渓流詩人の徒然日記

モトコンポにNinjaのエンジン
積んでみた。


KR150のエンジン搭載のモト
コンポ。
完全なる変態バイク(笑
ただし、強力なエンジンを
搭載しただけではない。
きっちと固める所は外して
いない。
てことは、変態バイクでは
なく、まっとうなマシン作
りだ。

モトコンポはホンダが1981
年に登場させたコンセプト
レジャー原付だ。


同時発売のシティに搭載して
訪問地で下してバイクで近所
を遊び走りできるというコン
セプト。
かつてのホンダは、こうした
遊び心満載のバイクや四輪車
を作っていた。


2024年11月4日。
しまなみ海道の原付コースで
モトコンポでツーリングして
いるツワモノを観た。
われら年配者たちは色めき立
った。
モトコンポ自体が今では珍し
いのだが、それで原付専用道
路をツーリングしている人が
いるとは、正直おったまげた。

初代シティのカブリオレには
乗った事があるが、これもま
たカートみたいで面白い車だ
った。
後年乗ったローバーミニはも
っとカートみたいだったが(笑
私の89年式キャブ最終車のミ
ニは、今年2024年初頭に広島
県内のバイク乗りの知人に譲
った。
かみさんがミニがいい！とか
いうので東京時代にミニを買
ったが、パワステではなくパ
ワーが要るステだったので、
「ハンドル重たすぎ」とかか
みさんは言って、東京時代も
広島時代も全然自分では乗ら
なかった。
私が娘やかみさんとワンコを
連れて在京時代からいろんな
とこに行った。父を乗せて房
総の鯨の調査取材に行ったり
もした。元鯨漁師に取材した
りとか。
広島に転住してからは主とし
てフライフィッシングに行く
時に乗った。
並行輸入物ではなく、ディー
ラー物だったので最後までノ
ントラブルの優良車だった。
ミニが壊れやすいというのは
ありゃ嘘だ。
ただ、ミニの定番でフロント
がコンニチハしてきたので、
東京府中の筑波常勝のレーシ
ングショップでフロント車高
調整はした。
新宿と三原間を何度も往復し
た。ワンコを乗せて。
乗ってから降りるまで、トラ
ブルは一切無し。プラグはい
つもこんがりキツネ色。
シフトダウンではごく普通に
ヒール＆トゥを使っていた。
トラブル？といえば、一度だ
けオルタの基部締め付けが緩
んだだけ。
バイクと一緒で日常的に手を
入れていたらそうそう壊れな
い。タイヤも外してハブ等も
自分でメンテしていた。

(早大正門前/犬は二代目ポチ子/
1990年代)


ナンバーは練馬ナンバーのまま
福山ナンバー管内で返納した。
さようなら～。


サヨナラの1分前。


ミニはベスパに化けた(笑