ふたばフォレスト

やっちゃえ

ハコスカとケンメリの全部品再販

「あの男」を連れ戻してくる

安くて高性能なリッターカーを皮切りに
往年のサニーやブルーバードやシルビアを復活させる

トヨタを買収する

>トヨタを買収する
その金で経営立直ししたほうが早くねえか

栃木リンチ殺人事件以来日産車を買う気はしない

出してる奴が売れなかったならともかくラインナップ削りまくって売るもん無くなってんの意味わからん
経営陣なにしてたの？

SUVとミニバンのデザインがダサいのなんとかしたほうがいい

>往年のサニーやブルーバードやシルビアを復活させる
910ブルよかったなぁ

34GT-Rの再販

いまから米国でＨＶがんばる

ルノーから車を提供してもらって日産のロゴ貼り付けて売る

幹部総リストラしたらワンチャンあるかな

>出してる奴が売れなかったならともかくラインナップ削りまくって売るもん無くなってんの意味わからん
>経営陣なにしてたの？
ゴーンが削りまくった後遺症

>出してる奴が売れなかったならともかくラインナップ削りまくって売るもん無くなってんの意味わからん
企業規模がデカいせいで会社維持するだけで精一杯
売る物減らしたなら工場や社員もごっそり削らなきゃいけないけど出来なかったから今こうなってる

>ルノーから車を提供してもらって日産のロゴ貼り付けて売る
なんでコレをやらないのか不思議だよな
昔はVWの車とか売ってたし

>>トヨタを買収する
>その金で経営立直ししたほうが早くねえか
今の経営陣じゃその資金があっても駄目そうだ

そろそろまぜろよ

>ルノーから車を提供してもらって日産のロゴ貼り付けて売る
それも考慮に入れて世界的なラインナップと生産体制の見直しが必要だよね
というか10年前にやっとけよ

もし明日天変地異が起こってevが主流になったとしても1人負けすると思う
それくらいリーフの15年間がゴミすぎる
プリウスみたいに真面目にモデルチェンジ繰り返してれば良かったのに
続けてた意味がない

最近ずっと日産叩きしてんなIQ60

>幹部総リストラしたらワンチャンあるかな
混乱するだけじゃね旧村上ファンド系が株買いあさってるようだし

>経営陣なにしてたの？
北米とEVの集中と選択で失敗した

>それくらいリーフの15年間がゴミすぎる
>プリウスみたいに真面目にモデルチェンジ繰り返してれば良かったのに
いやEVって時点でこうなる

>出してる奴が売れなかったならともかくラインナップ削りまくって売るもん無くなってんの意味わからん
>経営陣なにしてたの？
選択と集中だぞ
①1番売れてない車(地域)を削る
②残った中から1番売れてない車(地域)を削る
③さらに残った中から1番売れてない車(地域)を削る
②に戻る

はー？SDVなんで後から価値が増えるんですがー？

スバルを買収することだろうな

>ハコスカとケンメリの全部品再販
>安くて高性能なリッターカーを皮切りに
>往年のサニーやブルーバードやシルビアを復活させる
>34GT-Rの再販
もう旧車のレストアとレストモッド事業メーカーに転身した方が儲かるんじゃないか？

>いやEVって時点でこうなる
他のメーカーはEVでも日産よりラインナップ揃えてるのよ

>企業規模がデカいせいで会社維持するだけで精一杯
>売る物減らしたなら工場や社員もごっそり削らなきゃいけないけど出来なかったから今こうなってる
開発陣は今何してるんだろ…

>はー？SDVなんで後から価値が増えるんですがー？
後から価値が増えたスマホが存在しない時点で詭弁って分かりそうなもんだがな

>最近ずっと日産叩きしてんなIQ60
そのうちスズキ上げもし始めるよ

>開発陣は今何してるんだろ…
まともな技術者はルノーに買われる前に他社へ逃げましたよ

本社社員って結構な人数居るのに１０年間くらい新車出ない期間あったけどその間何してたんだろうな
元中の人のYouTuberは１枚のパワポ作るのに2週間くらい掛けるって言ってたけど
内容より資料の見た目の方が重視されるとかで

>選択と集中だぞ
>①1番売れてない車(地域)を削る
>②残った中から1番売れてない車(地域)を削る
>③さらに残った中から1番売れてない車(地域)を削る
>②に戻る
そして何も残らなかった…

>スバルを買収することだろうな
やはり水平対向か…

>元中の人のYouTuberは１枚のパワポ作るのに2週間くらい掛けるって言ってたけど
公務員みたい…

>そして何も残らなかった…
やっちゃった日産…

evに力入れるならせめてアリアをあと10年早く出すべきだったわ

やっぱ本社は田舎にあった方がいいんだよ

>内容より資料の見た目の方が重視されるとかで
幹部が車に興味ない人間しかいないからね

>やっぱ本社は田舎にあった方がいいんだよ
本当に車が必要な人の意見がわかるからね

現在の買える車全部に
トヨタエンブレムつけて売る
トヨタ信者は買ってくれるぞ

EVに力入れるにしてもなぜテスラみたいにになれなかったのか

>開発陣は今何してるんだろ…
ゴーンが潰した

>内容より資料の見た目の方が重視されるとかで
そいつが資料作り下手すぎたという可能性もあるからなんとも言えないんじゃないか

>現在の買える車全部に
>トヨタエンブレムつけて売る
>トヨタ信者は買ってくれるぞ
あんな整備困難な車増えたら困る

資料の内容のレベルと見た目は相関するんじゃ？

もっと株価下がんねえかなぁ…

e-powerの車って町の自動車工場とかでも車検に出せるんかなあ

三菱も開発者が結構トヨタに移ったと聞く

eパワーは最高だと思う
ノートじゃなければなあ

>もう旧車のレストアとレストモッド事業メーカーに転身した方が儲かるんじゃないか？
そんなんじゃ今の巨大な企業を支えられないんだ…

>あんな整備困難な車増えたら困る
天下プラグ交換とかオルタネーター交換ですごい工賃取られる日産車

>ノートじゃなければなあ
なんでクソダサデザインなんだろうダサさが売りなのかってレベル

>最近ずっと日産叩きしてんなIQ60
ここに車スレのゴミ荒らしが集合するから他が平和になってありがたい

何か忘れたけど消耗品の交換でラジエーターとかエアクリーナーまで外す必要あった覚え

フーガに12年ぐらい乗ったよ
後続車種でないし壊れないからダラダラと
今はもうBMWに移ったが

リーフ売って排出枠稼いでスポーツカーを売る
これが成功への道だ

>日産がここから大逆転ホームランをきめる方法をとしあきと考えるスレ
ゴーンに頭を下げてもう一度立て直してもらう

>日産がここから大逆転ホームランをきめる方法をとしあきと考えるスレ
無いから無駄

>リーフ売って排出枠稼いでスポーツカーを売る
>これが成功への道だ
もうやってる

>何か忘れたけど消耗品の交換でラジエーターとかエアクリーナーまで外す必要あった覚え
ラジエーター外すとかめんどくさい車だな

>もっと株価下がんねえかなぁ…
下がりきったところで上がる材料が…

>そして何も残らなかった…
選択と集中って用は先細りだからね
1番やってはダメな戦略

>eパワーは最高だと思う
あのアクセル離すだけで停止一歩手前まで持っていける感覚がすごく癖になる
ただ高速乗った時の燃費の悪さは笑うしかない

自動運転で中国に負けない技術力を見せれば良いんじゃないの？
知らんけど

>経営陣なにしてたの？
車種増やす代わりに自分らの報酬増やす事ばかり考えていたんじゃね？

>ただ高速乗った時の燃費の悪さは笑うしかない
エアプ

>EVに力入れるにしてもなぜテスラみたいにになれなかったのか
米国で補助金を受けられなかったのがでかい

>あのアクセル踏むだけでどんなにキツイ登り坂もバイクみたいに加速していく感覚がすごく癖になる
>ただ高速乗った時の燃費の悪さは笑うしかない

若者向けに往年の名スポーツカーを安くリメイクする

Zがクソ重くてクソ遅いのってなんでなの？
速さ求める車じゃないのは分かるけど直接のライバルのボクスターやスープラやより遅すぎるのは問題でしょ
カマロやマスタングには勝ってるんだろうか

>若者向けに往年の名スポーツカーを安くリメイクする
昭和ブームまだあるとはいえ若い子スポーツカーとか買うんすかね
できた頃にブーム終わってない？

経営陣は外国人じゃないとだめだな

>エアプ
いや普通に持ってるし乗ってるんだが

日産の役員って今何乗ってるの？
シーマはさすがに古いからアリアか？

外見昔の車
内装最新なら少しは売れるんでね

ゴーン追放してから業績が右肩下がりなんよね
経営者の能力って重要なんだな

>日産の役員って今何乗ってるの？
レクサスマークつけたレクサスじゃねーの？

>日産の役員って今何乗ってるの？
代表取締役はフェアレディZ
ユーザー車検するくらいの車好き
他の役員は銀行とかからの出向で車に1ミリも興味なし

>>何か忘れたけど消耗品の交換でラジエーターとかエアクリーナーまで外す必要あった覚え
>ラジエーター外すとかめんどくさい車だな
冷却水の交換も一緒にできるから一石二鳥

DAYSとか結構売れてるイメージあったんだけどな

>ゴーンが潰した
座間工場潰した時に逃げられてるからゴーンが来た時には搾りかすよ
ゴーンは売れる車を作れと口酸っぱく言ってたのに旧経営陣のヘマで時すでに遅し

他社がハイブリッド技術磨いてる時に
Eパワーに投資しすぎただけだろ
方向性が間違ってた

株主からしたら多少公私混同しようが
会社の業績を伸ばして企業価値を高めてくれる者の方が良かっただろう

パイクカーはそんなにバカ売れするようなもんじゃないだろうけど
今のラインナップ細々売るよりマシな気がするから出せ

>外見昔の車
>内装最新なら少しは売れるんでね
ビンテージテイストにモデリングして当たればワンチャン

今のフランスの様子見ると
ルノー完全傘下になってもなあって感じだからどっちが良かったかわからんもう

>他の役員は銀行とかからの出向で
銀行から来て損得勘定もできないって何の役に立つんだ？

多分、三菱か本田あたりに合併懇願するんじゃないの？

>他社がハイブリッド技術磨いてる時に
>Eパワーに投資しすぎただけだろ
とし
eパワーには投資してない
車内の有志による部活動

>経営陣は外国人じゃないとだめだな
中国人「やぁ」

では我々は何の手立ても無いままトヨタの傘下に入って死ねというのか！？

>他社がハイブリッド技術磨いてる時に
>Eパワーに投資しすぎただけだろ
>方向性が間違ってた
勢いを取り戻せば無問題

>>外見昔の車
>>内装最新なら少しは売れるんでね
>ビンテージテイストにモデリングして当たればワンチャン
ラインナップにある内はあんま売れねぇんだよなぁ…

>そんなんじゃ今の巨大な企業を支えられないんだ…
だからその大き過ぎる身体が問題なんだよ
今の1/10くらいまで削らないと自重で潰れる

>今のフランスの様子見ると
>ルノー完全傘下になってもなあって感じだからどっちが良かったかわからんもう
ルノーひっくるめてゴーンが采配してただろうし

>>他社がハイブリッド技術磨いてる時に
>>Eパワーに投資しすぎただけだろ
>>方向性が間違ってた
>勢いを取り戻せば無問題
戻せればね

日本ではそこそこ売れてて海外でさっぱりなんだろ

自社ADバンの復活
割とマジで影の立役者だった

いっそ自転車で覇権を目指そう
エンジン開発にお金かけなくていいぞ

>日本ではそこそこ売れてて海外でさっぱりなんだろ
北米テコ入れせんとどうにもならんな…

日産ってマツダみたいに瀕死の時に一発逆転車種出すようなイメージがないな

必要なのはマーチでしょ

>>ただ高速乗った時の燃費の悪さは笑うしかない
>エアプ
HVはみんなそうだぞ
Aquaでも高速走ると30年前の軽以下の燃費になるし

>銀行から来て損得勘定もできないって何の役に立つんだ？
売れてない車種は辞めろ😠
売れてない国は無視しろ😠
開発費は無駄営業で頑張れ浮いた分は役員報酬だ😄

>いっそ自転車で覇権を目指そう
みなとみらいで試乗してみてください
良さがわかりますよってやって誰も買わないんだな

>日本ではそこそこ売れてて海外でさっぱりなんだろ
でも日本のラインナップ削りまくってる

>日本ではそこそこ売れてて海外でさっぱりなんだろ
そうかな？めっきり日産車見なくなった

>では我々は何の手立ても無いままトヨタの傘下に入って死ねというのか！？
トヨタ「独禁法に引っかかるから買いません」

セフィーロ＆ローレルやセドリック＆グロリアみたいなセダンを出せ
売れない？
どうせなに出しても売れないんだからいいだろ

>>>ただ高速乗った時の燃費の悪さは笑うしかない
>>エアプ
>HVはみんなそうだぞ
>Aquaでも高速走ると30年前の軽以下の燃費になるし
え？

>いっそ自転車で覇権を目指そう
>エンジン開発にお金かけなくていいぞ
レースで成績出さないと機材オタクはスンとしてると思う

>セフィーロ＆ローレルやセドリック＆グロリアみたいなセダンを出せ
>売れない？
>どうせなに出しても売れないんだからいいだろ
タクシー枠残しなよ

「これぞ日産」って車種ないんだから仕方ない

>必要なのはマーチでしょ
利益率低いからダメ
安い車を如何に高く売るかが大事
オーラこそが日産の答えだ

なんでかたくなにモデルチェンジしないんだよ！
→金がなかった
という衝撃の事実
この悪循環はやばいですね

>「これぞ日産」って車種ないんだから仕方ない
リーフ

初代ティアナと初代フーガは割と嫌いじゃなかったんだよな
2代目以降は

たすけて！カルロス・ゴーン！

>「これぞ日産」って車種ないんだから仕方ない
それはある
GT-R
フェアレディZ
アリア
サクラ

>なんでかたくなにモデルチェンジしないんだよ！
>→金がなかった
>という衝撃の事実
>この悪循環はやばいですね
なんで何もしてないのにお金がないの…

>>「これぞ日産」って車種ないんだから仕方ない
>リーフ
なんか「はい」って言いにくいなぁ…

>>必要なのはマーチでしょ
>利益率低いからダメ
>安い車を如何に高く売るかが大事
やすくないじゃん

>>日産の役員って今何乗ってるの？
>代表取締役はフェアレディZ
>ユーザー車検するくらいの車好き
>他の役員は銀行とかからの出向で車に1ミリも興味なし
車馬鹿ばかり集めてもなCFOなんか財務できてりゃそれでいいと思うけどな

>いっそ自転車で覇権を目指そう
>エンジン開発にお金かけなくていいぞ
構造が単純になればなるほど技術力ってのは出るもんだ

>それはある
>GT-R
>フェアレディZ
>アリア
>サクラ
うーんゴミ！

そもそもHVの開発費が莫大すぎて出せないから泣く泣くEVでお茶を濁したんじゃないかい

キャラバンはこれぞ日産って車種だろ
盗まれないハイエースとして大活躍だ

三菱がエクリプスクロス出して結構フ評判いいからパルサーSUVとか何かのフレーム使って作れんのかねぇ

逆によく今まで持ったなって感覚の方が強くね？
車メーカー界のみずほ銀行みたいな存在だろ？日産って

>必要なのはマーチでしょ
そういやあれほどいたマーチ全然見なくなったな

>初代ティアナと初代フーガは割と嫌いじゃなかったんだよな
2代目キューブ
ティーダ
2代目ブルーバードシルフィ
初代ティアナ
ここら辺の時代のデザイン好き

日産の男と結婚して寿退社した同期元気かな

>構造が単純になればなるほど技術力ってのは出るもんだ
技術の日産って自分で言ってるし……

>それはある
GT-R→ロクに売ってねぇ
フェアレディZ→ロクに造んねぇ
アリア→ロクに見ねぇ
サクラ→これだけは頑張ってる

Eパワーは
ストップ＆ゴーがおおい日本やヨーロッパでは
燃費圧縮になるんよね
あとモーターならではの加速感とか

>安い車を如何に高く売るかが大事
>やすくないじゃん
だから高く売るんだって

Zは日産のフラグシップ車だったのに復活させたのがゴーンてのが皮肉だな

アンパンマン号でも作って売れば？

日産の車乗ってるけど今後どうなるのかね
別に日産に拘りもないけど

>ここら辺の時代のデザイン好き
車評論家（笑）からは評価低かったけど全然悪くはなかった
というかむしろかなり個性あったし突き抜けたところはないにしても全体的には良かった感じあるな

オラオラしてなくて良かった時代

>三菱も開発者が結構トヨタに移ったと聞く
岡崎の開発事務所が無くなると言われたときトヨタが引き取ったから
あれかなり美味しい気がするんだが

>日産の車乗ってるけど今後どうなるのかね
>別に日産に拘りもないけど
タイヤが6個になるとか…

マーチの復活

>うーんゴミ！
競合他車より魅力的だと思うけどなあ

全部ゴーンのせいって言っとけば役員の自尊心は保たれるだろう

>>日産の車乗ってるけど今後どうなるのかね
>>別に日産に拘りもないけど
>タイヤが6個になるとか…
ベンツに6輪カスタムあるじゃん？やるなら8輪ってタトラトラックですか

車を道具とみてる素直なやつはヨタ車
車を道具とみてる偏屈なやつはホンダ車
機構が好きで素直なやつはマツダ車
機構が好きで偏屈なやつはスバル車
ニッサンって？

日産にはジュークがらあるし…

>そもそもHVの開発費が莫大すぎて出せないから泣く泣くEVでお茶を濁したんじゃないかい
そのEVが完全にタイミングずれで一番売れる次期に出せなかったのよね…

>車を道具とみてる素直なやつはヨタ車
>車を道具とみてる偏屈なやつはホンダ車
>機構が好きで素直なやつはマツダ車
>機構が好きで偏屈なやつはスバル車
>ニッサンって？
歪んだ思考のやつ？

>全部ゴーンのせいって言っとけば役員の自尊心は保たれるだろう
それで満足してるから今の状態なんよね

>日産にはジュークがらあるし…
ハハハナイスジューク

役員「俺たちは逃げ切れるからセーフ」

>ニッサンって？
安さと納期

>なんで何もしてないのにお金がないの…
抱えてる社員が多すぎる
役員が高給取りすぎる

>安さと納期
軽でいいや

>車を道具とみてる素直なやつはヨタ車
>車を道具とみてる偏屈なやつはホンダ車
>機構が好きで素直なやつはマツダ車
>機構が好きで偏屈なやつはスバル車
>ニッサンって？
前後左右の家と車種が被ったら嫌な人が買うイメージ

リーフで覇権を握れると信じた理由を知りたい

マーチがタイ生産になったのが売れない原因と聞いたけど
あれならノート買うわになるし

正直現行ノートのケツは好きなんだけどな

>>安さと納期
>軽でいいや
でもわが社のはリコールそんなに無いんすよ

>リーフで覇権を握れると信じた理由を知りたい
本当にEVの時代が来ると思っていた
トヨタに先んじて市販化に成功した
という慢心

ティーダはコスパ素晴らしい車だったと思う

>正直現行ノートのケツは好きなんだけどな
思い出さない…

>でもわが社のはリコールそんなに無いんすよ
枯れた技術で作ってるからかな？

>ティーダはコスパ素晴らしい車だったと思う
「素敵だね」

昔は足回りとかも格段に良かったけど役員に金かかるからトヨタレベルでいいってやられてそうしたらトヨタに行くよね

>リーフで覇権を握れると信じた理由を知りたい
画期的な構造で半年でバッテリー容量が半分になる

トヨタは逆にアキオのせいかスポーツカーに熱心だったしな

>マーチがタイ生産になったのが売れない原因と聞いたけど
>あれならノート買うわになるし
だって安くないのに質悪いし
チリあって無くて事故車かと思ったし

ノートは日産復活の世界戦略車として産まれたのに…

>>ティーダはコスパ素晴らしい車だったと思う
>「素敵だね」
街で見かけるたびに「いい車ッスね！笑」て金髪半ズボンの顔がチラチラしてダメだった

>日産がここから大逆転ホームランをきめる方法をとしあきと考えるスレ
ゴーンに土下座

>日産の男と結婚して寿退社した同期元気かな
日産の女と結婚した男は何故か俺の周りにそこそこいる

>>日産にはジュークがらあるし…
>ハハハナイスジューク
くそ、こんなので…

>>日産がここから大逆転ホームランをきめる方法をとしあきと考えるスレ
>ゴーンに土下座
それやるくらいなら日産潰すだろう

ルノー併設のディーラーでカングー買ったけど
まあ見事に日産側に客が居なくて気の毒になる

>>>日産がここから大逆転ホームランをきめる方法をとしあきと考えるスレ
>>ゴーンに土下座
>それやるくらいなら日産潰すだろう
無能経営者プライド為に従業員9000人の生活が…

>日産がここから大逆転ホームランをきめる方法をとしあきと考えるスレ
GTRの新型を出して世界レコードを出す
Zロドスタ出す

最悪の車だよな

>日産がここから大逆転ホームランをきめる方法をとしあきと考えるスレ
もっかい日産リバイバルプランをやるか…

>>>ティーダはコスパ素晴らしい車だったと思う
>>「素敵だね」
>街で見かけるたびに「いい車ッスね！笑」て金髪半ズボンの顔がチラチラしてダメだった
調べてみたけどゲームが先だったネタで使ったん…？

>リーフで覇権を握れると信じた理由を知りたい
初代は割とヨーロッパでシェア取れてた
国内でも現在は充電設備を完備しててEV独占してるしな

>最悪の車だよな
なにがここまでさせるんだ…

>調べてみたけどゲームが先だったネタで使ったん…？
ゲームの方は沖縄方言で太陽て意味からとってて他キャラとも一貫してるけど車の方の由来はしらん

>>日産がここから大逆転ホームランをきめる方法をとしあきと考えるスレ
>ゴーンに土下座
ゴーン戻ってきてどうにかなるとは思えない

>>>ゴーンに土下座
>>それやるくらいなら日産潰すだろう
>無能経営者プライド為に従業員9000人の生活が…
てかアレ呼ぶためのカネももう積めないだろ
在籍時ですら法外な額だったのに

ノートにキューブのガワをかぶせてくれるだけで売れると思うんだけどなぁ

>>>日産がここから大逆転ホームランをきめる方法をとしあきと考えるスレ
>>ゴーンに土下座
>ゴーン戻ってきてどうにかなるとは思えない
108つのゴーンがなるでしょう

>ルノー併設のディーラーでカングー買ったけど
>まあ見事に日産側に客が居なくて気の毒になる
いっそ日産でカングー売ればいいのに

>ノートは日産復活の世界戦略車として産まれたのに…
パルサー持って来て売れよ

>やっちゃえ
クーデター・・・ってコト！？

>ストップ＆ゴーがおおい
目的地が2〜3キロなら自転車のほうが早く着く

>>日産がここから大逆転ホームランをきめる方法をとしあきと考えるスレ
>モリゾーに土下座

>ノートにキューブのガワをかぶせてくれるだけで売れると思うんだけどなぁ
デジタルVモーションになるけどちゃんと買ってくれる？

>>ルノー併設のディーラーでカングー買ったけど
>>まあ見事に日産側に客が居なくて気の毒になる
>いっそ日産でカングー売ればいいのに
真面目な話シエンタフリードの対抗馬がいないんだから
タウンスター持ってきたらそこそこ売れるのでは
デザインもそう悪く無いし

ジュークはピラーがアレで横方向の視界が悪過ぎる

Topgear時代のハモンドが小話でプライベートで信号待ちしてたときにそれまで散々嫌いと公言してたジュークが隣に並んで
気付いたら思わず窓越しに睨みつけて大げさに”I hate your car!”てジェスチャーで伝えてたってのめちゃウケた

>>ノートにキューブのガワをかぶせてくれるだけで売れると思うんだけどなぁ
>デジタルVモーションになるけどちゃんと買ってくれる？
そこで変な主張混ぜてこんでええねん！

>リーフで覇権を握れると信じた理由を知りたい
中国の安全と利益度外視のEVを除けばあのコストパフォーマンスはやっと最近になって他社も安価なEV出せたくらい独走してた
そこは商品の魅力にはなりづらかったわけだが

Vモーショングリルをカッコいいと思ってる人いるのか・・・？

>中国の安全と利益度外視のEVを除けばあのコストパフォーマンスはやっと最近になって他社も安価なEV出せたくらい独走してた
>そこは商品の魅力にはなりづらかったわけだが
そこに最大100万の値上げやったのは客離れるよ…

車種少なくて開発もサボってるように見えるけど設計職だけ数少ないんか？

車自体は結構売れてるらしいな
それなのに業績わるいってどういう・・・？

>三菱も開発者が結構トヨタに移ったと聞く
トヨタはどこからでも拾ってくるから…

Ｖモは早く諦めたほうがいいと思う

>「あの男」を連れ戻してくる

>Vモーショングリルをカッコいいと思ってる人いるのか・・・？
銀行屋は満足してるだろう
そしてベンツに乗り込む

>そこに最大100万の値上げやったのは客離れるよ…
それでも国内で安い部類だから
バッテリーとパワー半導体は価格変動に弱いよな

>いっそ日産でカングー売ればいいのに
日産ディーラーでルノー車と三菱車をそのまま取り扱ったら結構売れると思う
ソースはNVクリッパーの販売台数

>車自体は結構売れてるらしいな
>それなのに業績わるいってどういう・・・？
北米での投げ売りで利益飛んだ

>車自体は結構売れてるらしいな
>それなのに業績わるいってどういう・・・？

三菱にパジェロとパジェロミニ作ってもらってニッサンマーク付けたら良いんじゃね？

>ジュークはピラーがアレで横方向の視界が悪過ぎる
トヨタも大抵やぞ

日本捨ててるようで妙に日本でしか売れない車に力を入れるちぐはぐさもある

>サクラ→これだけは頑張ってる
三菱と日産の取り分どうなってるんだろうな…

もう少し格好いいデザインにしろよと言いたくなる
コンセプトデザインを殆ど弄らずに出してないか？

デザインだけマツダに外注したらどうだろう

>デザインだけマツダに外注したらどうだろう
中身もトヨタにしてもらおう

>Vモーショングリルをカッコいいと思ってる人いるのか・・・？
これは好き

というか日本車はすでに日本でしか売れないみたいな環境になってるせいで日本市場を見ないといけない
今世界で車売りに行くには状況がわるすぎる
超円安なのは追い風だけど

>キャラバンはこれぞ日産って車種だろ

大人気ドラマシリーズの相棒に車両提供しているんだから
それを生かさない手はない

>No.1278285515
そのポスターに並んでる車の中で欲しい車が無いのが駄目だ

>そのポスターに並んでる車の中で欲しい車が無いのが駄目だ
ただでくれるならアリアがほしい
…でじっくり見たらサイズなんかおかしくね？

新卒よく入るね

>中身もトヨタにしてもらおう
やめて！

日産の重役をそのまま残して現場の人間集めてプリンスだけで独立しちゃえばいい

酷暑が続くのにフラッグシップモデルにシートベンチレーションすらつけれない開発陣はさぁ…

>>デザインだけマツダに外注したらどうだろう
>中身もトヨタにしてもらおう
あの・・・

トヨタ並みの役員報酬だからまだ余裕あるよね

役員は総会で選べるので信任した株主も悪いと思う

>大人気ドラマシリーズのあぶない刑事に車両提供しているんだから
>それを生かさない手はない

>デジタルVモーション
一時期のマツダわはー顔を思い出すそんなもん早く捨てちまえコンセプト

>車自体は結構売れてるらしいな
>それなのに業績わるいってどういう・・・？
世界的なEV戦略見直しでハイブリッド以外人権なしな空気に
ニッサンはe-powerあるけどこれに拘って安住して新規開発サボってた
e-powerは高速長距離巡航での燃費が他社より向いてなく弱い
ハイブリッドしか売りようがないけど需要が高速長距離巡航な北米を中心に販売報奨金を積まないと売れなくなってﾀﾋりかけ
自業自得

フィガロ再販とかでとにかく話題になろう
今のままだと車買うとき女性陣の選択肢に浮かんでこない

自分たちでもこれが売りたい！って車なさそう

パトロールは話題になってる？

>あの・・・
売れすぎると困るからと他のグレードにはある最新装備を端折られてて悲しかった

>正直現行ノートのケツは好きなんだけどな
マイチェン後はフロント含めなんか微妙なデザインになってしまった

開発力がなさすぎて冒険した車ができないので手詰まり感すごいな

>>車自体は結構売れてるらしいな
>>それなのに業績わるいってどういう・・・？
>世界的なEV戦略見直しでハイブリッド以外人権なしな空気に
>ニッサンはe-powerあるけどこれに拘って安住して新規開発サボってた
>e-powerは高速長距離巡航での燃費が他社より向いてなく弱い
>ハイブリッドしか売りようがないけど需要が高速長距離巡航な北米を中心に販売報奨金を積まないと売れなくなってﾀﾋりかけ
>自業自得
燃費云々より最高速140km/hほどしか出ないんだろ？
因みにお前らが嫌うフィットe:HEVは180km/h出る

>自分たちでもこれが売りたい！って車なさそう
売りたくない車ばかりってことでいいの？

>フィガロ再販とかでとにかく話題になろう
>今のままだと車買うとき女性陣の選択肢に浮かんでこない
中身ノートで良いからこういうの出して

今からまともなHV作ってブランディングはもうきついだろうなぁ
かといってEVはもう中国勢に価格で勝てないという…

つまりゴーンを貶めるためにあえて売れない車と作ってると…

>パトロールは話題になってる？
トライトンの方が認知度高そう

>中身ノートで良いからこういうの出して
ラシーン買えば良くね？

>パトロールは話題になってる？
国内販売無いのに同話題にしろと

選択と集中って選択間違えると死ぬわな
選択があまりに近視眼的だとこうなる

e-POWER押してたのに

>>フィガロ再販とかでとにかく話題になろう
>>今のままだと車買うとき女性陣の選択肢に浮かんでこない
>中身ノートで良いからこういうの出して

>トヨタ

パトロールは普通にカッコ悪いから出しても見向きもされないと思う

>>パトロールは話題になってる？
>トライトンの方が認知度高そう
ミニカーの世界ではどっちも出てるくらいに話題はあるのか

>e-POWER押してたのに
発電に特化した高効率エンジン作るってコンセプトは面白いと思った
売れるかは知らんけど

>売りたくない車ばかりってことでいいの？
思いっきり保身に走った結果がコンパクトハッチと代わり映えしない派生しかなくなった
営業マンも売り方に困ってる

ぶっちゃけセレナなんて作ってる場合じゃないんだよ
でもセレナ作らないと日本のディーラー死ぬんだよ
詰んでる

どうせ
みんな
トヨタになる

>>中身ノートで良いからこういうの出して
>ラシーン買えば良くね？
30年近く前の車に手を出す勇気はねえわ…

ぶっちゃけHVはEV化への移行段階の技術でしかないし本腰入れて開発するようなもんじゃないと思うがな
仮に今からやっても先行者にガチガチに特許固められてるだろうし

個人的には初代エルグランドの勢いが今でも生きてればとは思うけど
それだけじゃお話にならない足りなさなんだろうなあ今の日産の手駒
いすゞの乗用車撤退時よりかは17倍ぐらいはマシだとは思うけど

特に問題なのはアメリカ市場だからそこをどうにかしない限り死ぬ

セレナは介護施設の送迎車くらいしか見なくなった
安く投げ売りしてるおかげで台数揃えるのに丁度いいんだとか

>30年近く前の車に手を出す勇気はねえわ…
専門店あったりして人気は地道にあるよねラシーン
個人的にはスペアタイヤを取り付けるアーム？やリアハッチの構造が古い車だなーと思う

EV移行しやすくするノウハウも含めてのe-POWERだったのだろうが
EVはテスラと中国勢が破壊的速さでぶっちぎったので折衷案なんかでお茶濁してる場合でなかった

EVインフラが全く普及しないからHV作るしかないんだよね
全車EV化とかいってた欧州でさえ整ってない
他の地域でEV化なんていつになるやら

サクラのミニパトを見かけたので
公用車として大量に納入して当面をしのぐとか

EVメインな世界になったとしてももうそこでの居場所無いんじゃないかなあ…

e-powerは日本の街乗りには最高だと思うよ
ただただ海外の高速道路事情に全くマッチしないだけで・・・

>中身ノートで良いからこういうの出して

過去のモータースポーツの遺産を生かそう
形そっくりのＺを
それも5ナンバーで

>安く投げ売りしてるおかげで台数揃えるのに丁度いいんだとか
タイヤが飛んだ時のふそうみたいだ

>日産がここから大逆転ホームランをきめる方法をとしあきと考えるスレ
トヨタとホンダとマツダとスバルとVWとメルセデスとアウディとBMWとスズキがダイハツみたいに不正してて３年間くらい全車販売停止になればワンチャン

今の日産の強みとかわかんない

プラットホームはあるのだからガワだけいじったので嵩増しすればいいのに

日産は北米でCVT故障しまくったのにリコールせずにいて
ブチギレた顧客に集団訴訟起こされて…

それでようやくリコール踏み切ったのが評判に響いた

>>>中身ノートで良いからこういうの出して
>>ラシーン買えば良くね？
>30年近く前の車に手を出す勇気はねえわ…
ゆるキャンの作者に土下座して作中にセレナ出してもらおう

>今の日産の強みとかわかんない
宣伝コマーシャルは上手

いきなり売れる車がポンと出せるわけないから身の丈にあった規模まで会社を縮小するしかない

>フーガに12年ぐらい乗ったよ
メロン農家あき？

>e-powerは日本の街乗りには最高だと思うよ
>ただただ海外の高速道路事情に全くマッチしないだけで・・・
レンタカーでノート乗ったけど案外ええやんと思った
あのシフトはかなり好み分かれるだろうけど

>サクラのミニパトを見かけたので
>公用車として大量に納入して当面をしのぐとか
三菱「お買い上げありがとうございます！」

あと一年くらいはもちそうだし
その間に解雇規制撤廃して無料で解雇できるようにしないと
従業員の七割くらい解雇すれば大丈夫だろう

>>>>中身ノートで良いからこういうの出して
>>>ラシーン買えば良くね？
>>30年近く前の車に手を出す勇気はねえわ…
>ゆるキャンの作者に土下座して作中にセレナ出してもらおう
車中泊で数話やって貰った上で公式痛車の販売
これだね

OSの共同開発しようってなってたホンダもこれは別の相手探し始めてそうで

>どうせ
>みんな
>トヨタになる
30年以上の前のをレストアした方がましかな

車をやめて不動産賃貸で食いつなぐ

>>フィガロ再販とかでとにかく話題になろう
>>今のままだと車買うとき女性陣の選択肢に浮かんでこない
>中身ノートで良いからこういうの出して
某アニメで姉が乗ってた車だな
映画ではVWに変わってたけど

>日産がここから大逆転ホームランをきめる方法をとしあきと考えるスレ
ホンダかどっかのサブブランドになってGTRだけ作り続けるメーカーになる

>あと一年くらいはもちそうだし
>その間に解雇規制撤廃して無料で解雇できるようにしないと
>従業員の七割くらい解雇すれば大丈夫だろう
その前に経営幹部の一斉解雇が先だろう
これで大分マシになる

>ホンダかどっかのサブブランドになってGTRだけ作り続けるメーカーになる
ステランティスの一員になってGTRとZだけ作るメーカーか

>いすゞの乗用車撤退時よりかは17倍ぐらいはマシだとは思うけど
その頃のいすゞの借金が一兆円ぐらいだっけ
まだ小型車造らせたかったGMが融資したんだけど乗用車復活は無理だったという

優れた技術資産があるなら経営陣を変えて立ち直るかもしれんがもうその段階過ぎただろ

デンソー

>その前に経営幹部の一斉解雇が先だろう
>これで大分マシになる
まず社外役員を消す
次に車興味ないのに入ってきた大量の文系を消す
これだけはやらないとまずい

10年前にはメーカーが音頭取ってディーラーの規模縮小しとけばよかったんだけど
多分本体よりやばいことになるぞ

>優れた技術資産

GTRとかフェアレディみたいな車種とそのスタッフだけ買われてあとはポイッ！かな

憶えている人も少数だろう
日産のワークスカラーってやつを

>10年前にはメーカーが音頭取ってディーラーの規模縮小しとけばよかったんだけど
>多分本体よりやばいことになるぞ
近所のディーラーが潰れて解体されとる

>まだ小型車造らせたかったGMが融資したんだけど乗用車復活は無理だったという
国内でも販社が赤字で唯一の商品のだったSUVの次期モデル（アクシオム）ですら国内導入出来ない状況だったんだよなあ
いすゞの最悪期に関しては今の日産はまだ総資産規模がどでかいから大丈夫だろうという感想しか出ないな

幹部はみんなレバノン行きのチケット買うのかな

ゴーンがやった無理な拡大路線をずるずる続けた結果立ち直れないところまで来てしまった

>優れた技術資産があるなら経営陣を変えて立ち直るかもしれんがもうその段階過ぎただろ
ここ固有の技術って何があるだろプロパイロット？

>憶えている人も少数だろう
>日産のワークスカラーってやつを
凄くガンダムです…

こいつを主役に据えた漫画を描いてもらう
合わせて廉価版のＩＣＥを出す

トリコロールの日産ワークスカラーっていつが最後だろ…

リストラは夢がないからこれを出せば売れる案を語ろう
買う買う言って出たら誰も買わないやつ

貨物バンで乗り出し300万して驚いた
高すぎる

流行りのSUVもエクストレイルとキックスくらいかあ…
アリアは知らん

>>ホンダかどっかのサブブランドになってGTRだけ作り続けるメーカーになる
>ステランティスの一員になってGTRとZだけ作るメーカーか
ランチアの末路みたいな感じだな

>ここ固有の技術って何があるだろプロパイロット？
ぶっちゃけ突出したものは持ってない
日本は日産のネームバリューがまだ残ってるからそれでも売れるけど問題は海外
差別化ができないからインセンティブ頼りになって利益が出なくなってる

>こいつを主役に据えた漫画を描いてもらう
>合わせて廉価版のＩＣＥを出す
ワンガンブルーとか言うネーミング色は良いのに恥ずかしいのでやめてくだち…

>>まだ小型車造らせたかったGMが融資したんだけど乗用車復活は無理だったという
>国内でも販社が赤字で唯一の商品のだったSUVの次期モデル（アクシオム）ですら国内導入出来ない状況だったんだよなあ
出さなくて良かったな…
こんなの売れるわけが無い
大爆死だろ…
デザイン最悪

だからトヨタと同じことしてたら食われるだけなんで

>ランチアの末路みたいな感じだな
ランチアは一からブランド立ち上げ直してる最中だから…

?フェアレディとかGT-R?と事業を切り分けてそこだけ買われるのが関の山

>いすゞ

>>こいつを主役に据えた漫画を描いてもらう
>>合わせて廉価版のＩＣＥを出す
>ワンガンブルーとか言うネーミング色は良いのに恥ずかしいのでやめてくだち…
やっぱり「アクマノブルー」が良かった？

>だからトヨタと同じことしてたら食われるだけなんで
トヨタがやっていないこととは…？

>リストラは夢がないからこれを出せば売れる案を語ろう
>買う買う言って出たら誰も買わないやつ
5ナンバーで7人乗れてシエンタより物が積めてフリードより顔が良いやつ

>トリコロールの日産ワークスカラーっていつが最後だろ…
上にも貼られているがラリーだとパルサー・・・

>>ここ固有の技術って何があるだろプロパイロット？
>ぶっちゃけ突出したものは持ってない
>日本は日産のネームバリューがまだ残ってるからそれでも売れるけど問題は海外
海外だと日産ブランドがイメージ悪すぎて…
今では欠陥車イメージ付いてる

黒字部門だけ買い取ってほかはサヨナラは日本の電機メーカーで散々見た光景

>やっぱり「アクマノブルー」が良かった？
サンシャインレッド⇔ヘルズブルー

>これを出せば売れる

今なんかモータースポーツ活動してるっけ？
正直印象がない

実際今の軽ってどこも似たり寄ったりだからフィガロとかPAO復活させれば話題になりそう(売れるとは言ってない)

中国のどっかの大企業みたいに養豚でも始めようぜ

>海外だと日産ブランドがイメージ悪すぎて…
>今では欠陥車イメージ付いてる
海外という括りだと三菱のがマシ

まあアメリカでレンタカーに流しまくったりしてたからな
そのときは販売台数伸びたってはしゃいでたけど代償としてブランドをゴリゴリ削ってたという

西部警察みたいな無茶苦茶な番組に車使い倒してもらって憧れのメーカーに
なんて事はもう二度とあるまいな

BYDあたりとかの中国メーカーに買われてEV技術流出しそう
国営化でもして救って欲しい

なんか海外の方が良さげな車種出してるイメージ

5年前にノートから買い替えた時点で勧められる物が同じノートしかなかった状態だったのにまだ売る物ないんだな

V36の時点で方向性がコレジャナイだったし
昔から駄目だったんだよ

>貨物バンで乗り出し300万して驚いた
>高すぎる
ノートも現行はなんやかんや必要なOP付けて300万近くする
ぶっちゃけ前期のデザインの良さでガソリンエンジンで100〜200万の間のモデルがあれば結構売れたと思う
現状E12ノートのガソリンエンジンでニスモのMT乗ってる人はもう乗り換えの選択肢が日産には無い

今だから言うけど日産のロゴ1番ダサいと思う

>BYDあたりとかの中国メーカーに買われてEV技術流出しそう
BYDはトヨタと仲良ししてるんで…

>BYDあたりとかの中国メーカーに買われてEV技術流出しそう
>国営化でもして救って欲しい
ニッサンがコクサンになるのか

>実際今の軽ってどこも似たり寄ったりだからフィガロとかPAO復活させれば話題になりそう(売れるとは言ってない)
デザイン部門は光岡にやってもらう

>国営化でもして救って欲しい
税金投入しろってか

松本人志をCMに抜擢

>今なんかモータースポーツ活動してるっけ？
>正直印象がない
SuperGTに出てるけど
Z34のデザインがカッコ悪過ぎる
逆プロモーション

>出さなくて良かったな…
>こんなの売れるわけが無い
>大爆死だろ…
>デザイン最悪
それでも旧態依然なビッグホーンよりかは随分マシに見えたんだぜ
ウィザード辺りの後継車にアクシオムの労力を2割ぐらい注いで
立場上プアマンズビッグホーンから脱却させた方が良かったとは思うけどさ

>BYDあたりとかの中国メーカーに買われてEV技術流出しそう
>国営化でもして救って欲しい
悔しいがその辺の技術はもう中華の方が先行ってるのでは？
シナが欲しいとしたら日産のディーラー網だろう

>なんか海外の方が良さげな車種出してるイメージ
ジュークとキャシュカイと新型キックス以外日本で売れそうなのない

余所のEVメーカーも今の日産から貰いたい技術無いんじゃねえかな

コンシューマーリポートでこの順位なのヤバいと思うの
デザインとか機能以前の問題だよ

ここは経営陣がね…

欠陥だのダンピングだのレンタカー需要だの海外ではヒュンダイみたいな扱いになってるんだな

>ここは経営陣がね…
ほんと酷いね…

>>BYDあたりとかの中国メーカーに買われてEV技術流出しそう
>>国営化でもして救って欲しい
>悔しいがその辺の技術はもう中華の方が先行ってるのでは？
中国のEVは爆発炎上するからな
チャイナボカンって知らないの？？

せっかく良い大学出て日産に入ったエリート達が路頭に迷うのは看過できんよな

>今だから言うけど日産のロゴ1番ダサいと思う
そうか、これが好きなオレはやっぱりセンスが無いんだな

>出さなくて良かったな…
>こんなの売れるわけが無い
>大爆死だろ…
>デザイン最悪
wikiに乗ってるシルバーは割といいかもと一瞬思うけど赤はクド過ぎるな

>国営化でもして救って欲しい
ジャパンディスプレイコースしか見えねぇ…

>実際今の軽ってどこも似たり寄ったりだから
ワンボックスとトラック以外もあるぞ

>コンシューマーリポートでこの順位なのヤバいと思うの
>デザインとか機能以前の問題だよ
三菱はどこに行ったんだ？

経営陣はゴーン時代含めても昔から良かった印象が全然ない
なんなんだろうな

トヨタは毎年兆円規模で研究開発してるんだけどニッサンはおいくらくらい投入なさっているのですか？