結局補助金失速になっている

補助金じゃぶじゃぶ入れたらどんな不便なものも売れるということ

既存メーカーでEVに投資した所は軒並み方針転換している

>補助金じゃぶじゃぶ入れたらどんな不便なものも売れるということ
中国が規制と補助金でEV売り続けてるからな

日本車叩くためにEV担ぎ上げているパヨクがEV持ってないオチ

技術的には早すぎた

走る棺桶(火葬込み)状態になるの怖いの

夏と冬はカタログ値の60%程度しか走れないとか詐欺だろってレベル

>夏と冬はカタログ値の60%程度しか走れないとか詐欺だろってレベル
アメリカの寒波で現地EVユーザーが阿鼻叫喚だったね

>日本車叩くためにEV担ぎ上げているパヨクがEV持ってないオチ
togetterで毎日ガソリン車叩きながらEV持ち上げてる垢が中古の軽自動車に乗ってた事を思い出した

韓国朝鮮系反日極左記者の日本でのEV関連な第一次作戦は完全な失敗だったけど
次もその次も諦めずにネガティブキャンペーンを続けるよ

>技術的には早すぎた
見切り発車しすぎたんだよな
みんな本気でEVに向き合えばすぐに電池技術も向上するだろって思ってたとしか

>みんな本気でEVに向き合えばすぐに電池技術も向上するだろって思ってたとしか
リチウムイオン電池だってスマホの力を借りつむ15年かけてやっとここまで来れたんだしね

ホンダより先に日産がヤバくなるとは思わなんだ

石炭で発電した電気で走らせてエコですは流石に無理がある

>石炭で発電した電気で走らせてエコですは流石に無理がある
やっぱり原子力だよね

>石炭で発電した電気で走らせてエコですは流石に無理がある
石炭ならまだしも核分裂や天然ガスに関しては本気で言ってそうなのがね

>みんな本気でEVに向き合えばすぐに電池技術も向上するだろって思ってたとしか
開発できるとしたら技術と資本力を持ってる自動車メーカーくらいだから期待を込めて星5つ

>日本車叩くためにEV担ぎ上げているパヨクがEV持ってないオチ
EV関連でイーロンあれだけ叩いてたウヨが今になって持ち上げてる構図の方が滑稽にすぎるけどな
車もってなくても株は持ってるパターンなんて普通にあるし
株高進行してたときの流れすらしらずに言ってるのバカ丸出しだぞ

今イーロン持ち上げてる奴いるのかな・・・

いねぇだろ

勝者を決めてそう遠くない未来に一本化する
なんて無茶をせずに各々強みだけが活きる場面を
地道に置き換えていけばまた違ったんだが
それでは儲からないしやる意味が薄いからな

そういやテスラ持ってるイーロンと化石燃料復活させようとしてるトランプが組んでるんだよな

>EV関連でイーロンあれだけ叩いてたウヨが今になって持ち上げてる構図の方が滑稽にすぎるけどな
>車もってなくても株は持ってるパターンなんて普通にあるし
>株高進行してたときの流れすらしらずに言ってるのバカ丸出しだぞ
雉も鳴かずば撃たれまいにのこのこ出てきおったぞ

数が増えていくとコストは下がっていく
数が出なくなるとコストは上がっていく
0か100かはユーザーは求めてないがメーカが折れてしまう
その分岐は案外低い

でもEVってアフリカとかでは売れてるんでしょ？

普及しそうになくても基礎研究には金を注ぎ込み続けなければいけない

>でもEVってアフリカとかでは売れてるんでしょ？
電気も十分に行きわたってないアフリカでEV売れるわけないじゃん

>>でもEVってアフリカとかでは売れてるんでしょ？
>電気も十分に行きわたってないアフリカでEV売れるわけないじゃん
ガソスタ整備するより太陽光発電とかで電力を確保するほうが現実的な地域もある

>補助金じゃぶじゃぶ入れたらどんな不便なものも売れるということ
補助金というよりはエンジン車やガソリンに罰金かけて
無理やり電気自動車を買わせてた形だったから
結局言われるがまま買った奴らも使いづらいわ
電気代高すぎだわで電気自動車が維持できなくなってた

あと30年は先の技術だったろ
むりやり商用に乗せるんじゃない

>あと30年は先の技術だったろ
>むりやり商用に乗せるんじゃない
数十年先どころか二百年くらい前に廃れた技術です…

>やっぱり原子力だよね
つまり原子力エンジン…

>>補助金じゃぶじゃぶ入れたらどんな不便なものも売れるということ
>補助金というよりはエンジン車やガソリンに罰金かけて
>無理やり電気自動車を買わせてた形だったから
>結局言われるがまま買った奴らも使いづらいわ
>電気代高すぎだわで電気自動車が維持できなくなってた
減点ないし無視して罰金払う方がお得だと思わせたら意味がない欧州evリミット

>>夏と冬はカタログ値の60%程度しか走れないとか詐欺だろってレベル
>アメリカの寒波で現地EVユーザーが阿鼻叫喚だったね
こんなんで北欧もEVにしようとしてるのがマジで驚く

>>あと30年は先の技術だったろ
>>むりやり商用に乗せるんじゃない
>数十年先どころか二百年くらい前に廃れた技術です…
100年ぐらいでは？

>あと30年は先の技術だったろ
>むりやり商用に乗せるんじゃない
気候変動対策と大気汚染対策の排ガス規制でガソリンディーゼルは公道走れなくなるから無理やり作ってるんだけどね

>ガソスタ整備するより太陽光発電とかで電力を確保するほうが現実的な地域もある
でもアフリカで太陽電池なんかおいてたら取られるし

>気候変動対策と大気汚染対策の排ガス規制でガソリンディーゼルは公道走れなくなるか
クリーンディーゼル(笑)で良いのでは？

古い石炭火力をガンガンに炊いて電気自動車の為の電力確保してるとか嗤える

ポルシェ博士が1899年に作ったEVにはすでにインホイールモーターが使われていたという
さすがドイツだねEVでも先進的でしたね

結局バッテリーと発電所の問題が解決できなかったな
中国なんて原発建てまくりだし

>古い石炭火力をガンガンに炊いて電気自動車の為の電力確保してるとか嗤える
ロシアから天然ガスいっぱい買うつもりだったのにね

なんぞを燃焼させて→発電して→電線で伝えて→供給所でいったん貯めて→EVのバッテリーに移して→モーター回して走らせる
→のとこでそれぞれロスが起きるのでエネルギー効率がくそ悪すぎる

いずれ自家用車は贅沢品になる

とにかく数字上は売れてる
商売の基本とにかく売るを徹底してる
多分省エネ規制でも世界中で発生しない限り中国はEVで王でい続ける

SDGIとかって自己満足で無駄なことする企業減れば良いのに…何が持続可能な目標だよほぼ客や他人丸投げの無責任な目標ばっかでうんざりする

>とにかく数字上は売れてる
>商売の基本とにかく売るを徹底してる
>多分省エネ規制でも世界中で発生しない限り中国はEVで王でい続ける
中国の数字は出荷台数であって売り上げ台数じゃないんだよな

HV挟めばいいのに技術ねえからEVとかいい出してる

>HV挟めばいいのに技術ねえからEVとかいい出してる
HVじゃトヨタパテント使うしか選択肢ないからトヨタ独占体制にしかならんので

下手に普及する前に減速するなら歓迎かな
充電する車が増えれば当然そんだけ電力使うんだし
原発が一部しか動いてない日本じゃ電気不足になりかねない
つまるところ需給バランス的に電気代高騰しかねない

>ポルシェ博士が1899年に作ったEVにはすでにインホイールモーターが使われていたという
>さすがドイツだねEVでも先進的でしたね
どんな技術も量産ベースで使えるようにしなきゃ絵に描いた餅か高価な玩具だよね

>EV失速

手綱握ってる奴らのゴミさを計算に入れないのが悪い

>>HV挟めばいいのに技術ねえからEVとかいい出してる
>HVじゃトヨタパテント使うしか選択肢ないからトヨタ独占体制にしかならんので
かなりの特許を2019年に2030年まで無償公開しとるし

EV＝電気自動車はガソリン車よりも早くに実用化されたけど
バッテリーとかの問題でガソリン車に駆逐されてしまったんだよな

韓国で絶賛クーデター中だからもう電気自動車ダメだろうな

>>HV挟めばいいのに技術ねえからEVとかいい出してる
>HVじゃトヨタパテント使うしか選択肢ないからトヨタ独占体制にしかならんので
独自技術を開発する時間はEVの電池を開発する時間の３倍くらいありましたよね？

理系「再生可能なエネルギーなんてありません

規制する前はそこらへんのメーカーがv8車を作りまくってたのを考えるとそら環境活動家だらけの欧州じゃそうなるわ

>>>HV挟めばいいのに技術ねえからEVとかいい出してる
>>HVじゃトヨタパテント使うしか選択肢ないからトヨタ独占体制にしかならんので
>かなりの特許を2019年に2030年まで無償公開しとるし
トヨタの強みに勝てないと部品をトヨタから買って作るしかないから市場支配されると欧州委員会は考えたわけだろ？

>手綱握ってる奴らのゴミさを計算に入れないのが悪い
そんな連中にはカーボンクレジットを販売して進ぜよう
信じる者は掬われるぞ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>トヨタの強みに勝てないと部品をトヨタから買って作るしかないから市場支配されると欧州委員会は考えたわけだろ？
そして中国の尻を舐める道を選んだと
馬鹿じゃないかな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

日本でev煽ってる奴みんなev乗ってない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>そして中国の尻を舐める道を選んだと
>馬鹿じゃないかな
世界をリードできると思ってたんだよ
身の程も知らずに

冷戦期は世界のルールは俺達が決めるとかそういうのじゃなかったのに
ドイツとかいう奴が悪いの？

>1733248373733.jpg
うさんくせえ

>世界をリードできると思ってたんだよ
>身の程も知らずに
だってHVじゃ極東にある島国に先を越されたし
あんな島国で出来るなら俺らなら楽勝かなって

EVつっても電気代が高くなっる今じゃなあ

>理系「再生可能なエネルギーなんてありません
結局のところ太陽光(核エネルギー)を使ってるだけなんだよね

>だってHVじゃ極東にある島国に先を越されたし
>あんな島国で出来るなら俺らなら楽勝かなって
その島国の一商品を罠に嵌めてＮＡＳＡまで使って解析したり
当時の社長を公衆の面前で公開リンチに掛けた野蛮国がありましたな

>EVつっても電気代が高くなっる今じゃなあ
ロシアがおとなしくして安い天然ガス売り続けてたらまた違った世界になってたんだろうな

ガソリン車廃絶訴えて延期したけど欧州もさすがに方針転換しそう

チャイナマネーに内側からも外側からも
踊らされたな

そういやタイヤもカーボン入れてあの強度保ってるのにタイヤからもカーボン無くす動きになってるんだよな

>チャイナマネーに内側からも外側からも
>踊らされたな
だって安いし…不良でも言えば交換してくれるし
ライバル引っ掻き回すなら最強だよ中国って
だって客の方が価格含めて麻痺しちゃうし

>そういやタイヤもカーボン入れてあの強度保ってるのにタイヤからもカーボン無くす動きになってるんだよな
強度なくしたら事故多発しそう

EVも少数だったから環境に優しかったけど
普及するとなると色々弊害あるしなあ

>そういやタイヤもカーボン入れてあの強度保ってるのにタイヤからもカーボン無くす動きになってるんだよな
ブレーキシューのダストも規制しようぜって流れも

>そういやタイヤもカーボン入れてあの強度保ってるのにタイヤからもカーボン無くす動きになってるんだよな
経団連「できらぁ！」
https://www.keidanren.or.jp/policy/2022/095_kobetsu12.pdf

>EVも少数だったから環境に優しかったけど
>普及するとなると色々弊害あるしなあ
軽自動車ですら1トンとかってさぁ…

今後は自動車そのものを出来る限り無くす方向に行く

>No.1277637322
日本ゴム工業は今は何もする気がないって言い切ってるのは安心する
晒し上げのつもりで計画書を公開してるんだろうけど

>軽自動車ですら1トンとかってさぁ…
そんな鉄塊にガソリン入れて排気ガスまき散らしながら凄い数が走り回ってるの人類史でここ半世紀くらいの今が異常だよ

結局ね
石油がいろんな面で強すぎるんすよ

>そんな鉄塊にガソリン入れて排気ガスまき散らしながら凄い数が走り回ってるの人類史でここ半世紀くらいの今が異常だよ
普通の自動車はその半分以下だよ…EVは重いのはしょうがないね
環境の為だから

>そんな鉄塊にガソリン入れて排気ガスまき散らしながら凄い数が走り回ってるの人類史でここ半世紀くらいの今が異常だよ
本来の軽自動車は乗員込みで350キロって制限があるんだよなあ…EVは軽自動車でも普通自動車と大差ない重さだけど

>ドイツとかいう奴が悪いの？
能力はあるけど器量が無いからリーダーには向いてねえんだよなアイツ

そもそも軽自動車の枠組みってどういう理由で出てきたのだろう

ＥＶのブレイクスルーなんて
とうの昔に見いだされてたのに

結局ガソリン車

>そもそも軽自動車の枠組みってどういう理由で出てきたのだろう
３輪自動車の枠だよ転倒しやすくて問題だった

電気は環境に優しい
それはわかる
ではその電気はどうやって作っているの？
という問題

トヨタが正しかったのだ

EVは中古車価格がひどい　いくら補助金あってもむり

>日本車叩くためにEV担ぎ上げているパヨクがEV持ってないオチ
BYDやヒュンダイステマしてトヨタは滅ぶ日本は終わったスレ立てまくってるOPPOちゃんなんか
免許すら持ってないんだぞ

世界中がEVに注ぎ込んだ補助金やらなんやら全部ガソリンエンジンの環境性能向上にぶち込んだ方が多分地球のためになってたと思うよ
まあ政治案件だからそんなのは無理だったってのは分かってるけど

政治案件というか保護経済案件なんだ
EUの連中は環境保護をダシにして自分らの商売守りたいだけで実際環境がどうなろうとどうでもいいんだ

EVもHVもいらん
ガソリンだよやっぱり

>政治案件というか保護経済案件なんだ
>EUの連中は環境保護をダシにして自分らの商売守りたいだけで実際環境がどうなろうとどうでもいいんだ
ゴリゴリの経済政策やんけ

火だるまになりたくねーわ

正しいＥＶの使い方

電車でよくね？

>電車でよくね？
インフラの保守にカネが掛かるという事に目を瞑れるなら

EVのボトルネックはバッテリーだな
これが解決しない限り本格的な普及は無理だ

>石油がいろんな面で強すぎるんすよ
そうやって人類が石油石炭もやしまくって地球高温化で植物が巨大化し始めてるから人類滅んで植物の時代になる

>正しいＥＶの使い方
まあ走行距離やルートが固定されてる商用車や公共交通機関向けだよね

中国の煽動だったんだろう

>>石油がいろんな面で強すぎるんすよ
>そうやって人類が石油石炭もやしまくって地球高温化で植物が巨大化し始めてるから人類滅んで植物の時代になる
最高の環境保護じゃん

>インフラの保守にカネが掛かるという事に目を瞑れるなら
自家用車の方がよっぽどカネかかる

でも実際金出す段になるとHVがいいです…ってなるよね

>正しいＥＶの使い方
黒部ダムのもなくなっちゃうらしいな

>EVのボトルネックはバッテリーだな
>これが解決しない限り本格的な普及は無理だ
インフラもだよ
ちなみにインフラについては二つ
充電ステーションの設置と維持管理の問題
そのバックアップの送電網も
そしてもう一つは道路
全体に重量がグッと重くなるのがEVなので現行のアスファルトではあっという間に削れてしまう
特にスタッドレスとかチェーンを使う北方では

解決出来るかっていうとまあ無理ですね

>EVのボトルネックはバッテリーだな
>これが解決しない限り本格的な普及は無理だ
消費しても軽くならない
補給に液体燃料とは比較にならない程の時間が掛かる
この時点で貨物用途としてディーゼルに勝てる要素が無いどころか一般人の行楽需要すら満たせない
人類には早すぎたんだ…

>中国の煽動だったんだろう
いえEUです
つまり欧米がアホなの
もう死ぬほど頭文系

なんちゃってHVならまだしもPHVになると

数年で劣化が激しく、重量過多、信頼性の不足、タイヤ筆頭にメンテナンス費用大の三重苦
中古品に価値が見いだせず、新車価格も高い
よって商品としての競争力皆無

ランニングコストって大事ですよね・・・

中国は言われた条件の顧客ニーズに合った製品作ってるだけともいえる

あと10年はガソリン車でいいや…

>中国は言われた条件の
うｎ
>顧客ニーズに合った製品
うｎ？

欧州も最初からEV化は無理と分かってて期限切った気がするんだ…
本気で次世代はEVで行く気なら、絶対に日本のEV化を邪魔してくるはずなんだ、実際の行動は日本企業のEV化を進める方向の圧力ばかり
TOYOTAが付き合わず自社の方針を曲げなかったのでなかなか引っ込められず、中国とロシアがそれぞれの思惑で世論を煽ってどうしようもなくなって自滅してる形じゃないかと

>消費しても軽くならない
これが地味に痛いんだよね
ガソリン車なら追加のタンク荷台に積んどきゃいくらでも航続距離伸ばせるし空になったタンクは気軽に捨てたりも出来るけど
予備バッテリーは空になっても重さ変わらないし処分もしにくい

>中国は言われた条件の顧客ニーズに合った製品作ってるだけともいえる
ルールに合ったのを作ったら元々技術も無いルールを作った国々が怒ったという始末
「ルールを作れる奴が最強なんだよぉ」みたいなのを馬鹿正直にやってもそのルールをちゃんと扱えないやつが作っても駄目だったねって話
ポリコレとかはただの思い込みだからあれでいいけど　好きにやってくれていい
キモいので売れないだけだし

テスラは玩具として割り切っていたね
おい、ジャガー…内燃機関を捨ててどうする…

>本気で次世代はEVで行く気なら、絶対に日本のEV化を邪魔してくるはずなんだ、実際の行動は日本企業のEV化を進める方向の圧力ばかり
自分達では開発出来ないのでトヨタに作らせて取り上げる作戦だよ
そしてトヨタもそれは知っていたからノラリクラリしてた

トヨタもEVファースト宣言したけど

ジャガーはCMもポリコレだしもう終わりだよ

>トヨタもEVファースト宣言したけど
宣言はするけど本腰いれない
いつものことさ

>テスラは玩具として割り切っていたね
>おい、ジャガー…内燃機関を捨ててどうする…
スポーツカーに対する拘りがジャガー経営陣にも無かったってだけじゃん
そう言う凄く寒い話

近所のスーパーにお買い物と子どもの幼稚園送り迎え程度に使うって言うんなら自宅で充電できるEV最強まであるかもしれない
でもそれは二台目需要限定となること必定だからそんなに普及しないよねって

>トヨタもEVファースト宣言したけど
技術が成熟したらねえって話だよどうせ
しないけど

ジャガーはこのタイミングでDEI全振り宣言したから、EVとの合わせ技でもうダメだと思う…
どこが買収に動くかで誰が糸引いてたか分かるかなって段階

EV価格のウェイトをしめるバッテリーが中国一強で中華バッテリーに関税かかってるから価格がさがらないんよな
だから中国内やASEANだと低価格で販売されてる

EVで日本車締め出そうとした欧州の自滅って何のギャグなの？

>>トヨタもEVファースト宣言したけど
>宣言はするけど本腰いれない
いやいやガチで作ってるよ　金持ちしか乗れないレクサスだが

>近所のスーパーにお買い物と子どもの幼稚園送り迎え程度に使うって言うんなら自宅で充電できるEV最強まであるかもしれない
>でもそれは二台目需要限定となること必定だからそんなに普及しないよねって
都市向けのコミューターや商用車・公共交通機関辺りとしてはかなり優秀ではあるのよね

>どこが買収に動くかで誰が糸引いてたか分かるかなって段階
そこまでするほど価値があるかなあの会社
親会社も金持ちのタタだから簡単にゃ手放さんだろうし

アップルカーとかどこにいったんだ

>ホンダより先に日産がヤバくなるとは思わなんだ
あそこカルゴン社長に迎えたりずっとヤバいんだが

>アップルカーとかどこにいったんだ
ソニーホンダとかもあったな
家電メーカーが自動車産業に進出だー！って流れもすっかりなくなっちゃったね

製造時から廃棄に至るまでを考慮すると今のEVはガソリン車より環境に悪い
現時点でどこの国も電力不足で困ってる、そこにEVはおかしいだろ

>>ホンダより先に日産がヤバくなるとは思わなんだ
>あそこカルゴン社長に迎えたりずっとヤバいんだが
歴代の日産の社長でまともだったのって久米さんくらいじゃね

>>ホンダより先に日産がヤバくなるとは思わなんだ
>あそこカルゴン社長に迎えたりずっとヤバいんだが
海外CEOは不採算部門売り払って短期的な業績向上しかしないもん
尻尾切って販売益を得られるのであればトカゲだって社長が務まる

>家電メーカーが自動車産業に進出だー！って流れもすっかりなくなっちゃったね
え？

言ってみりゃデカいミニ四駆だから新興メーカーでも形にする事は出来る
テスラや中華のEV見れば分かるように売っちゃいけないレベルになるが

>え？
無茶しやがって…

そろそろみんな気づいたろ
二酸化炭素排出権という税金を払わされて日本車潰されて中国がノーリスクで大儲けするだけだと