ふたばフォレスト

>軽自動車専用免許を作るべきだと思う
>軽スレ見てるとルーミーやソリオですら運転しづらいって言ってるとしあきが多いんだもん
スレあきバカ？

またコピペ文・・・

しょうがないよ
スレあきは馬鹿だから

本当に早急なのは自転車用免許まあ日本も莫迦だからやらんけど

①軽自動車免許は過去に消滅した
②復活させてもEVなんかで早々に消える可能性が有る
以上の事からなんか意味有るの？

>②復活させてもEVなんかで早々に消える可能性が有る
EVは航続距離やバッテリー交換できる場所か充電設備の普及問題
バッテリーそのものの寿命と価格が現実的で無いからヨーロッパ勢が内燃機関に帰ってきたので違うんじゃね

この時期１０キロ近く走らせてようやくエンジンの冷間マーク消える
普通車だと一キロも走ると消えるので６６０ccだと熱量が小さすぎるんだろうな

>>②復活させてもEVなんかで早々に消える可能性が有る
>EVは航続距離やバッテリー交換できる場所か充電設備の普及問題
>バッテリーそのものの寿命と価格が現実的で無いからヨーロッパ勢が内燃機関に帰ってきたので違うんじゃね
免許の問題が理解出来てないな

未だマイルドハイブリッドの域は出ないとはいえスズキか軽HVが低価格普及させてるのか地味に凄い

自転車免許導入すればある程度自転車事故が減ると思うな
罰金と減点制にすればよくね

軽自動車を憎んでるスレ豚みたいなのってどんな生活してる人なんだろ

軽自動車に親を轢き殺された男

>軽自動車専用免許を作るべきだと思う
無用
終わり

取っ掛かりからめっちゃキレてる子って軽自動車オーナーなの？

軽乗りって加速の事ばっか気にするよな
一に加速二に加速って発進の度にベタ踏みするじゃあるまいに笑

>この時期１０キロ近く走らせてようやくエンジンの冷間マーク消える
>普通車だと一キロも走ると消えるので６６０ccだと熱量が小さすぎるんだろうな
10キロはちょっと...

>軽乗りって加速の事ばっか気にするよな
>一に加速二に加速って発進の度にベタ踏みするじゃあるまいに笑
加速する時は死ぬ気でベタ踏みしないと普通車に置いて行かれるからね

>>この時期１０キロ近く走らせてようやくエンジンの冷間マーク消える
>>普通車だと一キロも走ると消えるので６６０ccだと熱量が小さすぎるんだろうな
>10キロはちょっと...
10㎞で軽が消えない外気温て

多分サーモスタット開きっぱなしで固着してる

サーモスタットは閉じて固まってるじゃなければどうと言う事はない
今はインジェクションで燃調もしてくれるし

>未だマイルドハイブリッドの域は出ないとはいえスズキか軽HVが低価格普及させてるのか地味に凄い
スズキの軽なんか800㎏なのにストロング化しても逆効果だから

年末もこんなスレ立ててて笑った
一年中軽のスレ立ててんな

>スズキの軽なんか800?なのにストロング化しても逆効果だから
中卒高卒？

>>この時期１０キロ近く走らせてようやくエンジンの冷間マーク消える
>>普通車だと一キロも走ると消えるので６６０ccだと熱量が小さすぎるんだろうな
>10キロはちょっと...
そこまで効率が良いエンジン使ってるてなるとむしろヒーターが付いてるだろ

>>未だマイルドハイブリッドの域は出ないとはいえスズキか軽HVが低価格普及させてるのか地味に凄い
>スズキの軽なんか800㎏なのにストロング化しても逆効果だから
以前ダイハツが研究して軽の場合HV化は燃費向上に寄与しないという結論が出たはず
その頃からモーター性能もバッテリー性能も制御性能も向上してるだろうけど
よくてギリなんじゃないかな

>以前ダイハツが研究して軽の場合HV化は燃費向上に寄与しないという結論が出たはず
>その頃からモーター性能もバッテリー性能も制御性能も向上してるだろうけど
>よくてギリなんじゃないかな
昔スズキのツインてのが有ってな・・・

車体重量も増えてるしまた排気量アップしようぜ

>車体重量も増えてるしまた排気量アップしようぜ
ワゴンRなんか重量は増えて無いのでその言い分は通用しない

>昔スズキのツインてのが有ってな・・・
あれ実燃費良かったの？

360cc時代の軽免許は出力10馬力制限があったのも理由
高速走れないから制限が緩かった

一応ビーゴラッシュに積んでるシリーズハイブリッドは軽への展開も前提にしてる
というかTHSがあるのにわざわざシリーズハイブリッド開発したのはTHSは軽には不要って結論だったから

アクセルベタ踏みしてもエンジンが唸るだけで普通車に追いつけないのが軽自動車

>>昔スズキのツインてのが有ってな・・・
>あれ実燃費良かったの？
良かったよ
元が良いから意味が無いと言われた

4気筒に戻って！

>アクセルベタ踏みしてもエンジンが唸るだけで普通車に追いつけないのが軽自動車
別に一般道のバカみてえに流れが速いわけではないとこ走ってる程度なら
普通に流れ乗れますよ

>4気筒に戻って！
部品点数が増えるしエンジンが大型化するのでメリットが無い

>>>昔スズキのツインてのが有ってな・・・
>>あれ実燃費良かったの？
>良かったよ
>元が良いから意味が無いと言われた
スズキはさあ…

>アクセルベタ踏みしてもエンジンが唸るだけで普通車に追いつけないのが軽自動車
それベルトが滑って無いですか？
修理した方が良いですよ

>>軽自動車専用免許を作るべきだと思う
>>軽スレ見てるとルーミーやソリオですら運転しづらいって言ってるとしあきが多いんだもん
>スレあきバカ？
馬鹿で無免許で無職で中卒でインポです！

ちょいデカイ車を真っ直ぐ入れられない人用の免許の方が需要有るだろ

運転のしづらさって免許の問題か？

軽専用より自転車に専用免許作って

ライトエースで運転しずらいっていうならまだ分かる
あの図体でハイエースが曲がれる角を曲がれずに切り返す必要があるという脅威の低性能してるし

最近、車椅子マークのところに平然と駐車する一般車両が増えたのを見ると民度の低下を実感する

>ライトエースで運転しずらいっていうならまだ分かる
>あの図体でハイエースが曲がれる角を曲がれずに切り返す必要があるという脅威の低性能してるし
最小回転半径, 4.7m.
全長×全幅×全高, 4.05m×1.67m×1.9m.
ホイールベース, 2.65m
4ナンバーの範囲なのでとしあきが下手糞なのかと

>最近、車椅子マークのところに平然と駐車する一般車両が増えたのを見ると民度の低下を実感する
頭の障害があるから

>最近、車椅子マークのところに平然と駐車する一般車両が増えたのを見ると民度の低下を実感する
おもいやりカードなんか作って誰でも利用できる様にしたので

>おもいやりカードなんか作って誰でも利用できる様にしたので
都道府県独自の取り組み

>最近、車椅子マークのところに平然と駐車する一般車両が増えたのを見ると民度の低下を実感する
混んでるショッピングモールとかの駐車場で
軽専用ブースを避けて出入口に近い普通/軽共用ブースに停める軽自動車が多すぎる
自分さえ良ければいいんだなこいつら

普通免許の教習車は全車メルセデス・マイバッハであるべき

混んでるところはまずそこに行くまでに空いてるところがあったら入らないと埋まってる可能性もあるし

>混んでるショッピングモールとかの駐車場で
>軽専用ブースを避けて出入口に近い普通/軽共用ブースに停める軽自動車が多すぎる
>自分さえ良ければいいんだなこいつら
軽専用ブースとか好きそう

なるほど専用って考えるのか軽限定って意味だと思ってた
他は普通車専用だから駐車するななんて考えもしなかった

>別に一般道のバカみてえに流れが速いわけではないとこ走ってる程度なら
>普通に流れ乗れますよ
上り坂と高速道路の合流はひたすら我慢汁

逆にスゲー混んでる時に軽専用に停める普通車もいるし

>自分さえ良ければいいんだなこいつら
大型バイクを通常の駐車枠に止めると怒る爺さんと同じ人種だな

駐車場の軽専用枠はスペースや構造物の都合で正規の駐車枠を設定できないけど
軽サイズなら置ける場所にデッドスペースの活用として設置してるだけで
管理者側も軽は軽専用枠に止めろとみたいな誘導してないからな

>自分さえ良ければいいんだなこいつら
釣り針デカすぎだろ

なんか考え方の違いかもしれんが共用なら両方駐車していいんじゃないか？

いちいち捉え方が歪んでる

関係ないけど最近神経痛で脚が痛んで特に立ち止まってると辛いので
電車乗ったら優先席に躊躇なく座るし老人が前に来ても譲らないけど
クソ野郎と思われてるんだろうなあ

>別に一般道のバカみてえに流れが速いわけではないとこ走ってる程度なら
>普通に流れ乗れますよ
高速よく乗るなら普通車買えばいいしね

>大型バイクを通常の駐車枠に止めると怒る爺さんと同じ人種だな
混んだ高速SAでツーリングの一団が
普通車スペースに1台ずつ停めてるのはなぎ倒したくなる
連んでるんだからまとめて停めろよ

>>ライトエースで運転しずらいっていうならまだ分かる
>>あの図体でハイエースが曲がれる角を曲がれずに切り返す必要があるという脅威の低性能してるし
>最小回転半径, 4.7m.
>全長×全幅×全高, 4.05m×1.67m×1.9m.
>ホイールベース, 2.65m
>4ナンバーの範囲なのでとしあきが下手糞なのかと
むしろヤリスより小さく小回りが利く様な・・・

>軽自動車専用免許を作るべきだと思う
スレあきでも取得できるかもね

>>大型バイクを通常の駐車枠に止めると怒る爺さんと同じ人種だな
>混んだ高速SAでツーリングの一団が
>普通車スペースに1台ずつ停めてるのはなぎ倒したくなる
>連んでるんだからまとめて停めろよ
グランドツーリングとか幅を取るから仕方が無いよ

>普通車スペースに1台ずつ停めてるのはなぎ倒したくなる
これが本性

>>>大型バイクを通常の駐車枠に止めると怒る爺さんと同じ人種だな
>>混んだ高速SAでツーリングの一団が
>>普通車スペースに1台ずつ停めてるのはなぎ倒したくなる
>>連んでるんだからまとめて停めろよ
>グランドツーリングとか幅を取るから仕方が無いよ
しかも1台倒れると将棋倒しになるからな
空けて停めるのも暗黙の了解だし

排気量デカいほうが偉いんか！

むしろそんな奴らが乗れないように運転免許をもっと厳しくすべき

セカンドカーに中古のNBOX買った
納車は正月明けなんで楽しみや

>>普通車スペースに1台ずつ停めてるのはなぎ倒したくなる
>これが本性
みんなそう思ってるよ
そもそもその商業施設に落とすカネも普通車の客と軽自動車の客では違うし

>排気量デカいほうが偉いんか！
その分納税してますしおすし

>>>普通車スペースに1台ずつ停めてるのはなぎ倒したくなる
>>これが本性
>みんなそう思ってるよ
>そもそもその商業施設に落とすカネも普通車の客と軽自動車の客では違うし
それを言い出したらバイカーの方が金を使うので客と見れば美味しい事になる

>そもそもその商業施設に落とすカネも普通車の客と軽自動車の客では違うし
(なんで大型バイクの話してるのに普通車と軽の話になるんだ…？）

認知が歪むせいで短い文章もまともに読めなくなるんだよね
こういうのって色んなところに潜んでるけど怖いからほんとに関わりたくない

そろそろ軽憎いおじさん恒例の軽の事故画像連貼りかな

原型が残ってるクラウンとレクサスに対して前後から潰されてクシャクシャの軽とかなかなかショッキングな図ではあるがそんな場面になるような運転しなきゃそこまで…

バイクはまとめて止めた方が効率がいいし仲間内ではそうしてるが
別にそうしなければならないルールは無い
見ず知らずの他人のバイクの隣にピッタリ寄せて停めるのはトナラー的な感じを受ける

>>そもそもその商業施設に落とすカネも普通車の客と軽自動車の客では違うし
>(なんで大型バイクの話してるのに普通車と軽の話になるんだ…？）
軽もなぎ倒したいからじゃね

>それを言い出したらバイカーの方が金を使うので客と見れば美味しい事になる
バイクおじさんの謎の生態
一人がソフトクリームを買って食べてると皆も釣られて食う
俺のことだが

>軽自動車専用免許を作るべきだと思う
講習料が半分くらいになるならアリだと思う
車の構造とかメンテ知識とかの講習も省いてメンテナンスパック加入車のみとかの制限付けてもいい

>バイクはまとめて止めた方が効率がいいし仲間内ではそうしてるが
>別にそうしなければならないルールは無い
>見ず知らずの他人のバイクの隣にピッタリ寄せて停めるのはトナラー的な感じを受ける
乗った事が無い人はサイドスタンドで停めると場所を取る事を知らない

>>スズキの軽なんか800?なのにストロング化しても逆効果だから
>以前ダイハツが研究して軽の場合HV化は燃費向上に寄与しないという結論が出たはず
>その頃からモーター性能もバッテリー性能も制御性能も向上してるだろうけど
>よくてギリなんじゃないかな
いや加速(トルクの太さ)も燃費も全然良いぞ
おかんのワゴンRだと平地で２６は行く、２４は割らない
加速もソリオや少し前の１リッターのヴィッツなんかよりぐんぐん加速するわ

↑おかんのワゴンR２０１３年式
それでこれだ今時のならさぞ完成されてるだろう

>↑おかんのワゴンR２０１３年式
>それでこれだ今時のならさぞ完成されてるだろう
現在でも搭載されてるのはマイルドハイブリッドだろ

完全にエンジン切ってしまうほうのハイブリットだと
冷暖房を完全電動にしなきゃならずに重量増加招くから
それ考えると軽自動車はマイルドハイブリットでいいと思う

今のマイルドHVのままだと2030年の燃費規制のクリアが難しそうなのがネック

>1735441383455.webp
Ｋ表記で良いんじゃないかな

>軽自動車専用免許を作るべきだと思う
高速乗れないとかならいいけど
そうすると既存の免許もちと区別つかん

>>軽自動車専用免許を作るべきだと思う
>高速乗れないとかならいいけど
>そうすると既存の免許もちと区別つかん
中型自動車免許だらけなんで意味が無いな

>現在でも搭載されてるのはマイルドハイブリッドだろ
同じマイハイと一言いっても１０年以上前の物と今の物とじゃ効率違いすぎるだろ…

>>1735441383455.webp
>Ｋ表記で良いんじゃないかな
スズキのKeiしか停められないじゃないか

2021のR06Aターボで累積燃費22km
この時期10km程度の街乗りだとバッテリーがフル充電になることはほぼ無いな
夏場は大体フル充電で走り終わる
ギリギリサイズのバッテリーで詰めてきているのを感じる

>>Ｋ表記で良いんじゃないかな
>ロボット刑事しか停められないじゃないか

>>>軽自動車専用免許を作るべきだと思う
>>高速乗れないとかならいいけど
>>そうすると既存の免許もちと区別つかん
>中型自動車免許だらけなんで意味が無いな
6000万人はまだ上位の中型免許持ってるので軽自動車免許を新設しても意味無いよね
満16歳以上で取れる様にした所で経済的に車を買えない人が多く取得者は少ないのが目に見えてる

>>現在でも搭載されてるのはマイルドハイブリッドだろ
>同じマイハイと一言いっても１０年以上前の物と今の物とじゃ効率違いすぎるだろ…
現在のをストロング化しても意味無いぞ

>軽自動車専用免許を作るべきだと思う
>軽スレ見てるとルーミーやソリオですら運転しづらいって言ってるとしあきが多いんだもん
お前は軽専用免許に格下げしないと危ないな
精神的におかしいから

>>Ｋ表記で良いんじゃないかな
>スーパードクター(略

そういえば運転に自信がある人ほど事故を起こしやすいと自動車学校の指導員が言ってた思い出

軽自動車専用とEV専用どっちが可能性あるかしら？

自動運転専用免許ってのは新設されるかもしれない

現状では充電設備のある駐車スペースにガソリン車停めちゃいけない決まりは無いしな
なんとなく避けて空けてある感じ

>No.1283980642
マジか…ライフハック発見

>軽自動車専用免許を作るべきだと思う
>軽スレ見てるとルーミーやソリオですら運転しづらいって言ってるとしあきが多いんだもん
軽を選んだ奴は普通車に乗れなくしてやりたいという歪んだ願望を叶える方法としては間違っているとしか言えない

>現状では充電設備のある駐車スペースにガソリン車停めちゃいけない決まりは無いしな
>なんとなく避けて空けてある感じ
>マジか…ライフハック発見
マナーって知ってる？
法で禁止されてなければ何やってもいいわけじゃないんだぜ

軽自動車免許が16歳から取れるならありかも

>1735441383455.webm
うむ

>>1735441383455.webp
>Ｋ表記で良いんじゃないかな
何を停めていいんです？

軽自動車嫌いのスレあきがまた立てたのか懲りないな

>スズキの軽なんか800?なのにストロング化しても逆効果だから
車重で言えばヤリスはちゃんと効果あるんで…
軽は燃費を良くするほどのエンジの余裕が無いんだと思う
極端なミラーサイクル化してスカスカのトルクのエンジンにするとモーターアシストしても走らないんじゃないからでは…？