ふたばフォレスト

Hなスレ

バッテリーの電気で水を分解して水素を発生させて
その水素を酸素と反応させて走ります
なので燃料として給水が必要です

全個体電池はどうなったの？

>全個体電池はどうなったの？
来年じゃね？
HVモデルでEVモード使用時間がどれぐらい伸びるのか気にはなる

>来年じゃね？
そのゴールポストの後退過去何回もやってきたよな

>>全個体電池はどうなったの？
>来年じゃね？
ホンダは1月に実証生産始めるようだけどトヨタは予定立ってる？

ホンダも検証用施設できただけで市場投入目標はおなじくらいっしょ

水爆で動く自動車？

現物が市場に出てこなことには評価できないね

出てもすぐはハイクラスからだろうから庶民的にはさらにもう数年かなって
30年に乗れたら御の字と考えたら今の車かなり引っ張らないとなぁ

テスラに追いつけるだろうか？

>バッテリーの電気で水を分解して水素を発生させて
>その水素を酸素と反応させて走ります
>なので燃料として給水が必要です
待て
最初から水素をタンクに補充する仕組みだぞ

水素の価格を下げないと普及しないかと思う

>テスラに追いつけるだろうか？
テスラは自前で新世代電池の開発なんかはやってないっぽいから出たらよそから買うのかね中国とか

住宅用蓄電池の方はやってたと思う

水素を分解して電気を発電するFCスタックの構造がめっちゃめんどくさい
触媒が入ったセルを何百枚も直列で重ねてる

>水素を分解して
これ言い方おかしかったわごめん

>水素の価格を下げないと普及しないかと思う
あと水素タンクの交換が必須になってるのが地味にきつい

>テスラは自前で新世代電池の開発なんかはやってないっぽいから出たらよそから買うのかね中国とか
テスラから独立した元役員が北欧で立ち上げた新興EVバッテリーメーカーが最近倒産してたね

>水素の価格を下げないと普及しないかと思う
下がるどころか上がり続けていてスレ画に至ってはハイオク7km/L相当に

>>テスラに追いつけるだろうか？
>テスラは自前で新世代電池の開発なんかはやってないっぽいから出たらよそから買うのかね中国とか
日本企業が実用化にこじつけたものの量産化に頓挫した全固体電池の技術を安値で買い叩いてOLEDの二の舞いなんてこともあり得るわけだ

>>バッテリーの電気で水を分解して水素を発生させて
>>その水素を酸素と反応させて走ります
>>なので燃料として給水が必要です
>待て
>最初から水素をタンクに補充する仕組みだぞ
そんなんじゃいつまで経っても普及しねえよ
水道水を入れて動くようになってからが本番だ

>>来年じゃね？
>そのゴールポストの後退過去何回もやってきたよな
今年でるなんて話あったか？

全固体電池の試作車なら2020年東京五輪でお披露目する予定だったよ

テスラは全固体電池のベンチャー企業を買ってる

値段高い車はイラネ

テスラ並みの高級車を作って欲しい

テスラって高級車？
どちらかと言うと品質的に白物家電的なイメージある

水素車はリセールが終わってる

水素バイク乗りたい

>テスラって高級車？
>どちらかと言うと品質的に白物家電的なイメージある
我々の金銭感覚的には高級車
他先進国の給与水準だとちょい高い普及帯のクルマ

>テスラって高級車？
>どちらかと言うと品質的に白物家電的なイメージある
投資家のおもちゃだよ

>全固体電池の試作車なら2020年東京五輪でお披露目する予定だったよ
試作車なら随分前に走ったろ

>試作車なら随分前に走ったろ
作ってみたもののまだ車に載せられるだけの性能になってないって話だったはずだが

トヨタが作った全固体電池がハズレだったってだけ

すでにWVの全固体電池生産工場が稼働してるはずなんだが

>すでにWVの全固体電池生産工場が稼働してるはずなんだが
vwはリストラの嵐でそれどころじゃ…

水を分解してできる水素を燃料にっていうけど
水素は燃焼して水になるんだから無限コンボじゃん

だから出来た出来たって言ってもきちんと製品として売り出さないと何の意味も無いって事だよ

>トヨタが作った全固体電池がハズレだったってだけ
それでBYDにお願いしたのかな？

>全個体電池はどうなったの？
個体電池生産工場誘致の話聞こえて5年ぐらいしないと車には降りてこないんじゃない？

>No.1276571661
トヨタの全個体電池から「出来た出来た」が聞きたかった…

首都圏以外で
水素スタンド？（ガソリンスタンド）どこにあるんです？

現行の電池より容量あたりのコストが低ければ
トヨタとホンダはHVの電池をすぐそっちに切り替えられるし
意外にすぐに恩恵がありそうだな