ふたばフォレスト

>国内で少なくとも3つの工場を閉鎖し
最初は１つだけ閉鎖すると言ってたのが
少なくとも３つってさらに増える可能性あるのか

中国みたいに国が税金じゃぶじゃぶ投下して支援しないと無理なんだよ

なんで欧州じゃなくて中国育ててたの
馬鹿じゃないの

トヨタと同じように全方位戦略すれば良いのに
かつて世界１位をとるようなグループだったんだからお金はあるんだろう？

2030年までに全ての車をEV化しますとブチ上げて
イキりながらトヨタに詰め寄ってた頃が懐かしいな
これが夢見た10年後よ

VW側の事業計画もあれなんだろうが
労組も折れずに撤退するしかないってのもあるんでは

>なんで欧州じゃなくて中国育ててたの
>馬鹿じゃないの
育てた中国が安い中国車輸出してきて
さらに自分の首しめてるの笑った

>なんで欧州じゃなくて中国育ててたの
>馬鹿じゃないの
日本潰す為に新しいラウンドを用意したら
中国に美味しい所を全部奪われただけ

経済産業省も言ってるけど経済的な安全保障を守るには内需を守る必要があるんだよね

日本車を潰すはずが中国が激安中国車にシェア奪われて無事死亡
そもそもEV自体がまだ途上の技術でガソリン車には無い問題が山積み

「アメリカのように結婚から逃げる人を責めない国になりましょう」って要は「我が国も移民国家になりましょう」って言ってるのと同じだからな

ポリコレ大好きな奴らってアメリカが人口増加を確約するためにどれだけ苦労してるかには絶対に触れないからな

>トヨタと同じように全方位戦略すれば良いのに
>かつて世界１位をとるようなグループだったんだからお金はあるんだろう？
EV開発に使って消えたんじゃ

ポリコレ覚えたてのキチガイが暴れてて笑った

EVに絞ったのに何に開発費使ってんだよ
トヨタだってハイブリッド開発の他にEV向けの全固体電池開発やモーター開発も進めてたろうに

EV競争は完全にテスラの独壇場で終わった感があるな
トランプバブルの最中ゆえかトヨタの7倍近い時価総額を叩き出してるが、ここ五年間は落ち目の時期でもトヨタに越されることはなかったしVWが太刀打ち出来るはずもなく

>EV開発に使って消えたんじゃ
中国みたいに未来の技術ナニソレで現行技術頼りでバカス化量産して数の勝負ふっかけたわけでもなし
開発中の未来の技術の情報がなんか出てきたわけでもなし
マジで何やってたのレベル

やはり日産よりやばかったVW

トヨタなんて速度違反や駐車違反を完璧に取り締まれるようになるシステムの提案、開発までやってるのにな

21世紀における先進国って変なマイルールつくって自爆没落する国の意になってないか

>トランプバブルの最中ゆえかトヨタの7倍近い時価総額を叩き出してるが、ここ五年間は落ち目の時期でもトヨタに越されることはなかったしVWが太刀打ち出来るはずも
としあきって息をするように嘘を吐くよね
ねえ嘘だよね…

>2030年までに全ての車をEV化しますとブチ上げて
>イキりながらトヨタに詰め寄ってた頃が懐かしいな
クリーンディーゼルの時も同じだったわよね

>EV競争は完全にテスラの独壇場で終わった感があるな
トヨタとテスラがライバルみたいに扱われてた頃が懐かしいな
2020年くらいだったか？時価総額でトヨタを抜いたのは
今もう5倍くらいあるよな

排出基準の違反もあるしあれ物凄い額なんだろ罰金はＶＷのＥＶ全振りしたら安い中華車で遣り上げられたけど昔なら韓国がダンピングしまくりだったんだろうな中国の国を挙げてのダンピングには勝てないか

VWグループはモータースポーツとか高級ブランドイメージ戦略にお金使いまくってそう

あちゃんと読んでなかった
今もう7倍もあんのか

>VWグループはモータースポーツとか高級ブランドイメージ戦略にお金使いまくってそう
アウディアー亡くなったりしてな

トヨタはトヨタで全個体で失敗したぽいのがな

>トヨタはトヨタで全個体で失敗したぽいのがな
技術開発中の奴は成功失敗言う段階にねえだろ

トヨタは失敗したとしても成功した技術を買えばいいやってくらいに思ってるよ

>中国みたいに未来の技術ナニソレで現行技術頼りでバカス化量産して数の勝負ふっかけたわけでもなし
>開発中の未来の技術の情報がなんか出てきたわけでもなし
>マジで何やってたのレベル
忘れたのか？
クリーンディーゼル詐欺で米国の制裁金と米国民との和解金の支払いが有ったんだぞ

>忘れたのか？
>クリーンディーゼル詐欺で米国の制裁金と米国民との和解金の支払いが有ったんだぞ
納得した

>トヨタはトヨタで全個体で失敗したぽいのがな
中国の人？
出生率が死んでる国には未来がないって知ってた？

>中国育ててたの
>馬鹿じゃないの
ブーメランがこっちに返ってくるからこういうこと書かないで欲しい

太らせた豚はコロナ賠償金で美味しく頂くから…

なんか色褪せたなぁドイツ
もうソーセージくらいしかドイツ製に魅力感じないぞ

クリーンディーゼルのトルクフルな走りが好きだったがちょい乗り多めで長距離走行然程多くないから泣く泣く諦めた俺にとってテスラ…というかEVの走りは青天の霹靂だった
ディーゼル並みにトルクフルだがディーゼルと違ってちょい乗りに最適で鼻先軽くてハンドリングがよく決まる
ただランニングコストの安さにかまけて長距離走行多くなったのは想定外だったが自宅からの往復400キロ程度なら無充電でも何とかなってる

>ただランニングコストの安さにかまけて長距離走行多くなったのは想定外だったが自宅からの往復400キロ程度なら無充電でも何とかなってる
10年10万キロバッテリー持ちそう？

>>中国育ててたの
>>馬鹿じゃないの
>ブーメランがこっちに返ってくるからこういうこと書かないで欲しい
天安門で大ピンチだった中国に救いの手を差し伸べその後にバカみたいな投資をし続け盛大なしっぺ返しくらってるのが日本だしね…

>トヨタとテスラがライバルみたいに扱われてた頃が懐かしいな
ライバルというか土俵が違いすぎて
時価総額=売上じゃないし

そもそもEVのたどり着く先を考えずにいきなり実装しようとするな

>そもそもEVのたどり着く先を考えずにいきなり実装しようとするな
エンジンとガソリンをモーターと電池に変えましたって言われても
それが何のイノベーションなんだと

死に掛けのKTMも電動バイク事業で巨額の投資してたとかで当初の3倍くらいに負債が判明してる
9月に買収したエンジン鋳造の下請けが即死して去年グループに居れたMVアグスタもパージする事になった

今楽しみなのは中国車が多機能てんこ盛りのEV車を出してるけど
どんな機能が実用的で残すのか実験してくれてることだ

電気代も高騰してるようですし大変っすねえ

>>そもそもEVのたどり着く先を考えずにいきなり実装しようとするな
>エンジンとガソリンをモーターと電池に変えましたって言われても
>それが何のイノベーションなんだと
移動するだけしか能が無い車にレアメタルやレアアースをふんだんに使用して鉄とアルミを減らしましたとか馬鹿なのか

勝ってるのテスラだけ言うけどクルマとしてはどうなの

電動ゴーカート畑は技術的な敷居が低すぎて不動産会社や家電メーカーが次々に参加してくるのなんだかな

>マジで何やってたのレベル
販売台数見てると日産みたいに激減している訳ではないので財務状況を強化するためのリストラをしたいだけだと思う

ガンガン投資してもなんとかなってるトヨタは凄いな

>勝ってるのテスラだけ言うけどクルマとしてはどうなの
アメリカ製の新型モデルYも初年度からギガキャスト割れ出てるけどそのまま売ってる
トヨタだったらぶっ叩かれるからトヨタのギガキャストは修理を考えてテスラより分割されるとか噂が出てる

>トヨタと同じように全方位戦略すれば良いのに
>かつて世界１位をとるようなグループだったんだからお金はあるんだろう？
ＥＶの一点突破で中国に惨敗したんだから
全方位なんてやってもどれもが中途半端で今と変わらん状況にしかならんよ

>>トヨタと同じように全方位戦略すれば良いのに
>>かつて世界１位をとるようなグループだったんだからお金はあるんだろう？
>ＥＶの一点突破で中国に惨敗したんだから
>全方位なんてやってもどれもが中途半端で今と変わらん状況にしかならんよ
そもそも全方位やるなら仮想敵はやっぱりトヨタになるわけでぇ

EVで環境がーと言ってたけど
道路の傷みの侵攻とタイヤ粉じんの影響は対策出来そうなのかな？

>EVで環境がーと言ってたけど
>道路の傷みの侵攻とタイヤ粉じんの影響は対策出来そうなのかな？
その辺は正直今の大型トラックだってそうですよね？
って話だからそこまで気にしないでもいいとは思うよ
全部置き換えて1世紀以上サイクルが回るような量のレアアースねえだろ…って問題の方が大きい

EV終わってた

再生可能エネルギーと一緒で実用してないのではなく研究した結果まだ実用に至るものではないと判断されてるのに
アホが騒ぐから無理矢理導入する羽目になってうっかり突き進んじゃったのが日産
騒いでその場の利益だけかっさらっていくのがテスラ

>EVで環境がーと言ってたけど
>道路の傷みの侵攻とタイヤ粉じんの影響は対策出来そうなのかな？
乗り心地やタイヤのグリップ力を犠牲にして摩耗を押さえたタイヤを造れば良いだけ
BEV車の加速性能は低く抑えればいい
どんな判断で決めたんやユーロ7

このままじゃ石油足りねえよなあ！？って言って
石油より貯蔵量少なそうな金属使ってる姿は後世の人達からは笑われるそれだと思う

テスラのようにブランド力もなければ
ヒュンダイのアイオニックくらい尖ってもなければ
中華EVのような低価格機能てんこ盛りでもなく
そりゃ売れません

昔から中国ラブで日本嫌いの国だしどうでも良いや

移民を入れまくって自国の工場では解雇しまくる
何でそんな事するの？
政権ぶっ倒れるに決まってんじゃん
誰の為の政治よ

献金くれるのは資産家や企業とかだろうし

>誰の為の政治よ
意識高い人

最近のビジネスは必要ないものを売りつけるのが流行ってる

そもそもなんでEVが売れないのか
そこを調査する必要があるのではないだろうか

>最近のビジネスは必要ないものを売りつけるのが流行ってる
必要なものは成熟して老舗の企業が抑えてるので
新しい儲けや利権を作ろうとすると売れなかったものをエコとか飾り立てて押し切るしかないのだ

>献金くれるのは資産家や企業とかだろうし
投資家はEVより戦時景気に夢中になってしまったよ
2年前までは景気が良かった業界が今年になって一気に資金不足に苦しむとかなんかおかしいと思わない？
自動車産業に投資されてたお金が軍需産業に移動したんです

>誰の為の政治よ
パヨキチの国だし

300万円払ってもスズキ並みのマイルドハイブリッドしかないのが痛いな

>そもそもなんでEVが売れないのか
>そこを調査する必要があるのではないだろうか
中国産→安いけど発火リスク
その他産→基本的に値段が高くガソリンと比較してもペイできるまでのハードルが高い

>>最近のビジネスは必要ないものを売りつけるのが流行ってる
>必要なものは成熟して老舗の企業が抑えてるので
>新しい儲けや利権を作ろうとすると売れなかったものをエコとか飾り立てて押し切るしかないのだ
イノベーティブな商品を作れば盛り上がるとかアホアナリストは言うけど
そもそも人間が欲しいものがほとんど一巡しちゃってる以上ほぼ無理だよな

中国のバブル崩壊と一帯一路して

>そもそもなんでEVが売れないのか
数百キロ走った後いつ走れるようになるかあまりに不透明な車をわざわざ買う事もあるまい
2台目3台目に変な車が持てる人用だよ

高いからだよ
安ければそれなりには売れるよ

>イノベーティブな商品を作れば盛り上がるとかアホアナリストは言うけど
>そもそも人間が欲しいものがほとんど一巡しちゃってる以上ほぼ無理だよな
生活のステージを変えるような物が必要だ
近年だとスマホだし90年代ならエアコンとかか

>>>最近のビジネスは必要ないものを売りつけるのが流行ってる
>>必要なものは成熟して老舗の企業が抑えてるので
>>新しい儲けや利権を作ろうとすると売れなかったものをエコとか飾り立てて押し切るしかないのだ
>イノベーティブな商品を作れば盛り上がるとかアホアナリストは言うけど
>そもそも人間が欲しいものがほとんど一巡しちゃってる以上ほぼ無理だよな
丁度ロシアとウクライナの戦争で戦争は数の勝負なのが再確認されたので欧州委員会でEU統一装備の構想がぶち上がったのが今年の3月
各国がバラバラに開発してきた機種を絞り込んでEU域内製品で大量調達しようって話に
実用品の高額商品の大量購入って大きなシノギが産まれたのだ

自然環境が厳しい日本で使うには信頼性が低いから普及にはまだ時間が掛かるな

>生活のステージを変えるような物が必要だ
>近年だとスマホだし90年代ならエアコンとかか
そういうものってホイホイ生まれるもんじゃないし
スマホみたいなのが生まれても寡占化するし
全体としてはあまりビジネスの活性化に繋がらない感じする

ホンダもトヨタも生産に入りつつある全個体は楽しみにしてる

>数百キロ走った後いつ走れるようになるかあまりに不透明な車をわざわざ買う事もあるまい
>2台目3台目に変な車が持てる人用だよ
じゃあなんでそんなもんに注力してんのよって話
ワーゲンは自業自得よ

青色LEDのような発明ないのに革命起きるわけない
踊らされる方が馬鹿

>各国がバラバラに開発してきた機種を絞り込んでEU域内製品で大量調達しようって話に
>実用品の高額商品の大量購入って大きなシノギが産まれたのだ
欧州もとうとうグローバル経済捨ててブロック化の流れかあ

EVは少なくともガソリン車で代替可能だからな

結局ロシアの安い材料とかエネルギーが無いとドイツで製造業とか無理なんだよ
勝てばよかったがウクライナは負ける
そしてロシアに対する経済制裁は続けるしか無い
なし崩しでやめる気は無いと何度もEUもドイツ政府も言っている
プーチンは争う気はないと言っているがそんなの嘘だとEUは頑張ってる　嘘かも知れない
つまり経済制裁は続行してドイツの製造業は死ぬ　EU各国も連鎖する　みんなハッピーだ
俺は楽しい

ドイツは自分が掲げた2035年のゴールポストを勝手にずらしはじめたけど
この瞬間に欧州の敗北が確定したようなもんだな
しかもEVに移行するためにとんでもない燃費を基準にしてしまったから
もうそれをクリアできるのはEV含めて数台しかない

>青色LEDのような発明ないのに革命起きるわけない
>踊らされる方が馬鹿
HVはトヨタが時間をかけて育ててきた
EVは急ぎ過ぎたんだ

>No.1281615775
白人様はそういう技が許されるからズルい

>>そもそもなんでEVが売れないのか
>数百キロ走った後いつ走れるようになるかあまりに不透明な車をわざわざ買う事もあるまい
いまだに航続距離が心配なのと電池部分が必ず交換というリスク考えると譲ってハイブリッドか
BMWが初めてEVに手を出した時に室内のエアコン等で航続距離が減るメーター表示とか
万が一のために小型エンジン(発電用)積んでるのはナンセンスというかあの時点で無理ありすぎた

ドイツの対中直接投資、23年は4.3％増加し過去最高に＝報告書

こいつ最高にアフォ

>じゃあなんでそんなもんに注力してんのよって話
もうトヨタとその他大勢になるのが見えてたからそれぞれ路線を決めて進んでいこうとしたんじゃね
別にホンダじゃなくトヨタのEV部門に統合されても良しみたいな

トヨタの国内工場が3つ消えるようなものか
相当な話だな

>石油より貯蔵量少なそうな金属使ってる姿は後世の人達からは笑われるそれだと思う
それも有るし政府からの100万円近い補助金がないと買って貰えないモノに社運をかけるとか頭おかしいわ

>ドイツの対中直接投資、23年は4.3％増加し過去最高に＝報告書
>こいつ最高にアフォ
アホとかどうとかの問題じゃないよ政府は辞めろって言ってんのに企業はゴーしてる
つまり企業のお偉いさんが完全に中国のケツ舐め路線になってる
それが自国産業の滅亡を想定してなのか中国になんか握られてるせいかはわからんがな

ドイツが本格的にクビが回らなくなったらどうなるか？
ドイツはEUの中では飛び抜けたEU圏内の債権国だ
借金を無理矢理させてる側面もあるが逆に言えばそういう形での投資が無いと
EU加入による見せ掛けの経済発展も無い　理論的には変なんだよ
特に新規加入国は自前の経済が弱いから強いユーロを使うのは単純に経済的には損だ
そして商法と金融政策をEUに一致させる事でインフラなどの買収もされる可能性があるし実際される
いい事があまりない筈なんだがある事になっててEUに加入するわけ
だがその僅かばかりのいい事もドイツが自分が破綻しないように貸し剥がしを始める訳よ
これでみんなショートする可能性が高い　その上で軍拡だ
そしてEUの中で金持ってる層にはなんだかんだ理由付けて税を払わなくていいようにしてきた
EU官僚も高給取りだし真の権力者である大富豪達の意向に沿った政策作ったからね
もう破綻しか無い　実にいい感じだ

エコ業者と無能のコラボ案件がEVだよ
液晶のように時代を変えられるものではない

欧州は馬鹿しか居ないってはっきりわかんだね

https://jp.reuters.com/business/autos/TPFS5VQF6JOIZPAYWPH67JX3S4-2024-12-19/
やっぱ閉鎖やめるわっての見かけたぞ？

やっぱEVってエコじゃないんじゃね

>アホとかどうとかの問題じゃないよ政府は辞めろって言ってんのに企業はゴーしてる
>つまり企業のお偉いさんが完全に中国のケツ舐め路線になってる
自国内に投資しても回収する見込みがないから他国(中国)に投資して回収するしか方法が無いのだ

>やっぱ閉鎖やめるわっての見かけたぞ？
苦しいのは変わらないので適当な約束してるだけよ
またゴールポストを動かせばいいだけ
急転直下やっぱり閉鎖は普通によくある

>ガンガン投資してもなんとかなってるトヨタは凄いな
リーマンショックの教訓で拡大路線止めて設備投資を減らしてたからな
ノアヴォクやアルヴェルやランクルがずーっと受注停止しているのはその影響かもしれないけど

>欧州は馬鹿しか居ないってはっきりわかんだね
元々ユーロ規制なんて仏独伊の自動車関連企業狙い撃ちしたその他欧州国からのイジメだしな

>自国内に投資しても回収する見込みがないから他国(中国)に投資して回収するしか方法が無いのだ
そして設備を置いて工場を作ってもすぐに使い物になる工員を用意できる国とか
中国とか日本とか一部でしかない
ある程度レベルの高い工員となると本当のそのくらいの選択肢しか無い
他は育てていかないといけない

シエンタももう受注停止するみたいだな
さすがにマイナーチェンジだろうけど

>シエンタももう受注停止するみたいだな
>さすがにマイナーチェンジだろうけど
いきなり新開発のバッテリーでEVラインナップの発表とかはないだろうけど
やったら面白いな

ドイツはラインメタル社が軍拡で支えて暫くなんとかなる
その期間で立て直し出来ないと揃えた軍備を消費する為にウクライナ奪還の戦争始めるんだろうな

ていうか
EV車推進に失敗した欧州自動車メーカーはまたガソリンエンジン車に戻すのか？

タイヤの粉塵を規制して収集する装置車に付けようとしたりしてたよなぁ

>EV車推進に失敗した欧州自動車メーカーはまたガソリンエンジン車に戻すのか？
それしかないだろう

ハイブリッドが結局正解なんよ

>いきなり新開発のバッテリーでEVラインナップの発表とかはないだろうけど
載せはじめるのは27年くらいからで
本格的は30年台らしいので
これまでの予定もズルズル遅れてるし

世界規模で金と労力と時間を無駄にした珍事として後世に語り継がれるよ継がれろ

>ハイブリッドが結局正解なんよ
用途次第かな
相性が良いだろう市街地中心のバスや配送でのEVの実力はどんなもんなんかな

ユーロ規制どうにかしてくれよ
あれで車やバイクかなり生産中止になったろ

>相性が良いだろう市街地中心のバスや配送でのEVの実力はどんなもんなんかな
バッテリーが車体の減価償却まで性能を維持できるかしだい
運送会社がこれまでに導入したEV車は数年で使われなくなったけどね

>EV車推進に失敗した欧州自動車メーカーはまたガソリンエンジン車に戻すのか？
２０３０年までに全車ＥＶ化するとドヤってたベンツは
方針転換してＥＶ化延期＆ガソリンエンジン新規開発するというアホっぷりよ

>相性が良いだろう市街地中心のバスや配送でのEVの実力はどんなもんなんかな
まさにそんな用途専用の車が有るけどイマイチぱっとしない

>方針転換してＥＶ化延期＆ガソリンエンジン新規開発するというアホっぷりよ
おまけに中国国内では売れなくなったという

>運送会社がこれまでに導入したEV車は数年で使われなくなったけどね
>まさにそんな用途専用の車が有るけどイマイチぱっとしない
郵政は使い続けてるけど
やっぱデメリットのが大きいんかな

>２０３０年までに全車ＥＶ化するとドヤってたベンツは
北米の高級車部門でテスラがブッチギリで無双してたからこりゃEVだわってなったのだろうな
結局みんなEVではなくテスラが欲しかっただけだったという

>郵政は使い続けてるけど
>やっぱデメリットのが大きいんかな
まだ実用テストの域は出てないだけ

中華に生産集中させても肝心の中華需要が中華EVに喰われているのに一体何がしたいのVW?

>まだ実用テストの域は出てないだけ
都内の3割の集配車がEVで航続距離150キロで5年以上使ってもバッテリーに問題は無いらしいが
郵便局の軽自動車って赤い塗装が粉吹いてるイメージが強いけどどのくらい使ってるんだろう

EVは寒冷地だと使えなかったりするらしいな

>EV車推進に失敗した欧州自動車メーカーはまたガソリンエンジン車に戻すのか？
>２０３０年までに全車ＥＶ化するとドヤってたベンツは
>方針転換してＥＶ化延期＆ガソリンエンジン新規開発するというアホっぷりよ
日本を見習って2030年でガソリン車の新車販売禁止はやって欲しいよな

>>なんで欧州じゃなくて中国育ててたの
>>馬鹿じゃないの
>日本潰す為に新しいラウンドを用意したら
>中国に美味しい所を全部奪われただけ
（ハードルを下げまくった事での）欧州が出来る程度の事は中国でも出来る
と言う事を見落としていたんじゃないかな…

>クリーンディーゼルの時も同じだったわよね
欧州の連中はクリーンディーゼル詐欺をした件でマツダに謝るべきだと思う

>死に掛けのKTMも電動バイク事業で巨額の投資してたとかで当初の3倍くらいに負債が判明してる
電動バイク郵便屋が使ってるの見るが
アレも売れないのか？

>天安門で大ピンチだった中国に救いの手を差し伸べその後にバカみたいな投資をし続け盛大なしっぺ返しくらってるのが日本だしね…
立地的に中国の遠方にある欧州圏は中国リスクに合うタイミングが日本より遅かったってだけじゃないかしら

ＶＷ(中国資本)やメルセデス・ベンツ(メイドイン・チャイナ)の未来が見える

>数百キロ走った後いつ走れるようになるかあまりに不透明な車をわざわざ買う事もあるまい
>2台目3台目に変な車が持てる人用だよ
>じゃあなんでそんなもんに注力してんのよって話
>ワーゲンは自業自得よ
そんな方式（しかもEVは中古車市場も成立し難いし）が主流になったらクルマを1台しか買えない様な貧乏人はクルマに乗れない状態になって
結果的に自動車産業自身が大幅縮小化する様な自滅行為だと思うけどなあ…

>>クリーンディーゼルの時も同じだったわよね
>欧州の連中はクリーンディーゼル詐欺をした件でマツダに謝るべきだと思う
あいつらゴミだから騙された方が悪い理論を展開するよ
自分達が美しい言葉を並べ立てて主張してたくせにね

>ハイブリッドが結局正解なんよ
10年ぐらい前にトヨタがハイブリット車の技術開示をしたのに
何で各社はハイブリット車路線に舵きりをしなかったのかしら？

>EVは寒冷地だと使えなかったりするらしいな
逆に暑過ぎるような地域でも性能が落ちるよ

>>ハイブリッドが結局正解なんよ
>10年ぐらい前にトヨタがハイブリット車の技術開示をしたのに
>何で各社はハイブリット車路線に舵きりをしなかったのかしら？
日本が先頭に立つのは許せないからね

電池容量増やすと車体重量増えるから
車体軽くていい原付がEV最適解みたいなもんだしな

>日本が先頭に立つのは許せないからね
事象意識の高い皆さんは変なプライドを拗らせたせいで自ら選択肢を狭めてない？

>電池容量増やすと車体重量増えるから
>車体軽くていい原付がEV最適解みたいなもんだしな
タイみたいなスーパーカブ王国みたいな国だと需要が高いのかねえ

中国人向けに中国で生産するのはOKだしその為の投資も売れる見込みがあるなら良いだろうけど
中国で生産したらアメリカには売れないわな

>中国人向けに中国で生産するのはOKだしその為の投資も売れる見込みがあるなら良いだろうけど
>中国で生産したらアメリカには売れないわな
中国ではクルマでの長距離移動ってあまりしないの？

>トヨタだったらぶっ叩かれるからトヨタのギガキャストは修理を考えてテスラより分割されるとか噂が出てる
そしてメリットがないレベルまで分割していくんだな

EVの為の電力ネットワークや自動運転などネットワーク物は中国の技術が入ってたらアメリカでは売れないしアメリカが難癖つけてきたらアメリカの息がかかった国では売れない
例えば半導体

中国も外国製品買うより自分たちで作ろうとし始めてるから
市場としては価値下がってるんだよねぇ
パクリ技術でも形にはなってるし

>EVの為の電力ネットワークや自動運転などネットワーク物は中国の技術が入ってたらアメリカでは売れないしアメリカが難癖つけてきたらアメリカの息がかかった国では売れない
>例えば半導体
中国って自称13億人市場と豪語してたけど
実態は購買力がありそうなのは1億人ぐらいなんじゃないのか？

思い付きで自国の産業を潰すドイツには参るね

>10年ぐらい前にトヨタがハイブリット車の技術開示をしたのに
>何で各社はハイブリット車路線に舵きりをしなかったのかしら？
自国内では部品の精度が難しく複雑すぎたのと製造コストが高くなり過ぎで競争力がないと判断したと聞いたな

>中国も外国製品買うより自分たちで作ろうとし始めてるから
>市場としては価値下がってるんだよねぇ
>パクリ技術でも形にはなってるし
冷戦期の様に東西陣営での技術格差が大きかった頃に回帰するのかねえ

EVはインフラから世界を作り直す必要があるって言う
世界が同時にそんな事出来るわけないって思わないのだろうか
EUって枠内で物事考えてるから間違えるんだろうか

>思い付きで自国の産業を潰すドイツには参るね
勝手につぶれる分には勝手にやってろだけど
世界を巻き込むな

>EVはインフラから世界を作り直す必要があるって言う
>世界が同時にそんな事出来るわけないって思わないのだろうか
>EUって枠内で物事考えてるから間違えるんだろうか
そもそもEVという形式自体が比較的緯度が高めな欧州圏で向いてないのでは？
地中海に面してる国々はともかく

>勝手につぶれる分には勝手にやってろだけど
>世界を巻き込むな
あいつらしたり顔でマウント取りに来ようとするよな…

別に欧州が日本車潰したいのは構わないんだけどさ
日本の政治家がEVに傾倒してるのが情けない

EVは2030年までに世界の新車乗用車生産台数の30%までいくかな？(というよりキープできるかかな)

>別に欧州が日本車潰したいのは構わないんだけどさ
>日本の政治家がEVに傾倒してるのが情けない
こういう事言ってるのは本当に馬鹿
日本の足を引っ張ってるのが正にこの手の勘違い馬鹿
日本は資源もなければ立地も悪いんだよ
その中で世界と渡り合うために折り合いをつけてるんだ

EVやること自体は良いだろうしやるべきだけど
やり方が不味かった

「EVが欲しいんじゃなくてテスラが欲しかった」

>中国ではクルマでの長距離移動ってあまりしないの？
中国は都市部と地方の農村でまず格差が激しい
都市部の富裕層が帰省する時は列車だろう
日本よりクッソ広いから車で数時間の移動じゃ済まないだろうし

>>別に欧州が日本車潰したいのは構わないんだけどさ
>>日本の政治家がEVに傾倒してるのが情けない
>こういう事言ってるのは本当に馬鹿
>日本の足を引っ張ってるのが正にこの手の勘違い馬鹿
>日本は資源もなければ立地も悪いんだよ
>その中で世界と渡り合うために折り合いをつけてるんだ
高い目標に対して
欧米「クリアできないんだ、しかたないじゃないか、ルールを変えればいい」で
日本「よしクリアできた」
結果、日本の技術が先を行ってきたんだな

>つまり企業のお偉いさんが完全に中国のケツ舐め路線になってる
経営者って別に長期視点とかなくて目の前の金稼ぎたいだけだよな
金持ち神話はもう終わらせよう

>やはり日産よりやばかったVW
どちらもチャイナをマーケットにしてた為に一緒に沈んだって感じだな

>結果、日本の技術が先を行ってきたんだな
いいえ？
ルールが変わるので日本は永遠に先を行くことは許されませんよ？

>やっぱEVってエコじゃないんじゃね
エコかどうかでいったらエコじゃない
採掘場の環境破壊ヤバいもの

>２０３０年までに全車ＥＶ化するとドヤってたベンツは
>方針転換してＥＶ化延期＆ガソリンエンジン新規開発するというアホっぷりよ
追随したホンダと日産はアホやなあ
なんでエンジンまで捨てちゃったの

>電動バイク郵便屋が使ってるの見るが
>アレも売れないのか？
電池重量で勾配キツい坂になると速度低下

>追随したホンダと日産はアホやなあ
>なんでエンジンまで捨てちゃったの
ルールが変わらなかったら売るものが無くなっちゃうから

>追随したホンダと日産はアホやなあ
>なんでエンジンまで捨てちゃったの
日産はまあ元からそんな感じだから良いとして
ホンダがなあ…

2輪あるしNBOXがすごく売れてるし

>別に欧州が日本車潰したいのは構わないんだけどさ
>日本の政治家がEVに傾倒してるのが情けない
むしろ日本の政治家が無能（慎重）だからこそ
EVの欠点が発覚後にEV路線への舵切りを決心するぐらい遅れてくれたのでは？

>その中で世界と渡り合うために折り合いをつけてるんだ
自民党ありがとう！！

EV推進するのはいいよ
ただ2030迄に全部EVにするとか言うから早々に諦める事になった
EV車開発して売るだけじゃなくてEVだけでやっていける環境もそこまでに整えるって事だからね

>ルールが変わらなかったら売るものが無くなっちゃうから
本当にルール変わると思ってる？のトヨタが正解でした

日本の税金で中国産EV買う政策良いよね

>2輪あるしNBOXがすごく売れてるし
2輪は中国の粗悪品がかなりシェア伸ばしてる
安全を無視する段階の国が多いから安かろう悪かろうが勝ちやすい

>>2輪あるしNBOXがすごく売れてるし
>2輪は中国の粗悪品がかなりシェア伸ばしてる
>安全を無視する段階の国が多いから安かろう悪かろうが勝ちやすい
若者のバイク離れは正解だった

EV推進はEUが全部ひとりで決めたとでも思ってるのかね？
国際会議の結果から各国での取り組みは自己決定だぞ
その上で日本が一番急速なレベルのEV化を法整備しただけで

菅ちゃんがもうだいぶん耄碌してたから
ワクチンの時はスイッチ入っただけど

EVシフト起こしたいならまずガソリン車・HVと同等の性能・維持コスト・使い勝手の良さになってからにするべきだった
今の環境にも財布にも優しくないEVなんて広まる訳ねえだろ

>その上で日本が一番急速なレベルのEV化を法整備しただけで
法整備してた？
EV化の実行力だけで言えばドイツがNo1だぞ

>EVシフト起こしたいならまずガソリン車・HVと同等の性能・維持コスト・使い勝手の良さになってからにするべきだった
>今の環境にも財布にも優しくないEVなんて広まる訳ねえだろ
もっと技術が進めばメインになるとは思うが
今はまだまだ無理とみんなわかってるのに突き進んだ感がある

>その上で日本が一番急速なレベルのEV化を法整備しただけで
日本はHVセーフの現実路線でしょ

>もっと技術が進めばメインになるとは思うが
>今はまだまだ無理とみんなわかってるのに突き進んだ感がある
メインになるには足りないものが多過ぎるのは分かってたろうになあ
やっぱ中国が裏で焚き付けてたんかね

>EV車推進に失敗した欧州自動車メーカーはまたガソリンエンジン車に戻すのか？
ラインももうないから無理じゃね
そもそも人類のオピニオンリーダー気取りで自分たちで作った排ガス規制がVWが突破できてなかったのがバレた
嘘の上塗りではじめたEVだろ

数万解雇は凄いな
ドイツやばくね

欧州はいまだ労働組合が強いと聞くが
こんな事して大丈夫なん？

EVは航続距離ばかり気にされるけど道路って渋滞するんだ
真夏に渋滞に巻き込まれてエアコンガンガン使ったらどうなるかくらい想像つくだろう

>>その上で日本が一番急速なレベルのEV化を法整備しただけで
>法整備してた？
>EV化の実行力だけで言えばドイツがNo1だぞ
いや北欧でしょ

>EVは2030年までに世界の新車乗用車生産台数の30%までいくかな？(というよりキープできるかかな)
すでに20％くらいになってたような…？

>やっぱ中国が裏で焚き付けてたんかね
これに関してはディーゼルゲートを有耶無耶にしたかったドイツ系メーカーが元凶だと思う
勿論中国も中国でEVシフトによる覇権を狙ってたとは思うが

>真夏に渋滞に巻き込まれてエアコンガンガン使ったらどうなるかくらい想像つくだろう
ヒーターはともかく冷房はガソリン車の方が不利でしょ

>電池容量増やすと車体重量増えるから
>車体軽くていい原付がEV最適解みたいなもんだしな
カタログスペックですらガソリン車の半分以下くらいの航続距離しかないしむしろ逆
郵便配達みたいなローテーション可能で走行距離に変動無い商用用途じゃないと厳しいよ

>勿論中国も中国でEVシフトによる覇権を狙ってたとは思うが
その中国も死んでるんだから笑える
関わったヤツ全員不幸にしかなってない

ワーゲンの車は素晴らしいそれに引き換え日本車はカス
と思っている信者さんは買って支えた方がよいのでは？

>なんで欧州じゃなくて中国育ててたの
遡れば中国をWTOに入れた時点で終わってた欧米がアホすぎる

電力足りねぇって言ってるのはどうなったん？それはそれ？

>すでに20％くらいになってたような…？
一番伸びてた中国がHVの生産に乗り出して切り替わり始めてるから
30％に届かず失速しそう

まぁ日本も日産とホンダが脳みそ足らなくて逝きかけたので笑えん

官製EV需要の無茶さは３Dテレビやメタバースに並んで見えてる地雷だったのにな
てかこれらに比べて産業規模が乗っかれば死ぬかもしれんやばさだったのに・・

>やっぱ中国が裏で焚き付けてたんかね
普通にEVの方が売れると思ってた気がする
実際テスラが北米で飛ぶように売れてたんだよ
ディズニーもポリコレじゃ客が入らないと分かると止めたでしょ

>実際テスラが北米で飛ぶように売れてたんだよ
一時期ハリウッドセレブなんかがプリウス買って意識高いアピールしてたようなもん
…と言うか大体そんな感じの前例があったのにどうして飛びついてしまったのか

>>なんで欧州じゃなくて中国育ててたの
>>馬鹿じゃないの
>“ポリコレ”と唱えて結婚や子育てから逃げるヒトモドキを放置して「自由貿易（外需信仰）サイコー」と叫び続けてたから
>国内の購買と消費の規模は安全保障に直結するんだよね当たり前の話だけど
じゃぁいま日本はもう・・・

欧州はガソリンエンジン車の価格を上げようって動きになってる
罰金を消費者の負担とするらしい

>電力足りねぇって言ってるのはどうなったん？それはそれ？
足りてないから中国では充電スタンドに長蛇の列を作ってるよ

日本だって電力足りてないから原発動かしたいってお題目あるのにEV推進するという
足並みくらい揃えろよ

ほじょほじょしないと成り立たない商売やって時代が変わるわけないのにのよね

トヨタを追い出して車で覇権を取りたいっていう下衆なスケベ心が丸見えなのに白々し言い訳で動くからそんなことになるんだろ
大体スマホが充電に１時間かかって冬場はバッテリーがヘタレるる時点で無理って判るだろ馬鹿じゃねえの？

>足りてないから中国では充電スタンドに長蛇の列を作ってるよ

>冬場はバッテリーがヘタレるる時点で無理って判るだろ馬鹿じゃねえの？
身体で学ぶ(凍死)

一方死那は車に謎の診断装置が取り付けられて毎年車を買い替えろってお達しが来る模様
これなら車が売れまくるな！よかったね中国人

電圧不足で無限ブートアップ失敗まつり

>No.1281627794
どうして運用する設備やシステムを構築してから運用開始しないんですか？
どうして…

BYDなんかはHVもやってるからホントに勝ち目ないねえ…

>BYDなんかはHVもやってるからホントに勝ち目ないねえ…
EUが死ぬまで公金じゃぶじゃぶ流し込んで国内にも無理やり売りつけたらいいだけだしな

>1734640790134.mp4
馬鹿なの？？？

トヨタを追い出したいとかないんじゃないのかな
テスラと中華しかみてないよ
敵はそこ

>BYDなんかはHVもやってるからホントに勝ち目ないねえ…
動力にならなくても発電機回すだけのエンジン詰めればいいもんな

>電圧不足で無限ブートアップ失敗まつり
ガソリン車に乗ってるけどバッテリー調子悪いときに充電したつもりでも全く充電できてなかったり
諦めてバッテリー替えてもすぐ上がったりしてバッテリー系に対する信頼なんてゼロよ

見出し見ただけでもドイツでクルマ造るのは無理だろう
EV云々の話ではなく

>トヨタを追い出したいとかないんじゃないのかな
>テスラと中華しかみてないよ
>敵はそこ
事の起こりは日本企業締め出しが目的だったんじゃない？
結局当てが外れて自滅してるからアホとしか言いようがないが

一年間でEVステーションの数全然増えてないのに日本も30年からガソリン車の新車販売無理でーすとか通るわけねーだろ

EV普及なんて幻想で終わったね

国内のEVステーション数はもはや減少傾向なのである

突然国内のメーカーが猫も杓子もＥＶ作り始めて
社会実験のように国民全体でＥＶに乗ろうとしたけど
やっぱまだダメだな…ってなった国が２０年ほど前にあったんですよ
日本って言うんですけどね

日本でEVブームが起きない限り日本メーカーはEV専用工場どころかEV専用ラインも引けない
メーカーが扱う電池の総量も海外メーカーと比べて桁が違いすぎる
いつまで経っても電池工場を国内にバンバン建てられない
蓄電池も進まないしリサイクルも進まない
海外から電池買ってリサイクルも海外に投げる
安くEVを造るってことは出来ないままで終わる

いえですから
かつて日本でもＥＶブームはあったんですよ
１５〜２０年ほど前に

BYDはEVで稼いだ資金でPHEV開発してるって
もう答え出てるじゃん

この美しい流れ
限定版と銘打って需要喚起しても空振り
国内でも海外でもトヨタでEVはない

>いつまで経っても電池工場を国内にバンバン建てられない
昨日ホンダが国内工場作るって発表したけど

EV用のバッテリー工場はこうなってる

やはりTOYOTAは優秀だよな
こうなる可能性が高い事を見越していたのか
章男は有能

EVは環境に良いから乗った方が良いよBYDがお勧め
日本は衰退して人がどんどん減るから中国の太陽光パネルで埋め尽くしたら良い

>いえですから
>かつて日本でもＥＶブームはあったんですよ
>１５〜２０年ほど前に
水素自動車しか知らんぞ

TOYOTAはさらに燃費が良いハイブリッド開発して行き電気自動車の価値はどんどん下がりそう

>EVは環境に良いから乗った方が良いよBYDがお勧め
>日本は衰退して人がどんどん減るから中国の太陽光パネルで埋め尽くしたら良い
ばーか

>突然国内のメーカーが猫も杓子もＥＶ作り始めて
>社会実験のように国民全体でＥＶに乗ろうとしたけど
>やっぱまだダメだな…ってなった国が２０年ほど前にあったんですよ
>日本って言うんですけどね
やっぱりガス自動車と水素自動車くらいしか記憶にない
電気自動車は公道まで出てこなかったんじゃないか？

>>ただランニングコストの安さにかまけて長距離走行多くなったのは想定外だったが自宅からの往復400キロ程度なら無充電でも何とかなってる
>10年10万キロバッテリー持ちそう？
自宅での低速充電メインの運用なら余裕で持つが、バッテリー切れ寸前からの急速充電を頻繁に行う使い方だと怪しいかもな
電欠したまま長年放置すると間違いなく持たない
メーカー保証としては8年または16万キロだからそんなもんか

結局全方位で展開してたTOYOTAの大勝利
HVで遅れを取ってるBYDは一生追いつけないし
テスラはEV需要低迷で今にも潰れそうな勢い
全固体電池が導入された暁には世界中TOYOTAの車で埋め尽くされるだろうよ

最近になってトヨタが売れてるけど元々欧州で日本メーカーは大して売れていないよ

日本凄いっていうか
トヨタの章男社長が最初からEVの将来に懐疑的でEVも一応やるけど
基本路線はHVという路線を変えなかったのが良かった

なぜHVが売れてるかというと燃費が良いから
でもそれは過渡期の需要でしかない
ガソリンは庶民には無理になっていく

>テスラはEV需要低迷で今にも潰れそうな勢い
これでテスラが潰れそうならトヨタとか明日にでも潰れるじょん…

令和のインパール作戦や〜

そもそもEV推進して既存原発を全部取り壊すドイツの政策が
自爆以外何物でもない

某まとめサイトでめちゃくちゃEV擁護してた人がアカウント消してて笑った

テスラは自動運転の期待込みで株価買われている

カンパニーカーって非課税障壁が有るから域外のメーカーが欧州でシェアを取るのは元々難しい
ドイツなんて7割近くのユーザーが自腹で車を買っていない

>某まとめサイトでめちゃくちゃEV擁護してた人がアカウント消してて笑った
テスラは嫌いだったんだろうな
イーロンマスクがトランプに擦り寄った途端にアンチテスラになったEV信者は多い

テスラはまだまだ元気じゃん
スペースXもバンバン打ち上げてるしな

>ガソリンは庶民には無理になっていく
ガソリンの税金が日本の倍だからな
消費税で二重課税になるのも同じ

>ガソリンは庶民には無理になっていく
日本でも200円超えだな

一年以上前からEVスレはふたばで建ってるけど
EVは駄目っていう意見でまとまるから荒れることがなかった
ふたば民でも分かることが欧米のお偉いさんには分からなかったとは

テスラはEV事業で補助金や排出権インセンティブ抜いても唯一黒字化出来てるから買われてる

>一年以上前からEVスレはふたばで建ってるけど
キチガイoppoジジイが中華EVスレ立ててるだけだかんな
なおご自慢の水上走行は結局流されてだめだった

国土が狭くて自然災害多い日本で完全シフトは無理だとハッキリわかるしなあ

>一年以上前からEVスレはふたばで建ってるけど
>EVは駄目っていう意見でまとまるから荒れることがなかった
>ふたば民でも分かることが欧米のお偉いさんには分からなかったとは
だからふたばでガソリン価格上がっても文句言う奴はほとんど見かけない
文句言ってる奴は一部の声がデカい少数派の貧乏人だけなんだよな

テスラは廉価版を来年出すって言ってるからそこからまたざわつくだろ

>国土が狭くて自然災害多い日本で完全シフトは無理だとハッキリわかるしなあ
日本は離島や過疎地こそEVであるべきなんだよ
太陽光パネルがあればなんとかなるし災害時には電池にもなる
そもそもそれ以前に地方からガソリンスタンドなくなるからね…

>ご自慢の水上走行は結局流されてだめだった
地面すらまともに走れないのに水上を走れるわけないわな

コオロギ大帝の策略なんだ……

日本で無理なら日本メーカーは沈むしかないよ
EVは補助金ばら撒いて需要を喚起してEVを数売るところから生産設備整えてって段取りがあるんだから
割高なXperiaを世界に向けて売るしかなくなる

>日本は離島や過疎地こそEVであるべきなんだよ
>太陽光パネルがあればなんとかなるし災害時には電池にもなる
>そもそもそれ以前に地方からガソリンスタンドなくなるからね…
まぁ適材適所は前々から言ってはいるわな全部EVだって言ってるのがおかしいだけで

>ご自慢の水上走行は結局流されてだめだった
感電死するやつじゃん

EVアゲアゲ反日君がっかり笑

もしかして白人どもってバカなんじゃ

排ガス規制でガソリンディーゼルも終わるからEVが成功しないとマズイんだけどね

中国に傾倒してその中国に殴られるってどこの国も同じことやったんな

>もしかして白人どもってバカなんじゃ
まだ技術やコストが追い付かないかもしれないけど排ガスゼロを目指して頑張ったと評価できる

>>もしかして白人どもってバカなんじゃ
>まだ技術やコストが追い付かないかもしれないけど排ガスゼロを目指して頑張ったと評価できる
痛みに耐えてよく頑張った

テスラを見ての通りEVで成功するには自動運転ソフトウェアと抱き合わせである必要があるがそれが出来るメーカーはほんの一握りしかいないんだよな
ドイツはそのへんを履き違えていた

>排ガス規制でガソリンディーゼルも終わるからEVが成功しないとマズイんだけどね
でも寒冷地の俺はEVなんて買わないけどな

中国のEVに勝つ気でやらないでこの先どうするんだ
自動車も諦めるのか

アメリカは難癖つけて中国叩けるのはやっぱり強いねえ

>キチガイoppoジジイが中華EVスレ立ててるだけだかんな
中華EVが出張ったトコはどこもこんな感じらしい

>でも寒冷地の俺はEVなんて買わないけどな
燃料費高騰に今後は石油を燃焼させる行為について税金もうなぎ上りになるだろうけど頑張ってください

>もしかして白人どもってバカなんじゃ
そもそもエコロジーのためにEVやらSDGS始めたのにロシアの戦争放置してるし

>中国に傾倒してその中国に殴られるってどこの国も同じことやったんな
まぁ逆に考えると
中国人って世界に類をみないほど恩知らずな民族って話ではある
世話したら世話しただけ裏切るってアメリカも欧州も思ってもなかったようだしな

完全自動運転が実現すればカーシェアが更に普及し個人の自動車所有率も年間製造数も少なく済みトータルで脱炭素化を実現出来るやろという、自動運転システムに乗り遅れたメーカーからは死刑宣告とも取れない構想を地で行ってるテスラのヤバさたるよ

EVがダメとは言わん
まだ早いだけだ
まだ寒冷地も酷暑地もの万能型にするには無理があるだけだ
まだ充電スピードが普段使いには無理があるだけだ
まだリサイクルに難があるだけだ

トヨタは正しいし余力もあるので柔軟な対応が出来る立場だった

>テスラを見ての通りEVで成功するには自動運転ソフトウェアと抱き合わせである必要があるがそれが出来るメーカーはほんの一握りしかいないんだよな
電圧電圧、バッテリーのサイズ、形状等
全ての規格を統一するレベルで寡占で行かなきゃ無理な事業だよね

>>でも寒冷地の俺はEVなんて買わないけどな
>燃料費高騰に今後は石油を燃焼させる行為について税金もうなぎ上りになるだろうけど頑張ってください
君マウント取ろうとしてなんも効いてないんだけど頭大丈夫？頭EU？

BYD→EVからHV路線にシフト
テスラ→トランプがEV補助金廃止を名言
日本→暫定税率廃止
答え出てんじゃんTOYOTAの1人勝ちだよ

>EVがダメとは言わん
>まだ早いだけだ
>まだ寒冷地も酷暑地もの万能型にするには無理があるだけだ
>まだ充電スピードが普段使いには無理があるだけだ
>まだリサイクルに難があるだけだ
まーその技術進歩させるには過渡期のポンコツを買い支える生け贄が必要なんだわな

>中国のEVに勝つ気でやらないでこの先どうするんだ
今の中国は欧米の大学で学んだ人材が各分野で活躍してる昔のいい加減な中国ではないからもう勝てないと思う

>中国に傾倒してその中国に殴られるってどこの国も同じことやったんな
まぁかつてはドイツ憎しでソ連肥らせてた事もあるし…国は変われど同じ事繰り返してるんだな

トヨタは調子いいかと言うと縮小に入ってる

>今の中国は欧米の大学で学んだ人材が各分野で活躍してる昔のいい加減な中国ではないからもう勝てないと思う
頭良い人が多いのに中国ではEVメーカーが相次いで倒産してんだな

残念ながら中国人は中国人であるがゆえに
中国の為には動かない
自分だけが儲けられる所に力を尽くす
中国本土がダメになったら平気で国を見捨てる

>テスラ→トランプがEV補助金廃止を名言
これってテスラにとってはライバル蹴落とすメリットの方が大きいよな

>>でも寒冷地の俺はEVなんて買わないけどな
>燃料費高騰に今後は石油を燃焼させる行為について税金もうなぎ上りになるだろうけど頑張ってください
それが嫌で寒冷地様なのにテスラに乗るという苦行に身を放り出してしまったよ俺
3年乗った感想としては自宅充電可能ならネットで言われてる問題はほぼ無縁
ガソリン車(ハリアー)乗ってた頃と比べて暖房の効きが速くて家出る数分前にリモートで点けてもすぐに暖かくなってるし四駆の制御が機敏で積雪等でも快適に走れるとハリアー乗ってた頃よりも快適に感じてるわ
ただしセダンだから腹はどうしても擦るね

>日本で無理なら日本メーカーは沈むしかないよ
>EVは補助金ばら撒いて需要を喚起してEVを数売るところから生産設備整えてって段取りがあるんだから
>割高なXperiaを世界に向けて売るしかなくなる
中国以外は無理でしたねって現実が出来てじゃあ保護貿易で自国産業を守って中国メーカーを排除しようってのがこれからの欧米なので
日本はガラパゴス市場なのでEVは売れないのでヨシ

>>テスラ→トランプがEV補助金廃止を名言
>これってテスラにとってはライバル蹴落とすメリットの方が大きいよな
カリフォルニア知事「トランプが補助金止めたらウチでは独自で補助金出すよーただしテスラテメーはダメだ州内にEVメーカーで唯一工場建ててて地域の雇用に貢献していようとそんなの関係ねー！」

>割高なXperiaを世界に向けて売るしかなくなる
ソニーホンダのEVも1000万円超えるだろうし日本でも自動車は金持ち向けになっていく

>トヨタは調子いいかと言うと縮小に入ってる
縮小に入ってるから調子が悪いとかビジネスはそう簡単な話じゃない

オランダのシェルの環境裁判提訴取下げになったんやな
石油メジャーの力が戻って来てるんやな

>>トヨタは調子いいかと言うと縮小に入ってる
>縮小に入ってるから調子が悪いとかビジネスはそう簡単な話じゃない
ダメな場合はいきなり止めるからな
スレ画みたいに

ここでEV持ち上げている奴がEV持ってないってギャグなの？

>>割高なXperiaを世界に向けて売るしかなくなる
>ソニーホンダのEVも1000万円超えるだろうし日本でも自動車は金持ち向けになっていく
他所からはそう見えるんでしょうけど日本国内は軽自動車規格が受け皿になっちゃうので

>テスラを見ての通りEVで成功するには自動運転ソフトウェアと抱き合わせである必要があるがそれが出来るメーカーはほんの一握りしかいないんだよな
その自動運転で複数死者出てるんだが…

日産「関さん（元日産No.3、現在は鴻海のEV事業を率いる）に戻って来て欲しい」
関氏「戻る気は無い。むしろうちで買いたい」
日産「買えるのか？」
関氏「うち、売上30兆円ですよ？」
日産「」

>オランダのシェルの環境裁判提訴取下げになったんやな
>石油メジャーの力が戻って来てるんやな
いつも思うけど欧州って自国メーカーいじめるの好きよね

>ここでEV持ち上げている奴がEV持ってないってギャグなの？
持ち上げてないけどEVは乗ってる

N-VAN EVのように商用モデルを乗用車に転用するだけで乗用車専用の開発しなくなるだろうな

>それが嫌で寒冷地様なのにテスラに乗るという苦行に身を放り出してしまったよ俺
>3年乗った感想としては自宅充電可能ならネットで言われてる問題はほぼ無縁
>ガソリン車(ハリアー)乗ってた頃と比べて暖房の効きが速くて家出る数分前にリモートで点けてもすぐに暖かくなってるし四駆の制御が機敏で積雪等でも快適に走れるとハリアー乗ってた頃よりも快適に感じてるわ
>ただしセダンだから腹はどうしても擦るね
あと冬場での航続距離低下はマジだからな
春夏秋500キロ走れるが冬場は400未満まで落ち込む感じ
だからこそ自宅充電環境は必須だしメインカーとして持ちたいなら航続距離長めのEVを選ぶべき
自宅充電出来ないなら都内在住でない限り選ぶべきじゃない
これだけははっきりと真実を伝えたかった

航続距離500km以上充電時間10分以内になったら買うわ

>残念ながら中国人は中国人であるがゆえに
>中国の為には動かない
中共がクソオブクソなので

>中華EVが出張ったトコはどこもこんな感じらしい
なるほど
日本担当はoppoだったわけか

鴻海は中国の息がかかってるのがね…
創業者は国民党で解放軍の支援なしには
あれだけの工場を一気に作れない

海外メーカーはいくら儲けたって役員と従業員に利益吸われちゃうから会社に金なんて無いのよ

>関氏「うち、売上30兆円ですよ？」
中国どころかもう台湾にも勝てない

>海外メーカーはいくら儲けたって役員と従業員に利益吸われちゃうから会社に金なんて無いのよ
しかし海外は良い投資なら銀行が貸してくれるからな
日本の銀行はとにかく貸さない

雪で立ち往生してEV乗り100人くらい死なねーかな

まぁEV買うならせめてテスラかな

>自宅充電出来ないなら都内在住でない限り選ぶべきじゃない
>これだけははっきりと真実を伝えたかった
国内のEV運用が自宅充電前提だから
HVとEVは御宅事情に合わせて住み分けようねって事ね

>雪で立ち往生してEV乗り100人くらい死なねーかな
そのうち過激なEVアンチが同志と電欠のEV集めて集団自決しそうだな

>雪で立ち往生してEV乗り100人くらい死なねーかな
ガソリン車は一酸化炭素中毒で死ぬか凍死するか二択だけどEVは満充電なら暖房きいた車内で動画見てられる

携帯とかの電池性能を長く保つには50%前後に常に保つようにするのがいいと聞くけどEVもそうなん？
遠出する予定のときは最大まで充電するとして普段の航続距離は…

>しかし海外は良い投資なら銀行が貸してくれるからな
>日本の銀行はとにかく貸さない
日本の銀行は自分のとこに金を貯め込むだけで
経済を循環させるって思想が全くないからダメなのよな

>携帯とかの電池性能を長く保つには50%前後に常に保つようにするのがいいと聞くけどEVもそうなん？
>遠出する予定のときは最大まで充電するとして普段の航続距離は…
ロングランの予定が無いなら基本的に満充電はせずに80〜90%の間に留めておくべき
最近廉価車種で普及し始めてるLFPバッテリーなら満充電推奨
というか今時の携帯でも80%推奨じゃないのか？iPhoneでもわざわざ80%で止める機能あるくらいだし

その80%っていうのも見えてる充電量よりバッファとってるから満充電でも100%いかないんじゃ無いのかね？

>もしかして白人どもってバカなんじゃ
ヨーロッパの奴らは移民簡単に受け入れて乗っ取られてるし
EVなんて胡散臭いもん簡単に信用して騙されてるしで正真正銘のバカ奴らだよな

EVとガソリン車どっちが将来の覇権握るの？
日本はガソリンエンジン極振りで余裕？

両方やるんだよ

日本みたいに国がジャブジャブ支援しないとだめじゃん

地球は温暖化しますぞ〜
→だからEVに転換しましょう！
地球温暖化詐欺の目的がEV導入なのバレバレ

ホンダが最近発表したハイブリッドが一番だと思うわ

>EVとガソリン車どっちが将来の覇権握るの？
>日本はガソリンエンジン極振りで余裕？
EVが覇権を握るが自動運転とセットなのでロボタクシーやカーシェアも急速に進み個人の所有率は激減する
自動車製造数も急激に減少することになり自動車メーカーの主な収益は自動運転サービスがメインとなる
…ってのが投資家の妄想

いま買うならＨＶでいいと思う
シティコミューターがどうこう言うなら軽自動車で完璧なのでＥＶの出番はない
メーカーはどんどんＥＶだのなんだの研究にカネぶっこんでください　以上です

バッテリーの進歩がなければ成長を見込めない生産物

>日産「関さん（元日産No.3、現在は鴻海のEV事業を率いる）に戻って来て欲しい」
後継者として迎えられながら現ニデックから結局追い出されてたけどやっぱり有能な人だったんだな
永守爺さんも耄碌したか

>バッテリーの進歩がなければ成長を見込めない生産物
バッテリーの進化ってのはハードウェアだけではなく温度管理を適切に行えるソフトウェアとセットってのがミソなんだよな
そこがテスラと他者の命運を分けたといえる

>じゃぁいま日本はもう・・・
日本は有力メーカーの統合という淘汰が始まってるからこれから大騒動になるのだ

災害に弱すぎる

>>日産「関さん（元日産No.3、現在は鴻海のEV事業を率いる）に戻って来て欲しい」
>後継者として迎えられながら現ニデックから結局追い出されてたけどやっぱり有能な人だったんだな
>永守爺さんも耄碌したか
EV事業なんて誰が任されても結局失敗しか無かった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

日本企業は対中貿易で大儲けしている
↓
ドイツもこれからは中国だ！
↓
トヨタはＥＶ市場について来れていない、今がチャンスだ！
↓
思ったより業績に反映されてないけど・・・、これからだろ！
↓
利益が上がるようになるには時間がかかる、それまでは赤字でも仕方ないよね！
↓
まだ赤字なの・・・、よし国内の工場統合して効率化を図ろう（ｲﾏｺｺ）

>鴻海は中国の息がかかってるのがね…
日本の家電メーカーが凋落したのはリストラされた
日本の技術者が中国企業に転職して技術が根こそぎ渡ってしまったのが理由の一つ
本田が日産を買収するのは開発技術の流出を防ぐためでもある

というかボロクソワーゲンは中国で売れまくってたのが中華ＥＶ台頭によってほぼ消えたのが痛すぎる
トヨタみたいにしつこく食い下がれる性能もなかったからそりゃあそうなるとしか言えないが

外交企業に買収されたメーカーの末路なんて容易に想像つくもんなぁ
経営者優秀なのに変わったら自分たちも楽できるなんて脳味噌お花畑

>No.1281638698
環境意識高い系じゃないと買わないでしょ…エコじゃないのバレちゃったし

数万解雇は凄いな　そんな芸当許されるのか

>日本企業は対中貿易で大儲けしている
日本出し抜いて中国で大儲けしてたのは欧米でしょ　日本は後追いだよ

ドイツ国内の工場を閉鎖せずに事業再編を行う方向で最終調整を進めているとの報道もある
2030年までの雇用保障を延長する代わりに従業員がボーナスの支給を放棄すること
ゴルフの生産をドイツのヴォルフスブルクからメキシコに移管し
ツヴィッカウでのVWブランドの電気自動車生産を終了する計画も検討されている

それこそWW２の頃と一緒で
日本企業は下士官〜兵卒レベルは真面目で優秀って分かってるから
企業買収よりもそいつら吸収して自分たちの技術レベル一気に引き上げのが目的なのよ
企業の本体なんてたいした価値無いからテキトーに切り売りしてポイ

今年新車買った兄貴がすでに冬までに2回エンスト起こしてたな
乗ってるのに
電気もエンストでいいんだよな

タイヤ粉塵で発生するマイクロプラスチックに関しては自動車重量に応じて
課税して規制するべきだって方向に進んでるようだよ
重いEV車には厳しい時代が来るかも

残量ギリでスタンド長蛇の列なら順番来るまでに
放電で目減りするドキドキ感が味わえるの？

トヨタ死んだ!ザマァ!!と喜んでいたら
なぜか電気代がどんどん上って毎月10万円オーバー
燃えるEVは船に載せねぇ!つーか賠償しろゴラァ!!言われるわ
中国EVが欧州わらわらやってくるわ
中国市場は怪しくなるわ
どーしてこうなった?

クソ重い車体が軽くなったら起こして

行きなりめちゃくちゃ衰退してる…

EVとか矛盾だらけで破綻するのは見えてたのに白人がはしゃいじゃっててなあ
肌が白いくせにやっと気づいたんか？

>ドイツ国内の工場を閉鎖せずに事業再編を行う方向で最終調整を進めているとの報道もある
>2030年までの雇用保障を延長する代わりに従業員がボーナスの支給を放棄すること
>ゴルフの生産をドイツのヴォルフスブルクからメキシコに移管し
>ツヴィッカウでのVWブランドの電気自動車生産を終了する計画も検討されている
どちらにせよ撤退戦か

EV普及とかそもそも原発増設しないと成立しないんだがそのへんまともに回答したのは見た事ないな

日本から中国へ既に全固体電池の技術漏れ出てるから中国人も余裕な感じだね

古賀茂明は9月の時点でもトヨタはEV化遅れて敗北すると叩いてたな

>日本から中国へ既に全固体電池の技術漏れ出てるから中国人も余裕な感じだね
どうせ爆発してもリコール受けないだろうしな

中国に迎合した国の末路

VWグループって時給1万円の工員かなりいたみたいだしそりゃ厳しいわな
まあVWに限らず月給8万円で工員使い潰してるBYDとまともにEVでやり合うのは無理だ

そりゃナチスが起源だから
いつまで残ってるんだって思う人もいるだろうね
それがようやく動き出したってことかな

EV競争も枢軸国がボロ負けして米帝一強体制か
歴史は繰り返す

なんでEV流行りはじめの頃からあんなに否定されてたかっていうと
みんな時期尚早だって早々に分かってたからだよ
日本だって昭和の時代からEV研究してるんだからさ

日本と産業被ってるから
このまま潰れてくらると嬉しい

>残量ギリでスタンド長蛇の列なら順番来るまでに
>放電で目減りするドキドキ感が味わえるの？
ライトを切りましょう→エアコンを切りましょう→節電モードに入ります電源を切りましょうって段階踏んで表示して欲しいな

ディーゼルで不正するような会社はなにやってもダメだったな

>EV競争も枢軸国がボロ負けして米帝一強体制か
>歴史は繰り返す
枢軸国なんて縛り一時的なものじゃん
ドイツだからって雑に括るな

>なんでEV流行りはじめの頃からあんなに否定されてたかっていうと
>みんな時期尚早だって早々に分かってたからだよ
>日本だって昭和の時代からEV研究してるんだからさ
完全自動運転システムが現実的なものとなってきた以上そんな悠長なこと言ってられないんだよなぁ
テスラが北米で展開しているFSDと同レベルのものをガソリン車でも実現できるかって話よ