ふたばフォレスト

三菱でも生きてるからヘーキヘーキ

もうシルビア復活なんて飛ばし記事も書けなさそうね

ホンダを巻き込まないで

やっちゃえ

こりゃ36どころじゃなくなってきたな

やっちゃった日産

>こりゃV38どころじゃなくなってきたな

ホンダが今の日産と組むメリットある？

>もうシルビア復活なんて飛ばし記事も書けなさそうね
ホンダもS2000復活させて共有フレームにすれば行ける！

ほっさんになるの

>ホンダが今の日産と組むメリットある？
スケールメリットぐらいかなぁ
台湾の鴻海を牽制する為に一時的に日産が頭下げた可能性もあるけど

金食い虫ゴーンはもういないのになんでヤバくなってんの？

技術が枯れて”技術の日産”って誰も言ってくれなくなったから
自分で言い出して宣伝し始めた時点でこのメーカー本格的にお終いだなとは思ってたけど
ゴミを押し付けられるホンダかわいそう

>>もうシルビア復活なんて飛ばし記事も書けなさそうね
>ホンダもS2000復活させて共有フレームにすれば行ける！
ホンダファンまで敵に回しそう

>金食い虫ゴーンはもういないのになんでヤバくなってんの？
ラインナップがヤバいからじゃない？
素人目にもスッカスカだし

>金食い虫ゴーンはもういないのになんでヤバくなってんの？
ゴーンが経営再建のために屋台骨までスカスカにしたツケが回ってる

こんな事なら借金してでも新車で35買っておくべきだったわ
36が出るなんて言うから…

放っておいても12〜14ヶ月しか持たないって日産幹部の内部告発あったけど本当に倒産しそうだったんだな…

販売チャンネルが共同で使えて
互いにOEMすれば開発製造コストも下がるし
日産はホンダのHV技術使えるし
GT-RベースのNSXできるかも
当然工場と従業員の統廃合リストラはあるだろうが

ほっさんになるかたいさんになるか

GT-RとNSXが統合されたらGT500が変なことになりそう

日産はムダに販売店多いイメージ
減らせばいいのに

正直NSXは初代も含めて速く走る事に関してはゴミだからなあ
速さしか求めてないGT-Rとはベクトルが違いすぎる

何かをするためにリストラをじゃなくてただリストラしただけ

>日産はムダに販売店多いイメージ
>減らせばいいのに
トヨタですら車種水増しやめて販売店の統合に踏み切ったからな
というか販売店の系列で売る車種分けられても
ユーザーにはマイナスにしかならんし

>何かをするためにリストラをじゃなくてただリストラしただけ
役員報酬を守るためにリストラしたんだぞ

ホンダのハイブリッドに良いイメージ無いんだよなあ
e-POWERの方がよくないかね

マヌケな経営陣を一掃したら？

>何かをするためにリストラをじゃなくてただリストラしただけ
利益を一時的に上げるために一番楽な方法だからね
その後のことは考えないものとする

> 技術が枯れて”技術の日産”って誰も言ってくれなくなったから
>自分で言い出して宣伝し始めた時点でこのメーカー本格的にお終いだなとは思ってたけど
まんま日本
日産の姿は明日の日本の姿

無駄を省いたつもりで現場には全然投資せず目先の数字だけよくしてそのうち立ち行かなくなるって
intelも似たような状況になっとるわ

ホンダもエンジンやめてからいい話あまりきかないな
テンロクが元気だった頃はみんな置き去りにするくらいだったのに

経産省の策略でゴーンを追い出したら会社が傾いて
台湾メーカーに買われそうになって今度は経産省がホンダとくっつけようとしてるけど
毎度の経産省の法則から考えて
くっついたらたぶん共倒れになるんだろうな

こんなに不安ある話って近年ないよ
勝手に潰れてくれよ

>まんま日本
>日産の姿は明日の日本の姿
日本はトヨタがあるだろう
日産は自己評価だけはやたらと高いフランスみたいなもん

>e-POWERの方がよくないかね
ハイブリットからさらにパーツ点数減らしたのがe-POWERだぞ
昔は前後を繋ぐシャフト減らすために
電気モーターで低速時だけ片輪動かすe-4WDなんてのもあったけど
あれも部品点数や重量削減が目的だし
日産は大体そういう意味で技術的に底辺

ホンダのバッジを付けたGT-Rが出るのか

なんだかんだ国内の雇用の受け皿としての役割は相当デカいんだから簡単に潰れて貰っちゃ困るよ

そもそも自動車業界で先が明るいメーカーってないのでは

>毎度の経産省の法則から考えて
>くっついたらたぶん共倒れになるんだろうな
このまま日産だけが死ぬか
ホンダを巻き込んで被害を拡大させるか

>ホンダのバッジを付けたGT-Rが出るのか
もはや里子に出された上に性奴隷にされるようなもんだな

外部からの雇われ社長は自分の任期中の数字さえ良くできればいいという考えになるからな
その結果将来建て直しに必要になる部門にまで大鉈を振るうからこういうことになる

俺も次の買い替えで１０年以上の付き合いからサヨナラだわ

ゴーンはトップセールスに世界中走り回ってたのに追い出した連中は同じことをやらなかった

>ホンダを巻き込んで被害を拡大させるか
ホンダ経営陣がんばれ！

ホンダ日産？日産ホンダ？ホッサン？日田？日本？

なるほど
ホンダZが出るか

残るのは
トヨタ
スズキ
マツダ
ホンダ
だけか
3文字が強い

日本企業がどんどん外資に狙われとるな

やったぜ世界3位！
や…やったぜ…

新社名はソーイチロー

日ホン
日本を代表する企業にふさわしい

>日本企業がどんどん外資に狙われとるな
円安もあるしなあ
「このほうが輸出企業が儲かる」って
長い目でみたら国を安売りしてるだけというのに気づかないんだろうか

>本当にお終いです
「でもルノーより格上だから…」

そもそも日本って乗用車メーカー多すぎない？

>そもそも日本って乗用車メーカー多すぎない？
それはそう

>やったぜ世界3位！
>や…やったぜ…
フォルクスワーゲンやステランティスもブランドの集合体だし
こうなるのは仕方ないのかもな

>日本企業がどんどん外資に狙われとるな
外資は日本企業生かす気は無いしな
欲しいのは技術者と蓄積した技術

戦前に多数の種が出来て朝鮮戦争特需とベトナム戦争でずっとこのまま来てる感はある

>トヨタですら車種水増しやめて販売店の統合に踏み切ったからな
>というか販売店の系列で売る車種分けられても
>ユーザーにはマイナスにしかならんし
トヨタのあの車が欲しいけど買うのは今の担当が良いって人からしたら迷惑でしかないもんな

ホンダ
日産
三菱
三者の力を合わせて三菱というのはどうだろうか

>やったぜ世界3位！
>や…やったぜ…
トヨタ強すぎない？

なんだかんだで日産はルノーに買収されかけた過去もあるしな
今度はホンダと三菱ってだけの話だろ

>そもそも日本って乗用車メーカー多すぎない？
そのおかげで今まで日本の経済を牽引してたんよな
自動車メーカーの衰退はそのまま国力の衰退に繋がる

>三者の力を合わせて三菱というのはどうだろうか
お前ー！

60年前
通産省がホンダを経営統合させようとしてたことが
反対になっておこっちゃった

そのうち日本政府の国策によって日本メーカーは無くなるかも
イギリス政府がレイランド政策で国内メーカー潰したように

なんかＧＴＲだのＮＳＸだの言ってるやついるけど
どっちも販売不振でもうお荷物扱いなのに何を期待してんのかね

>日本企業がどんどん外資に狙われとるな
割とマジで日本企業が外資に乗っ取られ潰れていく様は
見ていて清々しいものを感じてもしまう
グローバルな会社経営を嫌い日本固有の根性論だけで
やっていこうとした組織が潰れるのは空気の入れ替えに丁度いい

>トヨタ強すぎない？
これに計上されてるのがダイハツと日野だけだから
トヨタアライアンスとなるともっとでかい

>なんかＧＴＲだのＮＳＸだの言ってるやついるけど
>どっちも販売不振でもうお荷物扱いなのに何を期待してんのかね
バブルの残り香フガフガおじさん達に夢くらい見させてやんなよ

女々しいメーカーが３つも合わさると「姦」になる

まさかスズキより先に日産が倒れるとは20世紀の頃はは夢にも

>トヨタ強すぎない？
強い上に慢心しないから
盤外戦術で戦おうとした欧州勢がいたんだが
結果は中国に市場荒らされた状態でトヨタと戦う羽目になって余計苦しい戦いを強いられただけだった

プリンスという会社を思い出した

そういうことなら最後のひと踏ん張りでパルサーとかブルーバードとか復活させたらおじさま方は喜ぶかもな

NSXがまだ販売してる世界から来たのか

日産側は大規模リストラ不可避なの？
めちゃくちゃ楽しみなんだけど

ゴーンがいなかったらGT-Rは死んでいた…と思ったら
ゴーン追い出したと思ったらGT-Rも生産終了することにしたって…もうダメでしょこの会社は

>トヨタ強すぎない？
明日から会社経営を全て停止しても内部留保を充てれるだけで
数世代先の社員達まで給料を払い続けられる資産が有るとか何とか
都市伝説が平成中頃にあった

スズキのしぶとい安定感はなんなんだろうな
崩れそうなのに崩れない

ホンダこのままだと
ロボから航空機までなんでも作ってて
自動車もついでに作ってる会社から
直系以外の自動車会社も渋々転がしてる会社になるのか

批判は誰にでも出来るから日産がこの先生きのこる為にはどうすればいいか考えようぜ

>ゴーン元日産会長、23日に記者会見　逃亡から5年

ラングレーとかいい車だったのに何故か廃止するし…

>スズキのしぶとい安定感はなんなんだろうな
>崩れそうなのに崩れない
そらインドパワーも一柱になってるだろうな

>スズキのしぶとい安定感はなんなんだろうな
>崩れそうなのに崩れない
身の丈にあった経営してるから
日産が死にそうなのは販売台数を増やすことに固執して利益が出づらい体質になったから

>そもそも日本って乗用車メーカー多すぎない？
それはもういすゞがあった時代からこんな島国に9メーカーも有るのはおかしいと言ってた
結局トヨタスズキマツダスバルダイハツとホンダ日産三菱と2系列に集約されそうだな

>スズキのしぶとい安定感はなんなんだろうな
>崩れそうなのに崩れない
一応堅実な経営を続けてる
ヒット車種も地味に出してるし

>ラングレーとかいい車だったのに何故か廃止するし…
知ってて言ってんだろ

>批判は誰にでも出来るから日産がこの先生きのこる為にはどうすればいいか考えようぜ

日産製バイク出る？

>ホンダこのままだと
>ロボから航空機までなんでも作ってて
街中で自前カフェいいよね…

スズキは革新的な物を作るのは苦手だけど確実に需要のある市場にユーザーが求めている物を提供するのは上手よね

>日産がこの先生きのこる為にはどうすればいいか

どうしてこんなことに

スズキは独特のデザインセンス以外は
こういうのでいいんだよがわかってる

こんな話ダットサントラックに乗ってた亡くなったじーさんが聞いたらひっくり返っちまうや

インドのマルチスズキの売り上げは
日本でのそれを上回っているとか

スズキは二輪のファンも多いよね

>街中で自前カフェいいよね…
コメリで売ってたら売れそう
でもホンダはそういう商売はしないのね

現行スカイラインの400R乗ってるけど10年モデルチェンジなしとは思わなかったぜ

>スズキは革新的な物を作るのは苦手だけど確実に需要のある市場にユーザーが求めている物を提供するのは上手よね
革新的なもの作れないメーカーは
>1734536829356.jpg
こんなもん出してこねえよ！

日産なくなったら聞き込みできなくなる…

>こんな話ダットサントラックに乗ってた亡くなったじーさんが聞いたらひっくり返っちまうや
ダットサンはダットサンのまま売ってりゃ良かったのに
何故か新興国以外は日産ブランドにしちまったのも
ダメになる要因の一つだった気がする

>>ホンダこのままだと
>>ロボから航空機までなんでも作ってて
>街中で自前カフェいいよね…
こんな女おらんやろ
モデルも無いわとか思いながらやってるだろ

>現行スカイラインの400R乗ってるけど10年モデルチェンジなしとは思わなかったぜ
まだ生産してるだけマシと思うしかない

どんなに縮小するといっても車メーカーがトヨタ一社になるとは思えない
将来二つぐらいのグループになってその二つ目のトヨタの下位グループとしてやってけばいいじゃねえの

>スズキは二輪のファンも多いよね
二輪は変態が目立つけど四輪は無難なデキだな

日産は今やばいけどホンダも安泰なわけないからな
日産の現経営陣には全員退陣してもらったうえで合併は普通にあり
というかそうしないとトヨタ傘下に入るか死ぬかしかない

今回は北米での大失敗が引き金だったけど
実際国内も各県2社ある販社体制が重しになってんじゃ感はある

>日産が死にそうなのは販売台数を増やすことに固執して利益が出づらい体質になったから
役員が部下にパワポで作らせた販売計画をぶち上げて
現場はそれを達成するように強いられるからな
そりゃこうなるわ

>どんなに縮小するといっても車メーカーがトヨタ一社になるとは思えない
>将来二つぐらいのグループになってその二つ目のトヨタの下位グループとしてやってけばいいじゃねえの
基幹産業の自動車産業潰さないために国主導でそれやってるんだよ

スズキは二輪だとなぜか様子がおかしくなるから...

フォードvsフェラーリという映画でフェラーリを買収しにイタリアに行ったフォードの面目潰すために交渉中にフィアットを身売り先に選ぶシーンあったな

>>スズキは二輪のファンも多いよね
>二輪は変態が目立つけど四輪は無難なデキだな
無難というか無骨というか

>>スズキは二輪のファンも多いよね
>二輪は変態が目立つけど四輪は無難なデキだな

マツダも今はトヨタの子分なんだっけ？

>日産は今やばいけどホンダも安泰なわけないからな
>日産の現経営陣には全員退陣してもらったうえで合併は普通にあり
>というかそうしないとトヨタ傘下に入るか死ぬかしかない
おサイフはトヨタ最強！

>スズキは二輪だとなぜか様子がおかしくなるから...
二輪が本来のスズキのセンスなのではなかろうか

>No.1281368310
エネチャージに始まるスズキの電動アシストの元祖だからなあそいつ

>マツダも今はトヨタの子分なんだっけ？
スバルダイハツ日野マツダスズキが傘下

ジムニー転がして遊ぶのも楽しい
御殿場に専門店があるくらいだ

なんかホンファイの買収を防ぐためですーとか言い訳でっち上げてるけど
そもそも日産経営者のやらかしが問題だろ
原因を隠そうとするなよ

トヨタを筆頭に日本自動車産業連合を作ります
略して日産です

>>マツダも今はトヨタの子分なんだっけ？
>スバルダイハツ日野マツダスズキが傘下
どう戦えばいいんだ…

>マツダも今はトヨタの子分なんだっけ？
株を相互に持ち合いしてるパートナーくらいな立ち位置じゃない？
その代わりTHSやヤリスとかもらえるものはもらえる関係

>マツダも今はトヨタの子分なんだっけ？
ボンゴ系統やファミリア系統の自社生産を終了したもんだから
商用車は全部トヨタからの供給に頼ってるのでファミリーの一員にカウントされる

ツインにターボ載せてツインターボとか言っていたのもいるな

>どう戦えばいいんだ…
ホンダは飛行機あるし…

>なんかホンファイの買収を防ぐためですーとか言い訳でっち上げてるけど
>そもそも日産経営者のやらかしが問題だろ
>原因を隠そうとするなよ
因果関係逆じゃね
やらかしてマズい事になってるのは事実だからその上で今は買収を防ぐムーブに入ったのでは？

隠そうとしてるか？

>隠そうとしてるか？
彼は陰謀論者なんだ頭が悪いから許してやってほしい

他社だと統廃合済んでてグレード別に2種類ぐらいしかないドアの上に付いてる取っ手みたいなパーツも
なぜか日産だと10種類ぐらいあるままだからそりゃ潰れるわ

>結局トヨタスズキマツダスバルダイハツとホンダ日産三菱と2系列に集約されそうだな
もう西日本自動車株式会社と東日本自動車株式会社の二社にしても良くね？

経産省がクソムーブしてるだけだろう
売れるうちに外資に売ってしまえ

メーカーが多すぎるけどトヨタ一社にはしたくないからトヨタとホンダ日産の二つにしようとしてるんでしょ国が
そうしないと生き残れないもんな実際

>スズキは独特のデザインセンス以外は
>こういうのでいいんだよがわかってる
スズキ顔ってあるよね

>ホンダを巻き込まないで
日産係を買って出るとはたまげたなぁ鴻海に買われるよりはマシと判断したのだろうか？

いつかきた道

>なぜか日産だと10種類ぐらいあるままだからそりゃ潰れるわ
モデルチェンジしないから統一化も進まないんだよ

>日産係を買って出るとはたまげたなぁ鴻海に買われるよりはマシと判断したのだろうか？
買われたシャープは頑張ってるから買われてもいいのでは

日産が外資に買収されたら次は間違いなくホンダなのにファンボーイって何でそれに気づかないんだろう

まぁホンダもいつまでも1社ではいられないだろうというのはだいぶ前から言われてたから…

ホンダもホンダでかなりEV寄りの戦略とろうとしてたから今は相当苦しいだろうしね
トヨタの軍門に下るのが嫌なら日産と組むのもひとつの選択肢じゃろ

トヨタホンダ日産の外資買収は政府が絶対に許可しないぞ

逆に鴻海を買っちゃえばいいのでは？

ホンダはN-BOXの新モデルのデザインがなあ…

>ホンダはN-BOXの新モデルのデザインがなあ…
なんというかロボットっぽい

日産とは関係ないけどトヨタは日野手放してダイムラーと共同でふそう共々面倒見る形に
いすゞがまたトヨタに接近中だったかなトラックは

円安の中でホンダも四輪部門順調ではないんだよな
経営陣が日産ほどクソじゃないから数年でどうこうはならんけど中長期的にはヤバいぞ

>逆に鴻海を買っちゃえばいいのでは？
40年前ならできたかもしれない

今後中国と本気で争わないといけないからメーカー統合は既定路線というかしないと生き残れない

かつてのアメリカBIG3が通った道を確実にが辿ってるな

>スズキは革新的な物を作るのは苦手だけど確実に需要のある市場にユーザーが求めている物を提供するのは上手よね
ワゴンRって十分過ぎるほど革新的じゃね？
あれが出た当時は衝撃を受けたけどなあ

>ホンダが今の日産と組むメリットある？
莫大になる次世代技術の開発コストを半分日産に出させる…日産はお金持ってるかなぁ？
とりあえず日産はホンダにエンジンを開発してもらえばいい

海外の自動車会社が大きく再編してるのに日本だけがそのままでいられるはずもない

ホンダも部品共通化のスケールメリットが一応ある

>技術が枯れて”技術の日産”って誰も言ってくれなくなったから
>自分で言い出して宣伝し始めた時点でこのメーカー本格的にお終いだなとは思ってたけど
半世紀前には終わっていたってことに

>海外の自動車会社が大きく再編してるのに日本だけがそのままでいられるはずもない
ルノー日産三菱がまさにそれだったはずなんだがなぁ
放り投げられたけど

>販売チャンネルが共同で使えて
日産は既に販売拠点多すぎ…

>今後中国と本気で争わないといけないから
先に争ってた欧州メーカーが死屍累々だから実質国営企業に民間企業を各自対抗させようというのがすでに下策では

とりあえず日産経営陣がいらん政治工作して合併話が順調に進まないのはもう見えてる

>ワゴンRって十分過ぎるほど革新的じゃね？
>あれが出た当時は衝撃を受けたけどなあ
三菱が先んじてトッポBJ出して売れてたんよね

買収なんてお断りすればいいだけやないか
株は買い占めて自分で管理すればええ

ルノーが手を差し伸べてくれたのに何故か上から目線だった会社とそのファン

>日産は既に販売拠点多すぎ…
ホンダも本音を言えば旧プリモ店とか潰して集約したいところだと思うんだよね…

>マヌケな経営陣を一掃したら？
それだけは絶対に嫌だから全てを犠牲にして守ってきたんだ
だからホンダと組んだらホンダも巻き込まれる

エンジンは日産の可変圧縮比エンジンとか言うのが凄いんじゃなかったの？
HV向きかは知らんけど

大衆車路線で中国とやりあって勝てるわけない
高級車のブランド力がある欧州車の方がまだ生き残れそう

>それだけは絶対に嫌だから全てを犠牲にして守ってきたんだ
その結果つぶれかけてるんだから守れてないやんけ
ホンダは首にしないと自分たちも死ぬぞ

>>やったぜ世界3位！
>>や…やったぜ…
>フォルクスワーゲンやステランティスもブランドの集合体だし
>こうなるのは仕方ないのかもな
自動車産業ってのがアホほど金ばかり掛かるものになったから連合して巨大資金を用意しないと成立しなくなってる

>高級車のブランド力がある欧州車の方がまだ生き残れそう
そんなブランドで生き残れるの数社だけだぞ
VWですら死にかけてるのにこのままだと大半潰れるか中国資本になるぞ

権力闘争で鍛え上げた日産経営陣からすればホンダを内部から
食い荒らすのは造作もなかろう

>マヌケな経営陣を一掃したら？
次は上手くやります
任せてください

>まさかスズキより先に日産が倒れるとは20世紀の頃はは夢にも
その頃は他メーカーが改善した後でもよく錆びてた二社だな

>本当にお終いです

>VWですら死にかけてるのに
VW死にかけてるならランボとかブガッティ売ればいいのに
ポルシェはアイツら売ることは絶対無いだろし

>プリンスという会社を思い出した
日産との統合後は全ての約束を反故にされ社員番号の頭にPの字を刻まれて差別され続けたという…

日産車は海外で売っているのはすごい魅力ある
最近出たパトロールとかトヨタのランクルより売れそうって思うけど日本では売らない
日本軽視しているんだから日本で潰れてもしょうがないだろ

>そういうことなら最後のひと踏ん張りでパルサーとかブルーバードとか復活させたらおじさま方は喜ぶかもな
期待したのと違うって抜かして買わないよ

可能性のひとつとしてこれから話し合いをしますって声明出てるしとりあえず日産をいま買われないようにするための観測気球なのでは

フォックスコンと一緒にスマホのパーツとか作るといいと思う

>海外の自動車会社が大きく再編してるのに日本だけがそのままでいられるはずもない
海外でシナジー効果で利益率上がって大もうけになるはずだったステランティスは株主達が全く振るわない業績に業を煮やしてCEOを首にしました

とりあえずホンダの経営陣よりよくはないんだからいらない

>可能性のひとつとしてこれから話し合いをしますって声明出てるしとりあえず日産をいま買われないようにするための観測気球なのでは
そんなので買収が止まるわけない

>日産車は海外で売っているのはすごい魅力ある
海外市場に新開発の車なりエンジンなりどんどん投入して
日本市場には出涸らしのカス車しか売らないようになった
だから今回の騒動でもみんな冷めた目で見てる

>スズキは革新的な物を作るのは苦手だけど
需要を喚起する製品を提案して定番にしてきた会社だが？

>フォックスコンと一緒にスマホのパーツとか作るといいと思う
日産の腐った経営陣にはフォックスコンみたいな辣腕で大なた振るわれた方がいい
経営陣や役員が高額報酬なのに税金にタカるしか能のない無能会社だし

そういえば近所の日産が消えてたなぁ

>No.1281368121
そんなふうに思っていたら民族資本の自動車メーカーがなくなったイギリス

ホンダにメリット薄いけどどっかと合併しなきゃ日産の次になくなるぞ

>フォックスコンと一緒にスマホのパーツとか作るといいと思う
というかもうEV作って売ってるし

>ホンダにメリット薄いけどどっかと合併しなきゃ日産の次になくなるぞ
大衆車のナンバーワンなのに？

>まぁホンダもいつまでも1社ではいられないだろうというのはだいぶ前から言われてたから…
もっと早く動いてれば少しはマシなパートナーがいたろうに

日本の市場規模がどんどん縮小してるから日本軽視なんて日産に限ったことじゃないぞ

>トヨタホンダ日産の外資買収は政府が絶対に許可しないぞ
ルノーに買われた時は放置したけどな

>>ホンダにメリット薄いけどどっかと合併しなきゃ日産の次になくなるぞ
>大衆車のナンバーワンなのに？
四輪部門が順調じゃないのご存知ない？

今まで何やってたんだ

自民党許せねぇな

>>ホンダにメリット薄いけどどっかと合併しなきゃ日産の次になくなるぞ
>大衆車のナンバーワンなのに？
日本のNBOXで稼いだ金をF1と欧州で溶かして別にたいして儲かってもいないだろ

むしろ５ナンバーにこだわったノートやセレナ出してるだけ
日本に寄り添ってる部分はある
それ以外があれだけのデカさを持つ企業にしては駄目なんだが

>ホンダも部品共通化のスケールメリットが一応ある
日産系部品に怨念を募らせる世界へようこそ

としあきって物事を必要以上に煽り立てるの好きだよな
すげー時間の無駄だと思う

>とりあえず日産経営陣がいらん政治工作して合併話が順調に進まないのはもう見えてる
会社の今後ではなく自分の地位を守ろうとするからな

>現行スカイラインの400R乗ってるけど10年モデルチェンジなしとは思わなかったぜ
レクサスIS「お互い頑張ろうぜ」

日産は買収を止めるためにホンダと持ち株会社作るの？

急死はしないだろうけど国産家電みたいに徐々にジリ貧になっていくんだろうか

>ルノーが手を差し伸べてくれたのに何故か上から目線だった会社とそのファン
誰も買わない日産を買ってくれたのがルノー
扱いが悪いと不満な日産とファン

>>現行スカイラインの400R乗ってるけど10年モデルチェンジなしとは思わなかったぜ
>レクサスIS「お互い頑張ろうぜ」
わかる

>>本当にお終いです
正直ゴーンに大金払ってた方が経営まともだったんじゃ…

開発に莫大な金かかるのにユーザーはロングセラーを許さないから5年くらいちょっとおかしくなるだけで会社傾くわけだわ

>>ルノーが手を差し伸べてくれたのに何故か上から目線だった会社とそのファン
>誰も買わない日産を買ってくれたのがルノー
>扱いが悪いと不満な日産とファン
まぁ日産の利益全部吸い取っていってたしな

>正直ゴーンに大金払ってた方が経営まともだったんじゃ…
ガーン…

>次は上手くやります
>任せてください
ナンドロメダ

ホンダのEV戦略は充電系統が中国メーカー頼りなのがネックなんだな
日産にそこらへんでカバーしてもらうのだろうか

日産も一年前までは増収増益だったからな一年で壊れた
それくらい自動車産業が変革の時期なんだよなEUがマジでいらんことしたせいで

>今まで何やってたんだ
日産の現役員が社長に対して同じことコメントしてた
いや何で他人事なんだよ…

ルノーの利益の４割くらいが日産からの株主報酬だったんだっけか

やっちまう日産

>急死はしないだろうけど国産家電みたいに徐々にジリ貧になっていくんだろうか
誰が造っても大差ない物は安く造れる地域に生産の中心が移っていくのを避けることができない
日本の自動車メーカーが造る車は特別なブランドに至ることが出来なかったのでこの先商売が良くなる材料がない

>まぁ日産の利益全部吸い取っていってたしな
誰も買わない会社を買ったら誰だってそうする

ルノーが自分のロボットとして使いやすい現社長が強引に選ばれたという記事が

日産もホンダも海外ブランドを持て余してる感じ
北米欧州を向くと日本を含むアジアで売れなくなって
アジアを向くと北米欧州で売れなくなるジレンマなんかね

EVに夢見すぎ

やっぱトヨタってダントツですげーわってなった
エクストレイル乗ってるけど次はハリアーにしときます

>誰が造っても大差ない物
家電は故障しても買い替えれば済むけど
車は定期的なメンテナンスと部品供給が肝だろ
雑な車に乗ったら家族が死んでしまう

全個体はよ

そもそも民間企業の顔した国営企業を市場に参入させた時点で終わりだよ不正国家に勝てるわけない

>特別なブランドに至ることが出来なかった
今からこういう訳のわからないブランド路線を狙うことは出来ないんだろうか

日産とホンダが合併してニンダとホッサンだとして海外だったらアキュリティとかインフィラとかなら面白いのに

>>誰が造っても大差ない物
>家電は故障しても買い替えれば済むけど
>車は定期的なメンテナンスと部品供給が肝だろ
>雑な車に乗ったら家族が死んでしまう
日本人が思ってるほど日本車は特別な製品ではないってことだ

>>誰が造っても大差ない物
>家電は故障しても買い替えれば済むけど
>車は定期的なメンテナンスと部品供給が肝だろ
>雑な車に乗ったら家族が死んでしまう
そう思ってるのは日本だけだぞ

>>まぁ日産の利益全部吸い取っていってたしな
>誰も買わない会社を買ったら誰だってそうする
じゃあ買われんなよとしか言いようがないよな…

>そもそも民間企業の顔した国営企業を市場に参入させた時点で終わりだよ不正国家に勝てるわけない
EV市場が実際にそうなりつつあるからね

>今からこういう訳のわからないブランド路線を狙うことは出来ないんだろうか
今からそのレベルで伝説のストーリーを作るのは無理でしょうなぁ

>ルノーの利益の４割くらいが日産からの株主報酬だったんだっけか
というデマを流したらまんまと…って感じ

>>そもそも民間企業の顔した国営企業を市場に参入させた時点で終わりだよ不正国家に勝てるわけない
>EV市場が実際にそうなりつつあるからね
ドイツのVWグループの大規模工場閉鎖リストラがまさにそうだね
ボッシュも工場閉鎖だし

日本車がそんなに凄かったら今の日産が傾いてないのだ

>>雑な車に乗ったら家族が死んでしまう
>そう思ってるのは日本だけだぞ
日本車の衝突安全性能はとしあきが思ってるより低いしな

>そう思ってるのは日本だけだぞ
日本の市場の特性がそうなら従わないと売れないんでね？
男子高校生挟んで殺したスイスのエレベーターメーカーみたくなっても知らんよ

日産の役員なんて今首になっても死ぬまで遊んで暮らせるくらい金貰っているんだろうなって思う

信頼性が高い車が欲しいから日本車を買いますって人は日産車買わないだろ

>信頼性が高い車が欲しいから日本車を買いますって人は日産車買わないだろ
日産車が売れなくなった理由が詰まってるな…

台数は去年と変わらないくらい売れてる
売れても儲からないから困ってる

>信頼性が高い車が欲しいから日本車を買いますって人は日産車買わないだろ
どこの車買うの？プリウス？

>売れても儲からないから困ってる
コモディティー化した商品

日本メーカーの車の信用性が高いと思ってるのは日本くらいで世界的にはレクサストヨタ以外は別に中国メーカーと変わらんって認識だしなあ

>>急死はしないだろうけど国産家電みたいに徐々にジリ貧になっていくんだろうか
>誰が造っても大差ない物は安く造れる地域に生産の中心が移っていくのを避けることができない
>日本の自動車メーカーが造る車は特別なブランドに至ることが出来なかったのでこの先商売が良くなる材料がない
光岡「やあ」

>そもそも民間企業の顔した国営企業を市場に参入させた時点で終わりだよ不正国家に勝てるわけない
自由経済に悪の帝国が参入してんだからまともに回るわけないんだよな…

>>>雑な車に乗ったら家族が死んでしまう
>>そう思ってるのは日本だけだぞ
>日本車の衝突安全性能はとしあきが思ってるより低いしな
特に追突された時が…

>光岡「やあ」
10年後は中華EV/HVのカスタムしてそう

どんだけ赤字垂れ流しても後ろから国が補填するんだからなまともにやって戦えるわけない

>どんだけ赤字垂れ流しても後ろから国が補填するんだからなまともにやって戦えるわけない
何言ってるのかわからない

中国は採算取れないEV会社は潔く潰れて新陳代謝で国が税金投入して生かしてるような会社は無いが

>誰が造っても大差ない物は安く造れる地域に生産の中心が移っていくのを避けることができない
>日本の自動車メーカーが造る車は特別なブランドに至ることが出来なかったのでこの先商売が良くなる材料がない
燃費以外の独自の付加価値を産み出せなかった時点で凋落は時間の問題だったのか
自動運転も日本が先行することはありえないからもう駄目じゃね

取締役の報酬1/10にするだけでいいのに

EV全力しちゃったとこは全部死んでるな
トヨタはよくやったよ自国もふくめて全世界から戦争しかけられて勝利した企業なんてトヨタぐらいだろ

軽とEVは共通化するメリットが大きいんだな

外資に買収されるのも仕方ないとは思うけど
訳の分からんファンドに乗っ取られないように規制は必要だな

>自動運転も日本が先行することはありえないからもう駄目じゃね
自動車が一台の車として完結していた時代は良かったがネットワークや充電インフラに支配されるようになると悪い外人に全部牛耳られて死ぬ

ゴーン「いつでも帰れる場所があるから　　　　あれ？」

拘りないから安いならいいよ日産車でもって人は居そうだけど特に安くもないのがな…

>拘りないから安いならいいよ日産車でもって人は居そうだけど特に安くもないのがな…
むしろなんでこんな強気なんだよってなる

ﾌﾟｯ　困るよぉ無くなったら…　値引きの当て馬が減っちゃうじゃない…(ﾌﾞｯﾌｫ

>トヨタはよくやったよ自国もふくめて全世界から戦争しかけられて勝利した企業なんてトヨタぐらいだろ
トヨタを潰そうと世界が愚策を弄したのに国内もそれに乗っかっちゃったからな

ゴーン亡きあとはただただ開発費を削り人件費を削り従業員をクビにしてただけ
随分前からEVに手を出してたのに細々チビチビとしか投資せずに後発に周回遅れ
経営陣の脳死んどるんか？

>>トヨタはよくやったよ自国もふくめて全世界から戦争しかけられて勝利した企業なんてトヨタぐらいだろ
>トヨタを潰そうと世界が愚策を弄したのに国内もそれに乗っかっちゃったからな
ＮＨＫ「そんなトヨタは時代遅れの糞だよとゴールデンで特集したのに」

>ゴーン亡きあとはただただ開発費を削り人件費を削り従業員をクビにしてただけ
まあゴーンの前もゴーンの時も同じ事してたので
ずっとスリップダメージ状態だったのが遂に限界になった

まあ研究や開発にお金掛けないとそうなるよねっていう
未来の日本と重なって見える…

結局頑張ってたのは現場の人間だけなのか…

>経営陣の脳死んどるんか？
社内政治は強くても時流を読んで何かに大きな投資をするとかの経営判断は出来ないからね仕方ないね
だからプロパイロットもEVも次世代エンジンも中途半端だし技術者は薄給でどんどん抜けていく

ホンサン？
ニチダ？

EVといえば大きいのにブサイクな日産リーフって時期もあったな

>結局頑張ってたのは現場の人間だけなのか…
給料以上の仕事はしないとイキリちらしてるようなのばっかで実際は給料分の生産性も無いぞ

>そんなふうに思っていたら民族資本の自動車メーカーがなくなったイギリス
BMWに買収され不採算になりブランドごとに切り分けられ最終的に子供の小遣い程度の金で売り払われたローバー･･･

>日産は買収を止めるためにホンダと持ち株会社作るの？
買収話を協議中は第三者つまり他社からの買収交渉は一切受け付けない
という文言を入れて破談になる協議をして時間稼ぎをしているという見方も出来る

>結局頑張ってたのは現場の人間だけなのか…
はぁ

鴻海に買われた方が企業としては甦りそうだけど
日産幹部や天下り役人がイヤなんだろうね

上から下まで腐り切ってる

>軽とEVは共通化するメリットが大きいんだな
ダイハツが34年間の不正バレしてスズキとダイハツの共通化は白紙撤回になったよ…

>上から下まで腐り切ってる
全く持ってその通り
今回の事案で完全に被害者と言えるのは直近で日産車を新車で買ったユーザーだな
中古車相場はこの報道で相当下がっただろう

欧州もだけどEV全ツッパするなら中国のイカれた実質外資締め出してる不平等市場を考慮しておくべきだったね

他社と比べてこれはって魅力のある車が主軸には無いからなあ

日産の車を乗ってて楽しいって話が伝わって来ないのがね…
買う気にならないんですよ…

>ルノーの利益の４割くらいが日産からの株主報酬だったんだっけか
日産が消えたら連鎖的にルノーも倒産危機に陥ると思うよ

>>結局頑張ってたのは現場の人間だけなのか…
>はぁ
こんなの現場の人間じゃねえ

>他社と比べてこれはって魅力のある車が主軸には無いからなあ
海外市場には少しはあるんだけどね･･･
ホント終わってるね日産

全方位に全力投資するトヨタ
全方位で全力経費削除する日産
どうして差がついたのか…

>ＮＨＫ「そんなトヨタは時代遅れの糞だよとゴールデンで特集したのに」
20年前は中国市場で出遅れたトヨタは終わったと叩かれました
10年前は欧州メーカーが力をいれてるディーゼルを作れないトヨタは終わったと叩かれました

>全方位に全力投資するトヨタ
女性へのハラスメント疑惑の歌舞伎俳優
か
やっちゃっえ日産の歌手
この差

>海外市場には少しはあるんだけどね･･･
ナバラとパトロールはカッコいいよね
オーストラリア仕様の右ハンドルがあるから導入は難しく無いはずなんだが
ハイラックスやトライトンより売れそうなんだがな

>やったぜ世界3位！
>や…やったぜ…
技術ないのに規模だけ増やしてもどうすんのよ・・・
またリストラ祭りになりかねんぞ

>>ＮＨＫ「そんなトヨタは時代遅れの糞だよとゴールデンで特集したのに」
>20年前は中国市場で出遅れたトヨタは終わったと叩かれました
>10年前は欧州メーカーが力をいれてるディーゼルを作れないトヨタは終わったと叩かれました
ほんとにロックンロールくらい死なねえなトヨタ

エンジンは恐らく国によって人気不人気の多様化時代になる
トヨタの何が当たるかわからんから全方位戦略が結果的には大当たりだったオチ

リスカするブス
なぜHONDAが守らねばならんのだ
適正価値以下の格安水準のチンチンになって経営陣が全員追い出されてからやっと勘案していいレベルの与太話だ

>やったぜ世界3位！
>や…やったぜ…
日産もホンダも現代ごときに負けてるじゃん
なぜ？

>>海外市場には少しはあるんだけどね･･･
>ナバラとパトロールはカッコいいよね
>オーストラリア仕様の右ハンドルがあるから導入は難しく無いはずなんだが
>ハイラックスやトライトンより売れそうなんだがな
カッコいいじゃんやるじゃん日産
ものすごくデカそうだけど

>カッコいいじゃんやるじゃん日産
>ものすごくデカそうだけど
調べてみたら長さは5.3mくらいあるけど幅が1.9m無いのはちょっといいな

>ナバラとパトロールはカッコいいよね
現行のシルフィもカローラセダンと並ばれるとどっちか迷う

どうしてこうなった？

意外とナバラは良さそうだけど持って来れないって事はトライトンの日本仕様仕立てて持ってきた三菱以下の体力しかないってことなんだよなあ…

>ほんとにロックンロールくらい死なねえなトヨタ
ディーゼル関してはもうマツダがスカイアクティブ出した頃には既にディーゼルでは将来のCO2規制をクリア出来ないって話が出ていて
マツダ以外の日本メーカーはディーゼルを捨ててたにも関わらず技術が無いからトヨタは作れないって叩かれたからな
本当におかしいわこの国

>マツダ以外の日本メーカーはディーゼルを捨ててたにも関わらず技術が無いからトヨタは作れないって叩かれたからな
>本当におかしいわこの国
ドイツ系メーカーのクリーンディーゼル（笑）ばっか見てそういう事を言ってたんだろうけど全然クリーンじゃなかったのはみなさんご存知の通りで…

ホンダ=サン

>ホンダ=サン
急にニンジャスレイヤー感が強くなったな…

マグナイトなんか売っていればライズより売れるだろうになぁ

>マグナイトなんか売っていればライズより売れるだろうになぁ
これキックスじゃねーの
違うの？

>マグナイトなんか売っていればライズより売れるだろうになぁ
右ハンもCVTもあるのに持ってこないってことは本当にやる気が無いんだろ
まあ今更小型の安い車たくさん売ったところで焼け石に水以下だけど…

>>ホンダが今の日産と組むメリットある？
>莫大になる次世代技術の開発コストを半分日産に出させる…日産はお金持ってるかなぁ？
>とりあえず日産はホンダにエンジンを開発してもらえばいい
共同開発するとして仕様に折り合いがつくのだろうか?
社内闘争に御執心の日産に独自路線大好きのホンダ…

>>>ホンダが今の日産と組むメリットある？
>>莫大になる次世代技術の開発コストを半分日産に出させる…日産はお金持ってるかなぁ？
>>とりあえず日産はホンダにエンジンを開発してもらえばいい
>共同開発するとして仕様に折り合いがつくのだろうか?
>社内闘争に御執心の日産に独自路線大好きのホンダ…
e-powerとi-DCDを組み合わせた車が…

>鴻海に買われた方が企業としては甦りそうだけど
>日産幹部や天下り役人がイヤなんだろうね
あわてて抵抗するくらいなら普段ちゃんと仕事しとけばいいのに

>社内闘争に御執心の日産に独自路線大好きのホンダ…
どっちが求心力あるかっちゅーと
日産はこのままだと新車開発できずに消えていきそうだけど
ホンダにしてみりゃ儲からない自動車で抱きつき自爆狙ってる同業者相手にするメリットゼロだろう

開発陣のやる気のあるエンジニアたちは両社意外とウマがあうのかもしれないが

>ホンダにしてみりゃ儲からない自動車で抱きつき自爆狙ってる同業者相手にするメリットゼロだろう
相手したせいで昨日は日産三菱がストップ高でホンダストップ安だぞ
ゼロどころか既にデメリットはマックスだぞ

いまだに社内で権力争いしてるとかまだまだ相当余裕ある
甘やかすな

ホンダ株式分割した地点まで戻るだろこのままだと
余計なことしやがって鴻海

日産のおまけの三菱の方がPHEVとか技術はあるという…

スカイラインエボリューション　タイプR出してくれや

社長の取材対応で三菱とも最終的にみたいなことを真っ先に言い出したあたり本命はこっちだろ
日産はついで

日産の経営陣は会社を潰すまで社内政治をやってた権力欲の亡者ばっかりなんだろ
ホンダ側の経営陣はいつの間にか追い出されて乗っ取られるんじゃないか？

三菱からPHEVの技術盗めるなら十分アリだわ
うまく日産の政治力をかわしながら掠め取ってほしい

日産は経営陣だけじゃなく労組もかなりヤバいので従業員と役員全員追い出すくらいの覚悟でホンダはやらないとかなり厳しそう

昭和の遺物みたいな会社だな日産

整備性最悪トップ2が合併したらマジで最悪なメーカー爆誕だな

>スカイラインエボリューション　タイプR出してくれや
だが出てくるのはスカイラインラリーアートtypeS

日産とホンダが組んだところで日産の負債は消えないんだよなぁ
ホンダは何を考えてるんだ？ホンダ側のメリットは何だ？何に魅力を感じたんだろうか？

>整備性最悪トップ2が合併したらマジで最悪なメーカー爆誕だな
VQ38をリアに搭載したNSXとか夢あるよね…

日産もホンダもEV移行計画頓挫だから共感でもしたんだろ
各個撃破されるよりはマシなのだろう

日産もやばいがホンダもやばいからね
中国や東南アジアでの販売台数の減り方は半端ない
来年はホンダも経営危機ささやかれるようになる
弱者連合でしかない
かといって連合したところで強くなれる要素も見当たらない
EVで自動車業界激変してるのに両社ともEVに弱いんだから

どっちもエンジン投げ捨ててる時点でどうもならん

大体がホンダが損しそうって予想

何ができんの日本人って感じ

忖度

軽しか売れなくて苦しんでるホンダと
そもそも売る車がない日産が組んだところで
何がどうなるというのか

>軽しか売れなくて苦しんでるホンダと
>そもそも売る車がない日産が組んだところで
>何がどうなるというのか
中身がホンダのGT-Rやスカイラインがでる

もうみんなトヨタに土下座してプリウスOEM作らせてもらいなよ
それで幸せになろう

ゴーンがほくそ笑んでそうだな腹立つけど

ゴーンってコストカットだけじゃなかったのかな？
どういう売り方してたんだろ？

日本以外の車メーカーは全部元気なのに日本の車メーカーは全部倒産寸前なのがとしあきの世界観

>ゴーンがほくそ笑んでそうだな腹立つけど
あいつ古巣を笑える状況にないだろ
帰りたいとおもってんじゃね

三菱は国家だから無敵

日産車がルマンで優勝するとこ見たかったな

>>ゴーンがほくそ笑んでそうだな腹立つけど
>あいつ古巣を笑える状況にないだろ
>帰りたいとおもってんじゃね
爆死すればいいのに

>爆死すればいいのに
イスラエルに頼むと良い

>もうみんなトヨタに土下座してプリウスOEM作らせてもらいなよ
GT-Rのエンジンのっけたプリウス
もはや日産関係ないな

Rのエンブレムつけた中身プリウス
めっちゃ売れそう

スレあき「私たちは買われた」なんてスレを立てちゃダメだゾ？

「会社名は日ホン、日本です！！」
「あっ・・・（察し）」

シャープみたいに台湾に改革してもらうのは正直悪くない
そうでもしないと直らなさそうだし

大日本技研…のちのポセイドンである

日産と本田で日本自動車でいいじゃない

シビックtypeRを4WDにしてGTRのエンジン積んで
新型として売り出そう

吸収されるのは日産だから本日自動車じゃね

沈みゆく日本の象徴的な会社になりそうだな・・・

Vモーショングリルの存在は認めん・・ホンダのブランドに傷がつくからな・・

これで国内自動車メーカーは
トヨタ一門（トヨタ・ダイハツ・スズキ・スバル・マツダ）と
非トヨタ連合（ホンダ・日産・三菱自）になるわけだ

考えてみるとホンダは一社でよくここまでやってきたな
本当に技術力のある会社なんだな

>スレあき「私たちは買われた」なんてスレを立てちゃダメだゾ？
日産らしい惨めさだなぁ？恥すらないのか

でも商売は下手だったからトヨタにはなれんかったね

>非トヨタ連合
レッドチームかよと

>ゴーンってコストカットだけじゃなかったのかな？
>どういう売り方してたんだろ？
カット担当で憎まれ役
再建役は現首脳陣って分担だったんじゃね？

ホンダはEVが原因なんじゃなくて今のデザインを始めたのが右肩下りの原因だから
デザインがそもそもダメダメだよ

自動車業界の東芝

三代目まではそこそこ売れてたフィットを急に血迷ったデザインにして殺したホンダだしな

>ホンダはEVが原因なんじゃなくて今のデザインを始めたのが右肩下りの原因だから
>デザインがそもそもダメダメだよ
根本的には高コスト体質にあるよ
オプション付けずに1台売った時の利幅が1万円を割ってたと言われた
初代n-boxから病気は始まっている

>シャープみたいに台湾に改革してもらうのは正直悪くない
>そうでもしないと直らなさそうだし
熊本で台湾の半導体屋さんが悪さしてそうじゃないか

女にもキモいって言われるレベルだからな…

>日産は経営陣だけじゃなく労組もかなりヤバいので従業員と役員全員追い出すくらいの覚悟でホンダはやらないとかなり厳しそう
上から下まで全員クビで設備と知的財産だけ継承か

女「…」

女「こっちにしよ！」
現実はこれである

>本当にお終いです
いいえ、海外向けのPHVに専念する
終わりではなく、始まりだ

>女にもキモいって言われるレベルだからな…
見た目が９割だよね
これで他社より安くて燃費がよければ売れると思う

10年後いや5年後には日産がトヨタ抜かしてるよ
ふたばで叩かれてるのがその証拠
ふたばの予想は外れるのが基本だから

>終わりではなく、始まりだ

株価だけ上がってくれればいいので

パッとしなさが凄いというか
両方がボコられて苦しくなったから身を寄せ合ったんでしょハイハイって見える
あるのか知らんけど未来トランクスとピッコロさんのフュージョン合体戦士みたい

よくわからんがトヨタ以外けなす人多いよね

ゴーンで延命しただけの会社がゴーン追放して死ぬのなろう見たいで好き

>日産もやばいがホンダもやばいからね
>中国や東南アジアでの販売台数の減り方は半端ない
>来年はホンダも経営危機ささやかれるようになる
ホンダ去年営業利益1兆超えてるのにそれはないだろ

ホンダも日産なんか押し付けられて大変だね
日経にべらべら余計なことを喋るのが仕事だと思ってる会社だぞ

>10年後いや5年後には日産がトヨタ抜かしてるよ
…

>ふたばで叩かれてるのがその証拠
>ふたばの予想は外れるのが基本だから
それはそう