建議67A/M重組，設立紅橋轉車站，62X繞經富泰

最近54區巴士線疑似將出現一次大執位（根據B2版小道消息），67A屯公魔咒似乎鬆綁，因此建議其與主線67M重組，只保留67A出城，避免兩線因重疊互相拖累


67A 寶田-葵芳站 （經 菁和田、虎地、紅橋轉車站、新墟、屯官）
67M 富泰-紅橋轉車站（循環線）
紅橋轉車站：包括屯公紅橋站及井財街站

67A
往葵芳站
寶田
（原線至欣田邨）
兆康苑總站
五柳路
虎地
紅橋轉車站-紅橋
新墟街市
華都花園
屯門官立中學
（跟舊67M走線到葵芳站）

往寶田
葵芳站
（跟舊67M走線到屯轉）
屯門官立中學
華都花園
何福堂書院
庇護工場
紅橋轉車站-紅橋
虎地
五柳路
兆康苑總站
欣田邨
（跟原線到寶田）

全程收費$10.4
分段收費
往葵芳
荃景圍天橋$5.6
往屯門
眾安街$10
屯門官立中學$4.8

班次
往葵芳
0510-0640 15
0640-0800 8
0800-1800 12
1800-2230 15
2230-2330 20

往屯門
0610-1510 15
1510-1610 12
1610-1710 10
1710-1830 8
1830-2300 15
2300-0040 20



67M
富泰邨
聚康山莊
嶺南大學
彩暉花園
紅橋轉車站-井財街（循環點）
景峰花園
屯門醫院（鳳地站）
彩暉花園
嶺南大學
聚康山莊
富泰邨總站

全程收費$4.8

班次
0600-2200 6-8
2200-2300 10
2300-0000 12

62X來回繞經富泰邨總站，均增設嶺南大學、聚康山莊及富泰邨總站三站
班次加密至全日大部分時間15-20分鐘一班


用車
原67M+A：29
原62X：12
共41架
新67A：22
新67M：4
新62X：15
共41架


紅橋轉車站轉乘優惠：
首程67M，次程其他九巴路線：祗收最高車資一程
首程其他九巴路線，次程67M：次程免費
其餘路線同方向互轉次程可享-$4.2優惠

一、如果67A真係可以改特快，咁回程要繼續行景峰，咪即係無快過？
以狗公一心想打死屎水嘅心態，應該希望來回方向都改哂特快。

二、紅橋個站唔算大，適唔適合做中型轉乘站？

三、67M 一下子縮去井財街，雖然可以只用四部車就換到6-8分鐘一班頻密班次，
但到時67X會唔會都受埋影響？

四、62X要咁樣來回程兜富泰，似乎效率唔太高。

***
如果到時67M做頻密轉乘線，
咁成個生態都會改變哂。
而家屯門主要區域都係 1M + 1X 配搭，
當然大區可能仲會有東九龍 / 尖沙咀 / 過海線。

但67M呢種玩法，
似乎係將屯門東北轉型為類似掃管笏咁樣，
繁時有直達線出市區，
非繁就主力靠252。

如果又有頻密67M，
再加67X同62X，
成個生態會變成點，
我都唔太肯定。