ふたばフォレスト

いつ出るんだい！

ファッキンコールドッ！！

SUZUKIのニュースリリースからするとSが4月からSMが5月から北米・欧州を中心に順次発売とあるが日本はいつになるかな

楽しみすぎる

こういうのて高速走れるのかな

スズキのバイクで80万超えると割高感あるよね

>1734175173122.png
>こういうのて高速走れるのかな
厚さによっては風圧で歪むかも原付用のだし

>ファッキンコールドッ！！
グリップが低くておたんこＡＢＳが発動するぜ・・・

>>1734175173122.png
>>こういうのて高速走れるのかな
>厚さによっては風圧で歪むかも原付用のだし
メーターバイザーで十分効くぞ

ハンドリングに影響出るぐらい効くからな

なんか冬の方が燃費いいんだけどそんなことある？

>1734175424094.jpg
カッコいいなー

>なんか冬の方が燃費いいんだけどそんなことある？
寒くて飛ばさなくなったからじゃね？

>寒くて飛ばさなくなったからじゃね？
走り方はかえてないのよ
んじゃ給油の仕方かもだな

ハンドリングに影響出るし
スクリーンの後ろは乱気流になるので結構調整難しいが
ばっちり決まると速度感覚狂うし下手なインナー着るより寒さを防げる

>走り方はかえてないのよ
寒い方が空燃比良くなるよ
インジェクションはあんまり関係ないんかもしれんけど

理屈上は気温低い方がエンジンは仕事しやすい
体感できるほど燃費良くなるかは分からんが

>なんか冬の方が燃費いいんだけどそんなことある？
外気温が低いと冷却効率が上がって
シリンダ内,外の温度差が広がるので熱効率が良くなる
あと乾燥していて空気密度も高い

エンジンが冷えるからアイドリング回転数が上がり気味になって燃費が悪化する
って話だけどそもそも熱が十分なら寒い方が空気密度も高くなってパワー出る気もする

>なんか冬の方が燃費いいんだけどそんなことある？
因みに冬の方が馬力が出るというのは有る

>因みに冬の方が馬力が出るというのは有る
ハイチューンの車なんかは顕著って聞いた
サーキットのレコード狙いなんかは冬やるし

夏の方が燃費よくなるもんだと思ったがそうでもないのか
ありがとう計測してみるわ
ためになる

全く関係ないんだけど
今日車で移動中に単独事故やってしまった
飛び出した黒猫？を避けようとして咄嗟にハンドル切ってしまった
幸いケガは無かったけど右前のアームが曲がって自走不能
警察とJAFのお世話になりました
皆事故には気を付けよう

まぁ猫もとっし―も無事で良かったよ

バイクを暑い所に置いてるから夏場はだいぶ気化して無くなってる気がする
給油も月一くらいでしかしないし

あの時助けていただいた猫です
お礼に参りました
オスです

>全く関係ないんだけど
>今日車で移動中に単独事故やってしまった
>飛び出した黒猫？を避けようとして咄嗟にハンドル切ってしまった
>幸いケガは無かったけど右前のアームが曲がって自走不能
>皆事故には気を付けよう
そういうのはハンドルでやらん方がいいよ
後味悪いかもだけどひいた方がいい場合もある

>まぁ猫もとっし―も無事で良かったよ
ありがと!!
猫はそのまま走って行っちゃった

>あの時助けていただいた猫です
>お礼に参りました
>オスです
モフモフさせろコラァ!!

>オスです
いやいや大丈夫オスもメスも同じくらい可愛いからねさあ家に入って

>夏の方が燃費よくなるもんだと思ったがそうでもないのか
熱ダレする夏場に
燃費が良いとはとても思えないのだが特に今年・・・

弊社なら年内納車可能です！

古い年式のフォルツァをレンタルしたけどビッグスクーターって重いね…
走ってるときはいいけど爪先しかつかないから停車してるときがキツイ
足伸ばせたらいいのに

>そういうのはハンドルでやらん方がいいよ
>後味悪いかもだけどひいた方がいい場合もある
反省してる
他の車や人を巻き込まなくて良かったよ

モタードはマジで滅びたと思ってたけどカワサキといい頑張ってんなあ

>熱ダレする夏場に
>燃費が良いとはとても思えないのだが特に今年・・・
熱ダレするよう走り方してないし
イメージだと温かい方がガソリン気化しやすいしエンジンも適正なクリアランスになってオイルも柔らかくなるから抵抗減って燃費上がるイメージだったわ

バイク倒したらアルミ製ハンドルにヒビ入っちゃったんだけど
いっそ社外のセパハンに変えてって言ったらやってくれるんだろうか

>オスです

>反省してる
>他の車や人を巻き込まなくて良かったよ
猫を守ったのは立派だが大事なのは貴方の体よ

冬の冷却といえば水冷のラジエーター塞ぐ奴って効果あんのかな
今どきのバイクってそんなことしなくても上手く調整してくれる印象あるけど

下りの左カーブで滑った時に対向車線にバイク出さないように無理やり抑え込んで
バイクの下敷きになった脚が･･･ならある
さっさとバイク投げてればそこまでケガしてないだろうけど
今度はバイクが自走不能になって途方に暮れてた可能性が

>>走り方はかえてないのよ
>寒い方が空燃比良くなるよ
>インジェクションはあんまり関係ないんかもしれんけど
インジェクションでもパワーでる感あるよ
特に社外マフラーだと顕著
基本的に薄めだし

>熱ダレするよう走り方してないし
>イメージだと温かい方がガソリン気化しやすいしエンジンも適正なクリアランスになってオイルも柔らかくなるから抵抗減って燃費上がるイメージだったわ
暑いと空気の密度が下がってしまうんだわ
そうするとガスも燃え辛い

>バイク倒したらアルミ製ハンドルにヒビ入っちゃったんだけど
>いっそ社外のセパハンに変えてって言ったらやってくれるんだろうか
お店によるのでは？
先ずは行き付けの店で相談してみよう

>お店によるのでは？
それもそうだね
調べてみたらバイク買ったお店はチューンとかレース活動もしてるみたいだからいけそうかな？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>因みに冬の方が馬力が出るというのは有る
>ハイチューンの車なんかは顕著って聞いた
>サーキットのレコード狙いなんかは冬やるし
ターボ車は顕著だね
乗ると体感出来る程馬力が出てる
まあ路面温度低いからタイヤ暖まるまで時間かかるけど

キタキツネ轢いたら轢いたですっ飛ぶと思うけどな

>走ってるときはいいけど爪先しかつかないから停車してるときがキツイ
ビッグスクーターはシートの幅が広いから結構足付き悪いんだよな
まあ信号待ちの時は前の方に座るか左右にずれるかだな

>冬の冷却といえば水冷のラジエーター塞ぐ奴って効果あんのかな
>今どきのバイクってそんなことしなくても上手く調整してくれる印象あるけど
MySV650は社外マフラー&フィルターにしたら夏場でも油温上がりにくくなったんで
気分的に冬は3分の1ほど塞いでるよ

>冬の冷却といえば水冷のラジエーター塞ぐ奴って効果あんのかな
>今どきのバイクってそんなことしなくても上手く調整してくれる印象あるけど
オーバークールになってる様なら
ラジエターに前貼りした方が走りが良くなる

走行ライン上に蛇がいて踏むしかないなって覚悟したときも
転倒しないかけっこう身構えた
太い木の枝踏んだ時よりちょっと柔らかいかなって感触で滑ったりは無かったけど

>因みに冬の方が馬力が出るというのは有る
かなり違うよね冬のバイクは寒いけど楽しい
夏は良いことがひとつもない

電装系のトラブルでドック入りしていたけど
思ったより軽傷（安く）済んだ
帰り道小雨がパラついたんで今日は真っすぐ帰ったけど
明日は出かけてみる予定

>夏は良いことがひとつもない
夏は無茶してもタイヤがグリップしてれる安心感がある

>ハンドリングに影響出るし
>スクリーンの後ろは乱気流になるので結構調整難しいが
>ばっちり決まると速度感覚狂うし下手なインナー着るより寒さを防げる
吸い込まれたりする？楽しそう

>>因みに冬の方が馬力が出るというのは有る
>かなり違うよね冬のバイクは寒いけど楽しい
>夏は良いことがひとつもない
夏は標高上って行くとやる気の出て来るエンジン有るし
逆に標高上るとフケなくなるエンジンも有った(昔のキャブ車は顕著だった)

猫が飛び出してきて轢いちゃったことあるけど結構な衝撃なんだよね…
当然転んだけどあの大きさの石をぶつけられたと思うと当然か

>あの大きさの石をぶつけられたと思うと

空冷だけどオイルクーラーのガードの内側にプラ段入れて塞いだ
一応10度近く変わってる気がする

>猫が飛び出してきて轢いちゃったことあるけど結構な衝撃なんだよね…
>当然転んだけどあの大きさの石をぶつけられたと思うと当然か
動物轢くと硬くて柔らかいというか
なんとも言えない嫌な手ごたえがハンドルを伝わってくる
あと骨の砕ける感触…

猫はなんで左右を見渡して車が来るのを確認してから飛び出すんですか！？

エイプのウインカーのレバーがへし折れた
仕方なく模型用のパテで盛って最低限は操作できるようにした
このままでもいいっちゃいいかもしれないけど
メルカリで代わりのパーツ買って来るのを待っている

>No.1280300813
御愁傷様です経年劣化かな？

>逆に標高上るとフケなくなるエンジンも有った(昔のキャブ車は顕著だった)
エアクリボックス無しの直フィル仕様だと更にヤバい
ニードルクリップ調整とかしたな

本体はこんな平べったいやつ
2日くらい前に帰宅途中にウインカー操作したら前触れなく折れて夜闇に消えていった　今頃泣いていることでしょう

夏はあんなに元気に動いていた水温計が冬場は壊れてる？と思う位動かない
少しラジエターをガムテープで塞ぐか

>1734178307480.jpg
黒光りしてるhi/loスイッチいいね

>>全く関係ないんだけど
>>今日車で移動中に単独事故やってしまった
>>飛び出した黒猫？を避けようとして咄嗟にハンドル切ってしまった
>>幸いケガは無かったけど右前のアームが曲がって自走不能
>>皆事故には気を付けよう
>そういうのはハンドルでやらん方がいいよ
>後味悪いかもだけどひいた方がいい場合もある
ブレーキが基本
急ハンドルでかわすのは馬鹿の自己紹介

>猫はなんで左右を見渡して車が来るのを確認してから飛び出すんですか！？
それならまだいい
先々週遭遇した自殺志願者（避けたけど）

古くなった樹脂ってすごく脆くなるよね
この前立ちゴケしたらグリップが「欠けた」

避けるのは鹿と熊だけっすな、関東に居るときは
ブレーキは踏むけどハンドルこじらんわ（車の話）

>古くなった樹脂ってすごく脆くなるよね
>この前立ちゴケしたらグリップが「欠けた」
俺のニンジャ250R
カウル内が黒い樹脂製なんで白ちゃけて来たから保護剤塗ったら黒く復活したよ
これから定期的に塗布する事となった

>古くなった樹脂ってすごく脆くなるよね
UVカットの塗装でもしてあればだいぶ違うんだけど
プラに直接日光当たるからそりゃね

エイプのウインカースイッチ　キタコの社外スイッチもいいなと思うんだけど

【平成10年4月1日以降に新車登録された車両は、ヘッドライトのオン/オフ機能が道路運送車両の保安基準に抵触する為装着できません】の文言が

これ付けたら法的にまずいんか

もともとオンオフできる車両に付けるならいいんでないの
ダメだったらすまん

もうスズキ車はコスパで語る時代じゃないでしょ
どのディーラーでも買える
装備は少なくその分少しだけ安い　みたいな感じ

日本で乗る気ならライトonoffできたら車検通らん筈
エイプの排気量だとどうなるかは知らん

車検ないしどうせバレないといえばそう

>もともとオンオフできる車両に付けるならいいんでないの
>ダメだったらすまん
エイプはデフォで情事点灯だからまずい　と思う

>これ付けたら法的にまずいんか
新車販売時でOFFにできている（法改正前の車体）なら問題ない気がする

>装備は少なくその分少しだけ安い
スズキ車は割とメンテスタンドやアクセサリーソケット付けてくれる印象あるな
最近の売れ筋車種で比較するとどうなるかはわからんが

というか現行のモンキー125のパーツとか流用できないの？

>エイプはデフォで情事点灯だからまずい　と思う
ピンク色の光だと見づらいなあ

>というか現行のモンキー125のパーツとか流用できないの？
ウインカーとホーンの位置が逆になってるから慣れないとヘンかも

>これ付けたら法的にまずいんか
2022年に買った輸入車でライト消せちゃうやつが
なんか普通にナンバープレートついて納車されちゃったし･･･
公道走行中は消さなきゃokなんだろうと

ヘッドライトの昼間点灯が義務付けられたのが平成10年4月1日で
それ以降に製造された車両は常にオンになる構造じゃなきゃならないけど
それ以前に製造された車両はOKとのことだ

>エイプはデフォで情事点灯だからまずい　と思う
エッチだ…

>【平成10年4月1日以降に新車登録された車両は、ヘッドライトのオン/オフ機能が道路運送車両の保安基準に抵触する為装着できません】の文言が
まあ法律的にはそう
実際にはまあ原付だから車検無いしバレようもないんだけど

>これ付けたら法的にまずいんか
250cc以下って登録書類見ても年式書いてないので
整備不良の切りようがない、スイッチだけに

>これ付けたら法的にまずいんか
因みに俺のバイクはオンオフスイッチ付いてたけど特に確認もされないで車検通った

>>エイプはデフォで情事点灯だからまずい　と思う
>エッチだ…

>No.1280304054
警察と自衛隊がライトオフで走行する為、後付けでのライトスイッチ禁止は明文化して無い

ええい！いちいち情事の誤字に反応しおって！

>>というか現行のモンキー125のパーツとか流用できないの？
>ウインカーとホーンの位置が逆になってるから慣れないとヘンかも
昔は右足シフト左足ブレーキのバイクも有ったし慣れれば大丈夫だよ
自身オリジナルカスタムの様で格好いい…かもよ？

>ええい！いちいち情事の誤字に反応しおって！

>エイプのウインカースイッチ　キタコの社外スイッチもいいなと思うんだけど
>
>【平成10年4月1日以降に新車登録された車両は、ヘッドライトのオン/オフ機能が道路運送車両の保安基準に抵触する為装着できません】の文言が
>
>これ付けたら法的にまずいんか
昔オンオフスイッチ付きの逆車乗ってたけどバイク屋がスイッチボックスの中にオンオフスイッチを動かなくする金具をブリキで作ってオンのまま固定してくれてたよ
ちゃんと車検も通ってた

もっともっと古いジャズに乗ってたときは樹脂パーツの劣化はなかったんだけど
やっぱそれまでの乗り方によるのか

>ビッグスクーターはシートの幅が広いから結構足付き悪いんだよな
>まあ信号待ちの時は前の方に座るか左右にずれるかだな
パーキングブレーキは便利だったなぁ
普段はトリシティ155に乗ってるが足つきはこっちの方がいいし排気量考えなきゃこっちが優秀な気がしてきた

>ええい！いちいち情事の誤字に反応しおって！
Heyミスター情事

金精峠で雪道練習してからひたちなかガレセ行くか
ガソリン代で死ぬ

>昔オンオフスイッチ付きの逆車乗ってたけどバイク屋がスイッチボックスの中にオンオフスイッチを動かなくする金具をブリキで作ってオンのまま固定してくれてたよ
>ちゃんと車検も通ってた
そういうやり方もあるのか

>ウインカーとホーンの位置が逆になってるから慣れないとヘンかも
それよりも全く意図しないとこでうっかりホーン慣らしちゃうことが･･･
デカいのでうっかり当たっちゃうことがあるのよ

>250cc以下って登録書類見ても年式書いてないので
>整備不良の切りようがない、スイッチだけに
具体的には分からなくても環境型式（EBLとか2BLとか）入ってるのは間違いなくアウトだし…

法的にはこのように義務化された車両とそうでない車両が混在が許されている状況だけど
条例で年式問わず走行時の昼間点灯を義務付けてるところもある
（スイッチの有無は関係ないはずだけど）

>1734179626798.jpg
ジャズいい…
この頃の50ccの充実っぷりは今考えると謎だった

>昔オンオフスイッチ付きの逆車乗ってたけどバイク屋がスイッチボックスの中にオンオフスイッチを動かなくする金具をブリキで作ってオンのまま固定してくれてたよ
>ちゃんと車検も通ってた
スイッチを結線せずに必要ならショートさせればいいのではないかと思ったのだがそう簡単ではないらしい

>ジャズいい…
>この頃の50ccの充実っぷりは今考えると謎だった
軽くて乗りやすくてデザインも良くて素晴らしい4ミニだったよ

>1734175424094.jpg
前期型良いなぁ
美しい

>スイッチを結線せずに必要ならショートさせればいいのではないかと思ったのだがそう簡単ではないらしい
どうせ配線余ってんならパッシングSWの方に繋げればいい
そもそも常時点灯仕様なら配線自体が存在しないかもしれんが

>具体的には分からなくても環境型式（EBLとか2BLとか）入ってるのは間違いなくアウトだし…
BAか何も入ってなくてわろてる、手持ちは全部キャブで触媒も無い

>法的にはこのように義務化された車両とそうでない車両が混在が許されている状況だけど
>条例で年式問わず走行時の昼間点灯を義務付けてるところもある
>（スイッチの有無は関係ないはずだけど）
日本だとむしろ昼間点灯は点灯することが規制されていて二輪の常時点灯はメーカーの自主規制だったと思ったのだがちょっと検索して気力なくした
あでも特殊車両は例外みたいだからそういうのに入るのかもやっぱめんどくせ

>>1734175424094.jpg
>前期型良いなぁ
>美しい
まぁコンパウンドで磨いた直後の画像だし・・・

>そもそも常時点灯仕様なら配線自体が存在しないかもしれんが
それ以上いけない

>>そもそも常時点灯仕様なら配線自体が存在しないかもしれんが
>それ以上いけない
海外仕様と共通部品なだけ

>昔は右足シフト左足ブレーキのバイクも有ったし慣れれば大丈夫だよ
昔の英国車だっけ？
流石に現役時代は生まれる前なので実物見た事はないけど

ヘッドライトスイッチはセロテープで固定してれば車検は通る
マフラーバッフルはリベット止めでもダメなのにね

>>1734179626798.jpg
>ジャズいい…
>この頃の50ccの充実っぷりは今考えると謎だった
後のマグナ50もそうだけどホイールベース長いせいか50とは思えない位のサイズ感

JAZZにエイプとかのエンジン乗っけられないかな

>流石に現役時代は生まれる前なので実物見た事はないけど
御近所さんが最近V7Sports買ってきたけど右シフトだったなあ

YBR乗ってるけど昼間は常時消灯で注意されたこと無いけどな…
むしろOFFにしないとエンジンかからんアホな電気回りだし

ジクサーsf150のホワイトめちゃくちゃいいな
250にもあんな感じのカラーほしい

>流石に現役時代は生まれる前なので実物見た事はないけど
友人がベベルのラウンドケースをレストアしとるけど純正だと右チェンジなもんで
左チェンジに変更するキットつける言うてた

>YBR乗ってるけど昼間は常時消灯で注意されたこと無いけどな…
事故って相手がドラレコ付けてたらゴネられるだけよ

>JAZZにエイプとかのエンジン乗っけられないかな
エンジンの高さが全然違うから苦労しそうではある

あーもう自演しなくていいんですよ

>No.1280276410
>ID:mohKDoUg
うん
この

>>流石に現役時代は生まれる前なので実物見た事はないけど
>御近所さんが最近V7Sports買ってきたけど右シフトだったなあ
最近でも売ってるんだ

>最近でも売ってるんだ
普通に古いやつだよ！

IDなしスレはdel

>>最近でも売ってるんだ
>普通に古いやつだよ！
旧車を買ったのか

N1レストア中だけど寒い寒い

バイク漫画でおすすめってありますか？

ジャジャ

ぐぐって出てくるやつから好きなやつを

マイフェイバリットバイク

>バイク漫画でおすすめってありますか？
ばくおん!!
としあきならこの辺がお勧め

>ばくおん!!
>としあきならこの辺がお勧め

>バイク漫画でおすすめってありますか？
恋ヶ窪ワークス

>バイク漫画でおすすめってありますか？
古いけど左のオクロック
全二巻なのでサクっと読めるのも良い

>>バイク漫画でおすすめってありますか？
>ばくおん!!
>としあきならこの辺がお勧め
それ嫌い
女子校生にバイク乗せてやればオタクに受けるだろうという安易な設定がイヤ

久しぶりにバリ伝読んだら昔は女の子描けてたのに…てなった

>バイク漫画でおすすめってありますか？
バリ伝

>女子校生にバイク乗せてやればオタクに受けるだろうという安易な設定がイヤ
ホントに読んだ？安易な設定は導入だけで
かなり濃いネタが…

>それ嫌い
>女子校生にバイク乗せてやればオタクに受けるだろうという安易な設定がイヤ
その通りだがそんなに悪くない

>>女子校生にバイク乗せてやればオタクに受けるだろうという安易な設定がイヤ
>ホントに読んだ？安易な設定は導入だけで
>かなり濃いネタが…
導入は安易な女子高生漫画なのはその通り

今乗ると凍え死ぬ

漫画なんかどうでもいいわ

西のケルピー東のニーズをブチ込んで来た時はわらった
ニコイチモータースのステッカーがニーズセンターに
そっくりで2度笑った

> >バイク漫画でおすすめってありますか？
林道タイガー
今なら無料で全話見れる

寒いと言えば奥多摩のばくおんイベントが
10年くらい前の12/6あたりに有ったけど雪降ったな
所長元気かな…

>バイク漫画でおすすめってありますか？

まぁ実際数十年後にバイク漫画の歴史振り返ったら
2010年代の代表格ではあるだろばくおん!!は

クソ語尾だろシネ

俺も電波塔見てきたよ
良い感じに撮れる場所が見つからなかったけど
朝クソ寒かった

>バイク漫画でおすすめってありますか？
なんだかんだおもろいわ

高速の大回りは今でも出来るのかな
最近はフリーフローアンテナが出来たからやりにくいと聞いたけど

バイク漫画はわたせせいぞうが好きだわ

バイク漫画と聞いて

>バイク漫画と聞いて
ホリゾンタルグレイまでは好きだった
ランザハザードからん？ってなった

>バイク漫画でおすすめってありますか？
個人的にキリンの18巻から始まるランハザード編

>ランザハザードからん？ってなった
コミュニティが無秩序に拡大して滅んでく様はリアルだと思うよ

キリンはガルーダとか出てくる前までだろ

>ランザハザードからん？ってなった
秘密結社BSTとか最高に笑えるだろ

キリン1部を読んだばかりの19歳、飛ばす
ボクスターをカブ70全開で追いかけてたら
80ちょいでミラーが内側に倒れてきて笑っちゃった
キリンやんけと

ガルーダ以降は特攻の拓よりトンチキになるとは思わなかったな…

俺はガルーダ編好きだな

>>ランザハザードからん？ってなった
>秘密結社BSTとか最高に笑えるだろ
グリフォンの方でしょ

>コミュニティが無秩序に拡大して滅んでく様はリアルだと思うよ
これはわかる

俺は半グレが崩壊していく様じゃなくて群像劇が見てえんだ

>コミュニティが無秩序に拡大して滅んでく様はリアルだと思うよ
この間映画バイクライダーズ見ててキリン３部思い出した

>ID:mohKDoUg
スレ虫のid復活

>バイク漫画はわたせせいぞうが好きだわ
お土産ピザの漫画くらいしかわかんないけどバイクあったのか

クソ語尾だろシネ

>お土産ピザの漫画くらいしかわかんないけどバイクあったのか
かなりのオトキチだよあの人

>かなりのオトキチだよあの人
hotなうちに読むか…