ふたばフォレスト

おっさんセダン

V35から方向性がおかしくなっちまった感は否めない
こういうの作れないの？

BEVになってくれたら嬉しい

>V35から方向性がおかしくなっちまった感は否めない
>こういうの作れないの？
無理じゃね
どれも北米向いた時点で大きく重く変わるだけだし

20年早くクロスオーバーして爆死した名車

ブルーバードは？

>BEVになってくれたら嬉しい
デラで聞いたが次のRもガソリン燃やして走るらしいぜ

幻で終わったコレがカッコ良かったな

>クロスオーバー
今中古で買うぶんには
ラグジュアリーSUVとしてはお買い得な気が

> セフィーロは？

フーガと選ぶところのないクルマになってしまった

ＧＴＲと切り離された功罪

あの頃乗ってた人はほとんどいなくなっちゃった
みんな元気かなあ

今にして思えば32と34が異端だったのかな

gts-t typeMが人気だったな

V37はスカイラインて言うよりローレルって感じ

次期スカイラインはどうなるんだ？SUV化するんか？

>おっさんセダン
本来のスカイラインはおっさんセダンなんだよ
なのにおっさんセダンを造るとこれじゃないと言われるようになってしまった

>こういうの作れないの？
何十年もかかってようやくまともな位置にエンジンが載ったのにわざわざ昔に戻す理由がない

>ＧＴＲと切り離された功罪
切り離したのにあまり安くもならずキャラクターは薄くなり

>今にして思えば32と34が異端だったのかな
32は意図的に異端を造った
33で正常に戻したら否定されちゃった
ヤケクソみたいな34

かっこよければそれなりに売れてたと思う
とにかくデザインの問題

ドライバーズセダンとしてはV35ってめちゃくちゃ真っ当なんですよ…

ぱっと見アクセラより安そうに見えたのも問題だった

34はとりあえず歴代のディテール全部ぶち込んでR作ってそこからショボくしていった狂気のデザインだと思う

ほーら
スカイラインGTRだよー

>ドライバーズセダンとしてはV35ってめちゃくちゃ真っ当なんですよ…
すごく普通にストレスなく走るんでびっくりした記憶
でもパッケージがまともになってスタート地点が有利になったらその先の作り込みはあまり力が入らなかったみたいな感じ
鉄下駄履いてオリンピックに出ようとしてるみたいな古臭いスカイラインのほうがおもちゃとしては面白い

>V35から方向性がおかしくなっちまった感は否めない
>こういうの作れないの？
V37買えば

>ドライバーズセダンとしてはV35ってめちゃくちゃ真っ当なんですよ…
そりゃ外資系で高層マンション住まいの妻子と三人暮らしの一千万プレイヤーをターゲットにしてるからなぁ

>34はとりあえず歴代のディテール全部ぶち込んでR作ってそこからショボくしていった狂気のデザインだと思う
スカイラインってレースなどの活躍で結果的にカッコいい存在になった車だから形自体はカッコ悪いのに歴代のディテールを全部ぶち込んだらカッコ悪さの集大成になっちゃった
そこから引き算されたGTSは更に悲惨

>>ドライバーズセダンとしてはV35ってめちゃくちゃ真っ当なんですよ…
>そりゃ外資系で高層マンション住まいの妻子と三人暮らしの一千万プレイヤーをターゲットにしてるからなぁ
それ確かV36だったはず

>そりゃ外資系で高層マンション住まいの妻子と三人暮らしの一千万プレイヤーをターゲットにしてるからなぁ
そう言う人は日産で車買わんだろ…

>No.1276153295
バネ下に対して前脚の剛性足りてない気もした
ただそれ以前のスカイラインに比べたら別のメーカーなんじゃないかってくらい普通に走ったね
32作る時にアレができてりゃ運命も違ったろうに

外資はベンツかBMWじゃないかな…

>外資はベンツかBMWじゃないかな…
1千万だとVWかも

V35はカッコさえどうにかすればとクーペ見ながら思う

今日びスカイラインが好きだと言ってる子は大体32か34のGT-Rしか見ていないイメージ

>V35はカッコさえどうにかすればとクーペ見ながら思う
日産の歴史に残るような画期的なシャシーだったのになんであんな形にしちゃったんだろう
プリメーラみたいに「コイツは今までのとは違う車だ」ってわかるようにデザインできなかったのだろうか
なんかあんまり日産の気持ちが入ってない感じがしちゃったんだよな

>今日びスカイラインが好きだと言ってる子は大体32か34のGT-Rしか見ていないイメージ
シルビアの初代がS13だと思っているような層だな

そういう層も意外と4枚が渋いとか言ったりもする
高級車過ぎて買えねぇという点では同じだが

400rと言わなくてもRV37にMT用意してくれ

GT-R以外で2ドアクーペって今は無いの？

>No.1276160957
シャシーは未だに一応現役はれてんだから名作と言えるけどスカイラインにしろZにしろ無味乾燥というか何を目指したかわからんデザインだよね

>GT-R以外で2ドアクーペって今は無いの？
国内じゃなければV37にある

ようやく機械としてマトモになったのが日産が落ち目になってからってのが酷い

俺の最初で最後のスカイライン

V35もクーペは好き

>>GT-R以外で2ドアクーペって今は無いの？
>国内じゃなければV37にある
別国内でもインパルで買えるぞ

免許取ったばかりの友人が大きい安い車欲しいと言ってたので
スカイラインとティアナの中古薦めた
結局買わず前の型のハリアー買った

相場が爆上がりする前にR33GT-Rを買えてよかった

>>>GT-R以外で2ドアクーペって今は無いの？
>>国内じゃなければV37にある
>別国内でもインパルで買えるぞ
そういうメーカーと関係ない並行輸入でしか買えない

>>今にして思えば32と34が異端だったのかな
>32は意図的に異端を造った
>33で正常に戻したら否定されちゃった
>ヤケクソみたいな34
32より売れたけど評価はクソミソな7th

>32より売れたけど評価はクソミソな7th
クーペGTSあたりから持ち直した

>32より売れたけど評価はクソミソな7th
スポーティーグレードが相対的な魅力に乏しかったけどちょいと走りがいいおっさんセダンとしてなら良いものだったし実際売れた
まあ30より減ってんだけども
そして廉価モデル以外はほぼ全てスポーティーグレードになった32がたくさん売れないのはまあ当然ではある

32は4枚が控えめに言ってカスなんだもん

おっさんだけどスレ画欲しい

>32は4枚が控えめに言ってカスなんだもん
狭い空間に荷物を積みやすいようにドアがついてて親切だろう

後はおまけのGxi以外に4気筒グレードの存在がなかった点も多少響いていると思う
30も31もTI的なポジションは売れていた存在だったのに

>No.1276160957
スカイラインの名前じゃなければ良かったんだよ

V35はもともとスカイラインとして出すつもりなかったんだっけか

35は内装がイマイチすぎる

アメリカだとプリメーラの後継扱いだった

>32は4枚が控えめに言ってカスなんだもん
当時は似たようなセダンが他にあったんだからそっちに任せておけばよかった気がする

>35は内装がイマイチすぎる
何故かステージアだといいんだよこれが

XVLって名前を覚えてるやつはいるかな

>No.1276180897
32はスカイラインのイメージを良くするために1回だけスポーツカーみたいなスカイラインを造って次からはまたおっさんセダンに戻す気だったという
ならイメージに憧れて普通の人が買うようなグレードにこそ力を入れなきゃ販売が上向くわけないよね

>>No.1276160957
>スカイラインの名前じゃなければ良かったんだよ
その場合はスカイラインという車種が無くなっていたのです…

たまにはスカイラインクロスオーバーの事も思い出して下さい

トヨタでさえFRプラットフォーム新しく作ってないんだから日産が作れるわけないよな

名前だけの時代遅れな中身のゴミカー

>当時は似たようなセダンが他にあったんだからそっちに任せておけばよかった気がする
星野さんがゴルフバッグを積みたければローレルを買えば良いと言ってたな

>たまにはスカイラインクロスオーバーの事も思い出して下さい
マークⅡにもそういう一発屋いたよね

スカイライン400Rはあんまり見ないな

FMパッケージのシャーシはすごい良かったよね

>トヨタでさえFRプラットフォーム新しく作ってないんだから日産が作れるわけないよな
レクサスISの一部グレードとRC生産終了だってね
いよいよ最後に残るのは誰だって状態に

>>たまにはスカイラインクロスオーバーの事も思い出して下さい
>マークⅡにもそういう一発屋いたよね
ジオとかクオリスとかマークIIは多いぞ

V35は北米ではバカ売れだったんだろ？
５代目レガシィといい北米市場の売上が正義なんだよ

>星野さんがゴルフバッグを積みたければローレルを買えば良いと言ってたな
スカイラインはゴルフバッグが積めて走りもいい車を目指すべきだったのでは
ミドシップのフェラーリでさえゴルフバッグを気にしてたのにそこを捨てたら売れるわけねえ

>ならイメージに憧れて普通の人が買うようなグレードにこそ力を入れなきゃ販売が上向くわけないよね
まあ901に従って高性能イメージ全面推しなら間違ってはいないんだけどね
マーケティングしてないよね

>>マークⅡにもそういう一発屋いたよね
>ジオとかクオリスとかマークIIは多いぞ
すまんジオはマークXだった
マークIIはブリットだった

V37は2014年発売からずーとフルモデルチェンジしないんだもん
そりゃ売れなくなるわな

>ジオとかクオリスとかマークIIは多いぞ
カムリグラシアはいい車だったのにあまり売れずマークⅡの顔と名前にしたら売れた

>FMパッケージのシャーシはすごい良かったよね
あれでカッコとエンジンが良ければな

>>FMパッケージのシャーシはすごい良かったよね
>あれでカッコとエンジンが良ければな
Z33…

スカイラインは日産内部のプリンス派閥とでゴチャゴチャしたから廃止！再開！みたいになった

>マークⅡにもそういう一発屋いたよね
マークⅡブリットは荷物積んでもケツが沈まないし走りも良かったぞ

>V37は2014年発売からずーとフルモデルチェンジしないんだもん
>そりゃ売れなくなるわな
レクサスISも2013年発売だったり新めの国産FRセダン存在しないんじゃなかろうか

v35からぽっちゃり系なんよ

>V35は北米ではバカ売れだったんだろ？
>５代目レガシィといい北米市場の売上が正義なんだよ
販売店台数増やす為に新車投入じゃなくて安売り＆販売店高額インセンティブでコレだけどね

勝手なイメージだけどスカイラインはモデルチェンジで
大きくなって小さくなって大きくなってを繰り返してる感じ

セダン冬の時代だがスレ画は売れて無さ過ぎ

>>そりゃ外資系で高層マンション住まいの妻子と三人暮らしの一千万プレイヤーをターゲットにしてるからなぁ
>そう言う人は日産で車買わんだろ…
そういうのってそう宣伝するとそれに憧れてる人が振り向くのを狙ってるだけで
ガチでそんな人をターゲットにしてるわけじゃないからな
若者向けに〜ってのも同様で若い頃の気持ちがまだ残ってるおっさんが基本的なターゲットだ

>>V35は北米ではバカ売れだったんだろ？
>>５代目レガシィといい北米市場の売上が正義なんだよ
>販売店台数増やす為に新車投入じゃなくて安売り＆販売店高額インセンティブでコレだけどね
V35売ってたの何年前だと思ってんだ

VQ30DDTTという良い素材を活かすにはステージアが必要だと思います

>VQ30DDTTという良い素材を活かすにはステージアが必要だと思います
レガシィすら死ぬこの令和にステージアとか…死にたいのか

IS350に行っちゃうからなセダン購買層

>セダン冬の時代だがスレ画は売れて無さ過ぎ
最近ここで拾ったやつだけど割と新しめのセダンのWRXS4でもこんなもんなんだもん

>IS350に行っちゃうからなセダン購買層
そりゃ高いお金出すならそうなるよね
日産の車でお金をジャブジャブ使ってくれるのはGT-Rの客だけ

>レガシィすら死ぬこの令和にステージアとか…死にたいのか
ヒットは無理だがエルグランド出すよりは希望がありそうに見えるじゃないか

>おっさんセダン
セダン＝おっさんじゃん
おじいちゃんになりつつあるけど

>IS350に行っちゃうからなセダン購買層
そっちもいい加減古いしどうしてもセダン欲しい人は外車選んでる印象

トヨタの86くらいの車格で出直すのが一番
スカイラインのキャラクターなら許される

>セダン＝おっさんじゃん
>おじいちゃんになりつつあるけど
大人の持ち物みたいな格とかそういうのが通用する時代じゃないしなぁ
若者から老人までがボーダレスになったらセダンなんか売れないよな

>そっちもいい加減古いしどうしてもセダン欲しい人は外車選んでる印象
売れないからとかじゃなくてうるせえ造るんだよができるとこだけがブランドになれるのかもしれない

>トヨタの86くらいの車格で出直すのが一番
>スカイラインのキャラクターなら許される
今の安全基準でまともなレイアウト設計のFRのセダンをあのサイズで造ったら32より狭くなりそう

>>>FMパッケージのシャーシはすごい良かったよね
>>あれでカッコとエンジンが良ければな
>Z33…
正直言って微妙
ドアハンドルどうにかならない？

スカイラインです通してください

>売れないからとかじゃなくてうるせえ造るんだよができるとこだけがブランドになれるのかもしれない
MID4の時ポルシェに言われたやつ

>スカイラインです通してください
ようやくまともっぽい外観を与えてもらえたらあの事件

>MID4の時ポルシェに言われたやつ
まぁポルシェも本音はFRやMRでやりたいのにうるさい顧客のせいで仕方なくRRやってんですけどね……

>まぁポルシェも本音はFRやMRでやりたいのにうるさい顧客のせいで仕方なくRRやってんですけどね……
でも911を捨てなかったから「顔だけ911風にしとけば何でも飛ぶように売れる商売」に至ることができた
まさにブランド

>>Z33…
>正直言って微妙
>ドアハンドルどうにかならない？
このインパネとハンドルに比べたらドアハンドルなんて些細な問題だろう

>このインパネとハンドルに比べたらドアハンドルなんて些細な問題だろう
むせ返るような2000年代の匂い

>>>Z33…
>>正直言って微妙
>>ドアハンドルどうにかならない？
>このインパネとハンドルに比べたらドアハンドルなんて些細な問題だろう
それ昔のオマージュだから

Z33走らせるとめっちゃいい
アレでカッコがZ32くらい良かったら…

>当時は似たようなセダンが他にあったんだからそっちに任せておけばよかった気がする
ローレルとセフィーロとスカイラインが完全にキャラ被りしてるのはあるわな

>Z33走らせるとめっちゃいい
>アレでカッコがZ32くらい良かったら…
贅沢に専用のシャシを与えられたZ32はスポーツカーとしては絵に描いた餅みたいな走りしか出来なかったのにセダンのシャシででっち上げたZ33のよく走ることといったらもう…

>ローレルとセフィーロとスカイラインが完全にキャラ被りしてるのはあるわな
日産はトヨタのマネしてフルラインの商品を揃えるどころかトヨタなら整理してしまうような要らない車がたくさんあった
そりゃ会社傾きますわ

>>Z33走らせるとめっちゃいい
>>アレでカッコがZ32くらい良かったら…
>贅沢に専用のシャシを与えられたZ32はスポーツカーとしては絵に描いた餅みたいな走りしか出来なかったのにセダンのシャシででっち上げたZ33のよく走ることといったらもう…
図面上だと理想のスポーツカー
乗るとひ弱なデブ

Z32は乗るとこれで湾岸走ってた人がいるとか正気か…？ってなる

♪いつ〜だって〜
どこにいたって〜

R32の気合いでZ32作れよっ湾岸のセリフは無限に賛意が出る
でも多分それで出来上がるの劣化944ターボ

>R32の気合いでZ32作れよっ湾岸のセリフは無限に賛意が出る
>でも多分それで出来上がるの劣化944ターボ
Z32はお金はたくさんかかってるのに走りが良くなってないんだよね
スタイリングのために専用シャシを造ったのだというならそれはそれで贅沢なことではあるが…

3シリーズになれなかった哀れなブランド
まあ3シリーズも往年の良さは見る影もないが

>>R32の気合いでZ32作れよっ湾岸のセリフは無限に賛意が出る
>>でも多分それで出来上がるの劣化944ターボ
>Z32はお金はたくさんかかってるのに走りが良くなってないんだよね
>スタイリングのために専用シャシを造ったのだというならそれはそれで贅沢なことではあるが…
パッケージもスタイリングも完璧なのにどうしてこんなダメ車なのと後世の人間としては思う

V35クーペは良い車

>パッケージもスタイリングも完璧なのにどうしてこんなダメ車なのと後世の人間としては思う
ロータスみたいな軽量スポーツカーならともかく重量級になると基本構造だけでなく要素技術を煮詰めていかないといい車は出来ないのだろう
スカイラインみたいに物理法則に喧嘩売ってるような基本構造でも要素技術を頑張ればあんなによく走るんだし

>V35クーペは良い車
(エンブレム全部取っ払って脚マトモにすれば)

>>パッケージもスタイリングも完璧なのにどうしてこんなダメ車なのと後世の人間としては思う
>ロータスみたいな軽量スポーツカーならともかく重量級になると基本構造だけでなく要素技術を煮詰めていかないといい車は出来ないのだろう
>スカイラインみたいに物理法則に喧嘩売ってるような基本構造でも要素技術を頑張ればあんなによく走るんだし
2乗でボディへの負担は増えるとはいえボディさえマトモなら素晴らしいFRスポーツになったと思うんだけどな…R32だってあの酷いパッケージでちゃんと走ったり走らなかったり走らなかったりするんだし

Z32はスポーツ走行が冴えないだけでなく高速道路を巡航していてもなんかこう…もうすこしさぁ…みたいな感じ
あちこち緩いのかね？

>2乗でボディへの負担は増えるとはいえボディさえマトモなら素晴らしいFRスポーツになったと思うんだけどな…
機械としてはマークⅡの2枚ドアみたいでしかない20ソアラがボディのよさだけで別世界の乗り物みたいになってるのを見てるはずなのに日産は同じ事が出来なかった

重いくせに緩い
アメ車である

Z32は中小企業の社長が乗ってるツインターボで２ドアのセドグロみたいなイメージなのは
当時勤めてた会社の協力企業の社長にやたら普及してたのと
乗せてもらってパワーはあるみたいだけど…って感じだったせいかなぁ

R32とZ32を足して出来上がるのが当時ベンチマークだった944なのよね

Z32の2by2Tバー乗ってたけど高速はちょっと頼りない感じだったな
HICASが原因だろうか？

>R32とZ32を足して出来上がるのが当時ベンチマークだった944なのよね
足しても足りない
サーキットの周回タイムだけは上回ったが…
944に追いつき超えたようでいて944の何が素晴らしいのかという根本的な理解が最初からなかった

>>R32とZ32を足して出来上がるのが当時ベンチマークだった944なのよね
>足しても足りない
>サーキットの周回タイムだけは上回ったが…
>944に追いつき超えたようでいて944の何が素晴らしいのかという根本的な理解が最初からなかった
流石に理解はしてたんじゃないの
日産のブランド力では売れないという結論が出ただけで

>♪いつ〜だって〜
>どこにいたって〜
最近になって二人組時代のオフコースも歌ってたって知った

>パッケージもスタイリングも完璧なのにどうしてこんなダメ車なのと後世の人間としては思う
スレチで悪いが俺が割と最近まで乗ってたJR120ピアッツァの事言われたような気がした
人に譲っちゃったけど

>Z32の2by2Tバー乗ってたけど高速はちょっと頼りない感じだったな
>HICASが原因だろうか？
単純にルーフもフロアも弱い

>単純にルーフもフロアも弱い
シャシが緩くてあのサイズのタイヤを履きこなせてないから太いタイヤが悪さしてふらつく
さらに買った人は多くの場合インチアップしてしまうので拍車が掛かった

スカイラブハリケーンスレ久々に立ったかと思ったのに…

>スカイラブハリケーンスレ久々に立ったかと思ったのに…
どのへんがハリケーンだったのだろうなぁ…

>>単純にルーフもフロアも弱い
>シャシが緩くてあのサイズのタイヤを履きこなせてないから太いタイヤが悪さしてふらつく
>さらに買った人は多くの場合インチアップしてしまうので拍車が掛かった
でもパワーや車重的には255あたり履かないと意味がないという…

>でもパワーや車重的には255あたり履かないと意味がないという…
テストコースを走った段階でボディをなんとかしなきゃダメだぁってわかったと思うんだよ
なのにそのまま売っちゃったし改善の手が入ることもなかった

V36クーペはかっこよかったなぁ…
V36セダンはカッコ悪かったなぁ…どうして

>>でもパワーや車重的には255あたり履かないと意味がないという…
>テストコースを走った段階でボディをなんとかしなきゃダメだぁってわかったと思うんだよ
>なのにそのまま売っちゃったし改善の手が入ることもなかった
日産だなぁ

その車はまるで狂おしく身をよじるように走るという…

捩るというか休日のオッサンの寝返りの如し

>捩るというか休日のオッサンの寝返りの如し
気怠げに寝返りをうつように走るという…

SUVを出せばいいのに
ただし戦うのはハリヤーとかプラドとかレンジローバーとかになるけど

>クロスオーバー
モノコック縦置きsuvを作った気概は認める

>流石に理解はしてたんじゃないの
>日産のブランド力では売れないという結論が出ただけで
あの時代に世界で一番FR構造のクルマの走行実験をやりまくったなどとも言われる日産だがそれなのにこういうクルマになっちゃうの？って
スカイラインもZもそれぞれ本当にこれでいいと思ったの？って

>SUVを出せばいいのに
>ただし戦うのはハリヤーとかプラドとかレンジローバーとかになるけど
そりゃ出しませんわ

>SUVを出せばいいのに
国内で売らないだけで一杯あるよ
国内で売らないだけで

なんならスカイラインクロスオーバーもインフィニティQX50として生き残ってる

旧車イベントに行くとスカイラインが履いて捨てるほど集まってるのでアレがとんでもないお値段になってるのを忘れそうになる