黒部峡谷名物の自動車輸送。
重機と同じく、奥地で使用する自動車はこの様に鉄道輸送される。ピギーバックなき今、日本で自動車の鉄道輸送を目にすることが出来るのはここくらいではないだろうか？
輝鉄記
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道路の通じていない黒部峡谷の奥地で使用する重機はこの様に鉄道又はヘリでの輸送となる。写真は欅平向けクローラクレーン輸送列車。車両限界を超えないよう分解して積載されている。
猫又行き火薬輸送列車。ワ形には『火薬』の張紙がされている。現在は食料品等の輸送に使用されるワ形であるがこれが本来の姿である。能登半島地震で落石が発生した東鐘釣山では発破よる岩塊除去作業が行われている。
#黒部峡谷鉄道
ク5000形5902
製造 1973年 日本車輌製造
全検 3-8-30〜7-8-30 新小岩車
現存する唯一の車運車。JR継承車であり末期は日産自動車栃木工場の出荷用として宇都宮（タ）〜横浜本牧間で運用された。1996.4に運用を終了したがこの5902のみ解体を免れ現在もその姿を留めている。
安中貨物はスイッチャーも貨車も新しくなって暫くは安泰だと思ってた。廃止となれば安中の2機は譲渡されるだろうけど30t機使う場所はあるのだろうか...小名浜のDB115は藤寄で整備して戻ったばかりなのに...タキ1200は短命だった悲運の貨車になってしまうのだろうか...福島臨海は大丈夫なのか...
ヨ6000がメルカリに出品されてる...
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クレーンの下回りはアーム・キャビンの翌日、ムチ形で輸送されました。このムチ2は1934年日本車輌製という古い車両で、使用頻度は極端に少なく通常出平に留置されています。#黒部峡谷鉄道
