ふたばフォレスト

スープラどうなるんだろうね

俺の愛車なのにネットの評価がボロクソで
悲しいスレ画

>俺の愛車なのにネットの評価がボロクソで
>悲しいスレ画
2.4リッターターボでハイブリッドで四輪駆動で四輪操舵とかいうぶっとんだいい車なのにな
まあでも最近見かける台数増えてきた

>2.4リッターターボでハイブリッドで四輪駆動で四輪操舵とかいうぶっとんだいい車なのにな
乗り心地はかなり良いよ…
でもグリルがプラスチックなのがまじでだせえふざけんなトヨタって思ってる

スープラは復活するする詐欺が十何年続いてようやく復活したがMR2復活は難燃かかるやら

プラスチック以外でグリル作るとして素材は何だろう

>俺の愛車なのにネットの評価がボロクソで
ネット鵜呑みと個人の評価が禿しく乖離するあるある

>プラスチック以外でグリル作るとして素材は何だろう
やっぱりこのご時世人とぶち当たったら負ける素材にしないといかんのかね

>>プラスチック以外でグリル作るとして素材は何だろう
>やっぱりこのご時世人とぶち当たったら負ける素材にしないといかんのかね
そこでFRP！
……逆に危ないんだっけかFRP

車は良い車なんだろけど最近のヌメっとしたトヨタ車のデザインが俺的に気に食わない

>スープラは復活するする詐欺が十何年続いてようやく復活したがMR2復活は難燃かかるやら
セリカは復活しないんですか

>セリカは復活しないんですか
セリカどうなんじゃろ
WRC時代のセリカGT-FOURと同じカラーにしたGR86なら出るらしい
エンジンと足回りはGRヤリスで

スーパーストラットは要らないから

もう一度エクシーガ出してくだち

>……逆に危ないんだっけかFRP
割れるとガラス繊維が肌に刺さって酷い事になる

レヴォーグのOEMでカルディナ出さないかしら

プラスチックでなにがだめなん？オーバーハングに金属などの重たい素材使う必要あるんだろうか？

>WRC時代のセリカGT-FOURと同じカラーにしたGR86なら出るらしい
>エンジンと足回りはGRヤリスで
横置きエンジン収まらないだろ
ていうかそんな手間かけずにカロスポベースで出すだろ

プラスチックがダメなわけではなく
プラスチッキーな仕上げがダメだと言いたいんだろう

>ネット鵜呑みと個人の評価が禿しく乖離するあるある
基本ネットの評価なんて酸っぱい葡萄なんだから気にしない方がいい

>プラスチックでなにがだめなん？オーバーハングに金属などの重たい素材使う必要あるんだろうか？
女「私乗りたくない」

ボンネットとかバンパーとかある程度の強度がないと返って危ないこともある
特にボンネットはなFRPとかカーボンとか何かしらの補強がされてないとインマニやヘッドで頭蓋割っちゃうぞ

>>WRC時代のセリカGT-FOURと同じカラーにしたGR86なら出るらしい
>>エンジンと足回りはGRヤリスで
>横置きエンジン収まらないだろ
>ていうかそんな手間かけずにカロスポベースで出すだろ
コンセプトカーだがマジで出るんだなこれが

時代はアルファードじゃけえ

>時代はアルファードじゃけえ
現行型がどうかわからないが左後方がピラーで見えずらい以外は最高のミニバン

86/BRZはコンロッドとミッション強化したの出してくれマジで

>>時代はアルファードじゃけえ
>現行型がどうかわからないが左後方がピラーで見えずらい以外は最高のミニバン
昔代車で貸してもらったフリードの後方の窓が潰されていてすごくストレスを感じた

>スーパーストラットは要らないから
今はシビックRとかメガーヌRSで採用されてるDASSがトレンド

>今はシビックRとかメガーヌRSで採用されてるDASSがトレンド
ダンパーとナックルを直結させないやつだっけか
面白いよなあれ

サスペンションはダブルウィッシュボーン式が最上であとは劣化バージョンでしかないと熱く語るとしがいたな

我が名は車好きだが細かいパーツ知らないあき！
サスペンションとダンパーて何が違うのか！

>>横置きエンジン収まらないだろ
>>ていうかそんな手間かけずにカロスポベースで出すだろ
>コンセプトカーだがマジで出るんだなこれが
横置きエンジンで突っ込んでるのはかなりおもしろいよなそれ
入るんだ…(入れたともいう)

>サスペンションとダンパーて何が違うのか！
サスペンションは地面と車体の間にあるモノの総称
ダンパーはそのサスペンションの中にある緩衝装置

>>サスペンションとダンパーて何が違うのか！
>サスペンションは地面と車体の間にあるモノの総称
>ダンパーはそのサスペンションの中にある緩衝装置
あ、サスってそこら辺の部品の総称なのね

スープラもスイスポも終了で時代の一区切りを感じる

>俺の愛車なのにネットの評価がボロクソで
>悲しいスレ画
でも好きなんだからたまらないになれば良いじゃない

>横置きエンジン収まらないだろ
>ていうかそんな手間かけずにカロスポベースで出すだろ
幻の存在と化したGRカローラ

スレ画クラウンの顔は好きだけど
ああいう車体が分厚くなっただけのセダンをSUVという事に
自分自身がまだ慣れてない

>>俺の愛車なのにネットの評価がボロクソで
>>悲しいスレ画
GTRの水野さんの評価を真に受けて判断する人がいるからね
あの人凄い技術者だと思うが欧州車コンプレックスが強いので
クラウンみたいな日本の道を走る車の評価には厳しいと感じる

>でもグリルがプラスチックなのがまじでだせえふざけんなトヨタって思ってる
なぜ買った

>スレ画クラウンの顔は好きだけど
>ああいう車体が分厚くなっただけのセダンをSUVという事に
>自分自身がまだ慣れてない
一応股下も高いからSUVちゃーSUVなんすよ
タイヤがデカイだけともいうんすけどね
俺も2.4の方乗ってるがほんといい車

>GTRの水野さんの評価を真に受けて判断する人がいるからね
>あの人凄い技術者だと思うが欧州車コンプレックスが強いので
>クラウンみたいな日本の道を走る車の評価には厳しいと感じる
水野の評論なんてそれこそベストカーなんだから読む価値なんて一切無いのにな

>水野の評論なんてそれこそベストカーなんだから読む価値なんて一切無いのにな
スカイラインやGT-R乗りからも見て歴代開発者に対してかなり好き嫌いが分かれる人だと見られてる
F1で言うゴードンマーレイやエイドリアンニューウェイみたいなタイプに近い

>俺の愛車なのにネットの評価がボロクソで
評判の悪い車か…俺の友達が乗ってるJT221が先代ピアッツァの面汚しとかデザインの中村氏はジウジアーロにハナから適う訳が無いとかニシボリックサスクソとか見たら寿命が縮むとかボロカス言われてたなぁ
でも俺はたまに運転させてもらう程度だけど中々いいと思うんだ

>水野の評論なんてそれこそベストカーなんだから読む価値なんて一切無いのにな
youtubeに水野さんのレビュー動画があるけど
トヨタの車の評価が悪かった場合にコメントで
トヨタは水野さんを雇うべき　みたいなコメを見たことがある
車なんて各メーカーで目指す物が違うから絶対的な評価なんて出来ないよね

>サスペンションはダブルウィッシュボーン式が最上であとは劣化バージョンでしかないと熱く語るとしがいたな
一瞬僕は最上さ！と思った
ヤリスクロスの4WDモデルのリアサスはダブルウィッシュボーンだな
走行中の後席乗った事無いので2WDのと違いがあるのかはいまだだ分らん

>サスペンションはダブルウィッシュボーン式が最上であとは劣化バージョンでしかないと熱く語るとしがいたな
90年代ホンダ車最強最速とか言ってそう

あの企画は日産車出てこないからな
悪いのはベストカーだろうけど

サスペンションはドディオンかなぁ…（超7脳）

>>サスペンションはダブルウィッシュボーン式が最上であとは劣化バージョンでしかないと熱く語るとしがいたな
目的によってどれがいいかは変わるのにね

クラウンの見た目はクロスオーバーが１番好きよ俺
エステートが実際どういうのかはわからんけど

>セリカは復活しないんですか
どんな形になるかはわからんが副社長がやりますと明言した以上なんらかの形としては出るだろうよ

>あの企画は日産車出てこないからな
>悪いのはベストカーだろうけど
忖度のない評価が出来るのは水野さんだけ

みたいな意見があったけどあれ皮肉だったんだろうか？
86作った多田さんは割と気にせず評価してるので
社風ってのもあるかも

２代目ピアッツァは全車ハンドリングバイロータスで装備良かったしね
ジウジアーロデザインであれだったらそこそこ考える人居たと思う
あの頃は次のモデルで排気量減らすと売れなくなるジンクスあったかどうかは知らんが

>どんな形になるかはわからんが副社長がやりますと明言した以上なんらかの形としては出るだろうよ
やったー金貯めなくては

>やったー金貯めなくては
ラリー・ジャパンのイベントの場とはいえ流石にリップサービスにしてはやり過ぎだからな
あとなんか北米で流してるトヨタのアニメで匂わせしたりしてる

>>セリカは復活しないんですか
小型の四駆のクーペって今無いよね
アウディTTも無くなったし

あれをエステートと言われても

>評判の悪い車か
自分の愛車も個別のスレじゃまともに語れないな
フィットっていうんですけど
デザインの好みとメーターのダサさは甘んじて批判も受けるけども

>自分の愛車も個別のスレじゃまともに語れないな
>フィットっていうんですけど
>デザインの好みとメーターのダサさは甘んじて批判も受けるけども
レンタカーで借りたけど白色だとガヴァドンと大福足したみたいでいいと思ったぜ

フィット程の大ヒット車の次期型は期待値も高くなっちゃうし仕方ないかなと考えてしまう

リバイバルブームは日本車にはない気がする

あのシルビアが復活か！？

>あのシルビアが復活か！？

日産は復刻より自社の消滅の心配した方がいいと思う

あのインテグラが復活ｋ……してたわ
アメリカで

日産はコンパクトハイブリッド作れないんかなあ

>日産は復刻より自社の消滅の心配した方がいいと思う
総資産まだ17兆円あるからセーフ！
いすゞみたいにはならんさ

日産はもう・・・無理だろ・・・
余裕で1000km走れるEVでも発明できたら大逆転できるかもしれないが
座して死を待つ状態だよ

シルビアより前に会社を立て直せる新型車を作るべきよな

>総資産まだ17兆円あるからセーフ！
どこまでそれを回してやりくり出来るかな？ってとこか

>俺の愛車なのにネットの評価がボロクソで
>悲しいスレ画
以前BRZに乗っていた時はスイスポより遅いだの高いだのボロクソ言われたよ
あれ以来スイスポに対して良いイメージが無い
そんなスイスポだけど生産中止になるとは思わなかったなぁ
俺の車より速くて安いのにね

>あのインテグラが復活ｋ……してたわ
>アメリカで
しかし顔がレジェンド

>デザインの中村氏はジウジアーロにハナから適う訳が無いとか
池上遼一が水木しげるに敵うかみたいなもんで無意味かなぁ…

>>あのインテグラが復活ｋ……してたわ
>>アメリカで
>しかし顔がレジェンド
やはりインテのツラ構えはDC2が

ルーミーやソリオ見かけるとキューブが生きてたらこの辺の仲間入りしてたのかなぁと妄想する

>やはりインテのツラ構えはDC2が
レジェンド顔でもウイングターボ付いてた頃ならカッコインテグラ

客「Zください」
日産ディーラー「ありません」
もうアホかと

>フィットっていうんですけど
後席がヤリスより良くてその辺よかったよ

なんとか頑張って売れ筋のセレナノートエクストレイルだけはFMCしたけど
それだけだもんなぁ

ABSが硬直するのは治ったんかなZ

>客「Zください」
>日産ディーラー「ありません」
>もうアホかと
そりゃ店に足運ばないわ…

シルビアに関しては当時のシルビアが欲しいって感じだろうからメーカーも相手できんやろな

>シルビアに関しては当時のシルビアが欲しいって感じだろうからメーカーも相手できんやろな
何とかランクルみたいに再生産できんのか

>以前BRZに乗っていた時はスイスポより遅いだの高いだのボロクソ言われたよ
>あれ以来スイスポに対して良いイメージが無い
>そんなスイスポだけど生産中止になるとは思わなかったなぁ
>俺の車より速くて安いのにね
そういうの言われやすいタイプだなと文体からして思ったり

>No.1276335254
当時のシルビアを中古で買えばいいのでは？

>以前BRZに乗っていた時はスイスポより遅いだの高いだのボロクソ言われたよ
BRZはリアの接地性はいいと思う（86はなんかフニャってる…）
パワーに関してはまぁスペック表で嘘吐きすぎたね
おかげでカタログ厨がFA24のS4やレヴォーグがパワーダウンしたとか言う始末
パワーチェックかけたらちゃんと上がってるのにね

ランクル70は再販されたけど
あれ元々途上国向けでずっと作ってきたからと書いてあったような
後ろから車が衝突すると車体の下に潜り込んでしまって
安全対策のしようがないから今後再販するのは難しいとも
うろ覚えだから間違ってるかも

日産のハイブリッドはシリーズ式でエンジンは発電しかしない
駆動は全部モーターだけ
舵とった経営陣は反省しろ

>何とかランクルみたいに再生産できんのか
あれは逆に何で許されたんだろうな？
1ナンバーから3ナンバーにもなってるようだし乗用の方が国が色々うるさそうだけど

>当時のシルビアを中古で買えばいいのでは？
データは豊富だから車両や構造面の欠点が出てるでしょ？
それが嫌だから新型出せって言うんだよ

日産はGT-Rすらもう17年目だっけ？
フレームから開発する体力なさそう

>当時のシルビアを中古で買えばいいのでは？
もうヤレヤレにヤレた車両しかないのでは？
ボディがクソ頑丈ならいいけどそうでもないしな
無茶言うなとも思うけど

>クラウンみたいな日本の道を走る車の評価には厳しいと感じる
クラウンスポーツはめっちゃ褒めてるよ

正直日産で欲しいと思う車がない

>JT221が先代ピアッツァの面汚しとかデザインの中村氏はジウジアーロにハナから適う訳が無いとかニシボリックサスクソとか見たら寿命が縮むとかボロカス言われてたなぁ
レパードやコスモみたいにMCでころころスタイルが変わる車は叩かれがちだな
ニシボリックサスペンションはそもそもパッシブ4WS自体がFFの操舵の補正的に進化すればまだ良かったかも知れないけど競技では殺す

>もうヤレヤレにヤレた車両しかないのでは？
AE86みたいに中華新品ボディの登場が待たれる
北米あたりじゃ祭りになりそう

>正直日産で欲しいと思う車がない
NV200やAD欲しい…

>正直日産で欲しいと思う車がない
前のデザインの現行Zは欲しかった
雪国なんでFRじゃ厳しいから見送ったけど

>正直日産で欲しいと思う車がない
セレナぐらいだったな
でも結局俺はノア買った

>AE86みたいに中華新品ボディの登場が待たれる
すぐ錆そうでいやだな

オーラニスモは好きだな

>>AE86みたいに中華新品ボディの登場が待たれる
80万位のやつだっけ

>正直日産で欲しいと思う車がない
日産のホームページのカーラインアップ見ると悲しくなるよな
車種数の少なさに

>正直日産で欲しいと思う車がない
デュアリスからの買い替え先がない

３５Ｒも出た当初は世界をリードしてたが１７年も経ったらさすがにな
設計出来る人がいないんだろうけど

GT-Rはピュアエディションだけど抽選権すらなかったなあ

>データは豊富だから車両や構造面の欠点が出てるでしょ？
>それが嫌だから新型出せって言うんだよ
新型出したら構造面の欠点が解らない車が出てくるのはいいのか

Zの売り方なんかも舐めてるしな
まあランクルも同じような状況だけど

Zはもう本体よりミッションの方が需要高い

>新型出したら構造面の欠点が解らない車が出てくるのはいいのか
要は軽い安い楽しい壊れないシルビア出せって事だよ
欲しがる人の価値観がS13時代から変わってない

先行していたEVはアメリカと中国が強すぎるしePowerは燃費微妙だし
詰んでるよね日産…

>>新型出したら構造面の欠点が解らない車が出てくるのはいいのか
>要は軽い安い楽しい壊れないシルビア出せって事だよ
>欲しがる人の価値観がS13時代から変わってない
たぶん８６かBRZ買った方が早い

今やディーラーでオイル交換でも予約必要に・・・
大変な時代になったわ

スープラも短命だったなあ

>スープラも短命だったなあ
今の時代出しただけ凄いよ

>池上遼一が水木しげるに敵うかみたいなもんで無意味かなぁ…
弟子vs.師匠で師匠はレジェンドだからなあ

過去の名車の名前の無駄遣いだったな

>今やディーラーでオイル交換でも予約必要に・・・
>大変な時代になったわ
オイルチェンジャー買って自分で交換するようにしてみたけど楽しい

やっぱりR35は乗ってみたいな
中期なら行けそうな気がするけどセリカとかスープラとか同価格帯の新型出ると聞くと迷う

>オイルチェンジャー買って自分で交換するようにしてみたけど楽しい
スペースある住まいがうらやましいわ
家族全員車持ちだから隙間ががが

>スープラも短命だったなあ
まぁ来年終売って事はリリースから6年だから
サイクルとしては妥当かな

R35はMY18をレンタカーで乗ったけど異次元過ぎて今のR33を大事にしたくなる良い思い出になった

１７年も経つのに間近で見たことすらないや３５Ｒ

35RやRZ34は夜DAIKOKUに行くと一台は必ず居るね

>>正直日産で欲しいと思う車がない
>セレナぐらいだったな
>でも結局俺はノア買った
試乗で乗り比べたらプラットフォームの差が歴然と出ちゃうよね

>クルマカスオッチャホイ！
低IQカス

>>サスペンションはダブルウィッシュボーン式が最上であとは劣化バージョンでしかないと熱く語るとしがいたな
>一瞬僕は最上さ！と思った
>ヤリスクロスの4WDモデルのリアサスはダブルウィッシュボーンだな
>走行中の後席乗った事無いので2WDのと違いがあるのかはいまだだ分らん
単純に乗り心地に差が出る 路面の突き上げがW骨は緩和されるし静か
コンパクトカーなら誤差の範囲だけど

>スープラも短命だったなあ
ポンコツの型落ちZ4だし

>No.1276347506
>ポンコツの型落ちZ4だし
カス

流石に幅肥大化し過ぎでしょ
近場の狭めの抜け道で現行クラウン プリウスで入って来くの見たことない
前のクラウンなら普通に入って来るけど

現行プリウスのAピラーってスーパーカー並みに寝てるな

>スープラどうなるんだろうね
どうせ買えない高い

>カス
事実じゃん事実陳列罪とでも？

>流石に幅肥大化し過ぎでしょ
>近場の狭めの抜け道で現行クラウン プリウスで入って来くの見たことない
>前のクラウンなら普通に入って来るけど
これから先パトカーとか何使うんだろうね

>これから先パトカーとか何使うんだろうね
下町の路地とか現行クラウンじゃ行けないだろ

>>当時のシルビアを中古で買えばいいのでは？
>もうヤレヤレにヤレた車両しかないのでは？
>ボディがクソ頑丈ならいいけどそうでもないしな
>無茶言うなとも思うけど
もうあのあたりの旧車修理パーツ無くて無くて窮窮してる印象

雨で寒いからオープンカー乗れんつまらん晴れろ

中古見たら初期型R35でも新車並みなのね

>雨で寒いからオープンカー乗れんつまらん晴れろ
雨こそオープンカー日和じゃん

4枚スカイラインが宝の山だと聞いた
当時1万円台でも売れなかったのが
今は100万くらいで飛ぶように売れるとか

25GTターボが1000万するのは流石に笑った

>4枚スカイラインが宝の山だと聞いた
>当時1万円台でも売れなかったのが
>今は100万くらいで飛ぶように売れるとか
10年前からだよ

>>近場の狭めの抜け道で現行クラウン プリウスで入って来くの見たことない
>>前のクラウンなら普通に入って来るけど
>これから先パトカーとか何使うんだろうね
カローラでいいんじゃね

>雨こそオープンカー日和じゃん
こいつ絶対オープンカー乗ってなさそう

>>雨こそオープンカー日和じゃん
>こいつ絶対オープンカー乗ってなさそう
若い頃酸性雨でハゲたから乗らんくなった

>でもグリルがプラスチックなのがまじでだせえふざけんなトヨタって思ってる
無塗装かピアノブラックかメッキのどれかしかないと思うけど
プラスチックの

>オーラニスモは好きだな
ドラムで充分っていくら言われても
スポーツモデルでリアドラムはちょっと嫌だなぁ

日産の内情を聞くたびに
日産車が欲しくなくなっていく

まあR35は息長くて開発費償却しきったんじゃないかな

>>オーラニスモは好きだな
>ドラムで充分っていくら言われても
>スポーツモデルでリアドラムはちょっと嫌だなぁ
コペンもS660もドラムブレーキだし

>まあR35は息長くて開発費償却しきったんじゃないかな
コスパ悪過ぎて全然だと思うよ

>コペンもS660もドラムブレーキだし
S6は違うんじゃね
つか比較対象が軽自動車の車なの
オーラニスモって

35Rも32の時みたいに売れば売る程赤字になる赤字生産マシーンだ残念ながら

IQ60が統失武勇伝連発してるからお開きだな
また夜に

>IQ60が統失武勇伝連発してるからお開きだな
>また夜に
あいつ時間関係なく湧いてね？
無職なせいか知らんが

あんま話したらあかんかな
でももう20年くらいは昔だしな時効やろ

アルヴェルでも初代とかドラムブレーキだっただろ 気にすんな

>あいつ時間関係なく湧いてね？
>無職なせいか知らんが
つまり自分も無職だと自己紹介？

いちいち他人のクルマの足元覗いてるんか？ｗ変態かよクルマカス

>アルヴェルでも初代とかドラムブレーキだっただろ 気にすんな
ミニバンはドラムブレーキの方がいいのにね

スカスカアルミホイールはイキリスポ車だけにすべき

ドラムブレーキをディスクぽく見せる偽装カバーなかったっけ
気になるならそれ被せとけｗ

Z4BMWにしては無駄に長生きだったな

>ドラムで充分っていくら言われても
>スポーツモデルでリアドラムはちょっと嫌だなぁ
没落メーカーに期待するなよ
他で探せ

>ミニバンはドラムブレーキの方がいいのにね
ガックンてなるのに？

荒らしじゃないみぃ

>つまり自分も無職だと自己紹介？
>も
自分だけ答え合わせしてる馬鹿

寝ます

ドラムは効きが良いから悪いものじゃない
連続使用時の排熱がディスクより劣るくらいだし

比較的軽量スポーツモデルの
ロードスターやスイスポがもしドラムでも
ケチついたりしないものなのかな

スポーツモデルとスポーツ風モデルの違い

ニスモ風コンパクトカー

>ドラムは効きが良いから悪いものじゃない
>連続使用時の排熱がディスクより劣るくらいだし
熱が籠ることでその効きも悪くなるんですよ

エクスファアのFFガソリン車はリアドラムブレーキやで新車時価格500万オーバーなのに

>ドラムは効きが良いから悪いものじゃない
>連続使用時の排熱がディスクより劣るくらいだし
正確には自己倍力効果があるので倍力装置無しでも効く
静止摩擦力が強いのでサイドブレーキ向き
構造が簡単でコストが安い
ブレーキ機構としての総合性能はディスクに大きく劣る

無職しか居ない時間で無職煽りとか

>>ドラムは効きが良いから悪いものじゃない
>>連続使用時の排熱がディスクより劣るくらいだし
>熱が籠ることでその効きも悪くなるんですよ
ミニバンでそんな走りするか？

>ミニバンでそんな走りするか？
馬鹿DQNはする

>比較的軽量スポーツモデルの
>ロードスターやスイスポがもしドラムでも
>ケチついたりしないものなのかな
素のヤリスとかマツダ215MBとかドラムでも競技に使われてるし
支障がなければケチもつけられないんじゃね

>素のヤリスとかマツダ215MBとかドラムでも競技に使われてるし
>支障がなければケチもつけられないんじゃね
サーキット攻めてたら数週で焼付き起こしそう

>寝ます
死ねよ

ドラムブレーキ恥ずかしいなら鐵チンホイール履かせとけ

ハッショガイジは本当つまらんことに拘るなあ

>ミニバンでそんな走りするか？
どう走るかではなくどうブレーキをかけるかが問題
高速走行や長時間使用での安定性が担保し辛いのであればディスクブレーキに流れるのは当然のこと

>サーキット攻めてたら数週で焼付き起こしそう
そりゃ数週間も走ってたら焼き付くわな

>ハッショガイジは本当つまらんことに拘るなあ
>寝ます
>荒らしじゃないみぃ

ドラムブレーキのミニバンが普通に走るだけで放熱追い付かない道路ってどこ想定してるんだろう

>ドラムブレーキのミニバンが普通に走るだけで放熱追い付かない道路ってどこ想定してるんだろう
アウトバーンかニュルブルクリンクじゃねｗ

寝ますの

>寝ますの
>寝ます
>荒らしじゃないみぃ

落ち着けｗクルマカスｗ ドラムブレーキ恥ずかしいなら社外ホイールで鐵チンみたいの在るだろそれ履かせとけｗwwwwww
社外ホイールなんて探したことすらないし在るかは知らんけど

リアブレーキは日本車は効きが甘めだからドラムだからって焼き付き起こすようなブレーキングって故意でも早々出来ないんじゃないかね

ウマスレに誤爆してる馬鹿がいると聞いて
やっぱりこいつあちこちにちょっかい出してるんだな
見かけ次第delするけど

>でもグリルがプラスチックなのがまじでだせえふざけんなトヨタって思ってる
歩行者保護が有るから当たり前だろう

>>でもグリルがプラスチックなのがまじでだせえふざけんなトヨタって思ってる
>歩行者保護が有るから当たり前だろう
メーカー問わずボンネットが高くなってるのも歩行者保護だからねぇ…

>ウマスレに誤爆してる馬鹿がいると聞いて
>やっぱりこいつあちこちにちょっかい出してるんだな
>見かけ次第delするけど
こいつどこ行っても頭悪いから浮いて悪目立ちしてるな

無免許では無さそうだが車が買えない身分なのは分かる、

教習所20回落ちてやめたと自分で言ってるから無免許だぞ

>ドラムブレーキのミニバンが普通に走るだけで放熱追い付かない道路ってどこ想定してるんだろう
よほどの事がなければ追いつかないなんてことないよな
まぁいろは坂あたりで過剰なまでのブレーキ多用とかそんなぐらい？
それでも最近のドラムブレーキはそんなにはならんけど

まぁマツダ2がダートトライアルで入賞するくらいの走りしても焼き付かないんだし
一般人の運転ならほぼ焼き付いたりしないんじゃね

>健常者では無さそうだが車が買えない憐れで惨めなこどおじなのは分かる

30回線シネ

ランクル70が再販ってどう言うカラクリなんだい?
最新の車とボディ剛性が不足とかでも排ガス規制パスすれば出せちゃうみたいな感じなのかね
海外でまだ販売してるから出せるのかもしれないけど
それなら昔の車でも排ガス規制通れば生産設備さえあれば可能って事なんだろうかね
コストで生産する理由無いかもしれないけど

>車雑談ス
del

>1732861933502.jpg
>ウマスレに誤爆してる馬鹿がいると聞いて
>やっぱりこいつあちこちにちょっかい出してるんだな
>見かけ次第delするけど
ウマガイジはお家にお帰り

>熱が籠ることでその効きも悪くなるんですよ
放熱フィン付きのドラムブレーキとかあったね

>ランクル70が再販ってどう言うカラクリなんだい?
>最新の車とボディ剛性が不足とかでも排ガス規制パスすれば出せちゃうみたいな感じなのかね
>海外でまだ販売してるから出せるのかもしれないけど
>それなら昔の車でも排ガス規制通れば生産設備さえあれば可能って事なんだろうかね
>コストで生産する理由無いかもしれないけど
側だけで中身は最新でしょ

>1732862903847.jpg
>まぁマツダ2がダートトライアルで入賞するくらいの走りしても焼き付かないんだし
>一般人の運転ならほぼ焼き付いたりしないんじゃね
峠だとフェード現象起こして事故る馬鹿が毎年出てる

>峠だとフェード現象起こして事故る馬鹿が毎年出てる
それフロントでしょ

>>峠だとフェード現象起こして事故る馬鹿が毎年出てる
>それフロントでしょ
フロントて今は軽自動車でもほぼレーテッドディスクでしょ
ディスクブレーキでも多用し過ぎたらオイル沸騰しちゃう

結局ドラムが焼き付き起こすとかどんな運転してんだ？

>無免許では無さそうだが車が買えない身分なのは分かる、
氷河期世代だからなあ

バイクの穴開き大径ドラムブレーキは不思議なカッコ良さがあったな
どこまで冷却に貢献してたのかわからんが

>今やディーラーでオイル交換でも予約必要に・・・
>大変な時代になったわ
入庫予約しとけばいいだろ

>バイクの穴開き大径ドラムブレーキは不思議なカッコ良さがあったな
>どこまで冷却に貢献してたのかわからんが
あーなんかあったなぁ
個人的には気休めレベルかなとは思ったけど

無免と書いて令和の勝ち組と読むきん！

>あーなんかあったなぁ
>個人的には気休めレベルかなとは思ったけど
まあSRみたいなバイクは雰囲気やハッタリも大事だしね

有意義なスレでしたねｗ

何年もフルード換えてないとあっけなくヴェイパーロックするよね

落ち着けと煽りながら誤爆は最高に惨めだったな

穴開きディスクは車でも外車に在るな

>落ち着けと煽りながら誤爆は最高に惨めだったな
ドラムブレーキとどっちがだよ？

バーカwwwwwwwwwwwwwwwwww

動揺しまくって落ち着いてなかったのはキチガイ本人だったんやな
ブザマやな