【速報】「異音がする」ダイハツまたリコール「ムーヴキャンバス」など19万台超 走行不能の恐れも 緩衝装置に不具合「乗り心地が不安定」利用者からの連絡で発覚 リコールは今年8回目
読売テレビ
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スバルの独自性が担保されて行くのか？ですよね！ スバル推しでは無いけど、製品に拘りを持って造るスバルは魅力的にみえますね！それが他社の息がかかって変わってしまわないのかなと思うね…無駄ではない拘りは追求して欲しいし、それを無駄だと指摘されてしまえば一企業の魅力とか独自技術が阻害されないか憂慮しますね。
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「下手な利上げ」なら日本経済「景気後退＆株安」のダブルパンチ…「日銀12月会合」植田総裁のひと言に備えよ
現代ビジネス
報告米国では必須の食料品に関しては非課税であり一部の嗜好品に課税されている！ 欧州の方でも似通った制度がある！ 一方日本は軽減税率と言いながら８％も課税している！基本的に欧米に前に習えのような感が有るがそこは見習わないのだねと思う。 物価高騰して負担増になっている中、一切この部分に目が向けられていない不思議だよね？日本の倍以上も有ろうかという年収水準の米国でさえ制度としてやってるのに、減税を提言すれば減収 減収の一つ覚え。
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報告物価高騰対策をするなら、消費税減税ではないのか？少なくとも人が生きていく上で文化的な生活をする事に必須な食料品 電気 ガス 水道に対して課税している！ごく普通に生活する為のモノにさえ税金を徴収することが妥当なのか？？？ 対米国で観れば金利差というより、国力の差ではないのか？
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“今年のクルマ”はホンダ「フリード」！ ミニバン史上初＆「ホンダ車」としても14年ぶりの獲得！ 「2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー」が決定
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産経新聞
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時事通信
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産経新聞
報告財源が！とよく聞くけど、日本の全ての純資産は如何程あるのか？相当な額になろうかと思いますね。当然ガソリン等の二重課税は早急に是正されるべき事であり、購入時も凡ゆる種類の税が課税され簡素化とは程遠い現状であり、消費を阻害又は抑制しているのではないか？？？と考えますね。 一気に賃上げとなると中小零細企業の負担は大きくなり逆効果になる可能性もある、先ずは税負担を軽減して実質的な手取り収入を増やす事が重要と思いますね。
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「最後の本気出し過ぎだろ」トヨタ『スープラ』最終モデル発表に驚きの声あふれる
レスポンス
報告スポーツカーというメーカーの技術が現れる象徴的な位置付けに思うが、そこに注力して自社開発で世に送り出しているなら、これも真面というか高い信念を感じますけどね！やはりスポーツタイプは技術者の誇りと信念でしょう！それが伝わるかどうかだと思う。 エンジンやプラットフォームというなら、それらを自社開発して製造管理までやれば良いのでは？実質これらをやっているのはＢＭＷで間違いでは無いと思うが？
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