ふたばフォレスト

あと3台乗り継ぐ

del

周りに合わせて普通車買う

>俺はどうすればいいんだ
どうもこうもねえよ

心を強く持て
以上

普通車に合わせずワンテンポ早く動く

流れが遅い道に行くか燃費を諦めるかパワーのある車を買ってくれ

助手席とリアシートとスライドドアを外してビニールでも貼っとけ
リッター20km走るぞ

ハイブリットなら

前の車が動いてから走り出すから出足が遅れる
土日の道の流れが悪いのは大抵みんなこの動きをするから

EV買ったら？

>普通車に合わせずワンテンポ早く動く
これ言うとしあき時々見るけどお前らエスパーなのかよと

スレアキレベルの頭でも免許を取れる恐怖

>周りに合わせて普通車買う
>燃費を気にして穏やかに走ると周りの普通車が迷惑そうに追い越していく
>俺はどうすればいいんだ
嫌なら乗るな
以上

>流れが遅い道に行くか燃費を諦めるかパワーのある車を買ってくれ
マジレスすればこれしか無い

>前の車が動いてから走り出すから出足が遅れる
前の車が動く前に発進したら追突するじゃないか

俺1台だけで直進2車線ある交差点の赤信号待ちをしていると
後ろから来た車が必ず俺がいない側の車線に移って横並びになるのホント嫌
ムカつくから青になった瞬間アクセル踏み込んじゃう

>>前の車が動いてから走り出すから出足が遅れる
>前の車が動く前に発進したら追突するじゃないか
車間ゼロで停まってんのかお前は

>EV買ったら？
補助金が55万円出るからって55万円値上げするメーカーだらけで嫌になる

燃費お化けのカブ50も流れに合わせて走ると40km/l切るしパワーに対する適正スピードってあるよね

>>>前の車が動いてから走り出すから出足が遅れる
>>前の車が動く前に発進したら追突するじゃないか
>車間ゼロで停まってんのかお前は
察して…

>俺1台だけで直進2車線ある交差点の赤信号待ちをしていると
>後ろから来た車が必ず俺がいない側の車線に移って横並びになるのホント嫌
>ムカつくから青になった瞬間アクセル踏み込んじゃう
お前…車乗るな
いつか取り返しのつかない大事故起こすわ…

>俺はどうすればいいんだ
ハイト軽の利便性と燃費の両立とか根本的に無理
諦めてアクセル踏むか普通車に買い替えるか選べ

前の車が予想よりもたつくことあるから早めの発進はやめた方がいいぜ！

>>EV買ったら？
>補助金が55万円出るからって55万円値上げするメーカーだらけで嫌になる
全国旅行支援5000円扶助やってたとき全国のホテルが尽く宿泊料を5000円値上げしたのと同じ現象

>EV買ったら？
加速が良くてクソ重いバッテリーが床下に敷かれてるから横揺れにも強くて快適だが軽ハイトワゴンから乗り換えだと調子に乗って面取りされそう

>前の車が予想よりもたつくことあるから早めの発進はやめた方がいいぜ！
車間取って停めておいて少し動く程度でいいんだよ
ゼロからスタートするより全然出足違うから

スレ画ってエンジンヒュンヒュン回すからそら燃費悪くなるわな

>>俺はどうすればいいんだ
>ハイト軽の利便性と燃費の両立とか根本的に無理
>諦めてアクセル踏むか普通車に買い替えるか選べ
え？
スレ画はリッター25キロくらい走るって言ってたとしあきがいたけど

燃費を気にせず踏み込め！

燃費落ちるってたってリッター15割らないだろうし
割り切って踏めばいいのに

ハイト乗ってるんだから燃費は気にすんなとしか
燃費いい車乗りたいならミラアルトでも乗ってろとしか言えない

軽だとナメて追い越そうとするアホいるけど
同じ速度で走ってんのに軽も普通車もねえよと思う
自称車好きみたいなやつほどそういう感じだがお前らクルマ好きでもなんでもねーだろ…？

>軽ハイト車種を3台乗り継いでるんだけど
>3台とも周りの普通車に合わせてアクセル踏むと燃費が極悪化するし
>燃費を気にして穏やかに走ると周りの普通車が迷惑そうに追い越していく
>俺はどうすればいいんだ
>俺1台だけで直進2車線ある交差点の赤信号待ちをしていると
>後ろから来た車が必ず俺がいない側の車線に移って横並びになるのホント嫌
>ムカつくから青になった瞬間アクセル踏み込んじゃう
よっぽどトロい加速してるんだな
軽自動車は1月から保険と税金が上がるからムカつくぞｗ

流れに合わせるべき時はそうしろ
周囲に他者がいない時に燃費のよいアクセルワークを使え

スレあきさっそく荒らし来てる…

>え？
>スレ画はリッター25キロくらい走るって言ってたとしあきがいたけど
真に受けちゃったんだねぇ

ハイオクにすれば多少伸びるぞ

スペーシアは燃費が良いと聴く

今でもステージア売ってたらな…

>燃費落ちるってたってリッター15割らないだろうし
>割り切って踏めばいいのに
踏めば死なないのに…

まあよっぽど荒い運転の地域にお住まいなんですね
周りにもふんわりアクセル強要すればいいだけですヨ

こんな形で燃費がいいわけないだろ
軽だからっていろんな装置積んでんだから
燃費がよくなるわけないだろ

悪いったって15km/Lくらいは走るだろ

でもリッター15kmしか走らないよりもリッター30kmは走ってほしいの…

>こんな形で燃費がいいわけないだろ
>軽だからっていろんな装置積んでんだから
>燃費がよくなるわけないだろ
で、でもカタログは嘘つかないし・・・

>でもリッター15kmしか走らないよりもリッター30kmは走ってほしいの…
じゃあプリウスでも買えよ

ニュースで取り扱われないが三菱の充電カードが値上げ決まって外充電するとガソリン換算でリッター10km台前半になっちゃうんだよな

空気抵抗を減らす

>空気抵抗を減らす
増えてるだろ

>燃費落ちるってたってリッター15割らないだろうし
>割り切って踏めばいいのに
最近エアコンや暖気回しまくりなので容赦なく11km台が見えてきたぞウチのJF4

>>え？
>>スレ画はリッター25キロくらい走るって言ってたとしあきがいたけど
>真に受けちゃったんだねぇ
みんカラの燃費申告分布がワケのわからないことになってて好き

リッター2キロしか走らないって言ってる奴はなんなんだ
常に牽引してんのか

>1735337746922.jpg
懐かしくてググッたら離婚しとるやんけ

>リッター2キロしか走らないって言ってる奴はなんなんだ
>常に牽引してんのか
昔のグロリアでももうちょっとましだったよね

>>1735337746922.jpg
>懐かしくてググッたら離婚しとるやんけ
そりゃまあこういうレベルだし・・・・
車のフロントに柳田一家って見えるような・・・・

>>リッター2キロしか走らないって言ってる奴はなんなんだ
>>常に牽引してんのか
>昔のグロリアでももうちょっとましだったよね
59年式のインパラでも倍走るわ

>リッター2キロしか走らないって言ってる奴はなんなんだ
>常に牽引してんのか
たぶん20キロとか12キロのタイプミス

NBOXとかタントが燃費いいわけないだろフロントガラスそり立つ壁だよ
あとダイハツのアトレーがバグか？ってレベルで燃費悪いらしいリッター10前後だ

知らんけど１台目で気づくよね普通

660ccしかないのに1t近い鉄の塊動かしてんだぞ
そりゃ燃費悪くなる

>あとダイハツのアトレーがバグか？ってレベルで燃費悪いらしいリッター10前後だ
CVT採用で燃費良くなったんじゃないの？

あとCVTは構造上発進が鈍いから自己中燃費運転に徹するか
一瞬ガス無駄遣いするから覚悟しなくては

この程度のことを他人に聞かないと判断できない人間が色んな事が起こりうる公道で車走らせてるのか…

最近の軽は加速が良いのか普通車が置いて行かれるのをよく見る

>660ccしかないのに1t近い鉄の塊動かしてんだぞ
>そりゃ燃費悪くなる
それが理解出来ないのよ…

ゆったりとした発進を心掛けるだけで燃費は1割ほど改善する
発進から5秒間で時速20キロメートルに達するのが目安

>この程度のことを他人に聞かないと判断できない人間が色んな事が起こりうる公道で車走らせてるのか…
俺だってパソコンがどういう原理でネットワーク通信が構築されているのか知らないけど使っているし

>>あとダイハツのアトレーがバグか？ってレベルで燃費悪いらしいリッター10前後だ
>CVT採用で燃費良くなったんじゃないの？
公式サイトでWLTCモードで14.7だって
隠しきれない燃費の悪さ

>発進から5秒間で時速20キロメートルに達するのが目安
自転車にも置いてかれるわ

車体が重たいと最初の発進時に多くの燃料を消費するんで
とにかく発進時はアクセルを踏むのではなく押し込むような感覚でゆっくりと

燃費がよくて
加速がよくて
安くて維持費もかからない
そんな車あれば俺が欲しいわ

日本自動車工業会のサイトを読むに
燃費が悪いと言ってる人は運転の仕方の問題も大きいらしい

>ゆったりとした発進を心掛けるだけで燃費は1割ほど改善する
いまどきハイブリッド車多いだろうし巡航速度まで早めに上げて
EV走行に入った方が燃費よくなりそう

>燃費がよくて
>加速がよくて
>安くて維持費もかからない
>そんな車あれば俺が欲しいわ
車体が軽いのが正義って感じはする

車重が軽すぎると今度は乗り心地に影響してくるから中々難しい

ハイブリッドは発進時のモーターアシストが燃費向上にえらい効くらしい

軽バイト

>日本自動車工業会のサイトを読むに
>燃費が悪いと言ってる人は運転の仕方の問題も大きいらしい
そらそうや
ゆっくり加速して
前車の動きに影響されないよう車間多めにとって
赤信号早めの予知即アクセル抜いてゆるゆる止まれば燃費はなんぼでも良くなる
ところがせっかちのチンピラドキュンメンヘラババアどもが無理な追い越しから前割って入る動くシケイン状態になって事故招くからできん
あと逆に80くらいで流れてるところ四十で走るスマホバカも燃費に悪い

ウエイクが横風に弱いとか燃費が悪いとか言われてたけど
当たり前だろとしか
今はアウトドア需要で伸びてるのが嬉しい

ぶっちゃけ今はガソリン高いし周りも燃費気にした走行してるから
流れに乗ればそれなりのkm/Lはマークできる

みんなゆっくり走るようになったね
事故減ってたりして

法定速度まで速やかに加速して後はパーシャルで滑走するスタイルに落ち着いた
信号が多い道の時は諦める無理

燃費なんか気にすんのストレス溜まるだけ
スペーシア乗ってるけど平均燃費11.6km/Lだな
燃費気にせずアクセル踏んでただし一応ハイブリッドなんで下り坂はなるべくアクセルオフ

普通にハイブリッド買えよ

ハイブリッドだとブレーキ踏んでもチャージされるんで
とりあえず楽

軽のHVなんて気持ち程度のものじゃないの

燃費なんて気にしたところで
乗用車じゃ年間のガソリン代なんて
10万もの差額が出るわけじゃないから
気にしてもストレスになるだけだよ

5年前に興味本位でハイブリッドに乗り換えたけど
その判断をした俺を褒めたい

どうせ誤差くらいしか変わらんしな

今は軽のHVもあるのか

>燃費なんて気にしたところで
>乗用車じゃ年間のガソリン代なんて
>10万もの差額が出るわけじゃないから
>気にしてもストレスになるだけだよ
今はガソリン高いんで結構な差額になるらしい

ミライースかアルト買えば

前に通勤で車使う時の差額を計算してるとしあきがいて
6万とか20万とかいうワードが飛び出してた

まあガソリン代１円2円違うつって
30Lも入れないのに遠くのGS行くようなアホばっかだからな

>ゆっくり加速して
>前車の動きに影響されないよう車間多めにとって
>赤信号早めの予知即アクセル抜いてゆるゆる止
これでマジカタログ通りの燃費が出るので一度やってみなよ

GSはここ10年自宅から800m先のENEOSのセルフだな

>まあガソリン代１円2円違うつって
>30Lも入れないのに遠くのGS行くようなアホばっかだからな
しかも安いから混んでいて待ってる間もアイドリングしてるという…

ガソリンを入れるためにガソリンを使うスタイル

遠方でガソリン入れるのは旅行先のセルフかコストコ行った時とかだな

特売やってる遠くのスーパーに買い物行くとかね…
それだけで片道50円100円くらい損してたり

>>まあガソリン代１円2円違うつって
>>30Lも入れないのに遠くのGS行くようなアホばっかだからな
>しかも安いから混んでいて待ってる間もアイドリングしてるという…
ケチってるつもりが無駄に走行距離増やしてるから
オイル交換だって無駄にペース早まる

その手の算数できない猿だらけってまじで危機感抱くわ
この前のポイント還元でも千葉から来ました勢いたし

>軽のHVなんて気持ち程度のものじゃないの
マイルドハイブリッドてやつだな
エネルギー回収あんま良く無いどころかぶっちゃけ車重増えるだけ無駄と思ってる
ゼロクラウンくらいデカくて重くなきゃハイブリッドの恩恵ないよ

100万高いハイブリットを買うのか
安い軽を買って燃費を浮かすとか
そこまで考えて車買うより
運転しやすさとか用途で買えよと

>>>まあガソリン代１円2円違うつって
>>>30Lも入れないのに遠くのGS行くようなアホばっかだからな
>>しかも安いから混んでいて待ってる間もアイドリングしてるという…
>ケチってるつもりが無駄に走行距離増やしてるから
>オイル交換だって無駄にペース早まる
ガソリン入れるために何百キロ走ってる想定なんだよ

長野に行って給油したときは料金メーターに震えたね

>100万高いハイブリットを買うのか
30〜40万くらいのイメージ

日付変わるとガソリン値上げになるから
ギリギリアウトの時間に入れに来てアウトだったけど
スタンドの好意で安い値段でいいですよって言ってくれて
ヤッター！とか言って車動かしたら縁石にぶつけてタイヤパンクしてた女がいたのを前にニュースで見た

>最近の軽は加速が良いのか普通車が置いて行かれるのをよく見る
ほんと最近の軽自動車は速いよね
下手な普通車より速いと思う

空力が悪いのが原因だからこういう部品をつけよう

>前車の動きに影響されないよう車間多めにとって
>赤信号早めの予知即アクセル抜いてゆるゆる止
後ろがそれなりにいるとやりづらいんだよな
スカスカだとよくやる

>No.1283623214
28km/Lは最高の条件切り取りかデタラメだろな
何が楽しくてこんな主張するんだろうか

>ガソリン入れるために何百キロ走ってる想定なんだよ
20km/Lの車で10km走ると80円くらいかかって
２円安いガソリン30L入れて浮くのは60円なんだが…
さんすうがにがてか…？

>>>え？
>>>スレ画はリッター25キロくらい走るって言ってたとしあきがいたけど
>>真に受けちゃったんだねぇ
>みんカラの燃費申告分布がワケのわからないことになってて好き
これ26とか28とかWLTC以上の燃費なんてあり得るの？
N-BOX信奉者が平均上げるために嘘投票してるようにしか思えないんだけど

>空力が悪いのが原因だからこういう部品をつけよう
こうですか

>N-BOX信奉者が平均上げるために嘘投票してるようにしか思えないんだけど
あー…はい

>こうですか
そうそう、まさにそれそれ

>遠方でガソリン入れるのは旅行先のセルフかコストコ行った時とかだな
遠くに旅行した時はあえてフルサービスの店で入れてる
店員さんとちょっとおしゃべりしたい

北海道だと結構凄い燃費出ちゃうことあるね
旭川から富良野まで通ってたことあるけど26km/Lとか出てた

3台も乗り継いでるんだからこんなもんだと納得しなさい

>ガソリン入れるために何百キロ走ってる想定なんだよ
俺の中ではだいたい３０キロとかかな？
２０キロかけて給油しに行く人なら知っている

>遠くに旅行した時はあえてフルサービスの店で入れてる
>店員さんとちょっとおしゃべりしたい
給油するたびに方言が変わったりして楽しい

>こうですか
雪国だと雪かきとしても重宝しそうだな

>これ26とか28とかWLTC以上の燃費なんてあり得るの？
>N-BOX信奉者が平均上げるために嘘投票してるようにしか思えないんだけど
あまりに実情と乖離した数値申告は無効票にするべきだとは思う

さわるな
いつもの奴だから

みんカラの燃費投票はとある愛知県在住エヌボキチが一人で25km超え申告を連投してるから

N-BOX燃費良いよな
特に燃費運転してるつもりも無いのだが

スペーシアカスタム
マイルドハイブリッド2WDCVT
N-BOXより50㎏軽いが

>北海道だと結構凄い燃費出ちゃうことあるね
こういうの見ると低燃費云々で内燃機関いじるより信号の少ない道路作るほうを進めた方がいいんじゃないかと思う

>さわるな
>いつもの奴だから
？
エヌボ燃費28km/Lを信じてるの？

>N-BOX燃費良いよな
>特に燃費運転してるつもりも無いのだが
うちは13くらいだわ
夏場は12切る

一般道法定速度で空力が燃費に影響及ぼす度合いは極めて低いと思ってる
高速道路走行から上速度領域ではものすごく影響あるだろうけど

マイルドハイブリッドでもあると
ターボで無理やり加速作らなくてもいい

>今は軽のHVもあるのか
20年ぐらい前からあるぞ

>さわるな
>いつもの奴だから
そういうお前もいつもの奴の片割れだろ…

普通車の燃費が悪いのは単純に幅があるからな
空気抵抗を受ける面積が大きい

>N-BOX燃費良いよな
>特に燃費運転してるつもりも無いのだが
そんなには

軽ハイトも空気抵抗いいとは思えんが

エヌボックスは燃費と本体価格以外とてもいい車だよ
燃費と本体価格が高すぎて軽自動車に乗るメリットは消えるけど

郊外いくと18㎞/lは出せるけど
街中だと13km/lくらいだな

空気抵抗あるだろうけど燃費良いぞソリオハイブリッド
軽自動車は車体と出力釣り合ってないだけじゃないか？

サジェストで「燃費　悪い」が出てくる程度には良くないよ

代車のタントメーター読みでリッター7キロだった

>空気抵抗あるだろうけど燃費良いぞソリオハイブリッド
>軽自動車は車体と出力釣り合ってないだけじゃないか？
そりゃ1200ccあるからな

>>N-BOX燃費良いよな
>>特に燃費運転してるつもりも無いのだが
>そんなには
ウチもそんくらい
気をつけて運転すると14弱
雑に踏むと10

N-BOXは作りが豪華なんで重いのもあんじゃないかな

ﾐﾗｲｰｽとか車体重量の軽い車にしような

>N-BOX燃費良いよな
>特に燃費運転してるつもりも無いのだが

こいつが余計なポエム読むからこんな流れに…

軽自動車増えたな
駐車場で両隣が軽自動車だとスペースに余裕があって安心

>No.1283628142
静かにストレスなく快適に走るにはターボは必須

>N-BOXは作りが豪華なんで重いのもあんじゃないかな
エントリーは他車種と変わらんよ

普通車はアイドリングで軽の2倍以上のガソリン消費してるから
そこら辺は街乗りだと不利なのかなと

>No.1283628814
田舎の軽率は異常

エヌボは乗ったことないけどWLTCなら本気でやれば1割くらい上回ることは現実的な範囲でも可能よ
勿論地域や季節なんかでも変わるから必ず出来ないわけじゃないけど

ターボ掛かると煩くない？
ホンダは割と静かだけど

>N-BOX燃費良いよな
>特に燃費運転してるつもりも無いのだが
アメ車とでも比較してるのか

走らないNAを無理に走らせようとする時のうるささと振動が嫌

N-BOXが増えたな…

自分は3ATの軽に乗ってた経験があるので
昨今の軽は夢のような世界

知り合いに運転させてみたら
今の軽凄い…ていってたな

山からの帰りなら28㎞/lとか出たが
山で稼いだ燃費を平地で維持するの楽しかった

最低ランクのコンパクトカーよりは明らかに良いな
値段も良いが

燃費で重要なのは累積であって

>エヌボは乗ったことないけどWLTCなら本気でやれば1割くらい上回ることは現実的な範囲でも可能よ
>勿論地域や季節なんかでも変わるから必ず出来ないわけじゃないけど
高速道路の長い下り勾配走りながら速度乗った状態で燃費計リセットすればランクルでもリッター30km超えるわ

>N-BOXが増えたな…
もうお前黙れよ
燃料撒いてんの気付け

>知り合いに運転させてみたら
>今の軽凄い…ていってたな
その知り合いに今の普通車を運転させたら感動して射精しちゃうんじゃないか

三点リーダで呟くようにN-BOX賛美ポエム書き込んでる子ほんと消えて

>普通車の燃費が悪いのは単純に幅があるからな
>空気抵抗を受ける面積が大きい
空気抵抗がそこまで燃費に影響する？
それを言ったら普通車は全部燃費に対して不利になってしまうのでは？

んぼｘの人が月二回満タンにしてるとすると
俺の軽に乗り換えるだけで年で5〜6万違ってくるわけか
そこそこ差が出るもんだね

>高速道路の長い下り勾配走りながら速度乗った状態で燃費計リセットすればランクルでもリッター30km超えるわ
そういうこと言われると思ったから現実的な範囲ってつけたんだけどな…

>最低ランクのコンパクトカーよりは明らかに良いな
>値段も良いが
最低ランクのコンパクトカーって9割が法人需要だから

今の軽は確かに広くて居住性はいいしターボついてれば街乗りは問題ないけど
ちょっときつめのカーブを普段運転してる車の感覚で曲がったら横転しそうで怖かった
ちょっと背高くしすぎじゃない？

>N-BOXが増えたな…
週末に運転したら必ず見かける程度には走ってるな
見かけるか回数が多いとやはり少しスペックとか気になってしまう

>エヌボは乗ったことないけどWLTCなら本気でやれば1割くらい上回ることは現実的な範囲でも可能よ
>勿論地域や季節なんかでも変わるから必ず出来ないわけじゃないけど
車種による
それなりにエンジンパワーがある車種か余程車体が軽い車種じゃないとWLTC超えは困難だよ

>>N-BOXが増えたな…
>週末に運転したら必ず見かける程度には走ってるな
>見かけるか回数が多いとやはり少しスペックとか気になってしまう
都内だと全然見ないけどな

>ちょっと背高くしすぎじゃない？
もはやワゴンRが普通の軽に見える

老人増えてスピードだせなくなってきた
結局信号でつかまるからスピード意味ねぇなと
思うようになった

>それなりにエンジンパワーがある車種か余程車体が軽い車種じゃないとWLTC超えは困難だよ
WLTC値て車種ごとにあるもんじゃないの

>最低ランクのコンパクトカーよりは明らかに良いな
>値段も良いが
まあパッソみたいな安いコンパクトカーももうあんまり無いしな

>>最低ランクのコンパクトカーよりは明らかに良いな
>>値段も良いが
>最低ランクのコンパクトカーって9割が法人需要だから
そもそもクルマって基本的に最上グレードを買うものだから（GRなんちゃらとかのスポーツグレードは別として）

うちのスペーシアが13kmちょいでステップワゴンが14kmくらい
解せぬ

なんかスカスカなのがおるぞ

俺のヘアスタイルをばかにすんあ

>>普通車の燃費が悪いのは単純に幅があるからな
>>空気抵抗を受ける面積が大きい
>空気抵抗がそこまで燃費に影響する？
>それを言ったら普通車は全部燃費に対して不利になってしまうのでは？

>空気抵抗がそこまで燃費に影響する？
>それを言ったら普通車は全部燃費に対して不利になってしまうのでは？
空気抵抗だけが燃費の要素ではないが
車を買う前に実燃費を調べれば軽自動車が良いのはすぐわかる
結果的に軽自動車が売れている

>>空気抵抗がそこまで燃費に影響する？
>>それを言ったら普通車は全部燃費に対して不利になってしまうのでは？
>空気抵抗だけが燃費の要素ではないが
>車を買う前に実燃費を調べれば軽自動車が良いのはすぐわかる
>結果的に軽自動車が売れている
釣り針でけえな

パラシュート効果つくってるリアバンパーにスリット作ると燃費上がるとかあったな

なんかもうレスポンチのために滅茶苦茶言ってるだけのトピ主

>うちのスペーシアが13kmちょいでステップワゴンが14kmくらい
>解せぬ
一瞬めっちゃ燃費良いステージアだなと思ってしまった

>パラシュート効果つくってるリアバンパーにスリット作ると燃費上がるとかあったな
そういうの影響してくる速度帯って時速100キロ以上だぞ

言うほど実燃費を車の購入前に調べるかな？
良いと思った車の実燃費が悪ければ諦める？

軽の重量だと1.2リッターぐらいのエンジンが適正とか

>言うほど実燃費を車の購入前に調べるかな？
>良いと思った車の実燃費が悪ければ諦める？
大きさ同じぐらいでリッター10キロの車とリッター40キロの車だったらどっちを選ぶって話ですわ

「日本一売れているクルマ」な訳だし見かける機会は多いだろうな

>軽ハイト車種を3台乗り継いでるんだけど
>3台とも周りの普通車に合わせてアクセル踏むと燃費が極悪化するし
>燃費を気にして穏やかに走ると周りの普通車が迷惑そうに追い越していく
>俺はどうすればいいんだ
ハイブリッド乗れ

>言うほど実燃費を車の購入前に調べるかな？
ジムニーとかなら最初からあきらめるが
似たような車並べて検討はするぞ
結局見た目とかが勝つんだが

>似たような車並べて検討はするぞ
>結局見た目とかが勝つんだが
女性は特にそう
最後はデザインやな
あんなんただの皮なのに
もっと内部のフレーム構造を好きになれよ

車持ってないんだろうな
レスポンチ

>言うほど実燃費を車の購入前に調べるかな？
>良いと思った車の実燃費が悪ければ諦める？
調べないわけないだろう…
例え2車種で比較して他要素と考慮しても許容できるのはリッター2km差までだな
2km違うだけでも一回の給油で走る距離はかなり変わってくる
5年乗ると考えればもう巨大な数字だよ

燃費優先で車選んだことないな

>No.1283632671
メーカーがカタログで必死になるわけだよ
男は数字で選んで
女は外見で選ぶ

ワゴンＲにはMT車が残ってるから燃費を気にするならそれしか無いね
運転が下手で燃費が悪い走り方しか出来ないとかは無しね

まとめると
燃費優先でN-BOXを選んでるとしあきがいて
デザイン優先でN-BOXを選んでるとしあきもいるって事？

燃費という目先の手出ししか考えていない愚かな地球人よ
バッテリー作成のためにいかに環境に負荷をかけているのか
数億年後の世界も想像できない愚かな人類よ

誰かを見下したり馬鹿にしないと
会話できないやつがいるってまとめ

>女性は特にそう
>最後はデザインやな
>あんなんただの皮なのに
>もっと内部のフレーム構造を好きになれよ
わかりましたラダーフレームのジムニー買います

>車持ってないんだろうな
>レスポンチ
ごっこ遊びがしたくて毎日ブーブースレ立ててるスレ豚だもの

>わかりましたラダーフレームのジムニー買います
実際このワイルド＆タフな外見でしか評価してないんでしょ？
アンダーボーンフレームの構造とか溶接に興味ないんでしょ

>実際このワイルド＆タフな外見でしか評価してないんでしょ？
>アンダーボーンフレームの構造とか溶接に興味ないんでしょ
なので乗り心地悪すぎ！ってなって手放す人も割といる

見た目で言うとラパン乗ってる男子とかソコソコ見る

>見た目で言うとラパン乗ってる男子とかソコソコ見る
トコットで通勤してる人いるなぁ
好き

年1万キロ乗ったとして
1リットル160円時で
リッター15㎞だと107000円くらい
リッター20㎞だと80000円くらい

差額2万7000円は安いと見るべきか高いとみるべきか
普通車だと軽より維持費がさらにかかるが

こういう差が積もり積もって大きな差になっていくんだろな

>こういう差が積もり積もって大きな差になっていくんだろな
まあ趣味が酒・たばこ・車だとそうだろうな

空気運ぶって無駄じゃない？
素直に二人乗りのオープンカーに乗っとけ

S660か…こっちは雪国なんで冬に乗れぬ

>素直に二人乗りのオープンカーに乗っとけ
としあき怒らないで聞いて欲しい
別にオープンカーは燃費良くない

ABSとかの安全装置が全く付いていない初年度登録平成24年リッター22kmのアルトに乗ってるけど
それだと来年から自動車税も任意保険料も爆上がりらしいから
これからは燃費良くてもなんにもならんな
重くて高い軽に乗るしか無い、SDGsとはなんだったのか？

>SDGsとはなんだったのか？
エコっぽい物を買わせて消費させるための方便

12年も乗ってあげれば十分なんじゃね

>12年も乗ってあげれば十分なんじゃね
俺のアルトF(中古)はまだまだ走れると言っている

安全装置がついてないから上がるの？
それとも年式が古いから上がるの？

女になる

>安全装置がついてないから上がるの？
>それとも年式が古いから上がるの？
両方

>両方
ようわからんが
スゴイ上がってる感じは伝わる

物価や維持コストが上がるほど軽自動車が売れる流れになってるなぁ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>年1万キロ乗ったとして
>1リットル160円時で
>リッター15㎞だと107000円くらい
>リッター20㎞だと80000円くらい
>差額2万7000円は安いと見るべきか高いとみるべきか
>普通車だと軽より維持費がさらにかかるが
いうても軽と1.5リッタークラスとの年間税額差は19700円
通勤とかで距離乗るなら燃費がいい普通車買ったほうが良い場合もある

単純にサイズで街中の取り回しがいいから
中身が普通車並みに快適になってきたならそっちがええわって感じだろう

>物価や維持コストが上がるほど軽自動車が売れる流れになってるなぁ
衰退ポルノじゃないけどホント社会がケチ臭くなってきているのは実感する

>燃費優先でN-BOXを選んでるとしあきがいて
>デザイン優先でN-BOXを選んでるとしあきもいるって事？
そうかな…
そうかも…
確かによく見かける

>単純にサイズで街中の取り回しがいいから
>中身が普通車並みに快適になってきたならそっちがええわって感じだろう
室内幅130cmの時点で普通車並の快適性とは程遠い
標準的な成人男性の身体幅が55〜60cmとして助手席の野郎と肘がちょいちょい当たる距離
物理的な限界があるんだよ

3点リーダあきはマジでレスしんで

>>単純にサイズで街中の取り回しがいいから
>>中身が普通車並みに快適になってきたならそっちがええわって感じだろう
>室内幅130cmの時点で普通車並の快適性とは程遠い
>標準的な成人男性の身体幅が55〜60cmとして助手席の野郎と肘がちょいちょい当たる距離
>物理的な限界があるんだよ
冬はいいけど夏はなぁ
汗でベたついた肘同士が当たってペタペタするの無理

おっさん二人で400㎞乗って
肘が当たるなんてなかったけどな

>物価や維持コストが上がるほど軽自動車が売れる流れになってるなぁ
ガソリン代が高くなればなるほどハイト軽離れが進むと思うけど

買ったあとに燃費気にするやつはアホ
ただの必要経費だ

もっと全高低いの出して
レンタルで乗ったときに風で煽られて怖かった

経験で語れない人たち

>おっさん二人で400?乗って
>肘が当たるなんてなかったけどな
体重三桁のデブ同士なんじゃないかな

>おっさん二人で400?乗って
>肘が当たるなんてなかったけどな
昔の軽の話なんだろう

>おっさん二人で400㎞乗って
>肘が当たるなんてなかったけどな

>もっと全高低いの出して
N-WGNでものってなさい

>マイルドハイブリッドでもあると
>ターボで無理やり加速作らなくてもいい
ターボはエンジン回らんと意味ないし
0kmからトルク作ってくれるモーターはMHVでも出足かなり楽になる

他所の書き込みとかカタログ値でしか語れないのかなしいね　

まあ気を付けないと当たるよね肘
当たらないおじさんは助手席の人が気を遣ってアームレストに腕乗せないでくれてたんだよ

カタログ値-10％くらいが実際の目安だよな

>N-WGNでものってなさい
あれは現行軽で唯一テレスコ付いてていいぞー

>カタログ値-10％くらいが実際の目安だよな
よく言われるのが6掛けの法則

>カタログ値-10％くらいが実際の目安だよな
10％程度じゃ済まないよ…

ハイト系の良いところは乗り降りのしやすさ

風で煽られるの結構怖いで次は少し低いのにするかもしれん
でも天井の高さは快適でいいんだよなぁ

>よく言われるのが6掛けの法則
それダイハツだけじゃね
今時は他社は普通に数値か８掛けは出るし出ない奴はアクセルをオンオフスイッチと勘違いしてるレベルのヘタクソだろ

Nボックスとかスペーシアとかまでいかずとも
ワゴンRとかムーヴ系のでも良いよな

ジムニーはジムニーの悪さをカスタムで補うか割り切って乗る
そうでないならハスラーで良い

>アクセルをオンオフスイッチと勘違いしてるレベルのヘタクソだろ

スライドドアしか売れない時代になったな

>今時は他社は普通に数値か８掛けは出るし出ない奴はアクセルをオンオフスイッチと勘違いしてるレベルのヘタクソだろ
道によるとしか言いようがない
俺も田舎道で片道25キロ通勤だった時はカタログ値8〜9割行ったが
信号大量で片道5キロの今じゃ6割がいいとこ

>スライドドアしか売れない時代になったな
便利だからな当然ではある

何言うにしてもディスりを入れないと駄目な人は
どんだけ溜め込んでるの

>便利だからな当然ではある
駐車場狭い割に横幅ある車も増えたからドアバン防げるし子供や年寄りいるならスライドドアにしたい

>>よく言われるのが6掛けの法則
>それダイハツだけじゃね
ダイハツ憎いおじさんまで来ちゃったか

>スライドドアしか売れない時代になったな
気のせいかもしれないけど最近ムーヴキャンバスよく見るようになった
背も高過ぎず低過ぎずスライドドアでターボまで付いてちょうどいい感じ

家族を乗せるならスライドドアじゃないとな
と思うとN-BOXかスペーシアに選択肢が限られる

みんなで団結してスライドドアにNOを宣言しよう

>アクセルをオンオフスイッチと勘違いしてるレベルのヘタクソだろ
女の子は好きと嫌いだけで普通が無いんだよな

ムーヴキャンバス以前はターボモデルなしだったんだっけ

軽自動車のメリットは車体の小ささだけど
軽自動車のデメリットは車内の狭さなんだよ

N-BOXで良い
たぶん将来的に乗り換える時も幸せになれる

デザインがダサすぎて無理だ

>家族を乗せるならスライドドアじゃないとな
>と思うとN-BOXかスペーシアに選択肢が限られる
軽の後部座席に家族乗せるのはやめとけまじで

>N-BOXで良い
>たぶん将来的に乗り換える時も幸せになれる
おい
さっき黙ってろって言ったよな？

>おい
>さっき黙ってろって言ったよな？
誰だよお前は

>軽自動車のメリットは車体の小ささだけど
>軽自動車のデメリットは車内の狭さなんだよ
走行中のエンジン音やロードノイズの大きさとかは車体の小ささのデメリットなのかなぁとも

介護車両が必要性になって買った車
尚その要介護者は今はもう居ない

>>アクセルをオンオフスイッチと勘違いしてるレベルのヘタクソだろ
>女の子は好きと嫌いだけで普通が無いんだよな
でも好きになったら

>軽自動車のメリットは車体の小ささだけど
>軽自動車のデメリットは車内の狭さなんだよ
この前ホンダのディーラー言って新しいNBOX見たけど
俺のFITよりも車内が広かった気がする

>N-BOXで良い
>たぶん将来的に乗り換える時も幸せになれる
N-BOX好きな人って決まってる「N-BOXでいい」なんだよね
決して「N-BOXがいい」じゃないの妥協が透けて見えてて好き

日産のROOXを中古で安く買ったぜ
軽ハイトワゴン快適すぎてわろた

高さがあると体感は広くなるからな
尚横幅

ちょっと前にタントに乗らせてもらったけど総じてエンジン音が静かだったな
しっかり調教されたCVTの成せる業か

>No.1283645686
安めの普通車で妥協しちゃうより良いと思うよ

そらこんなに車重重くなってターボきかせりゃ燃費も悪くなる
そして普通車抜かしていくくらい加速させてる奴ばかりだしなぁ

今時の車なんて大抵は妥協の果てに買うもんだろ
「これがいい！」って指名買いされるような車はもうそんなに無い

あの天井高でないと頭がつっかえちゃうくらいみんな長身なの？

>この前ホンダのディーラー言って新しいNBOX見たけど
>俺のFITよりも車内が広かった気がする
容積だと現行フィットの方が多いんだけどね
頭上空間があるからエヌボの方が広いように錯覚する

つーかフィットはコンパクトの中ではかなり広い部類

>介護車両が必要性になって買った車
>尚その要介護者は今はもう居ない
乗り降り楽そうでええやん

>>No.1283645686
>安めの普通車で妥協しちゃうより良いと思うよ
君がお金無いからって他人もお金無いと思わんほうがええで

運転席と助手席横に2人乗るとどうしても軽の幅を感じるよな

うちも母親のために福祉車両にしたけど
今は介護施設に入っちゃったから使わず仕舞い
今必要になってる人に譲ってあげたほうが良い気がしている

こんな事考えてる奴が日常的に運転してるのか 事故も減らない訳だな

福祉車両は購入補助金や税制優遇があるのに
それでも軽ベース車買う奴アホだと思う

FITは普通に広いよ
そこらのミドルクラスSUVより広い
この状態でラゲッジにスーパーの買い物カゴが縦で3つ載るし

>福祉車両は購入補助金や税制優遇があるのに
>それでも軽ベース車買う奴アホだと思う
そんなことはない
普通に介護施設でも導入されてる

こうやっていると軽らしからぬ広さだなＮＢＯＸ

その代わり燃費性能は控えめだけどなフィット（17〜8kmくらい）

お年を召した方々ってとんでもねぇ狭い道の先に住んでるとか多々あるからな
個人所有でも福祉車両は往々にセカンドとかサードだろうから軽のが有り難いんだよ

>福祉車両は購入補助金や税制優遇があるのに
>それでも軽ベース車買う奴アホだと思う
住んでる自治体によって全然違う
地元は糞ハードル高くて介護じゃ降りない

運ぶものによって高さが必要な用途ってのはあるんで適材適所ですな

道路交通法と車線変更や右左折のマナーさえ守ってれば加速やスピードでイライラしすぎる方がマナー違反だ好きにしろタンクローリーが走ってたらしょうがないのと一緒だ
夜間の一車線道路で「怖いから40kmも出せない」とかはさすがに一度脇に寄せて後ろを先に行かせてほしいが

>こうやっていると軽らしからぬ広さだなＮＢＯＸ
とし知ってるか
福祉のエヌボ(っていうか軽ハイトベース車)って運転席より後ろが全部車椅子スペースになるからロクに手荷物も載せられないんやで

>そんなことはない
>普通に介護施設でも導入されてる
これいいなあ
大荷物とか運べるしイノシシとかも積みやすそう

>とし知ってるか
>福祉のエヌボ(っていうか軽ハイトベース車)って運転席より後ろが全部車椅子スペースになるからロクに手荷物も載せられないんやで
とし
それって当たり前の話じゃないか

>運ぶものによって高さが必要な用途ってのはあるんで適材適所ですな
常日頃でかい荷物運ぶなら軽バン買ったほうが…

>常日頃でかい荷物運ぶなら軽バン買ったほうが…
軽バンで車いすの老人を運べと？
話の流れ理解してるか？

>No.1283646680
旋回性の高さから軽自動車の方が用途として有利なのよ
狭い敷地内で車の向きを出入り口に変えなきゃならない
歩く距離を少しでも少なくしてあげたいからね
普通車では不可能

っていうか軽バンって低床ではないから車椅子とか積むの不向きそう

>>とし知ってるか
>>福祉のエヌボ(っていうか軽ハイトベース車)って運転席より後ろが全部車椅子スペースになるからロクに手荷物も載せられないんやで
>とし
>それって当たり前の話じゃないか
普通車ウェルキャブだとスペースにゆとりあるよ

>1735350360536.jpg
>FITは普通に広いよ
>そこらのミドルクラスSUVより広い
>この状態でラゲッジにスーパーの買い物カゴが縦で3つ載るし
トヨタも昔はコンパクトカーでこのくらい広さあったんだけどな
前乗ってたカローラランクスも後席広くてラゲッジも買い物カゴ余裕で縦に３つは載った
ディーラーで現行の実車初見した時後席とラゲッジの狭さに驚いた

用途によって使い分けるのは当たり前の話なんで
そこで軽だからと徹底的に否定するアホなとしあきが居るというスレ

>普通に介護施設でも導入されてる
N-BOX凄いなこれ…

Nボだとスピードリミッター効かせて走ってるのもけっこういそうだよな
高速で追い越し車線すげースピードで走ってる軽よく見かける

>普通車ウェルキャブだとスペースにゆとりあるよ
だからNBOXなら当たり前の話では？？？
さっきから何言ってるかよく分からない

個人で福祉車両持つなら車椅子丸ごと乗車なのよりシートが飛び出るタイプのがオススメだぞ
車椅子型は商用車ベースが殆どだから快適装備とかお辛いしリアバンパー周りが壊れた時に部品の納期が数ヶ月とかあって困る事に

3点リーダあきまだいたのか

>>普通車ウェルキャブだとスペースにゆとりあるよ
>だからNBOXなら当たり前の話では？？？
>さっきから何言ってるかよく分からない
だから
>福祉車両は購入補助金や税制優遇があるのに
>それでも軽ベース車買う奴アホだと思う
こういう話よ

小さい車両でも車いすが乗るってことが魅力なのよ
なので頻繁に病院送迎を行う介護施設でも導入されてる

普通車がラゲッジとか狭くなる理由が有るって事だ
それが軽では行ないという事は何かが抜けてるって事だ

>こういう話よ
それがサイズの話とどういう関係があるの？？？

>>こういう話よ
>それがサイズの話とどういう関係があるの？？？
サイズが劣ってる物をわざわざ選んで買うやつアホやろ

付添いの兼運転手が一人
車いす一台
現場ではこれがベストなんだ

>サイズが劣ってる物をわざわざ選んで買うやつアホやろ
まぁそういうサイズが現場で求められているから介護施設でも導入されてるんやろな

>付添いの兼運転手が一人
>車いす一台
>現場ではこれがベストなんだ
乗り下りさせるスペース限られてたりするしな
近くの介護施設は軽がずらっと並んでる

N-BOXスレになってるな
スレ画がN-BOXだからN-BOX好きが集まるわな

想像の翼のない引きこもりの意見でした
すみません片づけときます

大きいサイズのは介護タクシーで導入されてると思うよ

まあ現実のデイケア屋は軽なんて殆ど使ってないけどね

スロープ付きはトランポによさそうなんで欲しい
補助金降りるかな
無理だろな

>サイズが劣ってる物をわざわざ選んで買うやつアホやろ
小さい=劣ってる？
昭和から来たの？
アメリカ人なの？

介護タクシーかデイケアサービスの車両はでっかいの多いね
施設に常設の車両は軽が多いかなぁ

日本は道狭過ぎるから軽が相応しいんだよな

>普通車ウェルキャブだとスペースにゆとりあるよ
普通車だけど車椅子乗せない時は3人しか乗れないのか
個人所有にはちょっとお辛くないか

介護職あきだけど
介護施設でN-BOX福祉車両使ってるとこ無いよ
利用者一人しか乗せられない車なんて不経済過ぎる
相乗りで家々を拾いながら巡回するんだから

>スロープ付きはトランポによさそうなんで欲しい
>補助金降りるかな
>無理だろな
とっしー自身が要介護者になるという技があるぞ

一般家庭で福祉車両買うならここら辺でしょうかね
これでも随分と乗り降りが楽になる

>>サイズが劣ってる物をわざわざ選んで買うやつアホやろ
>小さい=劣ってる？
>昭和から来たの？
>アメリカ人なの？
君みたいなホビットじゃないんで

>介護職あきだけど
>介護施設でN-BOX福祉車両使ってるとこ無いよ
>利用者一人しか乗せられない車なんて不経済過ぎる
>相乗りで家々を拾いながら巡回するんだから
うちの近所だとNBOX使ってるね
自分とこで使ってないから他所でも無いとか決めつけないようにね

施設名入った軽の福祉車両よく見るけど

>介護職あきだけど
本当に？

スーパーの駐車場とかハイエースだとはみ出すし駐車も大変そうだよな

>介護職あきだけど
>介護施設でN-BOX福祉車両使ってるとこ無いよ
>利用者一人しか乗せられない車なんて不経済過ぎる
>相乗りで家々を拾いながら巡回するんだから
そりゃそうだよな
親が世話になってるとこも軽で来る時もあるが福祉車両じゃない普通ので親以外に2人は乗せてるな

>>サイズが劣ってる物をわざわざ選んで買うやつアホやろ
>小さい=劣ってる？
>昭和から来たの？
>アメリカ人なの？
あなたの独特の価値観押し付けないでもらえます？
軽は小ささが利点で狭さが欠点だって上にも書いてあるじゃん

>介護職あきだけど
>介護施設でN-BOX福祉車両使ってるとこ無いよ
>利用者一人しか乗せられない車なんて不経済過ぎる
>相乗りで家々を拾いながら巡回するんだから
それはデイサービスでは

>日本は道狭過ぎるから軽が相応しいんだよな
運転下手糞軽おじの常套句ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

俺の知ってる施設だとデイケアはハイエースを
入居者の一時外出には軽使ってるな
まあ適材適所だろ

介護老人保健施設とデイサービスやる施設は違うので
そこら辺で齟齬が発生してると見る

>>>サイズが劣ってる物をわざわざ選んで買うやつアホやろ
>>小さい=劣ってる？
>>昭和から来たの？
>>アメリカ人なの？
>あなたの独特の価値観押し付けないでもらえます？
>軽は小ささが利点で狭さが欠点だって上にも書いてあるじゃん
利点も欠点もあんだから=劣ってるとはならんだろ
ホントに頭悪いな

>一般家庭で福祉車両買うならここら辺でしょうかね
気合い入ったの選ぶとホント要介護者の送迎専用の汎用性のない車になっちゃうんだよな

>スーパーの駐車場とかハイエースだとはみ出すし駐車も大変そうだよな
ハイエースって幅も長さも5ナンバーサイズなので
はみ出る駐車場は設計ミスだと思うよ

まあ軽できた時点で警戒はしちゃうよね

>>日本は道狭過ぎるから軽が相応しいんだよな
>運転下手糞軽おじの常套句ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
そうなんだよなだから日本は軽が多い

>利点も欠点もあんだから=劣ってるとはならんだろ
>ホントに頭悪いな
車椅子を運ぶ用途として考えるなら欠点のほうが多いと思うんだけど
なんで前提条件すり替えてイキってんの？バカなの？

>>スーパーの駐車場とかハイエースだとはみ出すし駐車も大変そうだよな
>ハイエースって幅も長さも5ナンバーサイズなので
>はみ出る駐車場は設計ミスだと思うよ
ハイエースはボディサイズ色々あるぞ

>運転下手糞軽おじの常套句ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
免許取って9年目だけど未だに駐車場で緊張してて申し訳ない

>>>日本は道狭過ぎるから軽が相応しいんだよな
>>運転下手糞軽おじの常套句ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
>そうなんだよなだから日本は軽が多い
軽が多いのはコストの問題だろ
普通車の新車価格と維持コストが10年前20年前と比較して高騰してる

>>スーパーの駐車場とかハイエースだとはみ出すし駐車も大変そうだよな
>ハイエースって幅も長さも5ナンバーサイズなので
>はみ出る駐車場は設計ミスだと思うよ
ワラタ
軽推しあきってすぐこういうウソ吐くからなぁ

>免許取って9年目だけど未だに駐車場で緊張してて申し訳ない
事故らなければそれで良いんだよ

>軽が多いのはコストの問題だろ
>普通車の新車価格と維持コストが10年前20年前と比較して高騰してる
日本人は貧乏人なっちゃったからねえ

運転上手だと思ってるとし君なんていないと思うよ
常に何らかの欠点があるからこそ車は楽しい

>免許取って9年目だけど未だに駐車場で緊張してて申し訳ない
いい加減慣れろアホ

>日本人は貧乏人なっちゃったからねえ
賃金上がらないのに無駄に義務化された機能やら物価高騰がきついわ

>>免許取って9年目だけど未だに駐車場で緊張してて申し訳ない
>いい加減慣れろアホ

軽乗りが嫌われる理由がよくわかるわ…

>軽が多いのはコストの問題だろ
>普通車の新車価格と維持コストが10年前20年前と比較して高騰してる
そうだよ
昔このクラスの車乗ってた層がインフレについて行けず軽堕ちしてるんだ