ふたばフォレスト

ホンダ「……」

なわけねーだろ

社内政治と同じくらい経営も得意だったら良かったのにね

上級国民
これはどちらが上、下でなく信頼関係構築なのだ
いいね？

町工場
……はい

あの時ちゃんと潰しておかないからホンダを道連れにしてしまった

まあ今の経営陣にとって今後なんてどうでもいいよな

日産の経営陣をどう排除してくかが見ものだな

日産がそれ言うなよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

会見場にいただけの三菱

>日産の経営陣をどう排除してくかが見ものだな
たぶんひたすら逃げたりゴネたりでグダグダになる

日産、CFO退任濃厚　内田社長と同じ報酬6億円超、経営陣刷新求める声も
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/120400300/

倒産一歩手前の日産がいうのすげぇな
こりゃ高額報酬の役員は辞める気ゼロだわ

>日産の経営陣をどう排除してくかが見ものだな
一番要らない人材だもんね

血の雨が降るとかおっさんが10年前に言ってたけど
それが今だな

>会見場にいただけの三菱
下手に目立って騒がれるよりマシだったかもしれない

ゴーン戻した方が良いんじゃ

>まあ今の経営陣にとって今後なんてどうでもいいよな
そうかなぁ
自分たちが合弁会社の役員になるつもり満々だと思う

>倒産一歩手前の日産がいうのすげぇな
>こりゃ高額報酬の役員は辞める気ゼロだわ
もしくは早期退職扱いにして普通より多めの退職金取ってやめる

>ゴーン戻した方が良いんじゃ
あいつも高額報酬えるだけで
現場リストラするやつやんけ

結局ゴーンからリストラしかしなかった結果だよね

船頭多くして船山に登る

こんな会社を一時でも救ってしまったゴーンが悪いよ

鴻海「ごっつあんです！」

ホンダなんか財閥系の三井と三菱から融資の話でももらったのか？
経済産業省の話とか大抵毒饅頭であとで大変な事になるのに

自動運転などは頑張ったぞ
俺的には危険感知で止まる性能は日産が一番だと思っている
現時点では

>こんな会社を一時でも救ってしまったゴーンが悪いよ
経営手腕でいったらアイツは飛びぬけてたけどさぁ

日産「お元気ですかぁ？」

>>ゴーン戻した方が良いんじゃ
>あいつも高額報酬えるだけで
>現場リストラするやつやんけ
なんかリストラが悪手だと思ってそう
社内政治で腐敗してたのもしらないのか？

>>こんな会社を一時でも救ってしまったゴーンが悪いよ
>経営手腕でいったらアイツは飛びぬけてたけどさぁ
リストラでドカンと回復させるなんて初歩の初歩じゃないですかやだー

>あの時ちゃんと潰しておかないからホンダを道連れにしてしまった
億千万の血税を投じこの体たらく

てかホンダに手土産なんかあるの？
技術職以外何も無いだろ

日産は基本官僚出生の派閥争いで喧嘩するのでいらない

日産に舵取りなんてさせて貰える訳無いだろ

日産ディーゼルの方は日野が勝手に死んでるから良かったんだっけ

いうてホンダもこのままだと日産みたいになっちゃうしな

>日産に舵取りなんてさせて貰える訳無いだろ
奪いに行くに決まってるだろ

出会いは億千万の胸騒ぎ〜

>>>ゴーン戻した方が良いんじゃ
>>あいつも高額報酬えるだけで
>>現場リストラするやつやんけ
>なんかリストラが悪手だと思ってそう
>社内政治で腐敗してたのもしらないのか？
車内政治だけやってた管理職だけ絞れや
工場を閉鎖しているんだから
現場までリストラしたんやんけ

日産「役員報酬は日産が上です」

>>>>ゴーン戻した方が良いんじゃ
>>>あいつも高額報酬えるだけで
>>>現場リストラするやつやんけ
>>なんかリストラが悪手だと思ってそう
>>社内政治で腐敗してたのもしらないのか？
>車内政治だけやってた管理職だけ絞れや
>工場を閉鎖しているんだから
>現場までリストラしたんやんけ
上から下までやってましたけど
サンダーランドなんかデモを行って放火までやってたのに

>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」
誰もそんな事言ってないのにわざわざ言うとこだぞ

ホンダが癌細胞引き取ったみたいな扱い…

おまえがいうな

儲けられず合併話出てるのに報酬が出る…？再建に投入した税金かソレ

提携じゃなくて合併すればよかったんでは？
そうした方がニッサンの労組潰せるだろ

潰す工場を増やすことぐらいしか考えて無さそうな…

ホンダだって二輪のお荷物じゃなかったか

何でこんな態度でかいの

「あんたに特別に私を養わせてやるんだから感謝しなさいよね」

売れないevしかつくらない会社が対等？

マスゴミは合併前提の願望記事書いとるのう
つうことは合併しない方がマシって事か

>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」
ハハハこやつめ

>マスゴミは合併前提の願望記事書いとるのう
>つうことは合併しない方がマシって事か
単なる逆張りで考えるのは間違いの原因だよ

>ホンダだって二輪のお荷物じゃなかったか
はい

みなとみらいのビル売っぱらうか

まず日産労連をなんとかするところから始めないとな

>何でこんな態度でかいの
藁に縋ってる状態であれ言えちゃうのは悪い意味で面の皮が厚いよな

JALが助けてやればよかったのに

>>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」
>誰もそんな事言ってないのにわざわざ言うとこだぞ
問わず語りってやつだな
ぺろんと本音(うちが上)を漏らしちゃう

スズキの100%子会社にしてやれ

交渉グダグダになって結局ホンハイに買収される可能性にとしあきの魂を賭ける

>スズキの100%子会社にしてやれ
こんな図体でかくトロくさいのに態度でかい御曹司の一族なんていらねー

>まず日産労連をなんとかするところから始めないとな
そうだな
戦後の日産の労組の活動は酷いものだったと記憶
今も活発かどうかは知らんが

>JALが助けてやればよかったのに
稲森「ちょっとこツラかせや」

>日産は2024年4〜9月期連結決算の純利益が前年同期比94％減の192億円
>日産自動車には23年の役員報酬が6億円を超える経営陣が2人いる
…この会社馬鹿なんだろうか

日産のお膝元に1号店出したりやりたい放題されてた

>…この会社馬鹿なんだろうか
そこは疑う余地なくない？

まずお荷物役員を解任しろ　まずはそれからだ
ていうかこの会社は社外取締役いないのか？

日産もホンダも
中国車の前に等しく負け犬

ホンダ中国販売台数
2021年　156.1万台
2022年　137.3万台
2023年　123.4万台
2024年　 74.0万台(1月〜11月)

日産中国販売台数
2021年　138.1万台
2022年　104.5万台
2023年　79.0万台
2024年　62.7万台(1月〜11月)

>日産のお膝元に1号店出したりやりたい放題されてた
豊田市に作ったら閑古鳥だろうし
広島市に作ったら燃やされるだろ

BYD販売台数

2018年　25万台
2019年　41万台
2020年　39万台
2021年　72万台　
2022年　180万台 (エンジン車販売終了)
2023年　300万台
2024年　376万台 (1〜11月)　←ファッ!?

>No.1282765204
支那あき！生きとったか！

これでコストカット命令されて現場はよくモチベーション保てるな

>>日産のお膝元に1号店出したりやりたい放題されてた
>豊田市に作ったら閑古鳥だろうし
名古屋の東側にディーラーあるよ
よく走ってる

>ホンダだって二輪のお荷物じゃなかったか
でもシビックとか大人気の車があるだけ先があるんだ

ホンダが蹴ればそれで済む話ではある

>名古屋の東側にディーラーあるよ
>よく走ってる
知らんかった
よくやるなあ

失敗の臭いしかしない

タイでも日産ディーラーが次々BYDに鞍替え

横浜はテスラも進出してたな

いいだろ？世界3位になるぜ？

>ホンダが蹴ればそれで済む話ではある
？？？？省「やれ」
ホンダ「はい」

>ホンダなんか財閥系の三井と三菱から融資の話でももらったのか？
>経済産業省の話とか大抵毒饅頭であとで大変な事になるのに
確率的に考えればもう毒は出尽くしたと考えるのが筋

>>名古屋の東側にディーラーあるよ
>>よく走ってる
>知らんかった
>よくやるなあ
豊田市にチャレンジしてるのはTeslaだな
名古屋市内にあったのをわざわざ引っ越して豊田市内にディーラー移設された

このザマで役員報酬６億とか殺されても文句言えん所業だな

中国では日本という単語は「衰退」の代名詞になっていて
「日産と本田が合併したら名前はどうなる？」
「日本だ」
「哈哈哈」
という笑い話になっているらしい

ホンダ「GT-R作ります」　日産「NSX作ります」

ベア1万2千円アップ要求って
年収1万2千円アップってこと？

こういう超大手同士の対応合併でうまくいった例ってあるの？

>No.1282765865
つまらん事言ってないで祖国に帰れよ

>ホンダ「GT-R作ります」　日産「NSX作ります」
それはちょっと見てみたい

>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」
信頼？ねーよ

>ベア1万2千円アップ要求って
>年収1万2千円アップってこと？
ベースアップがベアだから
基本給をあげてってことなので
年収があがるでまちがっていないよ

>>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」
>信頼？ねーよ
指図はうけないからな！
って強気だな

本田まで腐って終わるのか
悲惨やな

>こういう超大手同士の対応合併でうまくいった例ってあるの？
銀行や石油会社

GTRNSXの誕生だ

コストカットだけなら外様でもできる
浮いたコストで会社を活性化できなきゃ無能
トヨタもキャノンも成功したとこはどこもやってる
浮かせた金を懐にしまい込むしかやらないから潰れる

安全とか健康に関することについては労組って大事だと思うけど
もっと儲けたければ転職すればよくね？

>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」

鴻海にやればいいやん

>>日産は2024年4〜9月期連結決算の純利益が前年同期比94％減の192億円
>>日産自動車には23年の役員報酬が6億円を超える経営陣が2人いる
>…この会社馬鹿なんだろうか
役員二人切るだけで純利益が1%近く増えるな！やることが決まってよかったよかった

>>こういう超大手同士の対応合併でうまくいった例ってあるの？
>銀行や石油会社
あと製薬会社もわりと大合併だな

ステップワゴンとセレナとかお互い食い合うしマジでGT-Rくらいしか価値なくないか？
ホンダが今以上にバイクに注力してくれとかならいいんだが

中小にゾンビ企業があるから日本経済がダメなんだとか学者先生が言ってるけど日産みたいな企業こそゾンビなのでは

>>>こういう超大手同士の対応合併でうまくいった例ってあるの？
>>銀行や石油会社
>あと製薬会社もわりと大合併だな
ウエルシアとか合併しまくってるな

海外逃亡した犯罪者がなんか偉そうなこといってたがお前も原因の一つだからな?

>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」

やっぱゴーンって人身御供にされたよな

ゴーン追い出したら次の寄生虫が湧いてくるとか聞いてないよ

工場の設備まるっと使えるんだから合併に損はないよ
後は売れる商品出せるかだけ

ゴーンに全部擦り付けたからな

>海外逃亡した犯罪者がなんか偉そうなこといってたがお前も原因の一つだからな?
あそこまで腐れてた企業を短期間とは言え倒産させず運営してたのだから
レバノン在住の犯罪者って案外有能かも

現場はホンダに任せて
経営を日産に任せよう

ホンダが軽と大衆車とスポーツ車特化
日産は一つ上の車とスポーツ車特化
社内はホンダが牛耳るも省庁は日産主導
よし！

左は徹頭徹尾頭を垂れるべき立場だって理解してんのかな

犯罪者(逃亡中)のインタビュー載せるとかバカじゃねーの

ゴーンがビデオレター送ってて草

競合車種は片方潰して統合してかないと絶対上手くいかない気がする
車内で対立して開発に無駄が起きそう

日産がもう一度蘇る手を教えてあげましょう
昔の人気車種を受注生産する

>>海外逃亡した犯罪者がなんか偉そうなこといってたがお前も原因の一つだからな?
>あそこまで腐れてた企業を短期間とは言え倒産させず運営してたのだから
>レバノン在住の犯罪者って案外有能かも
上にあるけどカットだけならアホでもできる
カットした分を活用できなきゃ無能
見た目の数字だけ改善しても意味ない

>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」
統合してまずやるべきことは日産側の高給取りの一掃でしょ

もしかして役員切ったら解決？

>あそこまで腐れてた企業を短期間とは言え倒産させず運営してたのだから
>レバノン在住の犯罪者って案外有能かも
逆に言えばあれくらいやらないと日本の年功序列の悪習で腐った会社なんて立て直さないんよ

Nシリーズも徐々に落ちてきてるし軽はどういう舵取りするかだな

>>レバノン在住の犯罪者って案外有能かも
>上にあるけどカットだけならアホでもできる
>カットした分を活用できなきゃ無能
>見た目の数字だけ改善しても意味ない
そのカットが出来ないから当時の日産潰れかけたんだけどな

>競合車種は片方潰して統合してかないと絶対上手くいかない気がする
>車内で対立して開発に無駄が起きそう
まあ上が同等とか寝ぼけたこと言ってる限り無理だろうな…

>>競合車種は片方潰して統合してかないと絶対上手くいかない気がする
>>車内で対立して開発に無駄が起きそう
>まあ上が同等とか寝ぼけたこと言ってる限り無理だろうな…
技術者同士のプライドのぶつかり合いとか上が力で納めないと絶対足引っ張り合うよな

いいじゃないの
同等の関係だからホンダが金出す必要もないってこった

今の日産からはここの魂と同じ邪悪なモノを感じるのは気のせいだろうか？

合併お願いするなら現代じゃないのか

>いいじゃないの
>同等の関係だからホンダが金出す必要もないってこった
じゃあ統合もしなくていいな

ヒュンダにならなかったのか

もうソフト面で開発しなきゃダメでしょ
車自体は完成形でしょ

>技術者同士のプライドのぶつかり合いとか上が力で納めないと絶対足引っ張り合うよな
今の日産に技術なんかありませーーーん！
くだらないプライドがあるだけですー！

昭和の時代うちの親父が若いころ日産スカイライン乗り回してたそうな
俺は車乗らないんだけど昔は日産の車が優秀だったり人気だったりしたの？

カットって次の事業に転換するためにやるもんで
財務の数字よくするその場しのぎにやるもんじゃねえからな
ゴーンのカットが批判されてたのはそこ
銀行からきた無能役員と変わらないことやっただけ

よくゴーンがルノーがというがじゃあなんであの時日本の他の会社が助けなかったの？

左が北朝鮮みたいな握手してて偉そうだな
俺の首を差し出すから社員を助けてくださいみたいに
白装束で臨む場面だろうが

表向き頭を下げたわけではないとはいえ実質的には経産省に泣きついての今回の統合だろうに
よくもまあ上下とかじゃないとか言えたもんだ
ほんとこの妄信・自己評価の高さをなんとかしないとホンダも道連れにされるだけだぞ

>昭和の時代うちの親父が若いころ日産スカイライン乗り回してたそうな
>俺は車乗らないんだけど昔は日産の車が優秀だったり人気だったりしたの？
昭和とか言う大昔は日産大人気だったよ
スポーツカーと言えば日産だったんだってさ
昔々の物語

>よくゴーンがルノーがというがじゃあなんであの時日本の他の会社が助けなかったの？
当時生きてたらわかっていただろ

いくら力入れても若者が車乗らないんだから日産は一時期話題になった古いスポーツカーの部品でも作らせときゃいいんじゃね

>>昭和の時代うちの親父が若いころ日産スカイライン乗り回してたそうな
>>俺は車乗らないんだけど昔は日産の車が優秀だったり人気だったりしたの？
>昭和とか言う大昔は日産大人気だったよ
>スポーツカーと言えば日産だったんだってさ
>昔々の物語
そうだったのか…今は昔

日産の現役員が無能なのと
ゴーンが日産の生命線を売り飛ばしたのは両立するんだ
結果日産が売れる車がなくなったになった

>合併お願いするなら現代じゃないのか
関連企業の三菱が起亜と関係あるんで

ホンダごと潰れてトヨタに吸収かぁ…

昔は日産の販売店に警察がよく捜査協力を求めて来ていたと聞いた

>スポーツカーと言えば日産だったんだってさ
>昔々の物語
その技術っていうのもプリンス自動車から吸い取った分であって自前の技術じゃないし

旧経営陣「GT-Rをリストラするね」
ゴーン「GT-Rのリストラは中止する」

>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」
おっ、早速ジャブか

対等はねぇよなぁ
ホンダの中に日産が持ってた技術は確かに生きてるとか後年に言われるくらいの吸収合併じゃないと

記者会見とか見てても日産が偉そうだった
まあ！本田と一緒になってやってもぉ！いいかもねえ！くらいの偉そう感

>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」

ホンダにあって日産にない技術は色々あるけど
日産にあってホンダにない技術って何かあったっけ？

>日産にあってホンダにない技術って何かあったっけ？
政争

>その技術っていうのもプリンス自動車から吸い取った分であって自前の技術じゃないし
車好きこそその辺の事情わかってるのに
自分たちで「技術の日産」ってCMで言い始めたときはほんと乾いた笑いしか出てこなかったわ

世界初の量産EV出した天下の日産のになんでテスラとBYDに抜かれるん？

>「どちらが上、下でなく信頼関係構築」
ホンダが相手を立てるためにこれを言ったのならわかる
救済してもらう日産がこれを言うのって
「我々がホンダの下なわけないじゃん？そんなのプライドが許さねーからその辺ちゃんとわかれよ」
って暗に言ってるのと変わらないのよ

日産の頭飛ばしてホンダが経営すりゃ上手くいくだろ

日本の自動車産業自体がね
ガソリン車からEV車への過渡期なのに車は売れねぇわ下手すりゃ不要論すら若者に上がってるの酷いぜ

>世界初の量産EV出した天下の日産のになんでテスラとBYDに抜かれるん？
半導体業界もサムスンがしょっちゅう「世界初！！！」をやってるけど
実態としてはTSMCが圧倒的なフロントランナーみたいなもん

>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」
かつての業界二位が倒産寸前の木端に落ちた理由がこれ

>日産の頭飛ばしてホンダが経営すりゃ上手くいくだろ
つーか普通はそうだと思うよ
今の経営陣が能力なくて没落して助け求めてるんだから

EVとかどうでもいい
それは別の話

>>日産の頭飛ばしてホンダが経営すりゃ上手くいくだろ
>つーか普通はそうだと思うよ
>今の経営陣が能力なくて没落して助け求めてるんだから
でも上とか下とかじゃないから

>世界初の量産EV出した天下の日産のになんでテスラとBYDに抜かれるん？
マジレスすだと「エンジン」を作れる会社は少ないけど
「モーターとバッテリー」ならほかが参戦しやすいから
例えば太陽光発電のポータブル電源作ってる会社が来年には車を作るかもしれないし
タミヤがF1並の性能を誇るモーターを作る可能性だって決して0ではない

>日産の頭飛ばしてホンダが経営すりゃ上手くいくだろ
ルノーですらそこまではできなかったのにホンダがやれるとは思えないけどな

>>「どちらが上、下でなく信頼関係構築」
利益出てる時はそれに吸い付くくせに赤字の時は責任取ってこなかったのがわかるよね
頭下げるべきところですら頭下げられない

>>>日産の頭飛ばしてホンダが経営すりゃ上手くいくだろ
>>つーか普通はそうだと思うよ
>>今の経営陣が能力なくて没落して助け求めてるんだから
>でも上とか下とかじゃないから
本音と建前…

俺たち役員優遇してくれなきゃ鴻海に売るぞ！いいのか？

>俺たち役員優遇してくれなきゃ鴻海に売るぞ！いいのか？
いいけど…

>タミヤがF1並の性能を誇るモーターを作る可能性だって決して0ではない
そう言うアーリーアダプタな企業の淘汰は5年近く前には終わってるよ

>ガソリン車からEV車への過渡期なのに車は売れねぇわ下手すりゃ不要論すら若者に上がってるの酷いぜ
都市部だと自家用車いらないってライフスタイルが成り立つが
地方だと買い物・病院・学校の送迎etc...全てで人権を失う

>俺たち役員優遇してくれなきゃ鴻海に売るぞ！いいのか？
どっちにしろ役員は一掃だろ
ヘタしたらもっと厳しい

日産経営陣が給料泥棒で無能なのが一発でわかるセリフだよね…

蠱毒かこれ？

日産社内の派閥解体させない事にはどうにもならん

TBTFってクソみたいな概念だよねって日産見るたびに思う

日産役員やめへんでー

日産の現場は上だけ変わらねぇかなとか思ってそうである

日産が入ると漏れなくヒュンデで付いてくるよ！
日産車のフレーム製造ヒュンデだもんなぁ

自分が市場に押し付けたい車じゃなくて
市場が求めている車を作って売ればいいだけなのに

軽自動車部門に関しては三菱がマジで邪魔過ぎる
ブランド名はそのまま残すって言うけど三菱に関してはマジでホンダに吸収させたほうがいい

日産経営陣は自分たちが税金食い荒らした事実を当然だと思ってるんだな

経営陣と労組の更迭を条件に協働模索すれば良い

>自分が市場に押し付けたい車じゃなくて
>市場が求めている車を作って売ればいいだけなのに
それができたらこんな事態にならないよね...

エンジンやめるとか血迷った時から嫌な予感はしてた

>軽自動車部門に関しては三菱がマジで邪魔過ぎる
>ブランド名はそのまま残すって言うけど三菱に関してはマジでホンダに吸収させたほうがいい
まず三菱を潰してなし崩し的に日産も解体してただのホンダになれば良い

自動車業界のみずほ銀行

ニッサン嫌いじゃないんだけど欲しくなるようなエクステリアデザインの車がないってのが購入意欲が湧かない一番の理由
初代エクストレイルみたいな販売価格とパッケージの車がない
高級路線に変更して金儲けってさユーザー切り捨てだよね

>>>こういう超大手同士の対応合併でうまくいった例ってあるの？
>>銀行や石油会社
>あと製薬会社もわりと大合併だな
ダイムラークライスラーとかヒュンダイキアは売上伸ばせたじゃね
対等かどうかはまあ分からんけど

散々な言われようだけど日産と三菱で言ったら欲しい車三菱しか無いわ
トライトンとアウトランダーだけど

日産はディーラーもトヨタの100倍態度悪いけどな

日産経営陣は少し色つけて退職金支払ってさよならバイバイでいいでしょ

>ニッサン嫌いじゃないんだけど欲しくなるようなエクステリアデザインの車がないってのが購入意欲が湧かない一番の理由
Vモーションだぜ？カッコいいだろ？

自分も三菱ならちょっと良いなと思う車もあるけど
日産はまずどんな車売ってるかすらももう知らないレベル
EV?いらないっす

車も原チャもホンダなんだが大丈夫かこれ？

>>ニッサン嫌いじゃないんだけど欲しくなるようなエクステリアデザインの車がないってのが購入意欲が湧かない一番の理由
>Vモーションだぜ？カッコいいだろ？
ないよ(涙

今更だがイニD読み出したら三菱車が欲しくなった

ホンダも日産もデザインダサいんよな
トヨタのほうがまだマシ
RAV4とかプリウスとかはむしろ素晴らしい

>日産経営陣は少し色つけて退職金支払ってさよならバイバイでいいでしょ
役員は退職してからなるもんだから切って終わりよ

>車も原チャもホンダなんだが大丈夫かこれ？
バイクはまああと10年は大丈夫だろ

トヨタのディーラーは教育されすぎててヤバい
ディーラー系中古車ですら会社か何かの商談のような丁寧さ
名前上げると荒れるから言わんけど
他のディーラーであーうーっすみたいなひどい所はすげえからな

目ぼしいブランドとその生産拠点だけ貰ってあとはポイしちゃえば良いよ

トヨタ一強は嫌だしなぁ

>目ぼしいブランドとその生産拠点だけ貰ってあとはポイしちゃえば良いよ
ん−
一つも無いかな

>目ぼしいブランドとその生産拠点だけ貰ってあとはポイしちゃえば良いよ
目ぼしいブランドってあるんすかね…

>トヨタのディーラーは教育されすぎててヤバい
>ディーラー系中古車ですら会社か何かの商談のような丁寧さ
>名前上げると荒れるから言わんけど
>他のディーラーであーうーっすみたいなひどい所はすげえからな
100万円以上するもん売るのに100均より態度悪い他のディーラーがおかしい

家電量販店の店員と車のディーラーはマジでしっかりしてない会社はダメよ

>>目ぼしいブランドとその生産拠点だけ貰ってあとはポイしちゃえば良いよ
>目ぼしいブランドってあるんすかね…
DATSUN！

三菱はふそうに吸収されたら？

もっかいCUBEつくろうぜ

日産車ってなんかブランドイメージが昭和っていうか古臭いイメージが拭えない

>今更だがイニD読み出したら三菱車が欲しくなった
もう最後の7ですらパーツを出してくれないとの噂

ホンダも巻き添えにしてヤッちゃえ！！

役員のキーワードは
楽してくうねるあそぶ

三菱はGDIがコケた時点で完全に終わってる

>もう最後の7ですらパーツを出してくれないとの噂
Xです...

経営陣がいまだに自分たちの立場が理解できていないっていうか
第二位の企業っていうプライドが強すぎて現実が見えていないっていうか

いずれカメラも俺の愛するニコンとソニーが合併みたいなことになるのかな…

>いずれカメラも俺の愛するニコンとソニーが合併みたいなことになるのかな…
にこにー

>いずれカメラも俺の愛するニコンとソニーが合併みたいなことになるのかな…
グループが違うから多分しない
２０年後ならあり得るかも

ホンダは喜んでねえだろこれとは散々言われてたが
想像よりさらに露骨に喜んでなくてちょっと笑いそうになった

暴落した株価維持するためにいきなり一兆円吐き出せられたからな
すでにキングボンビー状態

>いいだろ？世界3位になるぜ？
現代3位なんだ…

>ホンダは喜んでねえだろこれとは散々言われてたが
>想像よりさらに露骨に喜んでなくてちょっと笑いそうになった
いやマジでどんな圧力食らったらこんな選択肢を取らざるをえない状況になるんだ？　ホンダは

>経営陣がいまだに自分たちの立場が理解できていないっていうか
>第二位の企業っていうプライドが強すぎて現実が見えていないっていうか
一回死にかけて他企業に助けてもらった上での今回の態度で
経営陣に関してはマジでつける薬が見つからない

>>いいだろ？世界3位になるぜ？
>現代3位なんだ…
日本以外の国では大量に見かけるよ

信頼関係言うなら経営に失敗した責任を従業員に負わせず自分で背負えよと

>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」
お前が言うな

コストカットして役員報酬だけ増やしていった会社の末路
日本企業はどこもこんな感じで落ちぶれていったな
しょーもな

>いずれカメラも俺の愛するニコンとソニーが合併みたいなことになるのかな…
ケンコーとトキナーは合併してた

？？「経営の責任を取って〇千人のリストラを行います、我々は上で見守り続けて職務を投げ出して辞める事は致しません」

私の役員報酬は６憶です

>何でこんな態度でかいの
身の程を弁えた寄生虫なんて存在しないから？

実際立ち回り見てて社内政治だけはマジでうまそうだなって思った

政治うまくても物売れないんならカスなんだよな
はよ日産は車種名だけ渡して消えてもろてええよ

決裂すんじゃねぇのこれ

トヨタは社長が車好きって感じで色々売れないだろうけどスポーツカー出して行ってたけどな
この社長は車好きなんか？

日産の経営陣とそれに連なる幹部は全部切っていいと思う
ホンダの足引っ張る

>決裂すんじゃねぇのこれ
ホンダのレス

>決裂すんじゃねぇのこれ
止めるって言った方が1000億円払う契約
ただ金を払った方が傷が小さいんじゃなかろうか

>日産の経営陣とそれに連なる幹部は全部切っていいと思う
>ホンダの足引っ張る
現実はホンダの経営陣を全部切るんだろうな

こんなのに対等な面されてホンダ的にはどうなの…

コレもし断ったらホンダは謎の不正発覚とかしまくるのかな

俺様を助ける権利を与えてやろう

急患「どちらが上、下でなく信頼関係構築が大事」
救急隊員「……」
というイメージ

この合併でトヨタ追い越せるのかな？

ゴーンが捕まった時日産の日本人役員も色々やらかしてたけど許されてたんだよね？

現状認識が出来ていないということを会見で見せつけていくうんち経営陣

マガジンのヤンキー漫画ってニッサン車大好きだよね
その分トヨタ車をディスってるが（GTOのクレスタの扱いとか）
そのせいで俺の中でニッサン車の印象悪い

Q.日産の良い所は？
A.難しいね…
経営統合会見でこんな面白を視れる時代

なんで上から目線で物申してるの？

対等合併ヅラされてる時点で日産にもうかなりいかれてるのでは…

鴻海「日産買収しようと思ったらホンダがオマケで付いてきた」

中華に買い取って貰って経営陣排除した方がいいのでは？

ホンダまじで頑張れ

>Q.日産の良い所は？
>A.難しいね…
>経営統合会見でこんな面白を視れる時代
経済番組でそのシーン見たわ
「こいつと一緒にやっていきたい　ここに惚れたという部分は何ですか」「難しいな…」「難しいんですかｗ」
お世辞すらも言わない辺りホンダは本当に嫌なんだろうなぁってのがにじみ出てたわ

どさくさに紛れてプリンス復活

流石に日産を歓迎するほどホンダはアホでもなさそう…と言うライン低めの安堵はあった

政治主導だから断るという選択肢が無かった時点でホンダの負けだからね
寄生虫に吸い殺されるのみ
俺様を助けさせてやるわガハハって感じ

国が絡んでうまくいった例なんてあるのか？

日航みたいに一度倒産させるわけにはいかんのか？

>国が絡んでうまくいった例なんてあるのか？
日本衰退

ホンダが蹴るさ
デメリットしかねえもん

マジで日産経営陣一掃しないと本田が道連れになるな

日本の自動車業界弱体化させて中国メーカーをお招きするんか？

日本の会社凋落してばっかりだな

統合するなら国内の生産能力過剰にならない？

そもそもこの合併の話政府からの要請なんだ

ホンダはやっと工場閉鎖したばっかりなのに

天下り役員を大量に抱える日産を潰さない為なのでホンダには何のメリットも無いのだ

>中華に買い取って貰って経営陣排除した方がいいのでは？
中華にだって選ぶ権利はある

>統合するなら国内の生産能力過剰にならない？
よし！無駄な人員を更に削減することが出来るな！

>トヨタは社長が車好きって感じで色々売れないだろうけどスポーツカー出して行ってたけどな
でもGRヤリスもラリー2も黒字に持って行ったからすごい

>でもGRヤリスもラリー2も黒字に持って行ったからすごい
いつも買う買う詐欺のとしあきたちが珍しく本当に買ってたからな

まじでゴーン蹴ったのバカだろ

>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」
は？

スゲー…まだ状況分かってないんだ日産

>上級国民
>これはどちらが上、下でなく信頼関係構築なのだ
>いいね？
>町工場
>……はい
卑賎な町工場が対等とか馬鹿にしてるのか

日本凋落

本田が無能な役員共を抱え込まないといけないの？

下がこれ真顔で言うんだからな…

やっちゃえ日産(ホンダに天下りのゴミ共が寄生)

倒産とか言ってるやついるけど
決算書のどこ読めば経営危機だと思えるんだ？

>>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」
>おっ、早速ジャブか
日産はこう言う社内政治ばっかりやってきたんだろうなってのが見えてきちゃうな

>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」
それは下が言っていい言葉じゃないんですよ

日産社長「うちの無能な現場のやつらはリストラしといたから安心しろよな」

こんな会社だから破産したんだなってよく分かるわ
ホンダも頭抱えてそう

ホンダの二輪部門も影響あるのコレ

>鴻海「日産買収しようと思ったらホンダがオマケで付いてきた」
空前の円安でマジでありそうでな

今なら特別に三菱自動車も付いてお得

>日産が軽と大衆車とスポーツ車特化
>日産は一つ上の車とスポーツ車特化
>社内は日産が牛耳るも省庁は日産主導
>よし！

この期に及んで自分のプライドの事しか考えてない…

>ホンダは喜んでねえだろこれとは散々言われてたが
>想像よりさらに露骨に喜んでなくてちょっと笑いそうになった
日産の経営手腕がゴミでもせめてなんか技術的に優れた点がありゃ良いがそれすらも無いしな普通なんか一つでもメリットが有るだろうに

日産の幹部は一掃でいいでしょ
会社での権力闘争しか好きじゃないんだもん

>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」

言い出すと思ったわ
じゃあ五分でとか譲ったら次はホンダ乗っ取りにかかるぞこの連中
潰しとけ

>いやマジでどんな圧力食らったらこんな選択肢を取らざるをえない状況になるんだ？　ホンダは
本田宗一郎は日本に車会社が多すぎるって通産省だかに四輪事業への参入反対されてたんだっけ？皮肉なもんだな

こんなわかりやすいゴミ早めに排除しろって思うけどそれが出来ないんだろうな

>>日産経営陣は少し色つけて退職金支払ってさよならバイバイでいいでしょ
>役員は退職してからなるもんだから切って終わりよ
日産に再就職

あんだけメディアが煽ってるBYDもたった302万台かよ
カスだな

>目ぼしいブランドとその生産拠点だけ貰ってあとはポイしちゃえば良いよ
日産「そうだね」

>あんだけメディアが煽ってるBYDもたった302万台かよ
>カスだな
中国10億人もいるから少なく感じるな
まあ販売台数はトヨタが世界一でそれでも1000万台だしな

>じゃあ五分でとか譲ったら次はホンダ乗っ取りにかかるぞこの連中
乗っ取るもなんも完全合併だから本田も日産もなくなって日本産自動車略して云々になるわけだが

>あんだけメディアが煽ってるBYDもたった302万台かよ
ホンダも日産もたったの300万台だが

何故我々が下につかなければならないのか
我らはトヨタと並び1930年代から自動車をつくっていたホンダは40年遅れている新興企業
どちらが名門かは明白である
くらいは思ってて欲しい

>>いやマジでどんな圧力食らったらこんな選択肢を取らざるをえない状況になるんだ？　ホンダは
かなり良いご褒美を提示されたんじゃないかと言われてるな
でないと外部から圧力かけられてもこんな話は飲まない

ゴーンの功績は労働組合や内ゲバ幹部を解体リストラしただけみたいに言ってたけどそれすら生き残ってたじゃねーか

>乗っ取るもなんも完全合併だから本田も日産もなくなって日本産自動車略して云々になるわけだが
なんとなくホンダのほうも四輪の内情はEVの脅威でにっちもさっちもいかなくなって今回のコレって感じがしてきた

>何故我々が下につかなければならないのか
>我らはトヨタと並び1930年代から自動車をつくっていたホンダは40年遅れている新興企業
>どちらが名門かは明白である
>くらいは思ってて欲しい
普通に思ってるぞ

日産名物内ゲバ入りまーす

>まじでゴーン蹴ったのバカだろ
ゴーン追い出したのは野郎がマクロンに押し負けて
日産をフランスに引き渡そうとしたことが経産省の怒りを買ったから

新会社の権力闘争の前に未来の車の夢ある話をしろよ
だから落ちぶれるんだよ

>まあ販売台数はトヨタが世界一でそれでも1000万台だしな

>新会社の権力闘争の前に未来の車の夢ある話をしろよ

>ゴーンの功績は労働組合や内ゲバ幹部を解体リストラしただけみたいに言ってたけどそれすら生き残ってたじゃねーか
お前みたいなあほが首にならんのは労組のおかげだぞ

>>>日産経営陣は少し色つけて退職金支払ってさよならバイバイでいいでしょ
>>役員は退職してからなるもんだから切って終わりよ
>日産に再就職
工員でラインの辛さを味わって貰おう俺最初工場勤務で2時間も立ってられなかったぜ

>ホンダだって二輪のお荷物じゃなかったか
世界一っすホンダのバイク

裏で殴られて土下座してそう

>かなり良いご褒美を提示されたんじゃないかと言われてるな
>でないと外部から圧力かけられてもこんな話は飲まない
300マンぽっちの生産台数だと調達で負けるから大きくなろうってだけだろ
都合よく日産が安いし

>No.1282796292
車好きすぎる人がトップになるって良いよね

(権力闘争で相手を嵌める)技術の日産

>>ホンダだって二輪のお荷物じゃなかったか
>世界一っすホンダのバイク
だから4輪はお荷物だろ
もう分割しちゃったほうがいいんじゃないのか

>(権力闘争で相手を嵌める)技術の日産
やはり滅ぼすべきだな

>車好きすぎる人がトップになるって良いよね
ゴーンも相当な車好きだけどな

日産の今の社長の古巣の調達部は下請けからどんだけ絞れるかで成果が決まる
どれだけ低減出来たかが重視されるのでとにかく無茶な値引きを強要するのだが
下請けの方も心得ていてあらかじめ要求価格をふっかけておいて調達が頑張って値下げさせたかのように演出してやる
それで出世しきてんだからまあ能力は推して知るべしよね

>だから4輪はお荷物だろ
>もう分割しちゃったほうがいいんじゃないのか
ばかだなぁ

>ホンダだって二輪のお荷物じゃなかったか
四輪の利益率が2021年まではカスだったのと未公開プロジェクト（ホンダジェット）が長年財布を苦しめてた
最近は四輪の利益率良いよ

>工員でラインの辛さを味わって貰おう俺最初工場勤務で2時間も立ってられなかったぜ
４０年前に新入社員研修でライン工やりましたよとか返されそう

>四輪の利益率が2021年まではカスだったのと未公開プロジェクト（ホンダジェット）が長年財布を苦しめてた
それ同じことを二回言っただけですよね

ゴーンはレバノンで高笑いしながら眺めてることだろうな

この前日産勤務あきが上司がパワポの色で揉めてるとか言ってて猫の企業らしさに拍車がかかってた

助けられて対等を要求するとか凄いな(褒めて無い)

>裏で殴られて土下座してそう
まあ船頭多くして船山に登るって事も有るし上下は決めてた方が良いわな

バイクも本田日産みたいな名前になったら猛烈に嫌だな

昭和の時代の日産も酷いもんだった
ヒット車が出るといっちょ噛みとばかりに手柄が欲しい連中が群がって好き勝手な要望を押し付けるもんだから
モデルチェンジ後は凡庸でツマラナイ代物に変わって人気は一代限りというのをずっと続けてきたんだもの

日産はステランティスに行くべき

>この前日産勤務あきが上司がパワポの色で揉めてるとか言ってて猫の企業らしさに拍車がかかってた
派遣であちこち行くけど毎年使う資料でも上司が変わるたびに言われる
揉めるのはアホ

期間工正社員雇用有り(無し)

三菱って日産の下僕だったんだな

（10年前の）技術の日産

>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」
さすがです我が社長！イヨーッ！ドンドンパフパフ！
って役員の声が聞こえてきそう

>ゴーンはレバノンで高笑いしながら眺めてることだろうな
(エンチャントファイヤしながら)

>三菱って日産の下僕だったんだな
下僕っていうか足手まとい?

こんな粗大ゴミ押し付けられてホンダ不憫過ぎる

昨日も書いたけど研究所内はマジでお通夜状態
だって日産に何の技術も無いんだもん
シャシー開発ひとつ出来ないレベルになってるとこ
誰が引き取りたいのか・・

上下の話をするなら日産がずっと下の立場だけどな

としちゃんってさもみてきたようなくちで話よね

hondaが独裁したほうがマシ

もう潰せよこんなゴミ企業
存続させる事がリスクだろ

1000なら日産復活

ノートだけくれ…

>ゴーンはレバノンで高笑いしながら眺めてることだろうな
マジでミサイルや銃弾が飛んでくるような状態の国で高笑いなんかできるもんかね

>>三菱って日産の下僕だったんだな
>下僕っていうか足手まとい?
もう三菱には欲しい技術も無いしな

>Nシリーズも徐々に落ちてきてるし軽はどういう舵取りするかだな
日産の軽！→不正発覚→おあしす

自動車業界の鼻つまみ者、日産自動車

F1も航空機も二輪もやってるホンダは
内燃機関やめてないしな

なんでこうあんだけ大企業の日産がこう凋落するかね

だって今の日産の経営陣は社内闘争しかしてこなかったから経営なんて素人だもん
協業しようが何しようが社内闘争続けるしか経験がない

>F1も航空機も二輪もやってるホンダは
>内燃機関やめてないしな
やめるって言ってるけど

>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」
こんなアホな事を言わせたままならホンダはもう駄目だ

トヨタは血統に戻った
ホンダは技術者上りが社長になる決まり
スバルはトヨタとドイツ人の力を借りて蘇った
マツダはコツコツと勝てる勝負を選んでいる
スズキはひたすら軽量化に励んでいる
ダイハツはこれからに期待
日産は

ホッサン

>もう三菱には欲しい技術も無いしな
ホンダからしたら日産より三菱の方が欲しいってのはあると思う
軽自動車生産でホンダの軽を三菱に作らせれたり部品共用化でコスト下げたり出来るし
PHEV作るのに必要な制御ノウハウや部品の調達も手に入れられる

ホンダ側の経営者排斥確定

日産が腐りすぎててどうにもならないと思うわ…

>トヨタは血統に戻った
トヨタはレクサス出身を社長にしたしこれからもっと高くて儲かる車を作るんでしょ

>こんなアホな事を言わせたままならホンダはもう駄目だ
ルノーの下僕で足の裏どころかケツの穴まで舐めて死んだ日産が対等な立場とかほざくんだもんな
対等なわけねーだろ役員全員追放とホンダの下僕としてこれから生きてく覚悟を示せよな

>日産が腐りすぎててどうにもならないと思うわ…
腐った果実があると一緒に入れていた果実みんな腐るっていうアレ

ホンダは政治力ゼロなので…

助ける権利を売ってやる
そんな感じのコメントだよなぁ…

日産はマジで潰して自動車業界から官僚排除しろよ

>もう三菱には欲しい技術も無いしな
ディーゼルエンジンも何気に高性能だよ
ホンダが必要とするかどうかは別として

>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」
トヨタ良いこと言うなぁ...
え、まさか日産側が言ったの？

三部社長は今までの社長と違ってエンジン畑出身ではないんだよな
それなのにアストンマーティンF1にPU供給契約したりアラムコとエコな燃料開発で手を組んだりでエンジンの可能性を結構信じてる

>>日産が腐りすぎててどうにもならないと思うわ…
>腐った果実があると一緒に入れていた果実みんな腐るっていうアレ
社内政治ありきで全てがダメになっていく病にホンダも感染しそう

政治圧力でホンダ乗っ取られる未来が見える...

正直ホンダと日産でキャラ被ってるし苛烈な内部闘争やる未来しか見えない
あと三菱は何しに来たん？？

メーカーに口先と寝技が上手いやつがはびこったら滅びの始まりってことよね

>ホンダと日産でキャラ被ってる
そうか？

>政治圧力でホンダ乗っ取られる未来が見える...
流石にそこまでの力ないやろ

彼はまだ自分が崖の下にいることをわかっていない

>政治圧力でホンダ乗っ取られる未来が見える...
しってるハニートラップっていうんでしょ？

ゴーンが日産を一旦は救ったのは事実だよな