ふたばフォレスト

三菱も入るんだろ？
そうなると、ホニビシ

ホッサン

>そうなると、ホニビシ
ニホビシかホニビシで合併交渉決裂

トヨタ包囲網

どうせ日産が経産省に泣きついて経産省がホンダに命令したんでしょう

日産の偉い人全員キレるかにかかってる

なんでホンダ株だけ上がらないんだ

>なんでホンダ株だけ上がらないんだ
貧乏クジだからじゃないんですかね…

>なんでホンダ株だけ上がらないんだ
不安材料が合体したらそりゃそうなるやろ
逆は爆上げだろうが

ニッホンダ

>なんでホンダ株だけ上がらないんだ
昨日のスレでホンダだけ利益が１兆円超えとあったのでホンダだけうまあじがない

俺日産好きなんだけどカルロスゴーンってやらかしたオッサンは知ってたが日産の人だったの
今回のニュースの特集で久々に「やっちまったな日産！」みたいな記事見るまで知らなかった…

日産ってトヨタが拘ってた内製化とちがって
内製でやるべきことを外に出しまくって空洞化してたからここまでおちぶれたみたいだしな
ホンダから見たら得るもんなんかなにがあるんだろうへ

まあ俺もホンダ好きだけど社長が誰かなんて知らんしな…

エンジンすら外注してたトヨタが内製化？

まぁ確かに見かける乗用車はほとんど　トヨタ　外車　軽　くらいか

ホンダの柔らか衝突安全ボディを日産の車種にも継承

>日産の偉い人全員キレるかにかかってる
絶対無理だから捨て置けばいいと思う
ルノーと提携してるんだからそっち頼れよ

町工場と一緒にされる上級国民様ざまぁ

日産には下請けいじめは存在しない何故ならもう海外サプライヤーに切り替えたから
なんてジョークがあったけど普通に国内の下請けいじめてた

>なんでホンダ株だけ上がらないんだ
日産株を保有する持ち株会社をホンダが作っただけだし
日産は株を買ってもらって上がる要素あるけどホンダは紙くずになる可能性が高い株買っただけ

ヨタが食っちゃうと独占禁止法に引っ掛かりそうだし
腹壊しそう

この際テストケースとして上層部をAIにまる投げしてみたらいい
あのアホみたいな報酬が全部浮くだけでかなり違うだろ
まあどういう判断が出るのかの方が怖いが

国内メーカいじめは豊田は全然マシな方

日本産やろ

>ヨタが食っちゃうと独占禁止法に引っ掛かりそうだし
>腹壊しそう
既に独禁法に引っかかるからスバルとか子会社にできてないしな

トヨタは子会社いじめてたろ
ダイハツとか日野とか

>ヨタが食っちゃうと独占禁止法に引っ掛かりそうだし
ホンダも日産そのままの規模で吸収すると独禁だぞ

>なんでホンダ株だけ上がらないんだ
利益のメインは二輪だから合併してもほぼ確実に損しかないんだ

ホンダも物好きなことを

鴻海もまだ諦めてないと聞いて
シャープの件もあったし、もう台湾様に再建依頼した方がいいのでは？
今のまともな商品開発力無い日産取り込んだら共倒れになるぞ

>日産には下請けいじめは存在しない何故ならもう海外サプライヤーに切り替えたから
それ違うゴーンがトヨタへ行って
トヨタ系の下請け使わせてくれって交渉した
なお日産の下請けは一部を除き切りました
その切られた所は中韓の仕事してるよ

>ホンダも物好きなことを
経産省に頭下げられて仕方なく

EVに強くなりそう

ニッホンダサン

日本産

ジャパンEVで決まり

ホンダが吸収合併すりゃええやん

セブンや日産と円安パワーで日本企業がお買い得になってるね

日産いるか……？

>ホンダが吸収合併すりゃええやん
できないから持ち株会社でお茶濁してるんだ
ただこれを通して経営権得て日産を切り刻んで縮小すれば将来的には可能

完成検査不正の日産
燃費不正その他モリモリの三菱

>ジャパンEVで決まり
gdgdになりそうなのヤメテ

>>ジャパンEVで決まり
>gdgdになりそうなのヤメテ

日産なんて鴻海に売り飛ばせばええやん

>>ホンダが吸収合併すりゃええやん
>できないから持ち株会社でお茶濁してるんだ
>ただこれを通して経営権得て日産を切り刻んで縮小すれば将来的には可能
もうこの話は白紙撤回でいいんじゃないですかね

>ホンダが吸収合併すりゃええやん
ニッサンは自分の方が格上だと思ったる
そんなニッサンにいいようにされてるホンダ
そりゃ株価も暴落しますわ

日産は労組が全てを腐らせる

>もうこの話は白紙撤回でいいんじゃないですかね
日産はそのまま潰しても経済的損失だしデカすぎて何処にも吸収合併させられないから
現状はまさにそびえ立つ巨大なクソなんよ

GTカーや他レース関連のファンの視線では夢の技術力合体に見えるのだが…

本日三

>GTカーや他レース関連のファンの視線では夢の技術力合体に見えるのだが…
それはレースしか知らない特殊な人だよ…
メーカーのクルマとかニッサンのスポーツカーのクソみたいな販売方法見てて夢の合体なんてお花畑すぎる

日産はプリンスや愛知機械を買収した時社名に残さなかったんだから買われる立場になったら一切名をだしてやる必要はない

>EVに強くなりそう
全固体電池じゃなきゃ何を出そうが意味ないんですよ

>>EVに強くなりそう
>全固体電池じゃなきゃ何を出そうが意味ないんですよ
勘違いしてる人多いけど全個体高いから高価格帯の車種にしか搭載されないよ
普及帯車種はリン酸鉄リチウム
トヨタがそう発表してる

>GTカーや他レース関連のファンの視線では夢の技術力合体に見えるのだが…
日産の技術なんてなんも無いよ

>>EVに強くなりそう
>全固体電池
ホンダが来年からパイロットライン稼働じゃ？

>日産ホンダ
>合体すると
ホンダコンツェルン

NSXのボディとGT-Rのエンジンを組み合わせたさいつよカーが誕生するんですね

>日産の技術なんてなんも無いよ
基本設計が15年以上前のプラットホームを使い続ける
昭和のいすゞ自動車的な力技が健在ですよ

日産はもう1990年代後半の状態に逆戻りなんやな
しかもあの当時みたいに売り払って凌ぐ資産も持ってないから
「持株会社方式の経営統合」と一見前向きな発展に聞こえるけど
コレからまたリストラ地獄が始まるんやな

GSX-Rが出るのか

>日産はもう1990年代後半の状態に逆戻りなんやな
>しかもあの当時みたいに売り払って凌ぐ資産も持ってないから
>「持株会社方式の経営統合」と一見前向きな発展に聞こえるけど
>コレからまたリストラ地獄が始まるんやな
大規模リストラにビビった経産省主導の統合だから…
バカ高い役員報酬もリストラ予定の人たちの給料もみーんなホンダ持ちになるのかと

>昭和のいすゞ自動車的な力技が健在ですよ
R-35だかGT-Rはいすゞ系の生き残りが中心になって開発したはず

>No.1281640916
シビックe-Powerを見てみたい
夢は広がるなぁ

>バカ高い役員報酬もリストラ予定の人たちの給料もみーんなホンダ持ちになるのかと
そういう経営統合じゃないからなあ
ホンダが株主として日産の経営に口出しできるようになっただけ
実行するのはあくまでも日産自身

>シビックe-Powerを見てみたい
eHEVのままでよくねエンジンパワーも使えるし

GTRとランエボ合体したGTR SUVとか出るのかな？

大日本自動車生産工業とかにすればいい
日産もホンダもちゃんと字が使われてる

いやいやいや卓越した新技術を示すリーフ
他のコンパクトの2手くらい先を行くインテリアを備えたティーダ
バンのデファクトスタンダードなセレナ
大衆車の権化で女性人気も高いマーチとか幾らでも需要あるだろ

Foxconnが専用でインターフェイス作ってくれたら強いと思う

>大衆車の権化で女性人気も高いマーチとか幾らでも需要あるだろ
マーチは終売してるが

みずほみたいになりませんように

>ニッサンは自分の方が格上だと思ったる
>そんなニッサンにいいようにされてるホンダ
>そりゃ株価も暴落しますわ
ガチで思ってるなら頭おかしいわ
ゴーンのせいでもうろくな技術もなかろうに

FitベースのNote･･･Not･･･

これは飛ばしであってほしいよね
ホンダ側に乗っ取られてホンダが弱い全国規模の販売網だけ取られて経営陣とか車種一掃されたらもう目も当てられんぞ

VTECエンジンのe-POWERで超効率化？

リッター100㎞のエンジン作ったら覇権取れる

NSXGT-Rエボリューション

Nボックスが
日産のNになれるんやな

流石に日産三菱にホンダまで合体したらトヨタに勝てるだろ…

ニッサンのエンジンとホンダのボディ
モノづくり大国の夜明けぜよ！

経営規模的にホンダと日産自動車でホンダ自動車だな

>流石に日産三菱にホンダまで合体したらトヨタに勝てるだろ…
派閥抗争で自滅しそうなのがね・・・

>VTECエンジンのe-POWERで超効率化？
発電が目的なら定回転を続けるほうが効率的なので高回転でカム角が変化する必要全くなし

>流石に日産三菱にホンダまで合体したらトヨタに勝てるだろ…
船頭多くして船山に登るを体現してくれる

>流石に日産三菱にホンダまで合体したらトヨタに勝てるだろ…
何度も言うが技術統合じゃないんだよ
日産が潰れない程度にホンダが日産の株を買う外部企業作っただけ

>日産が潰れない程度にホンダが日産の株を買う外部企業作っただけ
ん〜？じゃあホンダはこの先どうやってきのこる気なんだ？
単独で渡り合っていけるとか考えてんならオゴリもいいとこだが

>三菱も入るんだろ？
そもそもなんで三菱が入ってくるのさ

>そもそもなんで三菱が入ってくるのさ
日産が三菱の筆頭株主

マーチスーパーターボ復活来るな

>>三菱も入るんだろ？
>そもそもなんで三菱が入ってくるのさ
いやいや…最低限ニュースくらいは見ようぜ

>>そもそもなんで三菱が入ってくるのさ
>日産が三菱の筆頭株主
そうなんだ
じゃあ日産が三菱を売ってその金で復活すれば解決じゃん

マツダと併合した方が幸せだったんじゃ

フィットの名前変えてマーチにしよう

新しいマークを考えて今のうちに商標出しとくかって輩が出そう

やっと不人気のシビックって呪縛から抜け出してGTRとランエボをラインナップしたホンダになるのか

マツダと日産が合併してもなんも変わらなそう

>マツダと併合した方が幸せだったんじゃ
マツダはTHSを選んでトヨタと協業関係にあるからこれを切ってまで他所とくっつく気はないだろ

カワサキあたりに買って貰って念願のカワサキ車を出そうぜ

てかスポーツカー以外で頑張らないと

>>マツダと併合した方が幸せだったんじゃ
>マツダはTHSを選んでトヨタと協業関係にあるからこれを切ってまで他所とくっつく気はないだろ
てかマツダにとってメリットないもんなぁ
トヨタ側だって電気自動車は作れるし

ホンダ×ニッサン
だから
ホッサンだな

今の両者の役員連中見てるとニッサンホンダ合同開発の夢のスポーツカー！は絶対やらないと断然できる
むしろ環境に優しくないスポーツカー笑とか廃止しましょ！と言い出しかねない

ほあー

>やっと不人気のシビックって呪縛から抜け出してGTRとランエボをラインナップしたホンダになるのか
日産やばい言われてるけど
フリードでなんとか持ってるけどホンダすら売る車ないからなぁ

ホンダサンでいいだろ

日産
本田
日本産田

>今の両者の役員連中見てるとニッサンホンダ合同開発の夢のスポーツカー！は絶対やらないと断然できる
>むしろ環境に優しくないスポーツカー笑とか廃止しましょ！と言い出しかねない
夢のスポーツカーは時代にあってないからむり

ホンダはちょっと前に日産玩具にして炎上してた記憶が

>今の両者の役員連中見てるとニッサンホンダ合同開発の夢のスポーツカー！は絶対やらないと断然できる
>むしろ環境に優しくないスポーツカー笑とか廃止しましょ！と言い出しかねない
別に電気自動車でもいいから
せめてテスラモデル3をぶっちぎれる車開発しろや

>別に電気自動車でもいいから
>せめてテスラモデル3をぶっちぎれる車開発しろや
もうある

>ホンダはちょっと前に日産玩具にして炎上してた記憶が
小売りじゃねえか

ステップワゴンもあまり見かけないよなー

元日産役員（合併したところで）

>>別に電気自動車でもいいから
>>せめてテスラモデル3をぶっちぎれる車開発しろや
>もうある
発売してからいえや
アホか

NBOXは売れているけど日産車は何売れてたっけ

>>ホンダはちょっと前に日産玩具にして炎上してた記憶が
>小売りじゃねえか
メーカーとディーラーの違い分かってない人多いよね
コカコーラ売ってるイオンがペプシ馬鹿にしたらコカコーラがペプシに喧嘩売った！といってるようなもんなのにね

>NBOXは売れているけど日産車は何売れてたっけ
ノートとセレナ

つまりダットサンという事か

>NBOXは売れているけど日産車は何売れてたっけ
サクラ

読売の記事
　「技術の日産」と呼ばれ、トヨタ自動車と並ぶ名門だった日産だが、バブル崩壊後は過剰な生産能力を抱えて急速に業績が悪化した。
トヨタと並んでたって何処の世界線だ…

>トヨタと並んでたって何処の世界線だ…
1980年代

>別に電気自動車でもいいから
>せめてテスラモデル3をぶっちぎれる車開発しろや
技術レベルが追い付いてなくて国内メーカーでは何処にも作れない可能性…

>>トヨタと並んでたって何処の世界線だ…
>1980年代
80年代でもトヨタどころかホンダに並ぶかどうかってとこ

ホン＝サン

>ホンダから見たら得るもんなんかなにがあるんだろうへ
EV技術
…って寝言をよく聞くが日産のEV技術も今となってはそこまで欲しがる程の物では無い

欲しいとしたら電池関連の特許くらいか

>80年代でもトヨタどころかホンダに並ぶかどうかってとこ
日産のシェアどこだよ

ホンダは他の事には興味なしって思えておもしろい

>欲しいとしたら電池関連の特許くらいか
電池の特許はパナソニックが持ってるんじゃね

中国企業ならアメリカ進出の足がかりに使えそうだけど
ホンダには何のメリットもない

来年フリード買おうと思ってたけどニッサンのフリードも出そうだな

>>>トヨタと並んでたって何処の世界線だ…
>>1980年代
>80年代でもトヨタどころかホンダに並ぶかどうかってとこ
万年2位だけど競う相手は1位じゃなく3位なイメージだった（過去形）

>来年フリード買おうと思ってたけどニッサンのフリードも出そうだな
共同開発費も出してないのに他所から買う金あったらこんな状況になってねえと思うぞ

>>80年代でもトヨタどころかホンダに並ぶかどうかってとこ
>日産のシェアどこだよ
素で見間違えてた
70〜80年代は古くて資料出てこないな

>>別に電気自動車でもいいから
>>せめてテスラモデル3をぶっちぎれる車開発しろや
>技術レベルが追い付いてなくて国内メーカーでは何処にも作れない可能性…
ほんと情けない
国産メーカーはこの半世紀何してきたんだか…

日産は社内政治闘争で荒れてるイメージ

>>>トヨタと並んでたって何処の世界線だ…
>>1980年代
>80年代でもトヨタどころかホンダに並ぶかどうかってとこ
80年代後半はなぁ

>>>80年代でもトヨタどころかホンダに並ぶかどうかってとこ
>>日産のシェアどこだよ
>素で見間違えてた
>70〜80年代は古くて資料出てこないな
良くも悪くも御料車作ってたのはトヨタと日産だから昔はそれなりのメーカーだったんだよなぁ

>>別に電気自動車でもいいから
>>せめてテスラモデル3をぶっちぎれる車開発しろや
>技術レベルが追い付いてなくて国内メーカーでは何処にも作れない可能性…
イーロンのロケット打ち上げの動画を見ると技術力の差が10年はあると実感してしまうね
ロケットと車は別物ではあるけどさ

95年って座間工場潰した日産のどん底期だぞ

>イーロンのロケット打ち上げの動画を見ると技術力の差が10年はあると実感してしまうね
>ロケットと車は別物ではあるけどさ
三菱…

実質ホンダに吸収されるかたちでしょ？立場ハッキリさせとかないと日産の社内政治家どもにめちゃくちゃにされるのでは…

>日産には下請けいじめは存在しない何故ならもう海外サプライヤーに切り替えたから
>なんてジョークがあったけど普通に国内の下請けいじめてた
あれはいじめなんて生易しいものではないので…普通に暴行とかそっち

日田
本産

>実質ホンダに吸収されるかたちでしょ？立場ハッキリさせとかないと日産の社内政治家どもにめちゃくちゃにされるのでは…
社内政争ばっかの日産にいい様にされる未来しか見えんわホンダ

>良くも悪くも御料車作ってたのはトヨタと日産だから昔はそれなりのメーカーだったんだよなぁ
あれはプリンスの遺産だし…

経産省がゴーンを追放させたら会社が倒産一歩手前まで傾き
今度は経産省がホンダとくっつけようとしてるわけだろ
経産省の法則から言ってくっつくとホンダごと沈むパターンだな

日産ちゃんは金欲しさに外国のチャラ男に体を売るビッチなので
理解のある本田くんがしかり面倒見てあげないと…

ホンハイが日産を買収しようとしたので
ホンダ・日産の経営統合を決断した

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC226K00S4A021C2000000/

>ホンハイが日産を買収しようとしたので
>ホンダ・日産の経営統合を決断した
そんな事するわけねーだろって荒れ狂ってるとしあきがいたけど
多分としあきの方が正しいんだろうな…
今後もとしあきの言う事だけを信じて世界の真実を見極めていくぜ

日産のやらかしをなんでホンダが精算せにゃならんの

>実質ホンダに吸収されるかたちでしょ？立場ハッキリさせとかないと日産の社内政治家どもにめちゃくちゃにされるのでは…
日産に発言権なんかないやろ

もっと日産が弱ってから買収すればいいと思っても
弱ったらもうどうでもよくなって日産は鴻海に売却しちゃうの

日田自動車

本日（ホンイル）自動車

日産の役員全員切るしか

三菱＋日産ならわかるがなぜホンダが出てくる??

三菱グループが面倒見りゃいいんじゃねーの

伊藤忠が日産を買ってビックモータが日産のディーラーに再変更とか

本田産業でいいな

HとNを混ぜた新しいエンブレム

>あれはいじめなんて生易しいものではないので…普通に暴行とかそっち
トヨタは生かさず殺さずのライン分かっててそれよりはマシな取引してくれるんだけどね

奇しくも通産省の夢が叶ったな
当時はホンダいらん三菱自動車と合併させろだったかな

ホンダと日産て信者同士争っていたのにな合併して仲良くなるのか？

>日産の役員全員切るしか
ゴーンが大ナタと独裁でやっと経営改善してゴーンいなくなったら元通りとか
日産の経営陣はゴミしかいないとはっきりさせたのいいよね…

なぜスマホメーカーは電気自動車を作りたがるのか
ファーウェイもシャオミもEVに参入したし
ホンハイはパートナーのAppleがEV開発を断念したから日産買収に舵を切ったのか

これ予定とかそういう話？もう決定したの合併

日産はレース活動とかどうなんのかね
正直そんなことやってる場合じゃないよね

>日産はレース活動とかどうなんのかね
>正直そんなことやってる場合じゃないよね
>実質ホンダに吸収されるかたちでしょ？立場ハッキリさせとかないと日産の社内政治家どもにめちゃくちゃにされるのでは…
政争特化の役員にいいようにされた結果吸収ではなく持ち株会社になったんじゃないかな

>なぜスマホメーカーは電気自動車を作りたがるのか
スマホメーカーじゃなくて中国なだけでは？

ゴーンも寄生虫ではあったが宿主は殺さなかった
今の連中は…

ホンダが２社に食い散らかされる未来

日産はあげルノー

日産はともかくホンダは統合するメリットあるのかな

>ゴーンも寄生虫ではあったが宿主は殺さなかった
>今の連中は…
正義の味方だよ！

名前で揉めまくった挙句「さくら自動車」ってオチを期待してる

>日産はともかくホンダは統合するメリットあるのかな
どう考えても無いけどホンダの首脳陣はそうは考えたないみたい

鴻海の元日産に情を期待するのは難しい？
とりあえずホンダの元で力をつけてあわよくばホ経営に噛めれば上々かな

とりあえず統合にあたって日産は強気でイニシアチブを取らないと駄目だわ
下手すりゃ技術者と販売網だけ吸われて切り売りされる

ホンダットサン

>なぜスマホメーカーは電気自動車を作りたがるのか
>ファーウェイもシャオミもEVに参入したし
まぁXiaomiはスマホメーカーって言うより総合家電みたいなメーカーだし
もともとOS屋だけど全部XiaomiOSで管理出来れば楽って方針なんだろう

日産のウミ部分を完全に除去しないとロクなことにならんやろなあ

>とりあえず統合にあたって日産は強気でイニシアチブを取らないと駄目だわ
完璧な作戦っすねそれが無理だと言う点に目を瞑れば

ノートミニバンはフリードに日産のバッジ付けるだけかな

>>とりあえず統合にあたって日産は強気でイニシアチブを取らないと駄目だわ
>完璧な作戦っすねそれが無理だと言う点に目を瞑れば
ケンカしたら負けるのホンダな気がするのはどうしてだろう

>三菱も入るんだろ？
夢のGT-NSXエボリューションtypeR

>ケンカしたら負けるのホンダな気がするのはどうしてだろう
なんか母屋を盗られそうだよね

社内政治力は最強なのが日産幹部だから…

>社内政治力は最強なのが日産幹部だから…
商才は全くないからタチがわるい

>>社内政治力は最強なのが日産幹部だから…
>商才は全くないからタチがわるい
つまりホンダが乗っ取られてホンダも堕ちる可能性もあると

>>社内政治力は最強なのが日産幹部だから…
>商才は全くないからタチがわるい
電気自動車の充電ケーブル別売りにして数億の利益を生み出すという錬金術しましたが？

結局日産が傾いたのアリアみたいな売れもしないEVに資金突っ込んだから?

>とりあえず統合にあたって日産は強気でイニシアチブを取らないと駄目だわ
そんなもんがあったらルノーに対して強気になれるんだわ
株主になってもらう形で支援されてんのになんで日産に発言権があると思ってんの

>>>社内政治力は最強なのが日産幹部だから…
>>商才は全くないからタチがわるい
>電気自動車の充電ケーブル別売りにして数億の利益を生み出すという錬金術しましたが？
でも日産傾いてますが？

>電気自動車の充電ケーブル別売りにして数億の利益を生み出すという錬金術しましたが？
そんなことしてっから後発EVメーカーに周回遅れにされたんやろなあ…

>結局日産が傾いたのアリアみたいな売れもしないEVに資金突っ込んだから?
開発自体は悪くないと思うよ
売上に対して企業規模が大きすぎるのを削れなかったのが原因

>鴻海の元日産に情を期待するのは難しい？
見限って辞めた人達なので…

ホンダ幹部は良くも悪くも技術屋上りっぽいの多いから普通に日産幹部に乗っ取られそう
経産省天下りもガッツリ増えてバランスもいい

国内メーカーだと来年ホンダがEV出すよな？
セダン型で気になっている

三菱ホン産

日産の一番の癌の経営陣と社内風土がそのままなんだろ？
マジでホンダ道連れにしそうなのクソ

統合したら日産車もE-HEVにななるのかな
epowerより燃費良いしエンジン直結もできるし

>ホンダ幹部は良くも悪くも技術屋上りっぽいの多いから普通に日産幹部に乗っ取られそう
>経産省天下りもガッツリ増えてバランスもいい
今なら日産労組もお付けします

>>ケンカしたら負けるのホンダな気がするのはどうしてだろう
>なんか母屋を盗られそうだよね
だからホンダにメリットないって言われてるんだろ
買収で上軒並み追い出して技術部だけ入れるでもないとね

日ホンダ三菱モータース

合併したらアキュラジャパンでも作って
首脳陣は全部そっちにぶん投げて成果主義で好きにやらせればいいよ

ホンハイに買われた方がマシだったと言われないように

インフィニティアキュラ

ホンダも技術屋で商売下手なイメージある

>今なら日産労組もお付けします
いらねぇ

合弁会社作る前にゴーン捕まえて賠償させろよ

バイク部門に何か影響あるだろうかHONDA

日本って法律上リストラもしにくいからぶっちゃけ国内企業同士が手を取っても上手くいかないんよな
日産とか無能に限ってまだ残ってるんだろうし

>ホンダも技術屋で商売下手なイメージある
ホンダはまだマシだろ

あれ？ホンダのメリット全くないどころか合併したら潰れる未来しかない？

>あれ？ホンダのメリット全くないどころか合併したら潰れる未来しかない？
ニッサンと経産省に言いくるめられて完全に乗っ取られる流れ
本人たちはわかってなくてニッコニコ

社名を日ホンにして一部の人種を発狂させる位しかメリットない

銀行再編の例にならえば三菱が主導権を取って一番うまく行った三菱UFJ型か
3社たすき掛け人事でゴミになったみずほ型か
日産は無駄にプライド高いので後者になりそうな気がする

>>あれ？ホンダのメリット全くないどころか合併したら潰れる未来しかない？
>ニッサンと経産省に言いくるめられて完全に乗っ取られる流れ
絶対ホンダに社内政治大好き組が乗り込んでボロボロにされる未来が見える見える

>ホンダも技術屋で商売下手なイメージある
性能は良いけど内装がね…

HRCを別会社にしておいて良かったね

役所主導の合併なんてみずほのようになる未来しかない

>本人たちはわかってなくてニッコニコ
分かってるから合併はずーっと拒否し続けてきた
今回持ち株会社という妥協案を提示してきたから仕方なく譲歩しただけ

いっそ買収なら手を叩いて褒めるんだけどなあ

>>本人たちはわかってなくてニッコニコ
>分かってるから合併はずーっと拒否し続けてきた
>今回持ち株会社という妥協案を提示してきたから仕方なく譲歩しただけ
…つまりホンダは日産を救う気ない？

日産は、フッさんだったし訳からん

三菱UFJがうまく行ったのは旧三和などを完全に隷属させて容赦しなかったからと聞く
日産も資金行き詰って破綻言われたし事実上救済なんだから上層部は会社去ってもらったほうがいい

>…つまりホンダは日産を救う気ない？
前々から技術的にも合併するメリットが無いと言い続けてたし
現在の日産の規模のままだと独占禁止法の懸念があるからできないと断り続けてる

ホンダどうすんだろ
万が一にでもEV技術だけ切り取って上層部首飛ばしたら不義理として日本からボイコットされるよ？

日産の株主は高配当目的のボンクラ揃いだったから
まともなとこに株押さえてもらったら多少マシになるんじゃない

資本増強でEV開発資金確保程度のメリットはあるんでないの

ホンダサン

>ホンダどうすんだろ
>万が一にでもEV技術だけ切り取って上層部首飛ばしたら不義理として日本からボイコットされるよ？
工場閉鎖しないなら何も問題ない
日産上層部のクビはいくらでも飛ばしていいというかお前らの責任だろ

これでスズキとマツダくらいか独立してるのは

>これでスズキとマツダくらいか独立してるのは
トヨタと組んでるよ

>ホンダどうすんだろ
>万が一にでもEV技術だけ切り取って上層部首飛ばしたら不義理として日本からボイコットされるよ？
日産のEV技術なんてホンダは必要としてないけど

>>本人たちはわかってなくてニッコニコ
>分かってるから合併はずーっと拒否し続けてきた
>今回持ち株会社という妥協案を提示してきたから仕方なく譲歩しただけ
わからん…その妥協案を飲むメリットも意味もわからん…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>わからん…その妥協案を飲むメリットも意味もわからん…
ソーリー大臣から補助金を引き出せるかもしれない

>資本増強でEV開発資金確保程度のメリットはあるんでないの
資本の増強できるほどの株は買えないだろルノーがいるんだし
あくまでも日産が自力で立て直すのを促すまで延命するための運営資金

現在スズキが絶好調とかやっぱ経営力なんすよ
ゴーンの拡大路線の後始末してるとも言うけどさ

俺のインテの部品を未来永劫出してくれれば何でもいいよ

「ホッサン」爆誕だな

>現在スズキが絶好調とかやっぱ経営力なんすよ
利益率が相当低いが
不景気だとあそこが強くなるし

>俺のインテの部品を未来永劫出してくれれば何でもいいよ
スクラップヤードへ行けそこにすべてを置いてきた

>わからん…その妥協案を飲むメリットも意味もわからん…
まだ潰れてもないのに公金投入するわけにもいかないから経産省が頭下げてお願いしてきただけ

>あれ？ホンダのメリット全くないどころか合併したら潰れる未来しかない？
合併しなくてもつぶれる

日産車の生産やめて日産のディーラーでホンダ車売るだけにするのが一番傷が浅いような気がしてきた

ホンダに全く利が無いのに外野が合併とか好き勝手言ってる

国が推し進めるって事はホンダもおしまい？

統合すると新エンブレムは
（HISSAN）悲惨・・・

>統合すると新エンブレムは
>（HISSAN）悲惨・・・
エンブレムじゃないじゃん

日産がEV全振りにかけて勝手にこけた
先を見る目がなさすぎる

ニンダよりホッサンは可愛いな

やっちゃえ日産

日産本田産業略して日産

ぼっさんはダイハツだった

本日

日本三菱自動車

>日本三菱自動車
割食ってるホンダが一番地味で三菱がデカい顔してる…

>三菱も入るんだろ？
>そうなると、ホニビシ
三本産

田っと産

なんで買収される側の名前が残ると思ってんの

>分かってるから合併はずーっと拒否し続けてきた
何年か前にも合併の話があってホンダが全力で拒否したの忘れてる人多いよね…

三日技研工業

日本の乗用車はトヨタダイハツスバルスズキマツダＶＳホンダニッサンミツビシになるだろうな

>>これでスズキとマツダくらいか独立してるのは
>トヨタと組んでるよ
現状で日産三菱とホンダとそれ以外全部トヨタだもんな

ホンダは日産と電池を一緒に使いたいんだ
でもこのまま日産が潰れたり中国に買われるとその計画もなくなってしまうかもしれない
流石に1社だけで電池工場は無理があるから日産助ける必要があるってことなんじゃない？

ホン日三

バッテリーは全日本メーカー共通というのは駄目なんかね
1社だけにするとんなんかあったときまずいか

>バッテリーは全日本メーカー共通というのは駄目なんかね
いいけどやだおわり

日本産田

日産が被害者でホンダが悪の簒奪者みたいに思ってるとしあきいるけど何を見てるんだ

イデオンみてぇなマークになる

>これ予定とかそういう話？もう決定したの合併
決定じゃないけどホンハイにニッサン吸収されるとその後の
自動車業界の競争でやばい事にりそうなのでホンダとしては
現状のニッサンはお荷物だけど将来の事を考え合弁を検討中

>日産がEV全振りにかけて勝手にこけた
>先を見る目がなさすぎる
全振りしてたらテスラやBYDに匹敵する車出せてるだろ
EVやってるという口先だけの詐欺だったからこの結果なんだよ
技術も10年前で止まってるわ

>日産ホンダ
>合体すると
ニダ

>バッテリーは全日本メーカー共通というのは駄目なんかね
TOYOTAの立場だと固体電池の実用化できるのなら日本連合組むメリットが一つもない

ホンダはGMとなんか協力するのなかったっけ？
バッテリーはGMかフォードと一緒にやったらいんじゃないかな
日産はもう駄目だろ

太陽神戸三井住友銀行

正直これから来るEV競争を生き残るにはこれしかないと思う
BYDやテスラや現代と正面からやるのは今の二社にはきつい

>ホンダはGMとなんか協力するのなかったっけ？
>バッテリーはGMかフォードと一緒にやったらいんじゃないかな
本田宗一郎がトヨタに車の作り方教えてもらいに行ったら無碍にされたので
それ以降トヨタの技術や部品や特許は使わないようにしてるんよ
トヨタと提携してる所もNG
ホンダが先に使ってる下請けにあとからトヨタが部編作ってはギリセーフ

日産の販社にホンダのスクーターとか買わせたり売らせたりしたら少しは美味しいんじゃない？

日産幹部「従業員のことはどうでもいいから私だけでも救ってください」

>本田宗一郎がトヨタに車の作り方教えてもらいに行ったら無碍にされたので
反トヨタという点だけは一致か。敵の敵は味方と

司法の場で経営責任追求したほうがいいだろ

>日産幹部「従業員のことはどうでもいいから私だけでも救ってください」
そういう連中はさっさと泥舟から逃げるぞ

ぶっちゃけホンダにどこまでメリットあるん？

>ぶっちゃけホンダにどこまでメリットあるん？

ニッホンサン

ホンダ1社ではEVのバッテリーのコストが抑えられなくて戦えないので日産と組むメリットはある

>それ以降トヨタの技術や部品や特許は使わないようにしてるんよ
いつまでもこんなことやってるから軽自動車屋に

EVって莫大な投資競争になるからホンダや日産一社では海外に勝てない
合理的な発想だと思う

そんな企業名を部分的に掛け合わせた例ってあるのかな

>ぶっちゃけホンダにどこまでメリットあるん？
速報が出たらホンダの株価が下がった

>いつまでもこんなことやってるから軽自動車屋に
トヨタはホンダより先に革新的な普通車出せないのに売上でこんな言われ片されるからな

ホンダサン

日本のEVのトップメーカーはここになるんだろうな
トヨタは正直…

>全振りしてたらテスラやBYDに匹敵する車出せてるだろ
>EVやってるという口先だけの詐欺だったからこの結果なんだよ
>技術も10年前で止まってるわ
流石にBYD用語がここで出てくるとは思わなかった
頭共産党か

>いつまでもこんなことやってるから軽自動車屋に
北米ではシビックやCRVが普通に売れてるからよ

日産の経営陣が疫病神過ぎるからそこから見直さないと共倒れするぞ

>EVって莫大な投資競争になるからホンダや日産一社では海外に勝てない
>合理的な発想だと思う
問題は時期が遅すぎた
日産が死にかけてちゃ重荷になるだけ

>>全振りしてたらテスラやBYDに匹敵する車出せてるだろ
>>EVやってるという口先だけの詐欺だったからこの結果なんだよ
>>技術も10年前で止まってるわ
>流石にBYD用語がここで出てくるとは思わなかった
>頭共産党か
BYDを抜きにEVを語るのはサムスン抜きにスマホを語るようなもんやぞ

日産の幹部が鴻海の事をミリ知らだったとか…さ…
その程度の認識でよくもまあ国際戦略とか言えたもんだな…

>日産の経営陣が疫病神過ぎるからそこから見直さないと共倒れするぞ
無能な経営陣と管理職を全部パージしないと無理そう

ホッンダ

喜連瓜破

他社と組むメリットはあってもそれが日産である必要はない

>日産の幹部が鴻海の事をミリ知らだったとか…さ…
>その程度の認識でよくもまあ国際戦略とか言えたもんだな…
日産に限らないが日系企業の上層部のおっさんは日本企業がイケイケだった90年代の認識で止まってそう
としあきと一緒

ニホンダでいいじゃん

>日本のEVのトップメーカーはここになるんだろうな
>トヨタは正直…
？？？
すでにEV業界全体が斜陽なのに…

日産のEVはメイン市場のアメリカでポンコツ扱いされてるからこの惨状なわけで
何ならGMとホンダが組んで作ったEVのほうがまだ売れてる

EVは中国一強時代だしなぁ
技術力は完全に後追い状態
多分、品質もそのうち抜かれると思う

>？？？
>すでにEV業界全体が斜陽なのに…
↑日産の幹部もこの程度の認識だったりして…

つっても日系メーカーとしては一番マシなEVを作ってるのが日産
中国系には敵わないけど

EVは元のバッテリーの技術革新が起きないと過当競争になっていくだけだからなぁ

>他社と組むメリットはあってもそれが日産である必要はない
でも他のメーカーはもうみんな仲良し組作っててクズの日産君くらいしか余ってない

>つっても日系メーカーとしては一番マシなEVを作ってるのが日産
これがどういう認識？
日本市場だけの話か

中国メーカーも早くアメリカで車売れるように頑張ってくれ

>つっても日系メーカーとしては一番マシなEVを作ってるのが日産
リーフって5年でゴミになるのに？
結局のところ トヨタが正解だったわけじゃんか

>でも他のメーカーはもうみんな仲良し組作っててクズの日産君くらいしか余ってない
日産とルノーくんはズットモ

軽のEVが根本的にまだ無理
技術熟成するなら普通に中型車からやっていかないと駄目なんだろ

>EVは元のバッテリーの技術革新が起きないと過当競争になっていくだけだからなぁ
バッテリーの性能と価格で大きく伸びる余地があるけど
バッテリーの技術革新がなければ頭打ちなんだよな

>>つっても日系メーカーとしては一番マシなEVを作ってるのが日産
>リーフって5年でゴミになるのに？
>結局のところ トヨタが正解だったわけじゃんか
そうかな…

まだ日産がEVで先行してると思ってる人がいるんなら
イメージ戦略だけはそこそこ上手いのかもな

>本田宗一郎がトヨタに車の作り方教えてもらいに行ったら無碍にされたので
>それ以降トヨタの技術や部品や特許は使わないようにしてるんよ
>トヨタと提携してる所もNG
>ホンダが先に使ってる下請けにあとからトヨタが部編作ってはギリセーフ
トヨタ系列のデンソーとか使ってるだろ

トヨタさんはスズキさんとズッ友なんでな

>トヨタさんはスズキさんとズッ友なんでな
同じ三河もんだしな

>まだ日産がEVで先行してると思ってる人がいるんなら
>イメージ戦略だけはそこそこ上手いのかもな
やっちゃえCMの日産だからね

家庭用コンセントで充電できるのは進んでるといえる
というか充電できるところもっと増やせ
増やす気ないならガソリン車と心中するぐらいの気持ちでおもいっきりEV干す方針で鎖国するぐらいでいかないと詰むんじゃねーの？

ホンダサン

インフィニティブランドの車を無限がチューン
運命だなこれは

>まだ日産がEVで先行してると思ってる人がいるんなら
>イメージ戦略だけはそこそこ上手いのかもな
そりゃ国内大手だと比較対象がbZ4Xとホンダeだからな…

>そりゃ国内大手だと比較対象がbZ4Xとホンダeだからな…
海外ならトヨタがBYDと共同開発したbZ3系やホンダがGMと共同開発したプロローグは好評なんだけどな

>>そりゃ国内大手だと比較対象がbZ4Xとホンダeだからな…
>海外ならトヨタがBYDと共同開発したbZ3系やホンダがGMと共同開発したプロローグは好評なんだけどな
なんで日本で売らないんです？

本田産 with M

エッチサンにしよ？

日産みたいなデカい企業が苦しくなってるのは嬉しいなぁ

ヒュンダイどうなってしまうん？
韓国のだってばれちゃうじゃん

もしこれからEVが出てくるなら今売られているBYDやテスラに勝てる車かどうかって大事だと思う

>ヒュンダイどうなってしまうん？
>韓国のだってばれちゃうじゃん
すでに世界三位のメーカーになっててホンダなんて眼中にないですが…

日産はスズキの軽トラやめてホンダか三菱でまた作るのか？

ヒョンデのジェネシスブランドは強いからな

>すでに世界三位のメーカーになっててホンダなんて眼中にないですが…
誤認で3位になれたってことは絶対にないのね
よかったよかった

>誤認で3位になれたってことは絶対にないのね
そりゃ誤認で行けるのはせいぜい誤認先と同じくらいの順位までだからな
自身に何かしら強みがなければいくら真似ようが似せようが越えられんよ

三菱に軽トラ新作する生産拠点なんてない

経産省マジ害悪

としあきはトヨタに甘く日産に厳しくね？

>トヨタさんはスズキさんとズッ友なんでな
修さん良い笑顔

共倒れ希望
ちょうどエアエレメントが合わなくてムカついてた

ｽﾚ画webmかと

シンプルにニホン自動車じゃあかんの？

>ヒュンダイどうなってしまうん？
ヒュンダイはもうホンダと日産なんか眼中に無い
何時まで20年前のネタを当て擦ってるんだ

>GTカーや他レース関連のファンの視線では夢の技術力合体に見えるのだが…
仲良く勝利を分け合うクソレースに何の技術が

>日産はプリンスや愛知機械を買収した時社名に残さなかったんだから買われる立場になったら一切名をだしてやる必要はない
プリンス出身者は社員番号にPの字を刻んで最期まで差別された
プリンスの名前は残す約束だったが平然と反故にされた
同じようになればいいと思う

Nシリーズのコンセプトから日本乗物株式会社でNモーター

日産がお荷物なのは当然だがホンダだって業界再編の波に逆らってるうちにまともなパートナーがいなくなっちゃった失敗経営だからな…

なんであんな露骨にEVに舵きったのだろうね
EUでさえEVやーめたって流れなのに…

ホンダは車以外の事業もでかいから難しいよ

>No.1281710065
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