(cache)(株)IHI原動機【IHIグループ】の会社概要

会社紹介記事

当社は、日本初の純国産大型高速ディーゼルエンジンの開発で「ものづくり日本大賞」の内閣総理大臣賞を受賞しました。「世界一のエンジンをつくりたい」そんな目標を持つ少数精鋭のチームが、エンジンの最初から最後まで携わります。

: 当社は、日本初の純国産大型高速ディーゼルエンジンの開発で「ものづくり日本大賞」の内閣総理大臣賞を受賞しました。

: 「世界一のエンジンをつくりたい」そんな目標を持つ少数精鋭のチームが、エンジンの最初から最後まで携わります。

エンジンが【暮らしを支えている】と知ったらあなたは驚くと思う

船にエンジンが搭載されていることは誰でも想像しやすいことでしょう。では、それ以外のエンジンの用途は想像できるでしょうか。私たちは1919年に国産初の船舶用ディーゼルエンジンを開発製造した新潟鐵工所を前身に持つ老舗メーカー。ディーゼルエンジン、ガスエンジン、ガスタービンを開発製造し、その用途は船舶用のほか、超高層ビルや空港、病院、工場の発電に使われたり、鉄道車両の動力に使われたりもしています。国内外の物流に、電力の安定供給に、人々の移動手段に。私たちのエンジンは、豊かで安心して暮らせる社会を支える役割を担います。「これも?!あれも?!」と思わず誰かに話したくなる話題豊富な会社です。私たちは【大切な命を守る】ことも仕事にしています。地震、大雨、台風など…日本では災害を原因とした停電のリスクを常にさらされています。停電時、何よりも対策が優先されるのは、医療機器や防災設備の稼働、交通機関の安全確保など、医療機関、高層ビル、空港・鉄道のコントロールセンターに代表される重要施設の電力確保です。そこで必要不可欠となるのが非常用電源設備。当社がつくるエンジンはその設備の中枢を担います。また、海上で起こる災害、海難事故の際には海上保安庁の巡視船がスクランブルし救助活動にあたります。実はこの巡視船にも、当社のエンジンを数多く採用いただいており、私たちは製品を通じて災害や事故から、人々の大切な命を守ることも仕事としているのです。

船にエンジンが搭載されていることは誰でも想像しやすいことでしょう。
では、それ以外のエンジンの用途は想像できるでしょうか。

私たちは1919年に国産初の船舶用ディーゼルエンジンを開発製造した新潟鐵工所を前身に持つ老舗メーカー。
ディーゼルエンジン、ガスエンジン、ガスタービンを開発製造し、その用途は船舶用のほか、超高層ビルや空港、病院、工場の発電に使われたり、鉄道車両の動力に使われたりもしています。

国内外の物流に、電力の安定供給に、人々の移動手段に。
私たちのエンジンは、豊かで安心して暮らせる社会を支える役割を担います。
「これも?!あれも?!」と思わず誰かに話したくなる話題豊富な会社です。

私たちは【大切な命を守る】ことも仕事にしています。

地震、大雨、台風など…日本では災害を原因とした停電のリスクを常にさらされています。停電時、何よりも対策が優先されるのは、医療機器や防災設備の稼働、交通機関の安全確保など、医療機関、高層ビル、空港・鉄道のコントロールセンターに代表される重要施設の電力確保です。

そこで必要不可欠となるのが非常用電源設備。当社がつくるエンジンはその設備の中枢を担います。
また、海上で起こる災害、海難事故の際には海上保安庁の巡視船がスクランブルし救助活動にあたります。
実はこの巡視船にも、当社のエンジンを数多く採用いただいており、私たちは製品を通じて災害や事故から、人々の大切な命を守ることも仕事としているのです。

会社データ

正式社名	(株)IHI原動機
正式社名フリガナ	アイエイチアイゲンドウキ
事業内容	◆技術開発基礎技術の研究開発（燃焼、構造、振動・騒音、トライボロジー、流体、材料、燃料・潤滑油）、CAD、設計基準、特許 ◆製品開発レシプロ機関、ガスタービンの製品開発・改良設計、パッケージ設計 ◆電気・電子・制御制御システム、監視システム、船舶のコントローラーなどの開発。発電プラントの電気システム・制御設計 ◆舶用システム設計舶用プラントの引合・受注設計、原価積算、環境対応・省エネシステムの開発・設計 ◆Zペラ（ZP）設計推進装置（ZP）の開発・改良設計 ◆プラントエンジニアリング発電プラントの引合・受注設計

本社郵便番号	101-0021
本社所在地	東京都千代田区外神田二丁目14番5号
本社電話番号	03-4366-1200
商号	(株)IHI原動機
設立	2003年2月3日
資本金	30億円
従業員	1,331名（2024年11月）
売上高	約641億円（2023年度実績）
国内事業所	【本社】　東京　（東京都千代田区外神田2-14-5）【工場】　群馬：太田工場　（群馬県太田市西新町125-1）　新潟1：新潟内燃機工場　（新潟県新潟市東区岡山1300）　新潟2：新潟鋳造工場　（新潟県新潟市東区岡山1300）　新潟3：新潟ガスタービン工場　（新潟県北蒲原郡聖籠町東港5-2756-3）【支店】　北海道　（北海道札幌市中央区北4条西6-1）　大阪　（大阪府大阪市中央区淡路町3-3-10）　福岡　（福岡県福岡市中央区渡辺通2-1-82）【営業所】　宮城　（宮城県仙台市青葉区柏木1-2-45）　新潟　（新潟県新潟市東区岡山1300）　愛知　（愛知県名古屋市中区栄3-18-1）　静岡　（静岡県焼津市栄町1-1-32）　愛媛　（愛媛県今治市南大門町1-6-4）　長崎　（長崎県長崎市新戸町3-17-2）【出張所】　北海道　（北海道釧路市浦見2-2-13）　青森　（青森県八戸市諏訪2-26-14）　沖縄　（沖縄県那覇市西1-1-16）【定検事務所】　宮城　（宮城県牡鹿郡女川町塚浜前田1番）　青森　（青森県上北郡六ケ所村大字尾駮字野附１番地35 　福島　（福島県いわき市平上荒川字桜町12-1）　新潟　（新潟県刈羽郡刈羽村刈羽西浦4116-3）　静岡　（静岡県御前崎市佐倉5561）
海外事業所	【海外事務所】　韓国（ソウル）【海外現地法人】　中国（上海）、シンガポール、オランダ、フィリピン
社名変更	2019年7月1日より　(株)IHI原動機に社名が変更になりました。
直近の開発実績	2008年：環境規制（IMOのNOx二次規制）に対応した新型舶用中速エンジンを開発 2011年：日本初のタグボート用ハイブリッド推進システムの開発 2012年：世界最高水準の発電効率を実現したガスエンジン（2,000kw級）を開発 2014年：日本初の環境規制（IMOのNOx三次規制）に対応した船舶用中速デュアルフューエルエンジン開発・販売 2014年：世界最高燃費を達成した船舶用・発電用ディーゼルエンジン（4,140～6,660kW）を開発 2015年：当社のデュアルフューエルエンジンを搭載した国内初のLNG燃料タグ　ボート就航 2017年：太田工場に研修センターを開設 2019年：世界トップクラス低燃費・新型4サイクル低速エンジンを開発 2020年：アンモニア燃料タグボートの実用化に向けた共同研究開発を開始 2020年：日本初のデュアルフューエル機関を搭載した内航貨物船が竣工 2020年：次世代環境対応型自動車運搬船向けX-DFデュアルフューエルエンジンが竣工 2021年：アンモニア燃料国産エンジン搭載船舶の社会実装に向けた実証事業開始 2022年：同クラスエンジンで国内初，燃料噴射を電子制御する舶用中速エンジンの販売を本格開始 2023年：船舶燃料としての液化バイオメタン利用に向けて内航LNG燃料船でのトライアルに成功。貨物海上輸送のネットゼロ・エミッション実現へ 2024年：日本初のLNG燃料タグボートのエンジンを船員教育機関へ寄贈 2024年：世界初、アンモニア燃料舶用エンジンが完成、アンモニア燃料タグボート「魁」が竣工（世界初の商用利用を前提としたアンモニア燃料船）
関連会社	ニコ精密機器(株)
平均年齢	42.8歳（2024年4月　正社員計）対象者はIHI原動機プロパー社員のみです。
平均勤続年数	12.9年（2024年4月　正社員計）短く感じるかもしれませんが、2003年旧新潟原動機株式会社（IHI原動機の前身）発足時からのカウントとなります。
平均基準賃金	339,739円（2024年4月　正社員計）
沿革	1853年徳川幕府により石川島造船所創設 1895年日本石油(株)　新潟鐵工所創設 1910年 (株)新潟鐵工所創立（日本石油(株)より分離独立） 1919年新潟鐵工所が日本初の舶用ディーゼルエンジンを開発 1960年石川島重工業(株)と(株)播磨造船所の合併により石川島播磨重工業(株)発足 1988年石川島播磨重工業(株)と住友重機械工業(株)のディーゼル部門が統合し、(株)ディーゼルユナイテッド設立 2003年新潟原動機(株)として(株)新潟鐵工所より原動機事業を承継 2007年新潟原動機の生産累計3500万馬力達成 2007年新潟原動機のレシプロエンジン生産累計4万台達成 2007年石川島播磨重工業(株)が(株)IHIに社名変更 2014年新潟原動機のレシプロエンジン生産累計4000万馬力達成 2017年太田工場に研修センターを開設 2019年 Zペラ生産台数が国内最多となる5000台達成 2019年新潟原動機(株)を承継会社・存続会社とする吸収分割及び吸収合併により(株)IHIの原動機事業と(株)ディーゼルユナイテッドを統合し、(株)IHI原動機に商号変更

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 12.6年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 20.9時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 11.8日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	33名	5名	38名
取得者	15名	4名	19名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

45.5%

女性

80.0%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 1.2%
  （247名中3名）
- 2024年度
役員を除く課長級以上の役職にある人数（男女含む）のうち、課長級にある女性管理職数（2024年4月時点）

社内制度

研修制度	制度あり新入社員研修、若手フォローアップ研修、技術講座（オンライン配信、オンデマンド資料、動画など）、職種別の研修(営業、技術、関連協会、関連業界の外部セミナー)、IHIグループ研修（公開講座、推奨講座）、英語教育（福利厚生クラブの割引等）など
自己啓発支援制度	制度あり・IHI Learnin Platform…親会社IHIや関連会社の選択型研修。ビジネススキル、コミュニケーションスキル、マインドスキル、テクニカルスキルなどを自身で選択し受講で来ます。・ニイガタパワー技塾…社内教育として、当社の技術についてオンライン受講やオンデマンドで受講が可能で、いつでも勉強できます。
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度あり親会社（IHI）の制度を利用できます。
社内検定制度	制度なし

採用実績

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2024年	4名	0名	4名
2023年	3名	0名	3名
2022年	5名	0名	5名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2024年	4名	0名	100%
2023年	3名	0名	100%
2022年	5名	1名	80.0%

(株)IHI原動機【IHIグループ】

業種

基本情報

あなたの想いを、世界の原動力に。