ふたばフォレスト

あたまもじD

RUNNING IN THE 90'sほんとすき

TVerで2期やってるね
今86のエンジン壊れたところ

旧車をEVにするみたいな企画でガワに86を使ったみたいなニュース見かけたな

すでにただの古い車だし...

発売当時は無駄な重量物があたまにあって車長も長くなってるってレビンのほうが人気だったのにな

ﾐｯｶﾄﾞ!

旧アニメが好きすぎて
ハイレベルな作画と古臭い発展途上のCGがいい味出しすぎてた思い出

インか！？
アウトか！？

>旧車をEVにするみたいな企画でガワに86を使ったみたいなニュース見かけたな
これか

スモールランプも消すとメーターも見えないと思うの

アニメの製作スタッフや声優達に愛された作品だよなぁって思う
それはMFゴーストにもそのまま受け継がれてる感じ

>これか
なんでレビンなんだよ

>旧アニメが好きすぎて
>ハイレベルな作画と古臭い発展途上のCGがいい味出しすぎてた思い出
初期のゾイドもそうだった

>>これか
>なんでレビンなんだよ
トレノの方はエンジン残して水素対応させてる

>なんでレビンなんだよ
L"EV"INだから…

これで豆腐を運ぶ強者はおるか

ガキの頃憧れていざ免許取って乗ったら本当に引く程遅くて笑った
そりゃ作中あれだけボロクソ言われるわ

昔は改造らなないと早く走れなかったが
今は吊るし状態でも早いからテクノロジー凄い
アイオニック５とかスイッチだけでドリフトモードだ

>>なんでレビンなんだよ
>L"EV"INだから…
電気自動車なんてクソですよ

>これで豆腐を運ぶ強者はおるか

>電気自動車なんてクソですよ
ラーメン屋は黙ってて

「ドリフトの音がうるさい」通報20分後に“海中転落”か…男女3人救助も男性2人死亡 以前から複数回『騒音へ苦情』相次いでいた港で何が 北海道釧路市

でも１〜１０ＲＰＭくらいからトルクＭＡＸなのは
ドリフト向きだと思うクラッチやデフは死にそうだが

>乗ったら本当に引く程遅くて笑った
ステアリングの遊びが全然無いのもレーシーな味付けだったのか‥

レビンでもトレノでももうこんなデザインの車はでないよな
安全性とかで

今の車が同じような形してるのはそういうことだよね

どういうことだ

>こんなデザインの車はでないよな
>安全性とかで
リトラクタブル「平成〜令和ゆるすまじ！！」

>電気自動車なんてクソですよ
ＭＴはともかく
車内スピーカーから擬似エンジンノイズが流れてくる車に乗りたいか？

衝突安全性の基準を守ると似たようなデザインになるって事じゃね

アバルテ「私はいいと思う」

>リトラクタブル「平成〜令和ゆるすまじ！！」
それは別に付けてはいけないわけではない

峠で見るハチロクは緑とか黄色とか虫見たいな色のが
ラジコンみたいな挙動でドリフトしてたな

>どういうことだ
ノーズ端の低さ制限ができたんだっけ？

>>乗ったら本当に引く程遅くて笑った
>ステアリングの遊びが全然無いのもレーシーな味付けだったのか‥
重ステのラック&ピニオンならあんなもんでは？特段フィールが良かった記憶はない
とにかくエンジンがスカスカなのが印象深かった

人にぶつかった時に人に与えるダメージを少なくしようということで突起物禁止でリトラクタブルライトは不可能
エンジンとボンネットの間に空間を確保してぶつかった人のダメージを減らさなきゃならないから分厚い車になる

ノーズが低いとはねられた人ががが
まあでっかいフロントで押しつぶされる方が悲惨だと思うけど

>リトラクタブルライトは不可能
不可能じゃないよ

割とマジで令和最新式はテレビゲームで限りなく実車に近い形で
レビンだろうがトレノだろうが旧車も沢山プレイアブル化されているから
恵まれている方だと思うの
プレステでグランツーリスモが出る前のレースゲームとか今と別モノだった

>人にぶつかった時に人に与えるダメージを少なくしようということで突起物禁止でリトラクタブルライトは不可能
>エンジンとボンネットの間に空間を確保してぶつかった人のダメージを減らさなきゃならないから分厚い車になる
ホップアップ式ボンネット「やあ」

>ホップアップ式ボンネット「やあ」
役に立つんですかネ

>アニメの製作スタッフや声優達に愛された作品だよなぁって思う
>それはMFゴーストにもそのまま受け継がれてる感じ
エイベックスが組んでユーロビートを取り入れたのが見事に成功したと思う

>ホップアップ式ボンネット「やあ」
君修理費高すぎるねん

>君修理費高すぎるねん
走る時はヒューズ抜いとけ

>エンジンとボンネットの間に空間を確保してぶつかった人のダメージを減らさなきゃならない
いんたーせぷたー（なに言っているか良くわからんが多分大丈夫だろう・・）

>>人にぶつかった時に人に与えるダメージを少なくしようということで突起物禁止でリトラクタブルライトは不可能
>>エンジンとボンネットの間に空間を確保してぶつかった人のダメージを減らさなきゃならないから分厚い車になる
>ホップアップ式ボンネット「やあ」
MR車・RR車「ヨシ来た！」

古い車何台も買ってる人のエックスで納車4時間後にハチロク燃えてたしな…
そして同好の人たちはああ古いくるまはこういうのあるよね…って反応であった

アニメのMFゴーストは今のスタッフで完結までやって欲しいなあ
すごいレベルまで来たよ

古いクルマあるあるですね
>No.1281114065

配線関係で燃えちゃうって所さんが言ってた古い部分残したままで変なとこを新しくすると問題が発生する

頭文字D知らずにMFG見て頭文字Dに興味持つ人もいるのかなあ

車弄りする奴らって電装とか雑だもんなぁ
そのくせ無駄にアーシングしたりね
インジェクターにいらねえよって

藤原とうふ店のシールある車近所に止まってたから
へーそんな店あるんだ近所にってずっと思ってた

ガラスの面積広いな

>車弄りする奴らって電装とか雑だもんなぁ
>そのくせ無駄にアーシングしたりね
>インジェクターにいらねえよって
アーシング流行ったのかなり昔じゃないか
純正ポイント死んでそうな年式だとそれなりに効果はあるが

二台ほど乗ってた
まあ良くも悪くも昭和の車だったわ

>>エンジンとボンネットの間に空間を確保してぶつかった人のダメージを減らさなきゃ
「折角ＯＨＶエンジンの低いボンネットにしたのに厚くしろですとっ！？」

>配線関係で燃えちゃうって所さんが言ってた古い部分残したままで変なとこを新しくすると問題が発生する
バッテリーの電流あたりも新しいヤツで強くすると配線が音を上げる

タバコ１カートンでもらえた車だったんですよ
信じられますか

電装をイジらなくオリジナルのままだとしても
４〜５０年前の車とか被覆のゴムとかビニールが劣化し
漏電起こしてそうで怖くて仕方ないわ

>タバコ１カートンでもらえた車だったんですよ
>信じられますか
NAロドスタみたいなものと思えばまぁ

楽しいクルマなのは知ってたけど遅い車ってのも知ってたから当時は玉が多い2リッターターボをチョイスしてた

>アーシング流行ったのかなり昔じゃないか
>純正ポイント死んでそうな年式だとそれなりに効果はあるが
バッテリーとかオルタとかまぁせいぜいその辺りは意味あるかもね
インマニに謎ハーネスつけてるのもいたな
流行り廃り以前にどっから仕入れたのかいつの時代だよみたいなカスタムしてる奴とかゴロゴロいる
俺はこれをみんカラ病と呼んでるが…

>良くも悪くも昭和の車
令和のハイテクセンサーの塊みたいな車ではなく
本当にタイヤの付いたフレームにエンジン載せて
椅子とボディとハンドルを付けただけみたいなヤツだった
今の原付スクーターの方が遥かにテクノロジーでは優っている

ランタボ買おうかレビン買おうか
迷っていた当時

>No.1281117475
ちゃんと走ってる先輩が周囲にいないとそうなりがちだね…

良くも悪くも１/１プラモで適当いじっても動いちゃうような時代の車

>>タバコ１カートンでもらえた車だったんですよ
>>信じられますか
>NAロドスタみたいなものと思えばまぁ
そのNAロードスターも100万以下はもうほぼなくなったね

>楽しいクルマなのは知ってたけど遅い車ってのも知ってたから当時は玉が多い2リッターターボをチョイスしてた
絶望的に金がない以外の理由で180やシルビアに行かない理由がないもんな

軽さを武器に非力なマシンで勝ちぬいてゆく
サーキットの狼から変わらぬ黄金律

お前らニワカは読んでないだろうけどハチロクは最後のバトルで二度目のエンジン爆発を迎える
だが勝負には勝つんだなぁ

>>>タバコ１カートンでもらえた車だったんですよ
>>>信じられますか
>>NAロドスタみたいなものと思えばまぁ
>そのNAロードスターも100万以下はもうほぼなくなったね
バカじゃないのと思うけどそういうものなんだろうね

>人にぶつかった時に人に与えるダメージを少なくしようということで突起物禁止でリトラクタブルライトは不可能
>エンジンとボンネットの間に空間を確保してぶつかった人のダメージを減らさなきゃならないから分厚い車になる
まずセダン・クーペクラスのヘッドライトが衝突試験範囲であるラップアラウンドディスタンスに入ってることはないし
突起物規制に至ってはR2.5mm未満の尖すぎるエッジを規制するためのものでリトラクタブルのありようには関係がないです

>>タバコ１カートンでもらえた車だったんですよ
>>信じられますか
>NAロドスタみたいなものと思えばまぁ
そうかな…そうかな…

スピード感は2ndのやつが一番出てた気がする

インマニにアース
プラグコードはホットイナズマ

昔の車は郊外を移動中にエンストや脱輪した時の為に毛布とか
スコップとかライトとか色々とトランクに入れていた
状況が状況だと生死に関わるような状況に簡単に陥った
携帯電話もないので数キロ歩いて人家や公衆電話が有ったら
車の神様に１００回感謝するような世界だった

>絶望的に金がない以外の理由で180やシルビアに行かない理由がないもんな
そのシルビアでもNAのQ'sは敬遠されがちで
ましてCAの前期なんて論外だった

>スピード感は2ndのやつが一番出てた気がする
バンク祭りだけどカメラワークが上手いよね

リトラクタブルって結局デザイン性維持したまま灯火類の高さ規制クリアするための物だったからその制約が無くなった今敢えて空力も悪化させる装備を積む必要性が薄くなるんやな

>リトラクタブルって結局デザイン性維持したまま灯火類の高さ規制クリアするための物だったからその制約が無くなった今敢えて空力も悪化させる装備を積む必要性が薄くなるんやな
AE86の時点でその辺の規制逃れの意味あったんだろうか
海外の純正ワンビアとか見るにあったのかもしれんが

>お前らニワカは
うわぁ･･･

>スピード感は2ndのやつが一番出てた気がする

気持ちよくエンジンが吹け上がって音もいいのよ
遅いけど

８６玉がないからａｗを・・・
こいつもっと無い
老後のたのしみもない

>タバコ１カートンでもらえた車だったんですよ
>信じられますか
車関係ないけどホンダの単コロでホークってヤツが有ったんだが
ヘッポコエンジンで排気音がバブゥ・・と鳴るからバブと揶揄され
当時はタダで貰っても迷惑なほど不人気極まりないバイクだったのだ

それが今じゃ東京リベンジャーズの主人公が乗っているからエライ価値に‥

>No.1281119388
このメカの透視とかドアップ演出良かったのにやらなくなっちゃったな

>ａｗを
オーバーレブで人気？になってしもうたのじゃ

>気持ちよくエンジンが吹け上がって音もいいのよ
>遅いけど
うんうんそうだね
気持ちよかったよ
遅いけど

音とタコだけが盛り上がっていく
全然に前に進まねぇトルクがねぇ

レガシィとかインプとか要するにスバル党だったんだけど走り屋界隈だとなんか少数派だった感じがしたな当時
集まってる場所に行くと「俺！総勢1名参陣！」でたまに「いるさっここに1人な！」みたいな具合だった

高橋兄はいい車乗ってるよな
あれ素で1250kgしかないんだぜ
峠走りに本気だしてるわ

>Q'sは敬遠されがち
ケーズ至上主義な時代だったよね
今考えるとカッコだけシルビアでも良かったと思う

>うんうんそうだね
>気持ちよかったよ
>遅いけど
軽いから競技でも活躍できるけど他の車両からエンジン抜き取って金と時間かけてチューニングして足回りを切った貼ったやってとかなら他にもっと手軽なのあるのよね

>音とタコだけが盛り上がっていく
>全然に前に進まねぇトルクがねぇ
しかもブレーキがだめだから止まらねー
ハンドルでなんとか！！！！
ドッカーン

本来前期3ドアアペックスはデジタルメーターだからライトOFFでもメーターは読めるはず

>>絶望的に金がない以外の理由で180やシルビアに行かない理由がないもんな
>そのシルビアでもNAのQ'sは敬遠されがちで
>ましてCAの前期なんて論外だった
CAキャブN2？仕様とか今だったら激シブだと思うけどね…

86より足回りのいいFXがいいって聞かされたが、やっぱFFってのが

軽自動車のＭＴなら今でも通じるものがある
回りに誰も居ないならエンジンぶん回して
自分だけの世界に浸り楽しいがファミリカーの
一台でもいると一気に自分が遅い事に気付いてしまう

>レガシィとかインプとか要するにスバル党だったんだけど走り屋界隈だとなんか少数派だった感じがしたな当時
>集まってる場所に行くと「俺！総勢1名参陣！」でたまに「いるさっここに1人な！」みたいな具合だった
同じ山でもグリップ派とドリフト派で走る場所は別れていたがグリップ派なところはインプも見かけたよ

>86より足回りのいいFXがいいって聞かされたが、やっぱFFってのが
競技じゃそっちが人気だったんじゃないん？
ダート以外でEFに勝てるイメージわかないが

86で勝つのが幻想みたいに思われがちだけど
主人公側だけサポートの資金源が豊富過ぎだし
土屋圭市の豆号が群サイで結構なタイム出してるから
ドライバーの腕に差があれば有り得る範囲だよな

>>Q'sは敬遠されがち
>ケーズ至上主義な時代だったよね
>今考えるとカッコだけシルビアでも良かったと思う
実際新車で一番売れてたのはQ'sのATだったらしい
カッコ良ければそれでいいって時代だったから

>>音とタコだけが盛り上がっていく
>>全然に前に進まねぇトルクがねぇ
>しかもブレーキがだめだから止まらねー
>ハンドルでなんとか！！！！
>ドッカーン
リアドラムのモデルが需要あったとか聞くのはその辺？

>高橋兄はいい車乗ってるよな
>あれ素で1250kgしかないんだぜ
>峠走りに本気だしてるわ
当時のあのクラスの２駆なら別に軽くはない

>同じ山でもグリップ派とドリフト派で走る場所は別れていたがグリップ派なところはインプも見かけたよ
そうなんだ…うろちょろすれば居場所が見つかったのかもな
早々に飽きてサーキットに流れてしまったけど

>軽さを武器に非力なマシンで勝ちぬいてゆく
13QsにもNA6にも勝てなかったんですよ
そんな車です

ちょうど今週から池袋で原画展やるってよ

>86で勝つのが幻想みたいに思われがちだけど
>主人公側だけサポートの資金源が豊富過ぎだし
>土屋圭市の豆号が群サイで結構なタイム出してるから
>ドライバーの腕に差があれば有り得る範囲だよな
これ俺のこと？って思ったのが広島にいたらしいしよっぽど乗り手が狂ってるならあるんじゃないの所詮山だし

>>高橋兄はいい車乗ってるよな
>>あれ素で1250kgしかないんだぜ
>>峠走りに本気だしてるわ
>当時のあのクラスの２駆なら別に軽くはない
250馬力レベルでそんな軽いやつあるか？

>250馬力レベルでそんな軽いやつあるか？
FCの素なら２００馬力前後でしょ

>土屋圭市の豆号が群サイで結構なタイム出してるから
豆はもうワンオフ機みたいなもんだから…

>高橋兄はいい車乗ってるよな
>あれ素で1250kgしかないんだぜ
>峠走りに本気だしてるわ
同じ時代のランエボやインプも同じ位の車重だぞ
しかもあっちは四駆だし

>リアドラムのモデルが需要あったとか聞くのはその辺？
ジムカーナやラリーをやるのにはリアドラムの2ドアGTが好まれたとか

>そうなんだ…うろちょろすれば居場所が見つかったのかもな
>早々に飽きてサーキットに流れてしまったけど
車遊びは居場所というか仲間見つけてつるむのが正しいよ
ツテでリフトや工具使わせてもらったりパーツ融通したりできるし
一匹狼はつらすぎる

>リアドラムのモデルが需要あったとか聞くのはその辺？
リヤはドラムの方が効いたのよいやマジで

>豆はもうワンオフ機みたいなもんだから…
あれ夢見て86買ってもよっぽど金と覚悟なきゃ絶望しかないよね

>250馬力レベルでそんな軽いやつあるか？
四駆だけどエボ3が270馬力で1260kg

>レガシィとかインプとか要するにスバル党だったんだけど走り屋界隈だとなんか少数派だった感じがしたな当時
>集まってる場所に行くと「俺！総勢1名参陣！」でたまに「いるさっここに1人な！」みたいな具合だった
当時四駆乗ってるのって競技屋くらいだったとか？
まだ第一世代エボやGCの時代でせう？

>>250馬力レベルでそんな軽いやつあるか？
>FCの素なら２００馬力前後でしょ
単純に５ナンバー２００馬力位ってだけで言えばS13シルビアなんか１２００㎏無いしな

当時の走り屋感覚になりたいのなら
今だとコルトとかアルトとかサニーあたりの中古車を
安いの探して乗ってぶつけて壊すつもりで走り回るとか
そんな所から始めると良い気もする
（無理してマンガに登場する車を買う必要は無いだろうし）

>>豆はもうワンオフ機みたいなもんだから…
>あれ夢見て86買ってもよっぽど金と覚悟なきゃ絶望しかないよね
そもそも手に入れる時点でハードル高い
ただ走りたいならどう考えてもZN6のほうがいいに決まってる

FCにしろFDにしろあれで山で振ってったのすごいわ
別の漫画で書いてるように綱渡りだろレスポンス悪いし

>250馬力レベルでそんな軽いやつあるか？
>四駆だけどエボ3が270馬力で1260kg
スープラもスタリオンも似たような車重だったぞ

まぁZN6も車体で100万コースなんだが…

ハチロクの最大の魅力はあのプラモ感覚だからなあ
しかもやたらローテクで限界がめちゃ低いからブレーキングで簡単にリヤが滑る
そんなん楽しいに決まってるわ

>No.1281123469
違和感なく６０万５千円かとオモタ

86って初期でも200馬力近くありそう
親父が熟成させた謎エンジンで足回りも強化しまくりだし

>スープラもスタリオンも似たような車重だったぞ
その辺は１３００キロ代〜でちょい重め

リアの作りはzn6よりzc6の方が良い
BRZを買うのです

当時の緩いボディだとリジッドなのがコントロール性に繋がってたんだろうなと思う

>リアの作りはzn6よりzc6の方が良い
>BRZを買うのです
それ好みの問題だろ…

ロールケージも伊達じゃなかったのだろう

>当時の緩いボディだとリジッドなのがコントロール性に繋がってたんだろうなと思う
当時はリジカラなんてなかったからね
今の車でもリジカラ入れるだけでハチロクみたいなソリッド感を再現することはできる

一人くらい外車で峠走る奴出して欲しかったな…

>86って初期でも200馬力近くありそう
>親父が熟成させた謎エンジンで足回りも強化しまくりだし
涼介が精々150馬力程度って言ってた

>涼介が精々150馬力程度って言ってた
結構なハイチューンだな・・・

86の4AGで150は相当インチキしてんな…

>一人くらい外車で峠走る奴出して欲しかったな…
ブーンとか出なかったね

>一人くらい外車で峠走る奴出して欲しかったな…
今でもBMWとかわりといるぞ
E46あたりが多い

>緩いボディ
シティとか無理矢理ターボ化した上に緊急ブーストみたいの付けたから
発生したパワーに耐え切れずにフレームがひしゃげてくるとか
湾岸ミッドナイトの８００馬力スープラかマクロスプラスの
ガルドみたいな尖りまくった吊るし市販車だったのだ

高校生でバイト代でハチゴー買ったイツキ地味にすごくない？

黒ヘッドでもEF8に直線で置いてかれるのにどんな魔法だよ

>高校生でバイト代でハチゴー買ったイツキ地味にすごくない？
多分親ローンだと思う

>高校生でバイト代でハチゴー買ったイツキ地味にすごくない？
あれは本当に車好きなんだなって思うエピソード

>高校生でバイト代でハチゴー買ったイツキ地味にすごくない？
連載当時は、まだまだ「投機対象」でもなかったし

>高校生でバイト代でハチゴー買ったイツキ地味にすごくない？
つぎ込んだんやな

>>一人くらい外車で峠走る奴出して欲しかったな…
>今でもBMWとかわりといるぞ
>E46あたりが多い
漫画的にはエリーゼとかタスカンとかグリフィスとか出して欲しかったな…

子供の頃に親戚の叔父さんがＧＴＳ−Ｔに乗っていて
よく助手席の載せてもらったけどドッカンターボの加速を
何回も味合わせてもらい貴重な体験をさせてもらったわ

>高校生でバイト代でハチゴー買ったイツキ地味にすごくない？
連載当初はカスみたいな値段もあったし高校生ならもっと高いバイクのってるの結構居たような

>>>豆はもうワンオフ機みたいなもんだから…
>>あれ夢見て86買ってもよっぽど金と覚悟なきゃ絶望しかないよね
>そもそも手に入れる時点でハードル高い
>ただ走りたいならどう考えてもZN6のほうがいいに決まってる
元の価格との割合だとカウンタックに匹敵するか

86のドライ散布エンジンとか普通に組んだらいくらかかるねん
ドライ散布にしても搭載位置下げなきゃ意味ないし

288にキャブで下捨てた仕様でやっと出るか？

>高校生でバイト代でハチゴー買ったイツキ地味にすごくない？
普通の高校生だったら原付免許と中古スクーターだけで大したモンなのだ
車のオーナーなんて当時でも親の援助か就職しないと無理なレベル

>86のドライ散布エンジンとか普通に組んだらいくらかかるねん
>ドライ散布にしても搭載位置下げなきゃ意味ないし
ミッション搭載位置まで弄らないと意味ないよな

>>>一人くらい外車で峠走る奴出して欲しかったな…
>>今でもBMWとかわりといるぞ
>>E46あたりが多い
>漫画的にはエリーゼとかタスカンとかグリフィスとか出して欲しかったな…
それがMFGのエキシージなんだろうな

E30のM3とか持ってこられてもなぁ…ちゃんと仕上げるとS2000並みに走るし

>一人くらい外車で峠走る奴出して欲しかったな…
アーケードで湾岸とコラボした時ついにイニDにも外車がって言われてたもんな

>>高校生でバイト代でハチゴー買ったイツキ地味にすごくない？
>あれは本当に車好きなんだなって思うエピソード
MFゴーストではもうとっくに手放したんだろうな
池谷先輩はまだS13乗ってそう

拓海の才能も凄いんだろうけど結局は拓海も車も片親で仕上げた文太が凄いと思うわ

>一人くらい外車で峠走る奴出して欲しかったな…
土屋さんが「軽ターハム7」に乗って峠走ってる同顔思い出した
あれ、結構難しいらしい

本人が乗ってる

86はあくまでオヤジの
85は完全にお前の

池谷先輩の13どの媒体でも王道の綺麗な弄り方だよね

>高校生でバイト代でハチゴー買ったイツキ地味にすごくない？
ビフ・タネンは親から受け継いでたな

>高校生でバイト代でハチゴー買ったイツキ地味にすごくない？
昔はもう全部バイト時間にぶっこんでたら人気車じゃないのなら中古ならわりと買えたからな…
今はどうなんだろ

>86はあくまでオヤジの
>85は完全にお前の
拓海がすげぇよっていう意味免許取ってわかった

>豆はもうワンオフ機みたいなもんだから…
エンジンで5つか7つぶっ壊してるからな

ゲーセンのだとまぁまぁ長い間チェイサーが番車だった

イツキだってクラスメイトからしたら自分のスポーツカー乗り回してる凄いヤツって評価でしょ

>ゲーセンのだとまぁまぁ長い間チェイサーが番車だった
峠じゃなくて埠頭の車だろチェイサー…

>>高校生でバイト代でハチゴー買ったイツキ地味にすごくない？
>昔はもう全部バイト時間にぶっこんでたら人気車じゃないのなら中古ならわりと買えたからな…
>今はどうなんだろ
俺の時はZZTセリカなら結構現実的な値段だった
そして卒業直前に買った

中古車サイトで86の値段見たが、まぁとんでもないことになってるのな

中里が20代前半らしいがアレでも32を買える財力があるという事実

>ゲーセンのだとまぁまぁ長い間チェイサーが番車だった
劇中には一切出てこないのに…

>峠じゃなくて埠頭の車だろチェイサー…
いやあリアル峠でも速いんですよあの車

>>高校生でバイト代でハチゴー買ったイツキ地味にすごくない？
>昔はもう全部バイト時間にぶっこんでたら人気車じゃないのなら中古ならわりと買えたからな…
>今はどうなんだろ
今はハチゴーも凄い値段になってるぞ…
ハチロクとはまた違う理由だけど

>中里が20代前半らしいがアレでも32を買える財力があるという事実
今の価格と当時の価格を混同しないほうがいい

>俺の時はZZTセリカなら結構現実的な値段だった
>そして卒業直前に買った
20-30くらいだったかね安い時
10万足してインテ買わね？って感じだったが

こんなすごいエンジンお前のオヤジさんレース関係者だろ！？
豆腐屋ですけど
(豆腐屋？)

>中里が20代前半らしいがアレでも32を買える財力があるという事実
しかもVスぺⅡだから中古だとしても当時1〜2年落ち

>今の価格と当時の価格を混同しないほうがいい
とはいえ当時のVスぺは中古でも２０代前半じゃなかなかキツいお値段

なんならセフィーロローレルだってリアルな峠じゃ顔役だったよな

>>峠じゃなくて埠頭の車だろチェイサー…
>いやあリアル峠でも速いんですよあの車
R33「峠でもR32より速いのに何かボロクソに言われたんですけど！」

>なんならセフィーロローレルだってリアルな峠じゃ顔役だったよな
当時はそっちが主流で100系がメインになったの最近らしいね

>R33「峠でもR32より速いのに何かボロクソに言われたんですけど！」
わらわせるぜ

>>中里が20代前半らしいがアレでも32を買える財力があるという事実
>今の価格と当時の価格を混同しないほうがいい
当時でも走り仕様にしたら購入費改造費含めて500万しそう

>20-30くらいだったかね安い時
>10万足してインテ買わね？って感じだったが
俺の時はSS2で50万ちょいだった
デザインが好きだったからかセリカ以外選択肢はなかった
メカニカルエアロ付いたZZTセリカ良いよね

平成の中期頃までＦＲのターボ車やバイクの直４は
永遠に生産され続けると思っていたわ

>しかもVスぺⅡだから中古だとしても当時1〜2年落ち
あれVスペⅡだったのか…
金あるなあ

>当時はそっちが主流で100系がメインになったの最近らしいね
その最近も10年以上たっている気がするがボロポンコツクソ安路線で言えばセフィーロローレルは正義だった

>>峠じゃなくて埠頭の車だろチェイサー…
>いやあリアル峠でも速いんですよあの車
長くて重くて安定してるし1jだしね
追っかけて楽しい相手ではない

>>ゲーセンのだとまぁまぁ長い間チェイサーが番車だった
>劇中には一切出てこないのに…
ただ他の追加車種が現行車種ばかりだったから劇中に出てきそうという意味では中々ベストな選択肢だとは思った

>平成の中期頃までＦＲのターボ車やバイクの直４は
>永遠に生産され続けると思っていたわ
外車勢「FRのターボ車まだまだ結構あるぞ」

>>当時はそっちが主流で100系がメインになったの最近らしいね
>その最近も10年以上たっている気がするがボロポンコツクソ安路線で言えばセフィーロローレルは正義だった
今山で100ぶん回してるのは頭おかしい大富豪

MFのドライバーのレベルってイニDより明らかに低いよな億貰ってる癖して

>中里が20代前半らしいがアレでも32を買える財力があるという事実
いうて底値30万のR32があった時代だからS13売って乗り回すのは現実的なラインよ

>>>峠じゃなくて埠頭の車だろチェイサー…
>>いやあリアル峠でも速いんですよあの車
>長くて重くて安定してるし1jだしね
>追っかけて楽しい相手ではない
峠でも早いよ

>>20-30くらいだったかね安い時
>>10万足してインテ買わね？って感じだったが
>俺の時はSS2で50万ちょいだった
>デザインが好きだったからかセリカ以外選択肢はなかった
>メカニカルエアロ付いたZZTセリカ良いよね
いい…インテやシビックなんて履いて捨てるような存在だがセリカでちゃんと走ってる人は希少だった

>外車勢「FRのターボ車まだまだ結構あるぞ」
結局玉とチューニングノウハウと安く機械式LSD入れれることがすべてよ

>峠でも早いよ
アルトワークスRに負けて泣いてた女の子？

BMWの中古安いけどデフ入れるのめんどいんだよ

>峠でも早いよ
昔あったなーT88タービン

>>外車勢「FRのターボ車まだまだ結構あるぞ」
>結局玉とチューニングノウハウと安く機械式LSD入れれることがすべてよ
カマロ・マスタング「俺んとこ来たら中古もノウハウも腐るほどあるぞ！」

>>長くて重くて安定してるし1jだしね
>>追っかけて楽しい相手ではない
>峠でも早いよ
カプチーノのボンネットオープナーが運転席にある漫画だ

>昔あったなーT88タービン
今もあるがな

峠で短期間に2台AE86をつぶした仲間はお金が無くなって解体やからAE85を2万で買ってパーツ移植して乗ってたな
パワー無いせいか事故らなかった

>カマロ・マスタング「俺んとこ来たら中古もノウハウも腐るほどあるぞ！」
安いんですか？！

>>カマロ・マスタング「俺んとこ来たら中古もノウハウも腐るほどあるぞ！」
>安いんですか？！
北米「安いぞ」

頭文字D初期
・藤原拓海(高校生)→配達ついでに親の車を使う
・高橋涼介(医学生)→親にFCを買ってもらう
・高橋啓介(フリーター)→親にFDを買ってもらう、朝から晩まで車乗り回すだけ
高橋啓介が一番酷いよな
金食い虫じゃん

>MFのドライバーのレベルってイニDより明らかに低いよな億貰ってる癖して
逆にイニDのドライバーがレベル高い人ばかりな気がする
イニDのドライバーはMFゴーストだとモータースポーツで活動してるプロドライバーばかりだし

とは言えチェイサーも２．４リットルベースのエンジンだからナァ
３リットル級のキャパが有るエンジンじゃないと決定的な底力が不足する

>今もあるがな
今はもう知らん
今もビッグシングル流行ってるのか

>いい…インテやシビックなんて履いて捨てるような存在だがセリカでちゃんと走ってる人は希少だった
EGもすっかり高くなっちまったなあ

2j積み替えするなら素直にソアラ乗れ

>頭文字D初期
>・藤原拓海(高校生)→配達ついでに親の車を使う
>・高橋涼介(医学生)→親にFCを買ってもらう
>・高橋啓介(フリーター)→親にFDを買ってもらう、朝から晩まで車乗り回すだけ
>高橋啓介が一番酷いよな
>金食い虫じゃん
高橋弟はまあ兄貴に認められてる実力の1人ではあるから…
並走の時とか合わせてやってるのは兄貴の方で上だけど

国産車遊びで非行やめてくれるなら安いもの
開業のしかも総合病院の息子なら全然安い

どちらかというと跡取りなのに日本車なんか乗ってる涼介の方が親不孝

>国産車遊びで非行やめてくれるなら安いもの
>開業のしかも総合病院の息子なら全然安い
暴走族は非行です・・・

一晩でタンク空になるぐらい燃費の悪いFD乗り回してるからな

>>国産車遊びで非行やめてくれるなら安いもの
>>開業のしかも総合病院の息子なら全然安い
>暴走族は非行です・・・
ポリさんの反応がだいぶ違う

涼介は卒論書いててしかもタイトルが公道最速理論なのが笑う
医学部の卒論だよな…？

>どちらかというと跡取りなのに日本車なんか乗ってる涼介の方が親不孝
MFゴーストの時には亡くなってたね高橋兄弟の親父

>結局玉とチューニングノウハウと安く機械式LSD入れれることがすべてよ
BMWはケースにちょっと加工するだけでR200デフが使えるのが大きい
MT見つけたら即買った方がいい

>涼介は卒論書いててしかもタイトルが公道最速理論なのが笑う
>医学部の卒論だよな…？
救急車の話かな

>>国産車遊びで非行やめてくれるなら安いもの
>>開業のしかも総合病院の息子なら全然安い
>暴走族は非行です・・・
館ひろしみたいに成功すれば問題ない…はず

>BMWはケースにちょっと加工するだけでR200デフが使えるのが大きい
>MT見つけたら即買った方がいい
今ggったけど36とか46あたりの話か？今もう高くね100系よりはマシかもしれんが

アニメ見てるとみんなタイヤとかどうしてたんだろうかと気になる
速攻ツルツルになるだろ

>今もビッグシングル流行ってるのか
T88なんて回せるエンジンは限られてるからなあ
2540とか2835シングルで400馬力くらいが峠では乗りやすかった思い出

>涼介は卒論書いててしかもタイトルが公道最速理論なのが笑う
>医学部の卒論だよな…？
人にも車にも無理させずに速く走る…みたいなのがゼロ理論だから医療につながる…？のかも？しれない…？

>アニメ見てるとみんなタイヤとかどうしてたんだろうかと気になる
>速攻ツルツルになるだろ
彼女に金借りるロスタ乗りの話がリアルで好き

>一晩でタンク空になるぐらい燃費の悪いFD乗り回してるからな
あの頃はハイオクでもリッター８〜９０円な時代だったから・・

>>涼介は卒論書いててしかもタイトルが公道最速理論なのが笑う
>>医学部の卒論だよな…？
>人にも車にも無理させずに速く走る…みたいなのがゼロ理論だから医療につながる…？のかも？しれない…？
HV「それこそ俺を使うべきじゃないかな…」

>アニメ見てるとみんなタイヤとかどうしてたんだろうかと気になる
>速攻ツルツルになるだろ
解体屋やガソリンスタンドから古タイヤを譲ってもらうのが当時の走り屋のお約束

>今ggったけど36とか46あたりの話か？今もう高くね100系よりはマシかもしれんが
46も90も30もデフは同じよ
というかMのデフとR200デフがほぼ互換

>>MFのドライバーのレベルってイニDより明らかに低いよな億貰ってる癖して
>逆にイニDのドライバーがレベル高い人ばかりな気がする
>イニDのドライバーはMFゴーストだとモータースポーツで活動してるプロドライバーばかりだし
中里がR35に乗ったら相葉に勝てるかな

>アニメ見てるとみんなタイヤとかどうしてたんだろうかと気になる
当時は休日明けとかの箱根を走ると路肩に消しゴムみたいなサイズの
削れ飛んだタイヤカスが山となっていた‥いやホントにマジで山になってた

>T88なんて回せるエンジンは限られてるからなあ
>2540とか2835シングルで400馬力くらいが峠では乗りやすかった思い出
当時というか頭文字Dはじまったくらいは400馬力めちゃくちゃハイパワー感あったけど実際乗ったらドリフトでもそれくらいあったほうが楽に振れてよかった感あった

クソ燃費悪そうなのに毎日峠往復してて、豆腐で利益出るんだろうか

050買って食うにも困ってた時は彼女に飯たかってたな…

>クソ燃費悪そうなのに毎日峠往復してて、豆腐で利益出るんだろうか
そんな事考えてるんだったらとっくに軽トラ使ってるだろ

5バルブ載せ替えたから更に燃費死んでるよな…

>クソ燃費悪そうなのに毎日峠往復してて、豆腐で利益出るんだろうか
当時はガソリンも安かったのだ
2回目だが当時の価格と今の価格を比べたらいけない

>当時はガソリンも安かったのだ
ガソリンも安かったが灯油も安かった
ポリタンク満杯で７００円しなかった
今は２千円くらいする・・寒い

86です通してください

>アニメ見てるとみんなタイヤとかどうしてたんだろうかと気になる
>速攻ツルツルになるだろ
頭文字Dじゃなくてたしか湾岸ミッドナイトだったか赤ん坊生まれてベビー用品に金使わなきゃで家計カツカツなんだけど
消耗品であるタイヤが要るから奥さんに相談しておつらい空気になるのあったな…

>>アニメ見てるとみんなタイヤとかどうしてたんだろうかと気になる
>>速攻ツルツルになるだろ
>彼女に金借りるロスタ乗りの話がリアルで好き
遅い奴は日常的にタイヤが減る世界だからな
速い奴はバトル中にしか減らないんだ

>当時というか頭文字Dはじまったくらいは400馬力めちゃくちゃハイパワー感あったけど実際乗ったらドリフトでもそれくらいあったほうが楽に振れてよかった感あった
タイヤがどんどん良くなっていって17インチとかで走る時代になってた
パワーがないとドリフトの維持が出来ないというね

EVはタイヤの摩耗が凄いんですヨ

>速攻ツルツルになるだろ
スタンドとかオートバックスで廃タイヤ貰ってたわ

>タイヤがどんどん良くなっていって17インチとかで走る時代になってた
>パワーがないとドリフトの維持が出来ないというね
帝王古口が17インチ以上のホイール履いててまぁカッコよかった思い出がある

パワーだけ上げてタイヤを無理矢理空転させてドリドリしたら
まぁ中間にあるクラッチやシャフトやデフあたりがブッ飛ぶわな

引っ張りタイア「待たせたなっ！」

>86です通してください
俺の母ちゃんの愛車…

今でこそ下手くそ扱いされるけど昔は人間描くの上手かったんだよな

>クソ燃費悪そうなのに毎日峠往復してて、豆腐で利益出るんだろうか
高級ホテルや高級和食の店用の高級豆腐とかかな？

>今でこそ下手くそ扱いされるけど昔は人間描くの上手かったんだよな
そうかな…

>帝王古口が17インチ以上のホイール履いててまぁカッコよかった思い出がある
ブリッツのテクノスピードだったかな
日光でその車にバック突未遂起こしたのが俺だ

>軽さを武器に非力なマシンで勝ちぬいてゆく
>サーキットの狼から変わらぬ黄金律
ヨーロッパが730kgでSPだと120psくらいだったかな
頭文字Dには外車はなかったんだよね、あったらスーパーセブンとか出てAE86の存在意義もなかっただろうね
キャブの意味がわからない読者も多いだろうし･･･

>一人くらい外車で峠走る奴出して欲しかったな…
ラリーもブームだったし206RCとかGTとか出して欲しかったなあ

>まぁ中間にあるクラッチやシャフトやデフあたりがブッ飛ぶわな
笑わせるぜ

>日光でその車にバック突未遂起こしたのが俺だ
日光の裏３発とかですげぇっていってた時代が今じゃ当たり前以下の時代だそうじゃないか

軽さを武器というが同じような車重で4WDターボなブーンX4とかで上手いドライバーなガチ勢きたら拓海もやばかったな

>日光の裏３発とかですげぇっていってた時代が今じゃ当たり前以下の時代だそうじゃないか
結局ドリフトってのはキチンとした車を作れば誰でも出来るんです
昔は拙い車をテクニックでなんとかしてた時代なのでそれはそれで尊い技術ですが

MFゴーストのアニメ最新話でヒロインが主人公の足を引っ張ってる描写が出てきて案の定ヘイトになったが昔はもっと酷いデバフかけてたからな…しげのが描きたい女像はわからなくはないが今の時代はれんちゃん程度でもキツいんだぜ…

>クラッチやシャフトやデフあたりがブッ飛ぶ
ミッションお釈迦にした人が居たけどガラスの割れるような音というか
感触が有って直感でギアが割れたと諦める感じだったらしい

>ミッションお釈迦にした人が居たけどガラスの割れるような音というか
木っ端微塵という言葉があれほど似合う音はないと思う
二度とごめんだ

>EGもすっかり高くなっちまったなあ
そのSiRなんかまだマトモでしょ
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=4&CARC=HO_S019&FMCC=HO_S019_F002
EGはもはや1.3まで滅茶苦茶

もし外車を出していたならイギリスのお家芸の軽量車たちが強敵になったのかな
エリーゼスポーツとか普通に考えたら勝ち目無さそう

バーンと

ちょっと欲しいけど絶対使いづらいわこれ…

適当にwebm

>今でこそ下手くそ扱いされるけど昔は人間描くの上手かったんだよな
顔がマガジンの系譜じゃなくてサンデーとかアニメ界隈の系譜なかんじ

>>一人くらい外車で峠走る奴出して欲しかったな…
>今でもBMWとかわりといるぞ
>E46あたりが多い
当時のBMW若者が廃車上等で乗れる物じゃ無いし

>もし外車を出していたならイギリスのお家芸の軽量車たちが強敵になったのかな
>エリーゼスポーツとか普通に考えたら勝ち目無さそう
TVR「我が社の軽量ハイパワーの車の実力見せてやりますよ！」

>もし外車を出していたならイギリスのお家芸の軽量車たちが強敵になったのかな
>エリーゼスポーツとか普通に考えたら勝ち目無さそう
故障でリタイヤですね

車種自体は若者ががんばれば手が届くかも？なやつだけに限定してたんじゃないっけ

>当時のBMW若者が廃車上等で乗れる物じゃ無いし
まだ中古ポルシェの方が手に入りそうな気がする値段だった

>当時のBMW若者が廃車上等で乗れる物じゃ無いし
E46なんて318ならMTでも50万くらいだったぞ

>もし外車を出していたならイギリスのお家芸の軽量車たちが強敵になったのかな
クーパーSとかでも面白いかもしれない

>車種自体は若者ががんばれば手が届くかも？なやつだけに限定してたんじゃないっけ
最後の方NSXとかでてなかったか

>>もし外車を出していたならイギリスのお家芸の軽量車たちが強敵になったのかな
>クーパーSとかでも面白いかもしれない
アメ車出して後追いだろうがスタートでブチ抜いてボディのデカさ活かして抜かせずに最終直線で引き離して勝つのもありだな

ヒモ生活で女にチューニング代貢がせた挙句ロードスターひっくり返して走り屋辞めるやつの噛ませ振りが情けなさ過ぎて好き

>>クソ燃費悪そうなのに毎日峠往復してて、豆腐で利益出るんだろうか
>高級ホテルや高級和食の店用の高級豆腐とかかな？
排ガスの匂い付いた豆腐はゴミ

>>もし外車を出していたならイギリスのお家芸の軽量車たちが強敵になったのかな
>クーパーSとかでも面白いかもしれない
ディーゼル＆スーパーチャージャーとか普通に峠で無敵じゃね？

>排ガスの匂い付いた豆腐はゴミ
豆腐作ってるやつも作りながら吸うヤニカスだしな
食えた代物じゃないわ

>当時はガソリンも安かったのだ
>2回目だが当時の価格と今の価格を比べたらいけない
いいよね
レギュラーとハイオクの差も微々たるものだし

>>排ガスの匂い付いた豆腐はゴミ
>豆腐作ってるやつも作りながら吸うヤニカスだしな
>食えた代物じゃないわ
美味しんぼアニメならクソみそ言われるパターンだな

>No.1281137596
そういえば平成時代はダッシュボードの中に
ガス屋のカードを何枚も突っ込んでいたの思い出した

Raise upめちゃくちゃ好き

コスプレで死ぬなよ…
http://futabaforest.net/b/res/1281083006.htm

実際の峠はポルシェとかが無双してたって聞く

頭文字Dの頃は絵柄云々はともかく顔のバランスは人間を保っていたのにMFゴーストはどうして

10年前のボロハチロク

北条兄弟やシンジはMFGでは影も形もないな…

ユーロビート貼ってもいいですか？

>>当時はガソリンも安かったのだ
>>2回目だが当時の価格と今の価格を比べたらいけない
>いいよね
>レギュラーとハイオクの差も微々たるものだし
＋100円でちょうど現代と同じくらいに…安いなぁ

実際のところ発売された当時に大学生だったジジイとしては
RX7とかが価格的に買えない人が妥協して選ぶ車って印象
トヨタのFR最終世代的なところもあってイニD以前もそこそこ人気
ただあの漫画がなかったらここまでの状況にはなってないと思う

20代前半の頃は欲しいなって思ってたが今はそうでもないな
逆にKP61が欲しい

>ユーロビート貼ってもいいですか？
貼れ

>>MFのドライバーのレベルってイニDより明らかに低いよな億貰ってる癖して
>逆にイニDのドライバーがレベル高い人ばかりな気がする
>イニDのドライバーはMFゴーストだとモータースポーツで活動してるプロドライバーばかりだし
須藤京一が日本のラリーで大成してたのよかった
やっぱトップクラスの実力者だったんやなって

ﾃﾞｼﾞｬﾌﾞ

イニDスレ同じスレタイで立てまくってたら荒れるようになって俺は悲しかったよ
もう立てないって決めたよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>軽さを武器というが同じような車重で4WDターボなブーンX4とかで上手いドライバーなガチ勢きたら拓海もやばかったな
スズキまではよかったのに走り屋のプライドなのかカプチーノを選んでしまった埼玉連合

>20代前半の頃は欲しいなって思ってたが今はそうでもないな
>逆にKP61が欲しい
プラモなら最近でたばっかだからそっちにしなさい

>スズキまではよかったのに走り屋のプライドなのかカプチーノを選んでしまった埼玉連合
ワークスRはあの時点で既に珠数少ない希少枠だったから…

>>中里が20代前半らしいがアレでも32を買える財力があるという事実
>しかもVスぺⅡだから中古だとしても当時1〜2年落ち
そこら辺の話は湾岸のほうがちょこちょこ書いてたよね
バイトで頭金貯めて親ローンとか一日中バイトしてたとか

>>ミッションお釈迦にした人が居たけどガラスの割れるような音というか
>木っ端微塵という言葉があれほど似合う音はないと思う
「なくなった」っていうのがほんとよくわかるよね
つらい

>>しかもVスぺ?だから中古だとしても当時1〜2年落ち
中里は童貞だから、多分クルマ以外にマジで趣味ない奴

>>>しかもVスぺⅡだから中古だとしても当時1～2年落ち
>中里は童貞だから、多分クルマ以外にマジで趣味ない奴
せいぜいタバコくらいかな

前にとしあきが中里ボンボン説を提唱しててなんか納得してしまった

>>逆にKP61が欲しい
>プラモなら最近でたばっかだからそっちにしなさい
新しいハセガワの車プラモはほんと良いぞ
うちの車もこのスタビテンションロッド方式なんだけどほんと個の足回りどうにかできんかなぁ・・・

大人になったら中古でいつか…と思ってたら
死ぬまで手の届かない存在になってた

>大人になったら中古でいつか…と思ってたら
>死ぬまで手の届かない存在になってた
青インプかっこいいけど文太のは初期設定のグレーで良かったんじゃと今でも思う

>10年前のボロハチロク
大学生の頃友達からスペアタイヤ入ってる所から地面がこんにちわしてた赤黒レビン10万で買わん？てもちかけられた
買っとけばよかったね…

インプは初期STi買うくらいなら新しいの買えってなるからなあ

mfg見た影響でアニメ見始めたけどヒロインがきつい

>mfg見た影響でアニメ見始めたけどヒロインがきつい
パパ活の方は連載当時でも単行本のおまけページで「嫌いな読者がすごく多い」って書かれてたしな…

今更だけどランエボでも買うかな 7か10

MFGもヒロインがキツいし女の趣味の悪さは変わらんな

しげの先生はかわいい女の子が描けないししげの先生の思うかわいい女の子はかわいくない

バリ伝のヒロイン２人は可愛かったよ
この人もよくあるデビュー当時が一番絵が上手かったタイプ
新人がマガジンでいきなり天下取っただけはある

なんか女性関係で嫌な思い出でもあったのかってなるくらい女性の描き方癖ある

※啓介の嫁さんはFD乗りの恭子ではありません(作者談

新潟のド田舎から上京していろいろあったんだろうさ

パーツの豊富さって点でもちゃんと後継車やれてるよね

>結構なハイチューンだな・・・
いくらかけてんだよ…ってレベル…

ロータリー以外で平べったいエンジンって作れないんか？

当時のシャシダイだと120〜130だけど今のちゃんとしたので測ると吊るしで100出るか出ないかだよ

そりゃクレイジー文太が全部注ぎ込んだんだろうし

>ロータリー以外で平べったいエンジンって作れないんか？
ボクサー

拓海の86は後期は軽量化かなり進んでてエンジンも更に改良されてるからクソ速いよアレ…
格上狩りそりゃ出来るわって車

毎日夜明け前からチューンドカーのエンジン音聞かされる近所の人も大変だよなあ
豆腐ヤニ臭いだろうし

エンジン載せ替えで貯金全部使ったのに半年後くらいにWRX買える文太の謎財力…
拓海がうち貧乏とか言ってるけど本当かぁ？となる

パンダトレノに豆腐何丁積んでホテルに配達してたんだい？一日何回届けてたんだい？一回？

>毎日夜明け前からチューンドカーのエンジン音聞かされる近所の人も大変だよなあ
>豆腐ヤニ臭いだろうし
TRDワークスの4A-Gはガチでうるさいマジでうるさい

>パンダトレノに豆腐何丁積んでホテルに配達してたんだい？一日何回届けてたんだい？一回？
一日一回だよ

>エンジン載せ替えで貯金全部使ったのに半年後くらいにWRX買える文太の謎財力…
>拓海がうち貧乏とか言ってるけど本当かぁ？となる
貯金全額使ったのは拓海であって文太はそこまででもないぞ

初期86はノーマル4A-Gを150まで捻り出してるからかなりのハイチューンなんよね…
上で言われてる通りいくらかけたんだよってレベル

エンジン載せ替え→WRXって行ける時点で
あの豆腐幾らで売ってんだ？ってなる

>エンジン載せ替え→WRXって行ける時点で
>あの豆腐幾らで売ってんだ？ってなる
元々ラリー屋でそんときの貯えあるんだろ

数年前に軽トラで峠ドリフトして捕まった人いたな

>1734478454495.jpg
こいつなーんか遅くて調べたらボアだけ広げた仕様で驚いたね

割と頑張ってる方なシンゴのシビックチューン

>元々ラリー屋でそんときの貯えあるんだろ
月末まで支払い待ってくれとか電話で言ってたの世知辛いね…

中里は32の維持キツイん？チューン

ふぅぅ…

文太的にもグループAのTRDワークスエンジンは憧れだっただろうし嬉しくなって吹かしちゃったんだね…

>ふぅぅ…
近所迷惑すぎる

あんなエンジンうるさくてデートどころじゃないよな…

なつきちゃんはまだ処女のままなんだろうか

>あんなエンジンうるさくてデートどころじゃないよな…
エアコンの効きがいいから勝手にインプ乗っていく

中里GTRはVスぺステッカーだけ日産で部品注文したんじゃね？

シンゴのシビックはサーキットでも中々速いと思う

>中里は32の維持キツイん？チューン
ショップのカモチューンとか言われてて笑った記憶

>中里GTRはVスぺステッカーだけ日産で部品注文したんじゃね？
赤バッジチューンみたいな…

拓海のは初期でもちゃんとタワーバー入ってたり剛性面もしっかりとやってあるんよね

弄ってナンボの車
コスパ最悪だった

まぁタワーバーが効いてしまう車というか…後期だとロールケージも入れてたっけな
パっと見だと剛性には何の影響もなさそうなんだけど「AE86だと効きそうだな…」となる
良くも悪くも弄り甲斐のある車であった

>割と頑張ってる方なシンゴのシビックチューン
エンジン割ったシビックで山走ってるのもアホならパワー的にフロント無限じゃ無理だろ感

「藤原とうふ店」まで入れた車を見るけど
これこそ本当の痛車だと思う

シンゴのはそこまでやってるならサーキット行ったら…？ってなる