政府・与党、ガソリン減税結論は来年末に 国民民主は「今年中に結論を」と牽制
産経新聞
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専業主婦らの「第3号」廃止を 経済同友会、年金制度改革を提言
時事通信
「児童手当との二重取り」、国民民主主張の扶養控除維持に疑問の声 恒久財源必要の指摘も
産経新聞
報告財源が！とよく聞くけど、日本の全ての純資産は如何程あるのか？相当な額になろうかと思いますね。当然ガソリン等の二重課税は早急に是正されるべき事であり、購入時も凡ゆる種類の税が課税され簡素化とは程遠い現状であり、消費を阻害又は抑制しているのではないか？？？と考えますね。 一気に賃上げとなると中小零細企業の負担は大きくなり逆効果になる可能性もある、先ずは税負担を軽減して実質的な手取り収入を増やす事が重要と思いますね。
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「最後の本気出し過ぎだろ」トヨタ『スープラ』最終モデル発表に驚きの声あふれる
レスポンス
報告スポーツカーというメーカーの技術が現れる象徴的な位置付けに思うが、そこに注力して自社開発で世に送り出しているなら、これも真面というか高い信念を感じますけどね！やはりスポーツタイプは技術者の誇りと信念でしょう！それが伝わるかどうかだと思う。 エンジンやプラットフォームというなら、それらを自社開発して製造管理までやれば良いのでは？実質これらをやっているのはＢＭＷで間違いでは無いと思うが？
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「ガソリン補助金」12月以降も“継続”…ガソリン税を引き下げる「トリガー条項」凍結“解除”は「見送り」か？【税理士解説】
弁護士JPニュース
まさかの[アルファード]に美学的な余裕なし!? 登場から17年[デリカD:5]の完成度は?
ベストカーWeb
報告案外乗れば馴染むデザインですよ 最初は食わず嫌いだっただけ になりました！ 走行面で言えば明らかに感じ取れるほどアップデートしてます 燃費も格段に改善されています。
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報告７００〜８００万超える車と比較されてもなぁという気がするのでは？デリカd5からすれば… ただ価格程の性能差は無いと思うけどね！明らかに総合的な走行性能はデリカd5が上だと思う。オフロード以外と有るけど、山道、ワインディングの操作性や登坂路の加速性能 強風で横風や雨天時の安定性とブレーキの効き方、乗れば解る！燃費も軽油で市街地１０前後 高速１６〜１８実燃でこれくらいは走るが、アルヴェルはそれよりも良いのだろうか？？？
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「あの手この手で減税阻止」年収の壁見直し“住民税分離案”に非難轟轟…FPが断言「106万円の壁」撤廃では負担増大
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JAF、ガソリン税の暫定税率と自動車関係諸税の見直しについて声明を発表
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