直カッコイイ

>上海でリニア
しょっちゅう止まってたな

タツユキは親にぶっ殺されろ！！！

天安門事件で死んだ人間は居ないんだから中国の事故で死ぬ人間なんて居るわけ無いだろ
事故起こすたびに一々人間として数えるの止めろよ

>No.1284806762
ヤシオリ作戦かな？

カモノハシは機能美ってやつでいいんじゃない

不安しかない

>長さどんくらいだったの
車体の長さじゃないからね
15分位乗ってたような気がする最高速度は500キロ？くらいだったかなぁ
何しろむかーしの事なんで・・・

>>上海でリニア
>しょっちゅう止まってたな
自分が行ったのは20年くらい？昔だったからいつ行っても動いてたよ
最近の事は知らないけど

最高速４００km/h出るのと４００km/hで安全巡行出来るのは違うんだが
関係無いんだろうなぁ

ヴァイブレーションが標準装備なんでしょ

安全性は置いておくとして直線で長距離の線路引ける国じゃなきゃ無理な速度だよな

早い車両を作っても線路のメンテができてないと速さが大惨事に…

シーメンスや川崎から買った技術から特に進化してないから
いろいろな安全マージンや騒音問題を無視して
一瞬でもいいから営業運転中に時速400km出すって感じなのかな

>安全性は置いておくとして直線で長距離の線路引ける国じゃなきゃ無理な速度だよな
他でやれそうなのはアメリカやロシアくらいか？
カナダは地形的に無理そう

E2べースで400km/hとかすいぶん背伸びしたな

>浮上式じゃなくて車輪なのか
空力的に浮きそうな先頭形状だが…

トンネルドンとかどうでもいいんだろうねえ

>E2べースで400km/hとかすいぶん背伸びしたな
それより古い952形・953形で時速400km以上出してるから
E2系ベースでもべつに出せないわけではないと思う

しかし技術はしっかり盗まれたなぁ

事故車両を埋めたとかいうのは前世紀あたりの話かと思ってたけど2011年かよ

>E2べースで400km/hとかすいぶん背伸びしたな
400km/hの領域だとモーターよりパンタグラフの離線と騒音が問題になるんだがその点は大丈夫なんだろうか？

安全性は置いとくなや！

>>浮上式じゃなくて車輪なのか
>空力的に浮きそうな先頭形状だが…
つまり空中に浮きあがった瞬間に400km/hに達するのか…

車輪が持つのか？
消耗が激しそうだしちゃんと精度と耐久性が無いとはじけ飛びそうで怖いぞ

>しかし技術はしっかり盗まれたなぁ
とっくに盗むとかいう段階じゃない
人材でも予算でも向こうが上じゃ開発力で勝負にならん

何が何でも世界一速いにこだわりたいなら止めはしないけど
誰も乗らない路線と駅を抱えてこの先やっていけるのかね？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>誰も乗らない路線と駅を抱えてこの先やっていけるのかね？
日に１往復でも世界最速なら面子が立つだろうし

まあ日本の新幹線は線形とトンネルの制約があるから速度を出せないのであって
原理的に新幹線が鉄道の限界をいってるわけじゃないから
まっすぐな線路ならもっと速度出せるよ

>35人に決ま
常に35人しか乗らない高速鉄道に草ｗ

JRが捨てた形状を引き継いでる印象

>車輪が持つのか？
>消耗が激しそうだしちゃんと精度と耐久性が無いとはじけ飛びそうで怖いぞ
どっちかってーと車軸もやばい
このあいだ日本の新幹線でも台車にクラックが入ってたのに
中国のバイブレーション機能がある新幹線で400kmとか怖すぎる

>1735709473398.mp4
自画自賛痛々しいからやめて…

東と川重が輸出してなくても
アルストムとシーメンスから要素の寄せ集めで
新車を自国開発しただろうし
電装品周りだけでも日本製採用しただけ御の字

一帯一路ユーラシア打通路線開通ですな

>常に35人しか乗らない高速鉄道に草ｗ
双利明同志はまだ知らんのだな
100名満席の車両全体が完全に潰されて生存者がとても見込めないほどの事故でも死亡者は35名なのだよ

日本じゃとても出来ない実験を国を挙げてするってすごいな
人の命をなんだと思ってるんだろ？

>ちゃんと埋めても地球に優しい素材で作れよ
中国は広いから大丈夫

>日本じゃとても出来ない実験を国を挙げてするってすごいな
>人の命をなんだと思ってるんだろ？
事故が起きた時に救助しないで埋め始めた国に人権は無い！

ALFA-X先頭車の半分以上鼻だもんな

>>E2べースで400km/hとかすいぶん背伸びしたな
>400km/hの領域だとモーターよりパンタグラフの離線と騒音が問題になるんだがその点は大丈夫なんだろうか？
十中八九無視

私は遠慮しておきます

>ALFA-X先頭車の半分以上鼻だもんな
どうせなら全部鼻にしたらいいのに…半分も全部も変わらんと思うんだが

>ALFA-X先頭車の半分以上鼻だもんな
トンネルドンを始めとする騒音規制がねぇ

>最高速４００km/h出るのと４００km/hで安全巡行出来るのは違うんだが
>関係無いんだろうなぁ
最高速だけならTGVが2007年に574.8km/hだしてるしねぇ

日本じゃたった数十kmの区間の建設費を誰が負担するかで紛糾して
新幹線の建設がお先真っ暗だっていうのに
中国じゃ1年で1千km開業するとかスケールが違いすぎてもう笑うしかない

OPPOちゃんがまた乗りに行って
日本は終わったしてくれるかな

>それより古い952形・953形で時速400km以上出してるから
>E2系ベースでもべつに出せないわけではないと思う
普通は安全性とか考えて出せないけど
かの国の凄いところはそのへん無視で営業運転するところ

>ちゃんと埋めても地球に優しい素材で作れよ
当局が埋めたあと地元民がリサイクルしてる

技術に関しては日本政府があれじゃどんな企業も断れないわな

ニジウラ速報転載禁止

日本でも速度自体は出せるんだ
様々な数値クリアしないと営業運転できないだけで…

>日本じゃたった数十kmの区間の建設費を誰が負担するかで紛糾して
>新幹線の建設がお先真っ暗だっていうのに
整備新幹線とかはもういらん
どうせ地方は衰退して誰もいなくなる

>中国じゃ1年で1千km開業するとかスケールが違いすぎてもう笑うしかない
スケールじゃなくて利害関係者が誰もNOと言えないからでは

>E2べースで400km/hとかすいぶん背伸びしたな
電車はモーターを強化して電気食わせれば500km/hくらいまでは出せるから

>>最高速４００km/h出るのと４００km/hで安全巡行出来るのは違うんだが
>>関係無いんだろうなぁ
>最高速だけならTGVが2007年に574.8km/hだしてるしねぇ
完全整備済みの線路使って最高速計測専用の特別編成作っての力業だったもんなぁ

架線に直接触れるパンタグラフの擦り板？は
硬すぎても架線が擦り減るし柔らかすぎても擦り板が無くなるしで
絶妙な硬さと弾力が要求されるらしいんだがそこらへんも吸収済なんだろうね

ちゃんと人を殺した実績あるからな

日本の新幹線は700系から顔更新せんの

>完全整備済みの線路使って最高速計測専用の特別編成作っての力業だったもんなぁ
それでも軌道破壊や架線破壊が想定以上だったらしいからね
営業運転すれば通過の都度メンテしないと駄目だってことに

>>車輪が持つのか？
>>消耗が激しそうだしちゃんと精度と耐久性が無いとはじけ飛びそうで怖いぞ
>どっちかってーと車軸もやばい
>このあいだ日本の新幹線でも台車にクラックが入ってたのに
>中国のバイブレーション機能がある新幹線で400kmとか怖すぎる
肩ほぐし機能つきです
契約特許無視して中国が海外輸出するからドイツと日本がそんな所まで面倒見きれないと車輪とか特許開示してない部品供給から手を引いた為
中国内の技術で作れる200㎞程度しか対応してない車輪で既存の高速車両がめっち振動しだして今問題になってる
400㎞で運行開始してる場合じゃないね

>日本の新幹線は700系から顔更新せんの
あれより大幅に優れた形状見つからないんだろうなあ

>No.1284813617
劣化前提での短サイクルでの交換かと

>ちゃんと人を殺した実績あるからな
というか人身事故起こしてない高速鉄道システムは新幹線くらいのものだろ

>日本の新幹線は700系から顔更新せんの
東日本の方が形状好きだわ
北陸とか

>日本の新幹線は700系から顔更新せんの
300km/h前後の速度域ならN700系の顔が最適解らしい

>1735710043744.jpg
いくら「上に法律あれば下に対策あり」とうそぶいてても
中国の庶民に道徳心とか倫理観とか微塵も無いんか？
こんなんでよく国が成り立つな

リニアに全ツッパしてる今
新幹線を更新してる場合か？ってのも

>日本の新幹線は700系から顔更新せんの
騒音を考慮するとあの顔が現状では最適解らしい

>リニアに全ツッパしてる今
>新幹線を更新してる場合か？ってのも
東海区間だと地道に機器更新やっているよ
最近では電力系の周波数変換を半導体化したとか

中華は作っても維持できないのがね

>誰も乗らない路線と駅を抱えてこの先やっていけるのかね？
それはブーメランが帰って来るので

>いくら「上に法律あれば下に対策あり」とうそぶいてても
>中国の庶民に道徳心とか倫理観とか微塵も無いんか？
逆にそこらに放ってあるものを拾って売らない方がおかしい
これは世界中どこを見回してもそう言える
日本人に倫理観があるんじゃなくてただ金に困ったことがないボンクラなだけだ

住民無視して建設して超低価格の補償で強制退去だから建設も楽だわな

>日本のが騒音対策でカモノハシばかりになってしまった後では中華車輌は正直カッコイイ
でんちゃ以外は電車にかっこよさとか求めてないよ
つーか先っぽ尖ってたらかっこいいってのも幼稚だし

高速鉄道はともかくBEVでは完全に引き離されたな
日本のメーカーが垣根を越えて技術を結集したとしても
市場のシェアは周回遅れでどうにもならない

>>むかーし上海でリニア乗ったけどあれのながーいの作れないの？
>>ドイツに作ってもらえばいいのに
>長さどんくらいだったの
上海リニアの路線長さは30㎞
国土が広いから本当は500㎞のJRリニアが欲しくて全国建設の先行区間(シッポ切できる長さ)として競売の形で日本とドイツに入札を依頼したらドイツが落札しちゃってそれでシッポ切した
そのあとJRリニアをあきらめて既存の鉄道式高速鉄道を全国に敷設した流れ

>高速鉄道はともかくBEVでは完全に引き離されたな
>日本のメーカーが垣根を越えて技術を結集したとしても
>市場のシェアは周回遅れでどうにもならない
わざわざスレチの話をぶっこんでどうしたいの

>あれより大幅に優れた形状見つからないんだろうなあ
>300km/h前後の速度域ならN700系の顔が最適解らしい
あの形状の優れているところは編成最後尾になっても気流を乱さないことにあるとか

>>日本の新幹線は700系から顔更新せんの
>あれより大幅に優れた形状見つからないんだろうなあ
なんで性能・機能面での改善を行ったＳへのマイナーチェンジだった訳だしね
ＡをＳに置き換えつつＳの耐久年数に合わせて新型車入れたい位の構想はありそう

スレ画みたいな滑らかとんがりを
400km/hで肛門に指したら気持ちいいだろうなぁ

>まあ日本の新幹線は線形とトンネルの制約があるから速度を出せないのであって
あと騒音
日本が中国並みに強権ふるえる国なら東北新幹線はもっと短縮出来る

>逆にそこらに放ってあるものを拾って売らない方がおかしい
>これは世界中どこを見回してもそう言える
>日本人に倫理観があるんじゃなくてただ金に困ったことがないボンクラなだけだ
こいつ飼い犬とか盗んで食ってそう
そしてそれがガッツがあるとか言ってそう

>つーか先っぽ尖ってたらかっこいいってのも幼稚だし

550キロモデルを韓国は既に計画してるのに
中国ともあろうお方が技術面で二周遅れとは…

>日本が中国並みに強権ふるえる国なら
やだよそんな監獄みたいな国

定時運行できるの

>>高速鉄道はともかくBEVでは完全に引き離されたな
>>日本のメーカーが垣根を越えて技術を結集したとしても
>>市場のシェアは周回遅れでどうにもならない
需要ガン無視の誰も使わない駅や線路引いて大丈夫なの

>No.1284810819
そうは言うけど国鉄時代の新幹線だってこんなもんやぞ
中国が半世紀遅れていると考えれば順当なのでは？

>こいつ飼い犬とか盗んで食ってそう
>そしてそれがガッツがあるとか言ってそう
傘やチャリは平気で盗んでる時点で倫理観の問題じゃないのはわかるだろが

>スレ画みたいな滑らかとんがりを
>400km/hで肛門に指したら気持ちいいだろうなぁ
死にたいのか…？

>需要ガン無視の誰も使わない駅や線路引いて大丈夫なの
国有企業だから大丈夫だって中国人が言ってた

>つーか先っぽ尖ってたらかっこいいってのも幼稚だし
とんがってないけとカッコいい

>>>日本の新幹線は700系から顔更新せんの
>>あれより大幅に優れた形状見つからないんだろうなあ
>なんで性能・機能面での改善を行ったＳへのマイナーチェンジだった訳だしね
>ＡをＳに置き換えつつＳの耐久年数に合わせて新型車入れたい位の構想はありそう
JR東海のカーブとトンネルが多い古い線形なのも併せて東北のような高速化がほぼ無理のとそもそもそれはリニアで行うからもう700系が高速化に向かって改良する方針はそもそもとってないんだよね

大丈夫？ブレーキちゃんときく？

>逆にそこらに放ってあるものを拾って売らない方がおかしい
>これは世界中どこを見回してもそう言える
>日本人に倫理観があるんじゃなくてただ金に困ったことがないボンクラなだけだ
海底の墓標になってる轟沈した軍艦を屑鉄として回収する
あさましい国の真似するくらいならボンクラで結構

>需要ガン無視の誰も使わない駅や線路引いて大丈夫なの
>1735710854138.jpg
少々の借金()なんか全体と比べたら誤差みたいなもんだからよゆーよゆー

新幹線に関しては日本がベスト

>しかし技術はしっかり盗まれたなぁ
盗めてたらスレ画みたいな形状にはならんよ

一方日本は防音壁にペロブスカイト太陽電池パネル設置で電力稼ぐようだ
どれだけ賄えるかわからんが

>海底の墓標になってる轟沈した軍艦を屑鉄として回収する
>あさましい国の真似するくらいならボンクラで結構
それこそほったらかしておいてなんの権利があって文句言ってんの

>700系が高速化に向かって改良する方針はそもそもとってないんだよね
最近は加減速性能と曲線通過速度アップに全振りしているし

>でんちゃ以外は電車にかっこよさとか求めてないよ
そうでもないぞ
旅行用やらラッピングやらで
客にアピールする様々なデザインの車両が出るんだから

>1735710854138.jpg
負債120兆……全ツッパにも程がある

>>400km/hで肛門に指したら気持ちいいだろうなぁ
>死にたいのか…？
試したのか…

>>需要ガン無視の誰も使わない駅や線路引いて大丈夫なの
>>1735710854138.jpg
>少々の借金()なんか全体と比べたら誤差みたいなもんだからよゆーよゆー
整備新幹線計画にブーメランだからほどほどにな

>>でんちゃ以外は電車にかっこよさとか求めてないよ
>そうでもないぞ
>旅行用やらラッピングやらで
>客にアピールする様々なデザインの車両が出るんだから
電車に興味なさげな年配の方でも先頭車両と記念撮影してるのよく見る

>負債120兆……全ツッパにも程がある
上海側の連中が新幹線見せられて悔しい精神で始めた物語なんだから
スタートから既に費用なんて些細な事なんだよ

日本の『喪われた30年』を見てきただろうに
何で同じ轍を踏みに行こうとするかな…

>整備新幹線計画にブーメランだからほどほどにな
実際に作っちゃうのと踏みとどまるのでは大きな差がある

スレ画はリニアモーターカーかと思ったら違うのか
速すぎると車輪が空転するんじゃなかったの

割とどうやって400㎞運行させるのかは気になるな

日本がマージン残して運行してるってのを理解できないんだろうな

全区間で400km/h出せるの1分だけとかいうオチじゃないよな

>>700系が高速化に向かって改良する方針はそもそもとってないんだよね
>最近は加減速性能と曲線通過速度アップに全振りしているし
現状としては最高速UPは考えてないんよね
今頑張ってるのは出発時の加速やカーブでの減速を抑えたりでの時短やね

そろそろ新幹線も大事故起きそうだ

>速すぎると車輪が空転するんじゃなかったの
軸重を重くしてセラミック噴射装置を付ければいける
但し軌道破壊の進行が速くなるのでレール交換などのメンテ周期が短くなる

日本の新幹線もちょくちょく止まるようになったよね…

>日本の『喪われた30年』を見てきただろうに
>何で同じ轍を踏みに行こうとするかな…
同じかな？
より酷い方選んでないかな

>>速すぎると車輪が空転するんじゃなかったの
>軸重を重くしてセラミック噴射装置を付ければいける
>但し軌道破壊の進行が速くなるのでレール交換などのメンテ周期が短くなる
中国にメンテとかやれんの？

>速すぎると車輪が空転するんじゃなかったの
車重次第だけど理論的には500km/h位までは行ける

>日本の新幹線もちょくちょく止まるようになったよね…
安全装置が機能してるから止まるのはいいんだ
問題は止まらないときだ

>日本の新幹線もちょくちょく止まるようになったよね…
運休する悪条件ギリギリまで走らせてた昔の方が頭おかしい
命大事にでなんでも余裕をもって運休する方がずっとマシ

>スレ画はリニアモーターカーかと思ったら違うのか
>速すぎると車輪が空転するんじゃなかったの
フランスの記録のための574.8㎞なんて無茶な速度でなければ
メンテの採算無視したら450㎞ぐらいまでは運行は可能だけど
雨が降ってたり葉っぱが落ちてたりすると空転したり急ブレーキが安定しなかったりの範囲

>より酷い方選んでないかな
まあリニアも日本と違って全て国の金でそれを湯水の如く注いで開発してるから
勢いも倍以上ですねえ

>>日本の新幹線もちょくちょく止まるようになったよね…
>安全装置が機能してるから止まるのはいいんだ
>問題は止まらないときだ
速度下げないでカーブで大惨事なった高速鉄道なかったっけ

中国に限らず何十年も経ってるのだから速度が向上するのは当たり前なのでは？

>>日本の新幹線もちょくちょく止まるようになったよね…
>安全装置が機能してるから止まるのはいいんだ
>問題は止まらないときだ
台車クラック以降だとE5･E6併合運転中の分離位か重大インシデント案件

技術者は失敗もなく成功が続くことを恐れる

>中国にメンテとかやれんの？
メンテできずに22年足らずで430→300kmまで上海リニアは速度を落としましたねぇ…

>中国に限らず何十年も経ってるのだから速度が向上するのは当たり前なのでは？
日本も上げようとするのは簡単だけど諸問題があるからやらないだけ

>No.1284817425
君の母国と日本を一緒にしないでくれたまえ

>技術者は失敗もなく成功が続くことを恐れる
なにか見落としてても気づけないからなあ
小さいエラーがちょくちょくある方がいい

>中国に限らず何十年も経ってるのだから速度が向上するのは当たり前なのでは？
時短効果と経済性を考慮すると最高速度は300〜350km/hが望ましい

>速度下げないでカーブで大惨事なった高速鉄道なかったっけ
イタリアのレンフェ？

>一方日本は防音壁にペロブスカイト太陽電池パネル設置で電力稼ぐようだ
>どれだけ賄えるかわからんが
駅の電力に使うだけって記事に書いてあったでしょ

中国人の虚勢に付き合ってられるかよ

>>速度下げないでカーブで大惨事なった高速鉄道なかったっけ
>イタリアのレンフェ？
スペイン

>メンテの採算無視したら450㎞ぐらいまでは運行は可能だけど
軌道の問題で大赤字避けられんね
特に向こうは併用路線で在来戦にも支障出て今まで以上に利用客からヘイト買いそう

>速度下げないでカーブで大惨事なった高速鉄道なかったっけ
スペインのサンティアゴ・デ・コンポステーラ列車脱線事故

>>イタリアのレンフェ？
>スペイン
ゴメン思いっきり間違えた

近いうちに中国も革命起きそうね
国民がもう不満抑えられてない
天安門再びか？

航空機事故ほどじゃないけど
他所の国の出来事にしないで想定外の事例として安全の参考にして欲しい
国を挙げて馬鹿な事をやってくれてるんだし

まともなガソリンエンジンも作れない技術力のない国だと聞いたのだが

>負債120兆……全ツッパにも程がある
ちうごくさんの全負債が兆の次の桁にすでに入ってるらしいから誤差レベル

今度シビュラシステムを導入するってよ

>軌道の問題で大赤字避けられんね
軌道のメンテ不良は即事故になるから
JR北のレールメンテ不足で起こった腐食事故でも
鈍重な貨物列車だから死人が出なかったわけで
あれが高速鉄道なら怖いよ

>まともなガソリンエンジンも作れない技術力のない国だと聞いたのだが
車の内燃機関はほぼ三菱に金払って作ってます

マルチプルタイタンパーは神

evはミニ四駆作れる技術があれば発展形で作れるからな
ガソリンエンジンは複雑すぎて真似できない

>>まともなガソリンエンジンも作れない技術力のない国だと聞いたのだが
>車の内燃機関はほぼ三菱に金払って作ってます
なぜそんな事を

>まともなガソリンエンジンも作れない技術力のない国だと聞いたのだが
エンジンってただ工作技術があれば作れるってもんでもないしな

>今頑張ってるのは出発時の加速やカーブでの減速を抑えたりでの時短やね
のぞみ増発の陰にこだまの加速性能向上があったのだ

>マルチプルタイタンパーは神
なぜか名前は知ってるけど何してるかは知らないやつ！

>ちうごくさんの全負債が兆の次の桁にすでに入ってるらしいから誤差レベル
些細な負債なんだから気にしたらいかん

ロケットエンジンバルブ！

>今度シビュラシステムを導入するってよ
超管理社会到来か

ステルス機や月面探査機飛ばしてみたり
方やガソリンエンジンが作れなかったり
技術力が無いのかやらないだけなの意味不明
実際はどういう事なの？

トンネルない騒音関係ないで最強だから

>エンジンってただ工作技術があれば作れるってもんでもないしな
中国製のトヨタエンジン搭載車がトラブル出してたもんな

>>今頑張ってるのは出発時の加速やカーブでの減速を抑えたりでの時短やね
>のぞみ増発の陰にこだまの加速性能向上があったのだ
新幹線は乗り心地良すぎて乗っててつまらんのじゃ
って在来線で関東から仙台まで来たら首と腰が・・・
おのれロングシート

>実際はどういう事なの？
偏ってるんだろう

新幹線のヤバさは社会の中でインフラとしてきちんと運用し続けるところにあるのに速度出してスゲーアル！ってやっててもダメよね

>今度シビュラシステムを導入するってよ
わー国も遅らせながら信用スコアは昨年始まったな
俺様なら結構高得点イケるやろと思って試したら平均よりちょっと上レベルで悲しくなった

>実際はどういう事なの？
軍事(核開発と大陸弾道ミサイル)に直結してる所はそもそも他国から技術をパクるのが難しくて国が金と時間と人材をぶち込んでやってる
ガソリンやら電車は民事の方で放置してるから特許パクって作るけどノウハウとかパクれない経験的な物が作れない＝エンジンがダメな理由がそれ

>技術力が無いのかやらないだけなの意味不明
>実際はどういう事なの？
材料工学の分野に偏りがあるんだろうね
特にエンジンは部材毎に異なった精度や耐久性が要求されるから
冶金技術も対応して行かないとね

>>マルチプルタイタンパーは神
>なぜか名前は知ってるけど何してるかは知らないやつ！
振動を使って枕木の下にできる隙間を砂利で埋める機械

外国人観光客が新幹線でペットボトル逆さまに立てて振動が少ないってやってる動画あったな

これからガソリンエンジンを新規開発するとか
蒸気機関末期に究極の蒸気機関を開発するって感じになってしまうのかな

今の新幹線のヤバさは速度そのものより
あの速度で過密運転やってる事だわな

>あの速度で過密運転やってる事だわな
外国人がダイヤグラム見たら卒倒するレベル

>これからガソリンエンジンを新規開発するとか
>蒸気機関末期に究極の蒸気機関を開発するって感じになってしまうのかな
ぶっちゃけあの国は自転車に戻ったほうが健全だと思うわ

>これからガソリンエンジンを新規開発するとか
>蒸気機関末期に究極の蒸気機関を開発するって感じになってしまうのかな
内燃機関は無くならないとは思うけどね
特に寒冷地や極寒冷地じゃバッテリーが持たないし

作ってて楽しいが大きい分野は
章男みたいなVIPとそれに応える変態エンジニアがいないと

>ちうごくさんの全負債が兆の次の桁にすでに入ってるらしいから誤差レベル
京になってなかったっけ

>今の新幹線のヤバさは速度そのものより
>あの速度で過密運転やってる事だわな
車両種が少なく専用線と言う限られた環境なので
横に移動するエレベーターみたいなモノなので

車内販売が進んでる中国が一歩リード

>軍事(核開発と大陸弾道ミサイル)に直結してる所はそもそも他国から技術をパクるのが難しくて国が金と時間と人材をぶち込んでやってる
戦争する気満々だから兵器に関してはノウハウ面でマジ大国

>新幹線のヤバさは社会の中でインフラとしてきちんと運用し続けるところにあるのに速度出してスゲーアル！ってやっててもダメよね
新幹線は運用を含めた全てを構成して初めて"新幹線"なんだよな
ただ速いだけの電車じゃない

>車内販売が進んでる中国が一歩リード
車販やらないと車内で料理やりだす国なので

>時速400キロで世界最速
>中国高速鉄道次世代モデル車両発表
やっぱり事故起こしたら埋めるの？

>内燃機関は無くならないとは思うけどね
次世代燃料を主軸にした内燃機関の開発を地道にやってるね

>車内販売が進んでる中国が一歩リード
東海の車内販売ゴミだからな
グリーン席限定は時代柄仕方無いけどラインナップ一新しろよな

加減速特性の違う新幹線貨物なんてやり出したら過密ダイヤが破綻する問題

軌道ガタガタなのに400km/h運転とか正気か？

>車販やらないと車内で料理やりだす国なので
どういうことなの

>>時速400キロで世界最速
>>中国高速鉄道次世代モデル車両発表
>やっぱり事故起こしたら埋めるの？
一旦埋めて掘り起こします

自動運転も先行ってる

>京になってなかったっけ
中国寄りって叩かれてたYouTuberが6,000兆円って言ってたのが京円レベルだって言い始めたぐらいだし

>新幹線は運用を含めた全てを構成して初めて"新幹線"なんだよな
>ただ速いだけの電車じゃない
逆に言うと高速鉄道を導入したい国はただ速いだけの電車が欲しいので
新幹線という高度なシステムはオーバースペックもいいとこだったりする

>軌道ガタガタなのに400km/h運転とか正気か？
400キロ区間設定してそこだけやるんだろう

>>車販やらないと車内で料理やりだす国なので
>どういうことなの
腹が減ったらその場で自炊する

飛行機でよくね？

>軌道ガタガタなのに400km/h運転とか正気か？
空飛ぶかな

>便意をもようしたらその場で排出する

ハイパーループもやり始めてなかったっけ？

>飛行機でよくね？
飛行機はチェックイン時間かかるし

>飛行機はチェックイン時間かかるし
中国高鉄は手荷物検査ある

在来線から完全に独立した線路の上を
最高速度時速300キロの列車が3分間隔で運行するとか
世界中のどこを探しても日本以外まったく必要としていない
……そりゃ売れんわな

>逆に言うと高速鉄道を導入したい国はただ速いだけの電車が欲しいので
>新幹線という高度なシステムはオーバースペックもいいとこだったりする
新興国は在来線を電化すればあとは車両の性能で時速200km出せますぐらいの列車が欲しいだけだしな
だからスペインのタルゴがけっこう売れてる

>>新幹線は運用を含めた全てを構成して初めて"新幹線"なんだよな
>>ただ速いだけの電車じゃない
>逆に言うと高速鉄道を導入したい国はただ速いだけの電車が欲しいので
>新幹線という高度なシステムはオーバースペックもいいとこだったりする
既存の鉄道資産を活かせないのだから売れなくて当然
鉄道の形をしている必要すらない

日本のリニアよりは実用に近い

>>逆に言うと高速鉄道を導入したい国はただ速いだけの電車が欲しいので
>>新幹線という高度なシステムはオーバースペックもいいとこだったりする
>新興国は在来線を電化すればあとは車両の性能で時速200km出せますぐらいの列車が欲しいだけだしな
>だからスペインのタルゴがけっこう売れてる
そもそも以前から在来線で200キロ近く出しているので

>在来線から完全に独立した線路の上を
>最高速度時速300キロの列車が3分間隔で運行するとか
>世界中のどこを探しても日本以外まったく必要としていない
>……そりゃ売れんわな
世界1位3700万と7位2000万の都市圏が500㎞程度の距離で存在してるのがそもそも地球上でここしかない
1位に至ってはダブルスコアで他をぶっちぎってるし

東京ってインドより人いるのかよ…

>東京ってインドより人いるのかよ…
山手線の間隔を思いっきり広げるとインドの列車になるのか

中国新幹線で事故は発生しない
共産幹部のメンツを守るために事故はなかったことになる

日本政府が音頭とって新幹線売ろうとしたけど一つも契約取れなかったね
「いいものなら売れる」なんてことはやっぱり無かったんだね！

一極集中とはいうけど首都圏がそんなことになってたとは

2年くらい前の復興号の車窓動画見てるけど揺れが酷いようには見えない、というかそんなスピード出てないね。最高時速を出すのはあくまで勾配や曲線のない平地だからか？

あれ？もう400キロ以上出してる動画があったような

>「いいものなら売れる」なんてことはやっぱり無かったんだね！
この場合は買う側の問題だけどな

そんなことよりリニアモーターカーをちゃんと整備してあげて

>2年くらい前の復興号の車窓動画見てるけど揺れが酷いようには見えない、というかそんなスピード出てないね。最高時速を出すのはあくまで勾配や曲線のない平地だからか？
供給停止が2023年3月でストック切れた最近になっての騒動だから2年前だとまだ揺れてない

>そんなことよりリニアモーターカーをちゃんと整備してあげて
どっかの誰かのせいで7年遅れちゃった…

山陽新幹線400km/h計画が頓挫して
JRをクビになった技術者が
中国で実現させたんだなこれ

>この場合は買う側の問題だけどな
ニーズに合わないものを押し売りする方がどうかと？

>東京ってインドより人いるのかよ…
その表は東京圏
東京都の人口に限れば約1400万人

>>「いいものなら売れる」なんてことはやっぱり無かったんだね！
>この場合は買う側の問題だけどな
動力集中式という世界の主流に
マッチさせられなかった日本の技術力の限界

>>何人死ぬんです？
>他所の不幸を待ち望む下品さ
罪のない中国人を虐殺する中国共産党は死ね

中国にもメジャーな製鉄会社がいくらでもあるだろうに
そんなにも車輪って作るのが難しいのか？

>>そんなことよりリニアモーターカーをちゃんと整備してあげて
>どっかの誰かのせいで7年遅れちゃった…
川勝だけのせいだと思ってるならあたおかとしか

>ニーズに合わないものを押し売りする方がどうかと？
押し売りじゃないから買わなかっただろ
あとニーズが合わないんじゃなくて賄賂が足りなかっただけ

>川勝だけのせいだと思ってるならあたおかとしか
でも川勝のおかげで3年は遅れたよね

>あとニーズが合わないんじゃなくて賄賂が足りなかっただけ
賄賂贈って買ってもらうくらいなら最初っから売らない方がマシ

>そんなことよりリニアモーターカーをちゃんと整備してあげて
上海リニアはあれ高架橋がバラバラに沈下(基礎工事で誤差範囲に抑える必要がある)して路線自体が
上下に歪んでるから作り直さない限り無理なんですよねぇ…
1㎝しか隙間が無いからそれも輪にかけて建設精度が厳しかったりするので
神戸にあるポートライナーで起きてる不同沈下と同じ現象（こちらは海の埋め立てで沈下予想が想定を超えて沈んだ結果)

>>川勝だけのせいだと思ってるならあたおかとしか
>でも川勝のおかげで3年は遅れたよね
他のエリアも順調に遅れてるし誤差じゃね

>供給停止が2023年3月でストック切れた最近になっての騒動だから2年前だとまだ揺れてない
元からあったわけじゃなくて話がそう繋がってたのか

>そんなにも車輪って作るのが難しいのか？
図面に載らないノウハウがあるんだろう

コイツらに技術流し続けた日本人って本当にアホだよな

まあ日本には新幹線有るし
そもそも大陸程広くも無いからな
本来大陸で必要なのは飛行機と飛行場じゃないのか

>>何人死ぬんです？
>dice1d9999=3606 (3606)人
命の安い国…!

>>そんなにも車輪って作るのが難しいのか？
>図面に載らないノウハウがあるんだろう
日本人に鼻薬嗅がせるかハニトラで技術盗まないとダメじゃん

>コイツらに技術流し続けた日本人って本当にアホだよな
JR東海は必死になって止めたがJR東と川崎重工業が目先の餌にまんまと騙されて食らいついてこの体たらく
キレたJR東海はその後に川崎へは新幹線車両の発注を取りやめと

>本来大陸で必要なのは飛行機と飛行場じゃないのか
それじゃダブついた鉄やセメント使いきれないじゃん

>>そんなにも車輪って作るのが難しいのか？
>図面に載らないノウハウがあるんだろう
安くしようとしたドイツは事故を起こしたし

>コイツらに技術流し続けた日本人って本当にアホだよな
個人持っている経験を外国に売ることはそんなにも悪いことだろうか？
防ぎたかったら国と企業が功に報いるような施しを与えるべきでは？

>>>そんなにも車輪って作るのが難しいのか？
>>図面に載らないノウハウがあるんだろう
>日本人に鼻薬嗅がせるかハニトラで技術盗まないとダメじゃん
見て学べ
言語化は不可能な領域なので

>日本人に鼻薬嗅がせるかハニトラで技術盗まないとダメじゃん
請け負ってる中小企業で数年働けば何とかなるだろう
上っ面だけの技術だからすぐに限界が来る

>>コイツらに技術流し続けた日本人って本当にアホだよな
>個人持っている経験を外国に売ることはそんなにも悪いことだろうか？
>防ぎたかったら国と企業が功に報いるような施しを与えるべきでは？
日本語おかしいよ中国人

>>>>そんなにも車輪って作るのが難しいのか？
>>>図面に載らないノウハウがあるんだろう
>>日本人に鼻薬嗅がせるかハニトラで技術盗まないとダメじゃん
>見て学べ
>言語化は不可能な領域なので
わざとぼかして違う表現で書くけどどっかの製鉄所の検品で出来た鉄をグラインダーで削った音と匂いで組成判断するとかあるからな

>上っ面だけの技術だからすぐに限界が来る
動画で見る分にはただ削ってるだけに見えるけどそこに込められてる技術はわからないもんな

老後のこづかい稼ぎに中国行って指導してくるかって行くのを誰が止められますか？

>「いいものなら売れる」なんてことはやっぱり無かったんだね！
そもそも「いいもの」と言っているのが売り手側という

尊い華人が欲しい言ったら卑しい倭人は黙って貢げばいいです

>老後のこづかい稼ぎに中国行って指導してくるかって行くのを誰が止められますか？
同じ設備と素材が無いと再現できない？

チンポの形状の新幹線できたらええな

そもそも日本は古い技術の250キロ用モデルしか売ってないから痛くも痒くもないし
ヨーロッパのフルグレード車両がパクられて電装品は日本メーカーのを購入するようになったので
損どころか日本の電装品メーカーは今でも普通に儲かって得しとる

フル規格ではなくミニ新幹線を売るんだYO!

今中国で走ってる新幹線は線路の整備が怪しいから速度落として走ってるって中国人が動画上げてなかったっけ？

新幹線の車体は中国サイズなので中国からしたらメリットがあった
それ以外の国は既存の鉄道施設を使えないと聞くとそんなの要らないと言われて来た

Search Labs | AI による概要

事故車両を埋める場合、救助作業を円滑に進めることを目的としています

>>「いいものなら売れる」なんてことはやっぱり無かったんだね！
>そもそも「いいもの」と言っているのが売り手側という
そもそも日本の国土に特化した鉄道がなぜ海外に売れると思ったのか

新幹線を欧州サイズで作ってたら良かったのにね
どうして中国サイズにしてしまったんだろう

>そもそも日本の国土に特化した鉄道がなぜ海外に売れると思ったのか
飛行艇も輸送機も潜水艦も売れなかったし
日本はそんなんばっかしじゃん

>>そもそも日本の国土に特化した鉄道がなぜ海外に売れると思ったのか
>飛行艇も輸送機も潜水艦も売れなかったし
>日本はそんなんばっかしじゃん
ズゴイ ズゴイ言ってたのにどうして…

日本メーカーの電装品は優秀だから中国から輸出される車両に積まれてたりで
向こうに進出する事で勝手に世界展開してくれるメリットはあったぞ

>今中国で走ってる新幹線は線路の整備が怪しいから速度落として走ってるって中国人が動画上げてなかったっけ？
ガワを真似ただけなんで速度上げたら死ぬしね…

>新幹線を欧州サイズで作ってたら良かったのにね
>どうして中国サイズにしてしまったんだろう
戦前に南満州鉄道という金の卵を手に入れたのがそもそものキッカケ

>>>「いいものなら売れる」なんてことはやっぱり無かったんだね！
>>そもそも「いいもの」と言っているのが売り手側という
>そもそも日本の国土に特化した鉄道がなぜ海外に売れると思ったのか
安全や命が日本と同じ価値だと考えたのが間違い
安かろう悪かろうで多少死んでも問題ない廉価品も用意するべきだった

>新幹線を欧州サイズで作ってたら良かったのにね
在来線の輸送力が限界なのに新規で同じ輸送力の路線建設したら意味ないと思う

>>>そもそも日本の国土に特化した鉄道がなぜ海外に売れると思ったのか
>>飛行艇も輸送機も潜水艦も売れなかったし
>>日本はそんなんばっかしじゃん
>ズゴイ ズゴイ言ってたのにどうして…
日本の環境に特化しすぎて他国にはオーバースペックで高価になり過ぎてるから…

>日本メーカーの電装品は優秀だから中国から輸出される車両に積まれてたりで
>向こうに進出する事で勝手に世界展開してくれるメリットはあったぞ
iPhoneの中身は日本製だからと同じで日本が実質覇権を取ってる

新幹線が凄いのは時速300キロの高速鉄道を
数分間隔で運行する管理システムで
車両自体は使い古された技術の寄せ集めで
むしろ海外のほうが進んでるって聞いた

>新幹線が凄いのは時速300キロの高速鉄道を
>数分間隔で運行する管理システムで
>車両自体は使い古された技術の寄せ集めで
>むしろ海外のほうが進んでるって聞いた
運行は新幹線技術というよりエレベーター技術

>新幹線を欧州サイズで作ってたら良かったのにね
>どうして中国サイズにしてしまったんだろう
日本規格を向こうが勝手にパクってるだけやぞ
国鉄時代から技術協力とかで向こうの関係者が来日してる時に
規格とかこういう仕様で発注してますみたいな事を教えると
数年後にそれがそのまんまの仕様で向こうの規格になってるのが中国の鉄道だった

トラブルが起きても早期に回復させる運転司令所とか「あたおか」の最たる物

>車両自体は使い古された技術の寄せ集めで
それ0系時代の話しや

そしてだれも中国高速鉄道次世代モデル車両の話をしないのである！
スレ主情報なんかないの？

日立は新幹線輸出オールジャパンに付き合ってられないと一抜け

>在来線から完全に独立した線路の上を
>最高速度時速300キロの列車が3分間隔で運行するとか
>世界中のどこを探しても日本以外まったく必要としていない
>……そりゃ売れんわな
オーバースペック過ぎて九州で対応を打ち切られたスイカみたいだな

>むしろ海外のほうが進んでるって聞いた
鉄道運行なんてただの物理学と数学だからそう思ってたけど　
イギリスは酷いもんだったよ

>>新幹線を欧州サイズで作ってたら良かったのにね
>>どうして中国サイズにしてしまったんだろう
>日本規格を向こうが勝手にパクってるだけやぞ
>国鉄時代から技術協力とかで向こうの関係者が来日してる時に
>規格とかこういう仕様で発注してますみたいな事を教えると
>数年後にそれがそのまんまの仕様で向こうの規格になってるのが中国の鉄道だった
中国鉄道の起源は日本言い出した

>そしてだれも中国高速鉄道次世代モデル車両の話をしないのである！
>スレ主情報なんかないの？
実際、ただの試験モデルでしかないんで情報なんて次期モデルです！しかないしな

先行列車が全くない（追突が起こり得ない）状態なら
400Km/hもできるだろうがね

>戦前に南満州鉄道という金の卵を手に入れたのがそもそものキッカケ
幅3,310mmってでかいなあ！？
Wiki見たらアメリカの機関車でやっと3,000mmくらいだった

欧米「新幹線は衝突実験やったりしないんだよね大丈夫なのそれ？」

>中国鉄道の起源は日本言い出した
大体合ってる

しかし農村部と繋げてどうするつもりだったんだろう
戸籍から差別してるから他国と前提が違い過ぎな気が

>>戦前に南満州鉄道という金の卵を手に入れたのがそもそものキッカケ
>幅3,310mmってでかいなあ！？
>Wiki見たらアメリカの機関車でやっと3,000mmくらいだった
狭軌で苦しんだ反動で軌道は標準軌にしたけど車両は更に大きくしてしまった

>山陽新幹線400km/h計画が頓挫して
>JRをクビになった技術者が
>中国で実現させたんだなこれ
山陽で400km出してもな...

>新幹線も好きなんだけどわりとすぐ目的地に着いちゃうのだけが不満だ
旅行ならともかく通勤で使うとか頭おかしいと思うんです
高速鉄道で数日とかなら近くに住めと思う
その点で言うと何で貨物列車にしないんだろうって

本来ならとっくに日本列島改造の新幹線網が完了していてはずなんだが

続報貼らないから
スレ画の車内

正直N700Sより洗練されてて好きだぜ

>続報貼らないから
>スレ画の車内
>正直N700Sより洗練されてて好きだぜ
窓がない席がある
やりなおし

こちらグランクラス

新しいものにスペックで勝つのは無理やねん

>正直N700Sより洗練されてて好きだぜ
トンネルドンによる車両過重負荷が無いから窓広いのはうらやましいね

>こちらグランクラス
バブってるな

>こちらグランクラス
窓向き強制なのか…
外見たくない人への配慮無いな

>先行列車が全くない（追突が起こり得ない）状態なら
>400Km/hもできるだろうがね
路線ガラガラの中国なら可能です

>続報貼らないから
>スレ画の車内
>正直N700Sより洗練されてて好きだぜ
ガラス割るハンマーついとる
中国だもンなあ

乗るやついんの？

>iPhoneの中身は日本製だからと同じで日本が実質覇権を取ってる
今のiPhoneだと日本製部品2割ぐらいやな

>ガラス割るハンマーついとる
>中国だもンなあ
…嘘だろ？

>ガラス割るハンマーついとる
>中国だもンなあ
それは割と世界標準だったりする
窓割りハンマーがない日本が変わってる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>続報貼らないから
>スレ画の車内
>正直N700Sより洗練されてて好きだぜ
網棚の間接照明がちょっとおしゃれさん

700Sもこんぐらいガツンと内装変えてくれれば良かったのに

今の中国工業製品って日本やドイツの高性能部品が
手に入らないんでしょ？
設計通りの性能出せるの？

中国製EVもそうだけどどうして出力優先で安全マージン考えないんですか？

中華の高速鉄道

日本の新幹線が450キロ営業してくれれば
としあき達の自尊心が保たれるのに

>時速400キロで世界最速
>中国高速鉄道次世代モデル車両発表
パーマン３人で勝てる

海外の高速鉄道のるといつも感じるんだけど
なんで日本のグリーン車には飲み物サービスとか無いんだろうね
お金余分にペイしてるのに

>>ガラス割るハンマーついとる
>>中国だもンなあ
>…嘘だろ？
盗まれてないなんて・・・

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>盗まれてないなんて・・・
ハンマーを取り出すとアラーム鳴るから…

>海外の高速鉄道のるといつも感じるんだけど
>なんで日本のグリーン車には飲み物サービスとか無いんだろうね
>お金余分にペイしてるのに
それは
そうなんだが
日本人が求めてるのはそういうサービスじゃないから…

>700Sもこんぐらいガツンと内装変えてくれれば良かったのに
400mの1300人が乗れる長大電車がラッシュ時には3分半間隔で運行とかもう地方都市の通勤電車より過密運行してて人乗せて運ぶ方面全部リ感よ…

>日本人が求めてるのはそういうサービスじゃないから…
あれば嬉しいと思うよ
逆にグリーン席のいたせり尽せりのおしぼりサービス本当に居るのかって言う

>中華の高速鉄道
300キロ出てるようには見えない

なかなか日本はインテリア奇抜にしないよね
新幹線はただ移動するだけの乗り物

正月早々中韓ネタでイライラしているスレが多くない？

>日本の新幹線が450キロ営業してくれれば
>としあき達の自尊心が保たれるのに
そんなやついねえよ

>海外の高速鉄道のるといつも感じるんだけど
>なんで日本のグリーン車には飲み物サービスとか無いんだろうね
りんごジュース欲しいです

中国は新幹線でも結構長く乗るから

分厚いおしぼり（紙）で誤魔化すわー国グリーン車…

日帰り関西はまだちょっとつらい

>700Sもこんぐらいガツンと内装変えてくれれば良かったのに
N700は軽量化のため座席自動回転装置が付いてないけど清掃員がやってくれるんで大丈夫です！
って言ってたのが人手不足でN700Sには自動回転装置付けたけど重くなったんで座席薄くしますだからな
客のためじゃなく自己都合で内装が劣化していくのを見るのは悲しいよ…

希望者にコーヒーサービスくらいは
あってもいいと思う
JRは人件費削りすぎ

折角グリーン席乗ってるんだからスタバのフラペチーノみたいの注文させろや
硬過ぎるアイスなんて求めてないんだよ

>>700Sもこんぐらいガツンと内装変えてくれれば良かったのに
>N700は軽量化のため座席自動回転装置が付いてないけど清掃員がやってくれるんで大丈夫です！
>って言ってたのが人手不足でN700Sには自動回転装置付けたけど重くなったんで座席薄くしますだからな
>客のためじゃなく自己都合で内装が劣化していくのを見るのは悲しいよ…
プリウスで見た流れ…

でも大赤字なんでしょ

鉄道は2時間以上乗ってると退屈で苦痛を感じ出すので

たまに出てくる
喫茶店のホカホカのおしぼりいいよね…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>鉄道は2時間以上乗ってると退屈で苦痛を感じ出すので
昔と違ってスマホやタブレット持ち歩くのが普通だから3時間半ぐらいなら余裕だよ

>No.1284838583
500系がいっぱい…

寝そべり族とか乗らないだろ

鉄道作りは街作り
職場とベッドタウンと病院と商業施設と
全部トータルで広い視点で設計しないとダメ
中国人の視点はちっこい

日本にはリニアがあるからな
シナは常に周回遅れ

>鉄道作りは街作り
>職場とベッドタウンと病院と商業施設と
>全部トータルで広い視点で設計しないとダメ
>中国人の視点はちっこい
家畜の輸送と同じだろ

ところで中国で撮り鉄騒動って聞かないんだけど
その点だけは中国の方がマナー良い？

グリーンなら
せめて水のペットは置いて…
韓国KTXですら貰えるよ

>>No.1284838583
>500系がいっぱい…
CRH2型のJR東のE2系ベースです…

>No.1284838583
屋根に日本の新幹線遺伝子を感じるな

>ところで中国で撮り鉄騒動って聞かないんだけど
>その点だけは中国の方がマナー良い？
あちらでは撮り鉄はスパイ扱いなので見つかったら当局に拘束される

>鉄道作りは街作り
>職場とベッドタウンと病院と商業施設と
わーくにもできてるところとできてないところで差ついちゃってるからね
とはいえ景気が良い時に作りまくる方針もそれはそれで良い

もうワゴン販売は無いのか

>No.1284838583
車両古くね？

>ところで中国で撮り鉄騒動って聞かないんだけど
>その点だけは中国の方がマナー良い？
海外ことさら赤い国にとって鉄道など軍事施設に連なる建物の撮影は問答無用で豚小屋行きだから普通は誰も撮らない(ホームの記念撮影はわりとガチで目こぼしレベル

>ところで中国で撮り鉄騒動って聞かないんだけど
>その点だけは中国の方がマナー良い？
要らんとこで写真撮ってるとマジで捕まる国なので
フランスですら撮り鉄が居るのに共産圏では撮り鉄文化が広がらない傾向がある

>でも大赤字なんでしょ
何か問題でも？

400キロで経済性は維持できるのかね
単純な速度ならリニアの430超えなきゃインパクト無いし

撮り鉄を出来なくても我慢が出来てるのかそれとも他で暴走してるのか気になるな

>寝そべり族とか乗らないだろ
寝そべってられる余裕があるんだぞ金使わないだけ

>400キロで経済性は維持できるのかね
>単純な速度ならリニアの430超えなきゃインパクト無いし
中国なんだから経済性なんかより数字の大きさが大事

北京の鉄道博物館おもしろかった
日本人はパスポートでタダだし

撮り鉄のやってることとかサボタージュだからな

>400キロで経済性は維持できるのかね
>単純な速度ならリニアの430超えなきゃインパクト無いし
日本のリニアの開業が伸びたからその前に400km/hでという見栄みたいなものよ