La Comunidad cobra por la segunda ITV pese a acordar lo contrario en 2006

Los propietarios de vehículos que no pasan a la primera la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) porque se les halla alguna deficiencia grave o muy grave y tienen que repararla y volver después a pasar la revisión tienen que pagar una nueva tasa. Esto, que se tiene asumido como algo normal, hace ya 18 años que no debiera ser así. De hecho, en su momento llegó a anunciarse y difundirse el acuerdo para que esta segunda inspección fuera gratuita, al menos si se pasaba dentro de un plazo. Pero ha pasado el tiempo y los usuarios que tienen que volver a pasar la ITV se encuentran con que deben afrontar el pago de una tarifa.

En 2006, los tres grupos políticos que había entonces en las Cortes Valencianas -PP, PSPV y EU- acordaron en una comisión, en concreto la de Industria, Comercio y Turismo- que esta tasa dejase de cobrarse y las segundas y sucesivas inspecciones de la ITV fueran gratuitas. Sin embargo, estamos ya a mediados de 2024 y esa tarifa continúa existiendo. El mencionado acuerdo entre todos los grupos políticos de las Cortes nunca fue ratificado, ni mediante un decreto o un cambio en la ordenanza reguladora por parte del Consell, ni mediante una votación del propio Parlamento valenciano.

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Así las cosas, aquella resolución adoptada en comisión se quedó en un cajón, y hasta hoy. En estos 18 años ha habido dos cambios de gobierno y el servicio ha revertido a la gestión directa por parte de la Generalitat, y las tarifas generales de la inspección, que en su día fueron las más caras de España, han bajado de forma importante. Ahora bien, si no se pasa la ITV a la primera, a la vuelta toca volver a pagar. 

Esas tasas son en general bastante más bajas que las iniciales, y dependen de factores como el tipo de vehículo, el combustible que utiliza o el tipo de defecto que se ha localizado en la revisión. Por ejemplo, si la deficiencia detectada era mecánica, volver a pasar la ITV a un coche cuesta 22,75 euros, y si era de gases y ruido cuesta 15,43 euros para los coches con motor de gasolina y 30,10 para los diésel. Si era solo de gases, el precio es de 21,66 euros para los coches diésel, y 6,98 para los de gasolina. Todas estas tarifas se pueden consultar en la página web de Sitval.

Teniendo en cuenta que las tarifas generales de la ITV para los turismos son de 56,15 euros para los diésel y de 34,49 y 41,17 para los de gasolina, según tengan o no catalizador, volver a pasar la revisión es mucho más económico. Ahora bien, este cobro por una segunda inspección y sucesivas es en realidad una anomalía, ya que en la mayoría de las comunidades autónomas este trámite es gratuito, al menos si se hace dentro de un plazo. Lo pone de manifiesto el informe comparativo de la inspección en los distintos territorios que cada año realiza la asociación de consumidores Facua. Su última edición, publicada en octubre del año pasado, señala que Baleares, Canarias, Ceuta y Murcia son las únicas autonomías, además de la valenciana, donde hay que volver a pagar.

En Castilla-La Mancha, según ese estudio, los usuarios tienen dos meses de plazo para volver a pasar la ITV sin tener que pagar de nuevo una tarifa. También es así en Aragón, si se acude a la misma estación. Cataluña es más restrictiva, pero da un margen de 15 días, también si es en la misma estación. El plazo de dos meses está también en Andalucía, Castilla y León, Galicia y Navarra, y los 15 días en Cantabria, mientras que en La Rioja dejan un mes y en Extremadura no hay tiempo límite para volver sin pagar.

Llama la atención que este tema haya caído en el olvido, entre otras cosas porque las formaciones que estaban en la oposición en 2006, muy críticas entonces con esta tasa por la segunda inspección, luego formaron gobierno y nada cambió. Tampoco parece que esto estuviera en la agenda cuando en 2023 el servicio de la ITV regresó a manos públicas. Una cuestión que, además, se suma a factores coyunturales como las dificultades para encontrar cita que se vienen produciendo.

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