昨日のクモヤに引かれた103系は、品川駅ではるばる梅小路から来たC62と一緒に展示されていました。
旧客をイメージして茶色にしたとか、廃車前提でパンタを上げれば冷房も使える103系が選ばれたと当時のダイヤ情報に紹介されていたと思います。
99年8月 東十条
志水大雪
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安中鉄橋96
TLはここと磯部のアングルで埋め尽くされてます。
当時はバイパスは未開通で地元の人の散歩コースとなっていました。
背後のラブホは確認できるだけでも3軒もあったようです。
96年11月
ムーンライトえちごで北に向かうと、途中高崎駅で後からくる急行能登に追い抜かれました。
夜行列車に乗車していたせいか、興奮してあまり眠れず、夜な夜な両者が並ぶシーンを写しておりました。
04年9月 高崎
夢空間とRAINBOW
虹と列車を絡めて撮れたのはこの一度だけ。偶然の産物を生かすことはとても難しいです。
この時は湖西線 小野-和邇の所定アングルで構えるも、なんとも中途半端な位置に虹が出現。虹を切り取るのも難しく、このようなアングルに。
屋根の雪
おそらく雪で身動き取れず、数日ここにいたのでしょう。
本線もこの先は同じくらいの雪で埋まっていましたが、遠くから頼れる除雪車がやってきました。
06年1月 越後湯沢
修学旅行臨
10月は秋の修学旅行のシーズン。
関西⇄東北方面の修学旅行用の臨時列車には青森の583系が使用されることがありました。
長さはなんと12連！
名神クロス、ギリギリ収まりました。
02年10月 山崎
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機関車4重連〜碓氷峠〜
不定期ながら頻繁に運転がありました。
遭遇できるかは運次第。
末期の頃は上下の臨時列車の本数を比べ、このあたりで単回あるよな、なんて予想してました。
96年2月
旧国鉄本社ビルより
東京駅丸の内北口、今の丸善あたりにあった旧国鉄本社ビル。
取り壊し直前に一般公開があり、運よく参加することができました。
屋上からは東京駅や発着する新幹線や中央線を写すことができました。
97年11月
安中鉄橋98
安中鉄橋を行く特急あさまの写真にたくさんの反応をいただきましてありがとうございます。
普段の安中鉄橋の姿ということで定期の貨物を。
この日は横川の文化村に展示する車両の甲種輸送の日でたくさんの鉄ちゃんがいました。甲種は結局ウヤでしたが…。
98年9月
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さよならDD16
大宮工場の入換で使われてきたDD16が引退する際、ヘッドマークが取り付けられていました。
もっと正面が分かるように写せばよかったのですが…。
97年8月
上越線 毛渡沢橋梁下り線を逆走する上り貨物列車
台風の影響で、上り線で土砂崩れが発生したため、下り線を単線扱いにした運転が見られました。普段は夜間に設定されている列車が日中走行する姿が記録できました。
98年9月
少数派だった京浜東北線の205系。
103系や209系に比べて遭遇する機会は少なかったような。ましてや意識して写す機会なんて、さよならマークが付いたときぐらいです。
青系統の205系は関西でよく見る印象です。
96年2月 南浦和
NHK朝ドラのロケが冬の北海道でSLと旧客を使って行われるだって！？
この噂は本当でした。
高校生だった当時、どうやって安く渡道するか真剣に考え、青春18切符でムーンライト→日本海側ドン行→快速海峡→ミッドナイトなどを駆使して、やっとの思いでたどり着けました。
98年12月 峠下
#これを見た人は並びの写真を貼れ
分かりづらいですが手前も奥も四重連。
発車の際、乗務員さんが「どうもお世話になりました」とホームにいたファン達に軽く挨拶。我々は拍手で見送りました。
1997年9月30日 軽井沢
