ふたばフォレスト

ないあるよ

根本原因のカスハラ対策と賃金上昇をする気が無いんだから無いんだろう

カスハラって言うけど運転手の態度の方がひどい事は多々あった
イライラで突っかかってくるようなのとか

今更何かしたって既に手遅れだし

>今更何かしたって既に手遅れだし
別業種だけど感覚はまったく同じだ
近い将来商売たたむ為の日々を送ってると言うか

国民達が自ら選んだ未来だしゃーなし

自動運転を待った方が早そう

この精神
大事にしていきたい

運転手が足りないならバスを連結して2倍の人を運べばいいじゃない

自動運転が実現するかわからないけど
仮に実現したらほとんどが不要になる運転手になろうとおもうかな

>自動運転を待った方が早そう
オペレーター付きで事故ってる状況じゃだいぶ先だぞ

>運転手が足りないならバスを連結して2倍の人を運べばいいじゃない
運転できる人ほとんどいないよ

としあき達がジジイになる頃にはさらに減便されて困るんだろうな
自分で運転するしかねぇ

・バス・トラックの運転士
・ゴミ収集員
・給食のおばちゃん
15〜20年前にスレ立てて給料高過ぎるとかで盛り上がってたくせに
手の平返しすげえな君ら

>としあき達がジジイになる頃にはさらに減便されて困るんだろうな
>自分で運転するしかねぇ
歩けば運動にもなるし節約できるゾ

運転手応募者増やす為に運転手体験会開いてもバスオタしか来ないらしいな

>15〜20年前にスレ立てて給料高過ぎるとかで盛り上がってたくせに
>手の平返しすげえな君ら   続きを読む
そいつらの分は下げて当然
今運転手やってる人のは上げるべきと思ってる
固定せずに適切に上げ下げしろ

賃金10倍に上げたら殺到するだろ（ﾊﾅﾎｼﾞ

>15〜20年前にスレ立てて給料高過ぎるとかで盛り上がってたくせに
バス運転手の給料高すぎて叩かれたのってどっかの市営バスのみじゃね？

ポンチョよりリエッセの方が多く乗れるし小回りも効くのに
どうして生産終了してしまったんだろう？

>バス運転手の給料高すぎて叩かれたのってどっかの市営バスのみじゃね？
京都市バス

>カスハラって言うけど運転手の態度の方がひどい事は多々あった
>イライラで突っかかってくるようなのとか
つーかどういう流れで運転手とそんな事になるの
しつこく道や料金を聞くとか？

>運転手が足りないならバスを連結して2倍の人を運べばいいじゃない
運転手の給料は2倍？

>運転手の給料は2倍？
据え置きです

>>15〜20年前にスレ立てて給料高過ぎるとかで盛り上がってたくせに
>バス運転手の給料高すぎて叩かれたのってどっかの市営バスのみじゃね？
京都だったかな組合強い所じゃないかな
ちなみにうちの業種でも関西は特殊で見積に細かい作業項目がたくさん乗って請求してる

乗客多くて運行スケジュールが過密なら当時から給料高くて問題ないんじゃないか

>つーかどういう流れで運転手とそんな事になるの
>しつこく道や料金を聞くとか？
終点バスステーションで降りた時、忘れ物に気付いて停まってるバスに問い合わせたら文句言われた

>>バス運転手の給料高すぎて叩かれたのってどっかの市営バスのみじゃね？
>京都市バス
あれ同和問題だから全然毛色の違う話だよね

>自動運転を待った方が早そう
その自動運転の車が人轢いたら誰が責任負うんで？

今若手が入ったとこで上が辞めるスピードが早過ぎて育つまで間に合わない

>終点バスステーションで降りた時、忘れ物に気付いて停まってるバスに問い合わせたら文句言われた
お忘れ物の無いようご降車下さい

そもそもバス運転するって特殊技能だから
賃金上げたからってそう簡単に解決するものではないぞ

>その自動運転の車が人轢いたら誰が責任負うんで？
交通ルールを守って運転するった前提でならひかれた人の自己責任では
ようは飛び出したり無謀なことした結果の事故だろう

もう業界の終焉を静かに待つしか無い

俺はペーパーだけど二種の勉強で「馬鹿が馬鹿な運転しても事故らないように運転しろ」と習って
プロは心労きつだろうなと思ったよ

地元のバス会社は運転手は契約社員で18万くらいで募集してる
事務員は正社員で22万

年度末まで業界保つかね？

>地元のバス会社は運転手は契約社員で18万くらいで募集してる
>事務員は正社員で22万
どんなところだ俺の地元だと最低で30万とか書かれてたぞ

>>運転手の給料は2倍？
>据え置きです

>運転手不足
まずスレ主からやらないと

>年度末まで業界保つかね？
もつよ
ようは数減らしたり金払い悪い所が消えるだけだからな

緑ナンバーつけた車以外は公道走れないように出来れば運転手の負担も減るんだが

>>年度末まで業界保つかね？
>もつよ
>ようは数減らしたり金払い悪い所が消えるだけだからな
そうかなら無くなっても問題無いな

>金の問題でない
>だれも応募しないだろうな
>めんどいもん
悪評広まり過ぎたね

>No.1276254499
だが二倍にしたら会社は潰れるぞ
第一バスの維持費やガソリン代だって高騰してるし
整備士も足りねーからな
それを金で補うとナルトそれこそ値上げだぞ
バス代などが倍以上になってお前等のるのか？
文句垂れるだろ乗らないだろ

金を貰って乗ってくるクズ共に耐えられるかどうかだからな

了解！自動運転！

>地元のバス会社は運転手は契約社員で18万くらいで募集してる
>事務員は正社員で22万
何処だよいやマジで何処だ
今は引手数多でもっと高いぞ

この手ので賃金上げれば解決するわけではないぞ
現在のドライバーの待遇改善は大事だけで
それは根本解決にはならないからね

バスも上級しか乗れない時代ｗ

>それを金で補うとナルトそれこそ値上げだぞ
>バス代などが倍以上になってお前等のるのか？
ウスラトンカチ…

下等生物みたいなのが反撃しないのを良い事に暇潰しで運転手を口撃するから
会社もそういうのから運転手を守ってくれないしウンザリして皆辞めてしまう

不思議なことにこの手のスレって必ず経営側に立ってものを言う輩が出てくるんだよな

>不思議なことにこの手のスレって必ず経営側に立ってものを言う輩が出てくるんだよな
そりゃ解決考えるなら運営側視点で考えないとだめだろ
ただ愚痴って文句いうだけとか惨めやろ

ギリギリでやってるとこばかりだし
富豪が趣味で運営するのを待つくらいしか解決法無いと思うよ

しかしねぇ…君は経営者じゃないのだから…

>バス代などが倍以上になってお前等のるのか？
>文句垂れるだろ乗らないだろ
わかりました
利用者が少ないので円満終了しますね

いや大型とⅡ種なくしちゃえよ
普通免許で全部運転できるようにしちゃえばいい
昔はそうだった
事故？知らんがな
中央路側帯にバス停作れば馬鹿でもやれるはず

利用者にタクシーチケット配布
過疎地域の高齢者はこれで…

虹裏でガタガタ言って解決する物事なんかあるわけねーのだ

>利用者にタクシーチケット配布
>過疎地域の高齢者はこれで…
自治体が保たないぞ

タクシーの運転手は潤沢なんです…？

沿線「補助金だすから…」
バス会社「だからバス動かす奴居ないんだって…」
詰みです

>タクシーの運転手は潤沢なんです…？
そちらもギリギリが現実

お前の代わりなんていくらでもいるんだ！と労働者を使い潰し続けてきた限界がきたんだよ

>>つーかどういう流れで運転手とそんな事になるの
>>しつこく道や料金を聞くとか？
>終点バスステーションで降りた時、忘れ物に気付いて停まってるバスに問い合わせたら文句言われた
忘れ物センターとかあるのでそこにお問い合わせください
っていうかその辺停まってるバスに聞いても分かる訳ないんだよなあ

>お前の代わりなんていくらでもいるんだ！と労働者を使い潰し続けてきた限界がきたんだよ
それを望んだのは利用者だぞ
場市営バスとかドライバーが好待遇過ぎる給与高すぎるって文句が出て下げた結果の今だからな

>お前の代わりなんていくらでもいるんだ！と労働者を使い潰し続けてきた限界がきたんだよ
しかもライフラインや生活に不可欠な職種ばかり…

国とバス業界と利用者三者ニコニコでバス業界滅亡の道を選んだんだろ？何が問題なん？

若い子が希望を胸に入ってきても早々に辞めちゃうのが多い
土日固定で休めないと友達と予定が合わなくて病んじゃうのが多いらしい
そんなの入る前から分かってんじゃないの？って言っちゃいけない感じなのが何とも

>いや大型と?種なくしちゃえよ
>普通免許で全部運転できるようにしちゃえばいい
普通免許では流石に駄目だと思うけど大型からならバックカメラとかセンサーとかアシスト機能前提で2種教習、講習の簡略化はありだと思う
どーせ細かい事は勤めてから社内でやるし

>・バス・トラックの運転士
>・ゴミ収集員
>・給食のおばちゃん
>15〜20年前にスレ立てて給料高過ぎるとかで盛り上がってたくせに
>手の平返しすげえな君ら
ね

地方は細々と残るかもだけど都心のはがっつり減ると思う

多分外国人に簡単に免許取らせるような制度や法律になると思う

>多分外国人に簡単に免許取らせるような制度や法律になると思う
ね

>地方は細々と残るかもだけど都心のはがっつり減ると思う
北海道地域のバスの減り方が異常過ぎ
公共交通ガタガタやん…

>カスハラって言うけど運転手の態度の方がひどい事は多々あった
>イライラで突っかかってくるようなのとか
じゃあ乗らなきゃ良いじゃん

>>地方は細々と残るかもだけど都心のはがっつり減ると思う
>北海道地域のバスの減り方が異常過ぎ
>公共交通ガタガタやん…
うちとこはバス会社運営のコミュニティバスまで消えたよ

都心は中国人の違法白タクであふれる未来しか見えない…

>>カスハラって言うけど運転手の態度の方がひどい事は多々あった
>>イライラで突っかかってくるようなのとか
>じゃあ乗らなきゃ良いじゃん
これこれ…………
察してやれや

責任が重い割には給料が安いもんな
だったら普通の大型乗るよねっていう

>都心は中国人の違法白タクであふれる未来しか見えない…
安心しろ
そのうち外国語が書かれたカラフルなバスがウィリーしだすよ

>>地方は細々と残るかもだけど都心のはがっつり減ると思う
>北海道地域のバスの減り方が異常過ぎ
>公共交通ガタガタやん…
都市部ですら赤字を理由に市営バスが廃止されるという有様だしなあ

北海道はね…　　　
色々と試される大地だから
路線維持の費用も本州とは違うし…

>>お前の代わりなんていくらでもいるんだ！と労働者を使い潰し続けてきた限界がきたんだよ
>それを望んだのは利用者だぞ
>場市営バスとかドライバーが好待遇過ぎる給与高すぎるって文句が出て下げた結果の今だからな
結果運転士が辞めてしまいましたとか現代版イソップ物語かな

>結果運転士が辞めてしまいましたとか現代版イソップ物語かな
今流行りのなろう物だよ…
低レベルだからとクビにしたらパーティの要役が居なくなって全滅しましたみたいな…

チンチン電車走らせようぜ

横浜の市バスとか安く上げようとして一時期運転手契約社員で済まそうとしてたんだよな
あんな扱いしてるから今誰も成り手いなくなって困ってるとか言ってるの見てもアホかとしか思えん

走行中に立ち歩くやつ本当にムカつくわ

>走行中に立ち歩くやつ本当にムカつくわ
転倒して怪我しなきゃ好きにしてくれ

止まってから両替するのも迷惑になりそうだし…

>走行中に立ち歩くやつ本当にムカつくわ
路線図とか車内にもっと貼りまくればある程度は減ると思うけどね

>止まってから両替するのも迷惑になりそうだし…
最期に降りて

クルド人運転手採用枠はまだですか？

路線バスなんてどこも赤字だから人手不足を理由に撤退したいんだよ

>>>地方は細々と残るかもだけど都心のはがっつり減ると思う
>>北海道地域のバスの減り方が異常過ぎ
>>公共交通ガタガタやん…
>都市部ですら赤字を理由に市営バスが廃止されるという有様だしなあ
市営ってことは民間じゃもたないけど必要不可欠だから市営でやってたんじゃないの？
あるいはもうバス不要論が浸透してたのか？？

>多分外国人に簡単に免許取らせるような制度や法律になると思う
それはもうすでにやってる
中国人とかめちゃくちゃ簡単に日本の免許取れるよ

>それはもうすでにやってる
>中国人とかめちゃくちゃ簡単に日本の免許取れるよ
同族向けの白タクかなんかで問題になってたっけ

>忘れ物センターとかあるのでそこにお問い合わせください
>っていうかその辺停まってるバスに聞いても分かる訳ないんだよなあ
ま、後付けでなんでも言えるよな
運転手擁護がはなから目的なら何言っても無駄か

あー、これはイラっとくる人だわ

ガキの悪戯を運転手が怒ったり運賃が足りないので途中で降りたことすら運転手の責任にされてたからなあ
せめて会社側は非が無い時ぐらいは庇ってやれよ

>>バス代などが倍以上になってお前等のるのか？
>>文句垂れるだろ乗らないだろ
>わかりました
>利用者が少ないので円満終了しますね
自宅前と目的地前に止まってくれる予約バス制ならむしろ良いと思うけど

>せめて会社側は非が無い時ぐらいは庇ってやれよ
会社がそれをやらないときは組合が営業所の助役を吊し上げにしてたんだよ
50年位前はそんな感じ

>せめて会社側は非が無い時ぐらいは庇ってやれよ
学校もそうだけど現場に直接苦情対応させるからあかん
クレーム受付は別の者に対応させないと現場が疲弊するだけ
尼とか徹底してるよね

>>多分外国人に簡単に免許取らせるような制度や法律になると思う
>それはもうすでにやってる
>中国人とかめちゃくちゃ簡単に日本の免許取れるよ
「日本の免許」は簡単い取れません
「日本の国際免許」は「中国の国際免許」が有れば簡単に取得が出来る

>自宅前と目的地前に止まってくれる予約バス制ならむしろ良いと思うけど
タクシー…

>>自宅前と目的地前に止まってくれる予約バス制ならむしろ良いと思うけど
>タクシー…
タクシーとは違うのよ

>自宅前と目的地前に止まってくれる予約バス制ならむしろ良いと思うけど
オンデマンドバス？

このスレ見ててもカスハラ野郎が湧いてるしまあ誰もやりたくないわな

>責任が重い割には給料が安いもんな
>だったら普通の大型乗るよねっていう
地場の残土ダンプに乗ってる方が楽

>下等生物みたいなのが反撃しないのを良い事に暇潰しで運転手を口撃するから
>会社もそういうのから運転手を守ってくれないしウンザリして皆辞めてしまう
松永拓也氏に殺害予告をして書類送検された女子中学生の話のスレでも
「教育委員会は問題があったとされる教員に始末書を書かせる事で教員を悪意あるモンペ等から守ってると思ってるのかもしれんが
教員からはモンペのみならずその教育委員会からも詰られてるようにしか感じられず守られてない、なので人がどんどん抜けていく元になっている」と言われていたな…
結局自分を守ってくれない腰抜けな所属団体・法人に労働者はいつまでも居てくれる訳ではないって事やな

>虹裏でガタガタ言って解決する物事なんかあるわけねーのだ
それを逆手に取って悪意ある奴がとしあき叩きに利用してるのが独身スレだったりする

大型二種持ってるけど文句言う荷物より文句言わない荷物の方がはるかにいいのでトラックだ
みんなそうだと思う
免許緩和しても多分なり手はそう出てこない
マナー悪い利用者（お客様は神様的な）の自業自得の面もある

義兄が大型二種を持っててバスの運転ができるのだが絶対に嫌と言って定年まで逃げ切った

利用者の多い東京だけど減便じゃなく廃止ってバス停に書いてあった
これからもっと増えるぞ

少しずつ始まってるカスハラ対策が上手くいけばまた運転手も増えるかもしれないがさて…

インドのバス運転手をリクルートしてこよう

給料以上のサービス求めるの本当に止めてほしいわ

無理だよ
爺婆なんて特に料金の範囲内のサービスって概念が無い
乗り降り補助して私のために動けってじゃあそれ介護タクシー頼んでねって言っても理解できない

バスも運転手不足だけど鉄道もそろそろ限界

>少しずつ始まってるカスハラ対策が上手くいけばまた運転手も増えるかもしれないがさて…
根本に給与が安い・休みが取れないがあるのでカスハラ対策だけでは離職率を抑えられても解決には至らない

>バスも運転手不足だけど鉄道もそろそろ限界
鉄道はさっさと自動化してしまえばいいのに

結局氷河期を強制的に奴隷階級に落っことしてすり潰しながら景気の先食いしてただけだし
もうどうにもならないことだらけだよ

>>バスも運転手不足だけど鉄道もそろそろ限界
>鉄道はさっさと自動化してしまえばいいのに
鉄道も自動運転できそうなのは首都圏などの一部の都市路線ぐらいなもんよ
地方のローカル線乗れば分かるだろうが野生動物の線路侵入や倒木や落石は日常的に起こる
だから必殺徐行なんていう鈍足運転してる訳で

>地方のローカル線乗れば分かるだろうが野生動物の線路侵入や倒木や落石は日常的に起こる
>だから必殺徐行なんていう鈍足運転してる訳で
田舎の路線バスが激狭な道を走るのと同じ感覚なんだろうね

自業自得だな

バス会社がどうにかできる問題じゃねえんだわ
なぜなら運賃は陸運局に申請して許可されないと上げられなくて
行政はインフラ維持をお題目に値上げを許可しないからな
給料出せと言ってもそのための収入を規制されてるんだからどうしようもない
その上地方は過疎化で客がいない

>なぜなら運賃は陸運局に申請して許可されないと上げられなくて
>行政はインフラ維持をお題目に値上げを許可しないからな
これ＋改善基準とかいう奴隷使役基準の労働法のダブルコンボ
国が業界を滅ぼしたがってるとしか思えん

ニジウラ速報転載禁止

>バスも運転手不足だけど鉄道もそろそろ限界
新卒しか採用しないからだろ
中途で鉄オタ雇えばいいんじゃね？
乗り鉄なら悪させんだろ

>中途で鉄オタ雇えばいいんじゃね？
>乗り鉄なら悪させんだろ
関係者しか知らないダイヤや情報をバラしたりするからムリ

>>15〜20年前にスレ立てて給料高過ぎるとかで盛り上がってたくせに
>>手の平返しすげえな君ら   続きを読む
>そいつらの分は下げて当然
>今運転手やってる人のは上げるべきと思ってる
>固定せずに適切に上げ下げしろ
過去に思いっクソ給料下げられたことがある職業に就こうと考える人今いるかな・・・

>根本に給与が安い・休みが取れないがあるのでカスハラ対策だけでは離職率を抑えられても解決には至らない
熊本で平日限定募集を始めた会社があるけどどう転ぶか様子見かな

>過去に思いっクソ給料下げられたことがある職業に就こうと考える人今いるかな・・・
会社によるんじゃない？
設立されて年月が浅い会社ほど待遇良い傾向があるよねこの業界
創立100年超手取り17万月休3〜4日の会社から創立20年手取り25万月休8日の会社に移籍した時に実感した

>熊本で平日限定募集を始めた会社があるけどどう転ぶか様子見かな
としあきくーん、ちょっと土日も出勤してくれないかな
人足りないんだわｗｗｗ

>としあきくーん、ちょっと土日も出勤してくれないかな
>人足りないんだわｗｗｗ
前もって言ってくるだけマシ
昔いた会社は黙って公休にダイヤブチ込まれてた

国民の皆様から給料高すぎると言われて
下げて今更なんとかしろと言われても

>>バスも運転手不足だけど鉄道もそろそろ限界
>新卒しか採用しないからだろ
>中途で鉄オタ雇えばいいんじゃね？
>乗り鉄なら悪させんだろ
そもそも分別弁えてる鉄オタはこれまでも全然採用されている
あとJR北海道もだが薄給の長時間労働だからJR上場4社とは全然待遇が違うぞ

同期入社の運転のすごく上手かった奴が15年目に退社したあと地元のバス運転手になってた
そいつの伝手でヤンキー仕様のマークⅡ中古で買ったけど半年後に海外赴任が決まって買ったときの7掛けで売り手に買い戻してもらった思い出

>あとJR北海道もだが薄給の長時間労働だからJR上場4社とは全然待遇が違うぞ
求人みると額面月20前後だから手取りだと16〜18万ぐらいやろな

>そいつらの分は下げて当然
>今運転手やってる人のは上げるべきと思ってる
>固定せずに適切に上げ下げしろ
そんな国民のさじ加減で給料が急激に
変わる職業にだれがつくんだよ

公共の交通機関だというのなら安い運賃と使いやすい本数を両立していかないといけない
要は運転士の待遇含めて補助金で見ていかないとダメ

給料高いと批判される

>>地元のバス会社は運転手は契約社員で18万くらいで募集してる
>>事務員は正社員で22万
>何処だよいやマジで何処だ
>今は引手数多でもっと高いぞ
うちの地元だといくらかなと思ったらもっと安かったわ

>>あとJR北海道もだが薄給の長時間労働だからJR上場4社とは全然待遇が違うぞ
>求人みると額面月20前後だから手取りだと16～18万ぐらいやろな
今はJR東日本などの上位JRでも人手不足は深刻だからJR四国北海道や地方ローカル鉄道で動力免許取ってキャリアを積んで待遇の良い大手私鉄やJR東海や東日本に転職する若手は多いと聞くね

もっと痛い目みねえとわかんねえようだな(悪化)

>No.1276289903
下限260万かよ…

>大型二種持ってるけど文句言う荷物より文句言わない荷物の方がはるかにいいのでトラックだ
大型免取るときに色々お世話になった運送会社務めの知人から
自分で荷物積み下ろしするより荷物が勝手に乗り降りしてくれるバス(二種)は楽でいいだろ…って言われ免許取った
そして会社務め辞めてバス運転手を10年ほど経験したが…
>マナー悪い利用者（お客様は神様的な）の自業自得の面もある
(もう辞めてるけど)今のご時世では客のマナーとか考えたら二度とやりたくはないなと思っている

給料上げないドライバーの負担減らそうとしない企業から人が逃げるだけ
別にバスに限った話じゃない

ブレーキ降伝乗客が怪我した場合と積載物が損傷した場合の責任問題の差を考えると…
トラックの方がいいよねってなる

人間は文句言うけど荷物は文句言わない
荷物の方が好き

昔はトラックで体力キツくなった大型ドライバーの転職先がバスだったんだがなぁ

インカムつけてアナウンスなんてやりたくない

>1732839341821.png
募集する側は自分がこの給与でよし働くかって気になるか考えて公開しろよマジで

>うちの地元だといくらかなと思ったらもっと安かったわ
秋田だもんなあ…

>募集する側は自分がこの給与でよし働くかって気になるか考えて公開しろよマジで
働く人全員バカです

昔みたいに車掌さんがいれば運転手の負担が減るんだけどね
コスト的にキツいわな

>昔みたいに車掌さんがいれば運転手の負担が減るんだけどね
>コスト的にキツいわな
雇ってくれてええんやで

ジジババをタダ同然で乗せるのが根本の問題だろ
金とりまくれ若いやつの倍取れ

>ジジババをタダ同然で乗せるのが根本の問題だろ
>金とりまくれ若いやつの倍取れ
ほぼジジババしかバス乗ってない問題
バスが無くなるとこの人たちが車運転しちゃう

>ジジババをタダ同然で乗せるのが根本の問題だろ
>金とりまくれ若いやつの倍取れ
あれはパスを発行してる側が適切な金をバス会社に払っていればバス会社は潤う

>バス業界の運転手不足問題って本気で解決する気あんの？
稼げないって周知されてるからホントに金出しますよってならないと

一般道でバスの自動運転なんてあと100年くらい無理だろ

もう客に運転させようぜ

>>バス業界の運転手不足問題って本気で解決する気あんの？
>稼げないって周知されてるからホントに金出しますよってならないと
包京成「バス運転士道で解決っ！」

自動運転なんて夢のまた夢
こんなの本気で考えてる人は運転免許持ってない人じゃないかな

>一般道でバスの自動運転なんてあと100年くらい無理だろ
自動運転のバスは逆走luupとか轢いても責任不問にする旨の法改正をすれば一気に普及するよ

言っちゃなんだけど老人もそりゃ免許返納しないよな
正直者が馬鹿を見る

>>>地元のバス会社は運転手は契約社員で18万くらいで募集してる
>>>事務員は正社員で22万
>>何処だよいやマジで何処だ
>>今は引手数多でもっと高いぞ
>うちの地元だといくらかなと思ったらもっと安かったわ
最低30万だとか言ってる方がフカシなんじゃねえの

>言っちゃなんだけど老人もそりゃ免許返納しないよな
>正直者が馬鹿を見る
そもそもバスやタクシー運転してるのが老人やんって

>昔みたいに車掌さんがいれば運転手の負担が減るんだけどね
>コスト的にキツいわな
ワンマンバスって言い方自体が消滅したな

子供のころあれだけバスの運転手になりたい言ってたのになんでならなかったの