[建議] A47X 更改總站，精簡路線，繞經沙田市中心

前言

A47X 早已被大埔區放棄，淪為廢線

建議精簡大埔區路線

以及加停沙田市中心

改善營收及載客率

詳細建議

1. 大埔區總站由太和縮短至大埔頭，與 E41 進行跳飛機

2. 來回程由運頭塘邨上公路，不經廣福邨，受影響乘客可改用廣福球場

3. 全日所有班次均改經白石角

4. 全日所有班次繞經沙田市中心，唯不設往機場分段，
設沙田市中心往白石角及大埔分段 $15.0

5. 取消所有繞經航天城特別班次，
0600 往機場 及 1805 往大埔班次改名為 A47，
青沙直達運頭塘

歡迎討論

跟96行法,覆蓋埋運頭塘,贊成

沙市有A41與A46仲唔夠?
現走線都被迫做埋科學園(沙田區)
青沙我計佢係轉車站就由得佢設站

正如之前其他意見
全日但隔班停白石角
叫做較平衡嘅做法

因為停白石角被部份
大埔市中心乘客捨棄
仲要送俾沙市有直出車
(A41/A46做唔到)咁真係
成條A47X行屯赤,停珠橋更順路
避免吐公/沙田塞車時與E41同歸於盡

驚塞就行蝴蝶邨及屯門內街,
30分鐘一班對屯門嘅影響低
到時可用博研路做總站

kitarolo 發表於 2024-12-5 13:00
跟96行法,覆蓋埋運頭塘,贊成

沙市有A41與A46仲唔夠?

我而家想用 A47X 當 A23/A25 既用法

榨取埋最後丁點既流水功能比大埔，
隨時化蝶富亨果班位位發大財落沙田都唔出奇

A41 A46 太爛我明
所以 A47X 擺明車馬用特快名義打劫沙田班客

成份建議我預左比大埔果班插到上天花板
因為對佢地黎講，最好既時期已經係直達大埔墟站年代