ふたばフォレスト

EVに強くなりそうな気がしている

なんでそんなに偉そうなの

>日産「ホンダ・・・俺達対等だよな・・・?」

>日産「ホンダ・・・俺達対等だよな・・・?」
ホンダ「はぁ?」

経産省とかいう疫病神

ここまでシナジー効果なさそうな合併もなかなか無いな

ゴーン生きとったんかわれ！！

ホンダ的にはリーフとGT-Rぐらいしかいるもん無いだろ

>1735121985190.webp
だいぶ老けたな

経営失敗してんのに何で役員が偉そうなの

こういうスタンスでうまくいったケース見たことない

>ここまでシナジー効果なさそうな合併もなかなか無いな
ホンダに背負わせるのも酷だし分解して各メーカーに引き取らせよう
でも経営陣はリストラな

全く責任感感じてなさそうだな日産役員

>ホンダ的にはリーフとGT-Rぐらいしかいるもん無いだろ
どっちも要らないと思う

鴻海に渡して利するくらいなら自分で縊ろうってだけだろ

日産の社内政治のプロ中のプロ(生産性無し)の魑魅魍魎相手にホンダがイニシアチブ取れるの？

ホンダ(2年以内に日産系の役員は全員消すに決まっている)

日産「俺たちがホンダを変えてやるよ」

>日産の社内政治のプロ中のプロ(生産性無し)の魑魅魍魎相手にホンダがイニシアチブ取れるの？
取れないから後株会社の席も取られてる

何で日産社長がコメントしてんだ

>1735121906820.jpg
正直すぎて笑う

>日産「俺たちがホンダを変えてやるよ」
ホンダと無理心中するのやめて

助けてもらうのにここまで上から目線なのはある意味凄い

ホンダはホンダで経営とか戦略とか上手いわけでも

>ホンダ的にはリーフとGT-Rぐらいしかいるもん無いだろ
２輪車の免許で何か国と密約ありそう…

>後株会社
何これ

>全く責任感感じてなさそうだな日産役員
役員報酬をいかに長くもらうことしか考えてこなかったアホどもよ

経営のプロがホンダに来てくれるんだぞ？
よろこべよ

>経営のプロがホンダに来てくれるんだぞ？
>よろこべよ

>経営のプロがホンダに来てくれるんだぞ？
今期いくらの利益稼ぎ出したの?

お客様は神様です的なネタだろこりゃ

>ゴーン生きとったんかわれ！！
犯罪者のくせに偉そうなコメントしてねーではよ死ねよ

助けてもらう側なのにここまで上から目線なのもはや才能だな

ホンダはこの件蹴ったら謎の怒りの不正発覚とか出たりしない？

>日産社長「どちらが上、下でなく信頼関係構築」
赤字垂れ流して3億も報酬貰ってるクソゴミが何言っとるんじゃ
下どころかクビになれ

御社と経営統合することで弊社にどのようなメリットがありますか？

ゴーンはまず旧経営陣を解体するべきだったな

社名はホッサンでよろしく

ホンダも日産くらい報酬の基準上げればいいじゃん

>御社と経営統合することで弊社にどのようなメリットがありますか？
むずかしいなあ

楽器ケース型電気自動車作れば起死回生できたのに

そもそも自由な気質のホンダと官僚気質の日産だとマジでそりが合わないって言われてるな

>ともに未来をひらく仲間として、互いの立場や違いを尊重し、透明性を持って議論を重ね、信頼関係を構築する
今までキミたちがやってこなかった事ではないか･･･

>ゴーンはまず旧経営陣を解体するべきだったな
それはルノーが差し向けたゴーンを社長の座に受け入れるという交換条件のせいで出来なかった

モーターから始まった日産だからね
日立と繋がればよかったのに

日産とホンダが合併で
社名は日本産でいいな

日産なんかどうでもいい！
私だけは助けてくれ！そうだ！報酬は3億でどうだ！？

実際日本国内じゃサクラ売れまくってるしリーフもオーラも毎日見かけるのに
なんでこうなったんだろうな

>社名は日本産でいいな
なんで日産のが主になってんだよぅ

>助けてもらうのにここまで上から目線なのはある意味凄い
潰した会社をルノーが買ってくれた時も「買われたとは思っていない」だったぞ

RとZ存続させてくれたら日産とかいらねぇわ

>実際日本国内じゃサクラ売れまくってるしリーフもオーラも毎日見かけるのに
作れば作るほど赤字の高コスト車だから
そういうエコカーみたいなもんはたくさん売れて利益が大きい車を出してからやるもんだ

>ホンダ的にはリーフとGT-Rぐらいしかいるもん無いだろ
GTRの駆動システムはメリットある
まぁスバルなんだけどね

>ホンダはホンダで経営とか戦略とか上手いわけでも
舵取りに失敗して業界再編の流れに取り残されたから日産係しか残ってなかったんだしな

>そもそも自由な気質のホンダと官僚気質の日産だとマジでそりが合わないって言われてるな
日産側も実質吸収合併されないか不安らしいし

>日産の社内政治のプロ中のプロ(生産性無し)の魑魅魍魎相手にホンダがイニシアチブ取れるの？
実はホンダには「下位車種が上位車種の需要を食うのはOK」という社内ルールがあって
だからNBOXがフィットの客を奪ったり
ヴェゼルがCR-Vの客を奪ったりしてるんだが

そんなシグルイ企業に規模が大きいだけの日産の社内政治家が勝てるとは思えんけどな・・・

>実際日本国内じゃサクラ売れまくってるしリーフもオーラも毎日見かけるのに
>なんでこうなったんだろうな
北米がインセンティブ前提になってるからでは

>そもそも自由な気質のホンダと官僚気質の日産だとマジでそりが合わないって言われてるな
合併話は何度も出ているが毎度日産が利用する気満々でそれを察したホンダがお断りする

>>助けてもらうのにここまで上から目線なのはある意味凄い
>潰した会社をルノーが買ってくれた時も「買われたとは思っていない」だったぞ
株主相手のアピールとしては本当に上手いな

対等な立場なんて思ってないだろ絶対

ホンダが条件として現行経営陣の総退職を出せなかったならもうおしまい

>>ゴーンはまず旧経営陣を解体するべきだったな
>それはルノーが差し向けたゴーンを社長の座に受け入れるという交換条件のせいで出来なかった
会社を潰して買ってもらったくせに開き直って条件まで出したんだな
狂ってんな

>対等な立場なんて思ってないだろ絶対
日産のほうが上のつもりだよね

e-POWERよりホンダのehevのほうが性能いいし…
e-POWERよりルノーのe-techのほうがより複雑で面白いし…

>ここまでシナジー効果なさそうな合併もなかなか無いな
経産省による海外買収を避ける為本田に押し付けたからな

会見からして日産はなんでこんな格下のやつとって感じだしホンダは面倒なの推し付けられたって感じで両方あんまうれしくなさそうなのザ・政府主導って感じするよね

>ホンダが条件として現行経営陣の総退職を出せなかったならもうおしまい
共倒れだな

もしかしてゴーンは悪かったけどそれはそれとして日産の役員たちがゴーンの足を引っ張りまくってたの？

ホンダとニッサンっていつ頃立場逆転したんだ

ホンダも日産も面白くないデザインの車は共通

>ホンダとニッサンっていつ頃立場逆転したんだ
2013年位

>もしかしてゴーンは悪かったけどそれはそれとして日産の役員たちがゴーンの足を引っ張りまくってたの？
そうじゃなかったらそもそもゴーンは日産に来なかったんだよ

誰がどこからどう見てもホンダが上だよ…

ホンダくん…悪いこと言わないから今からでも逃げよ？

>No.1283032355
電源であるエンジンをバッテリーにすれば低コストでEVに出来るのでは？
ホンダは全個体電池に明るいし

日産の経営陣と労組は悪しき昭和の会社組織をそのまま保存している貴重な資料

>もしかしてゴーンは悪かったけどそれはそれとして日産の役員たちがゴーンの足を引っ張りまくってたの？
元々どうにもならなかったからゴーン呼んで延命してただけですし

NSXとGT-Rがパーツ共用になって復活したりしない？

>2013年位
意外と最近だった

この発言は日内田の方が言わないと意味ないよ
本田宗二郎が言っても「ハイハイポジショントーク」としかならんでしょ

>会見からして日産はなんでこんな格下のやつとって感じだしホンダは面倒なの推し付けられたって感じで両方あんまうれしくなさそうなのザ・政府主導って感じするよね
買収される側はうれしくないはよくあるけどお互いうれしくはないはなぜなの？

え
日産役員は全員退陣するのが条件でしょ

>電源であるエンジンをバッテリーにすれば低コストでEVに出来るのでは？
バッテリーって高いよ?

>もしかしてゴーンは悪かったけどそれはそれとして日産の役員たちがゴーンの足を引っ張りまくってたの？
良くある事
トヨタだってモリゾーのラリー反対してる役員いるし

自動車業界の貧乏神、日産自動車

>NSXとGT-Rがパーツ共用になって復活したりしない？
ない
まぁ北米のNSX作ってた拠点でGTR延命させたら良いかなあぐらい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>もしかしてゴーンは悪かったけどそれはそれとして日産の役員たちがゴーンの足を引っ張りまくってたの？
日産の役員たちは日産の足を引っ張ってたの
ゴーンが来て経営者として当たり前のことをやるまで互いの足を引っ張って遊んでたの
ゴーンがやるべきことを終えたあと銭ゲバ犯罪者になったのでチャンス到来！とばかりに追い出して足の引っ張り合いを再開したの

日産ここまできてマジで危機感ゼロなんだな

軽EVが大コケした日産の最後の切り札
軽のe-POWER

>会見からして日産はなんでこんな格下のやつとって感じだし
少なくとも会社の健全性安定性は圧倒的にホンダのが上なのにね

経産省「やれ」
ホンダ「はい…」

>日産「ホンダ・・・俺達対等だよな・・・?」
ホンダ時価総額: 6兆4,944億円
日産時価総額: 1兆6,453億円

>買収される側はうれしくないはよくあるけどお互いうれしくはないはなぜなの？
お前こいつの面倒みてやれよととしあきを押し付けられたようなもんだから

とりあえず三菱が逃げ腰なのが面白い
そりゃまあ三菱自動車は三菱グループに土下座して助けてもらうという手があるもんなあ

>日産ここまできてマジで危機感ゼロなんだな
骨の髄まで腐敗しています

>そんなシグルイ企業に規模が大きいだけの日産の社内政治家が勝てるとは思えんけどな・・・
日産「ホンダを売るよ」

>>No.1283032355
>電源であるエンジンをバッテリーにすれば低コストでEVに出来るのでは？
>ホンダは全個体電池に明るいし
全固体電池はホンダがもう作ってるの？

ホンダは大衆車専門にしてがニッサンブランドでスポーツカー作ればいいじゃん

>ゴーンはまず旧経営陣を解体するべきだったな
解体したはずなのにいなくなったらまたぞろ沸いて出たんだろ

>日産役員は全員退陣するのが条件でしょ
上から順に部長職くらいまで整理したらいいと思う

>もしかしてゴーンは悪かったけどそれはそれとして日産の役員たちがゴーンの足を引っ張りまくってたの？
もともとゴーンにはリストラ以外に才能はなかった
日産役員ももともと経営の才能がなかった
リストラが済んだからゴーンを切っただけで無能が経営を続けてただけ

>日産「ホンダを売るよ」
新持株会社に日産の議決権はないんだよ

>ここまでシナジー効果なさそうな合併もなかなか無いな
商品バランスの感覚すっぽ抜けてるホンダと社内で足の引っ張り合いさえしなければ売れるもの出せる日産が上手いこと噛み合えばワンチャンいけると思う

フュージョン失敗の未来しか見えないが大丈夫か？

>え
>ホンダ役員は全員退陣するのが条件でしょ

日産の経営陣は全部排除しろよ
マジで無能ぞろいで高額な役員報酬目当ての連中だし

>日産ここまできてマジで危機感ゼロなんだな
「まだキャッシュはあるから大丈夫」とか社内で言われてるという報道があったしな
本当に何も分かってないんだろうし
こういうのはJALみたいに一回潰さないと自覚しない

もう日産ほっとこうぜ

>もともとゴーンにはリストラ以外に才能はなかった
海外での営業力もあったぞ
だから在籍してる間はそこそこ利益出てたんだ

工場数がホンダより多い癖にエンジンとHVのモデルを同時に販売できないのおかしいだろ
売る車が無いから単一車種に絞られてるのにそれでノート・セレナは売上No.1とかアピールするの恥ずかしいよ…

>ここまでシナジー効果なさそうな合併もなかなか無いな
日産もホンダも北米と中国でしか売れていないフルラインメーカーって似た者同士だもの
JDMの車種統合はしそうだ

コナミはボンバーマンを蘇らせたけど
ホンダは何を蘇らせるか？

>そりゃまあ三菱自動車は三菱グループに土下座して助けてもらうという手があるもんなあ
自工は生まれた日からずっとグループの味噌っかすなので無理
日産が保有してる自社株をなんとかしたいだろうが…

でもホンダが出した条件が
日産の業績V字回復でしょ？
もう絶対無理筋じゃん

>コナミはボンバーマンを蘇らせたけど
>ホンダは何を蘇らせるか？
ゴーン

>ホンダは何を蘇らせるか？
プレリュード出すって言ってただろ

>でもホンダが出した条件が
>日産の業績V字回復でしょ？
>もう絶対無理筋じゃん
ホンダめ
なかなか策士だな

>軽EVが大コケした日産の最後の切り札
ホンダ吸収

>ホンダは大衆車専門にしてがニッサンブランドでスポーツカー作ればいいじゃん
あんな大規模な工場で売れない車だけ造ろうとか正気か

>>ホンダは何を蘇らせるか？
>プレリュード出すって言ってただろ
ちなみにプロトタイプのメディア向け試乗会で
ちゃっかり新エンジンの開発を続けていることも判明

ルノーまでぶら下がって来るぞ

シナジー効果に関しては得るものはほとんどないだろう
日産的にはテスラとかホンハイとかシャオミに買収されないようにするのが1番の目的
ホンダ的にはホンダだけだと量産スケールが足りないから日産三菱にも負担してもらいたいってだけ

>売る車が無いから単一車種に絞られてるのにそれでノート・セレナは売上No.1とかアピールするの恥ずかしいよ…
しかもその車種がクラスNo1になるように条件を絞りに絞った結果である

ひょっとして日産社長って日産が本田を買収したと勘違いしてる？

>ホンダは2輪専門にしてがニッサンブランドでホンダ車作ればいいじゃん

日産見るだけで吐き気がする

>プレリュード出すって言ってただろ
うまいことそのフレーム流用してシルビア出さないかね

>もともとゴーンにはリストラ以外に才能はなかった
才能というか元々ゴーンはリストラの専門家だった
だから技術力はあるのに社内政治でグダグダの日産をリストラで蘇生させてそれで終わりのはずだった

…なのに名誉欲にとらわれておかしくなって
ルノーに利益供与してフランスに媚びたり
日産の金を使ってヴェルサイユ宮殿で結婚式をしたりで追放された

>ホンダ的にはホンダだけだと量産スケールが足りないから日産三菱にも負担してもらいたいってだけ
いやホンダは身の丈程度に負担減らしたいから八千代や海外工場売ってきたんだからこれ以上要らないよ

>ルノーまでぶら下がって来るぞ
ルノーはアリ
アルカナとかメガーヌとかルーテシアとかキャプチャーあるし日産よりルノーのほうが魅力的
アルピーヌほしい…

>いやホンダは身の丈程度に負担減らしたいから八千代や海外工場売ってきたんだからこれ以上要らないよ
ハードじゃなくてソフトの話

>>プレリュード出すって言ってただろ
>うまいことそのフレーム流用してシルビア出さないかね
FFガー！って日産ヲタクが発狂してダダこねるからだめ

>うまいことそのフレーム流用してシルビア出さないかね
FFのシビックベースにプレリュード作ってんのに
FRのシルビアをどう作るんだと

>でもホンダが出した条件が
>日産の業績V字回復でしょ？
>もう絶対無理筋じゃん
「先ずは歩いてみせろ
それが出来たら杖を貸してやる」

>もともとゴーンにはリストラ以外に才能はなかった
首切りと資産売却と支出の低減をもってコストカットするというのは当時の日産に対する処方としてはまあ正解だったしそんな事も出来ないまま会社を潰した奴らがいたんだ
ゴーンの失敗は資産売却が不徹底で日産が規模を縮小しないまま生存しちゃったことと売っちゃダメな物や人も目先の金を優先して売り飛ばしたこと

>売る車が無いから単一車種に絞られてるのにそれでノート・セレナは売上No.1とかアピールするの恥ずかしいよ…
売る車が無いのでは無く選択と集中で売れる車しか作ってるんや
やってる事は間違い無いんだけどな

トヨタが引き取ってやれよ
余裕あるだろ？

内田社長はZに惚れて日産に入りました
そんなニュース見て新規PFでZ作るのかとワクワクしてたよ

いったん持ち株会社にぶらさげていずれ外資ファンドにでも売り飛ばすぐらいしかないだろ

>ひょっとして日産社長って日産が本田を買収したと勘違いしてる？
念
俺もあの会見を見てて日産はホンダを傘下に入れたと勘違いしてると思ったわ
そりゃ昭和50年代だったらそうだったかもしれんけどもね・・・

>>プレリュード出すって言ってただろ
>うまいことそのバッチ変更してシルビア出さないかね

一方その頃スズキは
ＳＵＺＵＫＩ、営業利益+40.7%
最終利益+43.9%
配当も4円増額
通期業績上方修正

>>ホンダは何を蘇らせるか？
>プレリュード出すって言ってただろ
シールを貼ってシルビアにしよう

はよ経営陣を追い出さんと

これホンダ巻き込んで倒産する流れやろなあ
また日本のメーカーが消えていくわ
助けて！日本の老舗メーカーがどんどん消えていくの！

パソコンでその昔各社が独自OS積んでた時代からWindowsかMacなったように車も淘汰されていくから生き残りかけて統廃合していくしか道がない

ホンダは協議したけど無理ですねってなりそう

よく見るとホンダ側がかなりの塩対応で日産はホンダの要求に応えられなかったらホンハイ行きみたいな扱いだなこれ

>ひょっとして日産社長って日産が本田を買収したと勘違いしてる？
ははは
そんな冗談みたいなことあるわけ…
でも日産ならありうるか

元ホンダと元日産で派閥に分かれてお互いを見下しながら足を引っ張り合う未来を想像してる

>これホンダ巻き込んで倒産する流れやろなあ
ならないよ
そうしない為に持株会社作って切り離したんだから

>内田社長はZに惚れてホンダに入りました
>そんなニュース見て新規PFでZ作るのかとワクワクしてたよ

>一方その頃スズキは
>ＳＵＺＵＫＩ、営業利益+40.7%
>最終利益+43.9%
>配当も4円増額
>通期業績上方修正
スズキもインドのシェア減りまくってて安泰でもなんでもない
これから車が普及する新興国はEVが強すぎる

>>>プレリュード出すって言ってただろ
>>うまいことそのフレーム流用してシルビア出さないかね
>FFガー！って日産ヲタクが発狂してダダこねるからだめ
そんなカスを相手にしてるから中古車しか売れない会社になったんだろうに

TOYOTA「」

インドも電力が不安定でEVとか無理だろと思ってるんだけどゴリ押しするのかなぁ

（10年前の）技術の日産
10年前なら確かに技術はあった
リーフに載せるクソ強モーターをノートに載せたりして楽しそうだった

RZ34って未だにZ33のプラットフォーム使ってるらしいな

>1735124248677.jpg
クソゲーで最初から用意されてる車っぽいね

裏に官僚がいるから日産は強気なの？

>はよ経営陣を追い出さんと
今年いっぱいで「もうお前の席ねーから！」が出来なかったら手遅れだろうな

日産を引き継ぐはずだった元副社長が日産裏切って日産株40%取得しそうな状況

>スズキもインドのシェア減りまくってて安泰でもなんでもない
>これから車が普及する新興国はEVが強すぎる
インドみたいな毎日停電してる国でBEVなんて主流になるわけなかろ

>裏に官僚がいるから日産は強気なの？
どんなにテキトーこいても国が守ってくれるからな

>ホンダは協議したけど無理ですねってなりそう
協議すれば義理は果たした感じに成るのかな

>日産を引き継ぐはずだった元副社長が日産裏切って日産株40%取得しそうな状況
持ち株会社設立とともに上場廃止だから無理でしょ

>インドも電力が不安定でEVとか無理だろと思ってるんだけどゴリ押しするのかなぁ
EV買っても劣化早いから長く乗れないしな
4年後くらいに寄りっ返しがあると踏んでる

日本の報道だけ見てるとEVは落ち目なイメージ持つけど実際は市場規模どんどん拡大してて世界で1番売れてる車はテスラYとかもう世界はEVまっしぐらよ

>>一方その頃スズキは
>>ＳＵＺＵＫＩ、営業利益+40.7%
>>最終利益+43.9%
>>配当も4円増額
>>通期業績上方修正
>スズキもインドのシェア減りまくってて安泰でもなんでもない
>これから車が普及する新興国はEVが強すぎる
頭欧州ですか？

>どんなにテキトーこいても国が守ってくれるからな
本田「じゃあそれで」

>ホンダ的にはホンダだけだと量産スケールが足りないから日産三菱にも負担してもらいたいってだけ
でもそれ無理だと思う
今一番言われてるのは自動運転の開発費だけど
日産のプロパイロットとホンダのホンダセンシングの統一なんてできるわけがない
絶対に喧嘩別れになるわ

>ホンダは協議したけど無理ですねってなりそう
ローバー見捨てたみたいに？

>はよ経営陣を追い出さんと
日産の癌は車に興味ないのに入社してきて椅子取りゲームだけしてる高級取りの文系だよ

ホンダからすれば国の顔立てて話し合いの席にはついてやるけど日産が心入れ替えてすべてを差し出して売れる企画と計画持ってこなかったら無かったことにするくらいの対応

舐めすぎだろ日産の経営陣

>日本の報道だけ見てるとEVは落ち目なイメージ持つけど実際は市場規模どんどん拡大してて世界で1番売れてる車はテスラYとかもう世界はEVまっしぐらよ
誤:EVが売れてる
正:テスラが売れてる

>>裏に官僚がいるから日産は強気なの？
>どんなにテキトーこいても国が守ってくれるからな
銀行とかもそうだけど国が守るべきは雇用とシステムであって経営者ではないというのは国会議事堂や各省庁の壁に目立つように書いとけ

日産抜きでホンダ三菱ルノーのアライアンス作ったほうがまだ発展的

日産そのものが既に癌

日産：横浜マリノス
ホンダ：ホンダFC

どちらが格上かは明らかだろ

>ローバー見捨てたみたいに？
いらんだろ

>>ホンダは協議したけど無理ですねってなりそう
>協議すれば義理は果たした感じに成るのかな
日産は条件を満たせませんでした
の一言で終わりだもんなぁ

>頭欧州ですか？
逆では
テスラと中華がEV強すぎて欧州が落ち目

>持ち株会社設立とともに上場廃止だから無理でしょ
どうだろ
今持ってるところに直接買い付けに行ってるらしいし

EVに本気出さないのはバカ

>No.1283036904
>1735124248677.jpg
つまりZ35は660ccミッドシップクーペか！

>ホンダからすれば国の顔立てて話し合いの席にはついてやるけど日産が心入れ替えてすべてを差し出して売れる企画と計画持ってこなかったら無かったことにするくらいの対応
当然だろそんなの

ホンダセンシングは標準装備で
プロパイロットはオプション設定

>EVに本気出さないのはバカ
今その話してないんだよなぁ

>>ホンダは協議したけど無理ですねってなりそう
>協議すれば義理は果たした感じに成るのかな
今がホンダが潰れるかどうかの分水嶺だから正月返上でピリピリして過ごすことになるな
日産の役員はコタツでおせちと雑煮食ってそう

>ホンダからすれば国の顔立てて話し合いの席にはついてやるけど日産が心入れ替えてすべてを差し出して売れる企画と計画持ってこなかったら無かったことにするくらいの対応
それぐらい予防線張っとかないと巻き込まれて死ぬからな

テスラは世界一の車メーカーになったもんな

EV厨は国へ帰れよ

>>ホンダは協議したけど無理ですねってなりそう
>ローバー見捨てたみたいに？
そりゃ見捨てるだろあんなの

日産相手にせずにPHEVに強みある三菱と組んだほうがホンダ的にいいのでは?

>テスラは世界一の車メーカーになったもんな
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>EV厨は国へ帰れよ
外出してみろよ
何処見渡してもEV車しか走ってないだろうに

>ゴーンの失敗は資産売却が不徹底で日産が規模を縮小しないまま生存しちゃったことと売っちゃダメな物や人も目先の金を優先して売り飛ばしたこと
目先のことしか考えず当時の上場企業トップの報酬受け取ってんだからもはや貧乏神かなんかだったな

テスラ、BYD、ヨタ(withスバル・マツダ・スズキ・ダイハツ)、VW
どうせ世界はこの4つやろ

日産にバイク作らせよう

言うて日産って自動運転とEVの研究だけなら世界でも上澄なんじゃないのか？

>>EV厨は国へ帰れよ
>外出してみろよ
>何処見渡してもEV車しか走ってないだろうに
だから何処の国の話だよ

>テスラは世界一の車メーカーになったもんな
国内メーカーは取り敢えずBYDを目指してはどうでしょう…？

>だから何処の国の話だよ
何処の星に住んでるんだよ

>>ゴーンの失敗は資産売却が不徹底で日産が規模を縮小しないまま生存しちゃったことと売っちゃダメな物や人も目先の金を優先して売り飛ばしたこと
>目先のことしか考えず当時の上場企業トップの報酬受け取ってんだからもはや貧乏神かなんかだったな
あの時に潰れておくべきだったんだよな
無駄に延命するからこんな事になるんだ

世界のEVシェアはもうHVとPHVの合計抜いたからな

利益99%減のニュース流れた時
欧米のアナリストが「日産は来年はもう保たないだろう」って言ってたの本当だったんだな

トヨタが日産引き取ったら流石に独禁法かなんかに違反しそうなん?

北米で何したらこんな大惨事になるんだよ

日産役員以上全員処分しないと無理だよねこれ

>トヨタが日産引き取ったら流石に独禁法かなんかに違反しそうなん?
わざわざゴミを引き取る意味が無い

>日産相手にせずにPHEVに強みある三菱と組んだほうがホンダ的にいいのでは?
その三菱自工の株を握ってるのが日産なんだもん…
日産保有の自工株をホンダが全部買うからその金で勝手にやってもらうってのはどうかな？
それっきりお付き合いはナシにしましょうやと

>利益99%減のニュース流れた時
意味わからん

>国内メーカーは取り敢えずBYDを目指してはどうでしょう…？
既にどのとしあきもBYD車しか所有してないし

あからさまなレス乞食が暴れている

>日産にバイク作らせよう
タイヤが4個あってもダメなのに2個の乗り物が造れるわけねえだろ

勘違いしてるかもしれんがホンダも乗用車死に体だぞ
あと働く車持ってないんだよなホンダ
日本は当然アメリカでも

>>テスラは世界一の車メーカーになったもんな
>国内メーカーは取り敢えずBYDを目指してはどうでしょう…？
テスラはどのメーカーがたとえ合体しても及ばない程の規模になったからな

自動車を大量生産したことがある会社が引き取っても旨味はない
これから自動車作りたいってとこにはめっちゃ旨味ある
やっぱりノウハウは必要なんで

>でもホンダが出した条件が
>日産の業績V字回復でしょ？
>もう絶対無理筋じゃん
そこなのよね
実は出来なくも無くて全従業員のボーナス全額カットとかすればいいんだけど
社内政治だけで出世した日産の経営幹部ではそこまで腹を括れない
そういうの見越したうえで言ってるんだと思うわ

テスラはトヨタを買おうと思えばポンっと買えるのよね
日本からトヨタが消える日も普通にあり得る

>日産役員以上全員処分しないと無理だよねこれ
その下も全部日産の色に染まってるから管理職を全部捨てないと繰り上がりで新しいクズが役員になるだけ

時価総額の差

ホンダに経産省がBEVと自動運転開発費の補助金大量注入してくれるぐらいの見返り無いとメリット無いでしょこれ？

>テスラはトヨタを買おうと思えばポンっと買えるのよね
日本丸ごと200個買える位の総資産だっけ？

テスラはガソリン車やハブリッド車つくってるとこから罰金(正確にはちがうけど)が入ってくるという勝ち循環に入ってる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>あと働く車持ってないんだよなホンダ
>日本は当然アメリカでも
三菱から供給受けられるかもな
日産のはやめとけ

テスラ株は超絶過大評価なだけだと思うけどなあ

>勘違いしてるかもしれんがホンダも乗用車死に体だぞ
>あと働く車持ってないんだよなホンダ
>日本は当然アメリカでも
東南アジアとかこれからの成長市場全然切り込めてないからね

>日産相手にせずにPHEVに強みある三菱と組んだほうがホンダ的にいいのでは?
それは三菱グループが許さないというか出来ない
仮にも三菱の名前が付いた会社が格下企業の奴隷になるなんて威信に関わるから

>時価総額の差
大きすぎてある日突然小っちゃくなりそうで怖い

テスラテスラうるさい馬鹿が乗っているのは中古のオンボロ軽

>テスラ株は超絶過大評価なだけだと思うけどなあ
ぱちんと弾けたときどうなるかだよな

日産でもゴソウダンパーツやトウゴウって表記されるようになるのかな

テスラはEV一強すぎてマスクがEV補助金廃止賛成しまくってる
補助金なくなったらEV買うにとはテスラ以外か買うことなくなるから完全に市場独占できちゃう

テスラはBIG3が完全お通夜状態の中のアメ車最後の希望で異常に過大評価されてるだけ
アメリカ人の幻想

>>日産相手にせずにPHEVに強みある三菱と組んだほうがホンダ的にいいのでは?
>それは三菱グループが許さないというか出来ない
>仮にも三菱の名前が付いた会社が格下企業の奴隷になるなんて威信に関わるから
でもグループは自工を助けない
三菱はさぁ…

>テスラテスラうるさい馬鹿が乗っているのは中古のオンボロ軽
免許持ってる事にしてくれるとかとしあきは優しいな

>その下も全部日産の色に染まってるから管理職を全部捨てないと繰り上がりで新しいクズが役員になるだけ
リトマス紙用意して車愛好家兼技術者だけ残すくらいしないと

>時価総額の差
そんなに…
テスラはトヨタ何個分なんだ…

>日産のプロパイロットとホンダのホンダセンシングの統一なんてできるわけがない
ホンダは経営陣が技術屋上がり中心だから自分達のに組み込める
メリットがある事は前向きに動くんだろうけど日産はな……

日産組は全員ヒラにしないと社内政治で滅茶苦茶になりそう

無能な人って態度だけはでかいよな
特に誰とは言わないけどさ

る、ルーシッド…

内田社長ってユーザー車検するくらいの愛車好きなんだっけ？
ここのとしあきよりよほど車好きよね

>その下も全部日産の色に染まってるから管理職を全部捨てないと繰り上がりで新しいクズが役員になるだけ
まるで管理職未満の末端社員は染まっていないみたいな……

>>テスラ株は超絶過大評価なだけだと思うけどなあ
>ぱちんと弾けたときどうなるかだよな
イメージだけで売ってるだけで品質的には大した事無いから
やっぱりどこかでぱちんと弾けるだろうなあ
金持ちの物好きのアーリーアダプターがステイタスで買う車としては大成功したけど
そこからマジョリティに普及させられるかというとそれは無理
ブームが終わったらイーロンマスクも終わる

>No.1283041160
📊でいいだろ
見ずらいだけ

>No.1283041642
日産が自工の大株主になるのは許容したのにホンダだとダメとか本気で抜かすようなら三菱グループも長くないな

>日産のプロパイロットとホンダのホンダセンシングの統一なんてできるわけがない
それはまあどこがやっても死人出るやつ

あのゴーンですら日産に入ってすぐ日産に染まった
ホンダも朱に交われば赤くなるだろう

>イメージだけで売ってるだけで
実はそんなに売ってない

>まるで管理職未満の末端社員は染まっていないみたいな……
もう派遣だろその下は

>でもグループは自工を助けない
>三菱はさぁ…
いやどうだろ
ここまで来たら「禊は済んだ」という事で三菱商事と三菱UFJ銀行が救済する気がするんだけどな

無能な日産社長をまず切れよ

>>テスラ株は超絶過大評価なだけだと思うけどなあ
>ぱちんと弾けたときどうなるかだよな
それはメーカー問わず何処にでも言える事では…？

NISMO台数限定モデル（まだ捌ききれてない）

シルビアTypeRエボリューションはよ

インフィニティ無限

>もう派遣だろその下は
染まってない人はとっくに抜け出してるしな…

>NISMO台数限定モデル（まだ捌ききれてない）
ベース車両に魅力がないからなあ

>NISMO台数限定モデル（まだ捌ききれてない）
日産はNISMO仕様を標準のカタログモデルにするくらいじゃないとわざわざ日産で買ってもらう理由がないだろ

>それはメーカー問わず何処にでも言える事では…？
株価と会社規模が明らかに合ってない

>>NISMO台数限定モデル（まだ捌ききれてない）
>ベース車両に魅力がないからなあ
ホントこれ

販売開始から結構立つけど全く見かけねぇわこいつ

>リトマス紙用意して車愛好家兼技術者だけ残すくらいしないと
残ってるの？

>>それはメーカー問わず何処にでも言える事では…？
>株価と会社規模が明らかに合ってない
テスラの現状を見て「世界一の自動車メーカーになったのだ」なんて思う人は幸せな脳みそしてるよな

>>それはメーカー問わず何処にでも言える事では…？
>株価と会社規模が明らかに合ってない
つまりこれから会社が大きくなるって事ですな

>シルビアTypeRエボリューションはよ
N-VAN TypeR version NISMO nur来るか？

>販売開始から結構立つけど全く見かけねぇわこいつ
仮に買えても一体いつ納車されるか…

>販売開始から結構立つけど全く見かけねぇわこいつ
絶版車でしょ？
現行なんて信じられない

トヨタだってそうなんだけどさ
車に全く興味の無い社員いっぱいいるんだよな

>N-VAN TypeR version NISMO nur来るか？
荷台がニュルニュルしてそうだ

Z作るために来たって社員いっぱいいたのになあ

>トヨタだってそうなんだけどさ
>車に全く興味の無い社員いっぱいいるんだよな
そりゃそうでしょ
別にそれが悪いことだとも限らない

>NA

>NISMO台数限定モデル（まだ捌ききれてない）
NISMOだったか限定車を発表直後に予約した友人いるけど
前金払って予約完了したのにしばらく経ってから一方的に
抽選販売に切り替え→落選で買えません
を喰らってもう二度と日産車は買わんって言ってたな

>テスラの現状を見て「世界一の自動車メーカーになったのだ」なんて思う人は幸せな脳みそしてるよな
ただの事実じゃん

>トヨタだってそうなんだけどさ
>車に全く興味の無い社員いっぱいいるんだよな
トヨタはトップの車愛だけでなんとか持ってるけどいつ日産化してもおかしくない

テスラもわかってるから自動車以外の事業に力入れてるんだろ
ちゃんと先は見てるよ

もう日産は規模を10分の1くらいに縮小して
世界中のバカのためにシルビアと180SXだけ作ってれば良いんじゃね？

ワンチャンでテスラみたいに大成功するかもしれん

免許持ってない社長とかもいたしなあ

>テスラもわかってるから自動車以外の事業に力入れてるんだろ
>ちゃんと先は見てるよ
自動車なんて旗色悪くなったらアッサリ捨てて次のインチキ商売を探すタイプだわな

>>NISMO台数限定モデル（まだ捌ききれてない）
>NISMOだったか限定車を発表直後に予約した友人いるけど
>前金払って予約完了したのにしばらく経ってから一方的に
>抽選販売に切り替え→落選で買えません
>を喰らってもう二度と日産車は買わんって言ってたな
契約不履行では

三菱グループが三菱自動車救わないと言われても
現状としては次世代の車の開発を相互でやりましょう連合をどう作るかだから
グループが後ろ盾になってもなんにもならない

>もう日産は規模を10分の1くらいに縮小して
>世界中のバカのためにシルビアと180SXだけ作ってれば良いんじゃね？
バカには高額になった新車のシルビアを買うカネがない

あ？
日産車の奴はホンダ車様に道を譲れよ

もう免許持ってるとしあきなんか死滅したでしょう

>もう日産は規模を10分の1くらいに縮小して
>世界中のバカのためにシルビアと180SXだけ作ってれば良いんじゃね？
フォーミュラドリフトの海外勢も未だにスカイラインシルビア180sxローレルの箱使ってるしな

どうせ新しいシルビア作ってもこんなのシルビアじゃない昔のがいいって言われるだけや

>No.1283046442
連合するには心もとない顔ぶれですな

本当にシルビア欲しいやつは中古のシルビア買うよ

>連合するには心もとない顔ぶれですな
ぶっちゃけホンダすら出遅れバカの一人ではあるわけで

>テスラもわかってるから自動車以外の事業に力入れてるんだろ
>ちゃんと先は見てるよ

>バカには高額になった新車のシルビアを買うカネがない
いやまともな車なんて作る必要無いのよ
ペナペナボディに日産お得意のターボエンジン乗っけた棺桶売れば
バカは喜んで買うさ

>バカには高額になった新車のシルビアを買うカネがない

>どうせ新しいシルビア作ってもこんなのシルビアじゃない昔のがいいって言われるだけや
いまでもシルビアシルビア言ってるやつって底値だった頃の中古車が欲しい奴らだもん
本当に欲しい人達はもう買ってるし

日産の役員って責任とって辞職するんじゃないの？
責任重いから報酬いっぱい貰ってるんでしょ？

>No.1283047342
冗談抜きでこれで無双出来る未来が確定してるからな

>>連合するには心もとない顔ぶれですな
>ぶっちゃけホンダすら出遅れバカの一人ではあるわけで
なんで意固地になってパートナーを探さなかったんだろうね？
そりゃ日産くん係になっちゃうよ

テスラやBYDの名が挙がってるけど
結局目指す方向はEVなのか？
エンジンはこれ以上の効率化は無理なのか？

>日産の役員って責任とって辞職するんじゃないの？
>責任重いから報酬いっぱい貰ってるんでしょ？
ホンダを吸収して報酬１０倍だよ

シルビアのガワだけ作って売るか

>助けてもらう側なのにここまで上から目線なのもはや才能だな
>会見からして日産はなんでこんな格下のやつとって感じだし
平均年収もボーナスも役員報酬も日産の方が上なんだから当然日産のが上だろ

>いまでもシルビアシルビア言ってるやつって底値だった頃の中古車が欲しい奴らだもん
「昔のスカイラインは免許取った小僧でも気軽に買える車だったのに今のは高級すぎる日産はクソ」
みたいな書き込み見て頭痛くなったの思い出した

>シルビアのガワだけ作って売るか
ホンダと日産の協業で古い車の部品や箱を売って利益を出せるか挑戦するなら応援はしよう
俺の懐は痛まないし

日産くん係を押し付けられたホンダくん可哀想
面倒見られてるのに対等のつもりなの腹立つよな……

>>助けてもらう側なのにここまで上から目線なのもはや才能だな
>>会見からして日産はなんでこんな格下のやつとって感じだし
>平均年収もボーナスも役員報酬も日産の方が上なんだから当然日産のが上だろ
それで利益は…？

大企業が潰れる時の経営陣って浮世離れしてるというか社内の価値観≒世界の価値観みたいなズレたおじさんばっかりになってるよね
全くの赤の他人にオレは(役職)だぞ！的に凄んだり

>シルビアのガワだけ作って売るか
シルビアってデザインで売れたわけじゃないのよ
そんなもん出すならZガワのフィットやフィガロガワのN-ONEやダットサントラックガワのアクティ出した方がマシ

>1735126217668.mp4
86BRZだして売れてるのに単なる逃げだよな

>No.1283048539
日産のスポーツ車って常に底値だった中古車と比較されて新車が売れない
そういうファンしかつかなかったんだ

>テスラやBYDの名が挙がってるけど
>結局目指す方向はEVなのか？
>エンジンはこれ以上の効率化は無理なのか？
5年くらい前のトヨタのルマン向けのTS050は熱効率50%超えを達成した
今のF1のPUも熱効率50%は超えてる
あとホンダとアラムコは26年のF1シーズンから100%カーボンニュートラル燃料を提供する
結構エンジンの可能性はトヨタもホンダも諦めてない

>大企業が潰れる時の経営陣って浮世離れしてるというか社内の価値観≒世界の価値観みたいなズレたおじさんばっかりになってるよね
分かる
過去に潰れて行った大企業もみんなそうだったよね・・・

Zもエクストレイルもキューブもグロリアも安くていい車だったから売れてたのよね

大昔だけど親父が若い頃日産に車買いに行こうとしたら門前払いされたって言ってたな
こういう上から目線が受け継がれてるんだろな

>シルビアってデザインで売れたわけじゃないのよ
S13の新車はデザインで売れたんだよ
中古車がグチョグチョのギタギタのクソミソに改造されてからだぞろくでもないイメージになったのは

>ホンダを吸収して報酬１０倍だよ
たぶん日産の願いはこれなんだろうね
ホンダを吸収合併して売れる車種を手に入れて
かつてのプリンススカイラインみたいにおいしい思いをしたい

角張りからくる取り回しの良さで高評価だったエクストレイルを丸くするという愚行

86BRZは成功したからできただろ？と言えるところではあるんだけど
パイが小さいのがわかってる車をそもそも300万で出せるのか
と悩むのはメーカーとしては当然だと思う

>86BRZだして売れてるのに単なる逃げだよな
あれは奇跡のウルトラCであのサイズでFRのクーペを造れるシャシーをたまたまスバルが持っていたからあの値段で出来たんだ
日産には同じ事は出来ないんだよ
昔はスバルは日産の子分だったのにね

>過去に潰れて行った大企業もみんなそうだったよね・・・
ゆうほど大企業って倒産してるっけ？
東芝も生き残ったしタカタやシャープじゃ大企業とは呼べないし

>角張りからくる取り回しの良さで高評価だったエクストレイルを丸くするという愚行
日本じゃ大した数は売れないので海外市場の嗜好に合わせた
日本市場の埋め合わせは忘れた

物凄い差だな

>>1735126217668.mp4
>86BRZだして売れてるのに単なる逃げだよな
一部報道によるとなんだけど
こういう感じで下からの提案を全部潰していった結果が今の経営難なんだとか
明らかに「これやったら売れる」というネタを持って行っても否定されまくって挙句の果てが今の現状だそうで

86出るまであのポジション空白だったからな
S16とか継続して売ってたらなぁ

>86BRZは成功したからできただろ？と言えるところではあるんだけど
>パイが小さいのがわかってる車をそもそも300万で出せるのか
>と悩むのはメーカーとしては当然だと思う
同じところにぶつけたら販売力でも製造原価でも敗北するし上のクラスじゃ高くて売れない上にスカイラインやZがもうある
下のクラスに導入したくてもロードスターとコペンがもういる
無理だよな

>ゆうほど大企業って倒産してるっけ？
リーマンショック

>1735125934708.jpg
これサス意味あるの？
伸側のみある感じ？

>一部報道によるとなんだけど
>こういう感じで下からの提案を全部潰していった結果が今の経営難なんだとか
>明らかに「これやったら売れる」というネタを持って行っても否定されまくって挙句の果てが今の現状だそうで
大企業によくある年功序列で若手の意見通らないやつ

>パイが小さいのがわかってる車をそもそも300万で出せるのか
>と悩むのはメーカーとしては当然だと思う
発展途上国でも売れないのかね
日産やトヨタブランドじゃ無理でもスズキや三菱やダットサンブランドでインドやインドネシアやニュージーランドやらで出しても無理なのかな？

日産はおめー額地べたに付いてお願いしに行く立場だろ…

>明らかに「これやったら売れる」というネタを持って行っても否定されまくって挙句の果てが今の現状だそうで
売れなかったらだれが責任を取るの？

>86出るまであのポジション空白だったからな
>S16とか継続して売ってたらなぁ
商売になるほど売れないからやめたんだよ
程度のいい中古車も減った頃に86を投入したから成功したものだから続けていればというのも難しい

絶対ホンハイに売りつけた方が良いのに
ホンダがかわいそう

スポ車はどんなに苦しくてもやり続けるのが大事なんよ

>>明らかに「これやったら売れる」というネタを持って行っても否定されまくって挙句の果てが今の現状だそうで
>売れなかったらだれが責任を取るの？
そりゃそんな提案出してきた部下です

>スポ車はどんなに苦しくてもやり続けるのが大事なんよ
NCの時は大変だったろうな…

まぁこんな経営陣だからこそ今の体たらくなんだろうな

>スポ車はどんなに苦しくてもやり続けるのが大事なんよ

>No.1283050965
トヨタのスポーツモデルはトップダウンだから成立したので普通の経営者はそんな商売になるかわからんことを提案されてもやりたがらないのがわりと普通なのでは

>貨物車はどんなに苦しくてもやり続けるのが大事なんよ
それが今のトヨタに繋がってる

>明らかに「これやったら売れる」というネタを持って行っても否定されまくって挙句の果てが今の現状だそうで
明らかにときたか
それがわかるなら苦労しねえ

>No.1283052663
あなたスポ車に限らずなんもかんも継続性ないやんけ

>スポ車はどんなに苦しくてもやり続けるのが大事なんよ
景気の表れ

>86BRZは成功したからできただろ？と言えるところではあるんだけど
>パイが小さいのがわかってる車をそもそも300万で出せるのか
>と悩むのはメーカーとしては当然だと思う
86やbrzはグローバルで売ってたしスカイラインやZも海外で売ってたからいけたろう

>スポ車はどんなに苦しくてもやり続けるのが大事なんよ

>スポ車はどんなに苦しくてもやり続けるのが大事なんよ
GT-RとZがそれなんだろ

売れるかどうかの判断は上がするもんだけど
その結果がEV全振りで今の惨状だろ

苦しくてもGTR続けました！

>売れるかどうかの判断は上がするもんだけど
>その結果がEV全振りで今の惨状だろ
EVもやり続けるのが大事なんだろう

>明らかに「これやったら売れる」というネタを持って行っても否定されまくって挙句の果てが今の現状だそうで
やってみないと分からない(勝算アリ)→金かかるならやる必要ないその分役員報酬に回す
みたいな思考回路の社外取締役員だからなあ

>スポ車はどんなに苦しくてもやり続けるのが大事なんよ
学校の先生やってるけど25年前は男の子は休み時間になるとみんなカーセンサーとかみてた
15年前はゲーム雑誌だった
今はスマホでSNS
車欲しいか？って質問で免許だけってのが殆どだよ

Zは型式をRZ34にしてでも継続して直せるところは直して意地でも作ろうとする意思は感じる
作れてないのはまぁそうね…

そりゃEV開発は必要だろうけど加減しろ馬鹿

>スポ車はどんなに苦しくてもやり続けるのが大事なんよ
日産はようやっとる
むしろマツダと日産とダイハツだけだ

>苦しくてもGTR続けました！
実際惰性にしても良く続けたよ

EV全振りも言うほど出来てるとは…

>苦しくてもGTR続けました！
>EVもやり続けるのが大事なんだろう
やり続けるのとMCもしないでただ売り続けるのは違うよ

今更シルビアなんか作って日産がどうにかなると思ってる辺り自称車好きのビジネスセンスの皆無さがわかるな

>>スポ車はどんなに苦しくてもやり続けるのが大事なんよ
>日産はようやっとる
>むしろマツダと日産とダイハツだけだ
WRXは地味にずっとやってんスよ…

>1735127137303.png
老後に一度は買おうと思ったけどレヴォーグ買ってしまった…
荷室とシートはやはり5欲しい…

いつの間にか紛れ込んだミツビシが一番デカイ顔したりして

日産車乗りたいと思わんしなぁ

>今更シルビアなんか作って日産がどうにかなると思ってる辺り自称車好きのビジネスセンスの皆無さがわかるな
シルビアが造れるようになるくらい商売にやる気出せって言うならまだしもシルビアを売れば儲かるんだみたいなのは馬鹿の極み

>1735127231972.jpg
普通車より使いやすい

国産普通車メーカーで日産だけ乗ったことない

ホンダ「昔のよしみで面倒見てあげるだけで
別に協力し合うってことじゃないよ？」

明らかに日産が足手まといになる感じ

>日産車乗りたいと思わんしなぁ
乗ってみたい日産車ってすごく古いのばかりだなぁ

日産に今欲しいと思うのはCセグSUV
ハッチバックはあればいいくらい

日産車悪くないけど
会社のイメージが三菱やらかした時とは
比べものにならないほど常に悪い

シルビアはみんなネタで言ってるだけじゃないの
ベストカーの出る出る記事揶揄した

GTRは弄るところがもうない完成された車とか抜かしてたよな？
86BRZもシビックもエンジンとか足回り改良してタイム早くなったぞ