ふたばフォレスト

難しいな…

GT-Rにホンダエンジン乗せようぜ

ビッグボンバーズくらい強そう

ホン産

>GT-Rに660ccホンダエンジン乗せようぜ

本人たちの記者会見よりゴーンによる批判ばかり放送する日本のマスコミ

烏合の衆になるだけでしょ…

>本人たちの記者会見よりゴーンによる批判ばかり放送する日本のマスコミ
事実だからなぁ…
補完し合う要素がない

お互いにどこが気に入って協業したのか言えないのはマズいと思う

>本人たちの記者会見よりゴーンによる批判ばかり放送する日本のマスコミ
横領して逃げてる奴が偉そうに

ゴーンがやったのも大規模リストラと資産売却で
それっぽく経営が表面上よくなった感じなだけだったって本当なの？

>GT-Rにホンダエンジン乗せようぜ
難しいな…

ホンハイによる買収阻止のための国主導の合併でしょ
ホンダも可哀想に

>本人たちの記者会見よりゴーンによる批判ばかり放送する日本のマスコミ
別のこいつの言い分が正しいわけでもないしな
失敗したから逃げ出して犯罪者に落ちぶれ
いまはレバノンに捕まってるわけで
ホリエモンと同じだな
失敗者の言い分なんかどうでもいいわ

EVに賭けて外して致命傷負っただけだよ

日産は例によって売れないしホンダは前々からいつまでも単独でやってくのは厳しいんじゃないのと
言われてたしまあ組んでみればいいんじゃないの

まあ台数だけなら世界3位になるわけだから売れないわけじゃないしな

日産ってプリンス自動車合併の頃から一貫して国のお荷物なのに何で救済しないといけないのか

>それっぽく経営が表面上よくなった感じなだけだったって本当なの？
開発者とラインをリストラしまくって人件費カットに成功した
そして作る事が出来なくなったので売り物が無くなったのが今

>ゴーンがやったのも大規模リストラと資産売却で
>それっぽく経営が表面上よくなった感じなだけだったって本当なの？
日本国内の下請けも大量に切って韓国から資材調達したりしてコストカットしたけど
日本人の経営者ならできないそういうことやって経営的には立て直したのは事実だな

トヨタは自前で作れないと駄目って内製化に拘ったけどゴーンのやらかしでみんな外注になってる空洞化が落ちぶれた原因だもんな

日産ってゴーン来る前から終わってた企業なの無視されがちだよな
日本人だとしがらみがあって何も出来ないから外部から来た外人にリストラさせた

EVにかけたがそもそも売れる車がない日産とEVなしでもそこそこ上手くやってたホンダのタッグ

>日産ってゴーン来る前から終わってた企業なの無視されがちだよな
>日本人だとしがらみがあって何も出来ないから外部から来た外人にリストラさせた
違うぞ
経営陣が利権の為にやりたい放題やって会社が毎度死ぬのだ

ゴーン来てなかったら日産とっくに潰れてたのに何言ってんだとしか

>トヨタは自前で作れないと駄目って内製化に拘ったけどゴーンのやらかしでみんな外注になってる空洞化が落ちぶれた原因だもんな
そもそも車って部品を全部下請けで用意させて自分のところで組み立てるんだけど

>違うぞ
>経営陣が利権の為にやりたい放題やって会社が毎度死ぬのだ
日産が90年代に売れない車ばかり作ってルノーに身売りしたのは
経営陣の利権っていうより日産全体の体質のせいだったんじゃないの

本当にホンダにメリットなくて笑う

どうせ日産と三菱がごねまくってご破産
結局鴻海に買われるんだろ

>そもそも車って部品を全部下請けで用意させて自分のところで組み立てるんだけど
内製化ってそーゆう意味じゃないよ
知識もなく文章を文字通り「単語の羅列」としか認識できないのなら無理して話題に参加しなくてもいいのよ

トヨタとも統合しようぜ

>トヨタとも統合しようぜ
馬鹿？

日田になるのか本産になるのか

>本当にホンダにメリットなくて笑う
国から何言われたんだろう
トヨタは全力で断った案件だろうな

オーラ半年で売った
最低100kmは乗らないと分からないもんだな

トヨタが絡んだから反トラスト法でこれ幸いとアメリカもEUも叩きにくるわ

>結局鴻海に買われるんだろ
自動車産業の基盤ができて台湾おおよろこびやな

>日田になるのか本産になるのか
日田にして進撃とコラボしよう

>オーラ半年で売った
>最低100kmは乗らないと分からないもんだな
何が受け付けなかったの？

>>そもそも車って部品を全部下請けで用意させて自分のところで組み立てるんだけど
>内製化ってそーゆう意味じゃないよ
>知識もなく文章を文字通り「単語の羅列」としか認識できないのなら無理して話題に参加しなくてもいいのよ
ひとりヨガリならニーでもしてればいいのよ
発信したいなら説明しなさい

>日田になるのか本産になるのか
日本自動車

>>結局鴻海に買われるんだろ
>自動車産業の基盤ができて台湾おおよろこびやな
車の量産は出来るけど開発は出来ないから買う意味あるんかな
1からやるよりはマシだけど

>>結局鴻海に買われるんだろ
>自動車産業の基盤ができて台湾おおよろこびやな
幸せな結婚じゃあないか

>>オーラ半年で売った
>>最低100kmは乗らないと分からないもんだな
>何が受け付けなかったの？
ここで何言ってもケチつける輩しか居ないから
是非体感してみてほしいとしか

>幸せな結婚じゃあないか
台湾のふりした中華なのがダメ

VWもダメだし中国EVが原因で自動車業界大動乱やな

>VWもダメだし中国EVが原因で自動車業界大動乱やな
VWは仕掛けた側だ

Cセグメントでしっかり走って安い車作って欲しい
これからは?市の集約進むからますます長距離移動が増えそうで

>台湾のふりした中華なのがダメ
てか国民党伝統の国共合作路線の人だろ鴻海のオーナー

>VWは仕掛けた側だ
仕掛けたつもりで仕掛けられてるような…

今朝7時台のNHKニュースがまさにずっと
>本人たちの記者会見よりゴーンによる批判ばかり放送する日本のマスコミ
これでそのあとクリスマス直前のニューヨークをお届け！ってタイトルで延々とトランプのせいで不安でみんなクリスマスを楽しめないって中国製品を扱う店員や不法移民のインタビュー放送してた

>発信したいなら説明しなさい
そもそも〇〇は××だよ
って説明しても知識がないおまえさんには説明が本当なのか真偽の判断すらつかないだろうに
これは基礎知識のお話であって
自分はわかりませんって暴露しちゃったら今回は残念でしたね
それで終わる話だよ

そもそも反論したい相手に「おれはおまえをろんぱしたいからはんろんこんきょをよこせ」とかカッコ悪すぎない？
今までずっと他人に聞くだけで自分では調べない人生だったの

ホンダは本当に可哀想
なにもメリットがない

きた『おまえさん』
負け犬が使う相手への蔑称のつもりのヤツ

つか言う程米中は日本軽視してないけどな
蔑ろにしたら自勢力が困るだけだし
日本人は複雑な話はすぐ匙投げて被害妄想か単純化に走りがちだけど

ホンダが捨てた内燃機関を日産に作らせられないの？

「ここに掘れた」と読んで考えてしまった

社内政治やりまくって腐敗してる日産に
腐らせて終わるだろうなホンダ…

>日本人は複雑な話はすぐ匙投げて被害妄想か単純化に走りがちだけど
日本人に限らず人類はだいたいそうでは？

e-powerとかいう何の技術力も要らない擬似ハイブリッドで勝負とか正気の沙汰とは思えなかった
化石プラットフォームにそれっぽいガワ付けて新商品とかここ十数年はどんどん胡散臭くなってったな

>どうせ日産と三菱がごねまくってご破産
>結局鴻海に買われるんだろ
そうなったらホンダが助かるので
ベストシナリオだぞ

日本の経営者って下っ端の能力の責任にしがちだけど
どんどん衰退してく大手日本企業みると経営者のほうがあれなのかもな

>ホンダが捨てた内燃機関を日産に作らせられないの？
そんな技術残ってたらホンダ側があんなに嫌がってない

ゴーン生きてたのか

>どうせ日産と三菱がごねまくってご破産
>結局鴻海に買われるんだろ
無いやろ
鳴海に買われるのが嫌だからホンダに泣きついたわけで

>日田になるのか本産になるのか
日本物産

呉越同舟合体だからな…

>日本の経営者って下っ端の能力の責任にしがちだけど
>どんどん衰退してく大手日本企業みると経営者のほうがあれなのかもな
大戦前から日本の将軍、ドイツの士官、アメリカの兵士が最弱って揶揄されたぐらい、日本人の指揮官は無能と定評あったよ

>つか言う程米中は日本軽視してないけどな
>蔑ろにしたら自勢力が困るだけだし
>日本人は複雑な話はすぐ匙投げて被害妄想か単純化に走りがちだけど
ネトウヨはそう思い込んで心の平穏を保ってるのね
頑張ってね

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241223/k10014675901000.html
>日産のカルロス・ゴーン元会長は逃亡中のレバノンでオンラインの記者会見を開き
思っくそ逃亡先とか書いてて笑う

>社内政治やりまくって腐敗してる日産に
>腐らせて終わるだろうなホンダ…
日産に吸われるのは耐えがたいので１兆円かけて自社株買いします！！！

補完性無いから組む意味無いよは言ってることはわかる

>日産に吸われるのは耐えがたいので１兆円かけて自社株買いします！！！
巻き込まれ事故すぎるけど
ちゃんと断れないのも悪い

>補完性無いから組む意味無いよは言ってることはわかる
補完性ないっていうより明らかに供給過剰になる
具体的に言うと三倍ぐらい

>巻き込まれ事故すぎるけど
>ちゃんと断れないのも悪い
経済産業省あたりから「ホンダてめえ分かってるよな！？」みたいに脅されたんじゃ

ホンダもどこかと組む必要はあるから
日産である必要はないけど
早めにお友達見つけられなかったホンダくんが悪いよ

>日本の経営者って下っ端の能力の責任にしがちだけど
>どんどん衰退してく大手日本企業みると経営者のほうがあれなのかもな
日本電産の創業者によるとヒラ社員から昇進して50歳過ぎて役員になってはじめて会社経営やるんじゃ
経験不足過ぎてろくな経営できるわけがない
自分は20代から経営者やってきたけどまあまあできるようになったと思ったのは50歳過ぎてからだとか
サラリーマン社長ってのはそういう構造的欠陥があるから創業者がいなくなると大企業でも傾きがち

というかいくらでも薄給でコキ使えるし
労基違反しても逮捕も勾留もされないイージーモードなのに
この程度しか結果を出せないんだからお察しだよ

ホンダは販売台数増やすより利益率改善した方がいい

>早めにお友達見つけられなかったホンダくんが悪いよ
独身で生きていく覚悟を決めていたホンダ君だが
目が腐るようなブスを押しつけられてEND

>ホンダは販売台数増やすより利益率改善した方がいい
してるけど日産と一緒になったらまたやり直しだね

日産のトップ連中は全部切り捨てられるの？
社内に残すなら絶対問題起こすだろ

>ホンダは販売台数増やすより利益率改善した方がいい
今まで少しずつ工場減らしてやっと四輪が利益出るようになったのよ
そこに工場二倍押し付けられた有り様
ホンダくん大丈夫？

>目が腐るようなブスを押しつけられてEND
金遣いも荒いしマウントとってくるし
なんなら「結婚してあげた」と思ってるぞソイツ
記者会見の様子からして

>金遣いも荒いしマウントとってくるし
>なんなら「結婚してあげた」と思ってるぞソイツ
あと連れ子（三菱ちゃん）がいる

日産ルノーの顛末見てるとマツダに乗り込んで経営改善したと思ったらアメリカに帰ってったフォードってマジで何だったんだろう

そりゃ別に苦しくないホンダにぶら下がりにきた有名大手日産に何言うことあるんだよって話だもんな
ホンダならほっといてもバイカー達は愛してくれるだろうし

日産も売る車がないとは凄い時代だぜ
三菱自動車？知らない会社ですね

>ホンダならほっといてもバイカー達は愛してくれるだろうし
今時二輪で会社が立ち行くわけないがな…

とはいえホンダも凋落が激しくて会社が立ち行かないもの事実だしな
組める会社もっといいところがなかったんだろうか

>日産も売る車がないとは凄い時代だぜ
90年代に通った道だぞ

>今時二輪で会社が立ち行くわけないがな…
両立してんのってBMWぐらいだよな

>今朝7時台のNHKニュースがまさにずっと
>>本人たちの記者会見よりゴーンによる批判ばかり放送する日本のマスコミ
>これでそのあとクリスマス直前のニューヨークをお届け！ってタイトルで延々とトランプのせいで不安でみんなクリスマスを楽しめないって中国製品を扱う店員や不法移民のインタビュー放送してた
いやらしく紛れ込ませてもネットとかですぐ指摘されるようになってから
マスコミはそういう本音隠さなくなったよ

>日産も売る車がないとは凄い時代だぜ
とはいえホンダも売る車がない
売る車がない同士で経営統合してどうなるのか？

日産は一発逆転狙ってシーマ出せば

スズキ「どう転んでも美味しい…」

どの会社もフラグシップカーがないとか酷すぎる

リストラと工場処分続けて日産を身の丈にあった大きさにする以外やることないから
ホンダにとっては完全に無駄な作業ですね

>どの会社もフラグシップカーがないとか酷すぎる
売れない車作る必要性無いし
ちなGTR

三菱「なんで俺無視されるん…？」

ゴーンの「強みと弱点が共通しているもの同士で経営統合するのは理解不能だという言葉」は
ゴーンが言った言葉でなければ正論として通るわな

>売る車がない同士で経営統合してどうなるのか？
無限にN-BOXを作り続けるマシーンに

ＧＴＲってただマイナーチェンジ続けてけばよくない？
粗方行くとこまで行ってない？

>ホンダにとっては完全に無駄な作業ですね
まったく無意味な自社買い1.1兆円やるハメになったよ
そんな余裕ホンダにないのに

こうして国内は
トヨタ
ホンダ
スズキ
カワサキ
いすゞ
になったな

>>売る車がない同士で経営統合してどうなるのか？
>無限にN-BOXを作り続けるマシーンに
？

>>ホンダにとっては完全に無駄な作業ですね
>まったく無意味な自社買い1.1兆円やるハメになったよ
>そんな余裕ホンダにないのに
全力EV宣言は真面目に不安になる

なんとなくおぼろげに分業できそうな気はする
大衆スポーツSUVと

>ＧＴＲってただマイナーチェンジ続けてけばよくない？
>粗方行くとこまで行ってない？
もうマイナーチェンジしすぎて部品がなくて2025年に発売停止
売れ行きすらそんなに良くない

>三菱「なんで俺無視されるん…？」
人殺し会社だから
トラックの設計委不具合によおる脱輪で母子ともに殺して
三菱ふそうをでっち上げてそっちのせいにしたことは一生忘れないからな

>N-BOX
iPhoneもそうだけど最適解が出来ちゃうと世の中ってつまらなくなるよね
製造業だと特に

>無限にN-BOXを作り続けるマシーンに
利益マイナスだし会社は解散になっちゃうね

>>ＧＴＲってただマイナーチェンジ続けてけばよくない？
>>粗方行くとこまで行ってない？
>もうマイナーチェンジしすぎて部品がなくて2025年に発売停止
>売れ行きすらそんなに良くない
やっとかよ…
余程お財布厳しいんだな

>>三菱「なんで俺無視されるん…？」
>人殺し会社だから
>トラックの設計委不具合によおる脱輪で母子ともに殺して
>三菱ふそうをでっち上げてそっちのせいにしたことは一生忘れないからな
合併の話と関係ねえ！

フレームの使いまわしは終わりますか？

>全力EV宣言は真面目に不安になる
いきなりホンダに切られた内燃機関エンジンのノウハウを持つ会社の人たち元気かな

>合併の話と関係ねえ！
人殺し会社は話し合いのテーブルにも座れないんだよ

アストンマーチンが色々思ってると思う
えっまたF1撤退するの？って心の中に疑惑の念が湧き始めたはず

>もうマイナーチェンジしすぎて部品がなくて2025年に発売停止
>売れ行きすらそんなに良くない
MTじゃないしもはや欲しがる人いないからなあ…

>>全力EV宣言は真面目に不安になる
>いきなりホンダに切られた内燃機関エンジンのノウハウを持つ会社の人たち元気かな
内燃機関は捨てないとは一応明言してるんで…

何でもかんでもゴーン貶してる奴は日産の中の人？

EVっていうかバッテリー問題は確実に頭抱えることになるのわかってるけどやってるんだよな…

>アストンマーチンが色々思ってると思う
>えっまたF1撤退するの？って心の中に疑惑の念が湧き始めたはず
元々ホンダは撤退するする言ってたし
レッドブルが引き留めてたけど

と言うかEVが売れてるのって各国が補助金出してるからであって
補助金無くなったらどうすんねん
補助金も無限じゃ無いぞ

ゴーンはZやGTR許したから
その点は日本の経営陣よりマシ

>内燃機関は捨てないとは一応明言してるんで…
完全に切り捨ててもうホンダは内燃機関作れないよ
下請けも全部切ったしラインも全部片づけた

>何でもかんでもゴーン貶してる奴は日産の中の人？
単に適当に首切って横領して逃げた人だぞ
擁護できんよ

>こうして国内は
>トヨタ
>ホンダ
>スズキ
>カワサキ
>いすゞ
>になったな
なんかカワサキのバイクが世界レベルでは一番名声が高くなっちゃったな

ホンダHV用の新エンジン発表してたよね
隠れてエンジン作ってるんじゃねーぞ

>補助金も無限じゃ無いぞ
売れてるって話にみんな騙されて売れてないのがバレただけ

ホンダは全固体電池量産化できそうみたいなこと言ってるから
EVシフトに自信あるんで日産と組んで規模拡大にメリットあると思ってるのかねえ

勝つための連合ではなく
日産が潰れないようにするための連合な時点で

>勝つための連合ではなく
>日産が潰れないようにするための連合な時点で
しかも内紛あり
マジいらないわな

>ホンダは全固体電池量産化できそうみたいなこと言ってるから
まあ無理
窓口閉じてるトヨタは供給しないし
>EVシフトに自信あるんで日産と組んで規模拡大にメリットあると思ってるのかねえ
こうして見ると日産何も持ってねえな…

>EVシフトに自信あるんで日産と組んで規模拡大にメリットあると思ってるのかねえ
現在進行形で生産台数絞ってるのにそんな思惑あるわけない

>>勝つための連合ではなく
>>日産が潰れないようにするための連合な時点で
>しかも内紛あり
>マジいらないわな
みんなで仲良く潰れましょう連合

>>内燃機関は捨てないとは一応明言してるんで…
>完全に切り捨ててもうホンダは内燃機関作れないよ
>下請けも全部切ったしラインも全部片づけた
今年5月に内燃機関モデル（ICE）の開発と生産は続けるし研究投資もやるって明言してる
下請け切りはしてないし生産ラインも残ってるよ
そもそもHEVがあるから切るわけがない

>こうして見ると日産何も持ってねえな…
内燃機関でアメリカで上位の売り上げだったのに
本当にバカだよね

ホンダってマジでホンダ本体でエンジン作ってないの？
トヨタはエンジンはまだ内製やめる気ない

ホンダもニッサンもブランドが終わってる

>両立してんのってBMWぐらいだよな

>今年5月に内燃機関モデル（ICE）の開発と生産は続けるし研究投資もやるって明言してる
それ泥縄じゃん

>こうして見ると日産何も持ってねえな…
開発能力低過ぎて同業からも心配されるレベル

結論は今度はホンダがヤベェって事か

そりゃ日産みたいな会社復活引き受ける時点で何かうまみが無いとな…

>まあ無理
>窓口閉じてるトヨタは供給しないし
ニュースだけ見てるとできそうみたいなこと言ってるけどやっぱ無理？
https://news.yahoo.co.jp/articles/d32ce3a565e2d818e74db7dfc9122034da9bf1c3

>ホンダってマジでホンダ本体でエンジン作ってないの？
>トヨタはエンジンはまだ内製やめる気ない
これからはEVなんのでエンジン捨てますっていの一番に記者会見した馬鹿だからね
そして技術者解雇

>1735013443526.jpg
冗談抜きにこれが正解

>ホンダってマジでホンダ本体でエンジン作ってないの？
作ってない
全部ファブレス企業に研究開発丸投げしてEVシフトで全部契約切った
ググれば出ると思うよ

>ニュースだけ見てるとできそうみたいなこと言ってるけどやっぱ無理？
そら提灯記事ではできそう程度はフカすわな
株価にも影響するし

一人勝ちのトヨタ捕まえてEV真面目にやらないオワコン企業とか大騒ぎしてたのに
この結果

>両立してんのってBMWぐらいだよな
だってスズキのバイクって人気ないし…イケてないし…
評価まで低いし…グランドスラムだよ…

スズキの4輪は鋼材ペラッペラの構造なんだもん
可能な限り安づくりで乗り手のフィールは二の次
電装品の不具合もコスト維持のためにずっとそのままで改善なし
こんな太平洋戦争の零戦みたいなクルマには乗りたくないよ

何も研究していないホンダの技研とはこれいかに？

>こんな太平洋戦争の零戦みたいなクルマには乗りたくないよ
としあきが乗りたくなくてもインド人に売れてるから…

>これからはEVなんのでエンジン捨てますっていの一番に記者会見した馬鹿だからね
>そして技術者解雇
ニュースで大々的に報じられたよな
ホンダファンはお通夜だった

>どうせ日産と三菱がごねまくってご破産
>結局鴻海に買われるんだろ
ハッピーエンドじゃん

三菱は？

鴻海くん的には買うつもりの無かったホンダがおまけで割安販売されてるようなもんじゃないのこれ

>結論は今度はホンダがヤベェって事か
八千代工業をインドに売っぱらって子会社のホンダロックは電子部品屋に売った
本気でICE車製造をたたむ気だったんだろうな

ゴーンにちゅうちゅうされたのも当時の経営陣がボンクラだったせいだし今回で干からびろ

売る車ありませんからの
販売網被ってます生産量増えます下請け増えます
経営陣が無能ですが高給取りです
社内は派閥だらけの魔境です
地獄か？

>鴻海くん的には買うつもりの無かったホンダがおまけで割安販売されてるようなもんじゃないのこれ
実際ホンダの生前葬みたいな記者会見だったよな

>実際ホンダの生前葬みたいな記者会見だったよな
合併話でホンダの株価が下がった時点で皆が察してるのがね

トヨタと日産
どこが分岐点だったのか

>実際ホンダの生前葬みたいな記者会見だったよな
言い方！

売れる車も開発能力も無いんだから鴻海に売った方がよくね

ホンダ終わったな
日産なんかと…

買われる寸前だったところを助けてもらったのに
日産とホンダどっちが上とかじゃなく〜とか言いだすのマジで舐めてんな

>ホンハイによる買収阻止のための国主導の合併でしょ
>ホンダも可哀想に
ホンダもまとめて買収されるのでは？
円安も進んでるし

ホンダ製パジェロ見てみたいぞ

>トヨタと日産
>どこが分岐点だったのか
石田退三の鍛冶屋発言

日産もホンダも負け組なので

ホンダはステップワゴン捨てよう

>実際ホンダの生前葬みたいな記者会見だったよな
スレ画が全てというか
どんなに頭捻っても本当に魅力が見当たらなかったんだろうなって正直さは伝わった

>トヨタと日産
>どこが分岐点だったのか
日産はバブル失敗とゴーンで完全に終わった

>ホンダ製GTR見てみたいぞ

声だけでかいホンダユーザーがNBOXしか買ってやらないから…

オーテックジャパンの立ち位置はどうなるんだろうな
ここも切り捨てか？

ホンダのバイク部門独立して

>声だけでかいホンダユーザーがNBOXしか買ってやらないから…
なのに売れば売るほど赤字のNボ作り続けたホンダが悪いんですよ…

下手すりゃ全然畑違いの飲食店チェーン買収とかの方がホンダにとってシナジーあるだろうしな…

>日産はバブル失敗とゴーンで完全に終わった
ゴーンは延命頑張っただろ

日産は何故ダットサンブランドを捨ててしまったのか

スレ画はコラ画像ですか？

将来の展望
どうしたら共倒れにならないか

>下手すりゃ全然畑違いの飲食店チェーン買収とかの方がホンダにとってシナジーあるだろうしな…
穀潰しの社員どもはみんな飲食に出向させてな…

>トヨタと日産
>どこが分岐点だったのか
1980年代にもう出てた
1990年代以降はただの延命だよ日産

>日産はバブル失敗とゴーンで完全に終わった
>ゴーンは延命頑張っただろ
ずーッと前にとっくに潰れてたはずだしなあ

>日産はバブル失敗とゴーンで完全に終わった
完全に終わったからルノーに買われてゴーンがやって来たことから目を背けるな

ホンダが全部主導権握らないとうまくいかないんじゃないの？

今こそプリンスの復活を

大阪技研…

助けてもらった立場のくせに妙に偉そうな日産は何なんだ

>1980年代にもう出てた
>1990年代以降はただの延命だよ日産
ブルーバードがちょっと米国でウケたぐらいでそこからずっと斜陽
プリンス自動車好きだったんだけど日産化して終わった

日産の一番最近のヒット車ってなに？

>どんなに頭捻っても本当に魅力が見当たらなかったんだろうなって正直さは伝わった
恐ろしいのは日産社長がここまで言われても上から目線だったのは
もはやサイコホラーだった

https://news.yahoo.co.jp/articles/c5de899e38e7c493bebb2458dea5b593ebd48a85?page=2
>ではこれで鴻海の「日産買収」の野望は潰えたのか。いや、どうやら鴻海は諦めていない模様だ。前出の元鴻海の幹部は語る。
>「日産とホンダが経営統合すれば、郭元会長は『さらにチャンス到来』と思うだろう。なぜなら、いくら経営統合してもうまくいかず、さらに大きくなった日本企業を買収できると判断するからだ。このまま円安が続けば、統合した両社を買収するにしても、それほど大きな負担ではない」

鴻海からすればまとめて買うチャンスらしい

>ホンダが全部主導権握らないとうまくいかないんじゃないの？
確実に内部崩壊する
ホンダの製品は買ってもいいと思ってたが
日産絡んでくるならもう買わないかな

>ホンダが全部主導権握らないとうまくいかないんじゃないの？
ホンダが主導権本当に取れるなら一部の車種残して縮小させるだろうけど
無理だろうなぁ

>日産の一番最近のヒット車ってなに？
ない

>ホンダが全部主導権握らないとうまくいかないんじゃないの？
でもホンダくんはトヨタくんと違ってお金すら数えられないし…

>日産の一番最近のヒット車ってなに？
ゴーン乗せた台車

>日産の一番最近のヒット車ってなに？
最近？
車なんか作ってないよ

>恐ろしいのは日産社長がここまで言われても上から目線だったのは
>もはやサイコホラーだった
日産が終わってるがよくわかる図だったね
昔も今もあんなのしか居ないんだろ

>鴻海からすればまとめて買うチャンスらしい
ド素人の目線でもそう思うよ
玄人だってそう思う
思わないのは日産経営陣ぐらいだよ

あの会見見て思ったけどあの無能な日産の連中よりゴーンの方がまだマシだったわ

>鴻海からすればまとめて買うチャンスらしい
>ド素人の目線でもそう思うよ
>玄人だってそう思う
>思わないのは日産経営陣ぐらいだよ
抵抗した結果はまとめてイタダキよな

e-POWERとかいう好き嫌いがハッキリ分かれそうな機構
個人的には嫌いｗ

なんでマスコミは犯罪者のゴーンにインタビューしまくってんの

>ホンダが主導権本当に取れるなら一部の車種残して縮小させるだろうけど
>無理だろうなぁ
記者会見でもわかるように経営陣も狂っているし
管理職レベルでも狂ってるし
なんなら社員レベルでもまだトヨタと互角だと思い込んでる

>あの会見見て思ったけどあの無能な日産の連中よりゴーンの方がまだマシだったわ
ゴーンが去った後に何一つ経営再建できなかったからな
そこは事実

>なんでマスコミは犯罪者のゴーンにインタビューしまくってんの
犯罪者以下の経営陣しかいないからだよ

こうしてまた日本の中小製造業はトヨタ方式が日本最高峰だと勘違いしていくんだろうなあ

ホンダとしてはニッチを埋めてる三菱のラインナップの方が魅力に見えてるまである

日産の社長って中途かつ購買しか経験してないってやばくね

日産経営幹部を全部切捨てないと経営統合するの無理だわ

>あの会見見て思ったけどあの無能な日産の連中よりゴーンの方がまだマシだったわ
全部腐ってるんだよ
うんこの中からいいウンコですとか言われても…

>なんでマスコミは犯罪者のゴーンにインタビューしまくってんの
>犯罪者以下の経営陣しかいないからだよ
確かに日産の人に聞いてもロクなインタビューにはならなかったとは思う

ホンダっていままで同業吸収したことないと思うんだが
日産の連中に逆に乗っ取られるんじゃないのか

>こうしてまた日本の中小製造業はトヨタ方式が日本最高峰だと勘違いしていくんだろうなあ
もう日本にはトヨタと観光しかないんやで…

>ホンダとしてはニッチを埋めてる三菱のラインナップの方が魅力に見えてるまである
ねーよ
三菱は台車にガワ乗せ換えてるだけだし
資本力が無いから内装はみんな同じ

日産の経営陣は全員クビにしないと本田まで腐るぞ

>日産の社長って中途かつ購買しか経験してないってやばくね
誰も社長をやりたがらなかった結果なので

>ホンダっていままで同業吸収したことないと思うんだが
>日産の連中に逆に乗っ取られるんじゃないのか
金融関係がみずほ銀行と合併するのを嫌がるのと同じだよね

工場もこないだホンダの人が日産の工場見たら20年前の技術とか言ってて笑った
東ドイツ併合した西ドイツみたいだ

>ホンダっていままで同業吸収したことないと思うんだが
>日産の連中に逆に乗っ取られるんじゃないのか
この圏断れなかった時点でもう日産化する
たぶんホンダ社長は理解している
だから記者会見がこうなった

>日産のトップ連中は全部切り捨てられるの？
>社内に残すなら絶対問題起こすだろ
無駄に抵抗してこれまで社内抗争で得たあの手この手で邪魔ややらかしされるよりも経営に直接手出しできないように子会社の閑職を設けてそこに押し込んで飼い殺しするのがいいかな

>ホンダっていままで同業吸収したことないと思うんだが
>日産の連中に逆に乗っ取られるんじゃないのか
腐敗という意味ではそう
日産出身は会社経営ではなく社内政治にだけ長けている人間で構成されているのは言うまでもない
あと日産と言えばクソすぎる組合
ホンダはあの組合もまとめてもらうのかい？

日産とホンダのサプライヤーの整理から始まるから下請け孫請けが結構廃業するんじゃないか？

日産の組合の処置まで考えるとゲロが出そう

日産を見捨てて潰した方がみんな幸せになるんじゃね

ゴーン逃亡時の日産経営陣の会見見てクソみたいな奴らしかいないと思ってたが
今に至っても変わってないようだな

>日産を見捨てて潰した方がみんな幸せになるんじゃね
経産省「許しません」

>https://news.yahoo.co.jp/articles/c5de899e38e7c493bebb2458dea5b593ebd48a85?page=2
>>ではこれで鴻海の「日産買収」の野望は潰えたのか。いや、どうやら鴻海は諦めていない模様だ。前出の元鴻海の幹部は語る。
>>「日産とホンダが経営統合すれば、郭元会長は『さらにチャンス到来』と思うだろう。なぜなら、いくら経営統合してもうまくいかず、さらに大きくなった日本企業を買収できると判断するからだ。このまま円安が続けば、統合した両社を買収するにしても、それほど大きな負担ではない」
>鴻海からすればまとめて買うチャンスらしい
強い(確信)

一応ナタはホンダが振るうから日産の幹部が実質吸収だとボヤいてるって記事出てたが

日産は昔のツテに縋ってVWに助け求めるべきだった

日産は自動車会社ではなく社内腐敗政治の片手間に自動車を作っていただけ
経営陣だけでなく労働組合まで不正に金を啜っていた
むしろ今まで持っていたのが奇跡のレベル

>一応ナタはホンダが振るうから日産の幹部が実質吸収だとボヤいてるって記事出てたが
いらねえだろ
日産のボード（経営陣）連中

>なんでマスコミは犯罪者のゴーンにインタビューしまくってんの
日本を無茶苦茶にした偉人だから

ホンダだけどうしてこんな貧乏くじ引かされるんです…どうして…

>一応ナタはホンダが振るうから日産の幹部が実質吸収だとボヤいてるって記事出てたが
まともな人間はね、もう日産捨てて転職した後なんですよ

Zもガワだけ変えてるけど車体は先代と変わってないんだっけ

>いらねえだろ
>日産のボード（経営陣）連中
食いつぶす満々での笑顔の記者会見でした

日産は役員と組合がガン

なんとかして外資に買わせる事にしたいとしあきはわかりやすいなぁ

>だってスズキのバイクって人気ないし…イケてないし…
>評価まで低いし…グランドスラムだよ…
でも感染力の強い菌がついてくるぞ

>No.1282738422
intel「まあそうなるよね〜」

そもそも日産の役員はホンダの役員の倍の報酬だろ
こいつらは減額ちゃんと受け入れんのか？

>なんとかして外資に買わせる事にしたいとしあきはわかりやすいなぁ
ホンダが買うとホンダが不幸になるからね

>日産は役員と組合がガン
何いってんの？　ガンじゃない部分がもうないよ

>Zもガワだけ変えてるけど車体は先代と変わってないんだっけ
車体開発の許可が下りなかったんだろう
ホンダも今後はそうなる

>なんとかして外資に買わせる事にしたいとしあきはわかりやすいなぁ
ホンダはともかく日産はその方がいいだろ
ルノーに素直に買われてれば気持ち悪い経営陣も今頃死んでただろうに

塩路一郎
日産自動車系労働組合「自動車労連」元会長
労働組合の金で女を囲って
ヨットまで浮かべた日産の会社沿革の中でも最大の恥部となった男
解任後も本を出版して日産への口出しをやめなかった
2013年2月1日にやっと死去する

>Zもガワだけ変えてるけど車体は先代と変わってないんだっけ
なんで型式はまだZ34のままでZ35が存在しない

>こいつらは減額ちゃんと受け入れんのか？
ものすごい退職金もらって
子会社に出向できる老後が安泰まで想像つく

>日産は役員と組合がガン
つまり全身転移の末期

本田は好きだけど日産嫌いなんだわ
やめてくれよ

>ホンダも今後はそうなる
車作るより金融が儲かると吹き込まれて
どんどん役員報酬が増えるやつ

>塩路一郎
>日産自動車系労働組合「自動車労連」元会長
アイリッシュマンかな

>ものすごい退職金もらって
>子会社に出向できる老後が安泰まで想像つく
まあ子会社って言っても一人で管理するようなただの倉庫だけどな
辞めろってことだよ言わせんな状態

>一応ナタはホンダが振るうから日産の幹部が実質吸収だとボヤいてるって記事出てたが
吸収が嫌なら買収か会社を辞めればいいじゃん

実は三菱以上に腐りきってる日産

>一応ナタはホンダが振るうから日産の幹部が実質吸収だとボヤいてるって記事出てたが
吸収なのは事実でしょ…

日産幹部は新会社を辞めろ
日産の腐敗を持ち込むな

>一応ナタはホンダが振るうから日産の幹部が実質吸収だとボヤいてるって記事出てたが
幹部のくせに自社の立場も理解できんのか
そりゃ衰退するわけだ

>このまま円安が続けば、統合した両社を買収するにしても、それほど大きな負担ではない
白痴ネトウヨがミンス時代に円高で日本企業が買われたとか寝言いってたのが懐かしいな

三菱は規模小さいけどちゃんと利益出る会社構造になってるからな

>>一応ナタはホンダが振るうから日産の幹部が実質吸収だとボヤいてるって記事出てたが
>吸収なのは事実でしょ…
ここで買って貰わないと一年で倒産するとか言われてるからな

>ホンダだけどうしてこんな貧乏くじ引かされるんです…どうして…
トヨタだと独禁法違反になるんで
残ってるのがホンダしかいない地獄

>実は三菱以上に腐りきってる日産
三菱の経営陣には商事に出向して椅子を確保するという夢がある
日産には今しかないんだ
だから役員報酬増やすね、車体開発は金減るから役員報酬に回すね

>ここで買って貰わないと一年で倒産するとか言われてるからな
でもホンダからすると買う必要もないんだよね

>ここで買って貰わないと一年で倒産するとか言われてるからな
？「潰れちゃえ」

>トヨタだと独禁法違反になるんで
>残ってるのがホンダしかいない地獄
ホンダ「マツダに…！何卒日産を買ってください！マツダさん！」

>>ここで買って貰わないと一年で倒産するとか言われてるからな
>でもホンダからすると買う必要もないんだよね
キングボンビーを摺り付けられたというか

>吸収なのは事実でしょ…
日産社長「どっちが上かとかいうのではない、パートナーシップです」
本当に言った

>でもホンダからすると買う必要もないんだよね
慈善事業として寄生虫飼うとどうなるのか
今後のモデルケースとして楽しみな経過になる
まるごとクライスラーかヒュンダイに身売りかな

統合話を断れなかった時点で政治的にホンダの負けなのは明らかだから
日産に対等でヨロみたいな舐めたこと言われる

マツダ「うちはうちで決めるけぇ」

>でもホンダからすると買う必要もないんだよね
必要がないと言うより
過剰な生産工場と社員を今更抱え込まされる地獄だぞ
やっと経営が立ち直りかけてきたのに

>三菱の経営陣には商事に出向して椅子を確保するという夢がある
ないよ
三菱自動車は総合職掃きだめの最終処分場だから他の三菱への出向はないない
なに夢見ちゃってんのって感じ

>マツダ「うちはうちで決めるけぇ」
トヨタ「は？」

ホンダ乗りは悲しいニュースだけが続くな

ホンダもエンジン捨てちゃうくらい経営ヘッタクソだからな

役員会で物理的な殴り合いが発生しそう

>>三菱の経営陣には商事に出向して椅子を確保するという夢がある
>ないよ
>三菱自動車は総合職掃きだめの最終処分場だから他の三菱への出向はないない
>なに夢見ちゃってんのって感じ
せめてホンダクラスの会社規模になってれば夢も見れたけどな

3年後会社の分割とか持ち株会社とかあれこれやっているうちに
いつの間にか旧日産経営陣がトップを占めてると思う

>ホンダもエンジン捨てちゃうくらい経営ヘッタクソだからな
むしろエンジン屋だったのにな
経営判断はキチガイかな？

>ホンダもエンジン捨てちゃうくらい経営ヘッタクソだからな
実際は捨ててなかったんだが騙されちゃったね

>3年後会社の分割とか持ち株会社とかあれこれやっているうちに
>いつの間にか旧日産経営陣がトップを占めてると思う
ぐちゃどろ〜

>むしろエンジン屋だったのにな
>経営判断はキチガイかな？
経営判断自分だけでできる時代なら良かったけど
今は経産省や銀行が口挟んでくるし
今回もその結果……

>過剰な生産工場と社員を今更抱え込まされる地獄だぞ
日産を解体整理したら使える部門が何も無いんじゃね

欧州じゃKTMをどこも救済出来ないし
日産買える余裕がある国って台湾くらいなんかな

本田のおやっさんと藤本さんが200歳ぐらいまで生きていればホンダはこんなことにならなかったのに…
あまりにもその死が早すぎたのだ

NSX GT-Rエヴォリューション作ってよ

>>過剰な生産工場と社員を今更抱え込まされる地獄だぞ
>日産を解体整理したら使える部門が何も無いんじゃね
キャラバンの製造ラインだけはホンダが持って無かった製造設備なのでコレだけはホンダは手に入れるんじゃね

日産の車ほとんど見ない
車格の割に狭いとボロクソに言われるマツダより見ない
どこ走ってんの？

>日産買える余裕がある国って台湾くらいなんかな
台湾有事になったら大変どころじゃなくなるから
リスク回避を考えるとね

外圧でしか変われないんだし台湾に買ってもらったらどうだ

>日産を解体整理したら使える部門が何も無いんじゃね
>1735009676432.jpg

車種統合進めてコルトジャズノートとか出す感じだろう

日産の社内政治にはゴーンも思うところがあったんだろう

>日産買える余裕がある国って台湾くらいなんかな
>台湾有事になったら大変どころじゃなくなるから
>リスク回避を考えるとね
有事になったら
捨てろ
日産なんか

>キャラバンの製造ライン
ステップワゴンの内装削ったやつ出せばいいのでは

これで日本が誇ってた2輪の世界も終わりか
2輪部門はインドネシアに全部譲渡してあげて

>日産の社内政治にはゴーンも思うところがあったんだろう
だから内部改革はしなかった
タイミング見計らって逃げ出す予定だったのかも

VWグループのポルシェブランドみたいになるのが理想だけど
日産には技術も人気車種も無い訳で

今の日産はファミリーカーがホントに…一番の飯のタネが貧弱だからな

ホンダもアレだけど日産幹部は腐ってるのはわかる

>ホンダもアレだけど日産幹部は腐ってるのはわかる
ゴーン体制前から変わってなかった…

昔の日産ってポルシェと技術交流盛んだったよな

日産の頭の方は早めに処分するようにしないと普通に引っ張られて沈む

ゴーンが政府（経産省）が邪魔してるようなら鴻海は買わないほうがいい
というアドバイスは真実味がある
東芝が外資に買われそうになった時に経産省は外為法で潰してやると脅した
そういう国だという認識

スーパーGTもスープラとフェアレディZの一騎打ちになるんかな

日産社内があんなに腐ってなければもっといいクルマ作れたろう二なあと
生前の徳大寺有恒がよくボヤいていた
塩路一郎に関しては名指しで批判を繰り返していたことをよく思い出す

>今の日産はファミリーカーがホントに…一番の飯のタネが貧弱だからな
神棚のGTRはいつもピカピカ

>日産には技術も人気車種も無い訳で
昔は技術の日産を自称してたのに……

>スーパーGTもスープラとフェアレディZの一騎打ちになるんかな
Zって設計的に周回遅れも甚だしいでしょ

>昔は偽術の日産を自称してたのに……

リーグにホンダ怒ってるし日産あの態度だし言われたから協議したけどダメでしたで落ち着きそう

フェアレディZってZ33から何も変わってないよね

>昔は技術の日産を自称してたのに……
自称ね

>これで日本が誇ってた2輪の世界も終わりか
>2輪部門はインドネシアに全部譲渡してあげて
川崎重工がいるのに何言ってんだこいつ

>神棚のGTRはいつもピカピカ
Zセミファイナルエディションとかが今後追加される

技術の日産
↓
デザインの日産
↓
やっちゃえ日産

>川崎重工がいるのに何言ってんだこいつ
ここも不健全な会社だと思う

>川崎重工がいるのに何言ってんだこいつ
ゴミ

遊星歯車的に不可能だと思われた5ATを実現した技術の日産
インチキ構造なのですぐ壊れた
俺の偽術の日産という認識のはじまり

川重の製品って官用産業用から民生品まで不良品ばかりだと思う

>俺の偽術の日産という認識のはじまり
試乗車と実写でサスが異なるのは33GT-Rだけではなく
34GT-tでもやっていたからな
徳大寺の言う鉄下駄のスプリンターは伊達じゃない硬さだった

>ホンダならほっといてもバイカー達は愛してくれるだろうし
20年ホンダのバイクしか乗ってこなかったけど今回の件で切りたくなってきた

>川重の製品って官用産業用から民生品まで不良品ばかりだと思う
な、慣らしが必要なだけなんじゃ…

>どうせ日産と三菱がごねまくってご破産
>結局鴻海に買われるんだろ
なんかセガバンダイの流れにすごい似てる
絶対ホンダと日産なんて絶対無理だもん

>なんとかして外資に買わせる事にしたいとしあきはわかりやすいなぁ
まあマスコミがそうだからな

少子化を矮小化する自由貿易信仰（外需信仰）が中露を調子乗らせただけだったって判明したのに
いまだに全てのマスコミが「移民国家アメリカのように結婚から逃げる人を責めない国になりましょう！内需と見合い婚文化は死ね！」って喚いてるからな

技術の日産ならどうしてモデルチェンジ他社より圧倒的に遅いんですか

>技術の日産
>↓
>デザインの日産
>↓
>やっちゃえ日産
↓
…

今後は日本車は売れてないけど世界の車メーカーで日本の部品が使われてる！の流れになっていくのかな〜

ルイ18世くらい自分の立場が理解できてない

ホンダ「贅肉を処理して経営改善したぞ！」
経産省「痩せたなら日産という贅肉つけてどうぞ」
ホンダ「」

まだトヨタと日産のほうがほんの少しはシナジーありそう

>まだトヨタと日産のほうがほんの少しはシナジーありそう
独禁法に思いきり引っかかるからトヨタにこれ以上背負わせられない

新社名はホンダサンで

スマホ登場前の日本携帯みたいだ

>3年後会社の分割とか持ち株会社とかあれこれやっているうちに
>いつの間にか旧日産経営陣がトップを占めてると思う
>これで日本が誇ってた2輪の世界も終わりか
>2輪部門はインドネシアに全部譲渡してあげて
欧州のKTM帝国が瓦解してる所になに言ってんの？
KTMが保有してるブランド総崩れになってるから今がチャンスだぞ

KTMのことなんか知らないでしょ日本がって言ってる人は

>ホンダ「贅肉を処理して経営改善したぞ！」
>経産省「痩せたなら日産という贅肉つけてどうぞ」
>ホンダ「」
ホンダは美味しい部門と不味い部門に切り分けた後に不味い所を売り飛ばすコンボを習得してるから大丈夫じゃね

>KTMのことなんか知らないでしょ日本がって言ってる人は
マジで知らなそうだよな欧州バイクメーカー最大になった瞬間に崩壊してるし

>>どうせ日産と三菱がごねまくってご破産
>>結局鴻海に買われるんだろ
>なんかセガバンダイの流れにすごい似てる
>絶対ホンダと日産なんて絶対無理だもん
その場合日産は台湾に買われてシャープの様に処されるので救済は無いのだ
死に方を選べるだけ

日産の特許と優秀な下請けだけ確保して廃棄すればいい

2輪はこの際全部消えろ
KTMなんか普通の人間は知らん

日産はどこで歯車が狂ったの？

ホンダを巻き込みながら潰れるのは勘弁してほしい

>日産はどこで歯車が狂ったの？
初代プリメーラのコンセプト潰したあたり

>日産はどこで歯車が狂ったの？
70年代辺り？

ホンダはなんで断れなかったんや

どうしてこんなことに

>難しいな…
この返答を今年の流行語にしたい

GTR-TYPE R

後追いメーカーのヒュンダイに負けるぐらいだから日本の車産業に未来は無いんだろうな、このままだと

にこやかな日産社長表情を変えない三菱社長

>にこやかな日産社長表情を変えない三菱社長
立場のわかってなさが面白い

スーパーGTも2大ワークス体制になっちゃうのか

最初にリークされて朝のジョギング前に記者に囲まれたホンダ社長の困惑が忘れられない

>この返答を今年の流行語にしたい
難しいな…

>GTR-TYPE R
GT-タイプRエボリューション

これが托卵か

ホンダはのんびり話し合っていれば勝手に弱っていきそうだしな日産

インパルシビック
モチュールシビック
アドバンシビック

>後追いメーカーのヒュンダイに負けるぐらいだから日本の車産業に未来は無いんだろうな、このままだと
日本の自動車メーカーすべてがドイツの後追いでは？

ホンハイどうなったの？

>いきなりホンダに切られた内燃機関エンジンのノウハウを持つ会社の人たち元気かな
大阪の潰れたところはチョンに梯子外されて倒産したのを日経がホンダのせいと喧伝してましたね

ホンダがそんなに憎いとか期間工入って苛められたの？

新しい社名は日本三？

ゴミ貰ってもなぁ
サークルKサンクス吸収したファミマみてーなモンだわ

経産省に言われて嫌々吸収か
経産省の法則から言っておなか壊してのたうち回ると思う

経産省の馬鹿どもが

これ日産側のコメントが最悪で笑った