《香港01》八月率先報道，港鐵東鐵綫白石角站周邊擬建一萬個公私營單位，事隔四個月建屋計劃有變，發展局回覆《香港01》查詢指，地皮較適合發展私樓，解釋政府已覓足夠土地滿足未來10年公營房屋供應目標，故傾向發展私樓為主。由於發展計劃和基建配套規模須調整，故初步發展方案由今年底延至明年第二或三季才公布。

白石角一帶被私樓包圍，有議員認為該區適合只發展私樓，再者一旦將物業發展權批予港鐵負責，亦有利公司「湊到錢」盡快建站。有房委會委員認為即使不興建公屋，亦可研究撥地興建港人首置上車盤或居屋等資助房屋。

港鐵東鐵綫白石角站目標2033年或之前落成。（余俊亮攝）

發展局：白石角較適合私營房屋　公屋供應已覓足夠土地

白石角站目標2033年或之前落成，政府今年中擬議的周邊建屋計劃原先包括公私營房屋，發展局今日（26日）回覆《香港01》查詢指，經檢視後認為白石角較適合作私營房屋發展，加上已覓得足夠土地滿足未來10年長策的公營房屋供應目標，因此目前傾向以發展私營房屋為主。

白石角站｜2021年時任行政長官林鄭月娥在《施政報告》中提出，邀請港鐵研究在白石角的香港教育大學運動中心用地，興建新的東鐵綫白石角車站。（余俊亮攝）

擬加建行人橋橫跨吐露港公路　方案延至明年出爐

局方透露，初步研究顯示新車站建於營運中的鐵路，又要興建橫跨吐露港公路的行人天橋，以連接新車站與白石角住宅區和科學園，工程複雜和建造成本高，加上白石角房屋發展須大幅提升基建配套，亦涉及把教育大學運動中心由白石角重置到大埔等工程。

2021年政府邀請港鐵研究在白石角的香港教育大學運動中心用地，興建新的東鐵綫白石角車站。（余俊亮攝）

當局要繼續與港鐵磋商，重新檢視基建需求，深化研究及提升項目效益，尤其是財務安排，尋求在減低公帑支出的前提下，與港鐵就融資方案達成共識，盡快推展車站的興建和相關房屋發展，因此公布初步發展方案的目標時間，由今年底延至明年第二或第三季，維持2033年或之前啟用車站的目標。

陳克勤表示，興建白石角站需要港鐵投資，一旦周邊物業發展交港鐵負責，如果大規模興建公屋，或令港鐵「圍唔到條數」，反而興建私樓為主可令港鐵更有動力發展。（黃浩謙攝）

陳克勤：如白石角興建大量公屋　或令港鐵「圍唔到條數」

民建聯主席、新界東北立法會議員陳克勤表示，興建白石角站需要港鐵投資，一旦周邊物業發展交港鐵負責，如果大規模興建公屋，或令港鐵「圍唔到條數」，反而興建私樓為主可令港鐵更有動力發展。他續稱，港鐵是上市公司，不會僅僅因為交通擠塞、社區或人流問題便興建車站，同時不能做「蝕本生意」、要「計掂條數」，否則港鐵都不會就白石角站與政府斡旋、討價還價長達十年。

北環線10年都起到出嚟，白石角站要起10年？唔可能啦，一定係規劃、補地價問題比較棘手。

白石角站討論多年　陳克勤：最重要湊到錢興建

對於白石角站傾向發展私營房屋為主，陳克勤指附近都是私樓區，興建私樓對整體規劃較為合適，就算該地段全部興建私樓單位他都不會反對，皆因政府已經確保未來數年的公屋供應，就算要在當區興建公屋，都要思考是否可與社區設施配置達成一致性。無論如何，最重要都是「湊到錢」興建白石角站。

羅曉楓（右二）認為白石角新發展應與當區原本規劃保持一致性，否則發展密度不同、居民收入群不同，對社區設施需求亦不一樣。（羅曉楓提供）

羅曉楓倡保持白石角社區一致性　籲多諮詢地區

經民聯大埔南區議員羅曉楓認為，白石角新發展應與當區原本規劃保持一致性，否則發展密度不同、居民收入群不同，對社區設施需求亦不一樣。他又建議政府與地區保持恆常溝通，重視當區居民需要，多向居民宣傳及解釋，譬如為何當初擬興建公私營房屋，如今卻有所轉變等，讓地區持份者在落實計劃前，有空間發表意見供政府考慮。

他又關注車站發展，尤其政府早於2021年提及白石角站研究，至今未有就具體規劃諮詢區議會及居民，他們並不清楚該區是否會興建港鐵站商場、是否會要求發展商負責社區配套設施等。

招國偉。（周令知攝）

招國偉倡白石角站興建居屋、首置盤

對於白石角新發展以私樓為主，房委會委員、公屋聯會總幹事招國偉表示，目前香港整體公屋供應量達標，相信白石角站棄發展公營房屋對短中期供應無影響，認為政府未來主要在新發展區興建公屋，不過他建議政府考慮在白石角撥出少部分地皮，興建資助出售房屋，如居屋或港人首置上車盤。

港鐵東鐵綫白石角站目標2033年或之前落成，預計今年年中提出土地發展和興建車站方案，明年展開城市規劃的法定程序。發展局早前表明車站不會發展上蓋物業，《香港01》獲悉當局計劃在車站周邊興建1萬個住宅單位，涵蓋公私營房屋，亦會增設長者日間護理中心、醫療中心和公共運輸交匯處。

外界關注對附近私樓樓價影響，有房委會委員建議只考慮興建居屋或港人首置上車盤，公私營比例約五比五，相信該處交通便利具吸引力。有議員擔心同時發展房屋會影響車站落成進度，建議先建車站，之後才起樓。現時科學園一帶私樓邨巴主要接駁至大埔墟鬧市，議員冀白石角站公共運輸交匯處增設邨巴上落客點，紓緩大埔墟交通擠塞。

港鐵白石角站選址約5公頃　林鄭月娥提出興建

2021年時任行政長官林鄭月娥發表《施政報告》提出，在港鐵東鐵綫增設白石角/科學園車站，位置在大埔墟站與大學站之間。新車站選址面積約5公頃，目前用作香港教育大學運動中心，中心將重置到大學本部附近。

白石角站對面將是科學園，以及近年入伙的私人屋苑、國際學校，林鄭當時預料數以萬計居民和科研人員受惠。

白石角站提出3年仍未動工　擬組裝合成加快興建

白石角站目標2033年或之前落成，預計今年年中提出土地發展和興建車站方案，明年展開城市規劃的法定程序，至今仍未動工，運輸及物流局去年11月說由於要在現有東鐵綫上增建白石角站，必須在不影響東鐵綫安全運作下動工，部分工程只能於晚上收車後展開。

當中涉及的工程包括建造車站月台、調整現有高空電纜及供電系統的設備、路軌及渡線軌道、機電系統、安裝月台幕門，以及測試和檢測工作等，故研究東鐵周六日要「早收車、遲開車」配合工程。港鐵正研究採用「組裝合成」建築法（MiC）及「裝配式設計」（DfMA）方式興建車站，希望增加效率，縮短工期。

白石角站不發展上蓋物業　惟用地發展留下伏筆

發展局當時構思，白石角站不會發展上蓋物業，只會承載直接與鐵路運作相關的設施。不過，為5公頃的車站選址留下伏筆，「視乎車站的具體位置，於附近一帶用地進行發展」，料不會對興建車站所需時間有大影響。

港鐵正研究白石角站土地發展和車站興建方案，按早前計劃，今年年中會提出方案，明年就有關發展用地開展城市規劃的法定程序。

消息：白石角站周邊擬建1萬公私營單位　設社福交通配套

《香港01》獲悉，當局計劃在白石角站用地周邊興建1萬個住宅單位，涵蓋公私營房屋，亦會增設長者日間護理中心、醫療中心和公共運輸交匯處。

發展局回覆《香港01》查詢時證實，白石角發展項目可提供約10,000個房屋單位，並按有關規劃準則和標準提供社區及其他設施等，車站目標是2033年或之前啟用。政府正聯同港鐵推展白石角站的研究，「釋放車站附近地區的發展潛力」，港鐵正就車站和土地發展興建方案做詳細技術評估，初步研究顯示新車站工程複雜，基建配套規模較大。

早前料「今年年中」公布方案　最新稱「爭取今年」公布

當局早前預計「今年年中」左右公布白石角站發展方案，被問到是否如期公布，局方說「爭取今年」經參考研究進展後公布發展建議，屆時會公開發展項目詳情和發展模式，包括是否由港鐵公司負責發展。

外界關注白石角樓價影響　招國偉倡建居屋、首置盤

白石角一帶都被私樓包圍，外界關注興建公營房屋對樓價的影響。房委會委員、公屋聯會總幹事招國偉接受《香港01》查詢時說，白石角站建屋享交通便利，若地皮可興建公營房屋，建議只考慮居屋、港人首置上車盤，公私營房屋比例參考港鐵小蠔灣車廠項目五比五，料有助《長遠房屋策略》後5年增加資助房屋供應，又以港鐵錦上路站近年發展為例，不只發展私樓，亦有公營房屋。

羅曉楓倡優先發展車站　以免影響通車

當區的經民聯大埔南區議員羅曉楓一直關注白石角規劃發展，他接受《香港01》查詢時說，距離白石角站的目標竣工日期只剩9年，參考古洞站等新工程，最少要5至6年施工，意味未來2至3年內要就白石角站發展方案，經區議會諮詢、城規會審議、立法會撥款，工程招標等，希望方案獲廣泛共識，否則擔心能否如期2033年落成白石角站。故他建議先興建車站，後發展物業，兩者分開處理，免影響通車進度。

料白石角站運輸交匯處助分流邨巴　紓緩大埔墟擠塞

羅曉楓又說，白石角站與科學園一帶私樓之間，橫跨吐露港公路，除了建議新增更多行人天橋連接兩邊，亦希望白石角站設公共運輸交匯處，讓屋苑穿梭巴士設站，解釋現時不少邨巴往返大埔墟鬧市，「天賦海灣、嘉熙、雲匯屋苑巴士，駁返嚟呢個位，變相可紓緩大埔墟站和大學站嘅交通擠塞」，同時擴闊白石角站周邊道路，應付車流量。

白石角站1萬個公私營單位落成後，料區內社區配套需求增加。羅曉楓建議要有一系列配套設施，包括商場、社區會堂、體育館、康樂設施。

民建聯新界東北立法會議員陳克勤建議，白石角站用地先「建站」後「起樓」。（資料圖片/廖雁雄攝）

陳克勤倡先「建站」後「起樓」　盡早完成法定程序

民建聯主席、新界東北立法會議員陳克勤表示，白石角居民和科學園打工仔對興建地鐵站有較為迫切的需求，希望先「建站」後「起樓」，即先興建鐵路站，再發展鄰近商住及有關配套。

他建議考慮採用更多「組裝合成」的建築方法，提升效率，縮短工期，爭取早於2033年落成車站。他又希望政府盡量精簡各項流程，令城規及環評程序及早完成。

白石角站｜新的東鐵綫白石角車站將會在香港教育大學運動中心用地興建。（余俊亮攝）

港鐵東鐵綫白石角站目標2033年或之前落成，發展局早前表明車站不會發展上蓋物業，《香港01》今天（14日）獨家報道當局計劃在車站周邊興建1萬個住宅單位，涵蓋公私營房屋，亦會增設長者日間護理中心、醫療中心和公共運輸交匯處。

實政圓桌立法會議員田北辰在社交網站表示，白石角站應優先建私樓，補貼興建車站成本，公營房屋應在較遠、要轉車的地方興建。他又引述港鐵表示「只要到時可以遲開車、早收車」便可如期啟用白石角站，建議受影響的路段只限大埔墟站至大學站，不應為興建白石角站而暫停整條東鐵綫服務。

白石角站｜港鐵東鐵綫白石角站目標2033年或之前落成，預計今年年中提出土地發展和興建車站方案，明年展開城市規劃的法定程序。（余俊亮攝）

我聽完即刻覺得有問題，有乜可能成條東鐵綫嘅居民，會接受到為咗加多個站，就日日出行都受到影響？

田北辰：勿為興建白石角站全停東鐵綫

白石角站目標2033年或之前落成，田北辰引述港鐵表示「只要到時可以遲開車、早收車就做到」。他建議受影響的路段只限大埔墟站至大學站，因這兩個站都有位置讓列車調頭，一星期只揀一日縮短服務時間，舉例週日不多人上班，暫停服務期間提供免費接駁巴士。

換言之，田北辰認為「金鐘站至大學站」以及「大埔墟站至羅湖站」列車服務時間可以不受影響，不應該為了加一個站影響整條東鐵綫的乘客。

如果起資助房屋就變左搞唔掂起個站嘅成本。

田北辰：白石角站應優先建私樓　補貼興建車站成本

對於當局擬於白石角站周邊興建1萬個公私營房屋，田北辰對此有保留，因政府不會出資興建車站，故港鐵一定要用物業發展收入補貼，「如果起資助房屋就變左搞唔掂起個站嘅成本。」他說香港是資本主義社會，政府用公帑去幫助有需要市民是非常合理，但今屆政府已經覓得足夠土地興建公屋，交通配套相對完善的位置，應優先興建私樓，爭取財政資源去支付興建車站的成本。

反之，田北辰認為其他相對較遠、要轉車的地方，適宜建公營房屋，才符合香港行之有效、人性化的資本主義制度。

港鐵白石角站選址約5公頃　林鄭月娥提出興建

2021年時任行政長官林鄭月娥發表《施政報告》提出，在港鐵東鐵綫增設白石角/科學園車站，位置在大埔墟站與大學站之間。新車站選址面積約5公頃，目前用作香港教育大學運動中心，中心將重置到大學本部附近。

消息：白石角站周邊擬建1萬公私營單位　設社福交通配套

發展局當時構思，白石角站不會發展上蓋物業，只會承載直接與鐵路運作相關的設施。不過，為5公頃的車站選址留下伏筆，「視乎車站的具體位置，於附近一帶用地進行發展」，料不會對興建車站所需時間有大影響。

《香港01》獲悉，當局計劃在白石角站用地周邊興建1萬個住宅單位，涵蓋公私營房屋，亦會增設長者日間護理中心、醫療中心和公共運輸交匯處。

發展局回覆《香港01》查詢時證實，白石角發展項目可提供約10,000個房屋單位，並按有關規劃準則和標準提供社區及其他設施等，車站目標是2033年或之前啟用。政府正聯同港鐵推展白石角站的研究，「釋放車站附近地區的發展潛力」，港鐵正就車站和土地發展興建方案做詳細技術評估，初步研究顯示新車站工程複雜，基建配套規模較大。

鑑於往時持續高企的樓市逐步回落，外界提議七三的公私營房屋比例需要調整，發展局局長甯漢豪說未來絕對有空間調校七三的比例，部分情況甚至可以五五比，民建聯新界北劉國勳說早年推動北都時已提出北都要調整公私型房屋比例，認為是時候根據產業發展方向等實際情況，研究調整比例配合整體發展。

甯漢豪：新界北新市鎮土地用途稍後會出台　部分可五五比

甯漢豪今(21日)說現時陸續推出的研究報告，例如新田科技城應預做多少房屋，局方都有個註腳說明，房屋規劃不需要一定七成是公屋，未來例如新界北新市鎮，局方仍規劃研究，今年稍後會出台土地用途，在一個底盤有好多配合不同情境的假設，部分情況可以一半一半即五五比，舉例尖鼻咀、流浮山、白泥一帶附近都會有一個北都版本的數碼港，因人才比較多，七三比不適用。

北都以創科和專業服務範疇為主　七三比難以配對

劉國勳稱早前已提出，北部都會區以創科和專業服務範疇為主，若公私營房屋的比例仍是七三的比例，相信產業結構、人口及住屋結構難以配對，提出公私營房屋比例需加以調整，例如變成六四比，或者五五比。而除公營、私營房屋外，北部都會區亦可發展人才公寓等不同房屋種類，以配合實際需要、與產業發展相輔相成。

他續說一直提倡北部都會區為香港經濟創造動力，應以產業為主，公私營房屋比例應視乎產業發展方向等，按需要及實際情況調整，對於政府亦表明會研究調整比例，表示歡迎及支持。

政府加快興建公屋，又推出三萬個簡約公屋單位，公共房屋綜合輪候時間有望縮短，劉國勳認為是時候在不同的發展項目，根據產業發展方向等實際情況，研究調整公私營比例，更配合整體發展，他又說今屆政府已覓得可建41萬伙公營房屋土地，比原本預計未來10年的需求更多，惟有「頭輕尾重」之勢，約三分一預計在第一個5年期落成，餘下預計在第二個5年期落成，期望加快興建公屋，輪候時間進一步縮短，而造地建屋仍要繼續，香港的土地房屋才得以可持續並健康發展。

另外，對於甯漢豪表示正研究北部都會區發展引入「片區開發」模式，並考慮在新田科技城以「地花」概念批地。劉國勳表示一直關注北部都會區發展，歡迎政府接納「片區統籌」開發模式，既加快發展速度，同時減輕政府財政壓力。

他指早於2022年時發表《建設更好北部都會區》，已提出「片區統籌」模式發展概念。他表示，新田科技城以「地花」概念批地， 即政府在土地尚未完成平整時便推售，讓企業可以提早規劃，加快發展。他認為此舉有利招商引資，因為平整期或需兩年不等，若盡快推出完整的產業政策包，為發展不同產業做好配套，讓企業早日投標﹑規劃及進駐，提供工作機會，令北部都會區落實基建先行。