でもスレあきチョンじゃん

こういう人って紛らわしい！とか言って間違いを認めないんだよな

>嫌韓拗らせて何でも韓国に見える人
そのくせ韓国のカルトが壺売るのは素晴らしい事だと主張してそうだなスレ画

嫌韓はどうでもいいけど締りがない衣装だななんだこれ

うーわ…

昨日の紅白スレにもいたな恥ずかしい奴

韓国嫌いならまずNHKを、それもKPOP枠ある紅白を見ないだろう

何でも韓国絡める辺りむしろ韓国好き過ぎるだろ

でもNHKだからなぁ

レイシスト

ドルチェ＆ガッバーナの起源は韓国だからな

>ドルチェ＆ガッバーナ
としあきはどうせ香水しか知らんだろ
自分がそうだから分かる

保守界隈だと手を前にしてお辞儀すると朝鮮扱いだからな

あっちの人だからチマチョゴリ着てても別にいいのでは

>反日拗らせて何でも旭日に見える人

確実に日本文化だと言えるものすら韓国起源だと喚いてる奴見た時は
カルトの命令で嫌韓のフリして日本を貶める似非愛国者だと確信したな

日本保守党

山本太郎尊師を讃えよ

>1735706083460.jpg
うーnこの

保守（笑）の人ってほんと生きづらいんだろうね

まあnhkだし衣装を韓国風にみたてるのはありそうだけどな

ネトウヨが新手のマナー講師みたいになっとる

まーたなんでも統一キムチに見えるパヨカスがいるのか

>あっちの人だからチマチョゴリ着てても別にいいのでは
で、あれチマチョゴリなの？笑

心まで韓国になるな！

>心まで韓国になるな！

>保守界隈だと手を前にしてお辞儀すると朝鮮扱いだからな
あれ単なる露出度高い韓流アイドルの谷間隠しなのにね

全てが朝鮮起源に見えるってもうこいつ韓国人だろ

素直に間違えましたごめんなさいすればいいのに

テコンダー朴並みに韓国が偉大になっていく

正義マンは謝れない

個人の主義主張は好きにすりゃいいけど
ちゃんと調べないで間違った批判するのは恥ずかしい事だし
それで謝らないのはどうしようもないと思う

でも日本も悪いんですよ？

服の起源は韓国だから仕方ないな

香水のせいだよ

発狂するトンスラー

>>保守界隈だと手を前にしてお辞儀すると朝鮮扱いだからな
>あれ単なる露出度高い韓流アイドルの谷間隠しなのにね
じゃあやっぱ朝鮮なんじゃねーか…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

もう日本なんかブッ潰そうぜ！！

>服の起源は韓国だから仕方ないな
原点回帰して女性の胸はまるだしまで戻ったらいいよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>服の起源は韓国だから仕方ないな
よしこのころまで戻ってファッションのトップに躍り出るんだ！

>こういう人って紛らわしい！とか言って間違いを認めないんだよな
そうじゃなくて必ず「どうせお前は韓国人だろ！キチガイ！キッショ！顔真っ赤！必死！」って反撃する

また嫌韓ガーとか火病発症してる

>>服の起源は韓国だから仕方ないな
>よしこのころまで戻ってファッションのトップに躍り出るんだ！
何で唯一の文化だったおっぱい丸出し服捨てちゃったんだろうね

>服の起源は韓国だから仕方ないな
現実を見ろ

似たような服着るやつが悪い！

>現実を見ろ
その画像25年くらい前に見たわ

ﾒのことはﾒでやれ

17

チマチョゴリに見える！

テコンドーとカワウソをモチーフにしたケーキを食おうぜ

>似たような服着るやつが悪い！
落ち着こう

一方、南こうせつは紅白でヘイトスピーチ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

君のド～ルチェア～ンドガッバーナ～のそブラウスのせいだよ～

でも台湾有事の際は韓国にはこっち側で戦って貰わないと困るし

>一方、南こうせつは紅白でヘイトスピーチ
うんこ食ってるとヘイトスピーチに見えるようになるの？

あれ？大人気のケーポップは？

沖縄なんかに住んでるから

>一方、南こうせつは紅白でヘイトスピーチ
何言ってんだこの虫ケラ

>でもスレあきチョンじゃん
>嫌韓拗らせて何でも韓国に見える人

チマチョゴリ

韓国という悪を叩くことは人として正しいこと
韓国人は悪魔として生まれた自分をもっと恥じるべき

ブルーリボンって聞くと映画の賞の方思い出すな

沖縄おじさん51さん

チマチョゴリって嫌韓なんだ

>こういう人って紛らわしい！とか言って間違いを認めないんだよな
ナショナリズムこじらせる馬鹿だし

最近諦めたのかGDPがどうのこうのとは言わなくなった
と思ったらGDPなんて意味無いと言い出した

いつごろから壺カルトに汚染されたネトウヨを愛国保守って呼ぶようになったんだろうな

>あれ？大人気のケーポップは？
大人気ってのがまず嘘だからな

>ナショナリズムこじらせる馬鹿だし
へーそーなんだー（棒

ドルチェ&ガッバーナ？
韓国っぽい名前だな

まあ伊藤さんの親父は半島の人だからこういうイチャモン付けられるんだろうな

>でも台湾有事の際は韓国にはこっち側で戦って貰わないと困るし
正直そんな必要ある？

>ドルチェ&ガッバーナ？
>韓国っぽい名前だな
瑛太「え…俺の香水の時は何も言われなかったよ…？」

>沖縄おじさん51さん
^^;

子供の頃から韓国ってなんかキモい国だなぁとは思ってた
いま思えばあれは正解だったな

何でも旭日旗に見える人と同じで精神に障害があるんだよ

>>ナショナリズムこじらせる馬鹿だし
>へーそーなんだー（棒
イタリア🇮🇹？

でも韓国がクソなの知っていながら似たような服着るのが一番悪いだろ
もしかしたらあえて反日思想を誤魔化すためにこれは似てるだけでドルチェ&ガバーナですが？と言ってる可能性が高い

>でも韓国がクソなの知っていながら似たような服着るのが一番悪いだろ
>もしかしたらあえて反日思想を誤魔化すためにこれは似てるだけでドルチェ&ガバーナですが？と言ってる可能性が高い
煽りが雑
やり直し

でもよ半島関係の奴らって変化球的に韓国を混ぜてくるから実際チマチョゴリのつもりで似せてんかもよ

まあネトウヨが馬鹿なのは今さらだし放っといてやれ

韓国人にこんなの作れるわけないのに

アッチにも色々な思想信条のひとが住んどんねんやで
政治的な色合いが日本とは真逆みたいやけど

>でもよ半島関係の奴らって変化球的に韓国を混ぜてくるから実際チマチョゴリのつもりで似せてんかもよ
今年あたり統失になってそう

なんでも韓国製品に見えちゃうってそれもう韓国人じゃん

ラーメンは日本の食文化です勝手に韓国料理にしないで下さい。
貴方は在日朝鮮人ですか？盗人猛々しいにも程があります！
“@KAZ_0617: ソウルフード pic.twitter.com/wY0mcm3cTI”

>ラーメンは日本の食文化です勝手に韓国料理にしないで下さい。
>貴方は在日朝鮮人ですか？盗人猛々しいにも程があります！
中国「…」

韓国も北朝鮮の工作がガンガン入ってるだろうし大変だと思う
そしてそっち系の主張の人は感情に訴えかけて大騒ぎする

寝ても覚めても嫌いな対象の事考えてたら頭おかしくなるよね

韓国のラーメンは即席ラーメンだ
生麺食わん

>子供の頃から韓国ってなんかキモい国だなぁとは思ってた
>いま思えばあれは正解だったな
俺は大人になってからだな
ゲームとかオンライン対戦してたし普通の人だと思ってたけどその後諸々の事情を知っていく感じ

元旦から虹裏では愛国心を高める中韓スレが大人気
四六時中あたまの中が中韓なとしあきを観察出来る

右も左も極端なのは全部バカ

これがチョゴリに見えて勝手にキレてるおっさんがいても
そういうおっさんもおるやろなって感じだけど
いいねが何万もついてるのが怖すぎる
一人だけちゃうってことやん

SNSはほんとにバカあぶり出すな

いいねつけてるやつ公開されなくしたのホンマ悪手

>No.1284799715
アカ凍結しないだけまだ戦う気概がある

>寝ても覚めても嫌いな対象の事考えてたら頭おかしくなるよね
好きな事が無いのかな？
前向きに何かをやる気力が無くなってくると怒りとかマイナスの方向でしか自分の感情が動かなくなる

嫌韓あき「ウェブトゥーンがさあ！K-POPがさあ！韓ビニがさあ！」
俺「統一教会は？」
嫌韓あき「…」

扇動されて愛国心を高める

チマチョゴリっぽくも見えなし韓国っぽくも見えないどんだけ頭の中韓国だらけなんだよ

>嫌韓あき「ウェブトゥーンがさあ！K-POPがさあ！韓ビニがさあ！」
>俺「統一教会は？」
>嫌韓あき「…」
日本共産党「共産主義者の敵統一教会ぶっ壊せ」

>これがチョゴリに見えて勝手にキレてるおっさんがいても
>そういうおっさんもおるやろなって感じだけど
>いいねが何万もついてるのが怖すぎる
>一人だけちゃうってことやん
別に怖くないだろ
至って普通の発想って事やん

統一嫌いな嫌韓もいるだろ

若者の嫌韓離れ
嫌韓の高齢化問題

>嫌韓あき「ウェブトゥーンがさあ！K-POPがさあ！韓ビニがさあ！」
>俺「統一教会は？」
>嫌韓あき「…」
日本基督教会は？

>統一嫌いな嫌韓もいるだろ
としあきごときに煽動されてたらキリないよ
挑戦はきしょい、これだけ

>嫌韓拗らせて何でも韓国に見える人
あっ はい

>挑戦はきしょい、これだけ
これが誤字になってないメンタルの連中が多いのがすごいんだよなあ

嫌韓は不遇な境遇が多かった氷河期世代へ
みじめな想いの矛先を変える為に与えられた適当な存在なので
特定世代に偏る傾向がある

統一教会の国なんだからそりゃ韓国なんて嫌って当然じゃねーの？

北風と太陽の童話はネトウヨ!!!!!!

キモい嫌いは個人の感情なので兎も角として
中国の台湾侵攻があった時に韓国は味方にしておかないと厳しいのは覚えておきたいですね

統一がーさんたちは自分たちが朝鮮の完全なラジコンになってるのはどう認識してるの？
こう言うとたいていアベガー始めるんだけど

旭日旗ニダ!!!!
宗主国様は使ってもいいニダ～

愛国心を持つには敵の存在が必要
日本人は不当に脅威を与えられている

>中国の台湾侵攻があった時に韓国は味方にしておかないと厳しいのは覚えておきたいですね
その前に日本の外相が台湾有事は日本の有事を否定したので

>韓国は味方にしておかないと厳しい
開戦と同時に撃滅しとかないとダメな存在でしょ？

共産主義勢力のグループ分けを見直さないと
トーイツトーイツうるさいな

>こう言うとたいていアベガー始めるんだけど
安倍総理だけが日本国民全員に一律給付金10万円くれた
今でも感謝してる

>若者の嫌韓離れ
>嫌韓の高齢化問題
若者は朝鮮なんて興味ないからな
ごく一部のバカがハマってるだけ

>開戦と同時に撃滅しとかないとダメな存在でしょ？
この画像も古くなったね

>統一がーさんたちは自分たちが朝鮮の完全なラジコンになってるのはどう認識してるの？
韓国の反日カルトの完全な飼い犬になった気分はどう？ウヨチョンさん

台湾有事の時は中国の味方するのが一番正解でしょ

共勝連合としての統一だったのがいつの間にか北朝鮮の傀儡になってたって言う北朝鮮の裏工作能力だけは褒めても良いと思うの

>>開戦と同時に撃滅しとかないとダメな存在でしょ？
>この画像も古くなったね
何も変わって無いけどね

韓国拗らせパヨクは朝鮮人になっちゃえよ
なんで日本にいるの？
地上の楽園とか宣伝してた北朝鮮に行け

なんでも韓国に見える人となんでも旭日旗に見える人
政治拗らせた人の末路は国問わず共通なんやな

>台湾有事の時は中国の味方するのが一番正解でしょ
そしてゆくゆくは中国の覇権を賭けてアメリカと戦うんだよね

韓国が左派政権になったら反日やるとかいうけど日本も左派政権だしちょうど良いのかもな

>>>開戦と同時に撃滅しとかないとダメな存在でしょ？
>>この画像も古くなったね
>何も変わって無いけどね
なら最初からそっちを貼れ

>>台湾有事の時は中国の味方するのが一番正解でしょ
>そしてゆくゆくは中国の覇権を賭けてアメリカと戦うんだよね
アメリカと中国なら距離を考えてもまだアメリカかなぁ
台湾とは比較にならないっしょ

女性の髪型の名称とか知らなさそう人が
噛みついたのかな

存在がヘイト扱いの哀れな生き物

>ドルチェ&ガッバーナ？
>韓国っぽい名前だな
ジョルノ・ジョバァーナにもケチつけてそう

>>>台湾有事の時は中国の味方するのが一番正解でしょ
>>そしてゆくゆくは中国の覇権を賭けてアメリカと戦うんだよね
>アメリカと中国なら距離を考えてもまだアメリカかなぁ
>台湾とは比較にならないっしょ
そっか…
俺はアメリカ側の方が良いなぁ
この先もこうやって虹裏していたいし

おいおい元旦から発狂してんのかサヨクは

嫌韓嫌韓うるさい人いるけど
嫌われるような事するから嫌われる
ただそれだけのことです

ＮＨＫ見るとか朝鮮人かよ

嫌韓とかいうけど嫌われてんのは事実でしょ
むしろ嫌われてない方がおかしいと思うような事ばかりやってんじゃん

>嫌韓とかいうけど嫌われてんのは事実でしょ
>むしろ嫌われてない方がおかしいと思うような事ばかりやってんじゃん
向こうも不倶戴天の敵なんだから好かれたいと思ってないしな
韓国好きな人たちはなんで韓国人の願いを踏みにじって好きになってるんだ？
韓国好きはもう韓国への差別とヘイトだろ

>おいおい元旦から発狂してんのかサヨクは
みんなから常に正論で馬乗り殴打され続けてるから
発狂でもしてなきゃやってられんだろな

韓国嫌い！だが断固として統一教会は擁護するッ！

>韓国嫌い！だが断固として統一教会は擁護するッ！
韓国も統一協会も矯風会も共産党も平等に嫌いだよ

>>嫌韓とかいうけど嫌われてんのは事実でしょ
>>むしろ嫌われてない方がおかしいと思うような事ばかりやってんじゃん
>向こうも不倶戴天の敵なんだから好かれたいと思ってないしな
>韓国好きな人たちはなんで韓国人の願いを踏みにじって好きになってるんだ？
>韓国好きはもう韓国への差別とヘイトだろ
隣国嫌いになるのは普通のことなのに無理やり仲良くさせようとする小気味悪い事を官民一体になってやってるから余計嫌いになるんだよね

>韓国嫌い！だが断固として統一教会は擁護するッ！
どっちも死ね！というのが日本人の創意です

>韓国嫌い！だが断固として統一教会は擁護するッ！
日本基督教会は？

>日本基督教会は？
統一信者以外誰も関心持ってない団体名さっきから必死に出してて笑う

>無理やり仲良くさせようとする小気味悪い事を官民一体になってやってる
これはあるなぁ…
俺は何も無ければ焼肉食いに行きたいくらいの気持ちはあるんだけど

チョンは嫌われて当然としか

>>>>台湾有事の時は中国の味方するのが一番正解でしょ
>>>そしてゆくゆくは中国の覇権を賭けてアメリカと戦うんだよね
>>アメリカと中国なら距離を考えてもまだアメリカかなぁ
>>台湾とは比較にならないっしょ
>そっか…
>俺はアメリカ側の方が良いなぁ
>この先もこうやって虹裏していたいし
脊髄反射でレスする前にレス元の文章よく読もうぜ
君と同じようにアメリカにつくって内容だぞ

>脊髄反射でレスする前にレス元の文章よく読もうぜ
>君と同じようにアメリカにつくって内容だぞ
そうかすまん
頭悪かった

ブルアニスレのブルアカ叩きネトウヨジャップたちをなんとかしてくれ

そういえば壺の方で某政党も反日朝鮮カルトなのになんで誰も何も言わないの？って書き込んだら速攻でアク禁食らったわ
確実に言論統制やってんなアイツら

>ジョルノ・ジョバァーナにもケチつけてそう
汐華初流乃の通名
親が多分在日

ネトウヨって日本人であることが唯一の誇りなのに日本語の文章読むの下手だよな

朝鮮人を憎みすぎて自分が朝鮮人になったしまった哀れなネトウヨ

>ネトウヨって日本人であることが唯一の誇りなのに日本語の文章読むの下手だよな
この流れでその煽りが出てくるのは分かっててやってるって事だろうから安心しました
本物は居なさそう

>ネトウヨって日本人であることが唯一の誇りなのに日本語の文章読むの下手だよな
生粋の日本人じゃないんだろ
ネトウヨの一部には勝共ユナイトってやつらがいる
あいつらの大半は合同二世や三世だから最低でも片方の親が韓国人である可能性が高い

いいから竹島返せっての

>>ネトウヨって日本人であることが唯一の誇りなのに日本語の文章読むの下手だよな
>生粋の日本人じゃないんだろ
>ネトウヨの一部には勝共ユナイトってやつらがいる
>あいつらの大半は合同二世や三世だから最低でも片方の親が韓国人である可能性が高い
左翼も右翼も朝鮮人かよ
ロクな国じゃねぇな

真の在日は見抜けない節穴アイの持ち主が多い

今時右翼とか愛国とかバカのやることだろ
国を愛するなんて頭おかしいのか？

ふたばちゃんねるはネトウヨの幼稚園

ファッションの起源が韓国ってことだろ
誇らしい

収益剥奪で飯が旨い！

>今時右翼とか愛国とかバカのやることだろ
>国を愛するなんて頭おかしいのか？
また嫌韓か？

海外叩きするヤツの知能の低さがよく分かるスレ

ガビガビの古い画像が多いスレ

>海外叩きするヤツの知能の低さがよく分かるスレ
海外叩きを叩くって日本のことが嫌いだからだよ

最近は韓国の芸能事務所がプロデュースした日本人オンリーのアイドルグループが推されてたりするの韓国人グループのごり押しより侵略されてる感ある

>海外叩きを叩くって日本のことが嫌いだからだよ
>知能の低さがよく分かる

全ての起源を韓国に見いだせるのはむしろ親韓では？

反日こじらせて日本人の子供殺した中国人よりはましだな

NHKはもっと勘違いされないような節度ある行動をしろ

謎が多すぎる飛行機事故

現場の動画があるのに謎が謎を呼ぶ

ルッツ以下の機長の可能性が出てきたな

ボイスレコーダーがどうなってたか気になる

着陸してて操作が何も出来んかったら地蔵になるわ

すべての原因に「韓国人だから」が入り込む前代未聞の事態

同じ航空会社の同型機が同じような故障を起こした
これ航空会社のほうで勝手に魔改造してたりしないか

ボーイングも酷いとばっちりだな…

カモ類の飛来地のど真ん中に作った空港だけど
バードストライク対策はまったくやってなかった

MAXに続いてNGもダメになったら安全な737って存在しないんじゃね？

整備ガバガバ飛行機をキツキツスケジュールで酷使してああなったとも聞いたけどどうなんだろうね

まとめサイト用スレ

そもそもランディングギアにトラブルはあったのか

JCOみたいな裏マニュアルがあるのかも

困ったときの最終奥義コピペ来た

なんでADS-Bトランスポンダ止めてるか意味がわからん

>ボーイングも酷いとばっちりだな…
鳥：おれらも

>全羅南道務安（チョルラナムド・ムアン）国際空港で発生した済州チェジュ航空旅客機事故から１日で、チェジュ航空の同機種が事故の原因と目されたランディングギア（着陸装置）の異常で正常に運航できないことが発生した。
>３０日、航空業界によると、同日午前６時３７分、金浦（キムポ）空港から出発した済州（チェジュ）行きのチェジュ航空７Ｃ１０１便は離陸直後、着陸装置の異常が発見された。
B737MAXみたいにソフトウェアのバグが有って
それが原因だったりして

ボーイングが云々よりLCCの問題では？

>そもそもランディングギアにトラブルはあったのか
後輪も出ない不具合とかまずありえん

急募:ここから機体のせいにできる方法

>謎が多すぎる飛行機事故
デスウォールが決定打だったのは間違いない

朝鮮人は皆殺しにしろ

整備不良過去に指摘されていたような...

737-800は日本国内めっちゃ飛んでるからやっぱ済州航空の問題では？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

LCCで高くついたな
大手が絶対安心ではないけどさ

手動でも脚下ろせるし着陸状態で固定される

アゼルバイジャンのは平地だったから生存者多かったんだろうな

>着陸してて操作が何も出来んかったら地蔵になるわ
人事を尽くして天命を待つならいいけど
機長の資質を疑う着陸なので…

としあきの大好きなコミュニティノートついてんじゃん
従えよ

きれいに旋回して壁にきれいに突っ込むんだから意図的じゃないの？

>すべての原因に「韓国人だから」が入り込む前代未聞の事態
振られて火病発症してたとかならとても自然

胴体着陸自体は綺麗だったんだけどね
壁と盛土で綺麗な胴体着陸キャンセルされちゃった

>737-800は日本国内めっちゃ飛んでるからやっぱ済州航空の問題では？
パイロットのやばい疑惑が高い

>同じ航空会社の同型機が同じような故障を起こした
>これ航空会社のほうで勝手に魔改造してたりしないか
魔説明書かもしれん

なんでも統一に見える人は大勢いたのにスレ立てもされない

経歴偽装まだ続いていたりして....
乗ってるだけでOKという

>胴体着陸自体は綺麗だったんだけどね
>壁と盛土で綺麗な胴体着陸キャンセルされちゃった
速度が速度だったんでどちらにせよ全員生還は難しかったろうね

なんで日本人の最底辺のお荷物なのに日本代表ヅラしてるの？
本当に日本を愛しているなら今すぐ自殺して負担を減らしなよ

>チマチョゴリに見える！
こうしてみるとホントだ
変わった服だね

>胴体着陸自体は綺麗だったんだけどね
>壁と盛土で綺麗な胴体着陸キャンセルされちゃった
あの対地速度4000m滑走路でも死人大量に出すと思う

馬鹿って間違いを認めることが出来ないから
同じ間違いを延々と繰り返す

日本もかなり酷使してるから他人事ではないよ
乗った席が人肌で暖かいほど

>馬鹿って間違いを認めることが出来ないから
>同じ間違いを延々と繰り返す
それで馬鹿にされると「俺を馬鹿にするのはパヨクorチョン」だもんな

>なんでADS-Bトランスポンダ止めてるか意味がわからん
それはなんじゃ!?

>胴体着陸自体は綺麗だったんだけどね
あの速度だし綺麗でもないのでは

じゃけんエアバス乗りましょうね

機長が最初にゴーアラウンドした理由もようわからん
管制が超急旋回させて着陸させた理由もわからん

>なんでADS-Bトランスポンダ止めてるか意味がわからん
電源喪失？

>としあきの大好きなコミュニティノートついてんじゃん
>従えよ

油圧喪失とか電源喪失みたいな事が言われてる状態なのに
胴体着陸までは完璧だという評価なんだよな
壁がなかったらかなりの数の人が助かってたと
じゃあどうやってそういうコントロールが出来たのか謎

>>胴体着陸自体は綺麗だったんだけどね
>あの速度だし綺麗でもないのでは
姿勢はよかったと思う
速度をさげれなかった理由はまだわからんし

貿易センタービルより丈夫な壁

あの速度なら滑走路手前で着地したとしても壁に激突していただろうね

>胴体着陸自体は綺麗だったんだけどね
>壁と盛土で綺麗な胴体着陸キャンセルされちゃった
故障かどうかは調査中だろうが速度落ちてないし着陸した箇所真ん中で短いし

エチオピアの事故でうんこ機体なのが判明したからな

油圧喪失の123便でもランディングギアは出せてたから
そこも謎なんよなぁ

ふぁびょーん

>なんでも統一に見える人は大勢いたのにスレ立てもされない
完全におかしくなってる（自認）

LCCのパイロットってこんなもんなの？

737って古くない？

>電源喪失？
そもそも壊れてたけど修理してない説

>LCCのパイロットってこんなもんなの？
それはそう
なの怖いよね世界的に

格安航空と普通の航空会社はPにも差があるの？

>>なんでADS-Bトランスポンダ止めてるか意味がわからん
>それはなんじゃ!?
民間機は自機の情報発信してるけど
事故機は事故前に届かなくなった
このあとUターンしてるはず

>格安航空と普通の航空会社はPにも差があるの？
あるか無いかで言えばある確実に

>胴体着陸自体は綺麗だったんだけどね
機首下げが出来てなかったし着陸地点が悪すぎる

>貿易センタービルより丈夫な壁
コンクリ塊の方が丈夫に決まってるだろ…

よく知らんけどなんであんな場所に壁なんて作ってたんや？

>油圧喪失とか電源喪失みたいな事が言われてる状態なのに
>胴体着陸までは完璧だという評価なんだよな
15点ぐらいだろ100点満点で
とにかく対地速度が終わってる

機内が煙で充満してたそうだしパイロットがパニックしたのかもね
そういやそんな状況なんで分かるんだ？
みんな死んでるのに

航空産業はユダヤさんが寄りつかないほどもうからないってまじなのですか

>737って古くない？
飛行機自体はどんどん新しくなってるんだけど、
操作方法を統一することで
古い737の免許で最新の737も乗れるようにしてる
パイロットは一度に1機種の免許しか持てないから
737シリーズとして免許が統一されてたら色々便利

>格安航空と普通の航空会社はPにも差があるの？
ある
特に事故時にその優劣がハッキリする

>よく知らんけどなんであんな場所に壁なんて作ってたんや？
アンテナの台座
指定エリア外なので一応問題はないらしい
めちゃくちゃオーバーランしてるってこと

ブラックボックスが損傷してるっていうけどそういうことあるんだ

動画貼ってください

>胴体着陸自体は綺麗だったんだけどね
>壁と盛土で綺麗な胴体着陸キャンセルされちゃった
機首あげっぱなしだと止まらないだろう

>パイロットは一度に1機種の免許しか持てないから
そうなの
しらそん

トクホのマークは流石に草
アタマおかしいんかコイツら

貿易センタービルは細いワイヤーを編んだような造りだったから断線されたら一気に崩れるんだよね

>ブラックボックスが損傷してるっていうけどそういうことあるんだ
整備不良の可能性もあるからなあ

国も航空会社も飛行機製造会社もクソなせいで原因の特定が難しいの笑う

>機内が煙で充満してたそうだしパイロットがパニックしたのかもね
>そういやそんな状況なんで分かるんだ？
>みんな死んでるのに
乗客も遺書ぐらい送信出来るかも

>15点ぐらいだろ100点満点で
>とにかく対地速度が終わってる
フラップが動かず、エンジン出力も落とせず
対地速度が落とせないという状況においては完璧という話だよ

大手航空会社のPなるのは色々厳しいのよホント色々
そこに就けないのやそこで問題起こしたのが格安行くわけ

>ブラックボックスが損傷してるっていうけどそういうことあるんだ
韓国「やれ」

>乗客も遺書ぐらい送信出来るかも
着陸前に通信許可出したから実際そうなってる

>あるか無いかで言えばある確実に
どういった差があんのかな
パイロットの腕は問題無いけど体調管理とか業務時間がヤバとか？

ボーイングもう終わり屋根

>15点ぐらいだろ100点満点で
>とにかく対地速度が終わってる
なんか理由があって速度おとせなかったんでしょ
しかたない部分はあるよ

>なんか理由があって速度おとせなかったんでしょ
>しかたない部分はあるよ
まだ解らんし現状だとそうじゃない感じ

>よく知らんけどなんであんな場所に壁なんて作ってたんや？
韓国政府が「海のそばの空港の設備は塩害に耐える耐久建築物にしなきゃダメ」って通達出したから
コンクリ製の基礎を頑丈に作った

>とにかく対地速度が終わってる
片肺で速度を落としたくないのはわかる
それにても速度が高すぎるし着陸位置がおかしい
それに片肺で油圧も死んでたら滑走路に正確に着地できてるのもおかしい

>なんか理由があって速度おとせなかったんでしょ
>しかたない部分はあるよ
急激なUターンしたから速度そのままで減速できなかったと読んでいる

大手も酒気帯びで欠航したし
格安なら運転させていたのかな

>ブラックボックスが損傷してるっていうけどそういうことあるんだ
発見直後塩水に浸けたあとに真水に浸けて塩抜きするってことをしないとそうなる
…という冗談はさておきブラックボックスも所詮物体なわけで
長時間炙り続ければ壊れる

>パイロットの腕は問題無いけど
ないないあるよ

木っ端ミジンコ

>ブラックボックスが損傷してるっていうけどそういうことあるんだ
メーデーだとブラックボックスに不具合があって記録がされてなかったとか、事故が起こる前までしか記録されてなかったとか、衝撃や火災で完全に破壊ってのはあったな

海に着水した方が良かったかも

言いたかないがヒューマンエラーで報告終了だろ

逆噴射出来ないから胴体着陸で摩擦増やしたんと違うの？

とりあえず本当はみんな助かってましたって聞くと
じゃなんで死んだんだよって答えが韓国だからって理由だと
もう何もかも諦めるしかないんだな韓国人に生まれると

>No.1284830182
>No.1284832499
これを咎めたのも今思えば異常な言いがかりだったな

>それに片肺で油圧も死んでたら滑走路に正確に着地できてるのもおかしい
油圧は片肺じゃなくて両方でも動くのでは

一報を聞いたときはあー737かーと思ったけど
詳細判明したら謎だらけみたいだな

>ないないあるよ
LCCはボナンしか居ないとか？

綺麗に胴体着陸はしてたし油圧全喪失はないよな

>そうなの
>しらそん
同じ737シリーズでもスイッチ類の配置が違っただけで
パイロットが勘違いして
コックピットのドアの開閉と姿勢操作のスイッチを間違えてひねって
飛行機がひっくり返って背面飛行した事故があったし
全く違うシリーズの飛行機とか、別のメーカーの飛行機とかだと
もっと混乱する
だから免許は一機種だけ

腕の問題かは知らんけど
国内のPは割とスムーズな着陸が多いけど
海外は大手でもドシンと衝撃がかなり強い着陸が多い気がする

>逆噴射出来ないから胴体着陸で摩擦増やしたんと違うの？
侵入速度がクソ速いんです

>同じ航空会社の同型機が同じような故障を起こした
>これ航空会社のほうで勝手に魔改造してたりしないか
魔改造は斜め上だが改良されているものを言う
この場合はただの整備不良だ

>ブラックボックスが損傷してるっていうけどそういうことあるんだ
Gには強いけど
長時間の火炙りには弱い

>逆噴射出来ないから胴体着陸で摩擦増やしたんと違うの？
胴体着陸なんて危険犯すくらいなら素直に車輪出してフットブレーキ踏むわ
…旅客機にも車輪にブレーキ付いてるからね？

主翼吹き飛んでも着陸できる場合もあるのに今回はついてなかったとしか

>どういった差があんのかな
>パイロットの腕は問題無いけど体調管理とか業務時間がヤバとか？
待遇や勤怠時間の問題が事故につながった例はある
このあたりは会社しだい

ギアが出てたとしてもあのスピードじゃ同じ運命だった>海に着水した方が良かったかも
あのスピードで波打つ海に突っ込んでも機体バラバラになってどのみち死ぬ

>逆噴射出来ないから胴体着陸で摩擦増やしたんと違うの？
車輪出したほうがはるかに空気抵抗期待出来る

何もかもまずい方向に向かってるのが運がなさすぎた
じゃなんでそんな事になったかと言うと韓国だからしかない

パイロットがアレだった可能性もあるんで被害者は浮かばれないな

>LCCはボナンしか居ないとか？
ボナンはエールフランスの新米副操縦士だぞ

やっぱり片肺と車輪出なかったのは別なんじゃ？

大体なんで着陸装置が出なかったんだよ
レバーコキコキする手動装置もあるだろ
メーデー見てるから知ってるぞ

なんか１回目に着陸しようとした時は車輪が出てたらしいが

ブラックボックスは無傷で残ってそうなんだけどね
生存者いたところの床下にあるので

>同じ737シリーズでもスイッチ類の配置が違っただけで
>パイロットが勘違いして
>コックピットのドアの開閉と姿勢操作のスイッチを間違えてひねって
>飛行機がひっくり返って背面飛行した事故があったし
同じ機種でスイッチの位置変えるの無意味だし糞過ぎるだろ

そもそも空港の壁
なんだあの壁
壁

この騒動今このスレで知ったが
普通に考えてチョゴリまんま着るわけにはいかんわな
ソフトバンクのシーエムで犬の父親黒人の息子
みたいな話で
それっぽく見えるのは間違いないしそういう意図なんじゃないの？

>パイロットがアレだった可能性もあるんで被害者は浮かばれないな
現状から推測すると割とこっちなのがね…

>>そうなの
>>しらそん
>同じ737シリーズでもスイッチ類の配置が違っただけで
>パイロットが勘違いして
>コックピットのドアの開閉と姿勢操作のスイッチを間違えてひねって
>飛行機がひっくり返って背面飛行した事故があったし
>全く違うシリーズの飛行機とか、別のメーカーの飛行機とかだと
>もっと混乱する
>だから免許は一機種だけ
あれはよくぞ立て直したなあって事故だった
機長あっぱれ

>>謎が多すぎる飛行機事故
>デスウォールが決定打だったのは間違いない
日本の空港でもアンテナに突っ込んでオーバーランした韓国の飛行機あったしな
死の壁なかったから大事故にならなかったけど

>コックピットのドアの開閉と姿勢操作のスイッチを間違えてひねって
>飛行機がひっくり返って背面飛行した事故があったし
そんな180度かわってしまうボリュームがあることに驚き
ハンドルでやるものじゃないのね

人間が操作してるんだから何が起こっても不思議ではない

ミサイル攻撃喰らってに二桁生存のパイロット差はなんだったんだろ

>なんでADS-Bトランスポンダ止めてるか意味がわからん
管制への嫌がらせ
不可解な慣習が存在
ルール無視が常態化していた
さあどれ

>胴体着陸なんて危険犯すくらいなら素直に車輪出してフットブレーキ踏むわ
>…旅客機にも車輪にブレーキ付いてるからね？
あっちゅう間にタイヤすり切れて終わりだわ

>そもそも空港の壁
>なんだあの壁
>壁
アンテナの高さを滑走路とあわせるためじゃないかって説が
そうするとアンテナ高くするか台をつくっておくしかないので

>ミサイル攻撃喰らってに二桁生存のパイロット差はなんだったんだろ
離着陸がダメならどんな状況でもダメよ

>海外は大手でもドシンと衝撃がかなり強い着陸が多い気がする
席にもよる
前よりだと揺れない

>なんでADS-Bトランスポンダ止めてるか意味がわからん
電源喪失だったんじゃ

壁があるのはおかしくないんじゃねえかな
建物の遠さ見るに空港の端も端だし壁の向こうは変電所だし
問題はそこじゃないよね

>ミサイル攻撃喰らってに二桁生存のパイロット差はなんだったんだろ
制御できるものできないものの差やろうね

>カモ類の飛来地のど真ん中に作った空港だけど
>バードストライク対策はまったくやってなかった
動物愛護団体が抗議しまくってるんだっけ？
どこの国でも愛護団体ってやつは…

機長「壁だ」
副操縦士「はい」

>大体なんで着陸装置が出なかったんだよ
>レバーコキコキする手動装置もあるだろ
>メーデー見てるから知ってるぞ
B737は床に手動バーがある

やっぱK国はやべえな

ドシンならまだいい
酷いとバウンドするぞ

こけたバイクと同じで車輪無しの滑走路胴体着陸なんて相当な長さが無きゃまず止まらんぞ

海保衝突も全員死亡してても不思議ではなかったもんな
スイッチ一つ機転一つで運命が変わる

旅客機ってエンジン動いてる最中にコントロール消えたらエンジンそのまま回ってるんだろうか止まるんだろうか

もしこれが日本発で大半が日本人だったらどうなってたんだろ

>やっぱK国はやべえな
割とこれで片が付く

管制官との連絡が不十分ってところはあまり話題にならないのね

>もしこれが日本発で大半が日本人だったらどうなってたんだろ
多分着陸成功してる

>海外は大手でもドシンと衝撃がかなり強い着陸が多い気がする
横風が強いときはわざとそうする着陸方法もあるのだ

>…旅客機にも車輪にブレーキ付いてるからね？
一発ガツンと効けばいいからかごっついの付いてるよね飛行機

>旅客機ってエンジン動いてる最中にコントロール消えたらエンジンそのまま回ってるんだろうか止まるんだろうか
今年の羽田の事故はあの状態で止まってなかったな

>旅客機ってエンジン動いてる最中にコントロール消えたらエンジンそのまま回ってるんだろうか止まるんだろうか
燃料切らなきゃ動き続けるんじゃね

>>なんでADS-Bトランスポンダ止めてるか意味がわからん
>管制への嫌がらせ
>不可解な慣習が存在
>ルール無視が常態化していた
>さあどれ
韓国だと下2つがよくある
1番目は存在そのものが嫌がらせ

またローマ法王に苦言言われるのか

通常当たるはずのない壁だよねあれ
まあ被害出ること考えてそういう空港の端に下ろしたのもわかる
問題はあれ全然減速する手段取ってなさそうなことだろう

>やっぱK国はやべえな
台湾（中華航空）「そうだな」

バードストライクで脚が出なくなったり出ていた脚が引っ込むことは無いと言われてんな

国際線で外国人が2人だけって運命を感じてしまう

>>胴体着陸なんて危険犯すくらいなら素直に車輪出してフットブレーキ踏むわ
>>…旅客機にも車輪にブレーキ付いてるからね？
>あっちゅう間にタイヤすり切れて終わりだわ
胴体着陸するより遥かにマシ
過去多数の不時着したB737が
胴体着陸してる例がまるで無いのがその証拠

最近の飛行機は最終手段でアナログ機能使えないの？昔は手動で車輪下ろせる機能あったでしょ

>パイロットがアレだった可能性もあるんで被害者は浮かばれないな
時々おこる発狂Pによる事件
日本航空350便墜落事故とかジャーマンウイングス9525便墜落事故

これパイロットは悪くないだろう？

>動物愛護団体が抗議しまくってるんだっけ？
>どこの国でも愛護団体ってやつは…
アイゴー

>>なんでADS-Bトランスポンダ止めてるか意味がわからん
>電源喪失だったんじゃ
電源喪失してたら滑走路にあんなに綺麗な正対させるのが無理

>これパイロットは悪くないだろう？
まだ解んない
状況からすると割とちゃんと仕事はしていない気がする

>これパイロットは悪くないだろう？
え、まじで

>もしこれが日本発で大半が日本人だったらどうなってたんだろ
ゴミクズが変な騒ぎ方してたろうな
具体的な言及はあえて避ける

>>…旅客機にも車輪にブレーキ付いてるからね？
>一発ガツンと効けばいいからかごっついの付いてるよね飛行機
バイクのクラッチかって位の多板ぷりだな
Vディスクって元々航空用からなんだっけ？

>アンテナの高さを滑走路とあわせるためじゃないかって説が
>そうするとアンテナ高くするか台をつくっておくしかないので
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/yonhap/world/yonhap-20241230wow039 [link]
>務安国際空港の関係者は「航空機の着陸を安全に誘導するためのローカライザーは耐用期限が到来し、規定通りに設置した」として、問題はなかったとの立場を示している。
韓国の新しい規定で海のそばの構造物は耐久性高いコンクリにしろって通達が出た
だから今の韓国の海そばの空港ならどこにでもデスウォールはある

憶測でものをアレコレいうのは楽しい

なんか日本じゃもうとしあきぐらいが騒いでる事故だけど
とうの韓国はどうんな感じなんだろ
今頃はハッピーニューイヤーってニュースなんかい

>こけたバイクと同じで車輪無しの滑走路胴体着陸なんて相当な長さが無きゃまず止まらんぞ
スライダー付けてないなら転倒したほうが止まります

>え、まじで
いや素人だからよくは解らんが
バードストライクで車輪降りなくなったんだろう？

>なんか日本じゃもうとしあきぐらいが騒いでる事故だけど
>とうの韓国はどうんな感じなんだろ
あっちのが被害者遺族がいつも通りで大騒ぎよ

>バードストライクで脚が出なくなったり出ていた脚が引っ込むことは無いと言われてんな
事故ってのは思わぬとこで発生したりするので
予備をつけててもとか

>>旅客機ってエンジン動いてる最中にコントロール消えたらエンジンそのまま回ってるんだろうか止まるんだろうか
>今年の羽田の事故はあの状態で止まってなかったな
>燃料切らなきゃ動き続けるんじゃね
じゃあ今回のこれじゃないのかの　運転はできて逆噴射できなかったんだから

>最近の飛行機は最終手段でアナログ機能使えないの？昔は手動で車輪下ろせる機能あったでしょ
あるよ
事故った機種にもある
それが出てないからみんな頭捻ってる

>もしこれが日本発で大半が日本人だったらどうなってたんだろ
時間が狂うだけ

>なんか日本じゃもうとしあきぐらいが騒いでる事故だけど
海保の事故思い浮かべればいいんでない

>なんか日本じゃもうとしあきぐらいが騒いでる事故だけど
>とうの韓国はどうんな感じなんだろ
>今頃はハッピーニューイヤーってニュースなんかい
さすがに騒ぎにはなってる
ただ中央政界が混乱してるからな

>韓国の新しい規定で海のそばの構造物は耐久性高いコンクリにしろって通達が出た
>だから今の韓国の海そばの空港ならどこにでもデスウォールはある
ああ全部鉄管とかでつくるとさびて維持できんから

後輪すら出てない胴体着陸が成功するわけなくね

>>>旅客機ってエンジン動いてる最中にコントロール消えたらエンジンそのまま回ってるんだろうか止まるんだろうか
>>今年の羽田の事故はあの状態で止まってなかったな
>>燃料切らなきゃ動き続けるんじゃね
>じゃあ今回のこれじゃないのかの　運転はできて逆噴射できなかったんだから
逆噴射は別に逆回転してるわけじゃないぞ？

>いや素人だからよくは解らんが
>バードストライクで車輪降りなくなったんだろう？
これは煽りたいだけかな…？

>>…旅客機にも車輪にブレーキ付いてるからね？
>一発ガツンと効けばいいからかごっついの付いてるよね飛行機
8ポッドキャリパー？

>バードストライクで脚が出なくなったり出ていた脚が引っ込むことは無いと言われてんな
バードストライクがありふれたリスクだから設計製造時点で
徹底的にリスク抑え込まれてる
仮に爆発したとしても重要部分に損傷を与えないように
防爆と破片飛散時のダメージコントロールの設計がなされている

世界中に地形的に危険な空港あるけど自ら壁を設置して危険な空港になるのは中々無い
が、福岡空港は前後に調整池を2010年代くらいに設置してデストラップになってんのよね
湿地になって鳥も来るようになってる

>パイロットがアレだった可能性もあるんで被害者は浮かばれないな
格安航空の機長とかはブラックだしな
稀にアレな奴を採用なんてあるある

元空軍のベテランパイロットとかじゃないのかな

車輪のブレーキだけで止めようと思うとブレーキは燃えタイヤもバーストし最終的には脚折れて胴体擦るんだけどそれぞれがだいぶ減速させてくれるので最初から胴体滑らせるよりはマシなのだ

>同じ機種でスイッチの位置変えるの無意味だし糞過ぎるだろ
一方ルールの穴を通ることで(書類上は)既存の737と何一つ変わらないということになった737MAX

飛行機ってボトルネックが多すぎでは

>>最近の飛行機は最終手段でアナログ機能使えないの？昔は手動で車輪下ろせる機能あったでしょ
>あるよ
>事故った機種にもある
>それが出てないからみんな頭捻ってる
そいつ自体はあんま確実じゃないから…

ベテランって言っても韓国人だし

早くパイロットの行動の謎が明らかになるといいな

車輪が下りない場合はロック外して自然に降りてロックするのを祈るんだよねたしか
ロックしたら音がするからわかるとかなんとか
あとは乗務員がハンドル操作して頑張って下ろすとかあった気がする
前部メーデーの知識だけど

>元空軍のベテランパイロットとかじゃないのかな
そういう貴重な人は大手が放っておかないのかも

旅客機で後輪すら出てない胴体着陸の成功例ってあるの？

>後輪すら出てない胴体着陸が成功するわけなくね
LOTポーランド航空16便胴体着陸事故「歴史を忘れるな」

>飛行機ってボトルネックが多すぎでは
まぁ言ってしまえばけっこう無理して飛んでるからな

>早くパイロットの行動の謎が明らかになるといいな
初手でバードストライク！バードストライクなんですよ！！言ってたし解らんかもね

待て待てもしかしたらパイロットが両名とも
レバノン料理を食べていたかもしれないだろ

>>元空軍のベテランパイロットとかじゃないのかな
>そういう貴重な人は大手が放っておかないのかも
貴重なの？
CRMが機能不全になったりしない？

>>>最近の飛行機は最終手段でアナログ機能使えないの？昔は手動で車輪下ろせる機能あったでしょ
>>あるよ
>>事故った機種にもある
>>それが出てないからみんな頭捻ってる
>そいつ自体はあんま確実じゃないから…
後輪はほぼ確実にロックするし
ロックしなくてもそれなりに重たいからタイヤが降りて空気抵抗作れる

>政治が乱れると色んな物に不具合が出る
>体を張って兄の韓国が弟の日本に教えてくれてるんだ
>としあきはそんな兄の所業をよく見ておく様に
きもっ

メーデーだと韓国の航空会社でよくあるのが
現在の社会的地位より軍隊時代の階級差が優先される風習
儒教の影響で社会的地位より年齢差が優先されるってやつ

機長の突発的な自殺なのかもしれない

>元空軍のベテランパイロットとかじゃないのかな
それメーデーの常連だな

>政治が乱れると色んな物に不具合が出る
>体を張って兄の韓国が弟の日本に教えてくれてるんだ
>としあきはそんな兄の所業をよく見ておく様に

メーデーだとベテランは結構の確率でフラグ

入り浸ってるわけじゃないから知らんけど機長の総飛行時間とか出た？

>飛行機ってボトルネックが多すぎでは
つってもよもや海上や海底に線路を敷くわけにもいかぬでな
しかも直線距離を見ると仮に地続きだったとしても割に合わない

ニュースで死体袋の袋をそこら辺にポイ捨てしてるの見て
やっぱこの民族ダメだわって思った

>>よく知らんけどなんであんな場所に壁なんて作ってたんや？
>アンテナの台座
>指定エリア外なので一応問題はないらしい
滑走路の前後に簡単に壊れない物を置くのは違法
滑走路からローカライザまでの距離も違法（規定より若干近い
法律的にも問題アリアリとのこと

>メーデーだとベテランは結構の確率でフラグ
「彼は飛行時間何百時間のベテランでした」

ベテランはLLCに入らないのでは

メーデーで韓国絡みだと根っこはだいたい儒教

>ニュースで死体袋の袋をそこら辺にポイ捨てしてるの見て
>やっぱこの民族ダメだわって思った
やっぱ穴掘って産めないとな

>メーデーだとベテランは結構の確率でフラグ
なんでもそうだけどベテランになると最小限でやろうとするからねぇ
構造を知り尽くしてるから手順すっ飛ばしたりとか

>>飛行機ってボトルネックが多すぎでは
>つってもよもや海上や海底に線路を敷くわけにもいかぬでな
>しかも直線距離を見ると仮に地続きだったとしても割に合わない
普通に船でよくね

>ベテランはLLCに入らないのでは
ベテランでも色々いるぞ

世の中には駐機中にランディングギアを閉って破損させたやつもいるし
そんなやつを機長にする会社もあるし会社によりけりだけど格安系が結構やらかす感じ

>「彼は飛行時間何百時間のベテランでした」
うーｎ？

>メーデーだとベテランは結構の確率でフラグ
ベテラン×新人　これね

>>元空軍のベテランパイロットとかじゃないのかな
>そういう貴重な人は大手が放っておかないのかも
韓国の航空会社は元空軍パイが多かったような
だから韓国の航空会社の旅客機は離発着が空軍パイのクセで荒いことで有名

>ベテランはLLCに入らないのでは
逆や
LCCは教育する暇も金も無いからベテランしか取らない取れない

>ベテランはLLCに入らないのでは
適正を疑われ解雇された機長がLCCで再び操縦桿を握るのはメーデーお約束

>滑走路の前後に簡単に壊れない物を置くのは違法
>滑走路からローカライザまでの距離も違法（規定より若干近い
>法律的にも問題アリアリとのこと
そんな危ないもんがなんで空港に有るんだ…

>つってもよもや海上や海底に線路を敷くわけにもいかぬでな
長大トンネルって牽引してる車輛からの出火や脱線でロクでもない事故起きまくってるしな
北陸トンネルとか英仏海峡トンネルとかゴッダルドベーストンネルとか

メーデー見たけどパイロットは短時間のアナログ計算で停止位置とか全部計算できるの凄いよな

>一方ルールの穴を通ることで(書類上は)既存の737と何一つ変わらないということになった737MAX
う～んこの

>>こけたバイクと同じで車輪無しの滑走路胴体着陸なんて相当な長さが無きゃまず止まらんぞ
>スライダー付けてないなら転倒したほうが止まります
転倒滑走時の摩擦係数は通常のブレーキの半分程度の摩擦係数として警察とか保険屋は計算してるらしいけどどうなんすかね？

長い歴で手抜きの仕方だけ覚えた名ばかりベテランほどアレな生き物はない
なにも航空業界に限って話でなく

>法律的にも問題アリアリとのこと
さすが国際関連法より損得情治が優位にある国だ

勤務時間だけ長い無能機長が大事故起こしたやつってなんだっけ？

>>メーデーだとベテランは結構の確率でフラグ
>ベテラン×新人　これね
ベテランが新人の意見聞かないパターンだ…

>滑走路からローカライザまでの距離も違法（規定より若干近い
コレのことか

>また国交省はパイロットがバードストライクに言及し、緊急事態を知らせる「メーデー」を発した後、
>管制官との意思疎通が不十分な状態で着陸に至ったとの見方を示しました
まだ内容公開前なのにこんな事言うってよっぽどだぞ
双方錯乱状態とかか

ベテランにも色々あるんだな…

4000機バードストライク対策するんだろうか…

>元空軍のベテランパイロットとかじゃないのかな
あの国の空軍は飛行時間証明の偽造が常態化してると問題視されてなかったか
横に座ってるだけで飛行時間にカウントしてたとか

>>メーデーだとベテランは結構の確率でフラグ
>ベテラン×新人　これね
ベテラン攻めか

>ベテランが新人の意見聞かないパターンだ…
ベテランが不機嫌で新人が口出しできず事故るやつな

何であんな着陸を？

>勤務時間だけ長い無能機長が大事故起こしたやつってなんだっけ？
なぜクロス航空は無能とも言えるルッツをパイロットとして雇い続けたのでしょうか？
でお馴染みのハンス・ウルリッヒ・ルッツ機長のクロスエア3597便墜落事故だな

>>また国交省はパイロットがバードストライクに言及し、緊急事態を知らせる「メーデー」を発した後、
>>管制官との意思疎通が不十分な状態で着陸に至ったとの見方を示しました
>まだ内容公開前なのにこんな事言うってよっぽどだぞ
>双方錯乱状態とかか
火病？火病なの…？

>ベテラン×新人　これね
昔の韓国だとやばいね
元軍属が偉いから副操縦士が物申せないとか

エアバス「ボーイングは駄目だな」

>転倒滑走時の摩擦係数は通常のブレーキの半分程度の摩擦係数として警察とか保険屋は計算してるらしいけどどうなんすかね？
横からだけど面白いね
どこか資料ありますか？
フルカウルのスポーツとアメリカンでは全然違うだろうし

バードストライクはあっても墜落することはまず無い

チンポしごく事しか能の無いニートの
ひこうき知識おひろめ会

>>>メーデーだとベテランは結構の確率でフラグ
>>ベテラン×新人　これね
>ベテラン攻めか
「キャプテンやめてください」ってか

Q・何が原因？
A・不明だが数日後に同じ航空会社の別の航空機が緊急着陸してるので整備不良の可能性が高い
Q・緊急着陸の時は燃料捨てないの？
A・燃料投棄システム未搭載の機種
Q・ランディングギアはなぜ下さなかった？手動で出すことも出来るはずA・不明
Q・燃料無くなるまで上空でウロウロしてたらダメなの？
A・既に航空火災が発生しており毒ガスが発生していたたため緊急着陸が必要だった
Q・2800の滑走路は長い？短い？
A・一般的には長い
Q・なんで滑走路の先に強化コンクリートの壁が？
A・意味不明で全世界から突っ込まれてる
Q・バードストライクの影響は？
A・フラップに鳥が挟まったとの交信記録があるがどこまで影響あったか不明
Q・着陸時にエンジン逆噴射は？
A・エンジンが壊れてた可能性が高い（同機が２日前にエンジン故障事故あり）

>横に座ってるだけで飛行時間にカウントしてたとか
馬車に居るだけで経験値が入るみたいな…

>>元空軍のベテランパイロットとかじゃないのかな
>あの国の空軍は飛行時間証明の偽造が常態化してると問題視されてなかったか
>横に座ってるだけで飛行時間にカウントしてたとか
そうだったな
https://www.sankei.com/article/20140605-TE5EFFAHAJLEDCCM2UMO4SXCVI/5/ [link]
>空軍の練度を推し量る一つの指標であるパイロットの総飛行時間は、年間約１３０～１４０時間。約２００時間の米軍や英国、１８０時間の日本（いずれも諸説あり）と比べると少ないが、北朝鮮（２０時間）や中国（３０時間）とはケタ違い。この数字を見ればしっかり訓練しているように見えるのだが、実はこの数字が全く信用できないことを韓国ＫＢＳテレビが報じた。韓国空軍は過去１２年にわたって、虚偽の飛行時間を記した証明書を発行してきたというのだ。

>なぜクロス航空は無能とも言えるルッツをパイロットとして雇い続けたのでしょうか？
>でお馴染みのハンス・ウルリッヒ・ルッツ機長のクロスエア3597便墜落事故だな
それそれありがとう

>あの国の空軍は飛行時間証明の偽造が常態化してると問題視されてなかったか
>横に座ってるだけで飛行時間にカウントしてたとか
機長飛行時間として書いてたら問題だけど飛行時間とかならまあいいんじゃない？

今回事故を起こした機体が尻餅事故
https://news.yahoo.co.jp/articles/e1ea3dc6e804fd96046377b5cb644c8180513ddf [link]
＜チェジュ航空旅客機事故＞「事故履歴ない」と説明していたチェジュ航空機、３年前にも滑走路衝突あった
今回事故を起こした機体が事故前の48時間で13回運行
https://news.yahoo.co.jp/articles/564b5e62f05fb91f261ce0b5b8610cb725730780 [link]
事故のチェジュ航空機48時間で13回運航　年末の過密日程が影響か

メーデーで原因として韓国のパイロットは管制官を下に見てるって解説してた回があったように記憶してるけど
まだそういう風習改善されず残ってるんだろうか

写真見たけど激突した壁は何のための壁だったんだろうか
全く無意味な壁に見えた

>ID:QzjnW0J6
>ブルアニスレのブルアカ叩きネトウヨジャップたちをなんとかしてくれ
あ
せんせえ