ふたばフォレスト

中国に乗っ取られるんやな

なんか小室哲哉の歌で名前聞いたことある

没収

ボッシュってインチキディーゼルプログラム以外にデンソーより優れてる技術あるの？

まあEVに巨額投資したのが全部無駄になったからな
でもって日産もヤバいが日本電産とかアイシンとかもヤバいぞこれは

逆にボッシュ中国支社は人員増やすそうなので

ボッシュは日本で電動ドリルのイメージしかねぇや

レカロは身売り先決まったらしいけどなんか自動車関連そんなうまく行ってないのかね

ドイツの車業界が物の見事に自滅してるな

ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ
　　 ﾐﾖﾖﾖｰﾝ

買われた自動車機器は分離して元に戻れるチャンス

この前新しい本社できたばっかじゃないの

センター北に今年完成したばっかの新社屋どうなるんだろう

日本車にもここの部品載ってるんじゃないの

ドイツはクリーンエネルギー路線でチャイナに全部持ってかれたな

BBS＝＞死亡
レカロ＝＞死亡
VW＝＞死亡
ボッシュ＝＞死亡
大丈夫かこの国の車産業・・・

欧州の意識高い人達に殺される企業

>ボッシュ死亡確認・・・
日立からエアコン引き継いだんじゃ
エアコン白くまくんも死亡なのか

>日本車にもここの部品載ってるんじゃないの
バイクのIMUは殆どボッシュ製だな

>ボッシュは日本で電動ドリルのイメージしかねぇや
オイルフィルターのイメージ

今のうちに職場の機械で使ってるマグネットリレーをキープしないとやばいかな

昔ボッシュのプラグ買ったら火が出なかったわ
やはりNGKかデンソーだった

>セル監査役会副会長
戦闘力強そう

>ボッシュは日本で電動ドリルのイメージしかねぇや
デンソーとクロスライセンス結んでずっと協力関係だったんで
ボッシュなくなるとデンソーが死ぬ

>でもって日産もヤバいが日本電産とかアイシンとかもヤバいぞこれは
ニデックニデック覚えてねぇぇぇぇぇぇっ

マキタでいいし…

欧州の自動車産業ピンチなのを笑ってたアホどもにはこの件のヤバさわかってなさそうだな

ボロクソワーゲンとベンツがあるやろ
日本も日産とか消えていいし…

>ボッシュは日本で電動ドリルのイメージしかねぇや
モーターに強そうなのにEV移行で死んだ

欧州経済危機来てしまうので？

ありかもＢＹＤ

環境のためって言って自国産業潰して
出来たのは環境ぶっ壊しながらＥＶを作るチャイナって言う

>環境のためって言って自国産業潰して
>出来たのは環境ぶっ壊しながらＥＶを作るチャイナって言う
トヨタ潰そうとしたら中国メーカーに潰されたのには笑うしかない

ボッシュってDSCとか作ったメーカーだよな
何この凋落

BOSCH死んだらある意味でSGT即死じゃん

buschの方じゃなくてよかった

ああ・・・次はBASFだ・・・

日本のサプライヤーは自動運転関係の部品作ってる所少なくて欧州メーカーに依存してるけど大丈夫なんかね

じゃあストやるやつからリストラで

ボッシュのチャイナは電スクのモーターシェア高いからな

マレリがああなったうちの国に
ボッシュがそうなったからどうとか言えない

BEVで高級路線とかチャイナに先を越される…
それは死への道…

ボッシュートです

自動車業界どこも大変なんだな

>ボッシュは日本で電動ドリルのイメージしかねぇや
仕事で工具の販売修理に一部関わってるけどボッシュよかハイコーキの方がいいぞ

ゆうてもデンソーの二倍は資産あるからそんな簡単に潰れたりせんだろ

チャイナ資本が増えるだけなんじゃないの？
役員が大半中国人になるだけだろ

>ボッシュってインチキディーゼルプログラム以外にデンソーより優れてる技術あるの？
組み込み機器向けセンサの大手で環境センサとか姿勢センサとか作ってる

緑の党「２０３０年には国内石炭褐炭火力発電全廃するよ！本当の地獄はこれからだよ！」

パーツ点数が減りゃそら苦しいわな

>ありかもＢＹＤ
ないです

電動バイクならモーターにボッシュが使われるケースは多いが…
四輪なら自前で作るし…

重心低くて加速良いから小型車でも乗り心地良いとは聞くけどなBYD

BYDの素体を買ってうちの国でチューニング
オーテック仕様みたいにな

>重心低くて加速良いから小型車でも乗り心地良いとは聞くけどなBYD
EVってメーカー関係なくそうなるんだよ

>ドイツの車業界が物の見事に自滅してるな
欧州の意識高い系馬鹿がEU(ドイツ)の有力産業を衰退に追いやったのか
自業自得で飯旨vwvwvwvw
↑のは草じゃないよvwだよ

世界で何が起こっても韓国朝鮮系記者は日本もう駄目だって記事に変換するよ

君のとこのアルミフレーム 嫌いだよ

>ボッシュってインチキディーゼルプログラム以外にデンソーより優れてる技術あるの？
フリーズして四輪ロックで仕事放棄するABSも作ってるよ

ディーゼル不正の主犯だぜ
潰せないから存続してるけどあらゆる企業からブチ切れられて針の筵よ

中国も極越自動車とかEVはどんどん駄目になってるな

日立のエアコンどうすんだよ

>自動車業界どこも大変なんだな
ドイツの場合は原発全廃で屋台骨の工業全体が国内でやって行けなくなってる
さらにこの後残ってる石炭火力も２０３０年に全廃ってんだから政府の正気の疑うわ

EVに乗り換えるの失敗？それともガソリン車の需要減退？

バッテリーに全然投資せずにEV!EV!って叫んでた
結果はご覧のような…

>>自動車業界どこも大変なんだな
>ドイツの場合は原発全廃で屋台骨の工業全体が国内でやって行けなくなってる
>さらにこの後残ってる石炭火力も２０３０年に全廃ってんだから政府の正気の疑うわ
どうやって電力賄う気なんだよ…

ボッシュは滅びていいよ

>ディーゼル不正の主犯だぜ
主犯はVWでボッシュは共犯者だろ

>さらにこの後残ってる石炭火力も２０３０年に全廃ってんだから政府の正気の疑うわ
ロシア様が大勝利してくれる目算が潰えたので
でも決まった方針が止まらない

>中国も極越自動車とかEVはどんどん駄目になってるな
補助金漬けにして中国人は2ヶ月ごとにほぼ無料で買い替え可能とか狂ってた
こんなんじゃ企業は共食いするだけのような…
国からの補助金が凄すぎて海外で関税かけられても余裕で売れるという

EU民はどこの車買ってんのよ

俺の車のバッテリーBOSCHだった気がする…

>ボッシュは滅びていいよ
そうなると日本メーカーも大打撃なんだが

とはいえボッシュはヤバい
車メーカーが終わってもなんとも思わんが
ボッシュはやめて

>ロシア様が大勝利してくれる目算が潰えたので
逆にEUでロシアに攻め入って植民地化した方がよくね？
ガスも使い放題になるよ

>>中国も極越自動車とかEVはどんどん駄目になってるな
>補助金漬けにして中国人は2ヶ月ごとにほぼ無料で買い替え可能とか狂ってた
>こんなんじゃ企業は共食いするだけのような…
>国からの補助金が凄すぎて海外で関税かけられても余裕で売れるという
補助金何処から金でるんだ？税金？

>>ロシア様が大勝利してくれる目算が潰えたので
>逆にEUでロシアに攻め入って植民地化した方がよくね？
>ガスも使い放題になるよ
資源開発は人権安い国に任せないと高くつく

>>ディーゼル不正の主犯だぜ
>主犯はVWでボッシュは共犯者だろ
VWが勝手に書き換えてたって話だから被害者まである
VW側は共同でやってたよ？って巻き込んで一緒に死のうとしてたけど

なんでも日本は終わりという話に持っていく尾張守

>俺の車のバッテリーBOSCHだった気がする…
鉛バッテリーは良いのを作ってるよ

廃業じゃないからABSやESC(DSC,TCS)、コモンレール装置は存続されるだろう

>>ドイツの場合は原発全廃で屋台骨の工業全体が国内でやって行けなくなってる
>>さらにこの後残ってる石炭火力も２０３０年に全廃ってんだから政府の正気の疑うわ
>どうやって電力賄う気なんだよ…
ショルツ首相「大丈夫！これから風力発電の風車を国内に毎日４〜５基建てる！」

>中国に乗っ取られるんやな
乗っ取るだけの余力あるの？

>VW側は共同でやってたよ？って巻き込んで一緒に死のうとしてたけど
外道すぎる

もしかしてドイツ人ってすげーアホ？

>なんでも日本は終わりという話に持っていく尾張守
取り敢えずVWグループは終わりってぐらいの話だな
VWに足掴まれて地獄に引っ張れてるのがボッシュ
全体としてドイツはヤバいけどEU全部やばいし日本もきついしアメリカもヤバい
みんな終わり

>>>ドイツの場合は原発全廃で屋台骨の工業全体が国内でやって行けなくなってる
>>>さらにこの後残ってる石炭火力も２０３０年に全廃ってんだから政府の正気の疑うわ
>>どうやって電力賄う気なんだよ…
>ショルツ首相「大丈夫！これから風力発電の風車を国内に毎日４〜５基建てる！」
中国からお金もらってそう

GDP3位じゃダメだったんですか！？

>もしかしてドイツ人ってすげーアホ？
プライドが高すぎるだけでアホではないな

>>>ドイツの場合は原発全廃で屋台骨の工業全体が国内でやって行けなくなってる
>>>さらにこの後残ってる石炭火力も２０３０年に全廃ってんだから政府の正気の疑うわ
>>どうやって電力賄う気なんだよ…
>ショルツ首相「大丈夫！これから風力発電の風車を国内に毎日４〜５基建てる！」
空飛ばした方がよくね

噴射ポンプのイメージ

>GDP3位じゃダメだったんですか！？
手頃な価格のエネルギーがないと産業は死ぬのだ

>もしかしてドイツ人ってすげーアホ？
政治に興味がなくて政治家とか指導者層がすぐ暴走する
日本と似てるけどドイツだとマジで止まらず暴走する
そんでヨーロッパ全体と戦い始める…

EVはテスラだけが勝者でその他は全て爆死だろ
継続して利益を生み出せる自動運転システムがないと差別化出来ない

過剰生産し続けてる国がね・・・

まじかよ
これから胡椒はどうやって挽けば良いんだよ
ワインも飲めなくなる

日本も困るぞそれでいいのかー！って言われても
ドイツが自分でコケてるのにどうしろと

>EVはテスラだけが勝者でその他は全て爆死だろ
>継続して利益を生み出せる自動運転システムがないと差別化出来ない
中国はメーカー蠱毒で優秀なEVがでてるみたいよ？
安全性？さあ…

>俺の車のバッテリーBOSCHだった気がする…
ボッシュの日本市場向けバッテリーは韓国メーカーのOEMだから安心していいよ！

ドイツ人はほんと優秀というか勤勉
国として動くと限度を知らないというか破滅するまで止まらないのはなんとかして

EVの何がダメやったん？
寒いところでバッテリーがヘタって寒い北欧の国では糞の役にも立たないって以外はネガティブな話に聞かないけど

>まあEVに巨額投資したのが全部無駄になったからな
>でもって日産もヤバいが日本電産とかアイシンとかもヤバいぞこれは
ホンダのことは忘れたの

環境キチガイ寄り政党のメルケルが10年以上準独裁敷いてた国ですぜ

どんぶり勘定でEV全ツッパ強制したEU指令が悪い
案の定消費者がついて行けずドミノ倒しに

>EVの何がダメやったん？
>寒いところでバッテリーがヘタって寒い北欧の国では糞の役にも立たないって以外はネガティブな話に聞かないけど
単純に重い…

>過剰生産し続けてる国がね・・・
鉄とかもだけど加減しろ莫迦

>ボッシュの日本市場向けバッテリーは韓国メーカーのOEMだから安心していいよ！
安心できる要素が一つもねえ！

>ドイツ人はほんと優秀というか勤勉
>国として動くと限度を知らないというか破滅するまで止まらないのはなんとかして
そんな国であんなディーゼル詐欺をやるのか
それとも不正にも勤勉ってこと

>>過剰生産し続けてる国がね・・・
>鉄とかもだけど加減しろ莫迦
止めると経済が事故起こして死ぬ
取り敢えず不動産止めたらマジで死んだ

>EVの何がダメやったん？
>寒いところでバッテリーがヘタって寒い北欧の国では糞の役にも立たないって以外はネガティブな話に聞かないけど
何がダメというより
車で良くね？ってこと
EVはもう家電みたいなもん

>EVの何がダメやったん？
>寒いところでバッテリーがヘタって寒い北欧の国では糞の役にも立たないって以外はネガティブな話に聞かないけど
そりゃ充電技術が追い付いてないし

>どんぶり勘定でEV全ツッパ強制したEU指令が悪い
>案の定消費者がついて行けずドミノ倒しに
チャイナが武器にしますBEV
なら内燃機関に戻るしかないEU

>止めると経済が事故起こして死ぬ
>取り敢えず不動産止めたらマジで死んだ
日本の後追いすぎる

>>ドイツ人はほんと優秀というか勤勉
>>国として動くと限度を知らないというか破滅するまで止まらないのはなんとかして
>そんな国であんなディーゼル詐欺をやるのか
>それとも不正にも勤勉ってこと
そう
不正というか政治的に自分を有利にするためにめちゃくちゃ勤勉に活動する
モータースポーツでもEUの議会でも自分たちが有利になるようルール変えるために延々動く
そんで何かもメチャクチャにして居なくなる

>日本の後追いすぎる
規模だけは日本の比じゃないぜ

バッテリーはパナ製ので良いじゃん

>ボッシュは日本で電動ドリルのイメージしかねぇや
カー用品だとワイパーとバッテリーだな

>EVの何がダメやったん？
まだ時代に追いついていない
優秀すぎるガソリン車に今のところ勝てていないし
ガソリン車も環境対策してるからそこまで悪者じゃないし

不正するとなったら徹底的にやるし民族浄化となったら徹底的にやるし凄いよね
容赦ないというか限度がないというか…程々が無理なんかな

少なくともグレタとかを持ち上げてた連中は責任持ってEV車乗れよ

テスラは逃げ切った

テスラはアメ車
エコなんて甘い考えは捨てろ
アイツはアメ車だ

>EVの何がダメやったん？
高いモデルでも500㎞安価なモデルだと200㎞程度しか航続距離がない上にバッテリーの充電に時間がかかるかる使い方に制限が出る

テスラ「うちらに勝てると思った？」
中国「うちらの製造力は世界一アル」
トヨタ「まだEVは早いって言ったろ？」

レーザー距離計しか持ってねぇ!

ボッシュくんは電動工具で頑張ろっか

>レーザー距離計しか持ってねぇ!
あれ優秀だよね

>高いモデルでも500㎞安価なモデルだと200㎞程度しか航続距離がない上にバッテリーの充電に時間がかかるかる使い方に制限が出る
対してガソリンは給油に時間かからんからな・・・

>ボッシュくんは電動工具で頑張ろっか
マキタがあるんで…

なんか10年後にはガソリンエンジン使ってそうEU

　 ,,,,.,.,,,,
　ﾐ・д・ﾐ ＜ぼっしゅぼっしゅ！
　 """"

>>俺の車のバッテリーBOSCHだった気がする…
>ボッシュの日本市場向けバッテリーは韓国メーカーのOEMだから安心していいよ！
ボッシュといいアンハイザー・ブッシュ・インベブといい何故向こうの企業は日本市場向けを韓国に投げるのか
バカなのか？アホなのか？はたまたその両方なのか？韓国と言って喜ぶのは若い女だけだろうに…

>ディーゼル不正の主犯だぜ
>潰せないから存続してるけどあらゆる企業からブチ切れられて針の筵よ
ただ不正してるだけならともかく
ズルしてる分際で「日本のディーゼルは10年遅れてる」ってデタラメな侮辱したの一生忘れねえ
まだ謝罪されてないし

>ボッシュといいアンハイザー・ブッシュ・インベブといい何故向こうの企業は日本市場向けを韓国に投げるのか
>バカなのか？アホなのか？はたまたその両方なのか？韓国と言って喜ぶのは若い女だけだろうに…
安心しろアメリカブランドのタバコも日本に来るのは韓国製だ

>トヨタ「まだEVは早いって言ったろ？」
ルノー「うちはHV開発したから」

>安心しろアメリカブランドのタバコも日本に来るのは韓国製だ
…これもJTは何故…
それともライセンサーであるアメリカ企業からの指示には抗えんからか…？

俺の電動ドリルが…

まあドイツ人って支那大好きだから
そのまま乗っ取られれば良いんじゃね？

そのうちシェフラーのベアリングもチャイナ製になるんだろうか

ボッシュといえば燃料噴射装置とかトランスミッションだと思ってた

>まあドイツ人って支那大好きだから
>そのまま乗っ取られれば良いんじゃね？
日中戦争でも国民党に支援してたシナ

>まあドイツ人って支那大好きだから
>そのまま乗っ取られれば良いんじゃね？
ボッシュの電装なんて元から中華レベルだしな
下手すりゃ良くなるかもしれん

ドイツが中国好きなのは日米がめちゃ強の太平洋エリアにはどうせそんなに影響力及ぼせないから中国に空気入れて荒らしてやろうって理由だぞ

>ドイツが中国好きなのは日米がめちゃ強の太平洋エリアにはどうせそんなに影響力及ぼせないから中国に空気入れて荒らしてやろうって理由だぞ
ソレで乗っ取られてりゃ世話無いわな

欧州委員会「EV以外は駄目！エンジン車は認めない！」

>俺の電動ドリルが…
マキタで十分というかそっちのほうがいいからね…

>トヨタ潰そうとしたら中国メーカーに潰されたのには笑うしかない
リーダーシップ握るとかドヤ顔してたのに

昔はルールブック書き換えて対応コスト強いて非白人の競争力削ぐって手段でどうとでもなったんだけど
もうみんな賢くなって書き換えたルールで自分のクビ締めて死んだ

負けたと書くだけでこの厚み

Amazonで安かったんでBOSCHの車用バッテリー買って取り替えたわ

>>日本車にもここの部品載ってるんじゃないの
>そう
>マジで日本もやばい
>わかってないネトウヨだけザマア言ってるけどな
ネトウヨとか臭い単語使うやつ全員馬鹿です

埼玉のおっきいボッシュの工場も消えちゃうのかな
友達リストラかな

>負けたと書くだけでこの厚み

>EVの何がダメやったん？
>寒いところでバッテリーがヘタって寒い北欧の国では糞の役にも立たないって以外はネガティブな話に聞かないけど
EVがダメだったからEV全振りやめるって言ってるのではなく
EVを超格安で中国が輸出しまくって欧州車が完全敗北の未来がほぼ確定だから全振りやめると言ってる

パヨクが発狂してるからボッシュが死んで正解

>昔はルールブック書き換えて対応コスト強いて非白人の競争力削ぐって手段でどうとでもなったんだけど
>もうみんな賢くなって書き換えたルールで自分のクビ締めて死んだ
参入障壁のEVでやるのは愚策だったわな
中華との価格競争に引き摺り込まれて共倒れという…

まぁ何とかなるだろう
ボッシュの自動車事業はたしか事業のうち半分ぐらいだし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>パヨクが発狂してるからボッシュが死んで正解
え？なんで？

ドイツは目先の利益に飛びついて失敗繰り返しすぎじゃね？

ニュース検索したらめちゃくちゃ味わい深い事なってるじゃねーか・・
左翼メディアが絶賛記事出してるてっぺんがこれかよ

>ドイツは目先の利益に飛びついて失敗繰り返しすぎじゃね？
いうて中国に負けるなんて10年前だったらただのバカだと思われただろう

>まあドイツ人って支那大好きだから
>そのまま乗っ取られれば良いんじゃね？
自業自得としか言いようがない

ディーゼル不正はドイツ人のこのコメントしか思い浮かばんわ

欧州は理想に傾倒しすぎだしそれを他人にも強要するのやめよ？

ワイパーをボッシュのやつに交換した

>>ドイツは目先の利益に飛びついて失敗繰り返しすぎじゃね？
>いうて中国に負けるなんて10年前だったらただのバカだと思われただろう
10年位ならあーあって見て心配してたりな外野は普通かなあ

出来もしない環境規制で自滅してるEU

欧州がやりたいのは理想の実現じゃなくて自分ルールで優位に立つことだからな
今回はその自分ルールで中国にボコられたが

ドイツのゴミはマジで死んでくれ
世界の足を引っ張る事しかしない

>ボッシュ死亡確認・・・
>ドイツ車産業どうなってしまうん・・・？
VWあるからへーきへーき

>欧州がやりたいのは理想の実現じゃなくて自分ルールで優位に立つことだからな
なんで自分が出来ないルールを先に作ってしまうん？

逆転だ凋落だとゴチャゴチャ煩かったが
かつて日本がそうだったように
誰も幸せになれない過大評価の真っ只中だからな

だってEVってインフラ込みの超巨大事業じゃん
インフラは誰かが損被ってでもやらないと売りようがないでしょEVなんて

まあ中国は巨大市場が有るから惹かれるのは解るけど一極依存はそうなるだろうに…

カルソニックが潰れたようなもん？

>マキタで十分というかそっちのほうがいいからね…
あのッ⁈

燃料噴射装置にはお世話になり申した

ドイツの中身は東側

>だってEVってインフラ込みの超巨大事業じゃん
>インフラは誰かが損被ってでもやらないと売りようがないでしょEVなんて
欧州国家に損を被って貰って中華が儲けを出すんだよ

中国は広すぎてガソリン運ぶの大変だけど
クソ田舎でも電気は通ってるからEVが流行る理由があった

結局のところ企業として自滅しただけでは？

ドイツ連銀も中国にだいぶ突っ込んでるから一蓮托生って聞いた

>1734095313886.jpg
>あのッ⁈
ヒコーキ！

>なんで自分が出来ないルールを先に作ってしまうん？
相手ができないレベルのルールを設定しただけだよ
なお自分のことは考えてない模様

国策で恥も外聞もなく裏切りそうな国家と一緒に歩もうとか考えるもんじゃないね

電気自動車の方がエンジン関係のノウハウ要らなかったので
中国としても開発がやりやすかったってのが大きい

中国だとドイツ車が多過ぎてステータスにならなくなって来てるからなぁ

メルケルが首相やってた時が絶頂期と言うか
あの時代に国がボロボロになる政策が推し進められた

環境バカに乗っ取られてるのはどの国も同じだからあんま笑ってられん

ドイツの官僚も硬直してるからなあ

>欧州がやりたいのは理想の実現じゃなくて自分ルールで優位に立つことだからな
まあいつもの欧州しぐさよね
>今回はその自分ルールで中国にボコられたが
バカでしょ…？

>ドイツ連銀も中国にだいぶ突っ込んでるから一蓮托生って聞いた
何であいつらリスク分散しないの

ドイツってなにで金を稼いでるの？

>ドイツってなにで金を稼いでるの？
ダンケ

いつものようにルールや規格に干渉してモノを準備する前に席を予約したつもりだったんだろうが
バッテリーに自信のある中国がデタラメな補助金パワーでさっさとカタチにして
間を置かずにねじ込んで席を押さえに来ることを全く想定できてなかったんだろうな
エンジンとハイブリッドで先行く日本を排除するどころか挟み撃ちに陥るとか神懸ったお笑いだよ

>ドイツってなにで金を稼いでるの？
風俗

>>ドイツ連銀も中国にだいぶ突っ込んでるから一蓮托生って聞いた
>何であいつらリスク分散しないの
イザというときはEU諸国から金引っ張ってこれるからなぁ
流石にもう目は付けられてるだろうけど

ドイツの誇り
車とサッカー

EU自体何もないからずっと防戦一方な訳で
苦肉の策ってか出せるものないんだよな

>車とサッカー

何かよくわからんけど衰退している欧州

>車とサッカー
両方とも日本に負けててダメだった

>ドイツの誇り
>車とサッカー
もう1回自腹でサッカー日本代表招待してくれるといいな

カタ

>何かよくわからんけど衰退している欧州
EU解体したら即死だよ

>継続して利益を生み出せる自動運転システムがないと差別化出来ない
朝のNHKニュースで中国EV車は車載データのアップデートをサブスク方式で契約させる
車を売った後も利益を出し続けるやり方を編み出したのですごい！と言っていた
ユーザーに不具合由来の事故を起こさせながらデバッグさせるのかと思わざるを得なかった

>ボッシュ死亡確認・・・
死亡いうから倒産確定かと思ったらリストラなだけやん…

>>ボッシュ死亡確認・・・
>死亡いうから倒産確定かと思ったらリストラなだけやん…
現代だとそう大差ないからな

>朝のNHKニュースで中国EV車は車載データのアップデートをサブスク方式で契約させる
>車を売った後も利益を出し続けるやり方を編み出したのですごい！と言っていた
>ユーザーに不具合由来の事故を起こさせながらデバッグさせるのかと思わざるを得なかった
ブレーキとかが電子制御だと怖すぎる

中国が買い取ってくれるだろ

なんならEU内でもドイツ死ねって感じだろ
加盟国搾取して自分とこに富が集まるようにして

>なんならEU内でもドイツ死ねって感じだろ
>加盟国搾取して自分とこに富が集まるようにして
それはそれで全部死ぬので困るというジレンマ

中国はEVメーカーが数十社乱立してるんだそうで
大半は潰れるだろうが生き残った会社は侮れない

>なんならEU内でもドイツ死ねって感じだろ
>加盟国搾取して自分とこに富が集まるようにして
こういう時のイギリス人は流石だよなあと思う

>何かよくわからんけど衰退している欧州
高度経済成長期をこえたら売る物なくなるからなぁ
家の寿命が短い日本は何とかなってるけど

クルマ自体がもうオワコンなのか

>中国はEVメーカーが数十社乱立してるんだそうで
>大半は潰れるだろうが生き残った会社は侮れない
すでに3桁誕生して大半が消えた

>クルマ自体がもうオワコンなのか
ドイツがオワコンなだけ

海外の車屋って既にほとんど中華資本になってるだろ？

>すでに3桁誕生して大半が消えた
蟲毒かな？

ずっと覇権狙ってるのに2歩も3歩も足りないフランスも悪いよ

バイクの部品でたまに見るボッシュもスレ画なのか

>>何かよくわからんけど衰退している欧州
>EU解体したら即死だよ
離脱したイギリスは正解だった？

イギリスはEU離脱して後悔してるよって記事たくさんあるけどあれドイツとかフランスが書かせてるのかな

ワーゲンも生産から投資まで中華市場に全ベッドしてえらい事になってたよな今

>>>何かよくわからんけど衰退している欧州
>>EU解体したら即死だよ
>離脱したイギリスは正解だった？
外的要因はあるから何ともだけど
どっちにしろ自分たちの責任とは思える人もそこそこいるんじゃないかな

ホンダもEVシフトに全力だったよな大丈夫？

思想で会社回しちゃ駄目なんだなあ…
作りたい物を作る、作るからには良いものを作る
そう前向きであればいいだけなのになあ…

EVは根本的に需要は無いのに補助金で無理矢理需要作る構造が大前提過ぎて
マジでBYD含めて何処が死んでもおかしくない状況になってきてるからな
この調子だと最終的に残るのはテスラぐらいじゃないか

>ホンダもEVシフトに全力だったよな大丈夫？
クリーンディーゼル詐欺に騙されたマツダと同じ末路を辿る事に

>>ホンダもEVシフトに全力だったよな大丈夫？
>クリーンディーゼル詐欺に騙されたマツダと同じ末路を辿る事に
しかも海外ではなぜか時代の流れのせいにされる
お前らが工作しかけたからだろうがって話なのに

>No.1280065256
この欧米のアホどものせいでEVがまた10年20年遅れるんじゃないかってのが哀しみだよ
まあ電池がまだ車向きじゃないから仕方もないが

>思想で会社回しちゃ駄目なんだなあ…
>作りたい物を作る、作るからには良いものを作る
>そう前向きであればいいだけなのになあ…
まあ法に逆らうのは大変なので

僕はまだハイブリッド車で良いです

山で使うにはハイブリッドでもまだ重い

軽が人気なんだっけ

>軽が人気なんだっけ
というよりはメーカーが売りたい重い車に何の意味があるの？って話になってきた

中国市場中心にEVの販売側の計画みてると
次の航続距離が少し伸びた第二フェーズの車種にすぐにでもに買い替えさせる算段してるからな
この何処の国も不景気な状況で誰が一斉に買い替えるんだよと

>中国市場中心にEVの販売側の計画みてると
>次の航続距離が少し伸びた第二フェーズの車種にすぐにでもに買い替えさせる算段してるからな
>この何処の国も不景気な状況で誰が一斉に買い替えるんだよと
中国は強制できる体制ですなあ

労働者に金回さないんだから高額な車とか買えるわきゃねぇだろ！
付加価値を付けて買わせて社会経済全体を成長させることが理念の資本主義のシの字も知らねえのかな？

>というよりはメーカーが売りたい重い車に何の意味があるの？って話になってきた
SUVとか重くなるだけじゃんって思うわ

>労働者に金回さないんだから高額な車とか買えるわきゃねぇだろ！
>付加価値を付けて買わせて社会経済全体を成長させることが理念の資本主義のシの字も知らねえのかな？
現実そんな綺麗に回らないのは知っておろう

>>というよりはメーカーが売りたい重い車に何の意味があるの？って話になってきた
>SUVとか重くなるだけじゃんって思うわ
はーやれやれ
SUVなんだぞ？

実際SUVはくっそ売れるから…
トヨタとかいくつラインナップしてるんだか

>現実そんな綺麗に回らないのは知っておろう
それで経済破綻まで突っ込むんだったら世話はない
誰も買わない商品を後生大事に抱えて潰れていけとなる

>実際SUVはくっそ売れるから…
昔のRVブームを思い出すな時代は巡る

>SUVとか重くなるだけじゃんって思うわ
ユーザーが欲しいのはコンパクトな普通車なわけよ
軽自動車は非力すぎていかんが普通車はデカすぎて扱いづらい

米の25年ルールとか見るとありがてえとか思っちゃう

>>SUVとか重くなるだけじゃんって思うわ
>ユーザーが欲しいのはコンパクトな普通車なわけよ
>軽自動車は非力すぎていかんが普通車はデカすぎて扱いづらい
2台買うよ

実際東南アジアは安いEVに舵切り始めてるから日本車メーカーも戦々恐々してる

>なんでも日本は終わりという話に持っていく尾張守
ボッシュは日本メーカーじゃないぞ？

環境保護って大義名分あれば社会主義経済やっても良いって感じ

>労働者に金回さないんだから高額な車とか買えるわきゃねぇだろ！
高額なiPhoneは売れまくってるぞ
>付加価値を付けて買わせて社会経済全体を成長させることが理念の資本主義のシの字も知らねえのかな？
それは社会主義や
資本主義は労働者なんぞどうでも良い
だから海外移転しまくるわけで

>>SUVとか重くなるだけじゃんって思うわ
貧乏だと発想も貧乏っちくなる
多目的(っぽい)車買って1台であれもこれもやりたいってなる

>環境保護って大義名分あれば社会主義経済やっても良いって感じ
いやあドイツさんはやっぱり国民社会主義労働者党が大好きなんですなァ…

ボッシュの電アシユニットってなんか変な癖あった気がするけど今はどうなのかしら？

>環境保護って大義名分あれば社会主義経済やっても良いって感じ
というか成功さえすれば社会主義でも問題ないよ
実際は成功しないから問題なわけで

>SUVとか重くなるだけじゃんって思うわ
それ言い出したら車なんて全部ミラアルトで良いって話にしかならん

>環境保護って大義名分あれば社会主義経済やっても良いって感じ
みんなおかしいと思ってても
その方向に進んじゃういい勉強
よくある

>>環境保護って大義名分あれば社会主義経済やっても良いって感じ
>いやあドイツさんはやっぱり国民社会主義労働者党が大好きなんですなァ…
国家社会主義な

>資本主義は労働者なんぞどうでも良い
それ絶対上手くいかないってことが数学的に証明されて
修正資本主義として労働者を消費者にする以外ないんですがそれは

重いとか割とどうでもいいのだ

RoHSの時も自爆してたな
根本的に馬鹿なんだろうな

>実際東南アジアは安いEVに舵切り始めてるから日本車メーカーも戦々恐々してる
既にインドネシア辺りでは三菱やマツダや日産は中国メーカーに抜かれてる

>それ絶対上手くいかないってことが数学的に証明されて
どういう証明だよ
ソースは？

>多目的(っぽい)車買って1台であれもこれもやりたいってなる
SUVブームは欧米が牽引してるんだけどね

初期のお貴族様がいた時代の資本主義は理論上ネズミ講と同じ構造だからね
そりゃ破綻しかねえわって

>実際東南アジアは安いEVに舵切り始めてるから日本車メーカーも戦々恐々してる
定着するのかなって思うけど大丈夫？

>>資本主義は労働者なんぞどうでも良い
>それ絶対上手くいかないってことが数学的に証明されて
>修正資本主義として労働者を消費者にする以外ないんですがそれは
知らんけど正しさなんて誰も興味ないんだよね
どの国の選挙見てもわかる

>既にインドネシア辺りでは三菱やマツダや日産は中国メーカーに抜かれてる
中国本国じゃトヨタですら負けまくりだしな

>労働者に金回さないんだから高額な車とか買えるわきゃねぇだろ！
>付加価値を付けて買わせて社会経済全体を成長させることが理念の資本主義のシの字も知らねえのかな？
給料あげたきゃ労使交渉しろよ
中学か高校で習っただろ

>既にインドネシア辺りでは三菱やマツダや日産は中国メーカーに抜かれてる
トヨタは東南アジアだとピックアップトラックのシェアが圧倒的だからしばらくは大丈夫だと思うがそうではない普通車需要はEVに一気に攫われてるのよね

インドもスズキの天下ではなくなってきてるしな
韓国や現地メーカーの追い上げを無視できない

>知らんけど正しさなんて誰も興味ないんだよね
>どの国の選挙見てもわかる
それ放置すると弱者が犯罪者にどんどん転換していく
破滅主義は楽しいね

>トヨタは東南アジアだとピックアップトラックのシェアが圧倒的だからしばらくは大丈夫だと思うがそうではない普通車需要はEVに一気に攫われてるのよね
ピックアップトラックでもガソリンエンジンならEVに負けるのは時間の問題
ガソリンエンジンは多少安くても性能的にメリット皆無なので

分かったマキタにする！

ベトナムはようやく国営のVINFASTが動き始めたし頑張ってほしい

>>実際東南アジアは安いEVに舵切り始めてるから日本車メーカーも戦々恐々してる
>定着するのかなって思うけど大丈夫？
結局価格が2〜3倍くらい違っててそもそも安全意識自体が薄いって国だからねぇ
日本車だって日本で売ることできないレベルで安全装置とかパワーウインドとか無くさないと元々価格的に売れない市場やし

>>知らんけど正しさなんて誰も興味ないんだよね
>>どの国の選挙見てもわかる
>それ放置すると弱者が犯罪者にどんどん転換していく
>破滅主義は楽しいね
放置しない方法とは？
なんか怪しい思想が見えてくるなあ

>中国本国じゃトヨタですら負けまくりだしな
共産党員が乗ってるから絶対に近付くなとまで言われてたアウディまで売れていないからもう中国から海外メーカーは排斥されるだけだろう

日本じゃ搭載義務化したバックモニタやエアバッグは日本以外だとオプション扱いだからね

インドネシアの平均年収って40万円で日本の1/10以下だからね
EVの安さは圧倒的なアドバンテージがあるのよ

>それ放置すると弱者が犯罪者にどんどん転換していく
>破滅主義は楽しいね
海外見てりゃ分かるがゴミが犯罪者になっただから何で終わりだ

皆EVやら戦争やら移民やら言ってるけど
人口停滞と中国の輸入減に原因は集約されるだろ

>どういう証明だよ
>ソースは？
簡単に言えば資本主義で労働者を無視した場合、代用できる労働力と資源が無限大じゃないと成立しない
資本とはそもそも「労働力の時間とそこから得られる資源の数」を代用できる数値の概念だから
そこの価値を扱わなくなると、資本自体が意味を持たなくなってしまう

マーレ「あとは任せろ」

大丈夫日本はリーマンショックの被害は少なかった

あれだけマスゴミとかに周回遅れとか叩かれまくったトヨタが絶好調なのいいよね

どうでもいい=無視ではないよな

それこそ今の金持ちが喚いてるのが奴隷の上に成立する共産社会主義ってのが笑うとこだな

見栄とか張らなければ中国で乗るならBYDとかで本当充分だろうしなぁ

>簡単に言えば資本主義で労働者を無視した場合、代用できる労働力と資源が無限大じゃないと成立しない
>資本とはそもそも「労働力の時間とそこから得られる資源の数」を代用できる数値の概念だから
>そこの価値を扱わなくなると、資本自体が意味を持たなくなってしまう
いくら金持っててもそれの使い道がなけりゃ意味ねえって話やろ

共産主義って気に食わないやつから金も物も強奪すればいいっていうクズの話だからね

>それこそ今の金持ちが喚いてるのが奴隷の上に成立する共産社会主義ってのが笑うとこだな
奴隷に落ちる程度の奴が悪いだけでは？

暗殺し放題の中華EVの明日はどっちだ

>>どういう証明だよ
>>ソースは？
>簡単に言えば資本主義で労働者を無視した場合、代用できる労働力と資源が無限大じゃないと成立しない
>資本とはそもそも「労働力の時間とそこから得られる資源の数」を代用できる数値の概念だから
>そこの価値を扱わなくなると、資本自体が意味を持たなくなってしまう
それのどこが証明なんだよ…

>あれだけマスゴミとかに周回遅れとか叩かれまくったトヨタが絶好調なのいいよね
好調かって言われると微妙だわ
既存のラインナップは売れてるんだけどそもそもの新車開発や新規生産ラインの構築が最近全くないから下請けとしては辛い
最近は改造ばっかだわ

>共産主義って気に食わないやつから金も物も強奪すればいいっていうクズの話だからね
今やってるのキューバとかその辺りだけじゃないの？

>それのどこが証明なんだよ…
換金価値がゼロになるって分かりやすい証明だよ？
それとも何言っても
>それのどこが証明なんだよ…
って繰り返す？
頭悪いなあ

>簡単に言えば資本主義で労働者を無視した場合、代用できる労働力と資源が無限大じゃないと成立しない
>資本とはそもそも「労働力の時間とそこから得られる資源の数」を代用できる数値の概念だから
>そこの価値を扱わなくなると、資本自体が意味を持たなくなってしまう
韓国や欧米は労働組合が5年で40%給料上げろってストライキして給料上げてるけど
日本は未だに資本主義があーだのこーだの言って何もしないアホしか居ないから給料上がらないのがよく分かるね

>>それのどこが証明なんだよ…
>換金価値がゼロになるって分かりやすい証明だよ？
>それとも何言っても
>>それのどこが証明なんだよ…
>って繰り返す？
>頭悪いなあ
現実は残酷だから…

米の値上げにすら文句言うんだからそりゃ賃上げとか無理やろなって思った

>>あれだけマスゴミとかに周回遅れとか叩かれまくったトヨタが絶好調なのいいよね
>好調かって言われると微妙だわ
>既存のラインナップは売れてるんだけどそもそもの新車開発や新規生産ラインの構築が最近全くないから下請けとしては辛い
>最近は改造ばっかだわ
アメリカでも価格上がりまくって買い控えとかみたいよ車全体
ディーラー制度が糞ってのもよく聞くけど

>資本とはそもそも「労働力の時間とそこから得られる資源の数」を代用できる数値の概念だから
違うよ
何処のマルクス経済学だよ…
>そこの価値を扱わなくなると、資本自体が意味を持たなくなってしまう
資本の価値は市場が決める
労働者が決めるものじゃない
それが資本主義だよ

>既存のラインナップは売れてるんだけどそもそもの新車開発や新規生産ラインの構築が最近全くないから下請けとしては辛い
>最近は改造ばっかだわ
生産限界で受注止めてる車が多数あるくらいには売れてる

ドイツはエネルギー政策ミスって電気とガスの高騰がヤバいと聞いてたがVWが揺らぐほどとは思わなんだ

労働者の発言権も消費活動も認めないって最高のソ連だね！

>資本の価値は市場が決める
じゃあ消費者ゼロの市場が何の意味があるか言ってごらん

>換金価値がゼロになるって分かりやすい証明だよ？
ゼロにならないよ
労働者が1万人で作ったものでもゴミはゴミだし、一人が鼻糞ほじりながら作ったものでも物凄い価値を産むことがある
資本主義においては労働者は価値の決定に関与しない
市場が全てを決める

>労働者の発言権も消費活動も認めないって最高のソ連だね！
文句は国じゃなくて自分が働いている会社に自分で言うんだよ
それが世界の常識ですわ

>じゃあ消費者ゼロの市場が何の意味があるか言ってごらん
株式市場も為替市場もこの世の市場の大半は消費者ゼロで回ってるぞ

>市場が全てを決める
市場とは消費者＝人間の数からなる概念です
では消費者とは誰か？
現代においてはほぼ全てが労働者です
不労所得の共産党員さんには分からないかなあ…

>生産限界で受注止めてる車が多数あるくらいには売れてる
違う
あれは売れてるから自注止めてるんじゃ無くて最初から年間での売る数決めてるだけ
客の需要に合わせてラインを増産しても売れる台数売ったら増産したラインも元々のラインもただの負債になる
そして元々車は乗れる期間が長いから客サイドも数年程度普通に待つ環境になったって話

>労働者の発言権も消費活動も認めないって最高のソ連だね！
逆や
労働者を重視してコケたのがソ連であり、社会主義や

経済論の話は…別のスレでやってくれないか！

>労働者を重視してコケたのがソ連であり、社会主義や
はい労働者を重視するという名目で共産党員が貴族しだして国民食い詰めたのが社会主義ですね

ちょっと安いけどやたら重い工具

>あれは売れてるから自注止めてるんじゃ無くて最初から年間での売る数決めてるだけ
>客の需要に合わせてラインを増産しても売れる台数売ったら増産したラインも元々のラインもただの負債になる
>そして元々車は乗れる期間が長いから客サイドも数年程度普通に待つ環境になったって話
月産1000台だろうが3000台だろうがその車欲しいって思う人間の数は結局そんな変わらないのよね

ゲームチェンジは上手いがゲームは下手
EUです

>市場とは消費者＝人間の数からなる概念です
違います
人間の数はただの人口です
>では消費者とは誰か？
生産財を消費する人です
生産者と違って居なくても問題はないです
>現代においてはほぼ全てが労働者です
それはそう
>不労所得の共産党員さんには分からないかなあ…
お前さんの労働者至上主義の考え方こそがマルクス経済学そのままだよ

>経済論の話は…別のスレでやってくれないか！
その通りなんだけどもう語ること無くない？と思って見てる

業績不振のボーイングがストで4割賃上げと聞いてまるで文化が違うと思った

>月産1000台だろうが3000台だろうがその車欲しいって思う人間の数は結局そんな変わらないのよね
ぐちゃぐちゃ抜かす暇があったら生産しろ
買わないんだったら法律作って買わなきゃ違法とすればいい

知り合い元気かなあ

>はい労働者を重視するという名目で共産党員が貴族しだして国民食い詰めたのが社会主義ですね
共産党員のネコババなんぞかわいいレベルや
元共産党員の富豪とかゼロだし

資本主義の目的は資本の極大化であって、失業率の最小化でもなければ生産の最大化でも無いんだよ

>業績不振のボーイングがストで4割賃上げと聞いてまるで文化が違うと思った
米国の製造業が滅んでいく理由がよく分かる

労働者だのなんだの言いだす奴には鉛玉くれてやればいい
テロリストどもをのさばらせた国には先はない

>テロリストどもをのさばらせた国には先はない
国民食わせない国に先はないぞ

>>業績不振のボーイングがストで4割賃上げと聞いてまるで文化が違うと思った
>米国の製造業が滅んでいく理由がよく分かる
トランプが80年代の記憶の雰囲気でかき回すぜー

会社が経営不振になったら給与下がることを受け入れる日本が世界的に珍しいのよ

>>テロリストどもをのさばらせた国には先はない
>国民食わせない国に先はないぞ
意外と踏んばる
現実は理論通りいかないな

世界は綺麗事じゃ成り立たない
奴隷にはメシなんぞよりムチ入れて働かせて黙らせる
これで世の中は回ってる
否定したけりゃ立派な社会主義の北朝鮮にでも亡命しとけ

>世界は綺麗事じゃ成り立たない
>奴隷にはメシなんぞよりムチ入れて働かせて黙らせる
>これで世の中は回ってる
>否定したけりゃ立派な社会主義の北朝鮮にでも亡命しとけ
そもそも奴隷すら不要

気軽に奴隷言うのは
本物の奴隷に失礼だな

これを見るとトヨタって本当に必死に国内雇用守ってんだなってなる

>会社が経営不振になったら給与下がることを受け入れる日本が世界的に珍しいのよ
その代わりコロナでも極力解雇しなかったからな
どちらがいいのかはわからんが

>>どういう証明だよ
>>ソースは？
>簡単に言えば資本主義で労働者を無視した場合、代用できる労働力と資源が無限大じゃないと成立しない
>資本とはそもそも「労働力の時間とそこから得られる資源の数」を代用できる数値の概念だから
>そこの価値を扱わなくなると、資本自体が意味を持たなくなってしまう
どんぐりで例えて

>ディーゼル不正はドイツ人のこのコメントしか思い浮かばんわ
まあ日本も日野とか言う面汚しいるんですけどね

>どんぐりで例えて
どんぐりが実る木を切り倒したら
どっからどんぐり用意するの？

>ドイツはエネルギー政策ミスって電気とガスの高騰がヤバいと聞いてたがVWが揺らぐほどとは思わなんだ
環境のためって理由つけて規制と補助金で縛るからってEVに全力ベット
急成長著し（かった）中国市場に生産力込みで全力ベット
エネルギー源として安いロシアの天然ガスに全力ベット
途中まで当たってたのもあるが結果的に全部盛大に外した

>これを見るとトヨタって本当に必死に国内雇用守ってんだなってなる
>どんぐりが実る木を切り倒したら
>どっからどんぐり用意するの？
資本主義でどんぐりを生み出してるのは資本であって、労働者では無いんや
労働者はただの資源に過ぎん

欧州貴族のお遊びの為に自国の自動車産業をわざわざ潰すとは

>>ディーゼル不正はドイツ人のこのコメントしか思い浮かばんわ
>まあ日本も日野とか言う面汚しいるんですけどね
どこもやってるってめんどくせえことになるんだよなあ

>労働者はただの資源に過ぎん
はい労働者に資源分の価値があるって自白しましたね

ドイツはEUの中ではメカトロニクス得意だったのに
自分からアドバンテージ捨てるとか馬鹿だな

>あれは売れてるから自注止めてるんじゃ無くて最初から年間での売る数決めてるだけ
>客の需要に合わせてラインを増産しても売れる台数売ったら増産したラインも元々のラインもただの負債になる
だからそれを生産限界と言ってる
別にラインや工場が空いてる訳じゃないんでしょ
ひと昔前は売れたら売れただけ工場設備を増設してたけどリーマンショックでそれやってたらヤバイってなってトヨタは止めたと記事で読んだ

>>労働者はただの資源に過ぎん
>はい労働者に資源分の価値があるって自白しましたね
だからといって資源至上主義は成り立たんぞ

>業績不振のボーイングがストで4割賃上げと聞いてまるで文化が違うと思った
それが世界の当たり前でおかしいのが日本なんだけどね

>だからといって資源至上主義は成り立たんぞ
逃げないで

かけがえのない地球環境を守りたい(建前)
この機に日本車を蹴落としたい(本音)
虻蜂取らずとかかっこ悪

どっちもトヨタの生産方式理解してなくね？

>逃げないで
お前がな
資源にすぎないんだから代替は効くということだよ

>資源にすぎないんだから代替は効くということだよ
さっき言いましたよね
>代用できる労働力と資源が無限大じゃないと成立しない

>さっき言いましたよね
>>代用できる労働力と資源が無限大じゃないと成立しない
それはどっかのアホのレスや
労働力という資源の代替物への置き換えは資本主義では盛んに行われている

だからネズミ講と同じだと言った
ネズミ講は詐欺として感染する対象が無限大に居ないと成立しない

>どっちもトヨタの生産方式理解してなくね？
カンバンやジャストインタイムで在庫を抱えないようにしてコストダウンとかそんな話？
それとも世界中に同じ規格の生産ライン作って量産効果で設備投資自体のコストダウンするとかそういう話？
トヨタの強みってそういうところだけど他の話？

ボーイングはこれまで業績不振を理由に昇給をハチャメチャに抑えてた
労働組合はえらく従順だったんだけど告発者を暗殺したもんだから遠慮しなくなった
それでも同業他社と同じ程度の水準を求めてるだけ

つまり労働力にあくまで一資源としての価値しか無い
労働力を基準に資本主義経済を考えるのは大間違い

>それはどっかのアホのレスや
匿名掲示板だからって逃げないでね
人生逃げっぱなしだからって

>ドイツはEUの中ではメカトロニクス得意だったのに
>自分からアドバンテージ捨てるとか馬鹿だな
西ドイツ時代よかったですねえ

>匿名掲示板だからって逃げないでね
>人生逃げっぱなしだからって
実際お前のレスなんじゃないの？
自分は一貫して労働経済学を批判してるぞ

>>どっちもトヨタの生産方式理解してなくね？
>カンバンやジャストインタイムで在庫を抱えないようにしてコストダウンとかそんな話？
>それとも世界中に同じ規格の生産ライン作って量産効果で設備投資自体のコストダウンするとかそういう話？
>トヨタの強みってそういうところだけど他の話？
それは超入口の話だなあ

自動化機械って空中から湧いて出るものだったんだなあ…
整備も自動だし？遠因にしても燃料も自動だし？
運搬その他諸々も全部自動かつゼロから発生するんだ…

>それは超入口の話だなあ

>自動化機械って空中から湧いて出るものだったんだなあ…
>整備も自動だし？遠因にしても燃料も自動だし？
>運搬その他諸々も全部自動かつゼロから発生するんだ…
今は少数の価値ある人間が生産してる
給料払うのはそいつらだけでいい

>自動化機械って空中から湧いて出るものだったんだなあ…
>整備も自動だし？遠因にしても燃料も自動だし？
>運搬その他諸々も全部自動かつゼロから発生するんだ…
ファナックは最近それに近いことやってるな
ロボットが自分でロボット作ってロボットがロボットにティーチングしてる

>自動化機械って空中から湧いて出るものだったんだなあ…
>整備も自動だし？遠因にしても燃料も自動だし？
>運搬その他諸々も全部自動かつゼロから発生するんだ…
労働者の代替として労働者を減らすためのものだし、実際それには成功してるよ
今の工場は昔ほど人が居ない
究極的には無人化する
労働者に価値は無い

>究極的には無人化する
じゃあそこで生産されたものって誰が買うんです？

トヨタ生産方式にとても深い知見をもったとしあきがいるようで

>じゃあそこで生産されたものって誰が買うんです？
資本家

>じゃあそこで生産されたものって誰が買うんです？
金持ってる人間が買う
貧乏人は買わなくていいよ