ふたばフォレスト

ポケットに手を入れて工場を歩いてたら「危ねぇだろ手を入れて歩くな」と社員に怒られたおじさん

空冷水冷問題は見ててきつかった

空冷エンジン好き

通行証忘れて入り口で警備員に止められて引き返したおじさん

生きてる時に今みたいなEVムーブがあったらどうしてたろうな
どこよりも早く切り替えたか全く無視したか

>生きてる時に今みたいなEVムーブがあったらどうしてたろうな
>どこよりも早く切り替えたか全く無視したか
どっかの会長みたいにガソリンエンジン好きそうだしなぁ

怒るとスパナを投げるおじさん

ホンダで不祥事だったり微妙な話題が出るたびに
信者に霊界通信させられるおじさん

>ポケットに手を入れて工場を歩いてたら「危ねぇだろ手を入れて歩くな」と社員に怒られたおじさん
それは社員が正しい

藤沢さんがいたからこその今のホンダだと思う

志はあったけど途中から「オヤジ思いつきで何でも言いすぎ」と遠ざけられはじめたオジサン

>それは社員が正しい
なので作業着からポケットを無くしたおじさん

>藤沢さんがいたからこその今のホンダだと思う
まぁそれはそうなんだろうけど
やっぱり圧倒的なカリスマが居てこそって前提もいるし

>藤沢さんがいたからこその今のホンダだと思う
技術屋と経営の両輪がガッチリ上手く行ってる時のホンダは凄かった

無茶しやがって！

社長になっても発表会で工具持って修理しちゃうおじさん

親父さんだったらおじさん「親父さんだったら」

F1参戦したのは偉いけどF1への知見は全くなかった

>信者に霊界通信させられるおじさん
AIで復活させてアシモ君のガワの中に入れて役員室に置いておけばどうかと

>無茶しやがって！
この調子でＦ１エンジン造って
運転していたドライバーがエンジンブローからの事故死する

>藤沢さんがいたからこその今のホンダだと思う
彼がいなかったら町工場の親父で終わってた可能性もあるからね

会社ができあがるまでがかなりぶっ飛んでた人生のひと

>志はあったけど途中から「オヤジ思いつきで何でも言いすぎ」と遠ざけられはじめたオジサン
技術と知識は日進月歩
でも学習するのに向いてるのは若者
仕方ないよ

浜松を憎んでるおじさん

>彼がいなかったら町工場の親父で終わってた可能性もあるからね
スーパーカブがそもそも誕生しなかったかも

>空港の係員を憎んでるおじさん

ホンダの新入社員の営業に家に飛び込み営業されるおじさん

購入した贈り物を受け取らないおじさん

はいどうも
日産経営陣といいますー
名前だけでも覚えてもらってね

>空冷水冷問題は見ててきつかった
最終的に空冷諦めたけど理解したわけじゃなくて若い人にボロクソ言われて渋々従ったってのが

バブル景気が囁かれ始めた頃
幹部数名から土地投機の参戦を上申した際に宗ちゃん曰く
「ダメだ。あんなもんすぐ終わる」
アメリカでの商売で色々見抜いていたご様子

>空冷水冷問題は見ててきつかった
ポルシェ博士も空冷に固執して老害化してたな

ホンダジェット始めたときもオヤジに知られたら現役復帰してしゃしゃり出てくるのは必定ってことで秘密プロジェクトにされた
飛行機作るのは宗一郎の夢だった

トヨタも土地手出さなかったんだっけ
日産は失敗したけど

>飛行機作るのは宗一郎の夢だった
子供のころ観てたからか

鈴木にことごとくまねされたよねホンダ

おやっさん

この呼称が似合う数少ない人物

お嫁さんが出来た人

飛行機やりたがったのに
バレると口出されて面倒だからと身内に秘密にされた男

>AIで復活させてアシモ君のガワの中に入れて役員室に置いておけばどうかと
レンチで役員をしばく

少し下の世代からは割と煙たがられてたよね？

敵は多かっただろうな
重役でも追い出しまくってたし
でも弟に対しても同じようにしたからね

息子に会社継がせなかったのも偉い

すぐぶん殴るけど社員思いだったんだっけ
社員が怪我したら本気で頭かかえるし
社員の嫁が風邪引いたら鶏もってきたとか聞いたが

裏表があんまりない人だったようだから−部分だってそりゃ見える

>息子に会社継がせなかったのも偉い
それは良し悪しかも
創業者いないせいで社長替わるたびに方針コロコロしてる気が

老いを自覚して早々に勇退したのは評価する
当時は今ほど年寄りが活躍して無かったのかもあったかもしれないけど

今時の小粒な連中よりまだ人への労りが見えるからいいよな

鈴鹿サーキットのレイアウト完璧過ぎて惚れちゃう
あとは路面幅さえもう少しあれば…

三宅島でレースするって石原が言ってもホンダは一切協賛しなかったのは宗一郎の魂が失われたからだ！
ってコメントで溢れてるショートが流れてきてはぁ？ってなった

当時の製品や技術でまあよくマン島TTレースに出ようと思った

>三宅島でレースするって石原が言ってもホンダは一切協賛しなかったのは宗一郎の魂が失われたからだ！
>ってコメントで溢れてるショートが流れてきてはぁ？ってなった
本田云々よりそれお前が石原がきらいなだけだろ

>当時の製品や技術でまあよくマン島TTレースに出ようと思った
倒産危機でレースはちょっと何言ってるかわかんない

>本田云々よりそれお前が石原がきらいなだけだろ
他所の自治体の知事に好きも嫌いもないわ
それよりスレ画が生きてたとしてホントに協賛するか疑問だわ

生きてたら日産との合併はどうなったかな？

>>本田云々よりそれお前が石原がきらいなだけだろ
>他所の自治体の知事に好きも嫌いもないわ
>それよりスレ画が生きてたとしてホントに協賛するか疑問だわ
レースするなら鈴鹿と茂木がある訳だしな

>生きてたら日産との合併はどうなったかな？
今の社長が言ってる事をもっとキツい状態で発言してたかと・・・

>倒産危機でレースはちょっと何言ってるかわかんない
フェラーリ(映画)を見てから語ろうか…

>ポケットに手を入れて工場を歩いてたら「危ねぇだろ手を入れて歩くな」と社員に怒られたおじさん
手袋を発明したきっかけ

>生きてる時に今みたいなEVムーブがあったらどうしてたろうな
>どこよりも早く切り替えたか全く無視したか
ソニーの社長と電気制御を模索してたよね

本社ビルの上層階全部にバルコニーつけさせるおじさん

三宅島でレースしたら通年で観戦者が居るくらいにインフラを整備しないと島が死ぬぞ

>ホンダの新入社員の営業に家に飛び込み営業されるおじさん
ダメだ
面白過ぎる

>>それは社員が正しい
>なので社員から手を無くしたおじさん

>>倒産危機でレースはちょっと何言ってるかわかんない
>フェラーリ(映画)を見てから語ろうか…
KTMも倒産したけどレースは別腹（レッドブルもち）とかいってるしな

>自転車屋の息子に生まれ
鍛冶屋だぞ

自動車修理工場かなんかの丁稚奉公から始めたっていうのが
漫画みたいな伝説の始まり方

内緒で水冷Egの図面をひいてたら烈火の様に怒る人

>通行証忘れて入り口で警備員に止められて引き返したおじさん
スティーブ・ジョブズみたく幹部に迎えに来てもらえば良かったのに

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

空冷→水冷→油冷→水冷

>鈴鹿サーキットのレイアウト完璧過ぎて惚れちゃう
立体交差を境にガラッと雰囲気変わるのも楽しい

日本の自動車メーカーの創始者では一番有名だろうな

>三宅島でレースしたら通年で観戦者が居るくらいにインフラを整備しないと島が死ぬぞ
島じゃなくてライダーが死ぬ
マン島みたいに毎年死人出ても普通に開催とか日本じゃ無理だ

>志はあったけど途中から「オヤジ思いつきで何でも言いすぎ」と遠ざけられはじめたオジサン
アドルフ・ヒトラーかな？

>>鈴鹿サーキットのレイアウト完璧過ぎて惚れちゃう
>立体交差を境にガラッと雰囲気変わるのも楽しい
時計周りから反時計周りになるのいいよね

親がしっかりしてるよなという感じ
嘘は絶対許さなかったとか

>本田宗一郎
>自転車屋の息子に生まれ、裸一貫からホンダを創った人
今の軽自動車屋のホンダをみたら
なんていうんだろうねえ

今見ると豪快なエピソード多いけど現代社会の管理職の人間よりも人間味してる不思議

>今の軽自動車屋のホンダをみたら
>なんていうんだろうねえ
ファミリー層大事にしてた人だから軽だろうと大衆に普及してるのは良い事なんじゃねぇの?
F1だのレースだのは技術開発のために出てたわけでレース屋でもスポーツカー屋でもないんだから

>今の軽自動車屋のホンダをみたら
>なんていうんだろうねえ
今なら空冷にできんか？

そうじゃなきゃスーパーカブなんて作らんわな

カブはかなり女性意識して作られたからね

韓国人と関わるな

N-BOXなんてまさに本田宗一郎の思想体現したようなクルマだろ

上に立つべきは技術屋

ぶっちゃけ空冷の何がいいのかわからん部品点数少なくてメカとして単純て話ならツーストも同じなのにそっちは大嫌いだよね

>倒産危機でレースはちょっと何言ってるかわかんない
レースというのはやりたいからやるものであって銭勘定でやったりやめたりするものではない

>>倒産危機でレースはちょっと何言ってるかわかんない
>レースというのはやりたいからやるものであって銭勘定でやったりやめたりするものではない
レースの為に死ぬ気かっていう

初回でチーム賞獲ったんだよね
何年もどこの国も獲れなかった賞

>>>倒産危機でレースはちょっと何言ってるかわかんない
>>レースというのはやりたいからやるものであって銭勘定でやったりやめたりするものではない
>レースの為に死ぬ気かっていう
なんなら宗一郎は若いころレースに出て負傷してるし

何かあると草葉の陰で泣いてるおじさん

日本のモータスポーツ草創期からやってる人だし

大衆車は大事

>単純て話ならツーストも同じなのにそっちは大嫌いだよね
ちゃんと燃えてねぇからあんなのエンジンじゃねぇ！という持論があったとか

>大衆車は大事
怖いのはオヤジナナナーナナナー

>大衆車は大事
しかしS360作る

>ぶっちゃけ空冷の何がいいのかわからん部品点数少なくてメカとして単純て話ならツーストも同じなのにそっちは大嫌いだよね
飯食いながら糞するようなエンジン作る気にはならんみたいな話だったっけか

>今の軽自動車屋のホンダをみたら
>なんていうんだろうねえ
元々4輪は軽からスタートしてんだし庶民の生活に根差してんなら大満足だろうよ

死んだじいちゃんが本田宗一郎と飯食いに行ってた 歳なのかぽろぽろ零していたがな
現役はスパナ飛んできて怖かったと

Nボとフリードで偉大な大衆車メーカーになったし宗一郎も満足じゃろ

やる気はあるんだけど技術の進歩に知識が追い付けなかったお爺さんという印象
ようするに老害

>それは良し悪しかも
>創業者いないせいで社長替わるたびに方針コロコロしてる気が
修ちゃん後継者問題がつきまとってるスズキの話する…？

>今の軽自動車屋のホンダをみたら
>なんていうんだろうねえ
まさに宗一郎の目指した偉大な大衆車メーカーじゃろん

>飛行機作るのは宗一郎の夢だった
戦後10年ぐらい経った頃に西ドイツへ出張してハインケル博士と会談してたらしいね

藤沢さんがいたからなんとかなってたとこあるやね

>まさに宗一郎の目指した偉大な大衆車メーカーじゃろん
昔N360やシビックでも使われたMM思想って「人の空間は最大限に機械の空間は最小限に」って意味だしな
Nボやミニバンなんてまさにその進化系なわけだし

専売だらけで街のバイク屋干上がらせるのもこの人の悲願だったのかね

スレ画は根っからの技術屋で経営に関しては割と音痴な方だから何とも言えん

完璧な人間などおらんし求めてもいけない

社長を技術畑にしろとかは藤沢さんの遺産だからなぁ

>空冷→水冷→油冷→水冷
次はガス冷が来るはず

ここ最近のF1活動見たら一喝するだろうは想像に固くない