KUKI!

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KUKI!
@goenmanju
撮影の記録です! 検索に引っ掛かる形式名、列車名は邪魔なのでブロックします!
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試単9083レ EF210-147号機 2023/11/1 伯備貨物牽引機交代に向けた試運転! いよいよ伯備貨物の運用機がEF64からEF210への交代が近づいてきました!
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工9154 DE10-1161号機+ホキ800 3B 2024/06/24~25 因美線バラスト工臨! 智頭工臨(智頭~因幡社~用瀬)! バラスト工臨におろち釜が入ってくれました! 最後まで追いかけましたが各地で地元の方やお仲間さんと楽しく撮影出来、各職員さんにも感謝の撮影になりました!
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回9178 EF65-1126号機+マニ50形+2100系 5B 2024/01/25 THE ROYAL EXPRESS 営業運用開始! 本四備讃線をP無しPFが走行するのはかなりレアかと…!
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3931D キハ47-47+キハ47-1036(国鉄急行色ノス)+キハ40-2133(首都圏色)+キハ40-2134(一般色ノス) 2022/08/02 久しぶりに津山線三色団子の編成が蘇生されました!
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配8873 DE10-1151号機+キハ47-47+キハ47-1036 2B 2024/01/17 国鉄急行色ノスタルジーの後藤入場配給!
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試9011 EF65-1126号機+2100系+マニ50形 5B 2024/01/19 THE ROYAL EXPRESS の本番ダイヤでの試運転! 来週の本番に向けて最終調整です!
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単9051レ~単9053レ・単9056レ DD200-601号機+EF64-1027号機 2021/12/10 JR西日本・JR貨物・水島臨海鉄道合同訓練が行われました!
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回8345M 117系 岡オカE-07編成 4B 2022/06/01 岡山の117系が幡生へ向けて回送されました!
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76レ EF210-308号機+EF210-126号機+EF210-104号機 2022/04/29   GW恒例の四国からの三重単の回送!
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SAKU美SAKU楽になるキハ40-2049 カサカサタラコがピカピカになったみたいです! 友人が送ってくれました!
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回8442M~回8675M クモヤ145-1105+クロ380-7 (中イモ) 2023/01/23 クロ380のスーパーやくも色変更のための後藤入場回送!
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配9359 EF65-1133号機+ムドD51-200号機 2023/08/16~17 新山口へのSL配給! 山口線での運用に向けて送られて行きました! 新幹線の混乱の影響で軒並み在来線に遅延が発生していた中、熱帯夜の深夜に定刻通り涼しい顔で発車していきました!!
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3084レ EF64-1035号機+コキ2B 2024/01/03 伯備貨物スターターセット! 牽引機置き換え前に工場長期休暇期間にあるミニ編成の貨物列車を記録するために雨の中出撃!
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回9181~試9183 EF65-1135号機+ロイヤルエクスプレス 5B+マニ 2023/12/31 JR西日本岡山支社内訓練を終えて高松へ返却回送!
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回8345M 113系 中オカ(B-11編成) 4B 2023/10/12 中オカ113系廃車回送 第1弾! 227系500番台がデビューしたら1編成落ちると発表があってとうとうこの日がやって来ました!!
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配9305 EF65-1135号機+ムドEF65-1133号機 2023/12/13 近統常駐機交検回送+下関総合車両所へのムド輸送! 1133号機の不調で本当に珍しいPFのムド輸送が行われました!
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試9785 DE10-1151号機+12系 5B+EF65-1133号機 2023/11/09 岡山運転区習熟訓練! 来年行われる「THE ROYAL EXPRESS」の訓練も兼ねて乗務員の習熟訓練が行われました! 里庄駅の入線時に5両目の客車の床下から白煙が上がり緊急停車しました!!
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工9871 DD51-1186号機+DD51-1179号機+チキ5500 12B 2024/06/17 岡山支社宛ロンチキ工臨(新郷工臨)! (伯備線 新郷~上石見)! 友人にここまで連れてきてもらい感謝の工臨の締めでした! ここでも久しぶりのお仲間さんたちに会えて楽しい鳥取の朝でしたが、非常に寒すぎました!
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回9345M 113系 中オカ(B-13編成+B-17編成) 8B 2024/03/17 幡生入場回送(廃車回送+疎開?)! 明日付けで廃車になるB-17編成が幡生に回送になりました! B-13編成は年度内の廃車はないのでしょうが、予算の関係で事前に幡生に送り込んでおくのか?
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試9596M~試9197M 5000系 四カマ(M2編成) 3B 2024/11/13 運用上都合による試運転! 11/10の瀬戸大橋線架線トラブルの時、JR四国側は宇多津デルタを宇多津側に入り多度津へ向かった為、修理後はそのまま高松へ戻ると編成が方転してしまい運用上都合が悪いので一旦岡山側へ出し高松方面に戻しました!
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