ふたばフォレスト

ラセードは稀にって感じで

これなんでFFベースにしたんだろ…

ビュートは割と見かける

これは何がベースになってるの？

偽物ではなく本物のチャレンジャーなら結構見かける

ビュートはよく見るだろ
あと霊柩車は高確率で光岡

カッコ全振りみたいでいいじゃん
俺は買えないけど世の中金持ち多いな

この前近所のラーメン屋の駐車場にバディ停まってて二度見した

>これは何がベースになってるの？
シビックだったような

>これは何がベースになってるの？
シビック

街で一度に見たことない

>シビックだったような
>シビック
なるほど！

>>これは何がベースになってるの？
>シビック
横から見るととくにダサいな…

>あと霊柩車は高確率で光岡
そうだったのか…ってかそっちメインなんかね

オロチは今までに1回だけ見た

ジャガーのSみたいなのはたまに見るけどあれだって随分前のやつだろ

ロードスターベースのやつは欲しい

父を乗せた霊柩車がガリューだった

ロックスターは実車を2回くらい見た
今年度はテレビでよく見たけど

うちの近所にシルビアベースの凄い車いた

>オロチは今までに1回だけ見た
10年前位まで毎日の様に見かけた
同じ車両だけど

>>>これは何がベースになってるの？
>>シビック
>横から見るととくにダサいな…
オーバーハングとんでもないことになってて笑う

光岡はコーチビルダーだからね

ミツオカをみたらブレーキに足を置け

>オーバーハングとんでもないことになってて笑う
70年代の車もこんな感じだったし

>オロチは今までに1回だけ見た
車の展示会みたいなのでたまに見るけど今でも欲しい

バディカッコいいじゃない

>光岡はコーチビルダーだからね
じゃあ愛媛ビルダーはどこに･･･

メーカーが素でパイクカー出してくれたらいいのになぁ

>>あと霊柩車は高確率で光岡
>そうだったのか…ってかそっちメインなんかね
前に元々は高級外車ディーラーで儲けてイロイロ始めたって聞いたな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

平凡な車体に板金屋がボディ載せるだけですんごい価値が上がる

>1733141554863.jpg
これがあるから今風の車体を隠し切れないのが辛いわね

バディは割とまとめられてる方だけど横からみるとやっぱりRAV4の残留思念が

>平凡な車体に板金屋がボディ載せるだけですんごい価値が上がる
手間賃

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>そうだったのか…ってかそっちメインなんかね
本業は中古車とか輸入車の販売業だよ

バディってゲイ雑誌のタイトルみたいでな

>バディは割とまとめられてる方だけど横からみるとやっぱりRAV4の残留思念が
あちゃーモロ

今一番ホットなミツオカはこれかな
子供の記憶にもずっと残るし良いコラボだと思う

モノコックの都合とかあるから難しいのはわかるが
それでもサイドビューは一工夫出来ないもんかと見るたびに思う

>バディは割とまとめられてる方だけど横からみるとやっぱりRAV4の残留思念が
クロスビーをベースにしたら良かったのに

多分この7%の開発車ってやつがカスタムして売ってるやつ

レトロ風に合いそうな現行モデルが中々無いんだよな

>クロスビーをベースにしたら良かったのに
光岡に金出せる層がそれだと不満なのだろう

>多分この7%の開発車ってやつがカスタムして売ってるやつ
オロチ売るのが主業務ではないのね…
ブブが何かわかってないが

>クロスビーをベースにしたら良かったのに
シルバラードのオマージュはある程度長い車じゃないとダメじゃない？

>それでもサイドビューは一工夫出来ないもんかと見るたびに思う
よくしらんけどドア周りを変えることが事実上できないらしい

>ミツオカ車両ってあんま見ないな
まずあんまり数作れないし
買った奴は投資目的が多いから乗ってないし

>シビック
これフロントマスクは割と悪くないのに他とのレトロ感の差がありすぎてね･･･

>よくしらんけどドア周りを変えることが事実上できないらしい
衝突基準に合わなくなったりするんだろうな

知り合いに乗ってた人いたけど近所にディーラーがなくて100km以上遠征して買ったらしい

当時のキットカーのK-1は34万円だったかな
自分で乗るものを自分で組むのは面白そうではあった

世はまさに大クラシカル風時代

>世はまさに大クラシカル風時代
ヘッドライトをシールドビーム風にするだけでも全然違うな

>世はまさに大クラシカル風時代
えらく懐かしい風貌

>よくしらんけどドア周りを変えることが事実上できないらしい
元のドアに樹脂パネル張るとかなら変えられそうな感じだけどね

>オロチ売るのが主業務ではないのね…
生産拠点が整備工場レベルの設備しかないから年1000台作れるかどうかの会社なんだ

>>ミツオカ車両ってあんま見ないな
>まずあんまり数作れないし
>買った奴は投資目的が多いから乗ってないし
投資ねぇ・・・そんなに欲しがる人間多いのかね？これ

オロチってベース車両なんだったっけ？シルビア？

>1733141621806.jpg
これ子供の頃家にあったな

ゼロワンで致命傷を負ってからは無茶をしない感じあるね

>>オロチ売るのが主業務ではないのね…
>生産拠点が整備工場レベルの設備しかないから年1000台作れるかどうかの会社なんだ
その辺のイエローハットレベルじゃねーか

>オロチってベース車両なんだったっけ？シルビア？
オロチだけはベース無し
オリジナル

富山行くと結構見る

>ブブが何かわかってないが
実家の近くにあったけどBUBUって看板で外車の中古と光岡の車が置いてあった気がする

ディラーが無さ過ぎで外車以上に外車

>平凡な車体に板金屋がボディ載せるだけですんごい価値が上がる
じゃあとしあきが自分で加工した車を格安で販売すれば大儲けできるな！

>その辺のイエローハットレベルじゃねーか
オートバックスは車作ってたな
と思ったら市販されなかったんやコレ

>生産拠点が整備工場レベルの設備しかない
これで千台も作ってるってすごくないですか

>と思ったら市販されなかったんやコレ
オートバックスオリジナル
あなたは特別な存在なのです

>オロチだけはベース無し
>オリジナル
強いて言うならエンジンと5速オートマがハリアー用だったかな
デザインに関しては今でもかなり好きだわ

>じゃあとしあきが自分で加工した車を格安で販売すれば大儲けできるな！
って感じでやって急増したのが半端に古いRVなんかを
刷毛塗りしたようなこんなヤツら

バディとか年150台の計算で発売したら1000台以上注文来て生産計画破綻しかけた
ってくらいには自社生産能力は低い

>平凡な車体に板金屋がボディ載せるだけですんごい価値が上がる
シャーシとボディに分離してた時代ならともかく
モノコック主流の今それやるのは大変なのでは

>その辺のイエローハットレベルじゃねーか
そりゃそうだろ車を生産してるわけじゃなく内外装カスタムなんだから

昨日観光地の駐車場にロックスターが停まってておおってなった

毎週みかける

オロチは中古の買うチャンスがあったけど
引っ越し前で置く場所がどうなるかわからんくて
そのうち売れてしまってた

>じゃあとしあきが自分で加工した車を格安で販売すれば大儲けできるな！
ワンビア
シルエイティ

>オートバックスは車作ってたな
>と思ったら市販されなかったんやコレ
この時期はオリジナルの車を作りたいってブランドがちょいちょいいた記憶がある
ムーンクラフト紫電とか
トミーカイラZZは一応市販にこぎつけたな

>富山行くと結構見る
なんで富山？

マーチベースの頃のビュートはよく見るけどヤリスベースの現行はまだ一度も見たことない

>1733142701514.jpg
顔と尻のギャップが酷くない？

ミツオカ車は軽微な事故でも修理費がものすごい額になると聞いたが
ホントなんかな

>毎週みかける
としあきの愛車だから？

>>生産拠点が整備工場レベルの設備しかない
>これで千台も作ってるってすごくないですか
バディで1000台受注来た時は捌ききれなくて富山県内の自動車系企業に生産委託してたよ

>ミツオカ車は軽微な事故でも修理費がものすごい額になると聞いたが
>ホントなんかな
そりゃ大量生産品じゃない部品モリモリだから

>富山行くと結構見る
>なんで富山？
ミツオカ本社が富山やね

>>1733142701514.jpg
>顔と尻のギャップが酷くない？
昔ヌエラワゴンというのがありましてね…

>シルエイティ

>>1733142701514.jpg
>顔と尻のギャップが酷くない？
現代でもお出しできるクラシカルの限界

>としあきの愛車だから？
日曜朝の特撮…

>ミツオカ車は軽微な事故でも修理費がものすごい額になると聞いたが
>ホントなんかな
FRPにパテ盛って削っての繰り返しで造形して
一台一台がワンオフみたいな作り方しているから

>>シルエイティ
新車のシルエイティは名古屋のショップとディーラーが企画したとか聞いた

>ミツオカ車は軽微な事故でも修理費がものすごい額になると聞いたが
>ホントなんかな
そりゃ外装カスタム品なんだから外装高いに決まってんだろ…
何が言いたいんだキミは

デカい3Dプリンタとか使えないのかな

>ミツオカ車は軽微な事故でも修理費がものすごい額になると聞いたが
>ホントなんかな
FRP補修ってちょっと特殊なことやらないとダメな部位もある

>FRPにパテ盛って削っての繰り返しで造形して
>一台一台がワンオフみたいな作り方しているから
延長した部分トランクのくせに強度が無いのいいよね・・・

光岡自動車はバイク屋もやってる
今年買ったわ

>今年買ったわ
トライアンフディーラーとの違いってある？
距離？

>ミツオカ車は軽微な事故でも修理費がものすごい額になると聞いたが
>ホントなんかな
バンパーとか中古の大量生産部品使えないだろうしな

>延長した部分トランクのくせに強度が無いのいいよね・・・
よくない…怖い…

なんでBUBUなんて名前にしたんだろう
車のブーブーから？

>今年買ったわ
金持ちがきたぞー

東京だと巣鴨で数台見かけるな光岡車
そのうち１台が卑弥呼
オロチも一度だけ神田岩本町で
インパクト大だった

>光岡自動車はバイク屋もやってる
>今年買ったわ

>光岡自動車はバイク屋もやってる
>今年買ったわ
大市民の毒おじが乗ってるメーカーだ！！
めっちゃ褒めてたな

地元でまだラ・セードが現役

近所に停まってたこいつがいつのまにか
現行センチュリーになってた

>トライアンフディーラーとの違いってある？
>距離？
正規ディーラーの経営元が光岡自動車というだけでサービス等は何も変わらないと思う
自宅から直近のトライアンフ店がたまたまミツオカだったというだけよ
ちなディーラーの２階ではミツオカ車を売ってる

トライアンフといえばオープンカーを想像するなあ

光岡ググってたらBUBU SSKの中身がビートルだったなんて知らなかったそんなの・・・・

>ミツオカ車は軽微な事故でも修理費がものすごい額になると聞いたが
>ホントなんかな
1台1台現物合わせでパーツ作るって聞く

200台納車するのに4年かかったけど
1台ずつ手作業って考えたらむしろ早いくらいか・・・

他に魔改造屋さんがあんまり出てこないのはミツオカの得意なとこがなんかあるのかね

こういうメーカーは海外で割とあるんだけど
日本だと純正主義が多いせいかあまり…って感じかな

>トライアンフといえばオープンカーを想像するなあ
おいくら？

>>FRPにパテ盛って削っての繰り返しで造形して
>>一台一台がワンオフみたいな作り方しているから
>延長した部分トランクのくせに強度が無いのいいよね・・・
うちで昔購入した奴はトランク内突起（敷居みたいなの）を削除した上でフレーム延長したのかその表記消えてなくなってた
トランクに常時重量物を積載する用途だったので工夫してくれた模様

>200台納車するのに4年かかったけど
>1台ずつ手作業って考えたらむしろ早いくらいか・・・
ライト暗くないのかなと少し気になってた

>他に魔改造屋さんがあんまり出てこないのはミツオカの得意なとこがなんかあるのかね
やっぱりビジネスベースに乗せるにはニッチ過ぎるんじゃないかなあ
ミツオカは特装車の方である程度手堅く稼げるのが効いてるんじゃないかと

LEDだから眩しいくらいだったりして
何にせよ登録できて車検も通るわけだから…

>他に魔改造屋さんがあんまり出てこないのはミツオカの得意なとこがなんかあるのかね
金かけて外装カスタムする人ってオーダーメイドで自分だけの一台が欲しいイメージがあるので
最初からカスタム済みの車をある程度の規模で生産しますってのは
結構微妙な隙間産業ではあると思う

>他に魔改造屋さんがあんまり出てこないのはミツオカの得意なとこがなんかあるのかね
自前で自動車販売店網を持ってて車の売り方を知ってるとこじゃね
ヴェイルサイドやアブフラッグみたいなエアロ・ボディキット作ってて車ごと販売もやってるとこあるけど
販売してる店の数が無い

店舗外観はこんな感じ
トライアンフを始める前は光岡が経営するランボルギーニのディーラーだった場所

>200台納車するのに4年かかったけど
>1台ずつ手作業って考えたらむしろ早いくらいか・・・
年50台 月産約4台
週に一台外装バラして塗装までやってると考えればなかなかに早いか

>店舗外観はこんな感じ
ウチの近くにも前に光岡バイク屋出来たけどバイク屋としては店がデカくて綺麗だよな

3年4年と納車を待てる人の忍耐力すごいなってなるの

>ミツオカ車は軽微な事故でも修理費がものすごい額になると聞いたが
>ホントなんかな
妹がビュート乗ってたがフロントを当て逃げされて
修理費聞いたら馬鹿高くて
中古ビュート以上のが買えるわって廃車にした

ミツオカってどこのメーカーやろって思ってたらむっちゃ地元だった時の衝撃
確かにミツオカって見たことあったけどマジかよってなった

>ミツオカ車は軽微な事故でも修理費がものすごい額になると聞いたが
>ホントなんかな
結局立ち位置的には改造車だからね
中古ディーラーが本業だからそこまで補修部品持ってるわけでもないし

>3年4年と納車を待てる人の忍耐力すごいなってなるの
今の車乗ってるうちに過ぎるから…
もう車検通すのもツレえ今すぐ買い換えなきゃって切羽詰まった人が選ぶ車でもなかろうし

>店舗外観はこんな感じ
>トライアンフを始める前は光岡が経営するランボルギーニのディーラーだった場所
すぐ近所だから行ったことあるけど気がついたらトライアンフになっててびっくりしたやつ

スレ画購入者を300人集って初期ロット100台って聞いて残りの200人はどうなるの…？ってなった

>スレ画購入者を300人集って初期ロット100台って聞いて残りの200人はどうなるの…？ってなった
順番で納車になるだけでは

>むっちゃ地元だった時の衝撃
同じ富山でもさらに影の薄いタケオカ自動車工芸・・・

ビュートは割と見るけどなぁ

ナショナル号は２年くらい前に一度すれ違った

これに800万出して買う人の美的センスがわからない

ヒミコって車欲しかったな
宝くじ当たればなぁ

そのへんのよく見るような外車じゃ満足出来ず
もっと個性的で目立つ車が欲しいカネ持ち向けの需要か・・・？

お金には困ってなくてこういうデザインが好き！！ってめっちゃ刺さった向けじゃない？
中身は国産車だからそこを評価する人もいるかもね

中身が国産だから安心か

カルマンギアみたいなものかい？

変な改造車出してるとこちょいちょいあるのね

中はシルビアなのでドリフトできる

>中はシルビアなのでドリフトできる
中身もなにも表層にも滲み出てると言うか表に浮き出てると言うか…

>スレ画購入者を300人集って初期ロット100台って聞いて残りの200人はどうなるの…？ってなった
元々年間100台ずつ納車する計画って言うんじゃね
ロードスターのやつとか事前説明してたし

>中身は国産車だからそこを評価する人もいるかもね
メカ系は国産だとパーツ入手がしやすいのは利点って聞いた

シビックもモデルチェンジするだろうから300台が限度か

タイプFは対向車で来たとき異様すぎて5度見くらいした

>シビックもモデルチェンジするだろうから300台が限度か
マイチェン前のMTの未使用車をベースにしてるみたいね

ひょっとして東京だと葛西のBUBUじゃないと車検を受けられない？

>中はシルビアなのでドリフトできる
ホイールベース延長してるのと延長部分の剛性がゆるゆるなおかげで
すごくドリフトさせやすい車だと聞いた

>バディは割とまとめられてる方だけど
ベースのRAV4は販売継続してるのになんで販売終了しちゃったんだろう？
まだまだ需要見込めたよね？

>まだまだ需要見込めたよね？
生産能力の限界です…

>ベースのRAV4は販売継続してるのになんで販売終了しちゃったんだろう？
>まだまだ需要見込めたよね？
1000台も受注来て生産計画がショートしかけたから

>1000台も受注来て生産計画がショートしかけたから
もういっそのこと本家のトヨタがこういう系列のデザインの車売ればいいのに

>バディとか年150台の計算で発売したら1000台以上注文来て生産計画破綻しかけた
>ってくらいには自社生産能力は低い
笑った

クラシカルな顔とケツに現代的なボディ

>1733141602328.jpg
>バディは割とまとめられてる方だけど横からみるとやっぱりRAV4の残留思念が
安全性の問題で改造するのに側面はいじりにくいって話は聞いたな

>光岡ググってたらBUBU SSKの中身がビートルだったなんて知らなかったそんなの・・・・
空冷ビートルは安価で部品もたくさん出てたから改造のベース車にされやすい

>>むっちゃ地元だった時の衝撃
>同じ富山でもさらに影の薄いタケオカ自動車工芸・・・
アビーは50ccエンジンを仕入れられなくなってどうなるの？

>アビーは50ccエンジンを仕入れられなくなってどうなるの？
公式サイトは見ないと言う強い意志を感じる

>他に魔改造屋さんがあんまり出てこないのはミツオカの得意なとこがなんかあるのかね
ベストカーの車バカ列伝に出てきたカスタム屋さんは「ライバルはミツオカ」って言ってたところもあったから
最低それ位こなせないとデカい口叩けないのだろうか

シビックってチノちゃんの車？

実物見ると写真程の猛烈な違和感は無いな
少々の違和感は有るけど

オロチのデザイン好き

>シビックってチノちゃんの車？
そう

スレ画がシビックだとアレと言われるが
じゃあ何がベース車両なら良かったんだと言われると思いつかない
つーか今の世でまともなセダンが全くないせいもある

>同じ富山でもさらに影の薄いタケオカ自動車工芸・・・
俺は好き
クラシックアビー購入しようか迷う

金沢行ったときこれ見たわ

>平凡な車体に板金屋がボディ載せるだけですんごい価値が上がる
サンバー改造のワーゲンバスとかよくあるし不思議なくない？