ふたばフォレスト

トヨタ傘下ですが何か？

栄光ある孤立

もしかしてトヨタグループとホッサンしか自動車メーカーなくなる？

海外メーカーもどれだけ生き残るか

>もしかしてトヨタグループとホッサンしか自動車メーカーなくなる？
通産省「だから言ったのに」

光岡とかどうするんだろうな

トヨタグループ
　トヨタ
　ダイハツ
　スズキ
　スバル
　マツダ
ホッサン
　ホンダ
　ニッサン
　ミツビシ

もう完全独立経営の自動車メーカーって光岡自動車しかないのか…

>マツダ、ひとりぼっちになってしまう…
お前って本当に頭悪いよな

>光岡とかどうするんだろうな
どうもしないだろ
改造車作ってるだけだし

>光岡とかどうするんだろうな
あそこは本業が中古で光岡ブランドは半ば道楽だから…

マツダ車以上に光岡車って買う人を選ぶよね

ミツオカは人生で最後に乗る車を作ってるからな

これからアラバマの工場が本気出すから！
未だ負けてないから！

マツダにはミニバン無いの？

マツダでミニバンとかおかしいから！
マツダは違うから！

>マツダにはミニバン無いの？
CX-80「呼んだ？」

>>光岡とかどうするんだろうな
>どうもしないだろ
>改造車作ってるだけだし
最近は日産とホンダの車がベースの車は作ってないから問題ないな

ビアンテの事を忘れないで頂きたい!

>トヨタグループ
>　トヨタ
>　ダイハツ
>　スズキ
>　スバル
>　マツダ
>ホッサン
>　ホンダ
>　ニッサン
>　ミツビシ
どう見ても広域〇〇団豊田組の勝ちです

マツダの乗用ミニバンならMPVだろ？

マツダのミニバン？
ボンゴフレンディがあるだろ！

スズキをトヨタグループに入れるかどうかは悩ましい

>あそこは本業が霊柩車製造で光岡ブランドは半ば道楽だから…

>これからアラバマの工場が本気出すから！
>未だ負けてないから！
上手く叩けないからってキモいレスしなくていいぞ

>最近は日産とホンダの車がベースの車は作ってないから問題ないな
マーチベースのやつってもう止めたんかな

円？

そもそもアジアの小国になんでこんなに自動車メーカーあるんだ

マツダはトヨタ陣営

兵器たくさん作ってた国が戦争に負けて
「兵器作るな」と言われたから
「じゃあ車でも作るか」

>マツダはトヨタ陣営
いくらホンダ主導って言っても絶対日産の毒回るよな

>兵器たくさん作ってた国が戦争に負けて
>「兵器作るな」と言われたから
>「じゃあ車でも作るか」
「新幹線作るわ」

ゴーン消えた後日産とホンダ合併か!?って言われてたとき
双方からありえねーよって言われてたのに結局するんかい

マツダ「フォードが乗っ取りに来たけど勝手にコケやがった」

>マツダはトヨタ陣営
見事にホイールのハブとナットの規格ごとに別れた

マツダは広島の本社ぶっ壊さない限り、トヨタグループだとは思えんわ

>マツダ「フォードが乗っ取りに来たけど勝手にコケやがった」
でもフォードの支援がなかったらマジでヤバイ状況になってたから…

>>マツダにはミニバン無いの？
>CX-80「呼んだ？」
7人まで乗れるだけでデッカイSUVだろ

ロードスターが新コペンになりそう

>マツダ「フォードが乗っ取りに来たけど勝手にコケやがった」
乗っ取りどころか何で？ってレベルで仲良かっただろ

>光岡とかどうするんだろうな
あれを自動車メーカーと呼ぶのはちょっと無理がある気がする

>マーチベースのやつってもう止めたんかな
3代目までのビュートはマーチだったけど23年からの4代目はヤリスになったそうだよ

>双方からありえねーよって言われてたのに結局するんかい
まだするとは言ってないし今からでもやめる可能性があるとホンダ社長

>マツダは広島の本社ぶっ壊さない限り、トヨタグループだとは思えんわ
ダイハツだって大阪だし…

全然何もなかった韓国が日本の技術をパクって兵器作って世界的に儲けてるのとは全然違って平和な会社だな

>スズキをトヨタグループに入れるかどうかは悩ましい
一応提携してるけどダイハツいるから持て余してる感ある

>3代目までのビュートはマーチだったけど23年からの4代目はヤリスになったそうだよ
あの変なトランクはやめちゃったんだな

>>光岡とかどうするんだろうな
>あれを自動車メーカーと呼ぶのはちょっと無理がある気がする
うむ
外装カスタム工場だと思ってる

ヤマハはどこ陣営?

>マツダにはミニバン無いの？
昔ビオランテとかいうファミリーカーあっただろ

>ヤマハはどこ陣営?
トヨタ(エンジン関係)

>まだするとは言ってないし今からでもやめる可能性があるとホンダ社長
出来ればやりたくないオーラが酷すぎる

>>マツダにはミニバン無いの？
>昔ビオランテとかいうファミリーカーあっただろ
何故昔の話を…

そういや日野とふそうの合併ってどうなったんだろう

>もしかしてトヨタグループとホッサンしか自動車メーカーなくなる？
ホッサン
ジワジワ来る

>ヤマハはどこ陣営?
トヨタ
だからスズキヤマハ連合vsホンダvsカワサキや
カワサキは伊藤忠に買われたらしいからそのうちビッグモーターになる

>マツダはトヨタ陣営
欧州向けのマツダ2のハイブリット仕様もヤリスのハイブリットだしねぇ

でもホンダの原付ヤマハで売ってたし…

>マツダは広島の本社ぶっ壊さない限り、トヨタグループだとは思えんわ
経営統合するホッサンだって各々の社屋ぶっ壊したりはしないだろうよ何言ってんだ

>マツダ「フォードが乗っ取りに来たけど勝手にコケやがった」
むしろフォード時代の方が車としては良かったわ
デザイン優先の芸術家きどりな今より

>マツダ「フォードが乗っ取りに来たけど勝手にコケやがった」
典型的アホツダオタで笑う

車でいうトヨタ並みのフルラインナップ持ってるバイクメーカーはホンダ一強なんだけどね

ランディ、フロンクス、インビクト、スウェイス、グランザ、イービターラ他
トヨタとスズキの相互OEM車って実は大量にある
提携はかなり進んでる

>>マツダはトヨタ陣営
>欧州向けのマツダ2のハイブリット仕様もヤリスのハイブリットだしねぇ
最近CX-50にもトヨタのHVが搭載されたらしいな
CX-60より日本に持ってきたら売れそうなのにね

ホッサンとかいうりぼんのおっさんみたいな通称

>欧州向けのマツダ2のハイブリット仕様もヤリスのハイブリットだしねぇ
北米ではその逆だったな

このメーカーは基本的に制約が無いとユーザー目線無しの車しか作らねぇ
典型的な日本人メーカー

>>マツダ「フォードが乗っ取りに来たけど勝手にコケやがった」
>典型的アホツダオタで笑う
何これ自演？

>北米ではその逆だったな
これすぐ消えたけど何台くらい世に出たんだろうな

>このメーカーは基本的に制約が無いとユーザー目線無しの車しか作らねぇ
>典型的な日本人メーカー
そりゃまあ他所と同じ事やって勝てないから独自路線強くするのは別におかしなことじゃない

>マツダはトヨタ陣営
トヨタはダイハツやスバルの株式は一方的に取得してて提携先に株式を取得させたことはないのに
マツダにだけ株取得を認める特別扱いっぷり
何でこんなに仲良いんだか

CX-50は月販400台程度になってきていよいよ感がある

>そもそもアジアの小国になんでこんなに自動車メーカーあるんだ
自動車産業は織機や航空機産業の受皿になった
カメラや自転車や家電のメーカーだってたくさんたくさんあった

>車でいうトヨタ並みのフルラインナップ持ってるバイクメーカーはホンダ一強なんだけどね
フルラインナップとか関係なくそもそもホンダ一強では?
あとヒーローしか近いレベルいないし

>そりゃまあ他所と同じ事やって勝てないから独自路線強くするのは別におかしなことじゃない
他社以外って時代遅れのロータリー以外なんかあるか？

>CX-50は月販400台程度になってきていよいよ感がある
？

>ゴーン消えた後日産とホンダ合併か!?って言われてたとき
>双方からありえねーよって言われてたのに結局するんかい
ホンダは業界再編の流れに逆らってるうちにまともなメーカーはみんな他で組んじゃってたから日産なんかしか残ってなかったという側面がありホンダもわりと自業自得

>これすぐ消えたけど何台くらい世に出たんだろうな
サイオンiA→ヤリスiA→ヤリスセダンで5年は売ったみたいだからまぁそれなりにはあるんじゃない

>車でいうトヨタ並みのフルラインナップ持ってるバイクメーカーはホンダ一強なんだけどね
部品供給最悪だけどな
外車ありならBMWもあるけど

ホンダにとって四輪部門はお荷物扱いと聞くし

>外車ありならBMWもあるけど
買えるならBMW一択

>トヨタはダイハツやスバルの株式は一方的に取得してて提携先に株式を取得させたことはないのに
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ201D30Q1A120C2000000/

>昔ビオランテとかいうファミリーカーあっただろ
そんな沢口靖子みたいな車はない

ぼっちでもトヨタ陣営でもどっちでもいいからIMSA復帰しろ

>他社以外って時代遅れのロータリー以外なんかあるか？
他社ならユーティリティーを重視するようなところもデザインの方を優先したりする

>ホッサン
ニッサンのほうが文字数多いのはダメだろ
ホンダサンかホンダンにしとけ

>CX-50は月販400台程度になってきていよいよ感がある
日産化待ったなし？

でも魂動デザインのビアンテは見てみたかったよ
怖いもの見たさだけど

DATSUNのTでHONDATで

ホンダはGMと組んでるけどそっちがうまくいってないからねぇ…

フリードとシエンタが人気ならプレマシーだって今出せば行けるんじゃね？
走りに振ったミニミニバンがあってもええやろ

>>マツダ「フォードが乗っ取りに来たけど勝手にコケやがった」
>乗っ取りどころか何で？ってレベルで仲良かっただろ
マーク・フィールズとか神様かよって言うくらいマツダに優しかったよな

>>マツダはトヨタ陣営
>トヨタはダイハツやスバルの株式は一方的に取得してて提携先に株式を取得させたことはないのに
>マツダにだけ株取得を認める特別扱いっぷり
>何でこんなに仲良いんだか
広島のヤクザを怒らせたら怖いから

ホンダも終わりか
むしろ良くここまで頑張ったよ

ボンゴは名車だったな

>DATSUNのTでHONDATで
ホンダット意外といいな
アメリカではウケそう

というかフォードは再上陸して欲しい
新型プーマ好きだぞ

>No.1282816465
当時フォードの子分でうまく回ってたのはマツダくらいしか無かったし送り込まれてきた社長にもマツダの人らは優しかった

>というかフォードは再上陸して欲しい
>新型プーマ好きだぞ
俺は旧型がいい

>ボンゴは名車だったな
警察なんかでは今でもワンボックスタイプの車はボンゴ車と書類に書いていたりする

>ボンゴは名車だったな
タウンエースなんかになっちまった悲しみ

>というかフォードは再上陸して欲しい
日本国内では日本車と比較してフォードを買う人はほぼいないから
そして比較とかじゃなく俺はフォードが欲しいんだよォ！というほどのブランドでもない

例外はあるけど伝統的にアメリカメーカーは日本との協業だと相性がいい

>>ボンゴは名車だったな
>タウンエースなんかになっちまった悲しみ
トヨタのエンジンに換えてボンゴの方を継続生産したらよかったのに

フォードの経営が悪くならなかったら今でもフォード傘下だったのかな

>フォードの経営が悪くならなかったら今でもフォード傘下だったのかな
マツダを手放す理由は特になかったろうね

>CX-50は月販400台程度になってきていよいよ感がある
え？

は…ハスラーです…

>>ボンゴは名車だったな
>タウンエースなんかになっちまった悲しみ
ハイエース「えっ」

エスパーだけど60のことじゃねぇかな
80が出たから5より上が欲しい層はそっちにいったかな？

>>>ボンゴは名車だったな
>>タウンエースなんかになっちまった悲しみ
>トヨタのエンジンに換えてボンゴの方を継続生産したらよかったのに
流石に衝突安全とか考えないと…

CX-5は売れ筋だから50に更新するかな？

ハイエースもいつまでキャブオーバーのまま売れるか分からんしな

>>CX-50は月販400台程度になってきていよいよ感がある
>え？
恐らく50がどれか分かっていないかと

>CX-5は売れ筋だから50に更新するかな？
？

>>ボンゴは名車だったな
>タウンエースなんかになっちまった悲しみ
生産もインドネシアのアストラダイハツモーターになったんだっけ
ブローニイバンの方はハイエースのOEMだったかな

>ハイエースもいつまでキャブオーバーのまま売れるか分からんしな
200系受注停止してるんじゃなかったっけ
300系への切り替えするとか

スズキはゼネラルモータースと組め

>他社ならユーティリティーを重視するようなところもデザインの方を優先したりする
使い勝手無視はだめだろ

>スズキはゼネラルモータースと組め
修「嫌じゃ」

フロントガラスにインフォメーション投影ってどうなん？

どうって何が聞きたいの？

>どうって何が聞きたいの？
明るさとか見える角度とか

視線の切り替えが楽

>スズキはVWと組め

代車でCX-3乗った時に全く見えなかった投影画面

>フロントガラスにインフォメーション投影ってどうなん？
良いよ

>>どうって何が聞きたいの？
>明るさとか見える角度とか
とても便利
投影位置はマツコネから設定できる
明るさは十分だけど日の差し込み方で一瞬見えなくなる事はある

>代車でCX-3乗った時に全く見えなかった投影画面
設定で投影角度？変えられるぞ
まぁ反射板の位置が低いからよっぽど視点低い人じゃないとワイパーのあたりに見えるわけだけども

スバルの倍の工場でスバルと同じくらいしか売れてないマツダ

日産ってずっとバカだよな

>CX-5は売れ筋だから50に更新するかな？
もうとっくに別車種として出すって明言してる

>代車でCX-3乗った時に全く見えなかった投影画面
そっちの３はコンバイナ式では？

EZ-6「きたわよ」

>スバルの倍の工場でスバルと同じくらいしか売れてないマツダ
SUBARUと同じくらいとかずいぶんサバ読んでるなぁ

>流石に衝突安全とか考えないと…
タウンエースとボンゴならどっこいどっこいな気がする…

>日産ってずっとバカだよな
リーフを先行させた実績はあるだろう
後がなかなか続かなかったけど

トヨタはBMWも喰わないのかい？

MX-30 EVってどのくらい売れてるんだろう

MAZDAは何やかんや言ってもCX-5頼みの気がする
CX-60やCX-80は台数売るには高すぎる

>SUBARUと同じくらいとかずいぶんサバ読んでるなぁ
スバルは北米工場で複数車種生産してるし、EV生産も計画してて8車種生産するので影響は小さい
マツダはアラバマ工場のCX-50のみで他車種生産計画もない
メキシコ工場は関税100から200%かけられるのでアメリカには使えなくなる

新型車人気で北米売上絶好調！→値引きしまくってるだけで利益は激減
いつものマツダというか、日産の二の舞というか
メキシコ関税含めて大丈夫か

>スバルは北米工場で複数車種生産してるし、EV生産も計画してて8車種生産するので影響は小さい
>マツダはアラバマ工場のCX-50のみで他車種生産計画もない
>メキシコ工場は関税100から200%かけられるのでアメリカには使えなくなる
話繋がってねーぞボンクラ

>いつものマツダというか、日産の二の舞というか
>メキシコ関税含めて大丈夫か
メキシコで作っててアメリカでメインになってるのCX-30くらいやぞ

>MAZDAは何やかんや言ってもCX-5頼みの気がする
>CX-60やCX-80は台数売るには高すぎる
高いっていうかデカすぎる
CX-8のサイズ感でちょうど良かったのに

>SUBARUと同じくらいとかずいぶんサバ読んでるなぁ
虚飾はスバオタの十八番だから…

スバルみたいにコンパクトカーは捨てるべきだよな
マツダもASVに金掛かる割にはコンパクトカーは安くて儲けがないって言ってるしな
小型が得意なスズキやダイハツのOEMでもいいし

>マツダはアラバマ工場のCX-50のみで他車種生産計画もない
>メキシコ工場は関税100から200%かけられるのでアメリカには使えなくなる
元々メキシコ工場ってマツダ2と3くらいしか作ってなくね？

>スバルみたいにコンパクトカーは捨てるべきだよな
>マツダもASVに金掛かる割にはコンパクトカーは安くて儲けがないって言ってるしな
>小型が得意なスズキやダイハツのOEMでもいいし
現行マツダ210年超えたし順当に行けばこのままディスコンするのでは

CX-30が程よいサイズ感で好きだな

マツダもハイブリッドと罰金で助けて貰ったからトヨタに頭上がらんな

>現行マツダ210年超えたし
なそ

>現行マツダ210年超えたし順当に行けばこのままディスコンするのでは
ヤリスOEMかな

２１０年…?ってなった
メンテ代はローンに組み込めるしディーゼルコンパクトカーとか経済的にやさしいんだからずっと続けてほしかった

>現行マツダ210年超えたし
ワグナス！

>マツダ、ひとりぼっちになってしまう…
事実はともかく
感傷的なスレだね

>マツダもハイブリッドと罰金で助けて貰ったからトヨタに頭上がらんな
スズキもだけど海外向けのストロングハイブリッド持ってないところはトヨタ頼るしかない

>ホッサン
>ジワジワ来る
イメージキャラクターはほっしゃんで決まり！

>現行マツダ210年超えたし
メタルチャージャーはやはりマツダ製だったのか

>高いっていうかデカすぎる
>CX-8のサイズ感でちょうど良かったのに
でかすぎるって言うほど差はないだろ

まだまだ日本の自動車メーカーの統合って進むのかね？
アメリカもビッグ３とテスラの4社で統合する未来はあるのだろうか？

>まだまだ日本の自動車メーカーの統合って進むのかね？
>アメリカもビッグ３とテスラの4社で統合する未来はあるのだろうか？
トヨタはこれ以上傘下にしようとすると独禁法に引っかかるんだとか

マツダ6はなんとか頑張って欲しかったなあ

>まだまだ日本の自動車メーカーの統合って進むのかね？
>アメリカもビッグ３とテスラの4社で統合する未来はあるのだろうか？
トヨタ一強すぎて合併は無理だし
それ以外で組んでも無意味だし今の協業グループ化が実質統合

軽トラ、軽バンの生産メーカーのスズキとダイハツがトヨタグループで
今はスズキがかろうじて供給してるが…ホンダがアクティを復活させるかな？
N-VANももっと商用バンに振らないと本格的な配送業者は使わないだろうし

>マツダ6はなんとか頑張って欲しかったなあ
営業さんが
セダン復権したら復活するって話で凍結したらしいが
もう無いだろう

日産の経営者がクソ過ぎるのはそうなんだけど日産が外資に買収されたら次は間違いなくホンダって認識みんな持ってないよな
それくらい業界の変革期が来てる

>>CX-5は売れ筋だから50に更新するかな？
>もうとっくに別車種として出すって明言してる
流石に屋台骨を支えるモデルは消せないよな

>セダン復権したら復活する
セダンとツーリングワゴン好きな俺には冬の時代…＠今は70カムリ乗り

>軽トラ、軽バンの生産メーカーのスズキとダイハツがトヨタグループで
>今はスズキがかろうじて供給してるが…ホンダがアクティを復活させるかな？
軽トラ作ってた八千代工業インドに売っぱらっちゃったからなぁ

CX-3ってMAZDA3のクロスオーバー版って思ってたわ
MAZDA2のクロスオーバー版だったのね

ロードスター以外買うもんないメーカー
4WDのSUVでハイブリッドならトヨタか三菱買うし
オープンカー以外のFRならトヨタ買うし

マツダ6が消えたのは残念だった
消えてなくても今の車庫からはみ出るから買えないけど
でもやっぱりステーションワゴンがほしいかな
マツダ2でステーションワゴンあったらなあ
まあ売れんけどな世の流れはSUVだし

>CX-3ってMAZDA3のクロスオーバー版って思ってたわ
>MAZDA2のクロスオーバー版だったのね
足回りというかサスだけ当時のアクセラ使うとか謎采配してた

>CX-3ってMAZDA3のクロスオーバー版って思ってたわ
>MAZDA2のクロスオーバー版だったのね
んだマツダ3ベースのSUVがCX-30

ヤリスGTマツダカスタム見てみたい

数字だけの車名が増えてベンツやアウディやBMWみたいに車に個性が無くなってみんな同じ感じで地味だな
クサビみたいな車量産しろ

>ロードスター以外買うもんないメーカー
>4WDのSUVでハイブリッドならトヨタか三菱買うし
>オープンカー以外のFRならトヨタ買うし
どこの車も買えない奴ってこういうレスするの好きだよね

>CX-3ってMAZDA3のクロスオーバー版って思ってたわ
>MAZDA2のクロスオーバー版だったのね
そこら辺の数字の統一感ないんだよな

>マツダ6が消えたのは残念だった
>まあ売れんけどな世の流れはSUVだし
クロスオーバー化するかとおもったけどしなかった
アウトバックやV60CCみたいな平たくて長いSUVいいと思うんよ

>>CX-3ってMAZDA3のクロスオーバー版って思ってたわ
>>MAZDA2のクロスオーバー版だったのね
>んだマツダ3ベースのSUVがCX-30
CX-5ってベース車ないんだ…

>No.1282798826
一強と雑魚四匹
VS
三大巨頭

>CX-5ってベース車ないんだ…
ベースって言っていいか微妙だけどCX-5デビュー当時はアテンザプラットフォームがベースだった

いい車だったよ
40万キロも走ってくれた

>三大巨頭
お、おう…

これでミツビシ入らなかったら面白いのに

マツダ2→CX-3
マツダ3→CX-30
アテンザ→CX-5
マツダ6→なし
なし→CX-80
こんな感じの関係性

>これでミツビシ入らなかったら面白いのに
日産が株持ってるから従うしかなくね？

でもホンダさんひっくり返す展開もあるし…

>いい車だったよ
>40万キロも走ってくれた
ビッペンが乗ってた奴？

>三大巨頭
光岡：「入ってやってもいいんだぜ！」

>アウトバックやV60CCみたいな平たくて長いSUVいいと思うんよ
アウトバックは生産終了決まったからSUVはやはりごつくないとダメのようだ

>ビッペンが乗ってた奴？
ピッペンは初代
これはフォードの血が入った2代目

まさかCX系ばかりになるとは思ってなかったんだろう1ケタ時代は
それをまとめようとして2ケタ連発して混在している今が混沌

いまさらEV専用シャシー作り始めたけど出てくるのは3年後かなあ
トヨタとスバルがすぐにEVの時代が来る！と焦って急いで共同開発したのがソルテラとbz4xのbevシャシー
マツダはそんな早く来るわけないじゃんと噛まなかったのが悔やまれる

マツダ２セダン輸入して欲しいわ…
カローラアクシオは買いたくねえ

>光岡：「入ってやってもいいんだぜ！」
自動車メーカーっていうかボディキットメーカーでしょ

>まさかCX系ばかりになるとは思ってなかったんだろう1ケタ時代は
>それをまとめようとして2ケタ連発して混在している今が混沌
数字に統一したときにCX系も調整すればよかったんだろうけど今更な話

>まさかCX系ばかりになるとは思ってなかったんだろう1ケタ時代は
>それをまとめようとして2ケタ連発して混在している今が混沌
桁が足りなくなるというのはよくある事さ

>どこの車も買えない奴ってこういうレスするの好きだよね
リアルロードスターオーナーなんだが…
お前は？

>マツダ２セダン輸入して欲しいわ…
教習車を何とかして買おう

EVは燃料補充問題が解決するまで普及しなさそうなのがな
極論するなら電動自転車に毛が生えたもんってイメージ

cx-30納車待ち

>マツダ２セダン輸入して欲しいわ…
>カローラアクシオは買いたくねえ
マツダ教習車「呼んだ？」

>EVは燃料補充問題が解決するまで普及しなさそうなのがな
>極論するなら電動自転車に毛が生えたもんってイメージ
EVはハイブリッドに敵わないからなぁ

>マツダはそんな早く来るわけないじゃんと噛まなかったのが悔やまれる
MX-30EVあるじゃん

>アウトバックは生産終了決まったからSUVはやはりごつくないとダメのようだ
ぐぬぬ

元レビューオーナーです！
ロードスターの後輩君！

マツダはコンパクトカーにもMTを残してくれるから貴重なメーカー

>マツダ２セダン輸入して欲しいわ…
ハッチバックではトランク狭いんでそっちの方が使い勝手はよさそう

>マツダはそんな早く来るわけないじゃんと噛まなかったのが悔やまれる
専用じゃないけど
ロータリーじゃないEVも水素もすでに出しただから許してやってくれ

>cx-30納車待ち
いい色買ったな

>ホッサン
>　ホンダ
>　ニッサン
>　ミツビシ
なんでしれっと三菱が入ってきてるんだ

>>アウトバックは生産終了決まったからSUVはやはりごつくないとダメのようだ
>ぐぬぬ
アウトバックは北米もどうなるかまだわからんし日本国内で生産する理由があまりないので

>なんでしれっと三菱が入ってきてるんだ
記者会見の時に居たのに…

>いい車だったよ
マツダが唯一無二なメーカーになるために次期型MAZDA2はコンパクトワゴン路線に回帰するべきだと思うの

>>マツダはそんな早く来るわけないじゃんと噛まなかったのが悔やまれる
>MX-30EVあるじゃん
専用とは

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ロードスター欲しいけど代車で乗っただけで疲れるというか
当たり前だけど室内スペース狭くてずっと臨戦態勢にさせられてる感じが合わないなって思いました
ほぼ開けなかったけどオープン状態ならそうでもないんかな

>もしかしてトヨタグループとホッサンしか自動車メーカーなくなる？
修ちゃん「…ｽｿﾞ」

次期マツダ3とCX-5をどんな形でだしてくるかは結構楽しみではある

>>もしかしてトヨタグループとホッサンしか自動車メーカーなくなる？
>修ちゃん「…ｽｿﾞ」
トヨタグループじゃん

>修ちゃん「…ｽｿﾞ」
トヨタっすね

スモールプラットフォームが最初からEV化考えたやつじゃなかったっけ？

>ロードスター欲しいけど代車で乗っただけで疲れるというか
>当たり前だけど室内スペース狭くてずっと臨戦態勢にさせられてる感じが合わないなって思いました
>ほぼ開けなかったけどオープン状態ならそうでもないんかな
狭さはオープンにしても変わらないよ
座高が高いってんなら別だけど

>修ちゃん「…ｽｿﾞ」
鈴菌はいい加減現実見なよ

>ロードスター欲しいけど代車で乗っただけで疲れるというか
>当たり前だけど室内スペース狭くてずっと臨戦態勢にさせられてる感じが合わないなって思いました
>ほぼ開けなかったけどオープン状態ならそうでもないんかな
NDはNCより狭く感じる
ピラー寝過ぎなんだよなぁ

今開発してるのは当然EV見越してるんでは

>>>マツダ「フォードが乗っ取りに来たけど勝手にコケやがった」
>>典型的アホツダオタで笑う
>何これ自演？
触るな
火傷すっぞ

LPGロータリーまだですか

>マツダはコンパクトカーにもMTを残してくれるから貴重なメーカー
マツダ2買ったときはAT専用特別仕様にしたからMTは選べなかったのが残念だったな
でも装備モリモリで安かったらなあ特別仕様

今思えばマツダ2のディーゼルMTはかなり希少な存在だったな

>なんでしれっと三菱が入ってきてるんだ
今は日産の連結会社だからおまけで三菱自動車が付いてきてお得（?）

>鈴菌はいい加減現実見なよ
2022年＆2023年の乗用車国内販売台数2位ですぞ〜〜〜〜っ！１１！！１！１

>LPGロータリーまだですか
市販のガス車って現存するんです？

>2022年＆2023年の乗用車国内販売台数2位ですぞ〜〜〜〜っ！１１！！１！１
>国内

ロードスターの販売はいまだに安定してるなあ
大当たりもいいとこだ

NDロードスターは規制で売れなくなるまでは引っ張るだろうな

次のロードスターはHVかEVになるの？

>ロードスター欲しいけど代車で乗っただけで疲れるというか
>当たり前だけど室内スペース狭くてずっと臨戦態勢にさせられてる感じが合わないなって思いました
遠乗りして疲れた時にシート倒して休めないのは地味にキツイ
まあそれを分かった上で購入してるんだが

>次のロードスターはHVかEVになるの？
欧州がゴールずらしたからなぁ
HVやEVだと重くなってあの軽快さが無くなるからどうするんだろうね

>次のロードスターはHVかEVになるの？
開発主査の人が次期型は何かしらの電動化はするって明言してる

>次のロードスターはHVかEVになるの？
純ガソリンでも良いと思うけど…CAFE規制ってEVの匙投げた欧米メーカーが
勝手に破棄しそうなきがするけどな

何ならアホの日産よりは三菱の方がまだ頼り甲斐があるかも知れない

ロドスタ代車で出してくれるＤってあるんだ…
８乗りだけどCX-3とかマツダ２しか出してくれないぞ

>何ならアホの日産よりは三菱の方がまだ頼り甲斐があるかも知れない
今の三菱は得意なジャンルの車種に絞ってるのは賢いと思う

>何ならアホの日産よりは三菱の方がまだ頼り甲斐があるかも知れない
無能なくせ給料だけ貰ってるお荷物経営陣がいない分まだ三菱の方がマシかもしれない

>何ならアホの日産よりは三菱の方がまだ頼り甲斐があるかも知れない
PHEV持ってるのは強いぞ三菱

マツダ2のリアオーバーハングは数センチでいいからもうちょっと伸ばしてもらえんかな
現行で全長4m超えてるからどのみちフェリー料金は変わらんし

>ロードスターの販売はいまだに安定してるなあ
>大当たりもいいとこだ
おぎやはぎの番組でNCまでの開発主査を務めてた貴島さんが言ってたけど
ロードスターってずっと専用ではなく通常のラインで生産してるから利益率も高いんだってね

>８乗りだけどCX-3とかマツダ２しか出してくれないぞ
アテンザ乗りだけどフレアかCX-30を出される

今の日産はこれといった強みが無いもんな

なんでもいいけどNBとNCのレストアサービスはよ

>８乗りだけどCX-3とかマツダ２しか出してくれないぞ
マツダ3乗りだけど
マツダ3を出してくれた
他の乗りたい

>今の日産はこれといった強みが無いもんな
全力投球したEVが絶賛衰退中だからな

>今の日産はこれといった強みが無いもんな
ホンダトヨタよりはマジな性能したEVが作れるところとか…
中韓よりバッテリーも安全だし

今のマツダの強みってなんだろう

>今の日産はこれといった強みが無いもんな
CMで情弱騙しばっかやってるもんな

>NDロードスターは規制で売れなくなるまでは引っ張るだろうな
電装引き直しても続けたくらいだからまだまだ引っ張るだろうね

マツダ3の自分は3か30が出てくる

>全力投球したEVが絶賛衰退中だからな
そのEVも海外勢と比べてアドバンテージがあるかと言うと…

>そのEVも海外勢と比べてアドバンテージがあるかと言うと…
とりあえず火を吹く事故はないぞ

>今のマツダの強みってなんだろう
デザイン

>今のマツダの強みってなんだろう
俺

>>全力投球したEVが絶賛衰退中だからな
>そのEVも海外勢と比べてアドバンテージがあるかと言うと…
まぁ強いて言うなら火災０バッテリーかな？

>今のマツダの強みってなんだろう
プアマンズレクサス

>俺
さすがだ

>なんでしれっと三菱が入ってきてるんだ
もうホンダ日産三菱は共通部品も多いんだろ
今時100万台規模の会社1社独自で車作ってたら金に糸目付けない高級車しか作れんよ

内装の質感もいいね

>内装の質感もいいね
うちのロードスタープラ丸出しだけどね

>>今の日産はこれといった強みが無いもんな
>全力投球したEVが絶賛衰退中だからな
当たったのサクラぐらいしかない印象
EVだとホンダのサカバンバスピスも消えたが…

>もうホンダ日産三菱は共通部品も多いんだろ
サクラとEKクロスEVとN-VANeは同じ電池会社から供給されてるな

>今のマツダの強みってなんだろう
なんかよくわからない執念とか?
他社じゃまずやりそうにないレンジエクステンダーロータリーとか
出しますと言ってた直6エンジンを本当に出してきたりとか

>今のマツダの強みってなんだろう
唯一無二のロータリーエンジンHV

>今のマツダの強みってなんだろう
コストをかけずに凄そうに見せるのが上手い
CX-60はやらかしたけど

>当たったのサクラぐらいしかない印象
>EVだとホンダのサカバンバスピスも消えたが…
サクラの影でトヨタcpodっていう小型EVが消えていったことはあまり知られていない

>>８乗りだけどCX-3とかマツダ２しか出してくれないぞ
>アテンザ乗りだけどCX-5かCX-30を出される…CX-60も乗りますか?って聞いてくるけど駐車場に入らんわ

>唯一無二の直６ディーゼルエンジンHV

>ロードスターの販売はいまだに安定してるなあ
>大当たりもいいとこだ
他が無いからなぁ

>>内装の質感もいいね
>うちのロードスタープラ丸出しだけどね
そのおかげであの値段に出来てるんだからそこは我慢でしょ

直6ガソリンが欲しいよ…

>直6ガソリンが欲しいよ…
海外向けにはあるんだよな…

>直6ガソリンが欲しいよ…

>今の三菱は得意なジャンルの車種に絞ってるのは賢いと思う
デリカとphevのSUVは強い

変わり種のエンジンと言えばスカイXは早々に諦めちゃったな
ver1.1から更に進化させて来るかと思いきやそのまま放置でオーナーとしては悲しい

>今のマツダの強みってなんだろう
ロードスター

>2.0幌が欲しいよ…

>今のマツダの強みってなんだろう
内装
割とマジで

2.5T復活させて…

>内装
>割とマジで
使い勝手が良くないのがな

せめて社外オーディオに交換できるようにしてくれ

6には直6は載せないの?

>内装
>割とマジで
デザイン優先なんだろうけどナビモニタ周りはちょっと時代遅れ感ある

>変わり種のエンジンと言えばスカイXは早々に諦めちゃったな
>ver1.1から更に進化させて来るかと思いきやそのまま放置でオーナーとしては悲しい
ハイオク仕様でなければね…

>せめて社外オーディオに交換できるようにしてくれ
今のパイオニアとケンウッド別に要らないと思うよ…

>6には直6は載せないの?
もう無いので…

スバルはトヨタにテリトリーに入って来たら殺す言われたけど
マツダとスズキは何も言われてないの？

>>6には直6は載せないの?
>もう無いので…
まだ作ってるよ海外向けだけど

>内装の質感もいいね
内装パネルを上級グレードのと交換したい
質感全然違う

>今のパイオニアとケンウッド別に要らないと思うよ…
乗る時代に応じたオーディオにしたい

>スバルはトヨタにテリトリーに入って来たら殺す言われたけど
>マツダとスズキは何も言われてないの？
入るもんないだろ

ホンダ：「世界シェア2位になりてぇなぁ・・・」

ラインナップ散らかりすぎだろ
次から次へと型番コロコロ変えるのやめろ

>まだ作ってるよ海外向けだけど
中身中国車だしな

>次から次へと型番コロコロ変えるのやめろ
コロコロ変わってないだろ
増えてるだけで

>スバルはトヨタにテリトリーに入って来たら殺す言われたけど
>マツダとスズキは何も言われてないの？
ロードスターは（俺が乗るから）作り続けろという圧力が会長方面からきていそうな予感

日本でもTHSモデル出せばいいのに
燃費が良い車種があっても良いだろ
トヨタグループなんだし

光岡ってボディ変えてるだけじゃなかったっけ

>光岡ってボディ変えてるだけじゃなかったっけ
なんならフロントリア変えてるだけでサイドや内装はほぼそのまま

CX-30乗ってるけど現行のMazda3いいな
マイルドHVはまぁおまけだけどディスプレイでかいの羨ましい

>光岡ってボディ変えてるだけじゃなかったっけ
フロントとリアにきっしょいおもちゃつけてるだけで変えてすらいない

マツダとスズキはアライアンス
スバルは実質子会社
ダイハツは嫌がるトヨタにスライディング土下座して子会社にしてもらった経緯がある

今は全長が長いのや全幅が広いので数字分けしてる分少しだけわかりやすくなった気はする

横から見るとベース車そのまんまで不恰好だもんな光岡は

>光岡ってボディ変えてるだけじゃなかったっけ
ただのカスタムショップだよ　ゼロワンがーとシュバってくる人居るけど

>CX-30乗ってるけど現行のMazda3いいな
>マイルドHVはまぁおまけだけどディスプレイでかいの羨ましい
10.25インチのモニターいいよね
モニターだけ変えられないか調べてるけどなかなか大変そうだ

横から見た時のコレジャナイ感がすごいんよな

オロチを量産してたならロータス的な立ち位置になってたかもな

>今は日産の連結会社だからおまけで三菱自動車が付いてきてお得（?）
なるほど
いらねぇ…

>横から見た時のコレジャナイ感がすごいんよな
だせえ…

>オロチを量産してたならロータス的な立ち位置になってたかもな
スパイダーのがまだ可能性あると思うぜ

技術的には日産よりむしろ三菱の方が有用かもしれんけど

ロックスターは違和感ないからベース車が間違ってる気もする

>今は日産の連結会社だからおまけで三菱自動車が付いてきてお得（?）
むしろ三菱だけ来い
二駆部門と四駆部門でいい感じに棲み分けられる

>ロックスターは違和感ないからベース車が間違ってる気もする
不自然に下がったケツが長いなという違和感しかないが

>>ロックスターは違和感ないからベース車が間違ってる気もする
>不自然に下がったケツが長いなという違和感しかないが
フロントだけ大幅に弄ってリアで手を抜いた弊害だな…

>オロチを量産してたならロータス的な立ち位置になってたかもな
光岡はロータスと違ってエンジンや足回りのチューニングのノウハウが足りなさすぎる

マツダこそホンダと組んで欲しい
相性抜群だと思う

正直ココが一番しんどい

>マツダこそホンダと組んで欲しい
>相性抜群だと思う
エンジン捨てた会社がエンジン大好き会社とくっつくのは間違いなく家庭内別居モードになると思う

>マツダこそホンダと組んで欲しい
>相性抜群だと思う
まだまだエンジンやるぞってマツダとエンジン捨てるぞってやってるホンダでそんなに合うかな

>電装引き直しても続けたくらいだからまだまだ引っ張るだろうね
インタビューでさらっと言ってたけどだいぶ力技だよなこれ

>マツダこそホンダと組んで欲しい
>相性抜群だと思う
昔で見ても現在で見てもどこにも相性を見出せないが

>正直ココが一番しんどい
トヨタ様にハイブリッドと素晴らしい内装を頂いてパワーアップ中じゃないですか
400万！？ハリアー買うね…

>正直ココが一番しんどい
もうトヨタに吸収されてるようなもんじゃないか

>正直ココが一番しんどい
トヨタと連携しながらHEVとEV増やしつつ
ICEとHEVとEVの混在ラインで工場稼働率は90％を維持
ある意味気楽よここ

スバルはトヨタの研究所

>乗る時代に応じたオーディオにしたい
レトロフィットとかしてるしマツコネの方が社外オーディオより対応してるんじゃないか

>>電装引き直しても続けたくらいだからまだまだ引っ張るだろうね
>インタビューでさらっと言ってたけどだいぶ力技だよなこれ
外観は一緒だけど中身はまるで違うって事だから
オプションとかも流用不可になるからね
実質FMC

>スバルはトヨタの研究所
水平対向エンジンってポルシェのも含めてロマン以外何かあるんか？って思うわ…

>>正直ココが一番しんどい
>トヨタと連携しながらHEVとEV増やしつつ
>ICEとHEVとEVの混在ラインで工場稼働率は90％を維持
>ある意味気楽よここ
俄の外野と懐古主義が口うるさいだけで会社としては安泰よね
それが面白いかはさておき

>正直ココが一番しんどい
なあに40年ほど前の個性のない地味なメーカーに戻るだけさ

>正直ココが一番しんどい
THS載せたけど思ったより燃費良くならなかったから燃料タンク15L増やして航続1000キロ超えました！は力技すぎて笑う

>マツダこそホンダと組んで欲しい
>相性抜群だと思う
ホンダの売りって軽自動車でしょ
マツダはスズキのを販売してるんだから相性最悪だと思うけど

>>スバルはトヨタの研究所
>水平対向エンジンってポルシェのも含めてロマン以外何かあるんか？って思うわ…
ロータリー「ガタッ」

>スバルはトヨタの研究所
トヨタが活かせるような研究何かしてたっけ

>>正直ココが一番しんどい
>もうトヨタに吸収されてるようなもんじゃないか
スズキやマツダと比べて資本的にも子会社でプライドも信念もないからトヨタから供給されているもの受け取ればいいだけだからな
前者は無駄に出血していると思うわ
今のところはあんまり傘下入ってる旨味がない

>>スバルはトヨタの研究所
>トヨタが活かせるような研究何かしてたっけ
アイサイト

>トヨタが活かせるような研究何かしてたっけ
アイサイトももう自社開発じゃなくなったしねぇ

86はトヨタの手柄　bZ4X失敗はスバルのせい

>インタビューでさらっと言ってたけどだいぶ力技だよなこれ
売れてるしこれからも売れる自信の現れだと思う
じゃなきゃ改修費用に見合いませんので終売ですで終わる話だし

>>スバルはトヨタの研究所
>トヨタが活かせるような研究何かしてたっけ
EVの共同開発…

>ロータリー「ガタッ」
確かにあんたもロマンの塊だな・・・最近は直6エンジンもそう思い始めた
直4とV6に過給機かHVがあればまぁ何とかなりそうな気がしてた

>86はトヨタの手柄　bZ4X失敗はスバルのせい
かわうそ…

>水平対向エンジンってポルシェのも含めてロマン以外何かあるんか？って思うわ…
ガソリンが安くなれば弱点ない
不可能だけどな

>86はトヨタの手柄　bZ4X失敗はスバルのせい
IQが低いと世の中が歪んで見えてしまうんだな

>インタビューでさらっと言ってたけどだいぶ力技だよなこれ
ボンゴ延命よりはずっと楽だし…後ろ別物でも続けていたからなぁ…

>>ロータリー「ガタッ」
>確かにあんたもロマンの塊だな・・・最近は直6エンジンもそう思い始めた
>直4とV6に過給機かHVがあればまぁ何とかなりそうな気がしてた
V6…K型エンジン…うっ頭が…

>アイサイト
それもう自社開発じゃないよ

スバルは「車っていいよね…」「いい…」のCMばかりで
もはや快適性とか安全性じゃなくて車はいいものだ！の宣伝してるACジャパン的な企業になった

>ガソリンが安くなれば弱点ない
>不可能だけどな
産油国がどうやっても値下げしないからなぁ
何かあれば生産量減らして価格上げるし

電装総とっかえは最新のシステムに更新出来るってメリットもあるから…

>IQが低いと世の中が歪んで見えてしまうんだな
トヨタ信者がリコールをスバルのせいにしていて笑ったわ

>スバルは「車っていいよね…」「いい…」のCMばかりで
>もはや快適性とか安全性じゃなくて車はいいものだ！の宣伝してるACジャパン的な企業になった
ドラマ風のよく分からんCMばかりなイメージ

>アイサイトももう自社開発じゃなくなったしねぇ
カメラやセンサー類を自社で作ってるとこどこもない

車は楽しい！CMはマツダもそうでは…

>車は楽しい！CMはマツダもそうでは…
ZOOMZOOMZOOMﾊｯ！

今はみんな自動車業界に目が行ってるけど次はトラック業界のアライアンスが予想される

>車は楽しい！CMはマツダもそうでは…
なんなら楽しいアピールしてるだけマシかもしれない
よくわからないBGM流しつつ車の映像垂れ流してるメーカーよりは

ろくなHV無いからガソリン高がきつい
新型CX-5には自社開発のHVが載るらしいが…期待していいものか

>>IQが低いと世の中が歪んで見えてしまうんだな
>トヨタ信者がリコールをスバルのせいにしていて笑ったわ
そもそもトヨタにせよスバルにせよリコールはそりゃそう言う事もあるだろうよで大した問題じゃない
トヨタのやばいのは認証不正の方

>ドラマ風のよく分からんCMばかりなイメージ
ドラマ風はもうやってない