ふたばフォレスト

変なレスは消すから触らないでね

たておつ

良い話だなぁ

愛車が戻って来たのでタイヤの皮むきがてらにちょっと遠乗りする予定

経年劣化や鳥の爆撃やらでオールペンしてもらいたいんだけどラッピングと迷ってる

数年前まで自分もFD乗ってたけど維持費が無視できないレベルになっちゃって泣く泣く手放したわ…

>経年劣化や鳥の爆撃やらでオールペンしてもらいたいんだけどラッピングと迷ってる
いいですよね
ベアメタル

今の車でやるんだと継ぎはぎみたいになるのかな

ラッピングも下地の表面を平滑にしておかないと
凸凹のままラッピングされるんじゃないかなって

>今の車でやるんだと継ぎはぎみたいになるのかな
これはバイクのタンクにやりたいなぁ

車検から車が帰ってきたので椅子をレカロに戻した
純正シートだと体に合わなすぎてドラポジが出ないし長時間乗っていられない悲しみ
そのレカロもシートレールを作り直さないとドラポジが出なかった

ラッピングはボンネットやミラーみたいなパーツ単位だと綺麗に見えそう

空気圧とかスタンドでたまに見てもらってるけどさ
家にも空気入れ欲しいんだけど
お勧めあれば教えてちょ

重たい鉄ボンネットを換えたいんだけど
車検ってどうなんでっシャロ
ボンピンが突起物とみなされてNGだとか聞く

>重たい鉄ボンネットを換えたいんだけど
>車検ってどうなんでっシャロ
>ボンピンが突起物とみなされてNGだとか聞く
ボンピン無しで行けるタイプ選ぶかフラットポンネットピン使う

なお、ラリージャパン2024で行われたトークショーでは、トヨタのモリゾウ氏（豊田章男会長）や中嶋裕樹副社長が登壇し、噂されている「新型セリカ」について「セリカ、やっちゃいます。」と宣言し、大きな話題と集めました。

まさかのセリカマジで復活ですよとし

名前が違うだけのGRMNも来た

>良い話だなぁ
「風のように走る相棒」って褒めてたね

それよりも視点の低い車を運転できる時点で相当うまいが

>良い話だなぁ
年数は仕方ないにしても
何キロ走った車か距離数が気になるところ

車検に怯えてライトを削ってクリアを塗った
元がまっ黄色だったことを思えば充分綺麗になった
微細なクラックは消しきれなかったが消えるまで追い込んだら多分薄くなりすぎちゃう

セリカはどの代のセリカをイメージしたデザインにするかだよなぁ

アルピーヌのA110見かけたけど性能ショボいのにお値段バカ高でまさに趣味車だなあ

>セリカはどの代のセリカをイメージしたデザインにするかだよなぁ
ダルマか流面がいいなぁ
ダルマはアメ車すぎるかな

>空気圧とかスタンドでたまに見てもらってるけどさ
>家にも空気入れ欲しいんだけど
>お勧めあれば教えてちょ
シガーソケットに入れてやるタイプならなんでもOK
オートバックスとかイエローハットに行く機会があればセルフサービスでできるよ

雨続きで一週間くらい乗ってないな

>アルピーヌのA110見かけたけど性能ショボいのにお値段バカ高でまさに趣味車だなあ
そんなにショボくないバカ高いのも出たな

>セリカはどの代のセリカをイメージしたデザインにするかだよなぁ
gt4あった頃のイメージ踏襲するんじゃないかなーとは思ってる

空気はスタンドに行って自分でチェックするだけで十分だよ

>セリカはどの代のセリカをイメージしたデザインにするかだよなぁ
四つ目にするかブラックマスクにするか
たぶんリアはハッチになるんだろう

セリカはGRカローラとGRヤリスの技術引き継ぐって話だから
自ずとデザインは想像出来る気がする

>まさかのセリカマジで復活ですよとし
うれしいけど今のご時世かなりお高くなりそうな気が

洗車してきた
してもらってきたが正しいがやっぱり人任せが楽だし素人の自分より綺麗になってそう

>>まさかのセリカマジで復活ですよとし
>うれしいけど今のご時世かなりお高くなりそうな気が
GRヤリス＜GRカローラ＜GRセリカ
辺りかね

>セリカはどの代のセリカをイメージしたデザインにするかだよなぁ
某妄想系雑誌の予想図　割と好きなんじゃー

>セリカはGRカローラとGRヤリスの技術引き継ぐって話だから
>自ずとデザインは想像出来る気がする
ヤリスみたいにトヨタ販売の通常モデルも出して欲しいけどね…

>セリカはどの代のセリカをイメージしたデザインにするかだよなぁ
どうしてもGT-FOURのイメージが強いんで5代目か6代目で

少し前まで妄想って言われてたのにマジになるとはな…セリカ

スープラが終売予定だから数年後にはセリカ出るんかな

>アルピーヌのA110見かけたけど性能ショボいのにお値段バカ高でまさに趣味車だなあ
86gtより更に小さい癖にバカみたいに高い

GT-FOURのイメージを押し出しすぎると値段は上がるし客は選ぶしという車になっちゃうから中身を頑張りすぎずカッチョイイお気楽な生活クーペにして欲しい

>洗車してきた
>してもらってきたが正しいがやっぱり人任せが楽だし素人の自分より綺麗になってそう
暇ならコレを塗ったほうが個人的には良いと思うぞ
ちょっとした雨でも簡単に汚れ落ちる

>86gtより更に小さい癖にバカみたいに高い
小さいくせにじゃないんだよ
小さく造るには金がかかるの

アルピーヌA110は軽量MRか
エリーゼやエキシージより内装良さそうだし悪くないんじゃ？

>アルピーヌのA110見かけたけど性能ショボいのにお値段バカ高でまさに趣味車だなあ
あれでショボいとか基準がおかしい

高圧洗浄機と泡スプレーアタッチメント買って雨ばっかで使えなかったがいよいよ出番だ

ストリートカーはレギュレーションで無駄な縛りがないので頑張って軽くするよりパワー上げた方が安上がりという現実があるねんな
A110はそういう意味ではニッチな趣味だと思う

>セリカはどの代のセリカをイメージしたデザインにするかだよなぁ
各セリカはその時点でのかっこいいデザインであったから今だとプリウスクラウン的なのかな
プレリュードが何かそんなのだったんで被る

>アルピーヌA110は軽量MRか
>エリーゼやエキシージより内装良さそうだし悪くないんじゃ？
近代化させた初代NSXみたいなクルマ

>>アルピーヌのA110見かけたけど性能ショボいのにお値段バカ高でまさに趣味車だなあ
>86gtより更に小さい癖にバカみたいに高い
サイズと値段が正比例するものでもあるまいに

>アルピーヌのA110見かけたけど性能ショボいのにお値段バカ高でまさに趣味車だなあ
アメリカ人のレス

>小さいくせにじゃないんだよ
>小さく造るには金がかかるの
マジレスしなくても分かってると思うよ

俺が洗車すると雨が降る
さて洗車してこよう

教えてとし
一昔前のスポーク部分がフラットでピアスボルトがあってちょっとリムがあるようなデザインのホイール出してるとこある？
100-5hで！！！！

タイパで俺も洗車は人任せだわ

>No.1276574908
軽く小さく作って走りを良くしても大多数の客には響かないからね
スポーツカーとしては理想でも商品としては客を選びまくる
ロータスとかアルピーヌとか「昔の名前で出ています」商法と組み合わせてようやく商売になる

GRヤリスの価格が2.5倍みたいなもんだしコスパで言えばショボいと言われても仕方ない気もする

>GT-FOURのイメージを押し出しすぎると値段は上がるし客は選ぶしという車になっちゃうから中身を頑張りすぎずカッチョイイお気楽な生活クーペにして欲しい
GT-FOURがあった代も街中でよく走ってたのはFFモデルだったしな

昨日あたりにアップされた峠アタック？動画のFDが凄く良い音しててたまらなくなった
藤田エンジニアリングの黄色い痛車の
宝くじでも当たらないと無理だなぁ…

>No.1276575378
326パワーあたりでないかな

知っていますか
カスタムもローンを組めるんですよ（ﾆﾁｬｧ

>一昔前のスポーク部分がフラットでピアスボルトがあってちょっとリムがあるようなデザインのホイール出してるとこある？
何インチのが欲しいのよ

S660MT買おうと探してるが
修復アリ車ってあんま出てないのね
どうせ自分で全部直すから過走行激安車でいいんだが

>No.1276576771
その部品代の差額で普通の中古車買いなされ

屋根を開けるには良い時期だからどこかに走りに行きたかったけど胃腸風邪でダウン中
さすがに趣味車で漏らすと厳しいし

>さすがに趣味車で漏らすと厳しいし
どんなクルマでも漏らしたら厳しいよ！

>>一昔前のスポーク部分がフラットでピアスボルトがあってちょっとリムがあるようなデザインのホイール出してるとこある？
>何インチのが欲しいのよ
17〜18インチ！

>屋根を開けるには良い時期だからどこかに走りに行きたかったけど胃腸風邪でダウン中
>さすがに趣味車で漏らすと厳しいし
最近のおむつは高性能らしいぞ

あるね

>屋根を開けるには良い時期だからどこかに走りに行きたかったけど胃腸風邪でダウン中
>さすがに趣味車で漏らすと厳しいし
自分は腰が逝って乗るのを躊躇い中
仕事に支障が出ると逝けないし…

足車なら漏らすのも厭わない
まさにとしあきの鑑よ

>名前が違うだけのGRMNも来た
仕様を見るとマジで誰がどんな使い道で買うんだろう

>仕様を見るとマジで誰がどんな使い道で買うんだろう
ｷﾞｬｷｲ

18インチのwork マイスターL1でよくない　高いけど

即ドリ仕様かな

外気温何℃まで屋根開けて走れるん？

車検シールがフロントガラス中央上部に貼られてなくて一瞬焦った
去年から法改正されて右上に貼られるようになったのか…

>外気温何℃まで屋根開けて走れるん？
5度くらいまでならシートヒーター入れて走れば大丈夫
それ以下になると手が厳しい

>外気温何℃まで屋根開けて走れるん？
車種にもよるだろうけど0℃でも普通に走れるよ
ヒーター使えば意外なほど快適
冬の露天風呂みたいなもん

なんかタイプRにリークあったの？

>車検シールがフロントガラス中央上部に貼られてなくて一瞬焦った
>去年から法改正されて右上に貼られるようになったのか…
カメラの邪魔になるからね

5℃以下で開け閉めするなって説明書に書いてあるから5℃までかな…

>>セリカはどの代のセリカをイメージしたデザインにするかだよなぁ
>某妄想系雑誌の予想図　割と好きなんじゃー
プリウスクーペにしか見えない…

フロント3面にオーロラフィルム貼りたいけど難しそう

>>車検シールがフロントガラス中央上部に貼られてなくて一瞬焦った
>>去年から法改正されて右上に貼られるようになったのか…
>カメラの邪魔になるからね
カメラはフロントガラスに張り付いてるから影響ないだろう…

昨日の夜オープンで走ったけど思ってたよりはるかに快適だね
暖房が使えるのって素敵

>No.1276580253
ちんこの皮もそうなんかな　

>GT-FOURのイメージを押し出しすぎると値段は上がるし客は選ぶしという車になっちゃうから中身を頑張りすぎずカッチョイイお気楽な生活クーペにして欲しい
GT-FOURじゃないFFセリカはそんなグレードもあったしそういうのも欲しいけど
売れるかと言われると厳しいそう

車検の際、役所から届く車税納税証明書ハガキを車検証と一緒に提示する必要もなくなったんだね
ディーラー、整備工場で簡単に調べられるようになったからって

>車検の際、役所から届く車税納税証明書ハガキを車検証と一緒に提示する必要もなくなったんだね
今はネットで納税も出来るようになったからね
念のため支払った情報は手元に残してるけど

車売るから純正戻しにして電装も含めて外したんだけど過去の俺偉すぎるな
配線の加工を一切しとらんから戻すのが楽だ

>>カメラの邪魔になるからね
>カメラはフロントガラスに張り付いてるから影響ないだろう…
カメラが邪魔で貼れない
だな

>車検の際、役所から届く車税納税証明書ハガキを車検証と一緒に提示する必要もなくなったんだね
>ディーラー、整備工場で簡単に調べられるようになったからって
車検証入れに納税証明書はさんでないとなんか不安になってくる

>>>セリカはどの代のセリカをイメージしたデザインにするかだよなぁ
>>某妄想系雑誌の予想図　割と好きなんじゃー
>プリウスクーペにしか見えない…
妄想CGでメーカー叩いても仕方がない

錆との戦いは果てしない

>錆との戦いは果てしない
見なければ存在しない物とする

>昨日の夜オープンで走ったけど思ってたよりはるかに快適だね
>暖房が使えるのって素敵
暖房全開屋根全開いいよね

>>セリカはどの代のセリカをイメージしたデザインにするかだよなぁ
>某妄想系雑誌の予想図　割と好きなんじゃー
これもいいな

>車売るから純正戻しにして電装も含めて外したんだけど過去の俺偉すぎるな
>配線の加工を一切しとらんから戻すのが楽だ
十数年ぶりにオーディオを入れ替えたらハーネスをコットンテープで巻いて綺麗にまとめてあって若い頃の俺すげぇってなった
新しいやつはインシュロックとハーネステープで雑に巻いて押し込んだ

>錆との戦いは果てしない
R32も酷かったと聞く
R35の最初期型もそろそろヤバいかも

>錆との戦いは果てしない
ボディの錆もキツいけどエンジンルーム内のちょっとした部品たちが錆びてくるとこれを全部キレイにするの無理だろ…って悲しくなる

ラインナップ的にセリカを入れる場所なんてないだろと思ってたけどスープラと入れ替わりかあ
今回は単独か共同どっちだろ

>>錆との戦いは果てしない
>R32も酷かったと聞く
日産はサビ対策が出遅れてたからなぁ

新居(中古)の鍵をもらって来た
改装しないといけないのですぐには住めないが
来年にはガレージ環境をゲット出来るぜ

オープンカーといえばロードスターがかなり走ってるの見るわ
たまにS2000走ってると俺は嬉しい

ガレージいいなあ
俺のホイールも置いていい？

セリカはどの世代のオマージュだとしてもコレジャナイって言われるだけだから全く別物で出した方が良い気がする

スープラはファイナルエディションは無理でも一部改良モデルの方なら…ってことで乗り換え検討中
お値段据え置きとはなりそうにないけどね

うちもガレージの内装来週着工だ

>俺のホイールも置いていい？
車とバイク2台置くからダメ
屋上保管で良いなら置けなくはないが紫外線で死ぬ

俺のおちんぎんじゃオープンはコペンにしか乗れない…

>>錆との戦いは果てしない
>ボディの錆もキツいけどエンジンルーム内のちょっとした部品たちが錆びてくるとこれを全部キレイにするの無理だろ…って悲しくなる
海外でボディ丸ごと錆取り液に漬けて高圧洗浄機でレストアしてるの見ると本気でやるとここまでやる必要あるんやなと

>車種にもよるだろうけど0℃でも普通に走れるよ
>5℃以下で開け閉めするなって説明書に書いてあるから5℃までかな…
暖房全開で幌を暖めて柔軟性を持たせれば幌にも優しいのでは

>>車種にもよるだろうけど0℃でも普通に走れるよ
>>5℃以下で開け閉めするなって説明書に書いてあるから5℃までかな…
>暖房全開で幌を暖めて柔軟性を持たせれば幌にも優しいのでは
オープンカーってメタルトップのもあるしな

>俺のおちんぎんじゃオープンはコペンにしか乗れない…
峠のタイトなコーナー走ってると気持ち良さそうな車だな

もうこの雨水をブロワーで飛ばしたら洗車ってことでいいんじゃないか…？って思い始めてる

>もうこの雨水をブロワーで飛ばしたら洗車ってことでいいんじゃないか…？って思い始めてる
いいんじゃないかな

>もうこの雨水をブロワーで飛ばしたら洗車ってことでいいんじゃないか…？って思い始めてる
ビフ、ワックスは必ず2度掛けしてくれよ

オープンカーは大抵ハードトップ仕様あるよ
後付けだから車体の色と合わない事が多いけどね

>暖房全開屋根全開いいよね
997後期のカブリオレかあ…うらやま

ロードスターRFみたいなタルガトップ？が楽で好き

>オープンカーは大抵ハードトップ仕様あるよ
>後付けだから車体の色と合わない事が多いけどね
最初から違う色にしてあるやつが好き
ちょっとクラシカルだよね

>>オープンカーは大抵ハードトップ仕様あるよ
>>後付けだから車体の色と合わない事が多いけどね
>最初から違う色にしてあるやつが好き
>ちょっとクラシカルだよね
幌っぽい色のハードトップとかあるね

早く後付けの違う素材でも完璧に色合わせする技術出てこないかな…

>幌っぽい色のハードトップとかあるね
ググったけどこういう？

>>昨日の夜オープンで走ったけど思ってたよりはるかに快適だね
>>暖房が使えるのって素敵
>暖房全開屋根全開いいよね
ヒーター無し全開オープンも良いよ
>>昨日の夜オープンで走ったけど思ってたよりはるかに快適だね
>>暖房が使えるのって素敵
>暖房全開屋根全開いいよね
ヒーター無し全開オープンも良いよ

バイクと違って足元暖かいのが良い
風当たらないだけであんなにも違うものなのか…

>>幌っぽい色のハードトップとかあるね
>ググったけどこういう？
身近なやつだとこんなのとか

大事なことなので

>ヒーター無し全開オープンも良いよ
フロントウインドウもないのはちょっと

>No.1276588890

>バイクと違って足元暖かいのが良い
>風当たらないだけであんなにも違うものなのか…
バイクに乗ってたじーさんは膝が悪くなってジープに乗り換えた

>ヒーター無し全開オープンも良いよ
ちゃんと着てればバイクよりは快適
ヘルメットを防寒のために着用する

>フロントウインドウもないのはちょっと
ちっこいのがあるからヨシ！

セヴンは維持も走行も苦行だと思うの…

>>フロントウインドウもないのはちょっと
>ちっこいのがあるからヨシ！
小さくても板が前に立ってるって偉大なんだなってわからせられた

>セヴンは維持も走行も苦行だと思うの…
乗った事無いけど乗り心地云々では軽トラの方がマシな気がする…

>早く後付けの違う素材でも完璧に色合わせする技術出てこないかな…
怒らないで下さいね
なんでそこまでしてオープンカーの持ち味を消したがるんですか

>セヴンは維持も走行も苦行だと思うの…
ばーちゃんでも乗れるし維持できるから慣れだと思うよ
このばーちゃんは54歳の時にRX7に乗り換えたし

>怒らないで下さいね
>なんでそこまでしてオープンカーの持ち味を消したがるんですか
屋根だけじゃなくバンパーやボンネットとか素材が違ってると経年劣化で更に差が解りやすくなるからな

>小さくても板が前に立ってるって偉大なんだなってわからせられた
昔西浦に走らせに来てた人がいたな

>ばーちゃんでも乗れるし維持できるから慣れだと思うよ
>このばーちゃんは54歳の時にRX7に乗り換えたし
セブンの話じゃなくセヴンの話じゃね

>バイクと違って足元暖かいのが良い
>風当たらないだけであんなにも違うものなのか…
バイクでも風を防げれば…

>>バイクと違って足元暖かいのが良い
>>風当たらないだけであんなにも違うものなのか…
>バイクでも風を防げれば…
首が吹き飛びそうで怖いわー

>もうこの雨水をブロワーで飛ばしたら洗車ってことでいいんじゃないか…？

>バイクでも風を防げれば…
バイクもフル装備着込んじゃえば夏よりもはるかに快適ではある
あるが

ハードトップは置き場に困る
あと1人でつけるのはなかなか大変

>バイクでも風を防げれば…
ガンダムXでこんなMSがいたような

助手席サイドのセヴンとか婆ちゃん運転出来るかな…

前もこのスレで愚痴ったんだけどシビックハッチバックをタイプR風の見た目にカスタムしてって町工場みたいなカスタムショップに依頼したのね
そんで前金５０万払ってもう丸二年経つけど着手しない
連絡しても「今部品を調整中です」としか言わないし
小さい店だけど歴史と実績はあるっぽいんだけどそんな時間掛かるもんなんかね

>No.1276592575
またその話か
店とちゃんと話せ
疑わしいなら車引き上げて精算しろ

>ハードトップは置き場に困る
>あと1人でつけるのはなかなか大変
屋根付きガレージなら天井から吊るしておけばいいのでは
脱着は下に車入れてそのまま降ろすだけ

>小さい店だけど歴史と実績はあるっぽいんだけどそんな時間掛かるもんなんかね

>なんでそこまでしてオープンカーの持ち味を消したがるんですか
どんな車が好きかは人それぞれなのだ
好きなコンセプトの車がオープンなだけでオープンそのものは好きじゃない人も一定数いるのだ
各々が迷惑かけない範囲でカスタマイズして楽しめばヨシなのだ

>ハードトップは置き場に困る
>あと1人でつけるのはなかなか大変
ベンツのSLだとハードトップをガレージの天井から吊って保管するメカのオプション設定があったりした
タイムボカンの悪役の工場みたいに遊べる

>ヒーター無し全開オープンも良いよ
変態マゾ車をお勧めしないでくだち・・・（誉め言葉）

スーパーセブンってヒーターすら無いのか…

午後に冬タイヤに交換するわ
今年は雪積もらないと良いな…氷道は対処出来るけど雪積もると物理的にマジで動けなくなるし

>前もこのスレで愚痴ったんだけどシビックハッチバックをタイプR風の見た目にカスタムしてって町工場みたいなカスタムショップに依頼したのね
>そんで前金５０万払ってもう丸二年経つけど着手しない
>連絡しても「今部品を調整中です」としか言わないし
>小さい店だけど歴史と実績はあるっぽいんだけどそんな時間掛かるもんなんかね
あの…さすがに2年間放置は詐欺だから訴えたほうが…

早朝ドライブがてら新しくできた道の駅に行ってきた
眺望が良いので季節の折々や航空祭とかで訪れてみても良いかも

>好きなコンセプトの車がオープンなだけでオープンそのものは好きじゃない人も一定数いるのだ
俺は逆で86がオープンだったらなぁと思い続けてる
2シーターはあかんねん

>No.1276592575
歴史と実績があるならだいじょーぶだいじょーぶ

>スーパーセブンってヒーターすら無いのか…
大半のモデルには付いてるよ
外しちゃう人もいるけど
外すと意外と重いので謎の達成感というかザマミロ感が味わえる

>歴史と実績があるならだいじょーぶだいじょーぶ
問題が発覚する前からなんだコイツみたいな店主ではあった

>変態マゾ車をお勧めしないでくだち・・・（誉め言葉）
じゃあフレイザー・バーキン・ウエストフィールド・タイガー・カナディアン・MKインディ
ドンカーブート・ゼロワン・スパッセ・RM CLASSICS・シューペルマルタン・クラブマン07辺りなどいかがでしょうか

>歴史と実績があるならだいじょーぶだいじょーぶ
関東のアレなオールド三菱専門ショップか…

>じゃあフレイザー・バーキン・ウエストフィールド・タイガー・カナディアン・MKインディ
>ドンカーブート・ゼロワン・スパッセ・RM CLASSICS・シューペルマルタン・クラブマン07辺りなどいかがでしょうか
全部同じじゃないですか?!

半分燃えちゃったセブンがヤフオクで安く売ってたな

>半分燃えちゃったセブンがヤフオクで安く売ってたな
ファイアーパターンも付いてお得!

>半分燃えちゃったセブンがヤフオクで安く売ってたな
そういうのをリビルトしてお気に入りのエンジンをぶち込んで走りたいという夢だけはある
俺がちゃんとしたのを買ってもしょうがないから最初からガラクタを買いたい

まあロータスさんは客に苦行を強いるのが好きだから…

>まあロータスさんは客に苦行を強いるのが好きだから…
それも数年前までの話に

そこまで変態マゾではないけどこのスレでランチア乗り継いでた剛のとしあきがいたな…

>もうこの雨水を高速に乗って飛ばしたら洗車ってことでいいんじゃないか…？って思い始めてる

>まあロータスさんは客に苦行を強いるのが好きだから…
エリーゼまではディーラーまで苦行につきあわされてたけどな…
港で車降ろした後チェック項目が多すぎて本国にクレーム入れまくった

ランチアはデルタ1台だけだな
ルノー4とかパンダ4×4とか初期シトロエンBX
ビッグクワトロとか昔は安かったのう…

>それも数年前までの話に
まぁ5、6年したら正気に戻るだろう

>エリーゼまではディーラーまで苦行につきあわされてたけどな…
>港で車降ろした後チェック項目が多すぎて本国にクレーム入れまくった
ディーラーで買ってもタンクと給油パイプの継ぎ目からガソリンぶしゅぶしゅしたのでそのチェック項目はザルであろう…

デルタとテーマくらいだな
安かったからアップデートしても総額じゃ新車の半分も行かなかった

>そういうのをリビルトしてお気に入りのエンジンをぶち込んで走りたいという夢だけはある
>俺がちゃんとしたのを買ってもしょうがないから最初からガラクタを買いたい
アルファ105にSR20ブチ込んだらしいが
こういうのなんか憧れる

デルタ乗りが二人も湧いてきたぞ…

>アルファ105にSR20ブチ込んだらしいが
>こういうのなんか憧れる
なんというか常人には不可能な発想だな…

>デルタ乗りが二人も湧いてきたぞ…
デルタはガンメタの16Vインテグラーレだったが
シートはレカロだったしハンドルもナルディで良かった
タイベル交換が車検ごとだったのには当時驚いたが

>なんというか常人には不可能な発想だな…
オリジナルのエンジンを直す金を捻出できなかったのかもしれない
それで911に13Bを積むような人もいたりするし

>アルファ105にSR20ブチ込んだらしいが
>こういうのなんか憧れる
ヘッドカバーがなんかアルミホイルぐしゃぐしゃにしたみたいに見える

>ディーラーで買ってもタンクと給油パイプの継ぎ目からガソリンぶしゅぶしゅしたのでそのチェック項目はザルであろう…
多分大丈夫だろうヨシ！

>デルタ乗りが二人も湧いてきたぞ…
としあきのくせにここの住人はなんか一味違うな

SRもアルファのエンジンみたいなもんだろ(暴論)

>SRもアルファのエンジンみたいなもんだろ(暴論)
その意見はいただけない
アルファはSR20みたいな下品なエンジンは作らない
でもSR20好き

>>なんというか常人には不可能な発想だな…
>オリジナルのエンジンを直す金を捻出できなかったのかもしれない
>それで911に13Bを積むような人もいたりするし
アルファツインカムなんてその辺に転がってるから純粋に速いジュリアを作りたかったんじゃないかしら
911にロータリーなんか積んだら余計に難しくなりそうだな…

>SRもアルファのエンジンみたいなもんだろ(暴論)
そういうのだとアルファって2TGみたいなもんだろって思ってました
あと131アバルトラリーって510ブルーバードのSSSクーペみたいなもんだろとか思ってました

>911にロータリーなんか積んだら余計に難しくなりそうだな…
トラクション掛かりにくそうだよな…

VGがブッソのパクリ説はあった

確かに156のV6の吹け上がりには感動した
でも自分で買うのはちょっと勇気が足りない

>>911にロータリーなんか積んだら余計に難しくなりそうだな…
>トラクション掛かりにくそうだよな…
しょうがないにゃあ

156GTAは凄く欲しくてアレーゼに2回程足を運んだ
けど買ったのは中古のアウディ

ＦＦのＶ６が前傾して積んであってなんでだろう
ってアルファ見て思いました

>>911にロータリーなんか積んだら余計に難しくなりそうだな…
>トラクション掛かりにくそうだよな…
そんな方にはアメリカンV8を積むためのキットが用意してございます

>そんな方にはアメリカンV8を積むためのキットが用意してございます

>1732936758498.jpg
そっちに積むのかよ！
てかミッションとか駆動系どうしてんだろ

>1732936758498.jpg
前に！前に！

アメリカいいよね
でも銃が怖い

中古車についてたギリギリ車検通らない音のマフラータダで引き取ってきたノーマルマフラーで車検通したので多分最初で最後のマフラー交換になると思う

2TGというかトヨタのエンジンって基本英国の影響が強い気がする
アルファみたいな贅沢なエンジンは日本じゃ…

>1732936758498.jpg
>>そんな方にはアメリカンV8を積むためのキットが用意してございます
キットじゃなくて切った貼ったじゃないですか？

ターボ車は不調起こりやすいらしいのだがシビックRとかZとか大丈夫なのか？買えないけども

>アルファはSR20みたいな下品なエンジンは作らない
自分はあまりアルファのエンジンも上品とは思えないんだよね
音だけで騙されてる気はする

>2TGというかトヨタのエンジンって基本英国の影響が強い気がする
>アルファみたいな贅沢なエンジンは日本じゃ…
作り方はロータスやアバルト
レイアウトはアルファ
みたいな感じ

>てかミッションとか駆動系どうしてんだろ
アメ車の駆動系持ってきてプロペラシャフトで長さ合わせてフロア叩きまくってるとか・・・？

>ランチアはデルタ1台だけだな
>ルノー4とかパンダ4×4とか初期シトロエンBX
>ビッグクワトロとか昔は安かったのう…
ここにもランチア持ってたとしあきが！？
やっぱ維持大変だった？

>ターボ車は不調起こりやすいらしいのだがシビックRとかZとか大丈夫なのか？買えないけども
無駄な改造とかしなきゃ不調なんかまず起きない

>デルタとテーマくらいだな
>安かったからアップデートしても総額じゃ新車の半分も行かなかった
デルタ乗りのとしあきいすぎじゃない…？

>そんな方にはアメリカンV8を積むためのキットが用意してございます
クロスプレーンのV8なんて直4くらいの大きさしかないし…

>>1732936758498.jpg
>>>そんな方にはアメリカンV8を積むためのキットが用意してございます
>キットじゃなくて切った貼ったじゃないですか？
ホンダのK型エンジンを積むキットはあらゆる車種のが用意されてそう

>>デルタとテーマくらいだな
>>安かったからアップデートしても総額じゃ新車の半分も行かなかった
>デルタ乗りのとしあきいすぎじゃない…？
エボ以降は殆ど日本向けなくらい流行ったから…
俺のはHF4WDだから全く流行ってないが

>>アルファはSR20みたいな下品なエンジンは作らない
>自分はあまりアルファのエンジンも上品とは思えないんだよね
>音だけで騙されてる気はする
出力に対してブロックとクランクの余剰強度が確保されていると回転フィールが良くなる
アルファのエンジンは燃焼部分はさほどお上品ではないがフムーンと回るから気持ちいい
あと常にパワーが足りないから余計に回すことになるので気持ちよさの押し売りみたいになっている

>クロスプレーンのV8なんて直4くらいの大きさしかないし…
クランクではなくOHVなのが大事なのよ

>出力に対してブロックとクランクの余剰強度が確保されていると回転フィールが良くなる
要は古臭い設計のエンジン…SRと大差ないような

>要は古臭い設計のエンジン…SRと大差ないような
SRは由緒正しい安物だからフィールに効いてくる要素が足りてないんだ

RBあたりもOHCだとフィーリングの良いエンジンって言われてたね

古臭いのではく旧いんだがあの時代でツインカム専用のオールアロイエンジン作ってたのは零落したとはいえアルファ
適当なブロックにツインカムヘッド載せてもあのフィールは出ない

>SRは由緒正しい安物だからフィールに効いてくる要素が足りてないんだ
安物っていうか後からDOHC化したりして高出力狙うから段々フィールは落ちていくんだろうね

でもねCA18からSR20に乗り換えた時には本当に感動したんだよ…

>出力に対してブロックとクランクの余剰強度が確保されていると回転フィールが良くなる
軽自動車とか顕著だけど、64馬力自主規制を逆手にとって余剰強度をギリギリまで削って軽量化してるな

SRが全身これ安物なのは特に異論ないけど下品イメージは純正鋳マニのまま走ってる連中の責任がかなり大きいと思う！

>RBあたりもOHCだとフィーリングの良いエンジンって言われてたね
余剰強度の問題もあるし常用する回転域が気持ちいいところに入るってのもある
回転が気持ちいいとこに入る前の領域で走ってるクルマって結構多い
昔のアルファはそういう仕立てが巧みで快楽装置として優秀だった

最近のエンジンが軒並みフィーリング悪いのもブロック始めあちこち削ってるからよね

>最近のエンジンが軒並みフィーリング悪いのもブロック始めあちこち削ってるからよね
あと高圧縮化でディーゼルみたいなカラカラ言うエンジンもある

>軽自動車とか顕著だけど、64馬力自主規制を逆手にとって余剰強度をギリギリまで削って軽量化してるな
合理化といえばそうなんだけど補機だけでポンと100だ120だ出せた頃を思うと切なくなるな

>適当なブロックにツインカムヘッド載せてもあのフィールは出ない
OHVエンジンにDOHCヘッドを載せるときブロック側のカムシャフト跡地に補機駆動シャフトが残ったりすると事実上3倍の軸を回す羽目になって全然吹け上がらないみたいなことになったりした

>回転が気持ちいいとこに入る前の領域で走ってるクルマって結構多い
谷越えなきゃ赤頭VTECだってネムい実用エンジンだもんね
H22Aは別

ブロック剛性を確保した上でピストンとシリンダーのクリアランスを広めにするとフィールはかなり良くなる
ただ排気が糞詰まりだとパワーが出ないので最近の車は大変ね

>>軽自動車とか顕著だけど、64馬力自主規制を逆手にとって余剰強度をギリギリまで削って軽量化してるな
>合理化といえばそうなんだけど補機だけでポンと100だ120だ出せた頃を思うと切なくなるな
そも64馬力規制は名目だけで90年代は純正で80くらい出てたし…
ワークスとかRX-Rとか

>でもねCA18からSR20に乗り換えた時には本当に感動したんだよ…
俺はCAのシューンと回る感じのほうが好きだったなぁ…

俺はSRにスーパーヘッダー入れたてから音だけは良いなって言われたわ
マフラーはスーパードラッガーだから合法よ

>RBあたりもOHCだとフィーリングの良いエンジンって言われてたね
元々ツインカムのエンジンじゃないからな
ブッソV6だってOHCが一番と言われるし

>No.1276606288
気持ちいいのはガソリン臭いって言ってる人がいたなぁ
だいたい合ってるんだよね

>そも64馬力規制は名目だけで90年代は純正で80くらい出てたし…
>ワークスとかRX-Rとか
でもF6Aカプチーノはフロントパイプ・マフラー交換シャシダイ補正無しで６３．４馬力だったし…

ランチアのジアッラとか輸出されまくった時期もあったな
日本限定だったデルタ結構有るイメージ

だってカプチの純正タービンダメダメだもん

>だってカプチの純正タービンダメダメだもん
ありゃ？FRの駆動ロス込みで補正なし63は結構すごいな？

>だってカプチの純正タービンダメダメだもん
カムもアルトワークスよりちょっと低めだしな
高回転よりそこそこの回転数でワインディング流す仕様

>カムもアルトワークスよりちょっと低めだしな
>高回転よりそこそこの回転数でワインディング流す仕様
ピークパワーより操縦性を意識した仕様
サーキットではAZ-1に置いていかれる理由の一つになったが本来のステージで楽しいのが正義

>>だってカプチの純正タービンダメダメだもん
>カムもアルトワークスよりちょっと低めだしな
>高回転よりそこそこの回転数でワインディング流す仕様
5Bカム流用とか流行ったよね
重い分トルク重視にしたんだろけど兎に角回らなくて往生した

>ただ排気が糞詰まりだとパワーが出ないので最近の車は大変ね
エキマニ内蔵ヘッドとか弄るのには向いてなさそうだよね

>エキマニ内蔵ヘッドとか弄るのには向いてなさそうだよね
どうせ高回転は使えないんだから熱効率最優先にしたろ
というのはわかりやすいが改造する人は大変だぁ

カプチーノのF6はカムで回らない分おっきいタービン回すのには向いている

前にs660乗ってた友人がECU弄ったら80馬力平気で出るようになったって言ってたな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>前にs660乗ってた友人がECU弄ったら80馬力平気で出るようになったって言ってたな
80程度ならそりゃ出る
今のエンジンはそこからが大変だしS660のシャシーにはあまりに力不足

>>前にs660乗ってた友人がECU弄ったら80馬力平気で出るようになったって言ってたな
>80程度ならそりゃ出る
>今のエンジンはそこからが大変だしS660のシャシーにはあまりに力不足
s660ってオープンとはいえそんなにシャシーが良くないの?

>前にs660乗ってた友人がECU弄ったら80馬力平気で出るようになったって言ってたな
ハイオク専用になってもいいなら簡単なんよねパーツ交換も不要だし

>>s660ってオープンとはいえそんなにシャシーが良くないの?
>S660のシャシー「には」あまりに力不足

>>>s660ってオープンとはいえそんなにシャシーが良くないの?
>>S660のシャシー「には」あまりに力不足
あ、スマンちゃんと読んでなかった

でも昨今のフレームが勝つ状況
シャーシよわよわエンジンつよつよよりはマシだよね

s660は試乗した事しかないけど曲がった時にもっと切り込んでいけるみたいな感覚が楽しかったな

>でも昨今のフレームが勝つ状況
>シャーシよわよわエンジンつよつよよりはマシだよね
友だちがブレイドマスター乗ってたが明らかにエンジンにシャシーが負けてるって言ってたな

15時から冬タイヤに交換

ボディの方が圧倒的に強いという意味でGRヤリスRSは乗ってみたかった

昨日が退職日だったのわよ
そしてスタッドレスに交換してきた

>昨日が退職日だったのわよ
お疲れ様ー

>ボディの方が圧倒的に強いという意味でGRヤリスRSは乗ってみたかった
レンタカーで扱ってるところなかったっけ

キモオタブルーのチ動車

えっ定年！？

お疲れちゃんなんやな…新たな車ライフの始まりや！！

>えっ定年！？
としあきはジジイ多い

定年日
低燃費
たょっとにてる

>昨日が退職日だったのわよ
>そしてスタッドレスに交換してきた
俺も退職してちょっとだけのんびりさせてもらってる…けど天気が不安定すぎてタイヤ交換まだできてない始末

>でも昨今のフレームが勝つ状況
>シャーシよわよわエンジンつよつよよりはマシだよね
でも運転して楽しいのはそっち
シャシが勝ちすぎてると欠伸出る

定年退職後に趣味車
これよ！

やはりモノコック…

>>前にs660乗ってた友人がECU弄ったら80馬力平気で出るようになったって言ってたな
>ハイオク専用になってもいいなら簡単なんよねパーツ交換も不要だし
画像左がS660や初代N-BOXに搭載されてるS07A型エンジン
右は更に超ロングストローク化されたS07B型エンジンで二代目N-BOX以降に搭載されてる
ここまでくるとちょっと弄っただけでピストンに穴開きそうで怖いね

軽トラロールケージチタンノブアルミホイールフルバケ
これね！

ホンダはいつもギリギリまで削ったもんお出ししてくるからなあ

ホンダはエンジンだけは頑丈だったのに

>軽トラロールケージ

>定年退職後に趣味車
>これよ！
そう思うが趣味は若い時しかできんよ
身体をオーバーホールできるならやりたい

既に趣味車を実用車で乗り回してるので定年退職しても維持を優先…

>ホンダはエンジンだけは頑丈だったのに
二輪はそうとも言えないものがちらほら…

ECU弄り勉強したい

純正で満足できる身体で良かった…※個人差があります

>ECU弄り勉強したい
俺も思う
でもA/F計溶接で付けたりシャシ台があった方が良かったり俺の頭が悪かったりとハードルが

>ホンダはエンジンだけは頑丈だったのに
普通に使うだけなら頑丈で長持ちすると思うよ
余計な改造しないでくれって事だよ

じさまになっても今のスポーツクーペ乗り回したいものです…

>そう思うが趣味は若い時しかできんよ
>身体をオーバーホールできるならやりたい
テセウスの船状態になりそう

>>ECU弄り勉強したい
>俺も思う
>でもA/F計溶接で付けたりシャシ台があった方が良かったり俺の頭が悪かったりとハードルが
J( 'ー`)し　としちゃんが欲しがっていたコンピューターっていうやつ買ってきたわよ

スポーツカーでちゃんとスポーツが出来るのは若いうちだけだもんな…

>J( 'ー`)し　としちゃんが欲しがっていたコンピューターっていうやつ買ってきたわよ
BBA…懐かしいじゃねえか…

>じさまになっても今のスポーツクーペ乗り回したいものです…
>スポーツカーでちゃんとスポーツが出来るのは若いうちだけだもんな…
筋肉を付けよう
そして筋肉を付けよう

>>>ECU弄り勉強したい
>>俺も思う
>>でもA/F計溶接で付けたりシャシ台があった方が良かったり俺の頭が悪かったりとハードルが
>J( 'ー`)し　としちゃんが欲しがっていたコンピューターっていうやつ買ってきたわよ
母ちゃん…懐かしいけど…これ今使う人おるの？

毎日乗ってればある程度加齢はなんとかなる
だからスポーツカーとかは定年後に暇になったら……とか考えずに今から乗るんだ

休日なのにお仕事つらい
休み時間にドライブ写真見て気を紛らわしてる

スポーツカーなんてちょっと車高低いトラックみてえなもんだぜｶﾞﾊﾊ!

>だからスポーツカーとかは定年後に暇になったら……とか考えずに今から乗るんだ
死ぬまでは何とか今持ってる車を維持して行きたい

>スポーツカーなんてちょっと車高低いトラックみてえなもんだぜｶﾞﾊﾊ!
つまり…トラックの車高を低くすればスポーツカーになるって事？

車内にパワーFCのコントローラーが有る俺の愛車
若い子に何ですかコレ?ってよく聞かれる

>スポーツカーなんてちょっと車高低いトラックみてえなもんだぜｶﾞﾊﾊ!
フェアレディかな

>スポーツカーなんてちょっと車高低いトラックみてえなもんだぜｶﾞﾊﾊ!

>車内にパワーFCのコントローラーが有る俺の愛車
>若い子に何ですかコレ?ってよく聞かれる
まああれ流行ったの２０年くらい前だし

>No.1276622653
ホールデンのソレもう売ってないんだったか

もうホールデンが…

ホールデンもう無いんだっけ
日本に関係有ったのはロードペーサーのボディ位か?

>スポーツカーでちゃんとスポーツが出来るのは若いうちだけだもんな…
でも全日本ジムカーナとか還暦超えた人がチャンピオンとってるし…

>No.1276624476
多分若いときから体幹鍛えてたんだろうし…

>えっ定年！？
転職なんやな…
クソブラックな割に給料も低いしこのままじゃ欲しい車も買えないから逃げ出した
心療内科行ったら適応障害って言われたよ

>俺も思う
>でもA/F計溶接で付けたりシャシ台があった方が良かったり俺の頭が悪かったりとハードルが
社外のフロントパイプだと最初からボスがついてたりするからいっそ交換してしまうのも手かなと
ターボ車でもNAでも触媒の手前くらいがだいたいいい感じに取れる
ダイナモは必ずしも必要じゃなくて実走してロギングすれば仕上がりは分かるんだけど、まぁ成果として何馬力出ましたって数値を知りたいのは理解できる
でも店によって装置も作動油も係数すらも違ったりするし吸気温度センサーの取付だって何か違くない？って店もある
あまり囚われないことですね

退職翌日に趣味車を弄る人生
俺もそうありたいものだ

免許返納まで走り続ける
いいね？

>免許返納まで走り続ける
>いいね？
独居老人になるから免許がなくなったらどこにも行かなくなる

>名前が違うだけのGRMNも来た
内容みてると1000万じゃ収まらないなこれ...
まあそもそもGRMNヤリスもGRヤリスより300万ぐらい高いからそれより特別装備が多くてGT4仕様に近いとRZより400〜500万ぐらい高そう

スポーツ走行は本当に競技とかに出るとまぁ色々面倒なことが多いんでサーキットで遊ぶくらいが丁度良いのかなと今は思ってる
アマチュアが速くなるコツは速い車に乗ることなんで良いショップに巡り合えるといいよね
素人が限界値低い車をブツけ壊すよりは全然そっちの方がいい（1敗）

街乗りゆるふわ勢なので…ただし0-60本気出す

>街乗りゆるふわ勢なので…ただし0-60本気出す
鳩には気をつけろよ！

ミラバン弄ってるけど結構楽しい
ターボ換装は来年春頃着手する予定

>素人が限界値低い車をブツけ壊すよりは全然そっちの方がいい（1敗）
1敗しとるんかーい
俺の知り合いはCR-Xsirで事故って大破させた後はしばらくハンドル握るの怖かったって言ってたな

来年で車齢30年だからもう普段は普通に走ってたまに山道でも流すような暮らしができれば充分
俺も30年加齢してると思うと恐怖しかない

>街乗りゆるふわ勢なので…ただし0-60本気出す
法定速度守ったままカーブとか俺もやる

>街乗りゆるふわ勢なので…ただし0-60mph本気出す

>来年で車齢30年だからもう普段は普通に走ってたまに山道でも流すような暮らしができれば充分
>俺も30年加齢してると思うと恐怖しかない
すげぇ…WRX STIとか？

年収と同じ値段の車契約しちゃった♥

YouTube動画に踊らされて35年目のTY75に丸山モリブデンを投入…変化がわからん
もっとウニョウニョスルスルしてくれなきゃ面白くないじゃないか

>独居老人になるから免許がなくなったらどこにも行かなくなる
シニアカーチューンするか…

>すげぇ…WRX STIとか？
SVX

>年収と同じ値段の車契約しちゃった♥
大丈夫大丈夫俺もやったことある

>>すげぇ…WRX STIとか？
>SVX
おおー良いねジウジアーロデザイン

>>年収と同じ値段の車契約しちゃった♥
>大丈夫大丈夫俺もやったことある
うっかり頭金0でやったことがある

今タイヤ交換しに来てるけどついでにオプションパーツセールの時期決まったららSTIコンプリートキット買うこと検討しているから教えてくれって喋った

>シニアカーチューンするか…
時速6?を超えるとミニカー登録になるのでは

>年収と同じ値段の車契約しちゃった♥
俺も中古なのに年収以上とかやるから大丈夫

>定年退職後に趣味車
>これよ！
定年も老後も今50代以下のとしあきにはねえんだよ
定年退職老後とか究極の贅沢になる

>丸山モリブデン
あれはどう…なんだろうな…？
油類は全部FORTECにしちゃってるから添加剤の類は使ったことがないけど安オイルでも良い感じになるなら面白いね

山あいに塩カル撒かれるようになったので山はもう走れない
そのうち高速にも撒かれて盆地住みの俺は身動きが取れなくなる

>>>年収と同じ値段の車契約しちゃった♥
>>大丈夫大丈夫俺もやったことある
>うっかり頭金0でやったことがある
俺も俺も

>>シニアカーチューンするか…
>時速6㎞を超えるとミニカー登録になるのでは
行きつけのバイク屋にバラされたセニアカーが置いてあって速く走りたいという依頼だという
負けたくないやつがいるんだとのこと
…野良犬とでも戦ってるのだろうか

>家にも空気入れ欲しいんだけど
この手の足踏み式が一番扱いやすい

>山あいに塩カル撒かれるようになったので山はもう走れない
>そのうち高速にも撒かれて盆地住みの俺は身動きが取れなくなる
山あいに行くたびに下部洗浄すれば良いんですヨ゙

いつかはクラウン
じゃないけど「いつか」とか思ってもその時は来ないもんだからな
刹那的と言われても今乗りたい車に乗れそうなら乗っておくべき

>ヨ゙
ちょっと辛そうやんけ

>行きつけのバイク屋にバラされたセニアカーが置いてあって速く走りたいという依頼だという
>負けたくないやつがいるんだとのこと
>…野良犬とでも戦ってるのだろうか
セ…セニアカーレースとか…？

毎月18万のローン組んでた20歳の俺
月給は手取り22万でした(実家だったから出来た)

>>家にも空気入れ欲しいんだけど
>この手の足踏み式が一番扱いやすい
人力なら足踏み式より標準的なフロアポンプの方がラクだよ

>いつかはクラウン
>じゃないけど「いつか」とか思ってもその時は来ないもんだからな
>刹那的と言われても今乗りたい車に乗れそうなら乗っておくべき
俺もここでいつかBRZ乗りたいなーって書き込んだら今乗るんだよ！って言われて契約したことある

>No.1276634645
真面目なばかりでなく人生で1回くらいはバカなことをやろうということで次から次に普段はやらないようなことをやってるんだけどやっぱり添加剤はいらないやってオチになりそうです

>丸山モリブデン
何か妙に推す人いるから何となく避けてる
長期レポートしてもらえるとありがたい

>趣味車スレ
del

>いつかはクラウン
>じゃないけど「いつか」とか思ってもその時は来ないもんだからな
>刹那的と言われても今乗りたい車に乗れそうなら乗っておくべき
リースが当たり前になればちょっと背伸びすれば乗れるかもヨ

>毎月18万のローン組んでた20歳の俺
>月給は手取り22万でした(実家だったから出来た)
ド田舎の一応数百年の歴史ある家だから戻ってきたが正直実家暮らし金かからなくて良いよね…

>山あいに行くたびに下部洗浄すれば良いんですヨ?
もちろんするよ
防錆コートもしてるし自動洗浄機じゃタイヤハウスが十分に洗浄されないような気がするから自動洗浄機の下部洗浄と洗浄機でタイヤハウスも念入りにする
だけど気持ち的にね

>>ヨ゙
>ちょっと辛そうやんけ
正直…ちょっとめんどくさい…

>長期レポートしてもらえるとありがたい
何か明確な変化があれば言いますね

モリブデンは入ってた方がいいのだろうけど有名どころは高い
モリドライブってのが安かったから今度入れてみる

>セ…セニアカーレースとか…？
昼間の公園で行われるゼロヨン（0-40m）レースか…

>防錆コートもしてるし自動洗浄機じゃタイヤハウスが十分に洗浄されないような気がするから自動洗浄機の下部洗浄と洗浄機でタイヤハウスも念入りにする
>だけど気持ち的にね
俺も同じようにやってるけどめどいにはめどいよね…

>>セ…セニアカーレースとか…？
>昼間の公園で行われるゼロヨン（0-40m）レースか…
絵面想像したらコーヒー吹くところだった

>>>>年収と同じ値段の車契約しちゃった♥
>>>大丈夫大丈夫俺もやったことある
>>うっかり頭金0でやったことがある
>俺も俺も
奇遇だな！俺もだ

ローンのいいところはキャッシュを維持しながら僅かな手数料で車を買えちまうところだよね
ローンも貯金も地獄には持っていけないから丁度いいんだ使うんだ

>>>>>年収と同じ値段の車契約しちゃった♥
>>>>大丈夫大丈夫俺もやったことある
>>>うっかり頭金0でやったことがある
>>俺も俺も
>奇遇だな！俺もだ
何か…そういう奴ばっかりいるんじゃないか…このスレ…俺もだけど

団塊世代を堺に平均寿命縮みそう
戦後の天然食材と添加物まみれの食材で育った境目の世代だから身体の持ちが違う

セニアカーってチューンナップしてどんくらい速度出るんだろ…

>団塊世代を堺に平均寿命縮みそう
>戦後の天然食材と添加物まみれの食材で育った境目の世代だから身体の持ちが違う
まさに団塊老害みたいなレス

>何か…そういう奴ばっかりいるんじゃないか…このスレ…俺もだけど
だって欲しい車があるのに現金がなかったらそうなるじゃないか
金が貯まるのを待っていたら買える車がなくなってしまう
食うものすら我慢して無理めな車を買ってくれた昔の俺よありがとう

シニアカーに水平対向載せたい

それに年配の人に悪いけど
シニアになってから好きな車乗るのと比較的若いうちに乗るのじゃやっぱり違うよ