ふたばフォレスト

まだ早い

何をどう見てＥＶが売れると思ったのか

売れてるよ？売れてるはずの業界なのに賃金未払いを訴えるデモが起きてる国で

温暖化対策かな
特に日本の夏は暑くなりすぎた

EV推進しても価格競争力的に中国EVに市場明け渡すだけと分かったから手のひら返したんだろ

>EV推進しても価格競争力的に中国EVに市場明け渡すだけと分かったから手のひら返したんだろ
最初から推進するつもりなんかなくて
相手の出方をうかがっていただけかもね

ＶＷがドイツ国内の工場閉鎖するって話は
当初１つだけだったのが今では３つの工場閉鎖するって状況らしいな
ドイツの自動車産業はこちらの思ってる以上に危機的よ

EV失速でとしあき大喜び

さんざん日本車は終わりだと煽ってた欧州メーカーの自爆はほんとアホよな

>EV失速でとしあき大喜び
どうしてうれしいの？

>日本の夏は暑くなりすぎた
暑さをなんとかする技術がもうけられそうなもんだよな

>EV失速でとしあき大喜び
大喜びっつかあまりのアホさにあきれてるんよ…

中国市場でも自国産EV推進でドイツ車のシェア落ちてそうだし
ドイツ車メーカーの経営環境急激に悪化したってことかな

ゴールポスト動かす側なのに負けてるってどういう事

ワーゲンはたぶん大丈夫だろ
売上2位とからしいし

>ゴールポスト動かす側なのに負けてるってどういう事
どこに動かしても無駄ってことじゃない？
もしくはゴールポストを動かすのもただじゃないというか

>暑さをなんとかする技術がもうけられそうなもんだよな
空調服とか出てきたよな…

>日本車は終わりだと煽ってた
そんなこと言ってたの？
それはよくないね

>空調服とか出てきたよな…
そんなその場しのぎなしのぎじゃなくて！

日本車も日本で作らなくなったからなあ…

>ドイツ車メーカーの経営環境急激に悪化したってことかな
欧州の環境基準が厳しすぎてＥＶ用バッテリー工場を建設できないという間抜けだからな
そりゃあ中国メーカーからバッテリー調達するしかないわけで
ＥＶの重要部品であるバッテリーを中国に握られちゃってもう御終いよ

人間が地球で暫く生き残る為にはEVが必須って学者先生が言ってるよ

この後EVは実は環境に悪いとかいって締め出し始めると思う

全個体電池は作れなかったの？

そのうちどっかの火山が大噴火して寒冷化するかもしれんし

>>日本の夏は暑くなりすぎた
>暑さをなんとかする技術がもうけられそうなもんだよな

>そのうちどっかの火山が大噴火して寒冷化するかもしれんし
大噴火こわい
なんとかならないの？
こまめに小噴火させてくれ
たのんだぞ

>全個体電池は作れなかったの？
量産始まったって数年前に聞いた気がするが…

>全個体電池は作れなかったの？
トヨタが全個体電池用のケースに関する特許を申請したらしく
量産化の目処が立ったと話題になってたな

全固体電池ほんと話がちっとも進まねえ

よくわからんから結果だけ教えて欲しい

全個体電池はホンダでは？

トヨタはレクサスの次世代EVの発売延期したから全固体電池の開発難航してるんじゃないかな

>全個体電池はホンダでは？
これから実証ライン作るよって段階だから実用化はまだまだ先

日産がここから快進撃のパターンだな

どうしてそんなに車が重要なんだい？
車なしでも楽に移動できれば
それでいいのに！

中華EVメーカーが99%滅ぶまで耐えれば良いだけだから後数年の辛抱だよ

何も違わない
日本は何も間違えない

>そのうちどっかの火山が大噴火して寒冷化するかもしれんし
太陽さんの活動が落ち着くだけで冷えると思うよ
同じぐらい温暖化してた鎌倉時代も京都でオーロラが見えるぐらい活発だった
その後寒冷化して海面も低下したよ

やっぱりハイブリッドだよね
ＥＶはまだ早い

EVはなぁバッテリーの技術的ブレイクスルーが起きないと内燃機関には勝てないんやないかなぁ

日本を振り落とそうとゴールポスト動かしまくってたら自分たちが落ちたってのが無様すぎる

>やっぱりハイブリッドだよね
すごいよね

温暖化云々は本当にEV化を進めたら改善するのかというのがね…

ハイブリッドは日本企業に特許押さえまくられてるからあっちからするとつれえわ

>どうしてうれしいの？
中国が損するから嬉しいです！

散々信仰してきたヨーロッパの連中の脳ミソがゴブリン程度でしかなかったという残酷な現実

>やっぱりハイブリッドだよね
どの自動車メーカーもトヨタの制御技術を超えられないそうな
だからクリーンディーゼルやＥＶごり押ししてＨＶ排除しようとしたけど
結局は自分たちの首絞めるだけのオチになったな

>何をどう見てＥＶが売れると思ったのか
補助金と税制優遇で

>補助金と税制優遇で
あはは

>ハイブリッドは日本企業に特許押さえまくられてるから
さんざんハイブリッドをバカにしてきたドイツ車メーカーは
トヨタの第一世代ハイブリッド特許が切れたとたんに
それを使って自社のハイブリッド生産し始めたってんだからひどいよな

>No.1275691859
それは
よくある
負け惜しみというやつでかわいいじゃないか

>温暖化云々は本当にEV化を進めたら改善するのかというのがね…
しこたまソーラー置いて製造に使う電気もソーラーで賄えばさすがに二酸化炭素は減るんじゃねぇかなぁ
資源や汚染は考えないものとする

どうせ新工場設立するってオチだろ

ドイツ勢はサイレントシャフトの特許を三菱自工に先にとられた苦い経験があるのだ

>ソーラー
もっと安全で気軽に使えるソーラーパネルが開発されると
いいなあ

二酸化炭素の温室効果は大して無いので削減してもあんまり意味ないかも
専門家のやる試算って研究費欲しさに結構無理な数字使うから
それこそ「温暖化対策のために稲作をやめろ」まで無茶苦茶なことを言ってくる

>さんざん日本車は終わりだと煽ってた欧州メーカーの自爆はほんとアホよな
ハイブリッドの特許を日本に抑えられてる私怨も入ってると思う

しかしねぇキチガイ馬力競争好きすぎるのが悪いのダカラ…

>もっと安全で気軽に使えるソーラーパネルが開発されると
>いいなあ
ペロブスカイトが安くなれば…

>それこそ「温暖化対策のために稲作をやめろ」まで無茶苦茶なことを言ってくる
水浸しになった土からメタンガスが出るから田んぼやめろと言い始めてるな

専門家の言うこと素直に聞いてたらすべての生命活動やめるしかなくなるからな

牛が反芻でメタン吐き出すから酪農も温暖化の原因だそうだな…

自然に対し地球に対して贖罪しなければならん

>専門家の言うこと素直に聞いてたらすべての生命活動やめるしかなくなるからな
まず自分らの首くくるところからはじめてほしいよな

>水浸しになった土からメタンガスが出るから田んぼやめろと言い始めてるな
ヨーロッパでは畜産が二酸化炭素の排出元だから
乳牛＆肉牛の飼育禁止とか言いだしててあいつらマジで頭おかしいわ

>車なしでも楽に移動できれば
>それでいいのに！
これからは自転車の時代！

>ハイブリッドの特許を日本に抑えられてる私怨も入ってると思う
特許なんかもう自由になってるよ
好きに作って良いんだよ

特許の保護期間20年だからマジで初代プリウスぐらいのだな自由に使えるの

>特許なんかもう自由になってるよ
今さら独自でＨＶ開発するの面倒だからってんで
特許切れたトヨタのＨＶ技術を使ってＨＶ車作ってるのはある意味で賢いわな

過激なことを言うとメディアの取材が殺到して研究費も増えるのがね
あくまで職業としてやってることだから稼ぎが増えるテクは学者だろうが使ってしまう

「化学肥料やめろ」を実践して大変なことになった国があったな

BYDやヒュンダイステマしてたOPPOちゃん

>ドイツ勢はサイレントシャフトの特許を三菱自工に先にとられた苦い経験があるのだ
こればっかりは競争だから仕方がない
というか欧州ハイパワースポーツは目立つけど基礎開発能力下がってる気がするわ

>特許なんかもう自由になってるよ
特許が切れたと言っても製造の問題とか特許にない部分が難しいのよ

20年落ちの技術をガチの本ラインに乗せるのかという問題もある

今更ベンツのEV買ってるのって日本ぐらいってのが

ソーラー増やすって言っても地表が受け取れる太陽光の面積には限りが有るのだから…

欧州が自分のためにゴールポスト弄るのはいつものことだが
日本のマスゴミはそれに乗っかって自国の一大産業を貶すのはマジで何がしたいんだろうな

>製造の問題とか特許にない部分が難しいのよ
ＨＶ用モーターとかの部品は日本が独占状態だもんな
だからＨＶ製造するには結局日本の企業頼りになるってわけよ

ワーゲンもヤバいけどベンツ大丈夫かよ

そもそもガソスタでのガソリンの補充は数分で終わるのにEVの充電は30分ぐらいかかるのがな

>特許切れたトヨタのＨＶ技術を使ってＨＶ車作ってるのはある意味で賢いわな
研究開発は連綿してやるのが大事なわけで
特許の切れた古い技術でトヨタの最新HV技術に対抗するのは大変だ

>ソーラー増やすって言っても地表が受け取れる太陽光の面積には限りが有るのだから…
やっぱダイソン球だよね

今は車業界全体が不況なんだよなぁ

>そもそもガソスタでのガソリンの補充は数分で終わるのにEVの充電は30分ぐらいかかるのがな
充電したバッテリーを手動で交換できるようにすればいいと言い出した奴もいたけど
EVのバッテリーって最低でも「200kg以上」あるのよね

>牛が反芻でメタン吐き出すから酪農も温暖化の原因だそうだな…
最近は田んぼからメタン出るから稲作辞めろって

バッテリー交換式は中国さんが体当たりで実験して全部失敗してる

チャイナのバッテリー丸ごと交換するやつってまだやってんのかな

最低でも5kg未満の重さにならんと無理

バッテリー交換式は圧倒的にシェア持たないと
普及なんて無理ゲーだから

中国産には勝てなかったね

そんな・・・あれだけ何万回交換したとか五毛が車スレでイキってたのに・・・

EVを普及させたいのならまず現状の車が全てEVになっても問題ない電力需要を満たしてください

>>何をどう見てＥＶが売れると思ったのか
>補助金と税制優遇で
中国だけが勝つ勝負だったからみんな降り始めてこの惨状だけどな

日本車との真っ向勝負から逃げて中国に税金吸われただけ

タイヤにしても車種毎にインチとかサイズとかバラバラだしさ
その状態で電池だけ規格全部統一して交換できるようにしますとか
出来るわけがないでしょっていう

仮に規格統一出来たとしても
サイズとか安全面から交換方式は正直現実的じゃないと思う
精々バイクまでじゃない

交換式は接続部の摩耗が怖い
摩耗してきたら燃えかねない

>そもそもガソスタでのガソリンの補充は数分で終わるのにEVの充電は30分ぐらいかかるのがな
家充電なら数時間レベルだぜ
もちろん家充電オンリーで運用すれば0-100加速4秒台クラスでも1000キロ走って5000円掛かるかどうかのランニングコストの安さもあるが

交換式にするとEV車サイズですら自称互換を謳うゴミバッテリーが出そう

VWに買われたイタルデザインの人が日本人デザイナーに託すように話してたの思い出すな…
組織の体質と言うか何か見抜いてたのかもしれない

5万人リストラって
EV失敗の責任を従業員がとらされてるのか

日産とどっちがヤバいの

ドイツメーカーはEVが米中に勝てないのでハイブリッドに注力しますーといっても具体的にドイツメーカーのハイブリッドって何があるんだ？
前からあったマイルドHVやPHEVとは違うんだろ？

アパート暮らしの俺には無縁なのだなEV

誰もいないところで自爆テロしたら自分だけ死んだみたいなオチになったな

うちの会社もEV用の機械作ってるけどT社がやっぱやーめたっていいだしたら多分会社潰れる

ＥＶで中国に完敗しそもそもＨＶでは日本車と勝負にならない
ドイツ車メーカーは見通し暗すぎるよな
しかも工場閉鎖でリストラとかもう完全に詰んでるじゃん

まあ今でも腐る程VWアウディベンツBMWポルシェ走ってるし何とかなるっしょ

プリウスが出たころヨーロッパの自動車メーカーは
なんで動力が二つもあるもの作るの？
もうすぐバッテリーや燃料電池の技術が進んでEVや燃料電池車の時代になるのに
って陰口言ってたって自動車雑誌で読んだ記憶がある

この辺は一定層の信者がいるしまあ死ぬ事は無いだろうな

何かスレ画不安になるビルだな…

>ＥＶで中国に完敗しそもそもＨＶでは日本車と勝負にならない
>ドイツ車メーカーは見通し暗すぎるよな
そもそも10年以上前から日本で電気自動車作って売ってたのに
鳴かず飛ばずだったって現実がスポーンと抜けてるの
あの人達なんなの

欧州の電池企業破綻

>そもそも10年以上前から日本で電気自動車作って売ってたのに
>鳴かず飛ばずだったって現実がスポーンと抜けてるの
リーフさん無視されすぎ問題

完成品のEVだけみれば環境にとてもいいよ
製造過程と充電にかかる電力を作るのにガソリンより環境に悪いのに目をつぶればな

完成品のEVっつってもでけえ車にでけえモーターと電池載せてるから電費が悪いのよ
かといって小さいEVだと車格のわりに高いってんで売れない

タイヤがすげえ勢いで磨り減るのは環境にいいのかね

>リーフさん無視されすぎ問題
ミニキャブMiEVで大規模な社会実験やった経緯もあるんっすよ
EVカングーで社会実験やってこれアカンって見限ったフランスはまだ現実見えてたね

ＨＶ技術に対抗できないからクリーンディーゼルや！
　↓
ディーゼル詐欺バレたから政府とグルでＥＶゴリ押しや！
　↓
ＥＶで中国に負けちゃった・・一体どうすれば

ここからどうやって欧州メーカーが巻き返すのか見ものだな

電池ってすげー効率悪いのよ

>欧州の電池企業破綻
そもそもノースボルトは2026年稼働予定だったんで生産前に破綻という

>2026年稼働予定だったんで生産前に破綻という
頭おかしいというか今の欧州ってなんでこんなにアホなん？

結局中国の安さの前にはブランドを確立したテスラだけ残るってスマホと同じ事になったな
そういやノキアはヨーロッパの携帯電話メーカーだったっけな

>>2026年稼働予定だったんで生産前に破綻という
>頭おかしいというか今の欧州ってなんでこんなにアホなん？
6月にBMWがキャンセルしたら資金がショートして詰んだとか綱渡りが過ぎる

>リーフさん無視されすぎ問題
とは言え量産電気自動車の第一人者でもあり
日本の急速充電網推進の立役者でもある
そして結果日本の急速充電網はリーフ基準となり現状ではスペックの低さが問題になってる

>頭おかしいというか今の欧州ってなんでこんなにアホなん？
ホンダの葉巻型が優勝したからターボ解禁したらホンダが優勝したから
NAに限定したらホンダ優勝したから気筒数規制したらホンダ優勝したバカだぞ欧州

>6月にBMWがキャンセルしたら資金がショートして詰んだとか綱渡りが過ぎる
大口顧客がやーめたしたら潰れるのは割とあることなので…

EU「これからはEV！これでTOYOTAも終わりだ！勝ったなガハハ！」
中華EV「ほーん」
テスラ「ほーん」

ドイツはロシアから安く資源輸入してそれで作ったモノを中国に売るモデルが完全に破綻しちゃったんか

>そもそもノースボルトは2026年稼働予定だったんで生産前に破綻という
ここまでくるとできるだけ資金引っ張り込んで計画倒産じゃないかと思えてくるな

>>そもそも10年以上前から日本で電気自動車作って売ってたのに
>>鳴かず飛ばずだったって現実がスポーンと抜けてるの
>リーフさん無視されすぎ問題
なんだかんだ言って10年以上経ってもまだまだ見掛けるのにな

欧州勢は日産が可愛らしく見えるレベルでリストラしてるしかなりヤバげ

>ドイツはロシアから安く資源輸入してそれで作ったモノを中国に売るモデルが完全に破綻しちゃったんか
西側国家の癖に資源や経済を東側に頼りきってたんだな

リーフ乗った人から山道で空調入れたら残航続距離がみるみる減って不安になったって話をしてたな

リーフのお陰で日本では初代リーフで移動出来る範囲内に必ず急速充電機が作られたからな

>そして結果日本の急速充電網はリーフ基準となり現状ではスペックの低さが問題になってる
とはいえ三菱や中国みたく小型EVとPHEVでやるならそれで充分
大型EVは環境負荷や利便性で難あるわ
150kw充電器を複数器なんてどんな受電設備が必要になるやら

>リーフ乗った人から山道で空調入れたら残航続距離がみるみる減って不安になったって話をしてたな
初代初期型リーフに更に後期型リーフにと乗ったが
初期型は暖房を入れるとテキメンでな

現行でもスペック高めのものなら急速充電30分程度で300km
今は高くて不便な面もあるけど5〜10年後はEVも実用レベルになるのでは
充電ステーションとの設置とEV開発は進めたほうが良い

>150kw充電器を複数器なんてどんな受電設備が必要になるやら
ついでにそんな充電器に結局リーフやサクラを繋ぐようじゃ意味ないしな

いまEV微妙だけど全固体電池あたりで革新の可能性があるなら
日本企業ももうすこし頑張って自社EVのブランディングしときゃいいのに

既に中国では10分80％まで達成してるから充電問題はほぼ解決してるようなもの
まぁ手すら程ビッグデータは貯まってないから寿命はまだ未知数だが

EV車を普及させようにも
賃貸マンションの駐車場や月極駐車場みたいなところでどうやって充電するのか問題

>いまEV微妙だけど全固体電池あたりで革新の可能性があるなら
割と全個体電池を待たずに
リン酸鉄でええやん説出てきてるけどな
ここにきて全個体電池の話を聞かなくなったのはそういう理由

基本的に数時間滞在する場所には200Vコンセント付けまくらないと普及しないだろう

既存の電池で良かったとなると新技術に固執した日本が馬鹿みたいじゃないですか
そんなの絶対認めるわけにはいかない

全部バッテリーでやろうとするから全固体とかそういう話になるのであって、適宜エンジンも使って良いよならとにかく安いので良いってなる
だからトヨタは全固体やる一方でバイポーラLFPもやってるんだけどね
LFPは安いけど性能が低いというのを緩和する為にバイポーラ化しようって研究

>いまEV微妙だけど全固体電池あたりで革新の可能性があるなら
>日本企業ももうすこし頑張って自社EVのブランディングしときゃいいのに
それができる可能性が少ないから推して無いのよ

普及させてしまった欧州で試練の冬がまた来る
期待しているぞ

>>いまEV微妙だけど全固体電池あたりで革新の可能性があるなら
>割と全個体電池を待たずに
>リン酸鉄でええやん説出てきてるけどな
>ここにきて全個体電池の話を聞かなくなったのはそういう理由
安いし寿命も長いけど重いんだよなLFP
モデル3の後輪駆動モデルが途中からLFPに変わって100キロ近く重くなったのは笑えない
いうても1.7トン程度だが

LFPは寿命は長いが性能
特に急速充電の受け入れ性能の弱さが問題だったけど
割と実用上問題無いレベルにまで技術革新が進んだから

技術がどう進化するなんて完全には予測できないんだから選択肢は多い方が良い
リソースがあるなら

>普及させてしまった欧州で試練の冬がまた来る
>期待しているぞ
馬鹿では？景気が悪くなる

後出しじゃんけんで〜は無駄だったされてもね

モデル化3のLFP電池はハズレ
やっぱりパナ製が一番
ただ車の出来は中国>>アメリカなのがね
メリケンよりチャイニーズの方が仕事も丁寧という…

というかバッテリーなんて極論あとで取り替えればいいんだからさっさと既存の積んでおいて適宜アプデしていけばいい
そろそろ焦らないとヤバいよ？

EU発のムーブメント大体失敗するのにみんな乗っかる不思議

いまどんな気分なんだろう

紙とハンコで生産性落としまくってた頃から何も反省していない

>技術がどう進化するなんて完全には予測できないんだから選択肢は多い方が良い
>リソースがあるなら
そろそろ売るもん無くなるなと思ってたTDKがここにきてEV部品で巻き返したりするから
単純に技術だけを追ってる素材屋もばかなできないなと

スレ画にビルは何でジェンガみたいなんだ？

>いまどんな気分なんだろう
ガソリン車の需要が蒸発したけど笑ってられるの？

全固体電池はEVに向いてないんだよ
近いうちにスマホとか省電力の方で革新が起こるよ

常にユーザー目線で真面目に物作りしてきたトヨタと
プライド高くて手っ取り早く覇権とって儲けたいやつら
そりゃこうなるのは当たり前の話よな
あと補助金ありきで売りきり逃げ切り上等な奴らもいるけど

>全固体電池はEVに向いてないんだよ
電池容量より急速充電性能の方が問題でな
割と今はそっちの方が重視されてるから

>ガソリン車の需要が蒸発したけど笑ってられるの？
さっきからイライラしてて面白いね
笑って見ててあげるからせいぜい頑張ってね

>いまどんな気分なんだろう
ルノーはそう言いつつストロングHV作ったし何気にヤル

>常にユーザー目線で真面目に物作りしてきたトヨタと
え？

補助金つけてようやく売り手市場に出るって…
なんつうか崖へのチキンレース見てるのと同じだったな

>割と全個体電池を待たずに
>リン酸鉄でええやん説出てきてるけどな
やはり市場で揉まれるとあっという間に性能が上がっていくよな
全個体電池の方が伸びしろ自体は有るんだろうが

>常にユーザー目線で真面目に物作りしてきた（けど方角が明後日の方向に向いてる）ホンダと

>>ガソリン車の需要が蒸発したけど笑ってられるの？
>さっきからイライラしてて面白いね
>笑って見ててあげるからせいぜい頑張ってね
急に煽りだして草
海外に売れるもの車しか無いのに売れる車作れてないのがヤバいって言ってるのにそれ笑ってるのもはや反日勢力だろ
日本から出ていけ

>え？
少なくとも君らよりは真面目にやってるよ

>急に煽りだして草
これほど見事な自己紹介もなかなかないな
自分のレスすら忘れちゃったの？

>少なくとも君らよりは真面目にやってるよ
ユーザー目線なのはトヨタよりスズキの方がよっぽどだと思うが
何故トヨタ？

>>え？
>少なくとも君らよりは真面目にやってるよ
真面目に作ってあのカーナビだったんです？

日本からでてけーって外国人が怒ってるの笑うところ？

>少なくとも君らよりは真面目にやってるよ
真面目にやってあんな暴利を貪るのですかトヨタファイナンスは

>ユーザー目線なのはトヨタよりスズキの方がよっぽどだと思うが
>何故トヨタ？
あーそういう信者的なとしあきね
大人しく貧乏くさいスズキスレに籠もってたら？

>>急に煽りだして草
>これほど見事な自己紹介もなかなかないな
>自分のレスすら忘れちゃったの？
会話になってない
多分お前の認知機能に障害があるのが原因なので迷惑だから
ここまで言われたらあとは分かるよな？

スズキあきトヨタにコンプレックス丸出しだから笑えるよね
こんな風になりたくないからスズキは買わないわ

>ガソリン車の需要が蒸発したけど笑ってられるの？
ガソリンだけに揮発したってか？

>>ガソリン車の需要が蒸発したけど笑ってられるの？
>ガソリンだけに揮発したってか？
そこは慣用句でそうなってるので…

ユーロはさーアジア製が9割を超えたev車の電池を何とかしようと
肝いりで作った電池会社が、何日か前工場を建設途中で破産しちゃったしね
エンジン併用で十何年は頑張ろうよ

>やはり市場で揉まれるとあっという間に性能が上がっていくよな
>全個体電池の方が伸びしろ自体は有るんだろうが
夢のエンジンと言われたロータリー…
当時レシプロはもう技術的にも煮詰まってるなんて言われてたのに…

電池なんてあとでなんとでもなるからとりあえずアジア製電池でもいいから完成させておけばいいのに

少なくとも今後もEUと中国はEV推進だろうから
ガソリン車の需要が減る一方で売れてる国産EVのブランドはないのはヤバそう

>電池なんてあとでなんとでもなるからとりあえずアジア製電池でもいいから完成させておけばいいのに
というかパナソニックのリチウムイオンでいい
というかパナソニックのリチウムイオンがいい

>電池なんてあとでなんとでもなるからとりあえずアジア製電池でもいいから完成させておけばいいのに
日産「あの」

>>電池なんてあとでなんとでもなるからとりあえずアジア製電池でもいいから完成させておけばいいのに
>日産「あの」
ひょっとして欧州に身売りするのがwinwinなのか・・・？

日産もNECと組んだけどNECの技術が大したこと無くてLGの方が安くて良い電池作るじゃん
ってなってのLGだからな
まぁNECに電池技術があると思った奴がアホだと思うが

バッテリー形状の規格化とか車体と電池を分離して載せ替えられるようにするとかEV普及させようと思ったら先にやることがあるだろっていう

>まぁNECに電池技術があると思った奴がアホだと思うが
あの頃はまだ今の出涸らしみたいなNECじゃ無かったから…

>出涸らし
言い得て妙だと思ってしまった

ちょっとやめて
NECさんのライフは残りゼロなのよ！
もう売るものも残ってないんだから！！

初めっから無理と言われた物に倍プッシュしたら死ぬ

コオロギ食ってる国は馬鹿だな

ドイツって結局６気筒以上の多気筒ハイパワーでクソ燃費の環境クソ悪の車以外に付加価値つける手段ない連中だからな
もう時代に合ってないんよこいつら

ディーゼルは環境に優しい詐欺と同じ作戦でEVを選んだけど
ディーゼル以上にダメだったんだろうな

EVってほぼ公共事業だよな…
んでその公共側が補助金やーめたすると

EVってさ

EV売れてるグラフって中国の捏造数値入れてのやつだろ
全くあてにならないじゃん

>家充電なら数時間レベルだぜ
>もちろん家充電オンリーで運用すれば0-100加速4秒台クラスでも1000キロ走って5000円掛かるかどうかのランニングコストの安さもあるが
テスラあき？
羨ましい

失速……？

家充電できるのは日本の電気自動車だけじゃない？

>失速……？
f'xが０以下だろ

なんで自分たちしか作らないと思ったんだろうね

>家充電できるのは日本の電気自動車だけじゃない？
？

都内在住だが次の車はEVかなという感じ
周囲もかなりEV増えてる

トヨタは倒せそうですかね

ポルシェ博士も草葉の陰で泣いてそうだな

>トヨタは倒せそうですかね
トヨタのEVとか論外では

VWの不調はAudiとポルシェのモデル入れ替えが被ったのが大きいので
来年には復調しそう

>>家充電できるのは日本の電気自動車だけじゃない？
>？
家充電って結構ハードル高いんだぞ
その点日本の電気自動車はすごい

全個体電池なり新素材なり新技術のエネルギーがブレイクスルーしない限り無理だよ市場に出すには時代が早すぎる

>全個体電池なり新素材なり新技術のエネルギーがブレイクスルーしない限り無理だよ市場に出すには時代が早すぎる
すでに出まくってますが…

>失速……？
積極的に投資しているから2%程度の伸びじゃ困るんだろう

その新技術がでてきてしかも日本が真似できない状況になったせいで日本円の価値が半額になるような状況になってるんですが

>失速……？
このグラフの伸び率なら今年1億台いきそうだな！！
全然いかなかったよ…
こういうことやで

BYDがなにげに増えてる気がする

電池もそのマネジメント技術もかなりの勢いで進歩してるんだけど
知らないとしあきが多いよね

>ポルシェ博士も草葉の陰で泣いてそうだな
タイカンを体感せよ

>電池もそのマネジメント技術もかなりの勢いで進歩してるんだけど
>知らないとしあきが多いよね
知ってますよ
でも欧州勢が天下のトヨタ様に勝つなんてことは絶対にあり得ない

自分としては実用レベルで400㎞走れれば検討していいと思ってるけど
今のEVはそのくらい走るんだよなあ

>でも欧州勢が天下のトヨタ様に勝つなんてことは絶対にあり得ない
※参考

トヨタにはがんばってほしいけど政府に文句言ったりしてて大丈夫？ってなる

そもそもの話としてもう値段が高すぎるから電動のキックボードでいいわ俺

今って急速充電15分で200km位走れるのってあったっけ
bydは30分で300行けるらしいけど

>トヨタにはがんばってほしいけど政府に文句言ったりしてて大丈夫？ってなる
そろそろ金型置き場代を下請けに払ったら？
って言われたら逆ギレして日本出ていくぞとか言ってたな

>>>家充電できるのは日本の電気自動車だけじゃない？
>>？
>家充電って結構ハードル高いんだぞ
古い家に後付けするとなるとコンセントと配線工事込み込みで10万くらい掛かるからな
テスラ専用のウォールコネクターだと更に倍近く掛かるけどほとんどのテスラ乗りは汎用コンセントと脱着式充電ケーブルで済ませてるとか

BEVって結局ハイエンドモデルぐらいしか市場開拓できなかったね

ちょっと暑すぎたり寒すぎたりすると電力需給逼迫するのにEV推進して平気なんかな…と思ったことはある

補助金差し引けば400万台で買える
電気自動車云々は別として今じゃ新車の輸入後輪駆動セダンは日本人の給料ではこいつくらいしか買えそうにない
Cクラスや3シリは150馬力程度で600万以上取るしジャガーは死んだしジュリアも今では700万スタートだ

補助金は東京が国の助成と同等規模でがっつり出すけど
他は雀の涙かそもそも無いって所ばかりだから
そういう面でも本格普及は厳しいだろうなとは思う

>補助金は東京が国の助成と同等規模でがっつり出すけど
>他は雀の涙かそもそも無いって所ばかりだから
>そういう面でも本格普及は厳しいだろうなとは思う
確かに東京独自の追加補助金は凄いが全国共通の補助金でもテスラやアリアなら60〜85万は貰えるし雀の涙ってのも言い過ぎだと思うがな
そもそも東京は土地代や家賃が高過ぎて補助金2倍になったところで…とも思う
羨ましいけどね

持ち家無いと便利に使えないって時点でもう普及は詰んでるようなもんだろ

欧州見てるとマジメにコツコツやるのが大事なんだなぁと思う
ルールの方を変えて一発逆転！
って一発逆転狙う時点でもう敗け確定してんだわ

環境は大切だけどさ環境を破壊しながら環境に配慮してますってのが鼻につく

技術のいらない1/1のラジコン作りなんかで
人権無視できる中国と価格で競えるわけないじゃん…

>No.1275715449
チョロQみたいなゼンマイ方式ならきっとクリーンなんじゃないの（棒）

>欧州見てるとマジメにコツコツやるのが大事なんだなぁと思う
>ルールの方を変えて一発逆転！
>って一発逆転狙う時点でもう敗け確定してんだわ
そんなんだからいけ好かない成り上がり者とばかにする日米経済圏に対して欧州圏が徒党組んでも勝てないんじゃないの

>持ち家無いと便利に使えないって時点でもう普及は詰んでるようなもんだろ
これ一番の問題だよなあ…

>全固体電池ほんと話がちっとも進まねえ
新技術なんてそんなもんだよ

EVのバッテリーは中国産に依存してるから
自国生産なんて無理でしょ

>EVのバッテリーは中国産に依存してるから
>自国生産なんて無理でしょ
そうでもない
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240906/k10014574711000.html

ヨーロッパなんて日本よりクソ寒いだろうに何でEV今までトラブルなかったんだ