ふたばフォレスト

三菱復活してきてるから新型あるか？

こないだ3を見かけてよく維持してるなって思った

Xの最終でも9年前だもんなあ

速いんだけど結局オートマ扱いで人気ないDCTモデル

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>速いんだけど結局オートマ扱いで人気ないDCTモデル
あれハードな走るするとミッションがオーバーヒートするやろ

俺の知り合いはヤリスに乗り換えてた

三菱vsスバルの時代が懐かしい

中古ちょっと見たけど結構お高いんだなあ…

>速いんだけど結局オートマ扱いで人気ないDCTモデル
ランエボGTAがATスポーツカーの始まりだよな

歴代でVとⅦが際立って速い

Xは三代目シビックRよりも遅かった

ハイパワーターボ+4WD

>三菱vsスバルの時代が懐かしい
市販車のインプレッサはエボよりも遅かった

>ハイパワーターボ+4WD
同じ4WDでもエボとインプはフルタイム4WDだったけど
GTRはそうじゃなかったんだよな

ぬるぽ

トルクが凄いので中低速は得意だけど高速は苦手6速MTがあれば...

>同じ4WDでもエボとインプはフルタイム4WDだったけど
>GTRはそうじゃなかったんだよな
GTRはコーナリングの時はFRになる
そこがエボインプと違う

>>ハイパワーターボ+4WD
>同じ4WDでもエボとインプはフルタイム4WDだったけど
>GTRはそうじゃなかったんだよな
フルタイム4WDだよ

>こないだ3を見かけてよく維持してるなって思った
俺の知り合いで3と同時期の32Rに乗っているのがいるけど
よく維持していると思う

>GTRはコーナリングの時はFRになる
だから4駆なのにドリフトが出来たんだな

Xは失敗作扱いだった

>だから4駆なのにドリフトが出来たんだな
アテーサを知らない世代も出てきたのか…

>アテーサを知らない世代も出てきたのか…
知ってるよ

いや知ってたらそんなレスしないだろ
としあきはすぐにムキになるなぁ

エボもインプも速いだけで
運転は楽しくないと言われていた

言葉を聞いたことがあるって程度では知ってるって言わないのよとしちゃん…

当時の日産のフルタイム四駆システムはみなアテーサだから
パルサーGTi-RとかのFFベースのやつも
GT-RのはアテーサE-TSであって通常のアテーサとはまったく違うので

二次裏の車スレはニワカばかりで駄目だな

乗ってるけどサーキットとか走ったことないしすげえニワカだわ俺

>乗ってるけどサーキットとか走ったことないしすげえニワカだわ俺
それは普通にニワカだ

>乗ってるけどサーキットとか走ったことないしすげえニワカだわ俺
俺はサーキット走行したことがあるけど
正直面倒くさいと思ったわ

>こないだ3を見かけてよく維持してるなって思った
昨日エボ1を見かけて同じ事思った

無免許相手にすんなよ

俺も乗ってるけどサーキット走行はしたことないやあ

>>乗ってるけどサーキットとか走ったことないしすげえニワカだわ俺
>それは普通にニワカだ
スポーツカー乗りでもサーキット走行したことがない方が
圧倒的に多いぞ

>二次裏の車スレはニワカばかりで駄目だな
こいつもイニDとか湾岸から得た程度の知識しか無さそう

>二次裏の車スレはニワカばかりで駄目だな
壺の車スレの方がいい

IQ下がってるなあ

>俺はサーキット走行したことがあるけど
>正直面倒くさいと思ったわ
金はかかるし車検が面倒だし現場に集合するのも面倒

ランエモ

>>こないだ3を見かけてよく維持してるなって思った
>俺の知り合いで3と同時期の32Rに乗っているのがいるけど
>よく維持していると思う
NA車なら解るけどハイパワーターボ車でよくもっていると思うわ

失望しました
もうランエボ乗るの辞めてラーメン屋やります

>中古ちょっと見たけど結構お高いんだなあ…
これから先のことを考えたら今日が一番安いです

SSTは安めだけど確実に上がるから程度良いの買っとけ

>エボもインプも速いだけで
>運転は楽しくないと言われていた
速さに対してのドライバーの仕事量が多くない車に対して面白くないって言い出す人がいるのはよくあること
車と遊んでるか車で遊んでるかの差というか

>>エボもインプも速いだけで
>>運転は楽しくないと言われていた
>速さに対してのドライバーの仕事量が多くない車に対して面白くないって言い出す人がいるのはよくあること
>車と遊んでるか車で遊んでるかの差というか
土屋圭市などはエボやインプを否定していたな

グイグイ気持ち悪いくらい曲がるの面白いけどなあ

その人フルモーター車の不自然な介入褒めてたよ

楽しいとかどうでもいいわ

中谷シフトまねしてミッションぶっ壊したとしあきはある程度いる

>楽しいとかどうでもいいわ
車を運転したことがないんだな

>土屋圭市などはエボやインプを否定していたな
黒澤父に比べればかわいいもんだ

速さで勝てないとあの車は面白くないとか危険だとか言い出す

>>土屋圭市などはエボやインプを否定していたな
>黒澤父に比べればかわいいもんだ
ゴルフ以外認めないんだっけ

>中谷シフトまねしてミッションぶっ壊したとしあきはある程度いる
そりゃプロとド素人では全然違う

中谷シフトの元は星野シフト

CN乗ってたけど金食いで大変だった

>黒澤父に比べればかわいいもんだ
この世代のレーサーは四駆スポーツカーを嫌っているのが多い

>>黒澤父に比べればかわいいもんだ
>この世代のレーサーは四駆スポーツカーを嫌っているのが多い
とはいえ32GTRは別なんだよな

>土屋圭市などはエボやインプを否定していたな
そりゃああの人新旧86とか好きな人でしょ？
本質的には車を動かすのが好きな人で速いかどうかは二の次というか
わかりやすく言えばシフトレバーとサイドブレーキをガチャガチャするのが好きな人や

>>黒澤父に比べればかわいいもんだ
>ゴルフ以外認めないんだっけ
基本FRかホンダ車だけ好きおじさん

土屋圭一で思い出したんだが
あの人昔レクサスのIS Fコキおろしてなかったっけ？
それが最近の中古車系ユーチューブだと逆にIS F絶賛に回ってるんだが
俺の記憶違いならいいんだけど

ちょっと重い

今ランエボ造ったら値段どのくらいになるんだろ

>とはいえ32GTRは別なんだよな
星野や長谷見も32Rに乗るまでは四駆スポーツカーは曲がりにくいと言って嫌っていたけど
乗ってから考えが変わった

>今ランエボ造ったら値段どのくらいになるんだろ
シビックRよりも高くなりそう

>黒澤父に比べればかわいいもんだ

ランエボもWRX STIもいなくなってしまった
四駆スポーツ冬の時代

>No.1277181994
AZ-1が新車の時はサーキットを走らせてカプチーノに圧勝して大はしゃぎしつつ雑誌では「俺は買わないね」で数十年経った動画では「こういうのがいいのよ」
もう支離滅裂でその場限りのことを言う人という印象

>土屋圭一で思い出したんだが
>あの人昔レクサスのIS Fコキおろしてなかったっけ？
>それが最近の中古車系ユーチューブだと逆にIS F絶賛に回ってるんだが
>俺の記憶違いならいいんだけど
今の土屋圭一は基本褒め言葉しか言わないよ
棘が抜けたというかメディアに順応したというか

>今ランエボ造ったら値段どのくらいになるんだろ
言い値で売れるのは間違いないが今の三菱にハイパワーターボ車用のエンジンが作れる気がしない

>今の土屋圭一は基本褒め言葉しか言わないよ
棺桶に片足突っ込みながら悪態ついていたらどこかの醜いガン爺みたいになっちゃうし

>今の土屋圭一は基本褒め言葉しか言わないよ
>棘が抜けたというかメディアに順応したというか
影響力もあるし車企業相手にそうそう変な事言えないでしょ
個人オーナーのカスタム車とか小企業なカスタムメーカーの車はたまにボロカス言ってるけど

>基本FRかホンダ車だけ好きおじさん
2代目NSXは四駆になったのと初代と違って開発に関わってないからかボロクソだったな

昔からともかく今の車はよく分業されてるのと走りに振った車は総じて出来が悪くないのと種類が少ないから文句付けようがないというのも

三本さ〜ん！来てくれ〜！！

判官びいきもあるが二代目NSXのりてえわ

ガンさんのコメントは面白いよ

>1733107854597.mp4
>>黒澤父に比べればかわいいもんだ
これが何を言っても響かない

>基本FRかホンダ車だけ好きおじさん
モデューロXの開発に携わってるからな
もっともモデューロXブランド消滅した今何やってるのかよく分からんけど

>今の土屋圭一は基本褒め言葉しか言わないよ
何乗っても
いい車だよねぇ〜
しか言わん

デリカミニみたいにランエボミニもください

>デリカミニみたいにランエボミニもください
パジェロと一緒で親が居なけりゃ生まれてこないよ

>デリカミニみたいにランエボミニもください
ターボ四駆の軽自動車……

>>デリカミニみたいにランエボミニもください
>ターボ四駆の軽自動車……
それミニカダンガンじゃないですか

>ガンさんのコメントは面白いよ
35GTRの時も水野に辛口コメントをしていたし
星野に対してもインパル車を批判していたのは面白かった

>ガンさんのブロックはヤバいよ

ドリキンはもうおじいちゃんなんだから何でもニコニコしてればいいのよ

>>ガンさんのブロックはヤバいよ
被害者はいつも中谷さん

>三本さ〜ん！来てくれ〜！！
お盆はまだだいぶ先だ

>被害者はいつも中谷さん
服部も多い

>>ガンさんのブロックはヤバいよ
一度は殺っちゃったのにやめないのは異常

FTO・エクリプス
これはエボ化するチャンス！？

>被害者はいつも中谷さん
中谷のドラテクを見せつけられたよな

スバルにも期待はできないしもうこういう車種は国産車では出てこないだろうなあ

>スバルにも期待はできないしもうこういう車種は国産車では出てこないだろうなあ
ベースになるような大きすぎず重すぎず重心高すぎない乗用車がもう絶滅危惧種だし

>被害者はいつも中谷さん
これきっかけかどうかは知らんが一本ビデオ作ってたな

>失望しました
>もうランエボ乗るの辞めてラーメン屋やります
車に須藤製麺所のステッカー貼りそう

>スバルにも期待はできないしもうこういう車種は国産車では出てこないだろうなあ
まずセダンが絶滅危惧種でその中でもさらに四駆のMTともなるとね…

車好きは不安定な車を楽しいとか剛性足りないとか評価が疎らで面倒臭い

GRカローラが上位互換かなと思って2回抽選応募したけどどっちも外れた

>No.1277185049
ふわっふわやな

>車好きは不安定な車を楽しいとか剛性足りないとか評価が疎らで面倒臭い
数値で見てるわけじゃないから所詮は個人の感想でしかない上にその車に対する好悪で言い方が180度変わるからね

エボ3の頃ならそりゃあ元さんの評価にもなるわ

>>失望しました
>>もうランエボ乗るの辞めてラーメン屋やります
>車に須藤製麺所のステッカー貼りそう
時々解説もします

今だとこういう系統はアウディのRSシリーズ位になるのかねえ

>フルタイム4WDだよ
0:100にもなるしフルタイムではないでしょ

使えそうなので切り抜いた

>エボ3の頃ならそりゃあ元さんの評価にもなるわ
GC8も一緒くたにダメ扱いしてるから最初から真面目に評価なんかしてない

むしろ今ハイパワー四駆セダン乗ろうと思ったらテスラみたいな2モーターEVになるのが皮肉

>IQ下がってるなあ
>失望しました
>もうランエボ乗るの辞めてラーメン屋やります
こんな感じか

>>エボ3の頃ならそりゃあ元さんの評価にもなるわ
>GC8も一緒くたにダメ扱いしてるから最初から真面目に評価なんかしてない
GC8もブーストかけなきゃただのもっさい車だからな…

>むしろ今ハイパワー四駆セダン乗ろうと思ったらテスラみたいな2モーターEVになるのが皮肉
総輪駆動で細かく制御をしたいならエレクトリックのほうが伸び代はあるだろうな

>今だとこういう系統はアウディのRSシリーズ位になるのかねえ
GRヤリスとかゴルフRとか…って思ったけど
どちらも生産終わってたのか

ランエボもいいけどGTR復活しないかなぁ

エボは出すレースがないからでないよ

>ランエボもいいけどGTR復活しないかなぁ
ベレットの？ファミリアの？カリーナの？セリカの？

トライトンエボリューションのほうが出そう

コルトラリーアートの後継の方が欲しい

>トライトンエボリューションのほうが出そう
>コルトラリーアートの後継の方が欲しい
需要から言えばデリカD2エボ

>>トライトンエボリューションのほうが出そう
>>コルトラリーアートの後継の方が欲しい
>需要から言えばデリカD2エボ
もう「速い」は商品になりにくくなった

>三菱復活してきてるから新型あるか？
ベースがなぁ…
台湾三菱にあるっちゃあるんだが

既存車種の箱をベースにエボリューションモデルを造るのではなく流用はプラットフォームレベルにして専用ボディを造り「三菱GSRエボリューション」みたいな車種をでっち上げたらいいのではないか
当然のようにお値段は4桁万円になるだろうが…

MRを久々に見たいいよね

もう後続が出ない車について話しても仕方ない

今の車で欲しい人は頑張ってGRヤリスかGRカローラへ

ランエボのレストアというかリビルト事業をラリーアートにやらせたらいい

>MRを久々に見たいいよね
S660「…」

>>MRを久々に見たいいよね
>S660「…」
ランエボの話題でMRって言ったらミツビシ・レーシングだろ

>AZ-1が新車の時はサーキットを走らせてカプチーノに圧勝して大はしゃぎしつつ雑誌では「俺は買わないね」で数十年経った動画では「こういうのがいいのよ」
>もう支離滅裂でその場限りのことを言う人という印象
車としては良くても買うか買わないかは別だろ

>>>MRを久々に見たいいよね
>>S660「…」
>ランエボの話題でMRって言ったらミツビシ・レーシングだろ
ランエボで言えばMRよりFQのがいい

>>AZ-1が新車の時はサーキットを走らせてカプチーノに圧勝して大はしゃぎしつつ雑誌では「俺は買わないね」で数十年経った動画では「こういうのがいいのよ」
>>もう支離滅裂でその場限りのことを言う人という印象
>車としては良くても買うか買わないかは別だろ
それ以前に十年以上経ってたら意見変わっててもおかしくないわな

EVがなんか政治的に怪しくなってきたから
復活の芽が出てきた気がする

パジェロミニも復活するみたいだしな

ランエボはEV云々なんかよりもまずセダンの需要がアレなのがね

>ランエボはEV云々なんかよりもまずセダンの需要がアレなのがね
グランドランサーが未だに日本で売る気ないのとかもうね

プラウディアあたりをベースでエボ＆マッスル化・・・やっぱいいです

>ランエボのレストアというかリビルト事業をラリーアートにやらせたらいい
そういえばランエボはインプレッサみたいにレストモッドされたりしないな…

>>>AZ-1が新車の時はサーキットを走らせてカプチーノに圧勝して大はしゃぎしつつ雑誌では「俺は買わないね」で数十年経った動画では「こういうのがいいのよ」
>>>もう支離滅裂でその場限りのことを言う人という印象
AZ-1が新車の頃、同じ値段でロードスターやMR2、シビックSIR、スターレットターボが買えたんだから
所詮軽にこんな値段出す気しない…ってのは分かる

三菱はデリカがあればなんとか生き残れると証明されたな

>三菱はデリカがあればなんとか生き残れると証明されたな
ミラージュでもコルトでも良いからちゃんと作り直してくれ

フラッグシップモデルがスポーツカーでなくなって久しい

>そういえばランエボはインプレッサみたいにレストモッドされたりしないな…

あのインプレッサ買うためにプロドライブに一億近いお金払える人なら当時のグループAとかWRカーを買ってしまうと思うのだが

トヨタがSUVアルファードを出さないのは三菱への手心か

ここでGTOエボリューション登場ですよ
デザインはカッコイイんだよなぁGTO

インプレッサは生き残ってるんだっけ

>所詮軽にこんな値段出す気しない…ってのは分かる
所詮なんて車ではないんだがまぁドリキンが欲しがる車ではないわな
谷口信輝なら買ってる

>インプレッサは生き残ってるんだっけ
WRXに分裂してSTIとS4になってSTIが消滅して今に至る

ランエボより存在感のあるやつ
近所にめちゃくちゃキレイに乗ってる人がいて見るたびに良いな…ってなる

新しく出すならもっと馬鹿みたいにフェンダーだけ張り出させて欲しい

>新しく出すならもっと馬鹿みたいにフェンダーだけ張り出させて欲しい
それで出られるレースのカテゴリーがあるならな…

>それで出られるレースのカテゴリーがあるならな…
自慢の電子制御もラリーには載せなかったしそんなに厳密に横幅って厳守するものなの？

>ランエボより存在感のあるやつ

レグナムならワンチャｎ…ないな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

つまりランエボクーペを出せばいいんでしょう？

FTOスパイダーでいいよ俺

>Xは失敗作扱いだった
完全に試作機扱いだよねあれ

欲しかった5、6が高騰してるから見た目もエボっぽいGVB買いました…

>1733109046401.png

>歴代でVと?が際立って速い
数字順に速くなるわけではないんだ？

>ここでGTOエボリューション登場ですよ
>デザインはカッコイイんだよなぁGTO
いやぁ嬉しいですねー

ディアマンテクーペ

>ランエボより存在感のあるやつ
ランエボでは？

>ここでGTOエボリューション登場ですよ
>デザインはカッコイイんだよなぁGTO
ゴーンが居た時にGT-RのOEMで復活させといてくれれば…

>数字順に速くなるわけではないんだ？
2代目くらいで大体やりきっちゃったから3台目以降は熟成期

>欲しかった5、6が高騰してるから見た目もエボっぽいGVB買いました…
6-10のどれかが欲しかったけど高すぎて手が出なくてGRBを買った俺みたい