ふたばフォレスト

高いのも驚きだし値引き無いのも驚き
昔は決算期60万円引きから交渉スタートだったのに

政府始め円安誘導した奴らを恨むが良い
軽でも買ってろってことだな

>なんかスバルの株価やすくね？こんな値段だったっけ？

>まあ世界戦略車の価格としたらそんなもんだろう
しかもプレミアムブランド志向だものな

トヨタ的にはアウディみたいなポジションにしたいんだろう

高いね

>トヨタ的にはアウディみたいなポジションにしたいんだろう
ボルボポジションで精一杯

コンビニに妙にデカい車停まってて見たらフォレスターだった
サイズだけ大きくするからスカスカなの

表に出るのならとっくの昔に出ればよかったので意味はない

仕方ない

不人気だから話題にすらならなかったけど少し前にインプがかなり値上げしてた

一年くらいしたら軽以外300万スタートになるのかなあ

>ID:R9WBTW/6
>日本人がセルフ経済制裁で貧乏になっただけである
おお

インフレ、資源高騰、ド円安だからな
今に車なんて新車は500万円とかになる

ノアヴォクシー　アルファードヴェルファイア　シエンタ
ヤリスクロス　カローラクロス　ランクル系が受注停止中
よほど国内で売りたくないんだろうな

スバルに限らず長納期が増えた気がする

>軽でも買ってろってことだな
スバル製の軽自動車はもうどんだけ新しくても最低12年は過ぎてる事実

>一年くらいしたら軽以外300万スタートになるのかなあ
軽も200万スタートだな

>軽も200万スタートだな
ミライースがまだ辛うじて車体価格のみで100万切ってる
時間の問題だけど…

3年前に無理して当時の最新に乗り換えて正解だったかもしれない・・・

ハイブリッドで更に高くなるよー

>スバルに限らず長納期が増えた気がする
スバルは納車早いよ

来年出るとか言われてるバンのこの画像って公式のやつ？
だとしたら昨今のスバルとは思えないセンスなんだけどどこからデザイナーつれてきたんだろ

スバルって時々奇抜なデザインをして爆死してまたコンセプトを戻すからな

どう見てもAIです

燃費の良くないクソエンジンいつまで？

まぁ全てにおいてマツダよりはマシだから

高価格路線になるならEVになって欲しいな

>来年出るとか言われてるバンのこの画像って公式のやつ？
出るわけねえのが一目でわかるなこれ

>まぁ全てにおいてマツダよりはマシだから
燃費も？

>高価格路線になるならEVになって欲しいな
ソルテラ買ってやれよ

フルモデルチェンジ予定のフォレスター超かっこいい

>>高価格路線になるならEVになって欲しいな
>ソルテラ買ってやれよ
高すぎるし重量税もエライことになりそう

>高価格路線になるならEVになって欲しいな
四駆性能含めてモデルYで事足りる
バッテリー内製できない以上は割高にならざるを得ないし

>フルモデルチェンジ予定のフォレスター超かっこいい
アメリカンな顔になったなーって印象

うんこ燃費のHVもようやくTHS搭載で改善したから購入候補にあがるな
レヴォーグのTHS搭載版は再来年ぐらいだろか

>>来年出るとか言われてるバンのこの画像って公式のやつ？
>出るわけねえのが一目でわかるなこれ
ダイハツのムーブキャンバスがFMCでこんな感じになるかもしれないじょん！
それをスバルのカタログに並べりゃ…

カラフルハッピーマテリアル号作る会社だ…

現行レヴォーグはレイバックの関係でG型まで行きそう

ディスプレイオーディオとパワーバックドアが標準となれば30万くらいの値上がり
SHEV車で更に50万と思えば仕方ないか

親父がレヴォーグ乗ってるけど車高が低くて乗り降りがつれぇわって言ってるな
そう言いつつずっと大事に乗ってるけど

クロストレックにアラウンドビューついてるのに何でアウトバックについてないんだよ

>親父がレヴォーグ乗ってるけど車高が低くて乗り降りがつれぇわって言ってるな
そのへんが高級車レンジでのSUVやミニバン人気の理由だからね

二代目レガシィをレストアして使っている
リッター5キロしか走ってくれないが
これが好きなんだ

>クロストレックにアラウンドビューついてるのに何でアウトバックについてないんだよ
最終モデルにしれっと付けてやればよかったのに

中古車価格が10月から12月にかけて200万の車両が平均230万に上がってるな

>クロストレックにアラウンドビューついてるのに何でアウトバックについてないんだよ
そういうのクッソ導入遅いよな

スバルは謎の装備格差止めろ

日産は昔から アラウンドビュー 導入しているよね
レヴォーグなんか相当後に導入したみたい

一時の超ハイパワー路線はもうやらないのかな
レヴォーグの300馬力仕様なんて今後もう出ないだろうな

>日産は昔から アラウンドビュー 導入しているよね
まあそもそも日産が開発したものだし

純正DVDプレイヤーが正規品しか映らないのつらい
前のはテレビを録画したDVDでも問題なかったのに

クソクソ言われてるクソデカナビなんやかんや使いやすいと思ってる

風の中の

DVDをカーナビで観るとしあきまだいるんだな

>クソクソ言われてるクソデカナビなんやかんや使いやすいと思ってる
そうなんだ
今度買おうと思ってたけどそこだけ心配だったんだよね

>クソクソ言われてるクソデカナビなんやかんや使いやすいと思ってる
結局慣れよね

>クソクソ言われてるクソデカナビなんやかんや使いやすいと思ってる
ナビそのものというよりエアコン操作がタッチパネルなのが

画面横に空いたスペースはけっこうあるから
任意選択できる物理スイッチがあと4つあればもっと使いやすいと思う

エアコンの内気と外気の切り替えだけは即座にでないと困るんだけど
物理キーで付いてる？

>風の中の
プロジェクトXでスバル回やってたけど出てくる社員がどいつもこいつもガラ悪くて笑った

>物理キーで付いてる？
そんな物はない

このあと洗車するんだけど
レヴォーグからアウトバックに乗り換えたらほんと洗車が大変になった…
なんか倍ぐらいにデカくなった気がする

>そんな物はない
詰んだ・・・

>風の中の
見送られることもなく

>なんかスバルの車たかくね？こんな値段だったっけ？
てんとう虫コト、360を再び…
天井がコンパネだった思い出、あと合わせホイール

>DVDをカーナビで観るとしあきまだいるんだな
普通にいるだろ？
としあきかどうか関係なしに
何でそんな事思うのかが理解不能だよ

>プロジェクトXでスバル回やってたけど出てくる社員がどいつもこいつもガラ悪くて笑った
実際あんな感じらしい

>>DVDをカーナビで観るとしあきまだいるんだな
>普通にいるだろ？
>としあきかどうか関係なしに
>何でそんな事思うのかが理解不能だよ
あれば使うものな…

>>プロジェクトXでスバル回やってたけど出てくる社員がどいつもこいつもガラ悪くて笑った
>実際あんな感じらしい
まぁ群馬だからなぁ

>>プロジェクトXでスバル回やってたけど出てくる社員がどいつもこいつもガラ悪くて笑った
>実際あんな感じらしい
群馬人だしな

>プロジェクトXでスバル回やってたけど出てくる社員がどいつもこいつもガラ悪くて笑った
上州弁なだけでキツく聞こえるから...

ナビはトップ画面のアイコン配置くらいカスタムさせてくれ

さらば　スバルよ

我は行く（他社へ）

スバロードやってるとしあきはいるかな
あれ結構面白いね
普段なら行かないようなところに行くのが新鮮だ

>>クソクソ言われてるクソデカナビなんやかんや使いやすいと思ってる
>ナビそのものというよりエアコン操作がタッチパネルなのが
使いにくいねエアコン
スバルはその辺は気を遣ってくれるメーカーだと思ってた

他社の乗るとエンジンの重心って大事だなって思ってスバルに戻っていく

>スバルはその辺は気を遣ってくれるメーカーだと思ってた
あのパネルはデンソー製だから
押し付けられたのかなという気もする

>使いにくいねエアコン
>スバルはその辺は気を遣ってくれるメーカーだと思ってた
エンジンとハンドリング、ブレーキ
この辺が好き

アイサイトは便利

デリカに対抗できるようなミニバン四駆が出来ないかな…

高くても良い物なら買って大丈夫だろ？俺的にスバルは燃費だけ気にしてるな
他社直四エンジンぐらいの実燃費をだしてくれたら満足するけど

アメリカ重視になったもんな

ごちゃごちゃ不平不満言わずに収入上げろや
今の時代いくらでも収入上げる手段あるやろが

ストロングHV作ったけど思ったより燃費良くならなかったから燃料タンク大きくして航続距離1000kmアピールしてるの笑う

メーカー問わずカーナビはやめてほしい
標準でGoogleマップ使いたい

>メーカー問わずカーナビはやめてほしい
>標準でGoogleマップ使いたい
カーナビとしてはゴミだぞGoogleマップ
ヤフーの方がまだマシ

まぁ基本フルタイム4WDとショートストロークの水平対向エンジンで
他社エンジンより燃費良くするって無理だわな…それを理解できない
なら買わない方が良い

燃費悪いといっても欧州車と同程度だし
レギュラーで済む分マシとも言える

iPhoneのタッチで鍵解錠機能はよ
今の国内方式は電波無いと使えないゴミだからイジェクトして

昔フォレスター乗ってたけどどんどんデカくゴツくなるからもう乗れない

>他社直四エンジンぐらいの実燃費をだしてくれたら満足するけど
トラクション命のスバルにはきつい

新型フォレスター北米だと1年くらい前に発表されてるのにまだ国内導入しないのか

>新型フォレスター北米だと1年くらい前に発表されてるのにまだ国内導入しないのか
発表レベルだからじゃないの？

>カーナビとしてはゴミだぞGoogleマップ
何回侵入不可能な道へ案内されたことか

>カーナビとしてはゴミだぞGoogleマップ
>ヤフーの方がまだマシ
車乗ってるのに突然徒歩と判定されて一方通行の道案内されたり地元民しか通らないようなクソ狭い道通らされたりするからな

>アイサイトは便利
脇見に最適

>発表レベルだからじゃないの？
もう発売もされてたはず

>脇見に最適
車乗るな

>No.1283896792
そうかな？
Googleマップだと一度も変な道に入らず完璧な案内をしてくれる物でね
環境によるかもしれないけどね

>>アイサイトは便利
>脇見に最適
死ぬなら1人で死んでね…

アイサイトなら死なないし死なせない

S4欲しいけど高い
でもどうせこんなに出すならスポーツR欲しい
でも高え…

BRZ欲しいけど置く場所がない

WRX のワゴンが出るらしいな

間を取ってレヴォーグ

>てんとう虫コト、360を再び…
>天井がコンパネだった思い出
FRPだぞ

イメージカラーを青から紫にしたいのかなという雰囲気を最近少し感じる

フォレスターは北米で売る分作るだけで一杯一杯なんだと思う

>S4欲しいけど高い
高いけど趣味も実用も兼ねられていいよ
家族や荷物も載るし満載でもパワー不足一切感じない

今初代レヴォーグ見ると良いなって思う
どうしてあんな事に

初代S4乗ってるけど現行は高すぎて買えない

>今初代レヴォーグ見ると良いなって思う
>どうしてあんな事に
ああいう車を持て囃して燃費なんてどうでもいいよってユーザーが甘やかしたから

>>カーナビとしてはゴミだぞGoogleマップ
>>ヤフーの方がまだマシ
>車乗ってるのに突然徒歩と判定されて一方通行の道案内されたり地元民しか通らないようなクソ狭い道通らされたりするからな
一回民家の家と壁の間の隙間案内されたことあるけどそもそもこれなんで道と認識してんだよ
人の家だろこれ

>一回民家の家と壁の間の隙間案内されたことあるけどそもそもこれなんで道と認識してんだよ
>人の家だろこれ
Googleマップ「私の地図は道を認識してると言ったことはありません」

レヴォーグは別に初代と比べて駄目ってことも無いのでは

やっす

・・・

2リッターのアイサイト付きだとこの頃からもう400万近かったんだな

>・・・
さすがにちょっと前の車と比べて高いっていうのは
昨今の経済知らなさすぎないか

>来年出るとか言われてるバンのこの画像って公式のやつ？
youtubeとかのは何も信用できないな

>スバロードやってるとしあきはいるかな
やってみたいと思ってはいるがスタート地点が遠いぜ
丸一日工程になっちゃう…でもやってはみたい

>レヴォーグは別に初代と比べて駄目ってことも無いのでは
CB18の欠陥問題以外にケチをつけるところはない
燃費は変わらんし後席は広くなり乗り心地は改善
たまに回してやらんといかんとはいえCB18化のおかげで基本的な乗りやすさも向上してる
正統進化系だね

>ああいう車を持て囃して燃費なんてどうでもいいよってユーザーが甘やかしたから
乗ってるけどぶっちゃけあれだけ走るんなら燃費とかどうでもいいという気分にはなる(良くはない)

レヴォーグのアイスなんちゃらシルバー？とかWRX S4のなんちゃらメタルグレーはかっこいいと思う

受付のねーちゃんは可愛い

>昔フォレスター乗ってたけどどんどんデカくゴツくなるからもう乗れない
昔レガシィb4乗ってたけど(以下略)

フォレスター所詮は横幅1815mmだからたいしたことないやろ

初代レヴォーグも266万で買えたのかぁ…スバルだけでなくどこもだけど本当に高くなったねぇ…

>初代レヴォーグも266万で買えたのかぁ…スバルだけでなくどこもだけど本当に高くなったねぇ…
買えたっても、1.6でアイサイトもないやつだよ？

ガラスのミッションは令和になっても健在か

ガーラースーのーミッションっ♪

アイサイト付いてないのなんてあったのか

またスバル車がミッションブローして渋滞を引き起こしているのか

アイサイトはィエィスィトゥと発音しないと気が済まない

水平対向エンジンいつやめるの？

>S4欲しいけど高い
>でもどうせこんなに出すならスポーツR欲しい
>でも高え…
買うならアウディの方のS4にしとけ

トヨタの欠陥車の原因はスバルが担当した部分であることが殆ど

エ

　ン

　　ジ

　　　ン

　　　ブ

さ

　　　　ロ

　　　　　ー

>買うならアウディの方のS4にしとけ
S4高いって人にアウディの方買えるわけ無いやん…

>さ
お前ぇぇぇぇーっ！！
欠陥車メーカースバル信者の分際でぇぇーっ！
俺様の神聖な啓蒙レスの邪魔をするんじゃあっりませぇぇーーン！！
もー許さないからな
八回線からの聖なるdelに裁かれよ！！

現行レヴォーグは実物見たらめっちゃカッコイイなって
それからは旧型レヴォーグが古臭く見えてしょうがない

エ

　ン

　　ジ

　　ン

　　　ブ

　　　　ロ

アホ

　　　　　ー

>アホ
アホはお前じゃーっ！
人様の高貴なる神レスを台無しにしおってぇぇ〜！！
このボケナスがァァァァァーっ！！
もー許さんからな
絶対に許さんからな
8回線からの聖なる裁きを受けよ！！！！

>まぁ全てにおいてマツダよりはマシだから
CB18の欠陥直してから言えば？

でもここの車かってもオタクの車で高くても
ステータスにならないのが残念

仮にも自社製EVもPHEVも出してんだぞマツダは

>でもここの車かってもオタクの車で高くても
>ステータスにならないのが残念
海外で買うと高いから外人に対してはステータスになるよ
ドイツでは911のGTSあたりと同格なんで

>仮にも自社製EVもPHEVも出してんだぞマツダは
だが欠陥車だから意味はなぁァァァァァ〜〜い

エ

　ン

　　ジ

　　　ン

>ドイツでは911のGTSあたりと同格なんで
だとすると日本だとまだまだ得なんだよな
レヴォーグかs4俺もほしいわ

　　　　　ブ

スバル

　　　　　　ロ

　　　　　　　ー

WRX S4は樹脂フェンダーをボディ同色にするオプション出してほしい

>海外で買うと高いから外人に対してはステータスになるよ
>ドイツでは911のGTSあたりと同格なんで
スバオタってこういう意味不明なレスするの大好きだよな

>海外で買うと高いから外人に対してはステータスになるよ
>ドイツでは911のGTSあたりと同格なんで
SUBARUってドイツじゃ販売台数をその他でまとめられるくらい売れてないよ…

>WRX S4は樹脂フェンダーをボディ同色にするオプション出してほしい
というかもうFMCして

トヨタに浮気してて久々にスバルに戻ったが
やっぱりここの車が一番見切りいいな
最近他社はカメラ前提で視界悪すぎる

おっおまっおまっおまおまおまおまお前らァァァァァーッ！！
なぜ俺様の啓蒙活動の邪魔をするーっ！！
はっ！…お前ら……さては86/DFV乗なのか？
哀れでぇぇ〜っ！！
惨めなァァァァァ〜っ！
8 6 / B R Z乗りなのかァァァァァ〜っ？んんん〜っ？

>トヨタに浮気してて久々にスバルに戻ったが
>やっぱりここの車が一番見切りいいな
>最近他社はカメラ前提で視界悪すぎる
今になってサイド窓がリア側にせり上がるデザイン採用してるけど視界いいんかな

寝ます
おやすみなさい

86乗ってるけど
視界の良さ本当に素晴らしい

>WRX S4は樹脂フェンダーをボディ同色にするオプション出してほしい
塗ったら？レイバックだけど塗ってもらった
20万ちょいだったから安いと思う
ピアノブラックみたいな光沢色だともう少しすると言われたが

フォレスターストロングハイブリッド待ちしたい

>やっす
こっちのステーションワゴンのほうがいいな

>86乗ってるけど
>視界の良さ本当に素晴らしい
アラウンドビューモニターなんてなくても丸見えでいいよね

レイバックに早くTHS積んでほしい

>おっおまっおまっおまおまおまおまお前らァァァァァーッ！！
>なぜ俺様の啓蒙活動の邪魔をするーっ！！
>はっ！…お前ら……さては86/DFV乗なのか？
>哀れでぇぇ〜っ！！
>惨めなァァァァァ〜っ！
>8 6 / B R Z乗りなのかァァァァァ〜っ？んんん〜っ？
第一種自動車運転免許取得してなさそう

2016年式レヴォーグに乗り続けてるけどさすがに細かいところが地味に痛みまくっててつらい

現行インプレッサとかいう何のために存在してるのか分からん車

>>86乗ってるけど
>>視界の良さ本当に素晴らしい
>アラウンドビューモニターなんてなくても丸見えでいいよね
左後ろはもっと窓大きくしても良かったと思う

>第一種自動車運転免許取得してなさそう
ネット掲示板でしか人と会話できないボッチって感じ

>現行インプレッサとかいう何のために存在してるのか分からん車
一応スバルの中のエントリー車種って扱いだったのにいつの間にか50万くらい値上がりしてた

クロストレックのストロングハイブリットいいなぁと思うけど値段の割に内装が…

普通にスバルスレに来たと思ったらスバルスレだった

他所より見切りいいのになんで売れないんだろ

>普通にスバルスレに来たと思ったらスバルスレだった
いつもの二次裏だよ

>他所より見切りいいのになんで売れないんだろ
日本でアメ車が売れないのと同じ理由かと

この画像で分かるけど
運転席からの視点でヘッドライトの膨らみが見えるからどこが端なのか一目瞭然なのよね
これ本当に素晴らしい

>>現行インプレッサとかいう何のために存在してるのか分からん車
>一応スバルの中のエントリー車種って扱いだったのにいつの間にか50万くらい値上がりしてた
トヨタのカローラ日産のノートポジションだから
大して売れなくても存在していること自体が大事

>クロストレックのストロングハイブリットいいなぁと思うけど値段の割に内装が…
レヴォーグとかフォレスターはまだマシなんだけどね

>他所より見切りいいのになんで売れないんだろ
よそよりスバルを見切るのが簡単ってことか
身もふたもない話をすると今の車は見えなくてもセンサー出教えてくれるからだろ

>他所より見切りいいのになんで売れないんだろ
イメージだよね
なんか古い人が乗る車とかそういう
アイサイトの凄さもっといい感じにアピールできたらね

素のインプはさすがに何もかもが地味すぎてね…

>他所より見切りいいのになんで売れないんだろ
スペック表に現れないし試乗じゃわからない。。

フォレスターめっちゃ視界いいよなぁ

フォレスターのストロングハイブリッド待ちだけど500万とかしそうで怖い

>他所より見切りいいのになんで売れないんだろ
見切り以外が他所より劣ってるから

その視界の良さを生かした軽コンパクトカー出せば売れると思う

>フォレスターのストロングハイブリッド待ちだけど500万とかしそうで怖い
A型買うの怖くないん？

>トヨタのカローラ日産のノートポジションだから
>大して売れなくても存在していること自体が大事
適当言ってるなぁ

もう一回軽自動車作ろうぜ

ぶっちゃけTHS買うならトヨタでいいし

スバルはD型で一回完成なのよね…

>もう一回軽自動車作ろうぜ
トヨタ「だめです」

>>トヨタのカローラ日産のノートポジションだから
>>大して売れなくても存在していること自体が大事
>適当言ってるなぁ
スバルがそもそもトヨタグループで言えばスバル日産ルノーグループで言えば三菱みたいな会社

>>フォレスターのストロングハイブリッド待ちだけど500万とかしそうで怖い
>A型買うの怖くないん？
今車持ってないからね
見送る理由はいくらでも出てくるだろうけど見切りつけて買わないといつまでも買わなくなっちゃう

クロストレックHVの時点で2.5Lもあってひとクラス上感あるけどフォレスターはどうなるんだろう

>トヨタ「鈴木のOEM」

出る前からストロングHVが絶賛されてるのを見るとスバルスレらしいなって

インプ欲しいんだけどハイブリはいつ乗りますか

>出る前からストロングHVが絶賛されてるのを見るとスバルスレらしいなって
20走るスバル車なんてなかったからな

>インプ欲しいんだけどハイブリはいつ乗りますか
e-BOXER「俺！俺！」

燃費で元は取れないだろうけど
スバルでSHVに乗りたいものなの？

>20走るスバル車なんてなかったからな
カタログでも18やら19そこらだけど20なんてどこから出てきたんだ

ないよりはあったほうがいいじゃん的な

>20走るスバル車なんてなかったからな
20も走らないです…

ユーチューブに上がってる動画で20走ってたよ

CB18の欠陥って定期的に高速走行しないといけないって奴でしょ
そんな致命的な物でもなくない

あのトヨタのハイブリッドシステム使っても20いかないの？
スバル部分との相性が良くないのか

>>一年くらいしたら軽以外300万スタートになるのかなあ
>軽も200万スタートだな
それはもうなってる

BRZ乗ってるけど燃費表示怖くて見てない

>あのトヨタのハイブリッドシステム使っても20いかないの？
>スバル部分との相性が良くないのか
THSと組み合わせても隠しきれない水平対向というエンジン

>20走るスバル車なんてなかったからな
カタログ燃費20いかないでしょ

>BRZ乗ってるけど燃費表示怖くて見てない
エンジンブローの方が怖くない？

>ユーチューブに上がってる動画で20走ってたよ
お前のソースっていっつも動画だよな

>CB18の欠陥って定期的に高速走行しないといけないって奴でしょ
>そんな致命的な物でもなくない
レシプロのくせにディーゼルみたいだな

>>あのトヨタのハイブリッドシステム使っても20いかないの？
>>スバル部分との相性が良くないのか
>THSと組み合わせても隠しきれない水平対向というエンジン
すばらー向けに調整したら燃費改善よりパワフルな走りのほうに行っちゃうだろ
嫌ならプリウスでものっとけ

>それはもうなってる
なってないだろネットに毒されすぎ

>CB18の欠陥って定期的に高速走行しないといけないって奴でしょ
>そんな致命的な物でもなくない
黎明期のクリーンディーゼルでもないのに走行不能になるって時点で致命的だと思うよ

>お前のソースっていっつも動画だよな
記者が数字だけ出してる記事よりは信憑性高いよ

>すばらー向けに調整したら燃費改善よりパワフルな走りのほうに行っちゃうだろ
スバルのストロングHVってトヨタのよりパワフルだっけ？

>>CB18の欠陥って定期的に高速走行しないといけないって奴でしょ
>>そんな致命的な物でもなくない
>黎明期のクリーンディーゼルでもないのに走行不能になるって時点で致命的だと思うよ
ポルシェとかランボルギーニ買えない(金欠とか外車が嫌)ないけどその手の車が欲しい人向けだから大丈夫

>記者が数字だけ出してる記事よりは信憑性高いよ
メーカーの出してるカタログスペックより信用出来るんだな

>スバルのストロングHVってトヨタのよりパワフルだっけ？
制御でどうこうできる範囲では

そりゃ一時的に走り方次第で20は出るだろ
メーカーが出してるのが18台なんだから最終的にはその周辺に落ち着くに決まってんだろ

>メーカーの出してるカタログスペックより信用出来るんだな
え…

スバル上げする人とその他のメーカー下げる人って情報源が動画だよな

カタログスペックの燃費は測定基準が実態からかけ離れてる

>スバル上げする人とその他のメーカー下げる人って情報源が動画だよな
信仰心です
特定メーカーを持ち上げる人は大体そうです

動画のは車載燃費計だから実際は20行ってないかもね

実測って言っても郊外か街中か高速かでも変わるし動画で見たんだ！って言われてもなんとも

スバルユーザは定期的に高速走行しないと死んじゃうから

>実測って言っても郊外か街中か高速かでも変わるし動画で見たんだ！って言われてもなんとも
え。。。

燃費良くなったの否定してどうすんだ

>燃費良くなったの否定してどうすんだ
燃費上げないでパワー上げて

スバルスレにはなんか喧嘩しにくる目的の人よく来るよね

>メーカーが出してるのが18台なんだから最終的にはその周辺に落ち着くに決まってんだろ
カタログ信じてる時点で車もってねーな

>二次裏にはなんか喧嘩しにくる目的の人よく来るよね

>カタログスペックの燃費は測定基準が実態からかけ離れてる
一体いつの話してるの？

>カタログスペックの燃費は測定基準が実態からかけ離れてる
今は大体カタログ燃費の8掛けの範囲でしょ

S4の特別仕様車の紫のやつかっこいい欲しい
でも600万弱…うーん

>スバルスレにはなんか喧嘩しにくる目的の人よく来るよね
それはスバルスレに限らないでしょ
むしろスバルスレは変な持ち上げばかりなほうだぞ

そういえばレイバックってほとんど見たことないんだけどやっぱり売り上げ厳しい感じ？

>カタログスペックの燃費は測定基準が実態からかけ離れてる
JC08の頃の話しでもしてるんか

クロストレックの実燃費
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/2476

webmで宣伝しよう

>そういえばレイバックってほとんど見たことないんだけどやっぱり売り上げ厳しい感じ？
最近はレヴォーグと合算で月に2000いかない感じ

>S4の特別仕様車の紫のやつかっこいい欲しい
>でも600万弱…うーん
その車はアメリカやヨーロッパだと2500万円で売られてるものだ
買う以外の選択肢がない

>クロストレックHVの時点で2.5Lもあってひとクラス上感あるけどフォレスターはどうなるんだろう
ストロングハイブリッドは全車種2.5Lで統一すると予想

クロストレックもレイバックもベース車と合算しちゃってるから単一車種としてはどのくらい売れてるのかよく分からんね

>今は大体カタログ燃費の8掛けの範囲でしょ
二割差があるのってかけ離れてんじゃん

GC8インプレッサに乗っておけばよかった

>その車はアメリカやヨーロッパだと2500万円で売られてるものだ
アメリカだと3万ドルちょいからだけど

>その車はアメリカやヨーロッパだと2500万円で売られてるものだ
>買う以外の選択肢がない
適当言いすぎだろ

>適当言いすぎだろ
としあきなんだからこれでもましなほうだ

>クロストレックもレイバックもベース車と合算しちゃってるから単一車種としてはどのくらい売れてるのかよく分からんね
有料雑誌に載ってる販売台数だと合算も別々に計上してるよ

>GC8インプレッサに乗っておけばよかった
まだ間に合うから乗っとけ

>クロストレックもレイバックもベース車と合算しちゃってるから単一車種としてはどのくらい売れてるのかよく分からんね
金払えば合算してない台数も見れるぞ