ふたばフォレスト

太平洋側に引っ越して青空の下ドライブしたい

これから洗車しに行くぜ
かつて北海道に住んでた頃は大晦日に洗車したら鍵穴凍ってドア開かなくなったがここ群馬は違う！

今日は走り納めして洗車するぜ！と思ってたら大雨暴風ですよ
もうやだ

実家のガレージが余ってるから増車を検討中
今SUVだから遊び用の小さいMT車が欲しい…

>これから洗車しに行くぜ
>かつて北海道に住んでた頃は大晦日に洗車したら鍵穴凍ってドア開かなくなったがここ群馬は違う！
ドチャクソ混んでそう

>かつて北海道に住んでた頃は大晦日に洗車したら鍵穴凍ってドア開かなくなったがここ群馬は違う！
普通に凍るが

スレ画
妹が乗ってたんだけど同じ車の中古に買い替えおった
どうして…

>スレ画
>妹が乗ってたんだけど同じ車の中古に買い替えおった
>どうして…
気に入ったんだから良いんじゃね?

乗ってる車のファイナルエディションが発表されてた

>スレ画
>妹が乗ってたんだけど同じ車の中古に買い替えおった
>どうして…
代替が無い車だとそうなるよね…

いつも1時間半から2時間かかる道が今日は50分くらいで着いてしまった
年末やなあ

>>かつて北海道に住んでた頃は大晦日に洗車したら鍵穴凍ってドア開かなくなったがここ群馬は違う！
>普通に凍るが
そんな…最高気温がプラスになるなら余裕だと思ったのに…
まあ昼14℃にもなるなら解けるだろうし最悪お湯かければいいか

年末だしと下回りでもチェックしたら触媒のプレートが無くなってた
どうしよこれ…

>まあ昼14℃にもなるなら解けるだろうし最悪お湯かければいいか
かけんな

>年末だしと下回りでもチェックしたら触媒のプレートが無くなってた
>どうしよこれ…
あるのがいけない

昨日出かけた帰りにインナーフェンダーが落ちてたけどどうやったらあんなもん取れるんだろう

>あるのがいけない
スポットで4点留めしてるだけだもんなぁ

>昨日出かけた帰りにインナーフェンダーが落ちてたけどどうやったらあんなもん取れるんだろう
雪国ならタイヤハウス内の雪がバキバキに凍ってなんかなったとか？

>昨日出かけた帰りにインナーフェンダーが落ちてたけどどうやったらあんなもん取れるんだろう
GDインプとか車高落としてフルバンプすると擦れるのかよく取れる

>>まあ昼14℃にもなるなら解けるだろうし最悪お湯かければいいか
>かけんな
熱湯そのままぶっかけるわけじゃねえよ触れるくらいには冷ますわ
-10℃でもかけた後ちゃんと拭けば凍んなかったし拭き上げが雑だと凍るんだろうね

>昨日出かけた帰りにインナーフェンダーが落ちてたけどどうやったらあんなもん取れるんだろう
バンパーぶつけて外見上は特に問題なさそう→
実はライナーの耳がキレたりしてクリップ外れてる→
そしてパタパタしてるうちに風圧でめくれてタイヤに巻き込んでちぎれ飛ぶ
なんかすごい音したなあで降りて見るけどぱっと見は問題なさそう
まあいいか

キャリイの新車年明け納車が楽しみ

今年アンダーカーバーが外れて交換したなあ・・・

インナーフェンダーってボディパネルと一体化させたら駄目なんだろうか

これって本当に効くのかな？

>これって本当に効くのかな？
なにこれドリンクホルダー？

>GDインプとか車高落としてフルバンプすると擦れるのかよく取れる
インチアップしたり太くすると干渉し易いねぇ
特にインチアップは相性が悪い（車高調も含めて17インチ前提の設計しかしてない）

>インナーフェンダーってボディパネルと一体化させたら駄目なんだろうか
ASSY交換〇〇万円になります…

>インナーフェンダーってボディパネルと一体化させたら駄目なんだろうか
金属パネルが土砂との衝撃や摩擦に耐えられない！

>なにこれドリンクホルダー？
こいつを置いておくとフロントガラスの氷を溶かしてくれるらしい

>これって本当に効くのかな？
SEV級のオカルトパーツと聞いた

ついに新型クラウンのパトカー登場かと思ったら水素エンジン搭載モデルって…

>これって本当に効くのかな？
胡散臭さかすごい
しかしキネティックヒーターという響きだけはかっこいいと思う

>SEV級のオカルトパーツと聞いた

あ画像忘れた

>これって本当に効くのかな？
こんなもんから霜や雪をとかすだけのエネルギーが出るわけねえって見りゃわかるだろうに
買って試してみるかって人がいれば商売になるんかねえこの手のって

>年末だしと下回りでもチェックしたら触媒のプレートが無くなってた
調べたらガスレポ購入ついでに送ってくれる可能性があるらしい
今も可能かは分からんけど廃盤だから無理ならマジで終わる…

どうしてクーラントの熱を使わないんですか?

普通にヒーター入れて溶かせや

>>これって本当に効くのかな？
>こんなもんから霜や雪をとかすだけのエネルギーが出るわけねえって見りゃわかるだろうに
>買って試してみるかって人がいれば商売になるんかねえこの手のって
売上より製造販売するコストのほうがかかりそうなもんだが

>どうしてクーラントの熱を使わないんですか?
クーラントさんが一晩暖かいままでいてくれるなら…

SEVもあれどの層が買ってるんだろ…

>SEVもあれどの層が買ってるんだろ…
ファンが買う

>SEVもあれどの層が買ってるんだろ…
GRガレージのイベントで売ってるからそこらへん

>>SEVもあれどの層が買ってるんだろ…
>GRガレージのイベントで売ってるからそこらへん
車体に貼るアルミテープとか
効果あるのかな

>実家のガレージが余ってるから増車を検討中
>今SUVだから遊び用の小さいMT車が欲しい…
よう俺
軽でMTの安い遊び車が欲しいが地元で検索したら初代プレオ１０万円と同じぐらいの値段の軽トラぐらいしかHITしなかった…

>SEVもあれどの層が買ってるんだろ…
トヨタ系のディーラーで取り扱ってるんよな

>>SEVもあれどの層が買ってるんだろ…
>ファンが買う
もはや宗教だな

>>SEVもあれどの層が買ってるんだろ…
>トヨタ系のディーラーで取り扱ってるんよな
こんなものを売る程度のモラルということ

>>SEVもあれどの層が買ってるんだろ…
>ファンが買う
金掛けて販促してるから
中身分解されてさらされても黙殺し続けて売る度胸

>トヨタ系のディーラーで取り扱ってるんよな
見損なったわモリゾー

ファングッズとしてならまあありなのか
原付にガンスパーク付けてた俺にもよくわからんが

SEVにそんな効果あったらSEV運搬してるトラックは凄いことになるという冷静なツッコミ好き

公正取引委員会から怒られてたよねＳＥＶ

SEVは地元の代理店がよく旧車イベントに店出してる
主催者的には地味に金づるなんかな

>車体に貼るアルミテープとか
>効果あるのかな
あれ効果あったら全メーカーやってると思うんですよ

とるまりんは

織戸のアニキは変な物とちゃんとした物の揺れ幅が大きすぎる…
これは俺も付けてるがちゃんと効果のあるとても良い物だ

>>車体に貼るアルミテープとか
>>効果あるのかな
>あれ効果あったら全メーカーやってると思うんですよ
でも航空宇宙産業ではもう当たり前の技術になってるって…

リジットラックに上げてABSのカプラー抜いてブレーキ踏む簡易ダイナモでパワーチェックしたときは本当に全く1㎜も効果なかったぜ
SEVより「やっぱ寒い時期に学習完了するとパワー出るんだな」ってことが分かったのが収穫だった

>SEVもあれどの層が買ってるんだろ…
いろんなレースチームやスポーツ選手に広告費払って使ってもらう
チームや選手はお守り的なものを付けるだけで広告費が手に入る
客は推しが使ってるのと同じアイテムを買える
販売元はボロ儲けできる
Win-Winなんだな

>今日は走り納めして洗車するぜ！と思ってたら大雨暴風ですよ
>もうやだ
最後の厄払いだよ
来年は毎週休日が快晴だよきっと

ドレスアップパーツとしては
見た目もなんかサイバーでいい感じだよな
25年前の真っ赤なアーシングケーブルとかそういう系統

>>車体に貼るアルミテープとか
>>効果あるのかな
>あれ効果あったら全メーカーやってると思うんですよ
最初は後付けだったけど効果あったから現行だとその機能を盛り込んだバンパー作ってると思う

>車体に貼るアルミテープとか
>効果あるのかな
あっても５％くらいの違いと思う
俺は体感できない

今のトヨタは全車にアルミテープと同等の静電気除去効果を持ったバンパーやボディパーツを採用してるぞ

>>>SEVもあれどの層が買ってるんだろ…
>>ファンが買う
>もはや宗教だな
わざわざ高い金払って車にデッドウエイトを載せたがるのは確かにイカれた宗教

>ついに新型クラウンのパトカー登場かと思ったら水素エンジン搭載モデルって…
やっぱミライとボディ関係共有してるのね

感度MAXはアレが売れてるから会社維持出来てるんすよって織戸が言うくらいにちゃんとした物

>25年前の真っ赤なアーシングケーブルとかそういう系統
オルタとバッテリーだったら効果あるだろ！一緒にするなよ！
インマニとかにつけてたのは知らないけど…

カローラのオプションになってた除電シートはいいと思う

>あっても５％くらいの違いと思う
>俺は体感できない
航空宇宙レースとかの極限の世界では効果ありよ
一般の世界ではそりゃもう

>感度MAXはアレが売れてるから会社維持出来てるんすよって織戸が言うくらいにちゃんとした物
しょぼいスロコンに名前入れるだけでぼったくり値で売れるんだから笑いが止まらないだろうな

最近の車だと下手にアーシングすると電位おかしくなって故障誘発するらしいな

>あれ効果あったら全メーカーやってると思うんですよ
元々トヨタが新車のバンパー裏とかにひっそりと貼ってて整備士とかには｢これなんだ？｣と以前から話題になってた
少なくともあのケチなトヨタがお守り以上の効果があると考えてる

>あっても５％くらいの違いと思う
>俺は体感できな
5%もあったら凄くない？そんなある？

静電気って馬鹿にできないからなあ

トヨタなら本物か？って気持ちとでもSEVとコラボしてるトヨタだしな…って気持ちが同居してる

アルミテープをオカルトというがアルミテープでボディの静電気を放電するのはエビデンスもある
静電気が空力に影響するのはもはや当たり前の常識、じゃあアルミテープで放電して整流しましょうというのはかなり理路整然としているが

要するに航空機でもやってることを車に持ち込んで来ただけだからな

空気抵抗で5%とかそれ以下だとしても最終的に燃費とか諸々に影響はするからなあ

>水素エンジン搭載モデルって…
水素エンジンちがうやん

>あっても５％くらいの違いと思う
>俺は体感できない
5%も効果あったら大成功ですよ
自動車業界は重箱の隅つつくような性能改善やってるからね

>要するに航空機でもやってることを車に持ち込んで来ただけだからな
タイヤに窒素もそれよ
探せばもっとなんかあるんじゃないかな

>アルミテープをオカルトというがアルミテープでボディの静電気を放電するのはエビデンスもある
>静電気が空力に影響するのはもはや当たり前の常識、じゃあアルミテープで放電して整流しましょうというのはかなり理路整然としているが
にしては採用事例が少なすぎますね
そこまで効果があるなら原価もたかが知れてるしあちこち使われてるのでは

ガラスコートは効いた気がした

>そこまで効果があるなら原価もたかが知れてるしあちこち使われてるのでは
アルミって高いんやで？

ステアリングコラム下にもアルミテープ貼るとかボディスタビライジングコートとか言い出してああいつものトヨタだなとしかならなかった

まあアルミテープは効果０ではないからやってるのかもしれんが
それほど各社燃費競争は大変なのかなとも思う

>ガラスコートは効いた気がした
まあ「気がした」なら間違いとは言えないね……

>そこまで効果があるなら原価もたかが知れてるしあちこち使われてるのでは
1円増のコストも許さない世界たからな

>ガラスコートは効いた気がした
すごいですよね
プラシーボ効果

>わざわざ高い金払って車にデッドウエイトを載せたがるのは確かにイカれた宗教
販売元:効果がありすぎるからレースで使用禁止！
運営側:こんなワケの判らん飾り脱落すると危険なので禁止！

エアロ関係だと最近は標準で整流フィン付いてる車増えたね

>アルミって高いんやで？
わかりましたボーキサイト大事にします

>ガラスコートは効いた気がした
古い車ってフロントガラスが立ってて空気抵抗大きいから効果もわかるかも

>わざわざ高い金払って車にデッドウエイトを載せたがるのは確かにイカれた宗教
前はバッテリーか何かに繋いでたのに
今は置くだけか

アルミテープは原理を説明されるとなんとなく分かった気になるが
どれくらい差があるのか数字で示してもらわないとわからん

>アルミテープをオカルトというがアルミテープでボディの静電気を放電するのはエビデンスもある
最初に純正採用されたのはコースターの屋根裏
以降あちこちに使われてる

>まあアルミテープは効果０ではないからやってるのかもしれんが
>それほど各社燃費競争は大変なのかなとも思う
EVやHVのおかげで単純な馬力の数字があんまり意味を為さなくなってきたしあとは燃費くらいなんじゃない？

摩擦帯電系列を知ってればアルミで空力がオカルトオブオカルトなのは嫌でもわかりそうなモンだが…

>にしては採用事例が少なすぎますね
>そこまで効果があるなら原価もたかが知れてるしあちこち使われてるのでは
アルミテープはどこにでも貼れば良いというものじゃなくて全体的な整流を踏まえて貼らないと意味がない
ということはそれを検証する工程、アルミテープを貼るライン工程上の課題、部材代等々かなり手間暇かかるからな
よほど余裕のあるメーカーしかやらんだろう

>エアロ関係だと最近は標準で整流フィン付いてる車増えたね
初代ヴェゼルのサイドミラー整流フィンは凄まじい威力だった
時速30kmくらいで流速が変化して
サイドウィンドウに付着した水滴を片っ端から吹き飛ばしてくれた
今の愛車は60km/hくらいでやっと水滴が流れるので
低速走行が怖い

ぶっちゃけエアロパーツやGTウイングも本当に効果あるのかわからんよ
カッコいいだけじゃん

>摩擦帯電系列を知ってればアルミで空力がオカルトオブオカルトなのは嫌でもわかりそうなモンだが…
でもなぁ
それをトヨタの天才が研究して開発してるんだよなぁ

>ぶっちゃけエアロパーツやGTウイングも本当に効果あるのかわからんよ
>カッコいいだけじゃん
最後にめっちゃ効果あってる…

>ぶっちゃけエアロパーツやGTウイングも本当に効果あるのかわからんよ
>カッコいいだけじゃん
ウィングや大きいエアロパーツは露骨に空気抵抗になるから体感できるぞ
必ずしもいい方向に効くとは限らないが

鋳造アルミのモノブロックキャリパーを50万とかで売ってるのがトヨタだぞ
切って貼ったくらいのものに過剰な期待をするな

>>摩擦帯電系列を知ってればアルミで空力がオカルトオブオカルトなのは嫌でもわかりそうなモンだが…
>でもなぁ
>それをトヨタの天才が研究して開発してるんだよなぁ
SEV売り付けるメーカーの天才…詐欺師の天才？

>ぶっちゃけエアロパーツやGTウイングも本当に効果あるのかわからんよ
>カッコいいだけじゃん
結局それが全てなので…
レーシングカーの速度域で効果があるものを公道に持ってきても…

>>ぶっちゃけエアロパーツやGTウイングも本当に効果あるのかわからんよ
>>カッコいいだけじゃん
>最後にめっちゃ効果あってる…
適当に付けるとトランク凹むらしいな

リアウィング外したら高速でリアの接地感無くなって怖かった思い出

>でもなぁ
>それをトヨタの天才が研究して開発してるんだよなぁ
でもSEV売っちゃうようなトヨタだぜ？

GRアルミテープは貼り付け位置とか角度とか厳密に指定されてる

つまり飛行機レベルの速度で飛ばしてれば効果出てくるんだろう
俺の車はそんなに速度でねえからいいや

アースベルトじゃだめなんか

>でもSEV売っちゃうようなトヨタだぜ？
店と開発をいっしょにするな

>でもSEV売っちゃうようなトヨタだぜ？
そこなんだよなぁ
効果よりオーナーの見栄やドヤに振ってる気がして

エアロはラーマン山田のやつで実走でも風洞でも明確に効果あるの証明してたよね
まあ公道じゃ恩恵は見た目くらいだろうけど

>アースベルトじゃだめなんか
各バンパーにそれぞれ設置するならありかもしれん

トヨタというかデンソーだけどクレベリン売ってて怒られてたし考えるだけ無駄な気がする

昔のAMGのエアロみたいに高速域で変形しないように鉄板とか骨材が入ってるようなのはガチで飛ばす人には効果はあったのだろうなとは思う

自分の車で風洞試験してみたい
パワーチェックみたいに気楽に検査してもらえる場所があるといいね

鰯の頭も信心からと言うからまあ
でも固定はちゃんとしてね公道にゴミ落としていかないようにしてね

>No.1284449125
またおまえか

冬タイヤの履き替え作業疲れる…

雨の日にガラスに付いた水滴の流れをみると
真面目に空気の流れを考えてる車なのかよくわかるよね
でかい風洞持ってるからなのか
トヨタやホンダは水滴の流れが綺麗

>トヨタというかデンソーだけどクレベリン売ってて怒られてたし考えるだけ無駄な気がする
ポキポキ折って機械にセットして発生させるクレベリン散々売れ売れ言われたけどいつの間にか回収されてたな

あんまし道混んでないな

久しぶりに車動かそうと思ったらバッテリー上がってた
充電器つないでたけど充電されてないし寒空で交換か
タワーバー補強板取り払わないとバッテリー交換できねぇぜクソァ

パワーチェックって気軽に出来るの

>トヨタというかデンソーだけどクレベリン売ってて怒られてたし考えるだけ無駄な気がする
密閉空間ならちゃんと効果あるんじゃなかったっけ
首から下げる奴は無意味としても

ガラスの帯電防止剤は埃が付きにくくなるという効果あるでしょそりゃ

>雪国ならタイヤハウス内の雪がバキバキに凍ってなんかなったとか？
これ北海道だと時々ゴムハンマーでたたき落とさないと落ちないんだよなぁ…
寒くて溶けて落ちることが無いんで

恐らくトラックから落ちたであろう超デカい雪の塊いいよね・・・

>>雪国ならタイヤハウス内の雪がバキバキに凍ってなんかなったとか？
>これ北海道だと時々ゴムハンマーでたたき落とさないと落ちないんだよなぁ…
>寒くて溶けて落ちることが無いんで
トラックから落ちたデカい氷の塊が路上に転がってたりすると、それでエアロ割ったりするんだよなぁ
俺はインタークーラーの下側までつぶれた事ある

ﾋｴ

>密閉空間ならちゃんと効果あるんじゃなかったっけ
殺菌効果がある濃度になると人体にも電子機器にも有害
特に腐食性が強いのでいろいろぼろぼろになる
自動車じゃないけと廃物になったピアノが結構あったとか

>パワーチェックって気軽に出来るの
柿本はこの値段のようだ

>トラックから落ちたデカい氷の塊が路上に転がってたりすると、それでエアロ割ったりするんだよなぁ
>俺はインタークーラーの下側までつぶれた事ある
oh…

>パワーチェックって気軽に出来るの
東雲のスーパーオートバックスでやってるでしょ

ディーラーはメーカーとは全く別の会社で
多くは親子関係すらない
ディーラーで売ってる純正オプション以外のものはディーラーが勝手に選んで並べてる

>>パワーチェックって気軽に出来るの
>柿本はこの値段のようだ
なるほど
このくらいなら気軽に一度見てもらおうってなるな

京都のAPITでパワーチェックやってからねぇかなぁ

>トラックから落ちたデカい氷の塊が路上に転がってたりすると、それでエアロ割ったりするんだよなぁ
隣車線走ってた車が氷塊正面からぶつかってリップスポイラー割ったの見たことあるわ
衝撃あったと思うんだけど気がつかなかったのかそのまま走り去って行った…あれ降りたらショックだろうな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>隣車線走ってた車が氷塊正面からぶつかってリップスポイラー割ったの見たことあるわ
>衝撃あったと思うんだけど気がつかなかったのかそのまま走り去って行った…あれ降りたらショックだろうな
それが上のとしあきだったりして

>自動車じゃないけと廃物になったピアノが結構あったとか
ピアノも数十万〜百万近くはするからなあ

スキー場からの帰りで屋根に雪積み上げたまま雪爆撃しながら走ってる車
ブレーキ踏むと雪崩が起きてわりと洒落にならんぞ
雪国のホムセン(ガソスタでも売ってる)で柄の長いスノーブラシ買ってちゃんと落とせ
車内が暖まる暇もない数分でできるぞ

>隣車線走ってた車が氷塊正面からぶつかってリップスポイラー割ったの見たことあるわ
>衝撃あったと思うんだけど気がつかなかったのかそのまま走り去って行った…あれ降りたらショックだろうな
同じリップスポイラーでもFRPとABS・PPじゃ耐久性が全然違うもんな
柔軟性があった方がダメージ少ない気がする

ABS製エアロカッチリしてて良いよね

歩いてたら見かけたんだけど、４ナンバーなんだね
うちでもギリギリ入るから再販を……

>乗ってる車のファイナルエディションが発表されてた
スイスポかな

ABSやPPは金型から起こせる規模のでかいところじゃないと作れないからなあ…

>No.1284453703
よし今から行くか

>>No.1284453703
>よし今から行くか
大晦日だしたぶんやってないだろ…

>スキー場からの帰りで屋根に雪積み上げたまま雪爆撃しながら走ってる車
雪積んだまま高速走るとバキュラみたいな氷の板飛んでくるGIFがトラウマ

車に積んだ荷物扱いだから落とし物は重罪なんだよね…

FRPは自由度は高いが精度はそんなに高くない
ABSは自由度はそこそこだが精度が高い

アバルトのハイブリッド出たら欲しい

新車買おうかなと思ってるんだけどさ
初売りだと安くなるかな？

>初売りだと安くなるかな？
車種やメーカーに寄るんじゃない？
マセラティが安くなるとは思えないし

１台だけ見ても安増意味無いな
どうせなら友人知人集めてた車種も同車種も一気に大量に測ると面白い

後FRPの方がABSより更に割れやすい

>新車買おうかなと思ってるんだけどさ
>初売りだと安くなるかな？
なる

FRPエアロは割っても直して使うもの

>車種やメーカーに寄るんじゃない？
候補はヤリス、ハスラー、スペーシアのどれか

>FRPは自由度は高いが精度はそんなに高くない
昔VIP系が流行ってたときにその手の車を夜見ると精度の悪さやヒケ具合がよくわかって面白かったなあ

>新車買おうかなと思ってるんだけどさ
>初売りだと安くなるかな？
そんなに安くはならない

>>車種やメーカーに寄るんじゃない？
>候補はヤリス、ハスラー、スペーシアのどれか
ヤリスはグレードにもよるけど厳しそう…

マフラーは太ければ太いほど良いんですよ…

両親がC27セレナSHVからE52エルグランドの2.5Lハイウェイスターに乗り替える相談をされたよ
20年前の話かと思った…

>両親がC27セレナSHVからE52エルグランドの2.5Lハイウェイスターに乗り替える相談をされたよ
>20年前の話かと思った…
新型もうすぐ出るから待ったら？って俺なら言う

ヤリス受注停止してなかったっけ
GRの方もノーマルの方も

>マフラーは太ければ太いほど良いんですよ…
うちの車バンパーにマフラーエンド出す穴が無いから社外品にすると下からにょっきり生えてて格好悪い…

>ヤリス受注停止してなかったっけ
>GRの方もノーマルの方も
ヤリスもカローラも来年新型になるから徐々に生産減になるそうだ

>後FRPの方がABSより更に割れやすい
カーボンは割れてからか外れてからが危険

>ヤリス受注停止してなかったっけ
>GRの方もノーマルの方も
なんてこったパンナコッタ

>そんなに安くはならない
どっちやねん

またスポーツ→セダンとツーリング→クロスって売り方するみたいだなカローラ

ヤリスとか東北のトヨタのラインは何故かよく止まるのでそもそも買えるチャンスが少ない

14万キロでもこの値段か…

エアロは…割れるし外れるし落とすし…もう懲り懲りだよ…

>14万キロでもこの値段か…
走りすぎやろ…

>マフラーは太ければ太いほど良いんですよ…
最近の車バンパーの裏にマフラー隠してる車多いから
太くてご立派なマフラー見せようとすると最低地上高びっくりするほど下がる
対策としてマフラーが見えるデザインのリアバンパー一緒に買おう

>カーボンは割れてからか外れてからが危険
レースでよくある破片踏んでパンクですね

>新型もうすぐ出るから待ったら？って俺なら言う
新型がアルファードみたいな顔になるかどうかで新型かE52の高年式にする話も出たよ
後は現行セレナとの装備の差が少し出た位

>マフラーは太ければ太いほど良いんですよ…
俺の車は1本だけど拳が入るわ…

イエローハットとかで
バックカメラの工賃高杉晋作だろって思ったけど
付けてる動画みたら納得した
そりゃそれだけ取るわ

>対策としてマフラーが見えるデザインのリアバンパー一緒に買おう
切ればいいんですよ

>>そんなに安くはならない
>どっちやねん
激安値引きみたいなのはないよ
長納期化してる車種は昔あった決算期の値引きも期待できないんじゃね今は

>俺の車は1本だけど拳が入るわ…
としくん拡張し過ぎ

雪山行ってみたい

配線を上手く隠したり防振処理は難易度より手間で時間かかるしな

昔あった砲弾マフラーみたいなのは今無いんか

>14万キロでもこの値段か…
最近の車って素材も進化してるからそのくらいだと整備さえされてればあんまりヤレてないんでは

昔SEVの公式店舗で試着できるってことで試した
なぜか取付するのを見せてくれずに店内でおまちくださいで貼り付けるだけなのに20分程度待たされて試乗したらなんかパワーでてた
その時には買わずに帰ったけどあれはバッテリー抜いてリセットでもしてたんだろうなと後から思ったわ

>イエローハットとかで
>バックカメラの工賃高杉晋作だろって思ったけど
>付けてる動画みたら納得した
>そりゃそれだけ取るわ
安いところで適当に付けられるとサイドエアカーテンとバックカメラへの配線が干渉してたり配線が全く固定されてなくてひたすらカタカタ鳴ったりロクな事ない

ワイヤータックいいよなあ

>昔あった砲弾マフラーみたいなのは今無いんか
騒音規制がね…

今は新車も中古車も安く買おうなんて考えない方がいいよ

>今は新車も中古車も安く買おうなんて考えない方がいいよ
今は新車は買えるチャンスすら抽選だったりするからな

>最近の車って素材も進化してるからそのくらいだと整備さえされてればあんまりヤレてないんでは
足回りは消耗品として3気筒テンロクで300馬力弱出しているエンジンも心配ではある

>昔あった砲弾マフラーみたいなのは今無いんか
HKSのリーガマックスプレミアムとかは極太だよ

>>対策としてマフラーが見えるデザインのリアバンパー一緒に買おう
>伸ばせばいいんですよ

洗車大行列や‥

カローラクロスのマイナーチェンジの情報いつ出るんだよ
見た目だけでも知りたいのに

>No.1284459940
オフロードのシュノーケルの逆か…

4気筒だけど6本出しにしたい

>カローラクロスのマイナーチェンジの情報いつ出るんだよ
>見た目だけでも知りたいのに
買おう
ベストカー

大晦日の働く車の飛ばしっぷりは凄いね…

マフラーエンド競うように太いの出てた頃が懐かしい

>14万キロでもこの値段か…
やだほしい

>買おう
>ベストカー
AI絵で適当な画像出してくるのやめてくれ…
特にくるまのにゅーす

逆に損だけは知って修復歴なしってのがすごい

ゆうパック出したら、明日届きますけど午前配送でいいです？って聞かれた
配送の人もっと休んでと思いつつ、じゃあそれでって頼んじゃった

HKSは新型Zでも太いの出してて頑張ってるぞ

>4気筒だけど6本出しにしたい
6本ヨシ！

>6本ヨシ！
穴空いてねーじゃねーか！

>6本ヨシ！

3気筒で2本出しというのもちょっと腑に落ちない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

拳すっぽり系マフラーいいよね…
乗り納めしてきた

エンドだけ大径ってアイドリングあたりの音が変になる気がするの

２本出しの砲弾にしたい…

>特にくるまのにゅーす
大昔のコンセプトカーをさも最新情報みたいに出してくるの止めてくだちい
ページ開いた時の騙された感が酷い

ヴェルファイアオーナー「加工して本物の六本出しにしてやらぁ！！」

>HKSは新型Zでも太いの出してて頑張ってるぞ
それより細い方の2本がカーボン？のディフューザーに直接排気当てそうなのが気になる

おっぱいとマフラー出口はデカければデカいほどいい

>>6本ヨシ！
>穴空いてねーじゃねーか！
そこでこの真実の棒を

>ヴェルファイアオーナー「加工して本物の六本出しにしてやらぁ！！」
車止め「よっす」

>おっぱいとマフラー出口はデカければデカいほどいい
おにんにんは？

>14万キロでもこの値段か…
この年式で１４万で修復無しが本当なら大人しい乗り方されてた可能性もある

うちのは15年くらい前につけたハイパワーマフラー
フランジ腐って排気漏れでいい音と振動くる

>6本ヨシ！
見覚えがあると思ったら…

3年で14万キロって止まると死んじゃう病気で走り続けてたのか？

昨日洗車しといてよかった
今日同じスタンド見たら鬼のように並んでた……

>大昔のコンセプトカーをさも最新情報みたいに出してくるの止めてくだちい
>ページ開いた時の騙された感が酷い
あと10年前に発売したものを(その当時で)新型登場！とか言うのってどうなん

>3年で14万キロって止まると死んじゃう病気で走り続けてたのか？
航空機みたいに走りながらの給油か

TRDもアルヴェルだと変なの出してるんだな…
86やスープラだとすげー真面目なのに…

>おにんにんは？
使わないだろ

インプレゾンビサイトは全部ブロックしてる

>大昔のコンセプトカーをさも最新情報みたいに出してくるの止めてくだちい
>ページ開いた時の騙された感が酷い
サムネの右下に(く)が見えてないか確認してから開こうぜ

>>大昔のコンセプトカーをさも最新情報みたいに出してくるの止めてくだちい
>>ページ開いた時の騙された感が酷い
>あと10年前に発売したものを(その当時で)新型登場！とか言うのってどうなん
現行でもただのMCを新型って言っちゃったりもする

で、でもセリカは本当だったし…

>>おっぱいとマフラー出口はデカければデカいほどいい
>おにんにんは？
大きすぎてマフラーに入らない

トヨタ系のエアロメーカーと言うと最近モデリスタくん元気ないけど大丈夫…？

>TRDもアルヴェルだと変なの出してるんだな…
正直アルヴェルで排気の効率化でパワーアップとか要らんだろ
燃費悪くならない範囲で馬鹿っぽいルックスのがユーザーは喜ぶって真面目なマーケティングの結果だと思う

このマフラーをとしあきのお尻にですね

>現行でもただのMCを新型って言っちゃったりもする
そこは別に嘘というか間違いではないからなぁ

>トヨタ系のエアロメーカーと言うと最近モデリスタくん元気ないけど大丈夫…？
あれを好む人って少数過ぎだろ

>大きすぎてマフラーに入らない
ムスビぃ！嘘をつけぇ

>3年で14万キロって止まると死んじゃう病気で走り続けてたのか？
長距離通勤車だったのは解る

>>トヨタ系のエアロメーカーと言うと最近モデリスタくん元気ないけど大丈夫…？
>あれを好む人って少数過ぎだろ
そんなこと無いんだわこれが

>トヨタ系のエアロメーカーと言うと最近モデリスタくん元気ないけど大丈夫…？
さすがにアルヴェル乗るような層でもこういうのを好む人間は限られるんじゃないか

新型プリウスでも出してるから生存はしている

>>3年で14万キロって止まると死んじゃう病気で走り続けてたのか？
>航空機みたいに走りながらの給油か
20日稼働日計算で一日平均190?走ってるな
まぁ高速道路通勤でそんな人もいるかもしれない

トヨタはまたメーカーオプションでフルバンパー出さないのかな？
というか知らないだけで最近もあったりする？

アルヴェルノアヴォクでは派閥争いになりそう

>>トヨタ系のエアロメーカーと言うと最近モデリスタくん元気ないけど大丈夫…？
>さすがにアルヴェル乗るような層でもこういうのを好む人間は限られるんじゃないか
街中走ってるとちらほら見るんだよなあ…
やっぱり光りモノは強い

同じくプリウスのTRD（GR）

走り納めに行ってきた
雨が降ってきた…

>トヨタはまたメーカーオプションでフルバンパー出さないのかな？
>というか知らないだけで最近もあったりする？
最近の車はバンパーにセンサー仕込んでたりするからハーフエアロがせいぜいなんだろうな

TRDはヴォクシーも良い感じに仕立て直してて流石だぜ

>TRDはヴォクシーも良い感じに仕立て直してて流石だぜ
なんというかこう…感性が違うんだなって感じる

>20日稼働日計算で一日平均190㌔走ってるな
>まぁ高速道路通勤でそんな人もいるかもしれない
凄いな…交通機関以外の通勤認められてないからアメリカ人の通勤みたいだ

たぶんそのGRヤリスは営業車だと思うけどなぁ
珍しいから人気で乗り回されたんじゃ

パルス充電してたら家中のAMラジオがNHK以外受信し難い状態になったが妨害電波でも出してるのか

エアロパーツなんて300?出したらバラバラになるから付けなくていい

>パルス充電してたら家中のAMラジオがNHK以外受信し難い状態になったが妨害電波でも出してるのか
中に入ってるファンがノイズ出してるとか
冷却ファン付きLEDバルブとかも悪影響出すよ

>エアロパーツなんて300㌔出したらバラバラになるから付けなくていい
なにかデータでもあるんですか？

>さすがにアルヴェル乗るような層でもこういうのを好む人間は限られるんじゃないか
それヴォクシーにもあるんだよな
ノアは調べてないからしらん

>エアロパーツなんて300?出したらバラバラになるから付けなくていい
ちゃんと取り付けろ

>エアロパーツなんて300?出したらバラバラになるから付けなくていい
ならねーよ

GR86はガンガンボディキットも出始めたね

>TRDはヴォクシーも良い感じに仕立て直してて流石だぜ
ハイカラな室外機みたい

>ノアは調べてないからしらん
ノアもウイング周り共通で取り付けられるから安心して欲しい

>昔あった砲弾マフラーみたいなのは今無いんか
あるにはあるけど必ずどこかで絞ってるから排圧は高いよ

排圧は高い方が良いんだっけ

エキマニにバンテージ巻いて…

>>TRDはヴォクシーも良い感じに仕立て直してて流石だぜ
>なんというかこう…感性が違うんだなって感じる
まあそういうのが好きな人が買う車だから
アルヴェルとかヴォクシーは

低走行で年式が古いやつと過走行で年式が新しいやつってどっちがいいんだろうね

>排圧は高い方が良いんだっけ
排圧は低い方が良い
太いマフラーにしたけどパワー落ちた！抜けが良いとダメ！みたいに勘違いしてる人多いけどどこかで絞ってるからそうなるだけだよ
そんなマフラーつけるくらいなら太くなくても頭からケツまで同じ径にした方が結果的に良くなる

よほどしっかり取り付けないと取り付け部からもげる可能性はあるな>エアロ
GTウイングもトランクが変形したりはわりと多い

>中に入ってるファンがノイズ出してるとか
>冷却ファン付きLEDバルブとかも悪影響出すよ
そうだったのかスッキリして年が越せそうだ

>よほどしっかり取り付けないと取り付け部からもげる可能性はあるな>エアロ
>GTウイングもトランクが変形したりはわりと多い
オートバックスがガチガチに付けてくれたうちのエアロは何も心配がないぜ…

>低走行で年式が古いやつと過走行で年式が新しいやつってどっちがいいんだろうね
ちゃんと消耗品交換してるなら後者のほうが良さそう

>それヴォクシーにもあるんだよな
ヴォクシー乗る人とかそういうの好きそう

>低走行で年式が古いやつと過走行で年式が新しいやつってどっちがいいんだろうね
過走行でも動かしてる車の方がトラブルは少なそう

この時期は積雪でエアロが破壊される

>オートバックスがガチガチに付けてくれたうちのエアロは何も心配がないぜ…
オートバックスでタイヤ交換したら右フロントだけ空気圧220のところ160とかにされた事あるからなぁ

>排圧は低い方が良い
>太いマフラーにしたけどパワー落ちた！抜けが良いとダメ！みたいに勘違いしてる人多いけどどこかで絞ってるからそうなるだけだよ
いやそれ間違いだから
適切な背圧てのがあって抜けすぎるとピークパワーは出るかもしれないが中低速トルクがスカスカになってまともに走らなくなる
珍走の方々のバイクなんか酷いぞ

>この時期は積雪でエアロが破壊される
冬用の車を用意しよう

安い4WDハッチバックの選択肢無いから
コンパクトSUVのホットモデルが増えてくれれば

>適切な背圧てのがあって抜けすぎるとピークパワーは出るかもしれないが中低速トルクがスカスカになってまともに走らなくなる
つまり系が可変するマフラーを使えばずっと美味い圧を維持出来る…？
トヨタさんこのアイデアパクって良いですよ

明日はスキーに行くんだ
なんかモリモリ雪降るみたいだけど
頼んだぞLEDヘッドライト!!

>頼んだぞLEDヘッドライト!!
見えねぇ…

排ガスを燃焼室から吸い出す役割がマフラーだからねぇ
バランス悪いと燃え残りガスのせいで燃えない＝トルク無いってなる

サイズが変わらない素晴らしさ

>系が可変するマフラー
ヨシ！

>1735612078865.jpg
何でこいつ車検通るんだろう…？

>排ガスを燃焼室から吸い出す役割がマフラーだからねぇ
>バランス悪いと燃え残りガスのせいで燃えない＝トルク無いってなる
スーチャーみたいな機構で排気吸い出せないんだろうか

>>系が可変するマフラー
>ヨシ！
やりたい放題すぎる…

>サイズが変わらない素晴らしさ
写真だとだいぶおデブになってるように見える…

洗車は先週やったからピカピカだけどさっき見たらもう埃積もってた

>つまり系が可変するマフラーを使えばずっと美味い圧を維持出来る…？
>トヨタさんこのアイデアパクって良いですよ
可変させなくてもパット見で変に交差してたり出口のないタイコがあったりするのがそれだよ

えっ？FFなのに後輪にチェーン巻くんですか…？

>>サイズが変わらない素晴らしさ
>写真だとだいぶおデブになってるように見える…
実際でかくなってる

工藤りん以外にも全部巻いたほうがいいんじゃないのかっていつも思うけど雪降らん大阪なので試す機会もない

コーティングしてもらったら1週間も経たず野良猫の爪痕が

>工藤りん以外にも全部巻いたほうがいいんじゃないのか
りんちゃん以外にも巻くとな？

うわー

>いやそれ間違いだから
>適切な背圧てのがあって抜けすぎるとピークパワーは出るかもしれないが中低速トルクがスカスカになってまともに走らなくなる
>珍走の方々のバイクなんか酷いぞ
なぜバイクの話を…そもそもそれは流速稼げてないパターンでは
車だとだいたいエキマニで流速稼げてるんでNAでも背圧は低い方がいいしターボならマスト

シボレーがカマロやめるって話だが
本当にやめるならなんの価値もないメーカーになるな…

全ての車はハロゲンに戻すべきだよ
もうあれ殺人光線だよ

>コーティングしてもらったら1週間も経たず野良猫の爪痕が
コーティングしてもらってたから爪痕で済んだんですよ
してなかったらボディが引き裂かれてる

>コーティングしてもらってたから爪痕で済んだんですよ
>してなかったらボディが引き裂かれてる

>なぜバイクの話を…そもそもそれは流速稼げてないパターンでは
あああと無駄に広げてるパターンもあるな
車だと昔テーパー状に広げてるマフラーがあったんだがアレも乱流が発生して層流が発生するのに時間がかかり結果的に背圧が高くなっていた

>つまり系が可変するマフラーを使えばずっと美味い圧を維持出来る…？
>トヨタさんこのアイデアパクって良いですよ
とっくに実用化されてるよ

>コーティングしてもらってたから爪痕で済んだんですよ
>してなかったらボディが引き裂かれてる

それ猫じゃなくてやっかみのおじさんじゃ…

>してなかったらボディが引き裂かれてる
鉄板薄くなりすぎぃ…

マフラーの可変バルブって故障する事を考えなければ最高だよね

ボディを引き裂く猫
クリーチャーだこれ！

>>車体に貼るアルミテープとか
>>効果あるのかな
>あっても５％くらいの違いと思う
>俺は体感できない
5%もあったら大変なことだと思うのでもっと小さいと思うが一応純正でも採用例がある
あくまでフィーリングって表現だった

としあきはもう洗車したか？綺麗な愛車と新年を迎えよう

昨日高速乗ったら随分汚れた
でも今日の帰り道で強い雨降ったのでヨシ！

>としあきはもう洗車したか？綺麗な愛車と新年を迎えよう
雨と雷酷いので諦めた…

>としあきはもう洗車したか？綺麗な愛車と新年を迎えよう
通勤車は雪が降る前に洗車機に突っ込んだ
趣味車は冬眠明けまでかるく埃取るだけ

>としあきはもう洗車したか？綺麗な愛車と新年を迎えよう
昼飯食ったら給油と洗車と食料品の買い出しに行くぜ

洗車場すげぇ混んでるから諦めた

年末+長期休暇+休日ドライバーの3連コンボきついわ

>マフラーの可変バルブって故障する事を考えなければ最高だよね
後付けで出口につけるのはテストしたけど全然だったな
当たり前だけど排気圧ってケツに行けば良くほど弱くなるんでそこに邪魔くさいバルブなんてついてるとあからさまに性能が下がった

洗車は出社日の前日にする事にしてる
気持ちが改まる

迷ってる
これどう思う？

>これどう思う？
軽は新車で買った方が良くない？

>迷ってる
>これどう思う？
車検がなければなぁ
迷いすらしなかったんだが

>適切な背圧てのがあって抜けすぎるとピークパワーは出るかもしれないが中低速トルクがスカスカになってまともに走らなくなる
>珍走の方々のバイクなんか酷いぞ
なら吸気デカくすりゃ良いだろ！でセッティングも何もないバイクは多い

>これどう思う？
みた感じ何も悪いところはないが
実物を見に行った方が良い

BLITZとかのエアフィルターはしっかり効くから良い…
あっキノコはダメです

今ハスラーが幾らか知らないがあと50万出せば新車行けない？

>迷ってる
>これどう思う？
12/27までの価格って

高いけどK&Nの純正交換タイプにしてる

キノコはエンジンルーム内で熱された空気を吸うからね…
音だけは良いのだが…

>迷ってる
>これどう思う？
見積出してもらってもいいんでない
総額表示の総額が総額じゃない店もあるから

>12/27までの価格って
大丈夫大丈夫いってるだけだろうから

>キノコはエンジンルーム内で熱された空気を吸うからね…
>音だけは良いのだが…
ボンネットに穴あけてキノコだけ外に出せばよいのでは

>BLITZとかのエアフィルターはしっかり効くから良い…
>あっキノコはダメです
キノコは難しいからなープロでもやらかす
風の当たり方変わって電圧傾向変わるんだからECU弄んなきゃダメでしょってのもあるけど
ベタベタになるまでオイル塗布しなきゃいけないのにそのまんま使ってたり裸で熱気吸わせたり窒息するようなハウジングにしたり

>>あっても５％くらいの違いと思う
>>俺は体感できない
>5%もあったら大変なことだと思うのでもっと小さいと思うが
自転車ロードレース選手は脛毛を剃る慣習があって見た目以外は気分的なものだと思われていたが
風洞試験やったら空気抵抗が3%減ることが判明した
パワーが限られる中で3%は大きい

>総額表示の総額が総額じゃない店もあるから
それいたわー
OPつけてくれないと売れないんで〜
転売防止のためで〜
とか堂々法律違反いってやがった

速攻打ち切った

>当たり前だけど排気圧ってケツに行けば良くほど弱くなるんでそこに邪魔くさいバルブなんてついてるとあからさまに性能が下がった
シビックタイプRとかGRカローラが可変バルブの3本マフラーだったまあ当たり前だけど
バルブはサイレンサー手前に付けるもんやろ

売っている店と走っていた場所が同じとは限らんが雪国とか海沿いの店で中古車買うのは抵抗ある
そのハスラーがどこのかは知らんが

>これって本当に効くのかな？
朝鮮っぽいから火病パワーで融けるんじゃないか

>>>あっても５％くらいの違いと思う
>>>俺は体感できない
>>5%もあったら大変なことだと思うのでもっと小さいと思うが
>自転車ロードレース選手は脛毛を剃る慣習があって見た目以外は気分的なものだと思われていたが
>風洞試験やったら空気抵抗が3%減ることが判明した
>パワーが限られる中で3%は大きい
すね毛の静電気すげえ

>>キノコはエンジンルーム内で熱された空気を吸うからね…
>>音だけは良いのだが…
>ボンネットに穴あけてキノコだけ外に出せばよいのでは
最終的にこうなるんですね
メリケンスーチャ―

キノコはスポンジ部分がスカスカだしカスが溢れそうだから怖くて手が出せない

中古車は認定中古車しか買えん

最近出た86BRZ用のこれは効くらしい

>迷ってる
>これどう思う？
車検通すとこっから+5万は確実だろうしそもそも面倒くさいし
新車でいくか本気で迷ってる

>中古車は認定中古車しか買えん
トヨタのはしっかりと整備してからユーザーに渡すのでなんの心配もなく買えるわ

>キノコはスポンジ部分がスカスカだしカスが溢れそうだから怖くて手が出せない
毒キノコって呼ばれる程度だよ

そういやマフラーHKSで今エアフィルターBLITZの付けてるんだけど
入り口であるエアフィルターもHKSにした方が良いかな…

>毒キノコって呼ばれる程度だよ
よく知らない時はHKSの緑色のやつのあだ名だと思ってたよ

>キノコはエンジンルーム内で熱された空気を吸うからね…
>音だけは良いのだが…
俺はアルミ板にパイピングの大きさで穴開けて遮熱版はめてフレームとボンネットギリギリ当たらないように型作ったわ
型取りは段ボールを使う

>シビックタイプRとかGRカローラが可変バルブの3本マフラーだったまあ当たり前だけど
>バルブはサイレンサー手前に付けるもんやろ
サイレンサー手前でも一緒じゃないですかね市販品だと
シビックとかGRカローラはどういう仕組みになってるんだろう？1本殺して後から開くって感じかな

ノアハイブリッドs-zが中古で300万円くらいになったら買います

毒キノコは遮熱版導風板とセットよね

いっそキャビン内まで吸気パイプ伸ばしてしまえばいいのでは
ボンネット内よりゴミ吸う危険性減るだろうし

>OPつけてくれないと売れないんで〜
それってネクステージ？

>最終的にこうなるんですね
>メリケンスーチャ―
ちょっと憧れる